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VIN ok | Turismo 190379 Mercedes-AM 178980 700402 |

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gf0710p9902a pe5421p210697hba pe5421p210697hbb gf8000p9900a pe8040p250097c

ah0100z9999az ah0100p030001va

Nombre Indicaciones generales para la comprobación de las superficies de deslizamiento del cilindro

Nota motor 112, 113, 137, 152, 155, 157, 166, 272, 273, 275, 277, 279, 285

AH01.00-P-0300-01VA Indicaciones generales para la comprobación de las superficies de deslizamiento del cilindro

motor Las estrías en la superficie de deslizamiento del cilindro con desprendimiento claro de material se deben
documentar claramente con suficientes fotografías.

Estado ideal
Superficie gris mate, imagen de bruñido inexistente, superficie de deslizamiento del cilindro seca, sin puntos brillantes o
alisamientos reflejantes.
Evaluar de forma individualizada las irregularidades presentadas.
i
Seguir utilizando el bloque motor.

P01.00-A015-76

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P01.00-A016-78

Estrías sueltas hasta campos de estrías

Causadas por la suciedad original o el ensuciamiento durante el servicio, p. ej. por la retropulsación de partículas del cataliza

i
Seguir utilizando el bloque motor.

Huellas de presión de forma anular

Son visibles en los sectores superior e inferior de inversión de los aros de pistón y no revisten importancia.
i
Seguir utilizando el bloque motor.

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P01.00-A017-76

P01.00-A018-78

Estructura maleiforme

Situaciones límite geométricas o de combustión que originan que los extremos de los segmentos de pistón sean presionado
de cilindro.

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Seguir utilizando el bloque motor.

Coloración parda de la superficie de deslizamiento del cilindro

Una coloración parda (barniz de nitración del aceite del motor) en zonas amplias de la superficie de deslizamiento del
cilindro indica que el motor ha funcionado a un nivel de temperatura muy alto. Esto es normal y no es motivo de
reclamación.
i
Seguir utilizando el bloque motor.

P01.00-A019-76

Puntos brillantes de presión, alisamientos

Puntos brillantes sueltos, p. ej., en el centro del cilindro o en el sector de los tornillos de culata. Huellas corridas en los
puntos de inversión del segmento de pistón arriba y abajo.
i
Seguir utilizando el bloque motor.

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P01.00-A020-76

Huellas de la abertura de los aros de pistón, huellas de fricción

Parten del segmento de pistón primero, segundo o tercero y finalizan tras unos 30  mm. Huellas de fricción no
perceptibles causadas por partículas de hollín y lavado de la película de aceite por combustible, p. ej. en caso de
numerosos arranques en frío en servicio por trayectos cortos. Estas huellas de fricción que suelen aparecer sobre todo en
el sector de los tornillos de culata y en el lado de presión no revisten importancia si están alisadas.
i
Seguir utilizando el bloque motor.

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P01.00-A021-76

Marca de taladro de refrigeración en el puente entre cilindros

El orificio de refrigeración del alma que transcurre en el bloque motor se distingue por su color de la superficie de
deslizamiento.
i
Seguir utilizando el bloque motor.

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P01.00-A022-76

P01.00-A023-78

Desgaste ondulado de la superficie de deslizamiento del cilindro

Estructura de la superficie de deslizamiento del cilindro similar a la de una tabla de lavar, parcialmente o corrida.

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No seguir utilizando el bloque motor.

Rayaduras rugosas, gripado por fricción

Parten de los aros de pistón primero, segundo o tercero y finalizan sólo en la parte inferior del cilindro.
Huellas de fricción, como las que se describen en 'Huellas de la abertura de los aros de pistón, huellas de fricción', que
han avanzado convirtiéndose en huellas de gripado.
i
No seguir utilizando el bloque motor.

P01.00-A028-76

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P01.00-A024-78

El gripado en el pistón, gripado de aros

Superficie de deslizamiento del cilindro, en la mayoría de los casos picada perceptiblemente al tacto en toda la longitud del

Recrecimientos de material y huellas de gripado perceptibles en la superficie del cilindro y en la falda del pistón.

Superficie de deslizamiento del cilindro, inservible.

i
No seguir utilizando el bloque motor.

Punto defectuoso en la superficie de deslizamiento del cilindro

Punto defectuoso en la superficie de deslizamiento en la camisa de cilindro respectiva de un cilindro.
Superficie de deslizamiento del cilindro, inservible.
i
No seguir utilizando el bloque motor.

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P01.00-A025-76

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P01.00-A027-79

Estrías sueltas hasta campos de estrías con desprendimiento de material

Causadas por la suciedad original o el ensuciamiento durante el servicio, p. ej. por la retropulsación de partículas del cataliza

i
No seguir utilizando el bloque motor.

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