Análisis y simulación FEM del flujo de

fluidos en tuberías

Análisis COMSOL de Fluido Fluido

Saroj Acharya
2016
 Índice
Resumen:................................................................................................................................................4
Prefacio..................................................................................................................................................5
1. Introducción.......................................................................................................................................6
1.1. Antecedentes...............................................................................................................................6
1.2. Objetivos.....................................................................................................................................6
2. Revisión de la literatura......................................................................................................................7
2.1. Ecuación de Bernoulli.................................................................................................................7
2.2. Tipos de flujo de fluidos..............................................................................................................8
2.2.1. Flujo laminar........................................................................................................................8
2.2.2. Flujo turbulento....................................................................................................................8
2.2.3. Flujo transitorio:...................................................................................................................8
2.2.4. Número de Reynolds, número de Prandtl y número de Nusselt............................................8
2.3. Región de entrada......................................................................................................................10
2.3.1. Longitud de entrada............................................................................................................10
2.4. Flujo Laminar en Tuberías.........................................................................................................11
2.4.1 Caída de presión..................................................................................................................11
2.4.2. Pérdida de carga..................................................................................................................12
2.5. Flujo turbulento en tuberías.......................................................................................................12
2.5.1. Pérdida de carga..................................................................................................................13
2.5.2. Esfuerzo de cizallamiento turbulento y viscosidad.............................................................14
2.6. Rugosidad relativa de la superficie............................................................................................14
2.7. Factor de fricción.......................................................................................................................14
2.7.1 Para flujo laminar................................................................................................................15
2.7.2. Para flujo turbulento...........................................................................................................15
2.8. Medición de flujo......................................................................................................................16
2.8.1 Caudal volumétrico..............................................................................................................16
2.8.2. Caudal másico....................................................................................................................16
2.8.3. Velocidad de fluido............................................................................................................16
2.9. Eficiencia de la bomba..............................................................................................................16
2.10. Transferencia de calor.............................................................................................................16
2.10.1. Conducción.......................................................................................................................17
2.10.2. Convección.......................................................................................................................17
2.10.3. Radiación..........................................................................................................................17
2.10.4. Transferencia de calor conjugada.....................................................................................18
3. Método.............................................................................................................................................20
3.1. Tutorial COMSOL.....................................................................................................................20
 3.2. COMSOL práctico.....................................................................................................................25
3.2.1. Modelo de flujo laminar.....................................................................................................25
3.2.2 Modelo de flujo turbulento..................................................................................................27
3.2.3. Módulo de Transferencia de Calor......................................................................................31
3.3. Experimento de laboratorio.......................................................................................................32
3.3.1 Equipo.................................................................................................................................32
4. Resultado..........................................................................................................................................34
4.1. Experimento de laboratorio.......................................................................................................34
4.2. Tutorial COMSOL.....................................................................................................................37
4.3. COMSOL práctico.....................................................................................................................37
5. Discusión..........................................................................................................................................39
6. Conclusión........................................................................................................................................41
Apéndice..............................................................................................................................................42
Resumen:
En primer lugar, el experimento se realiza en el Laboratorio Arcada para el flujo de fluidos en una
tubería. A partir del experimento, el flujo volumétrico se calcula con la ayuda del medidor de flujo
analógico. Esto hace posible calcular la velocidad promedio del fluido en una tubería. Más tarde, se
calculó el número de Reynolds para determinar el tipo de flujo y se encuentra que es turbulento.
En segundo lugar, el tutorial de geometría de backstep del flujo de fluido incompresible Navier-Stokes
se resuelve en el software de simulación COMSOL para conocer el camino de la simulación. De modo
que el flujo de fluido realizado en el laboratorio se realiza en base a ese tutorial.
Por último, la simulación de flujo turbulento se realiza modelando la misma tubería que en el
experimento de laboratorio utilizando COMSOL estándar. Después de la simulación, se observan
diferentes velocidades y presiones según la posición de la tubería durante el flujo.
La velocidad promedio del fluido se calculó en 0.532 m / s del experimento de laboratorio, mientras
que la velocidad promedio de la simulación COMSOL fue de 0.529 m / s. Más tarde, la pérdida de
carga se calcula utilizando el principio de Bernoulli para los valores experimental y COMSOL, es
decir, 2.447 my 0.65 m respectivamente.
Prefacio
Esta tesis es el resultado de mi Licenciatura en Tecnología de Plásticos en la Universidad Arcada de
Ciencias Aplicadas. Además, también es el paso final de mi carrera académica en Arcada. Durante mi
estudio en Arcada UAS, tuve la oportunidad de ampliar mis conocimientos sobre el flujo de fluidos.
He tratado de analizar la precisión del experimento de flujo de fluido realizado en el laboratorio con el
uso de la simulación COMSOL.
Todo el esfuerzo realizado en esta tesis de licenciatura no fue suficiente sin la ayuda de mi supervisor,
maestros y mis compañeros de clase. Por lo tanto, me gustaría expresar mi gratitud a mi supervisor
Mathew Vihtonen por su colosal respaldo y motivación durante mi trabajo de tesis. También aprecio a
Harri Anukka y Erland Nyroth por su apoyo durante los experimentos.
Finalmente, estoy feliz de poder cerrar un capítulo de mi vida y pasar al siguiente. Entonces, me
gustaría dedicar este trabajo de tesis a mi familia y amigos por su amor y apoyo en mi vida diaria.
1. Introducción
La idea de esta investigación es simular el flujo de fluido y la transferencia de calor en tuberías
utilizando un COMSOL económicamente accesible. Normalmente, este tipo de simulación se realiza
mediante el paquete de programación COMSOL estándar. COMSOL está destinado a tener la
capacidad de organizar numerosos tipos de problemas de diferentes disciplinas de ingeniería, tales
como electricidad y magnetismo, mecánica estructural. El paquete COMSOL estándar está más
concentrado en el análisis de fluidos que tiene una mejor configuración de geometría 3D y mejores
aspectos destacados del procesamiento posterior. [1]

1.1. Antecedentes
La base para casi todos los modelos de flujo de fluidos COMSOL son las declaraciones matemáticas
de Navier-Stokes. Las ecuaciones de Navier-Stokes representan tres comparaciones distintas. Son
ecuación de momento, ecuación de energía y ecuación de continuidad. A veces, las ecuaciones de
Navier-Stokes se pueden simplificar. En caso de densidad constante, hay un flujo de fluido
newtoniano incomprensible.

Dónde,

 u es la velocidad de flujo del fluido

 ρ es la densidad del fluido
 p es la presión del fluido
 μ es la viscosidad dinámica del fluido
 I es la matriz de identidad es del operador
 V es tensor de estrés
Las ecuaciones de Navier-Stokes retratan la conservación del momento, mientras que la ecuación de
continuidad retrata la conservación de la masa. [2]

1.2. Objetivos
Los objetivos de esta tesis son los siguientes:
1. Demostrar el uso de COMSOL para la simulación del flujo de fluidos.
2. Determinar la velocidad y la presión del flujo de agua en una tubería mediante la simulación
COMSOL y compararlo con los resultados obtenidos en el laboratorio, es decir, el módulo de
flujo de fluido
3. Observar la transferencia de calor durante el flujo de fluidos en una tubería y compararla con
los resultados obtenidos en el laboratorio, es decir, el módulo de transferencia de calor [3]
2. Revisión de la literatura
2.1. Ecuación de Bernoulli
"La ley de conservación de la energía establece que la energía no se puede crear ni destruir, sino que
se puede cambiar de una forma a otra". [4]
Hay tres formas de energía en el flujo de fluidos.
Energía potencial (PE) relacionada con su altura
es decir, PE = w * H (3)
O, PE = mgH
La w en la fórmula anterior representa el peso y H representa la altura.
La energía cinética (KE) ocurre por el acto de velocidad que se debe al movimiento del fluido.
es decir, KE = w * v2 / 2g (4)
O, KE = mv2 / 2
La tercera es la energía de flujo o presión (FE)
es decir, FE = w * p / y (5)
O, FE = w * p / pg ya que, y = pg
Considerando estas tres formas de energía; La energía total en cualquier punto del flujo de fluido en
una tubería es:
E = PE + KE + FE (6)
Por lo tanto,

El principio de conservación de energía define que la energía total en dos puntos es igual si no se
agrega o elimina energía. [4]
Esto se puede reorganizar como (7)
E1 = E2 (8)
La sustitución se realiza en los valores anteriores y luego se divide por w en ambos lados.
La ecuación de Bernoulli establece que la suma de varias formas de energía mecánica en un fluido a lo
largo de una línea de corriente es la misma en todos los puntos de esa línea en un flujo de estado
estable.
La ecuación de energía de Bernoulli es la siguiente:

Dónde,
hL– pérdidas de carga debido a fricción, accesorios, curvas y válvulas
H1 y H2 son la altura de entrada y salida
Pérdidas importantes: fricción y bombas.
Pérdidas menores: válvulas, accesorios y curvas
Típicamente,

Donde, k = coeficiente de pérdida de carga menor y

Dónde,
f = factor de fricción
L = longitud del tubo (m)
vavg = velocidad media (m / s) D = diámetro interno (m)
g = aceleración debido a la gravedad (m / s2) [5]

2.2. Tipos de flujo de fluidos

Hay tres tipos de flujo de fluidos. Son los siguientes:
2.2.1. Flujo laminar
El tipo de flujo es crítico en la dinámica de fluidos para resolver cualquier problema. El flujo laminar
que a veces también se denomina flujo de línea de corriente ocurre cuando una partícula fluida fluye
en línea recta paralela a las paredes de una tubería comparativamente con baja velocidad sin ninguna
perturbación entre las capas. El número de Reynolds es un parámetro importante para conocer el tipo
de flujo en el tubo. El flujo con un número de Reynolds inferior a 2300 se considera un flujo laminar
para una tubería. En el flujo laminar, la velocidad, la presión y otras propiedades de flujo en cada
punto del fluido permanecen constantes. Este tipo de flujo es raro en la práctica en los sistemas de
agua. [6].
2.2.2. Flujo turbulento
Es un tipo de flujo en el que los fluidos sufren fluctuaciones y mezclas irregulares. La magnitud y la
dirección cambian continuamente en el flujo turbulento debido a la velocidad del fluido en un punto.
El flujo de viento y ríos son el ejemplo de este tipo de flujo. El número de Reynolds es mayor que
4000 y tiene alta velocidad en este flujo. Es el tipo de flujo más común y tiene que enfrentar la
dificultad de ver con los ojos abiertos, las fluctuaciones son muy difíciles de detectar y el láser puede
usarse para la detección. El análisis matemático para este flujo es muy difícil, por lo que se aplican
mediciones experimentales. [7]
2.2.3. Flujo transitorio:
Es un tipo de flujo con velocidad media que tiene el número de Reynolds mayor que 2300 y menor
que 4000. [7]
2.2.4. Número de Reynolds, número de Prandtl y número de Nusselt
Número de Reynolds
En 1880, Osborne Reynolds descubrió que el sistema de la corriente depende principalmente de la
relación de las fuerzas de inercia a las fuerzas viscosas en el fluido. La transición en caso de laminar a
turbulento depende de la geometría, la rugosidad de la superficie, la velocidad del flujo, la temperatura
de la superficie y el tipo de fluido. Esta relación se llama número de Reynolds y se expresa como un
flujo interno en una tubería cilíndrica como:

Donde vavg = velocidad media (m / s),

D = diámetro interno (m),
u = viscosidad dinámica (Pa * s) y
v = p / u = viscosidad cinemática del fluido (m2 / s)
El número de Reynolds es una cantidad adimensional.
Número crítico de Reynolds (Recr): se define como el número en el que el flujo se vuelve turbulento.
El cálculo del número crítico de Reynolds depende de los diversos parámetros. La condición de flujo y
la estructura de una tubería son ejemplos de ello. Para el flujo cilíndrico dentro de una tubería, el valor
conocido del número crítico de Reynolds es Recr = 2300. La representación del número de Reynolds
para los diferentes tipos de flujo es la siguiente:
Re <= flujo laminar
2300 <= Re> = 4000 Flujo transitorio
Re > = 4000 flujo turbulento
En el caso de tuberías lisas, es fundamental preservar el flujo laminar a números de Reyn mucho más
altos manteniendo una distancia estratégica de las influencias perturbadoras del flujo y las vibraciones
de las tuberías. En estos análisis minuciosamente controlados, el flujo laminar se ha mantenido en
números de Reynolds de hasta 100,000. [8]
Las propiedades de los fluidos y las diferentes formas de transferencia de calor se pueden describir
mediante el siguiente número adimensional.
Número de Prandtl: es la relación entre la capacidad del fluido para almacenar calor y transferir calor
a través de la conducción, independientemente de la geometría del sistema.

La ecuación anterior es la fórmula de cálculo durante el flujo turbulento en las tuberías. Donde, cp =
Capacidad de calor [J / (kg * K)], k = Conductividad térmica [W / m * K] yu = 1.002 * 10-3 [Pa * s)]
[9]
Número de Nusselt: es la relación entre la transferencia de calor por convección y conducción. La
convección dentro de los tubos se puede calcular mediante el siguiente término.
Nu = (CD) / k (14)
Donde C es el coeficiente de transferencia de calor por convección del fluido [W / (m2 * K)]
D = diámetro interior de una tubería [10]
El número de Nusselt en un flujo turbulento completamente desarrollado en tuberías circulares se
puede calcular mediante la siguiente fórmula.

Donde NuD = número de Nusselt en tubería cilíndrica a través del diámetro (D), Pr = número de
Prandtl. [11]

2.3. Región de entrada

Es una región donde un fluido ingresa en una tubería circular a velocidad uniforme. El fluido que fluye
a través de una tubería en la capa superficial se detiene por completo debido a la condición
antideslizante. Como resultado de la fricción, la velocidad del fluido aumenta a medida que se mueve
hacia el centro de una tubería. Esta reducción de la velocidad debido a la fricción es superada por el
fluido en la sección media de la velocidad más grande para mantener constante el caudal másico en
una tubería.
La sección de la corriente de fluido en la que se sienten las fuerzas de cizallamiento viscosas debido a
su viscosidad se conoce como la capa límite de velocidad. Hipotéticamente, las capas límite se pueden
dividir en dos regiones:
a) Región de la capa límite: en esta región, se pueden ver fluctuaciones en la velocidad y efectos
viscosos.
b) Región de flujo de rotación: en esta región, la velocidad es constante en una dirección radial,
mientras que la fricción se descuida.
La región de la capa límite va en tendencia ascendente hasta que la capa de los extremos opuestos se
encuentra en el centro del flujo en una tubería. La región que comienza desde la entrada de fluido
hasta el punto de encuentro de dos capas límite se llama región de entrada hidrodinámica. La región
que comienza en la unión de dos capas límite diferentes se llama región completamente desarrollada
hidrodinámicamente. El flujo también se conoce como completamente desarrollado hasta que haya un
cambio en la temperatura del fluido.

Figura 1: El desarrollo de la velocidad del fluido en una tubería [12]

2.3.1. Longitud de entrada

La longitud de la región de entrada se llama longitud de entrada. También se toma como la distancia
desde la entrada de fluido hasta el esfuerzo cortante de pared de dos porcentajes de valor
completamente desarrollado. La tensión de corte de la pared se define como la tensión de corte que se
encuentra al lado de la pared de una tubería. En flujo laminar, la longitud de entrada aproximada se da
como

Figura 2: variación del esfuerzo cortante de la pared en la dirección del flujo [13]

2.4. Flujo Laminar en Tuberías

El flujo con un número de Reynolds inferior a 2300 se considera un flujo laminar para una tubería.

Figura 3: Flujo laminar con perfil de velocidad en una tubería [14]

2.4.1 Caída de presión

La caída de presión tiene una relación directa con el consumo de energía de la bomba para mantener el
flujo. Por lo tanto, ha sido un tema de interés para el análisis del flujo de fluidos. La caída de presión
en el flujo laminar se puede calcular mediante la siguiente fórmula:
Caída de presión
 Donde V = vavg.pi.D2 / 4
 V = caudal volumétrico (m3 / s)
 u = viscosidad dinámica (Pa * s)
 vavg = velocidad media (m / s)
 L = longitud (m) y
 D = Diámetro (m) [15]
2.4.2. Pérdida de carga
La ecuación de Hagen-Poiseuille se usa solo para calcular la pérdida de carga del flujo laminar. El
cálculo de la pérdida de carga en un flujo laminar constante de fluido incompresible se calcula
mediante la siguiente fórmula.
Para el tubo horizontal con área de sección transversal, la pérdida de carga está dada por

 Donde p = densidad (kg / m3)

 p = Presión (Pa)
 g = Aceleración debido a la gravedad (m/s2) [16]

2.5. Flujo turbulento en tuberías

Es el flujo más utilizado en la práctica de la ingeniería y, por lo tanto, es esencial para conocer los
efectos de la turbulencia en el esfuerzo cortante de la pared. A pesar de la tremenda investigación en
este sector, los ingenieros aún no pueden encontrar la teoría exacta sobre el flujo turbulento debido a
su complejidad de fluctuación.
La figura a continuación describe el desarrollo de la capa límite de velocidad en una tubería. Debido a
la condición antideslizante, el contacto de la capa de fluido con la capa límite en una tubería se detiene
por completo. La velocidad del fluido en la capa adyacente desde la región límite sigue aumentando
lentamente hacia la región central de una tubería. La capa delgada al lado de la pared es una subcapa
viscosa donde la velocidad es lineal. La siguiente capa a la subcapa viscosa es una capa intermedia que
también está dominada por el efecto viscoso. La capa de superposición se encuentra justo por encima
de una capa de amortiguación que está dominada por el efecto turbulento. La región restante es una
capa turbulenta y tiene un efecto turbulento que domina el efecto viscoso. [17]
 Figura 4: Perfil de velocidad de flujo turbulento [17]

Una corriente de turbulencia demuestra la variedad arbitraria y rápida en el flujo de fluido y la

condición se conoce como remolinos. La velocidad de un flujo de este tipo proporciona una energía
adicional que transporta masa, momento y energía a la otra región de flujo. Como resultado, el flujo
turbulento tiene valores más altos de fricción y coeficientes de transferencia de calor. [17]
En la simulación COMSOL de flujo turbulento, la intensidad de turbulencia y la escala de longitud de
turbulencia son esenciales para mencionar en cualquier modelo de turbulencia de ecuaciones de
Navier-Stokes (RANS) promediadas por Reynolds. En condiciones de límite de entrada, es mejor
calcular la intensidad turbulenta y el valor de la escala de longitud turbulenta.
La intensidad turbulenta es una escala que define el nivel de turbulencia en porcentaje y se denota por
(iT). Por lo tanto, la intensidad turbulenta (iT) = 0.16 * Redh -1/8 para un flujo cilíndrico completamente
desarrollado. [18]
La escala de longitud de turbulencia es una cantidad física que representa el tamaño de la fluctuación
de fluidos, es decir, remolinos en un flujo turbulento. En el flujo turbulento, los remolinos se utilizan
como parámetros de entrada. En un flujo de fluido completamente desarrollado en un cuerpo
cilíndrico, se puede calcular con la ayuda del diámetro hidráulico (dh), que es un diámetro de flujo. Se
puede representar de la siguiente manera:
Escala de longitud de turbulencia (LT) = 0.038 * dh. [19]
2.5.1. Pérdida de carga
Se requiere una cierta cantidad de energía para mover un volumen dado de fluido a través de un
cuerpo cilíndrico. Se requiere la energía para que un líquido se mueva; la diferencia de presión lo
proporciona. La resistencia al flujo cuesta algo de fuerza energizante durante el flujo. Esta resistencia
al flujo se denomina pérdida de carga debido a la fricción.
Un líquido que no se mueve en la pared de una tubería reduce el diámetro interno del tubo, lo que
aumenta la velocidad del fluido que lo atraviesa. La pérdida de carga por fricción está relacionada con
el cuadrado de la velocidad (vavg2 / 2g). El líquido en la parte central de una tubería tiene una
velocidad mucho más alta en comparación con el líquido que se mueve en la sección de la pared. [20]
La fórmula para el cálculo de la pérdida de carga en un flujo circular completamente desarrollado se
encuentra debajo de la ecuación de Darcy.

 hL = pérdida total de carga (m)

 f = Factor de fricción relacionado con la rugosidad interior de una tubería
 L = longitud de una tubería donde fluye fluido (m) D = Diámetro interno de una tubería (m)
 vavg = Velocidad promedio del líquido en una tubería (m / s)
 g = aceleración debida a la gravedad (g = 9.81 m / s 2) [21]
2.5.1.1 Factores que afectan la pérdida de cabeza
Los factores que afectan la pérdida de carga durante el flujo de fluido en la tubería son los siguientes:
1. Caudal
La velocidad de flujo del líquido aumenta a medida que aumenta la velocidad. Aumenta la resistencia
al flujo como un acto de viscosidad. El cuadrado de la velocidad está vinculado a la pérdida de carga;
por lo tanto, la tasa de pérdida es rápida.
2. Diámetro interno de la tubería
Mayor diámetro interior aumenta el área de flujo. Como resultado, la velocidad del líquido se reduce a
un caudal dado. La velocidad disminuida disminuye la pérdida de carga debido a la fricción en una
tubería. El caudal disminuye con la reducción del diámetro interno y la pérdida de carga debido a la
fricción aumenta con un aumento de la velocidad.
3. Rugosidad de una pared de tubería.
El grosor de la capa límite no móvil aumenta con el aumento de la rugosidad interior del tubo. Como
resultado, las áreas de flujo se reducen y provocan el aumento de la velocidad del líquido y la pérdida
de carga debido a la fricción.
4. Rectitud de una tubería
Debido a la energía, el líquido viaja en línea recta. La trayectoria curva en una tubería perturba el
impulso del fluido. La fluctuación del líquido ocurre en las paredes de una tubería debido a la energía
y aumenta la pérdida de carga. [22]
2.5.2. Esfuerzo de cizallamiento turbulento y viscosidad
La viscosidad es la resistencia en caso de flujo de fluido. Las fuerzas de atracción entre las moléculas
se mantienen entre sí y, en caso de líquido, esas fuerzas son lo suficientemente altas como para
mantenerlas juntas, pero no lo suficiente como para ponerlas en estado rígido. Hablar sobre la fuerza
de atracción de los gases es frágil y no puede mantener la masa unida. El líquido en la superficie de la
pared de una tubería no se mueve ni fluye. Siempre está parado debido a la condición antideslizante en
la pared. El fluido tiene muchas superficies durante su flujo en una tubería. El fluido que fluye sobre la
otra superficie se une entre sí debido a la fuerza de atracción entre ellos. La capa líquida sobre la
siguiente capa sigue moviéndose. Para que pueda decirse que hay algunas fuerzas de corte que tienen
lugar entre estas capas. El fluido fluye de una a otras capas de fluido y necesita energía para superar la
fricción entre ellas. La viscosidad del fluido tiene una relación directa con la resistencia al flujo.
Debido a esto, la pérdida por fricción es mayor. [23]

2.6. Rugosidad relativa de la superficie

Las irregularidades en una tubería o algunos rasguños en la superficie interna de una tubería perturban
el movimiento del fluido y afectan el flujo. En comparación con el factor de fricción en el flujo
laminar al del flujo turbulento; El flujo turbulento es una función de la rugosidad de la superficie. La
rugosidad es un concepto relativo y tiene un papel importante cuando la altura es comparable a la
subcapa de flujo laminar en el fluido que actúa en función del número de Reynolds. En la Mecánica de
fluidos, cualquier superficie que tenga los picos de aspereza sobresaliendo de la subcapa laminar se
considera rugosa. Cualquier superficie se describe como la lisa cuando la subcapa suprime los
elementos de rugosidad presentes. Las superficies de vidrio y plástico generalmente se consideran
hidrodinámicamente lisas. La rugosidad relativa y el número de Reynolds tienen un papel importante
en el factor de fricción en el flujo de tubería turbulenta completamente desarrollado. La rugosidad
relativa se puede definir como la relación entre la altura media de la rugosidad de una tubería y la de
un diámetro de tubería. Haaland ha dado una ecuación para calcular cualquier aspereza superficial de
una tubería.

2.7. Factor de fricción

El factor de fricción (f) es una cantidad adimensional que depende de la velocidad, el diámetro de
densidad y la viscosidad. También es una función de la rugosidad de la pared que depende del tamaño
de. La forma general del factor de fricción se puede escribir como:

2.7.1 Para flujo laminar

En el flujo laminar, el factor de fricción solo depende del número de Reynolds. La siguiente ecuación
proporciona el factor de fricción para un flujo laminar completamente desarrollado en tuberías
circulares.

Esta ecuación es independiente de, por ejemplo, la rugosidad interior de la tubería y sin dimensiones
[26]
2.7.2. Para flujo turbulento
En el flujo turbulento, el factor de fricción se calcula sobre la base de la rugosidad de la superficie de
la tubería y el número de Reynolds. La ecuación de Colebrook y el diagrama de Moody son la parte
esencial del cálculo del factor de fricción en el flujo turbulento.
2.7.2.1. Ecuación de Colebrook
En 1939, Cyril.F.Colebrook fundó una fórmula para el cálculo del factor de fricción combinando los
datos de transición y flujo turbulento en tuberías lisas y rugosas conocidas como ecuación de
Colebrook. Calcula los coeficientes de pérdida por fricción en tuberías, tubos y conductos. Funciona
solo en condiciones de flujo turbulento.

2.7.2.2. Diagrama de Moody

El flujo laminar y turbulento tiene variación, y debido a esta razón, crea dificultades para determinar el
coeficiente de fricción y hace imposible identificarlo en la fase transitoria, es decir, si el flujo consiste
en un número de Reynolds mayor que 2300 y menor que 4000 El factor de fricción se encuentra entre
el valor laminar tiene un número de Reynolds igual a 2300 y el valor turbulento de 4000. La ecuación
de pérdida mayor de Darcy-Weisberg puede calcularse mediante el uso del factor de fricción Moody.
El siguiente diagrama de Moody ayuda a determinar el factor de fricción. [28]
 Figura 5: Diagrama cambiante [29]

2.8. Medición de flujo

La medición de flujo se considera como una medición de la velocidad del fluido en los tubos. Se
puede medir con un Venturímetro, es decir, un medidor basado en la diferencia de presión. Los
medidores de flujo mecánicos como el medidor de flujo de turbina y el medidor de pistón también se
utilizan para la medición. [30]
2.8.1 Caudal volumétrico
Se define como el Volumen de fluido que fluye más allá de un área de sección transversal dada por
segundo. Su unidad SI es m3 / s. El caudal volumétrico es parte del caudal másico, ya que la masa
tiene una relación con el volumen por medio de la densidad. Se puede calcular como el producto del
área de sección transversal (A) del flujo y la velocidad de flujo promedio (Vavg).

2.8.2. Caudal másico

El caudal másico se define como la medida de la masa de fluido que pasa por un punto. Su unidad es
kg / s. El caudal másico está relacionado con el caudal volumétrico como se explicó anteriormente. Se
puede calcular como el producto de densidad () y flujo volumétrico (V).
m = pV

2.8.3. Velocidad de fluido

La velocidad promedio se define como la velocidad promedio a través de una sección transversal de
una tubería. Para un flujo de tubería laminar completamente desarrollado, la velocidad promedio es la
mitad de la velocidad máxima. La velocidad del fluido cambia de cero al máximo en el centro de una
tubería debido a la condición antideslizante. La velocidad promedio puede cambiar durante el
calentamiento y enfriamiento de los fluidos debido al cambio en la densidad con la temperatura.
Prácticamente, las propiedades del fluido se calculan a una temperatura promedio y se tratan como una
constante.
2.9. Eficiencia de la bomba
La eficiencia de la bomba se define como la relación del producto del caudal volumétrico y la altura de
presión de la bomba con respecto a la potencia de entrada. La eficiencia de la bomba es la cantidad
adimensional y se expresa en forma de porcentaje.

Donde V = caudal volumétrico

ΔP = altura de presión de la bomba [34]

2.10. Transferencia de calor

La transferencia de calor es el fenómeno relacionado con la temperatura y el flujo de calor donde la
temperatura representa la energía térmica y el flujo de calor representa el movimiento de la energía
térmica de un cuerpo más caliente a uno más frío. La diferencia de temperatura es la fuerza impulsora
que hace que se transfiera el calor. Los modos de transferencia de calor se muestran en la figura
siguiente. [35]

Figura 6: Modos de transferencia de calor [36]

2.10.1. Conducción
La conducción es el proceso de transferencia de calor como consecuencia del movimiento molecular y
el consiguiente intercambio de energía cinética. La conducción es predominante en materiales sólidos
y fluidos estáticos. Joseph Fourier en 1822 propuso la ley de conducción de calor y más tarde lo
nombró como la ley de Fourier. Dice: "El flujo de calor, resultante de la conducción térmica es
proporcional a la magnitud del gradiente de temperatura y opuesto a él en señal".

Donde „k‟ es una conductividad térmica y la unidad es W / m * K [37]

2.10.2. Convección
La convección es el flujo de calor como resultado del movimiento macroscópico de la materia de una
región caliente a una fría. En 1701, Sir Isaac Newton fundó la ley de convección térmica y la
consideró como la ley de enfriamiento de Newton. La Ley de Enfriamiento de Newton establece que
la tasa de cambio de la temperatura de un objeto es proporcional a la diferencia entre su propia
temperatura y la temperatura de su entorno.
q = C (Tbody - Tfluid) (27)
Donde
Tfluid = temperatura del fluido que se aproxima a temperatura corporal constante
Tbody = temperatura de un cuerpo
C = coeficiente de transferencia de calor en un punto de la superficie
La unidad de C es W / m2 * K [38]
2.10.3. Radiación
La radiación es la transferencia de energía en forma de rayos u ondas o partículas (a, b, y) La radiación
emitida por un cuerpo está dada por

Donde ε = la emisividad del cuerpo

σ = la constante de Stefan-Boltzmann = 5.67 * 10-8 W / m2 * K4
A = el área de superficie corporal (m2)
T = la temperatura absoluta (K) [39]
2.10.4. Transferencia de calor conjugada
Transferencia de calor conjugada es el término que corresponde a un entorno donde hay una
combinación de transferencia de calor en sólidos y transferencia de calor en fluidos. En la
transferencia de calor en sólidos, la conducción tiene un papel vital, mientras que la convección tiene
un papel importante en la transferencia de calor por fluidos. En este proceso, el calor se transfiere
desde el líquido caliente presente dentro de una tubería hacia la pared de la tubería fría. Y finalmente
al ambiente donde hay una temperatura baja en comparación con el fluido dentro de una tubería. En
conclusión, el calor se disipa al aumentar el área de intercambio entre el fluido dentro de una tubería y
la tubería sólida. La fusión de la transferencia de calor en sólidos y fluidos se puede aplicar para
ahorrar las pérdidas de energía en varios dispositivos. Esto se debe a que muchos fluidos actúan como
aislantes térmicos debido a las propiedades de tener pequeñas conductividades térmicas. [40]
 Figura 7: Transferencia de calor en la sección transversal de la tubería [41]

En la figura anterior, es una tubería que tiene el radio interno y externo de r1 y r2 respectivamente. El
fluido dentro de una tubería tiene una temperatura cálida (Tfluid, 1) que se transfiere a la pared de una
tubería. Le sigue la temperatura fría exterior (Tfluid, 2) comparativamente más fría que la temperatura
interior de una tubería. Aquí, 2πrL es el área lateral de una tubería. T en una figura anterior se
considera como Tfluid. `k` es la conductividad térmica de una tubería. El siguiente diagrama de
resistencia representa la forma de transferencia de calor desde el interior de una tubería al entorno
circundante. Ts en la figura a continuación es la temperatura de un sólido y se escribe como Tbody.

Figura 8: Diagrama de resistencia [42]

Dónde,
qr = tasa de transferencia de calor general (W / m2)
h1 en la figura anterior se reemplaza por C1 = coeficiente de transferencia de calor por convección del
agua que fluye dentro de una tubería W / m2 * K
h2 en la figura anterior se reemplaza por C2 = coeficiente de transferencia de calor por convección del
aire W / m2 * K
L = longitud de la tubería (m)
Cuerpo 1 = Temperatura de la superficie de la pared interior (K) y
Cuerpo 2 = Temperatura de la superficie de la pared exterior (K)
Por lo tanto, la ecuación final de calor es la siguiente
3. Método
Los tres métodos se utilizaron para encontrar la solución del tema. La simulación COMSOL es el
método principal para el estudio del tema, por lo que se enfoca principalmente. Los métodos son los
siguientes:
1. Tutorial COMSOL
2. COMSOL práctico
3. Experimento de laboratorio
COMSOL es el software de simulación física dominante en el que se resuelven el método de
elementos finitos (FEM) y la ecuación diferencial parcial. Las capacidades del software se expanden
en los siguientes ocho módulos adicionales. Esos son AC / DC, Ingeniería Química, Transferencia de
Calor y Mecánica Estructural. La compañía ha desarrollado bibliotecas de modelos y software de
soporte como Livelinks para SolidWorks y CAD. [44]
COMSOL tiene muchas características convenientes que han hecho que este software sea una
bendición para muchos ingenieros. Se ha desarrollado de tal manera que es muy fácil de usar para la
simulación y modelado de la multifísica del mundo real. Como resultado, COMSOL ha sido un
proveedor y desarrollador líder de software informático técnico. COMSOL es ahora la herramienta
principal para ingenieros, investigadores y profesores en los campos de la educación y el diseño de
productos de alta tecnología. [45]
La simulación COMSOL es un aparato fundamental para el desarrollo de un nuevo producto. Incluye
diversas aplicaciones, como química, mecánica, eléctrica y fluida. Mientras habla de la necesidad de
acoplar la física que afecta a un sistema; La simulación COMSOL ayuda al proporcionar una
plataforma de simulación integrada. COMSOL ha sido la potencia de simulación única que ofrece a
los investigadores e ingenieros de hoy en día para diseñar los productos en un corto intervalo de
tiempo a bajo precio. En conclusión, el software COMSOL puede resolver los desafíos de diseño entre
las interacciones de efectos físicos. [46]

3.1. Tutorial COMSOL

El tutorial de flujo Steady Incompressible en COMSOL versión 4.3 se resuelve en la versión más
reciente de COMSOL 4.4. Los modelos de geometría de paso atrás Navier-Stokes constantes e
incompresibles ayudan a examinar la física de la geometría en ausencia de fuerzas externas. En la
geometría a continuación, el fluido ingresa desde la región más estrecha hacia la región más amplia,
formando un perfil de velocidad de estructura parabólica.

Figura 9: La geometría del backstep [47]

Las componentes de velocidad del fluido u = (u, v) se calculan en los ejes xey, y la presión p en la
región se define por la geometría de la figura anterior. Las ecuaciones de Navier-Stokes estacionarias e
incompresibles son utilizadas por el modelo de ecuación diferencial parcial (PDE) de esta aplicación.
Las ecuaciones son las siguientes:

La primera ecuación es el equilibrio de momento de la segunda ley de Newton. La segunda ecuación

es la ecuación de continuidad, donde cero en el lado derecho indica que el fluido es incompresible. El
patrón del flujo depende solo del número de Reynolds.
Las propiedades son las siguientes:
Viscosidad dinámica (u) = 1.79 * 10-5 Pa * s
Densidad (p) = 1.23 kg / m3 [47]
En primer lugar, se abre un software para el análisis de COMSOL Multiphysics y se realiza la
selección del modelo de flujo laminar para la simulación. Bajo flujo de fluido, se seleccionaron flujo
monofásico y flujo laminar respectivamente. Después de la selección del modelo de flujo, se eligió el
método de estudio como estacionario en el que las variables de campo no cambian según el tiempo.
Luego se dibuja la geometría del flujo de retorno. Aquí, una propiedad del aire se toma como fluido.
 Figura 10: Inserción de propiedades de fluidos en flujo laminar

Entrada
La velocidad promedio fue Vmean = 0.554 m / s utilizada por COMSOL en este modelo y la misma
velocidad se utilizó para resolver este tutorial. El valor de u y v se estableció como (u, v) = (6 *
Vmean * s * (1-s), 0) a 'velocidad de entrada normal' en una condición de límite de entrada para
obtener el perfil de velocidad parabólica. En 2D, la 's' en el cuadro de velocidad de entrada de arriba
indica los rangos de variables internas de 0 a 1. Las flechas en el modo de borde durante el
procesamiento posterior definen la dirección. La s * (1-s) es una parábola que comienza y termina en 0
para el valor 's' 0 y uno respectivamente. Esta forma parabólica representa el flujo de velocidad en una
condición de pared "antideslizante". El uso de 's' es menos evidente en la geometría 3D, por lo que no
existe. [48]

Figura 11: Propiedades de entrada

Salida
En la salida, la presión se seleccionó como condición límite y fue cero como supresión de flujo de
retorno.

Figura 12: Propiedades de salida

La “D” en la esquina de las propiedades del fluido en el generador de modelos de la siguiente figura se
conoce como predeterminada.

Figura 13: Información sobre el signo predeterminado

Malla
Después de insertar todas las propiedades, el mallado es otro paso para la simulación COMSOL del
flujo laminar bajo análisis de fluidos. El mallado se define como la representación de formas
geométricas expresadas como un conjunto de elementos finitos. En este análisis de flujo, todas las
mallas creadas fueron controladas por la física y generadas automáticamente. Las mallas variaron en
tamaño, desde una malla más gruesa hasta una 'malla normal'

Figura 14: Propiedades de malla

 Figura 15: Después de la malla

Estudio
Después del proceso de mallado, la geometría de reflujo se sometió a simulación para la magnitud de
la velocidad. En la barra de herramientas "Inicio", se hizo clic en "calcular" para encontrar el resultado
de la magnitud de la velocidad. La distribución de la velocidad se descubrió mediante el cálculo,
donde la diferencia en la velocidad se muestra por los diversos colores como en la figura siguiente. La
velocidad en la capa límite es cero y sigue aumentando mientras se mueve hacia la región central.

Figura 16: Solución para velocidad

Postprocesamiento
En el procesamiento posterior y la visualización, se usó una combinación de flechas y gráficos de
superficie para ver el campo de velocidad y el campo de presión simultáneamente. Se eligió
“Parámetros de trazado” para abrir el cuadro de diálogo de parámetros de trazado desde el menú de
procesamiento posterior. Luego se hizo clic en la pestaña "superficie". Se seleccionó "Presión" de la
lista de "cantidades predefinidas" en la página "Datos de superficie". Se hizo clic en la pestaña
"Flecha" seguida de la casilla de verificación "Diagrama de flecha". Por lo tanto, se hizo clic en
"Aceptar" para ver el diagrama combinado.
El cuadro de diálogo "Parámetros de trazado" se volvió a abrir. Se agregó el diagrama aerodinámico y
se eliminaron las flechas seleccionando la casilla de verificación "Simplificar" y la casilla de
verificación "flecha" se borró en la página "general". Se hizo clic en la pestaña “Agilizar” y se
seleccionó “puntos de inicio” a 20 para especificar el número. Luego se hizo clic en la pestaña "color
de línea" seguido del botón "color". Se hizo clic en la muestra gris más clara en el cuadro de diálogo
"Color aerodinámico", luego se hizo clic en "Aceptar". Finalmente, se hizo clic en "Aceptar" para
cerrar el cuadro de diálogo "Parámetros de trazado" y se mostró el nuevo trazado. [49]
 Figura 17: Visualización posterior al procesamiento de velocidad y líneas de corriente

Figura 18: Coloración y estilo en el postprocesamiento

Figura 19: Resultados

3.2. COMSOL práctico

Se tomó como referencia una tubería en el laboratorio de transferencia de calor y se diseñó con el
software SolidWorks. Se puede importar en el software COMSOL como tipo de archivo VRML
(Lenguaje de modelado de realidad virtual), pero en este caso fue difícil de resolver. Entonces, la
geometría del diseño se dibujó en los gráficos COMSOL después de insertar cada propiedad. Después
de la simulación exitosa del flujo turbulento, se detectaron diferentes valores en la tubería para la
velocidad y la presión.
 Figura 20: Tubería de laboratorio

Condiciones para el flujo de fluidos Análisis COMSOL: flujo incompresible

 Densidad (p): agua (1000 kg / m3)

 Viscosidad (u): 1.002 * 10-3 Pa * s
 Presión de entrada (Pi): 248 kPa
 Presión de salida (Po): 224 kPa
3.2.1. Modelo de flujo laminar
En primer lugar, se abre un software para el análisis de COMSOL Multiphysics y se realiza la
selección del modelo de flujo laminar para la simulación. Bajo flujo de fluido, se seleccionaron flujo
monofásico y flujo laminar respectivamente. Después de la selección del modelo de flujo, se eligió el
método de estudio como estacionario en el que las variables de campo no cambian según el tiempo.
Luego, la geometría de un canal de tubería se dibujó en el COMSOL como la del laboratorio.
Otro paso del análisis fue configurar los dominios correctos e ingresar las condiciones de contorno
necesarias. El flujo fue seleccionado como incompresible. En COMSOL, hay muchas condiciones de
límite predeterminadas, como las propiedades del fluido, los valores iniciales y la condición de la
pared. Pero bajo el flujo laminar en el generador de modelos, se seleccionó la propiedad de fluido. La
selección del dominio se realizó en la propiedad del fluido donde se insertaron la densidad y la
viscosidad dinámica del fluido. El valor inicial se mantuvo como predeterminado, y la 'propiedad de
pared' se consideró como 'antideslizante' donde la velocidad del fluido está en el resto. En el generador
de modelos, bajo el flujo laminar, era esencial agregar la condición de límite de entrada en las
propiedades del fluido que se hacía haciendo clic derecho en el flujo laminar debajo del generador de
modelos. La entrada se seleccionó como la condición límite donde se insertó la velocidad de entrada
normal. La condición de límite de salida también se eligió de la misma manera que la de entrada. En la
salida, se eligió "presión" como condición límite en otro extremo de la geometría de la tubería y se
seleccionó el flujo normal en la casilla de verificación.
Después de insertar todas las propiedades, el mallado es otro paso para la simulación COMSOL del
flujo laminar bajo análisis de fluidos. El mallado se define como la representación de formas
geométricas expresadas como un conjunto de elementos finitos. En este análisis de flujo, todas las
mallas creadas fueron controladas por la física y generadas automáticamente. Las mallas variaron en
tamaño, desde una malla más gruesa hasta una "malla normal". [50]

Figura 21: Magnitud de velocidad en flujo laminar

En la barra de herramientas Resultados, se realiza un procesamiento adicional. La evaluación puntual

de la presión y la velocidad en las diferentes regiones del flujo se realizó en la sección de resultados.
De esta evaluación, los valores de entrada y salida para la presión y la velocidad se extrajeron de una
tubería después de la simulación. La escala en la figura anterior se llama leyendas que describen el
cambio en la velocidad por la variación de color en ella. En la figura siguiente, el punto 76 es el punto
central de entrada y el punto 74 es el punto central de salida.

Figura 22: Valor de velocidad y presión en entrada y salida en flujo laminar

3.2.2 Modelo de flujo turbulento

La simulación del modelo de flujo turbulento en COMSOL es un poco diferente del flujo laminar. En
el flujo turbulento, el enfoque k se seleccionó como modelo de turbulencia debido a su buena tasa de
convergencia y requisitos de memoria relativamente bajos. El modelo k es el modelo de turbulencia de
dos ecuaciones más común. La convección y difusión de la energía turbulenta se calcula mediante este
modelo. "K" es una variable de energía cinética turbulenta que determina la energía en la turbulencia,
mientras que "" es una variable de disipación turbulenta que determina la escala de la turbulencia. [51]
Inicialmente, el modelo 3D fue elegido para la simulación del flujo de fluido, flujo monofásico y flujo
turbulento correspondientemente. Después de estos ajustes de física, se utilizó el método de estudio
estacionario. Por lo tanto, se vio un generador de modelos COMSOL en la pantalla.
Luego se inició una simulación del modelo con la geometría de la tubería. La geometría se dibujó en
los gráficos COMSOL con la unidad de medida requerida. Después del diseño exitoso de los gráficos,
la Compresibilidad fue seleccionada como "flujo incompresible" en el modelo de física como un
identificador de interfaz. Posteriormente, se agregaron las propiedades del fluido presentes en el flujo
turbulento donde se insertaron la densidad () 1000 kg / m 3 y la viscosidad dinámica () 1.002 * 10-3. En
los ajustes de valores iniciales, se insertó una velocidad promedio de 0.532 m / s como valor de
referencia del experimento de laboratorio en el eje y a medida que la geometría se dibujó en el mismo
eje y un valor de presión de 2 * 105 Pa como en el laboratorio. En la configuración de muro, se
seleccionó "funciones de muro" como condición de límite para el muro.
La "entrada" se agregó en el generador de modelos bajo flujo turbulento. En la ventana de
configuración de entrada, se seleccionó la velocidad y se colocó la velocidad promedio. Hay una
diferencia en la configuración de "entrada" entre el flujo laminar y turbulento. En este flujo, en
condiciones de límite de velocidad, se deben especificar la escala de longitud turbulenta y la
intensidad. La intensidad turbulenta (iT) = 0.05 y la escala de longitud de turbulencia (LT) = 7.6 * 10-
4 m se calcularon como se explica en la sección de teoría y se insertaron respectivamente en la
condición límite. Nuevamente, la "salida" se agregó en el generador de modelos bajo flujo turbulento.
Se localizó la condición de presión y se insertó la presión de salida. El flujo normal se seleccionó en la
casilla de verificación. Después de insertar el valor para la condición límite, la malla se realizó
utilizando una malla controlada por el usuario y luego se resolvió [52]
La malla se realiza para la simulación exitosa del flujo. La siguiente figura es la malla de una tubería.
Como la malla es muy pequeña para verla correctamente, a continuación se muestra la vista cercana de
la malla. El diseño puede ampliarse presionando el rodillo del mouse hacia adentro y hacia afuera para
una vista cercana.

Figura 23: Vista cercana de una malla de tubería

La magnitud de la velocidad se muestra en la figura a continuación. El color diferente que se ve en los

extremos de las piernas representa la diferencia de velocidad de acuerdo con la posición de una
tubería. La velocidad máxima y mínima también se encuentra en una figura de tubería a continuación.
Figura 24: magnitud de velocidad en flujo turbulento

Figura 25: Velocidad turbulenta máxima

 Figura 26: Velocidad turbulenta mínima

La flecha en una tubería muestra la ruta del flujo de fluido. La flecha más larga en la figura muestra
que la velocidad es alta en esa región.

Figura 27: campo de velocidad mostrado por la línea de flecha

La presión en las diferentes regiones de la tubería está representada por la variación en el color que se
muestra en la figura a continuación. La figura muestra que la presión está en orden decreciente
comenzando desde la entrada hacia la salida.
 Figura 28: contorno de presión

En la figura siguiente, el punto 76 es el punto central de entrada y el punto 74 es el punto central de

salida.

Figura 29: Valor de velocidad y presión en entrada y salida en flujo turbulento

En la barra de herramientas Resultados, se realiza un procesamiento adicional. La evaluación puntual

de la presión y la velocidad en las diferentes regiones del flujo se realizó en la sección de resultados.
De esta evaluación, los valores de entrada y salida para la presión y la velocidad se extrajeron de una
tubería después de la simulación. Estos valores extraídos pueden usarse para el cálculo de la pérdida
de carga usando la ecuación de Bernoulli. En la sección de velocidad, se agrega Volumen máximo /
mínimo para conocer el punto de valor máximo y mínimo. En la sección Presión, se agrega Contorno
para ver los diferentes valores de presión en una tubería. Finalmente, se agrega un informe para ver
todo el proceso durante la simulación. Los resultados de la simulación de ambos tipos de flujo se
resumen en la siguiente tabla:
Tabla 1: Valor de velocidad y presión en entrada y salida en simulación COMSOL de flujo laminar y
turbulento
Turbulento Laminar
  Velocidad (v) Velocidad (v) Presión
Presión (kPa)
(m / s) (m / s) (kPa)
Entrada 0.532 230.44 0.228 266.73
Salida 0.52627 224 0 224.12

3.2.3. Módulo de Transferencia de Calor

La simulación exitosa del flujo turbulento en el módulo de flujo de fluido conduce a la simulación de
transferencia de calor del fluido en una tubería. El análisis de transferencia de calor y el flujo laminar
o el flujo turbulento se acoplan, y un proceso de simulación se conoce como transferencia de calor
conjugada. Esta simulación combinada puede demostrarse como una tarea difícil en comparación con
el flujo de fluido.
En primer lugar, se abre COMSOL y se seleccionó el modelo 3D. Después de la selección del modelo,
se eligió la física de flujo no isotérmico para la simulación, que también ha demostrado ser el mejor
método para acoplar el método de transferencia de calor y el método de flujo de fluido. El estudio
estacionario también se eligió en este caso y se agregó en el constructor de modelos COMSOL. Luego,
el modelo se importó o se dibujó en la sección de gráficos utilizando formas geométricas disponibles.
La tarea principal de esta simulación es configurar dominios correctos. Esta simulación es un poco
complicada en comparación con la simulación de flujo solamente. Es porque en este tipo de
simulación muchos dominios en un solo modelo, como el análisis de flujo de fluido, la transferencia
de calor en líquido y la transferencia de calor al sólido se simulan en un solo momento.
Bajo flujo isotérmico en el generador de modelos, se eligió el modelo de transferencia de calor
predeterminado para el fluido. Se seleccionaron todos los dominios y se ingresaron las propiedades.
Después de insertar los valores en el flujo isotérmico; Las propiedades del fluido se insertaron en el
flujo no isotérmico. Las propiedades fueron conductividad térmica, tipo de fluido, densidad del
material, capacidad de calor a presión constante, relación de calores específicos y viscosidad dinámica.
Las funciones antideslizante y de pared fueron las condiciones de pared seleccionadas para análisis
laminar y turbulento, respectivamente. Los valores iniciales y otras propiedades se insertaron en el
módulo COMSOL de manera similar a la anterior. La transferencia de calor en sólidos se agregó en el
flujo no isotérmico para conocer la cantidad de calor transferido a la tubería de cobre. Las propiedades
de los sólidos se establecen agregando el material al sólido. En este caso, las propiedades de agua y
cobre se establecen para el análisis. En el generador de modelos bajo el flujo no isotérmico, se
establecieron la entrada y la salida, y se insertaron las propiedades respectivas. Luego se agregaron la
entrada y la salida bajo el encabezado no isotérmico, y también se insertaron las condiciones de
contorno y sus propiedades individuales. La temperatura de entrada y la temperatura de la pared
también se agregaron bajo el flujo no isotérmico haciendo clic derecho en el encabezado. Luego, la
condición de salida se estableció como salida de flujo y también se insertó su condición límite.
Finalmente, el modelo estaba listo para la simulación.
Tabla 2: Propiedades del agua y el cobre.

Propiedades Agua Cobre

Conductividad térmica (k) 0.6 W/m*K (293 K) 385 W/m*K
Capacidad calorífica (cp) 4186 J/kg*K 384.4 J/kg*K
Densidad () 1000 kg/m3 8940 kg/m3
3.3. Experimento de laboratorio
3.3.1 Equipo
El equipo utilizado en el experimento de laboratorio es el siguiente:

 Manómetro digital
 bomba de agua
 Calibrador a vernier y cinta métrica
 Medidor de caudal analógico
 cronómetro
 Tuberia
 El agua como fluido que fluye en una tubería.
 Marco de flujo de tubería
Un experimento de flujo de tubería ayuda a determinar la columna vertebral experimental sobre cómo
aplicar ecuaciones de ingeniería en una situación de la vida real donde fluye fluido. Este análisis está
orientado principalmente a encontrar la velocidad del flujo de fluido en una tubería. La operación se
realiza en el laboratorio de transferencia de calor ubicado en la Universidad Arcada de Ciencias
Aplicadas. Durante la prueba, el agua del depósito se usa como fluido que fluye en el canal de la
corriente mediante el uso de una bomba. El agua que fluye a través de un canal viaja en una red de
tuberías y nuevamente se acumula en el depósito. Es un proceso cíclico en el laboratorio.

Figura 30: tubería de laboratorio

1. Depósito: la casa de almacenamiento de agua se llama principalmente depósito donde el proceso de

flujo de agua entrante y saliente continúa durante el experimento.

Figura 31: Depósito

2. Manómetro digital: está conectado a un canal de tubería en el punto de inicio y final del flujo. El
manómetro de entrada lee 248 kPa mientras que el manómetro de salida lee 224 kPa y la diferencia de
presión es de 24 kPa.

Figura 32: Manómetro

3. Medidor de flujo analógico: es el medidor de flujo que está conectado a una red de tuberías para leer
de forma análoga. El número de revoluciones hechas por el medidor de flujo fue cinco veces. El
medidor de flujo tiene diez unidades y el tiempo empleado como se muestra en el cronómetro fue de
30 segundos.

Figura 33: medidor de flujo volumétrico

4. Bomba: la bomba ayuda a bombear el agua en una red de tuberías. En este experimento, la lectura
de potencia en la bomba fue de 22W.

Figura 34: bomba eléctrica

4. Resultado
La descripción de los diversos cálculos y resultados obtenidos de los diferentes tipos de estudio son los
siguientes:
4.1. Experimento de laboratorio
Los valores conocidos para el cálculo son: Potencia de la bomba = 22 W
Presión de entrada = 248 kPa
Presión de salida = 224 kPa
Diámetro interior de una tubería = 20 mm = 0.02 m Diámetro exterior de una tubería = 22 mm = 0.022
m Caudal =?
Velocidad =? Pérdida de cabeza =?
Cálculo del caudal,
El medidor de flujo analógico tiene un dial de 10 unidades que giraba 5 veces en 30 segundos.
1 revolución = 0.0001 m3
Entonces,
Caudal volumétrico (V) = Número de revoluciones * unidad del medidor de flujo/Tiempo tomado (s)
O, caudal volumétrico = 50 * 10-4 / 30
Caudal volumétrico = 1.67 * 10-4 m3 / s
Velocidad calculadora,
vavg = V / A (30)
donde A es el área de la sección transversal de una tubería cilíndrica
O, A = pi () r2 = 3.1416 * (0.01) 2 = 3.1416 * 10-4 m2
O, vavg = 1.67 * 10-4 / 3.1416 * 10-4
O, vavg = 0.532 m / s
Cálculo del número de Reynolds,
ReD = pVavgD / u
Donde p = 1000 kg / m3
vavg = 0.532 m / s
D = 0.02 m (el diámetro se usa para el cálculo del número de Reynolds del flujo interno
completamente desarrollado)
La viscosidad dinámica (u) = 1.002 * 10-3 Pa * s
Ahora,
ReD = pVavgD / u
O, ReD = 1000 * 0.532 * 0.02
O, ReD = 10618.76
Este valor numérico de Reynolds es mayor que 4000. Por lo tanto, determina que el flujo es
turbulento.
Cálculo de la pérdida de carga experimentalmente,
El cálculo de la pérdida de carga se realiza utilizando la siguiente ecuación de Bernoulli.

Donde, hL es la pérdida de carga debido a la fricción. En realidad, la pérdida de carga es la

representación longitudinal de la diferencia de presión a través de la tubería experimental. El
experimento se realiza en una tubería que tiene la misma altura de entrada y salida. es decir, H1 = H2.
El flujo está completamente desarrollado para que la velocidad en los dos extremos de una tubería sea
la misma. es decir, v1 = v2. La pérdida de carga total (hL) se da en unidades m2 / s2.
O, hL = (P1 –P2) / p
O hL = (240 * 103 - 224 * 103) / 103
O, hL = 24 m2 / s2
Ahora, este valor se divide por la aceleración debido a la gravedad, g (m / s2) para obtener el valor en
metros (m).
Por lo tanto, hL = 24m2 / s2 / 9.806 m / s2
hL = 2.447 m
Cálculo de la pérdida de carga por factor de fricción,
La fórmula para el cálculo de la pérdida de carga en un flujo circular completamente desarrollado se
encuentra debajo de la ecuación de Darcy.

hL = pérdida total de carga

f = Factor de fricción relacionado con la rugosidad interior de una tubería, es decir, 0.013 tomado del
Diagrama Moody
L = longitud de una tubería por donde fluye el fluido, es decir, 14,2 m
D = diámetro interno de una tubería, es decir, 0,02 m
vavg = Velocidad promedio del líquido en una tubería, es decir, 0.532 m / s
g = Aceleración debida a la gravedad (g = 9.806 m / s)
O bien, hL-major = f * L / D * V2avg / 2g
O bien, hL-major = 0.013 * 14.2 / 0.02 * (0.532) 2 / (2 * 9.906)
O, hL-mayor = 0.133 m
Cálculo de pérdida de carga menor debido al número de curvas:
Número total de curvas = 10
De la tabla 6, los 90 codos regulares tienen un coeficiente menor (k) = 0.3
Entonces, la ecuación de pérdida menor para las curvas está dada por,
O, hL-minor = kV2avg / 2g
O, hL-menor = 0.3 * 0.5322 / 2 * 9.906
O, hL-menor = 4.33 * 10-3 m
Por lo tanto, se encuentra que la pérdida total de cabeza es
hL = hL-mayor + hL-menor
O, hL = (0.133 + 4.33 * 10-3) m
hL = 0.138 m
Cálculo del número de Prandtl (Pr):

Dónde,
u es la viscosidad dinámica
cp = capacidad calorífica
Y k es conductividad térmica
O, Pr = 1.002 * 10-3 * 4186/401
Pr = 1.046 * 10-2
Cálculo del número de Nusselt:
El número de Nusselt en un flujo turbulento completamente desarrollado en tuberías circulares se
puede calcular mediante la siguiente fórmula.

Donde NuD = número de Nusselt en tubería cilíndrica a través del diámetro (D), Pr = número de
Prandtl

NuD = 0.023 * 1662.87 * 0.22

NuD = 8.41
La convección dentro de los tubos se puede calcular utilizando el número de Nusselt.
Cálculo de la tasa general de transferencia de calor:
La tasa general de transferencia de calor viene dada por:
qr = tasa de transferencia general (Wm2)
C1 = coeficiente de transferencia de calor por convección del agua que fluye dentro de una tubería
[W / (m2K)]
C2 = coeficiente de transferencia de calor por convección del aire [W / (m2K)]
L = longitud de la tubería (m)
Diámetro interior de una tubería = 20 mm = 0.02 m
Diámetro exterior de una tubería = 22 mm = 0.022 m
T1 = Temperatura de la superficie de la pared interior (K) y
T2 = Temperatura de la superficie de la pared exterior (K).
Entonces,

= 2554,74 W / m2

4.2. Tutorial COMSOL

El problema de fluidos incompresibles de Navier-Stokes se resolvió siguiendo el camino de COMSOL
4.3b que luego se resolvió en la nueva versión COMSOL 4.4. El valor obtenido de la velocidad del
análisis fue de 0.831 m/s y exactamente igual que en la versión anterior.

4.3. COMSOL práctico

El número de Reynolds se calculó utilizando la velocidad obtenida para encontrar el tipo de flujo. Se
encontró que era 10618.76, es decir, superior a 4000. Esto indica que el flujo es turbulento. Luego se
usó la simulación de flujo turbulento en COMSOL para encontrar la magnitud de la velocidad del
flujo. La magnitud de la velocidad en la entrada y la salida fue de 0.532 m / sy 0.526 m / s
respectivamente.
La velocidad obtenida del COMSOL se comparó bien con la caída de presión del equipo de
laboratorio de Arcada. En flujos reales y velocidades no uniformes en la sección transversal, el
principio de Bernoulli se puede usar y escribir de la siguiente manera.
En el cálculo de la pérdida de carga de los valores obtenidos de la simulación COMSOL de flujo
turbulento, se observaron diferentes velocidades y presiones en la entrada y salida de una tubería. El
cálculo de la pérdida de carga se realiza mediante los valores obtenidos de la simulación COMSOL
utilizando la ecuación de Bernoulli. La ecuación de Bernoulli viene dada por,

Donde hL se da en m2 / s2

O, hL = 6.4097 + 0.1415 - 0.1418

O bien, hL = 6.4097 m2/s2
Ahora, este valor se divide por la aceleración debido a la gravedad, g (m / s2) para obtener el valor en
metros (m).
Por lo tanto,

hL = 0.65 m
Cálculo de la intensidad turbulenta,
Como se explica en la teoría, la intensidad turbulenta viene dada por
Intensidad turbulenta (iT) = 0.16 * Redh-1/8
Donde dh es el diámetro hidráulico en un flujo completamente desarrollado
Re es el número de Reynolds
O (iT) = 0.16 * 10618.76 (-1/8)
(iT) = 0.05
Cálculo de la escala de longitud de turbulencia,
Como se explica en la teoría, la escala de longitud turbulenta viene dada por
Escala de longitud de turbulencia (LT) = 0.038 * dh
O, (LT) = 0.038 * 0.02
(LT) = 7.6 * 10-4 m
5. Discusión
La velocidad del fluido en el flujo turbulento se calculó en 0.532 m / s del experimento de laboratorio
para una caída de presión máxima de 5 Pa. El número de Reynolds se calculó para encontrar el tipo de
flujo. Se encontró que era 10618.76, es decir, superior a 4000. Esto indica que el flujo es turbulento.
Luego se usó la simulación de flujo turbulento en COMSOL para encontrar la magnitud de la
velocidad del flujo. La velocidad promedio de la simulación COMSOL se encontró 0.529 m / s. La
velocidad encontrada experimentalmente y de la simulación COMSOL es aproximadamente la misma.
Mientras que la velocidad laminar promedio obtenida de la simulación COMSOL para el mismo
diseño se encontró 0.114 m / s. La velocidad promedio obtenida de los diferentes análisis se tabula a
continuación.
Tabla 3: La velocidad obtenida de la simulación experimental y COMSOL

1 Velocidad promedio obtenida del experimento de laboratorio 0.532 m/s

Velocidad turbulenta promedio de la entrada y salida
2 0.529 m/s
obtenida por simulación COMSOL para el mismo diseño
Velocidad laminar promedio desde la entrada y la salida
3 0.114 m/s
obtenida por simulación COMSOL para el mismo diseño

Estos datos en la tabla anterior se pueden representar en el gráfico de barras usando Excel.

Figura 35: Gráfico de barras de la velocidad promedio del experimento y la simulación COMSOL

Hipotéticamente, el tipo de flujo se puede determinar calculando el número de Reynolds y la

simulación se puede hacer directamente siguiendo el tipo de flujo. Pero en esta tesis, la simulación
COM-SOL se realizó antes del cálculo del número de Reynolds tanto para el tipo de flujo de fluido.
Más tarde, el valor promedio de la velocidad de la simulación ayudó a conocer el tipo de flujo. El
valor medio laminar obtenido tiene una gran diferencia con la velocidad experimental. Entonces, el
tipo de flujo no puede ser laminar. El gráfico de barras anterior también muestra que la velocidad
promedio para la simulación COMSOL de flujo turbulento y la velocidad promedio experimental es
aproximadamente la misma. Por lo tanto, el tipo de flujo se demuestra como turbulento. Esta es la
forma de ingeniería de resolver el problema. Los datos anteriores ayudan a verificar esta declaración.

Tabla 4: Tabulación del valor experimental y el valor COMSOL para el cálculo de la pérdida de carga

Valor de pérdida
Velocidad Velocidad Presión de Presión de de carga (hL)
  de entrada de salida entrada salida utilizando la
(m / s) (m / s) (kPa) (kPa) ecuación de
Bernoulli (m)
Valor COMSOL
0.532 0.52627 230.44 224 0.65
(turbulento)
Valor experimental 0.532 0.532 248 224 2.447

Se puede discutir la comparación de los resultados de pérdida de cabeza en el método experimental y

la simulación COMSOL. En el caso del cálculo experimental de la pérdida de carga, se utiliza la
velocidad promedio, pero la simulación COMSOL proporciona las diferentes velocidades y presiones
a la entrada y a la salida. Por lo tanto, el valor diferente de la velocidad y la presión tiene un impacto
directo en el resultado de pérdida de carga en el método COMSOL. Es la razón principal detrás de la
diferencia en el valor de la pérdida de cabeza entre estos casos.
Del mismo modo, el cálculo teórico para la tasa de calor global del análisis de transferencia de calor se
calculó en 2554.74 W / m2 en el mismo flujo, mientras que la simulación COMSOL de transferencia
de calor no convergió para dar una solución.
El problema se despertó durante el análisis de ambos tipos de flujo en COMSOL al importar el
modelo. El modelo de canalización que se dibujó en el software SolidWorks es computación
indefinida. Más tarde, el modelo se dibujó en COMSOL y la simulación se realiza para encontrar el
resultado.
6. Conclusión
Las ecuaciones de Navier-Stokes están bien modeladas para que el flujo de fluido describa tres
ecuaciones diferentes. Son ecuación de momento, ecuación de energía y ecuación de continuidad. Las
ecuaciones de Navier-Stokes se pueden simplificar en algunos casos, pero en la mayoría de los casos,
como la turbulencia, es de naturaleza complicada. Debido a esto, crea varias opiniones sobre
experimentos de laboratorio.
La idea básica de esta tesis es utilizar COMSOL estándar para la observación del flujo de fluidos en
una tubería, es decir, el módulo de flujo de fluidos y observar la transferencia de calor durante el flujo
de fluidos en una tubería, es decir, el módulo de transferencia de calor y compararlo con los
resultados. obtenido en el laboratorio. Por lo tanto, el flujo de fluido pudo compararse después de la
simulación exitosa, pero la transferencia de calor no convergió para dar un resultado.
El experimento de laboratorio se realizó para el flujo de fluido en la tubería. La velocidad se calculó
con la ayuda del caudal y el valor obtenido fue de 0,532 m / s del experimento para la caída de presión
máxima para el equipo de laboratorio Arcada. Más tarde, se calculó el número de Reynolds y se
descubrió que el flujo era turbulento. La velocidad turbulenta promedio de la simulación COMSOL se
encontró 0.529 m / s. Estos valores de velocidad encontrados experimentalmente y la simulación
COMSOL es aproximadamente la misma.
Simular un problema de flujo de fluido es computacionalmente crítico. Las mallas finas son esenciales
para la simulación de cualquier tipo de flujo y se requieren muchas variables para resolverlo. Si es
posible, una computadora rápida con muchos gigabytes de RAM es fructífera para este tipo de
simulación, ya que requieren muchas horas o días más para modelos 3D más grandes. Por lo tanto,
sería mejor usar una malla lo más simple posible.
Los nuevos usuarios pueden usar estos procedimientos como una guía en el flujo de fluidos para
simular la transferencia laminar, turbulenta y de calor en la tubería cilíndrica. SolidWorks se
recomienda como software alternativo para el mismo tipo de análisis para los interesados, ya que es un
software avanzado y popular para este tipo de análisis en el mundo actual. El usuario interesado puede
intentar resolver la transferencia de calor en el flujo de fluido que no convergió para dar un resultado
final en esta tesis.
En general, los problemas mecánicos y de transferencia de calor se realizan inicialmente con
herramientas analíticas. Tal análisis realizado experimentalmente no puede proporcionar resultados
precisos, pero la simulación COM-SOL produce resultados casi precisos. Las propiedades de los
fluidos, como la velocidad y la presión en cada parte del régimen de flujo, son imposibles de conocer,
pero la simulación produce un conjunto de resultados mucho más detallado en comparación con el
análisis experimental y, a menudo, es más rápido y menos costoso.
Apéndice
El análisis de flujo turbulento en tubería (COMSOL 5.1.0.136)
1. Abra COMSOL> Haga clic en Asistente de modelo> Seleccione Física> Flujo de fluido> Flujo
monofásico> Flujo turbulento> Flujo turbulento, K-e (spf)> Haga clic en Agregar> Haga clic en
Estudio> Seleccione estudio estacionario> Haga clic en Listo
2. Importe geometría o dibuje la geometría en gráficos COMSOL con la unidad de medida requerida.
3. En Material, seleccione el material requerido. Aquí se usa agua, líquido.
4. En la configuración del generador de modelos de flujo turbulento,
• Una propiedad fluida es la del agua.
• En los valores iniciales, el campo de velocidad debe colocarse de acuerdo con los gráficos
dibujados; aquí la figura se dibuja en el eje y, por lo tanto, la velocidad se coloca en y.
• El valor de presión se coloca como 2 * 105 Pa como el del Laboratorio Arcada.
• La condición límite en el muro es "Funciones de muro"
• Se agrega la entrada, se coloca la velocidad; La intensidad turbulenta y el valor de la escala de
longitud turbulenta se mantuvieron mediante el cálculo, es decir, la intensidad turbulenta (iT)
= 0.16
Redh-1/8 y (LT) = 0.038 * dh.
• Se agrega una salida, se coloca presión; 224 * 103 Pa.
5. La malla está hecha, usando una malla controlada por el usuario.
6. El estudio se realiza haciendo clic en Calcular.
7. En la barra de herramientas Resultados, la evaluación de puntos se realiza en la entrada y salida de
una tubería.

Turbulento Laminar
  Velocidad Presión Velocidad Presión
(v) (m / s) (kPa) (v) (m / s) (kPa)
Entrada 0.532 230.44 0.228 266.73
Salida 0.52627 224 0 224.12

8. En la sección de velocidad, se agrega Volumen máximo / mínimo para conocer el punto de valor
máximo y mínimo.
9. En la sección Presión, se agrega Contorno para ver los diferentes valores de presión en una tubería.
10. Finalmente, se agrega Informe para ver todo el proceso durante la simulación.

Tablas
Tabla 5: Valores típicos del coeficiente de transferencia de calor [54]
 Tabla 6: Tabulación de los resultados realizados experimentalmente

1 Tasa de flujo (V) 1.67 * 10-4 m3/s

2 Velocidad (vavg) 0.532 m/s
3 Número de Reynolds (ReD) 10618.76
4 Número Prandtl (Pr) 1046*10-2 W/m*K
5 Número de Nusselt (Nu) 0.25 W/m2*K
6 Diámetro interno (Di) 0.02 m
7 Diámetro externo (Do) 0.022 m
8 Temperatura del agua (Tfluid) 313 K
9 Temperatura exterior de la tubería (cuerpo) 306 K
10 Capacidad de calor del agua (cp) 4186 J/kg*K
Conductividad térmica de tubería de
11 401 W/m*K
laboratorio (k)
12 Tasa de calor general (qr) 2554.74 W/m2

Tabla 7: Coeficiente de pérdida menor según el tipo de componente o accesorio [55]