Carlos Eduardo Araque Henao

SOLUCIÓN

Los ejes son elementos de máquinas, generalmente de sección transversal circular, usados
para sostener piezas que giran solidariamente o entorno a ellos. Algunos elementos que se
montan sobre los ejes son ruedas dentadas, poleas, piñones para cadena, acoples y rotores. Los
ejes pueden ser giratorios o fijos.
El material más utilizado para los ejes es el acero. Se recomienda seleccionar un
acero de bajo o medio carbono, de bajo costo. Si las condiciones de resistencia son más
exigentes que las de rigidez, podría optarse por aceros de mayor resistencia.

El comportamiento mecánico o las propiedades mecánicas de un material reflejan la

relación entre la fuerza aplicada y la respuesta del material (o sea, su deformación). Algunas
de las propiedades mecánicas más importantes son la resistencia, la dureza, la ductilidad y la
rigidez.

La respuesta de los materiales a las fuerzas aplicadas depende de:

1. Tipo de enlace.
2. Disposición estructural de los átomos o moléculas.
3. Tipo y número de imperfecciones, que están siempre presentes en los sólidos,
excepto en raras circunstancias.

Como para este caso se requiere la fabricación de un eje en una aleación metálica de acero, se
determinara el comportamiento de este material por medio de ensayos normalizados de la
ASTM, dentro de los cuales se puede encontrar entre otros como:

Propiedades físicas:
• Tenacidad.
• Fatiga.
• Dureza.
• Conducción eléctrica.

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Propiedades químicas:
• Oxidación.
• Corrosión.
• Reactividad.

Dentro de los ensayos físicos que se requerirán para asegurar la calidad del producto, en pro
de medir su capacidad para soportar esfuerzos mecánicos podemos encontrar:

1. TENACIDAD: Con la realización de este ensayo se pretende determinar la energía de

deformación total que puede absorber o acumular el material (en este caso la aleación
metálica de acero), antes de que pueda alcanzar la rotura en condiciones de impacto o
por acumulación de dislocaciones. La tenacidad del acero puede variar principalmente
en base al grado de cohesión entre moléculas de la aleación.

2. DUCTILIDAD: Con la realización de este ensayo, podremos medir la capacidad que

tiene la aleación del acero que forma parte del eje, a la hora de ser estirado o
trefilado.

3. MALEABILIDAD: Este ensayo nos servirá para evaluar la cualidad de un metal, en

este caso la aleación de acero, en términos de laminación.

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4. RESISTENCIA: Este ensayo nos servirá para medir el comportamiento del metal a
condiciones adversas de esfuerzos y cargas. Dentro de este parámetro se puede
encontrar:

• RESISTENCIA A COMPRESION: Este ensayo se realiza colocando una

probeta cilíndrica en una maquina universal de ensayos, la cual aplica una
fuerza uniaxial hasta que la probeta de estudio en este caso la aleación de acero
que se empleara para la fabricación del eje llegue a su abombamiento y
posterior rotura. El equipo cuenta con sistema de recolección de datos, los
cuales construyen una curva de esfuerzo deformación.

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 • ENSAYO DE TENSIÓN: Con este ensayo tecnológico podremos determinar
la resistencia elástica, resistencia ultima, fluencia y tenacidad de la aleación de
acero de la cual está hecha el eje, cuando esta se vea sometida a fuerzas
uniaxiales en tensión.

• RESISTENCIA A CORTE: Este ensayo nos permitirá ver la propiedad que

presenta la aleación de acero que compone al eje, de soportar grandes fuerzas
de igual magnitud, en sentidos opuestos, no tan separadas en un mismo plano
de trabajo.

• RESISTENCIA AL IMPACTO: Podemos emplear este ensayo para

determinar la tenacidad de la aleación de acero que compone al eje. Este
ensayo consiste en impactar una probeta entallada (del material que se
pretende analizar), la cual es ensayada a flexión en 3 puntos.

5. FATIGA: Dentro de la serie de ensayos físicos que se deben realizar esta es una
propiedad de suma importancia, puesto que con ella se pretende analizar el fenómeno
que conduce a la rotura de una pieza mecánica en este caso nuestro eje mecánico a
causa de solicitaciones repetidas o cíclicas.

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 6. DUREZA: Esta es otra de las propiedades físicas de mayor importancia puesto que
nos servirá para medir la capacidad que presenta la pieza mecánica, en este caso el eje
que se pretende diseñar, midiendo su capacidad de resistir la deformación elástica,
plástica y destrucción, en presencia de esfuerzos de contacto inferidos por otro
cuerpo, más duro, el cual no sufre deformaciones residuales. La ASTM recomienda
que esta propiedad sea medida, mediante el ensayo del método de Rockwell, puesto
que es el método de indentación, que mejores resultados ha venido adquiriendo tanto
en laboratorios, como en lugares de trabajo.

Si bien la serie de propiedades y ensayos explicados anteriormente son de suma importancia

para asegurar la calidad del eje que se pretende diseñar, por otro lado es muy recomendable
tener en cuenta otros ensayos, y este es el caso de los ensayos químicos ya que nos servirán
para conocer la estructura interna del material, y a partir de ellos, podremos obtener datos
relacionados con la resistencia de este frente a los agentes químicos o su interacción con
diversas sustancias y determinar cómo este contacto degrada al metal en cuanto a forma de
daño y tiempo de vida útil. Dentro de los ensayos químicos de mayor importancia podemos
encontrar:

1. OXIDACIÓN: Este ensayo es de suma importancia puesto que nos permite ver el
comportamiento de un material cuando se combina con el oxígeno, es decir cuando
experimenta una reacción de oxidación. Esta reacción química,

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 puede provocar sobre nuestro eje una capa de óxido, la cual es específica para el tipo
de metal y la aleación de la que se compone, dando como resultado capas duras e
impermeables denominadas Patinas las cuales pasivan al metal y detienen la
formación del óxido, o también la formación de capas permeables porosas hidratadas,
quienes permiten el avance de la oxidación degradando el metal y por ende
alcanzando la corrosión.

2. CORROSIÓN: Este fenómeno ocurre cuando la oxidación de un metal se produce

en un ambiente húmedo o en presencia de otras sustancias. Esta propiedad es
mucho más peligrosa para la vida de los materiales que la oxidación simple. Es
por ello que se hace indispensable el uso de una serie de equipos para realizar
mediciones y/o ensayos, como es el caso de las cámaras salinas o de niebla salina,
que son los dispositivos más empleados y recomendados en la actualidad para
realizar mediciones pruebas de corrosión. Estas cámaras salinas o de niebla salina,
son equipos de laboratorio que pueden reproducir con repetibilidad condiciones
ambientales corrosivas, según normas internacionales como AFNOR X 41002, ASTB
280 o en opción ASTM B 364 (CASS TEST). Estos equipos tienen la gran ventaja de
simular en un número de horas lo que en el tiempo real puede llevar meses,
años o siglos, siendo un factor que nos permite mejorar aún más los estándares de
calidad de la aleación de acero que vamos a emplear para el adecuado diseño del eje
mecánico, tanto en términos técnicos como también mecánicos.

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