Relleno Detritico

Relleno Detritico
Servicios Auxiliares Mineros (Universidad Nacional de Piura)
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Descargado por Yordan Antony Flores Ll. (antonyflores976941990@gmail.com)
UNIVERSIDAD NACIONAL DE PIURA
FACULTAD DE INGENIERÍA DE MINAS
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA DE MINAS
SERVICIOS AUXILIARES
MINEROS
RELLENO
DETRÍTICO
SEMESTRE 2018 I
ALUMNO:
MARTÍNEZ VÍLCHEZ DIEGO ARMANDO
DOCENTE:
DR. ING. GLICERIO TAYPE
QUINTANILLA PIURA-PERÚ 2018
ÍNDICE

2
INTRODUCCIÓN.......................................................................................................................4
OBJETIVOS............................................................................................................................5
RELLENO DETRITICO.............................................................................................................6
Características que debe reunir el material para relleno detrítico...........................................6
Características..........................................................................................................................7
Coeficiente de compresibilidad...............................................................................................9
Relleno de tajos.........................................................................................................................10
Secuencias del relleno del ala por rellenar............................................................................11
Técnica de auto relleno en explotación mediante circado.........................................................11
Elección del tamaño de block convencional.............................................................................12
RELLENO DETRITICO CEMENTADO.................................................................................15
DISEÑO DEL TAJEO..........................................................................................................15
DETERMINACIÓN DE LOS LÍMITES POR SECTORES Y POR TAJO.....................15
PREPARACION DEL BLOCK DE MINERAL Y DE TAJEO.......................................15
Dimensiones del block......................................................................................................16
CICLO DE MINADO DEL TAJEO CON RELLENO DETRITICO..................................19
VENTAJAS Y DESVANTAS DEL RELLENO DETRÍTICO.................................................20
VENTAJAS DEL MÉTODO................................................................................................20
DESVENTAJAS DEL MÉTODO.........................................................................................20
APLICACIÓN...........................................................................................................................21
Solución.............................................................................................................................21
RELLENO DETRITICO EN MINERIA..................................................................................21

3
Requisitos del relleno:...........................................................................................................23
clasificación del relave..........................................................................................................23
OTRAS VENTAJAS.............................................................................................................24
INCONVENIENTES............................................................................................................25
Propiedades Físicas Y Mecánicas Del Relleno.........................................................................26
PLANTA DE RELLENO..........................................................................................................38
PROCEDIMIENTO DE VERTIDO DE RELLENO................................................................43
PROBLEMAS EN EL PROCESO DE RELLENADO........................................................44
Procedimientos de Relleno en tajeos.....................................................................................45
RECOMENDACIONES...........................................................................................................48
CONCLUSIONES.....................................................................................................................49
BIBLIOGRAFIA.......................................................................................................................50
INTRODUCCIÓN

4
El presente informe es un trabajo que se ha elaborado para el curso de servicios auxiliares
mineros de la Universidad Nacional de Piura, el tema a tratar será el relleno de mina detrítico.
El relleno se define como material que sustituye al mineral arrancado en los métodos de
explotación, principalmente en los métodos Corte y Relleno Ascendente (Over Cut and Fill),
Corte y Relleno Descendente (Under Cut and Fill), y en menor proporción en algunos otros
métodos de explotación.
La elección del tipo de relleno se ve orientada a la utilización de los materiales que salen de
mina provenientes de zonas de acceso (desmonte) y al aprovechamiento de los relaves, producto
de los procesos metalúrgicos, disminuyendo de esta manera el impacto ambiental generado, así
como dar velocidad al ciclo de minado, minimizar los accidentes por exposición en zonas de
aberturas y estallido de rocas, reducir costos en la explotación buscando un adecuado sistema de
relleno.
El relleno se introduce en los lugares explotados de la mina y es utilizado como sostenimiento
para seguir explotando los diferentes niveles o subniveles de explotación, sirve para proteger la
superficie exterior de hundimientos rápidos y excesivos, para reducir la presión del terreno y
proteger las excavaciones, para prevenir la generación de incendios, y la acumulación de gases
en las excavaciones. A demás de generar otros beneficios indirectos como evitar las
escombreras, disminuir la cantidad de relave en las relaveras, etc.
El relleno de los tajos tiene la función de recuperar la estabilidad perdida del macizo rocoso,
como producto de la extracción del mineral valioso.

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OBJETIVOS
✓ Conocer porque se emplea el relleno en mina, que funciones cumple.
✓ Conocer el relleno detrítico sus ventajas, desventajas, parámetros de diseño.
MARCO TEÓRICO
RELLENO DETRITICO
Es un relleno convencional cuyo material procede de la desagregación de los cuerpos baja ley
o estériles (frentes, labores pobres, etc.).

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Características generales:
Es netamente ascendente. Su preparación requiere veces el uso de taladros y explosivos,
aunque puede ser con la ayuda de rastrillos, palas mecánicas, tractores, entre otros.
Su transporte requiere waste pass, carros mineros, palas, tolvas, equipos de bajo perfil, entre
otros.
En la labor a rellenar se requiere de rastrillo/winche, palas manuales, etc. Para extender la
carga y empaquetar convenientemente las cajas y evitar los espacios vacios, muy comunes en
este tipo de rellenado, que permite los movimientos de las cajas col so siguientes riesgos de
derrumbes.
Características que debe reunir el material para relleno detrítico
✓ No debe adherirse a los dispositivos de transporte (control del grado de humedad).
✓ La producción de polvo no debe afectar al ambiente de trabajo (control de humedad).
✓ Su granulometría debe ser tal que no permita los espacios o poros entre los trozos y
facilite el “empaquetado” de las cajas.
✓ Debe tener un peso específico tal que permita la compresión del material por su propio
peso.
El relleno Se define como material que sustituye al mineral arrancado en los métodos de
explotación, principalmente en los métodos Corte y Relleno
El relleno es un material que está constituido por una variada granulometría, podemos
encontrar partículas de varios centímetros de diámetro hasta los micrones
Los materiales deben de ser de fácil adquisición (costo, disponibilidad y cercanía)
Es un relleno convencional cuyo material procede de la desagregación de los cuerpos baja ley o
estériles (frentes, labores pobres, etc.).

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Características:
Es netamente ascendente. Su preparación requiere a veces el uso de taladros y explosivos,
aunque puede ser con la ayuda de rastrillos, palas mecánicas, tractores, entre otros.
Su transporte requiere wastepass, carros mineros, palas, tolvas, equipos de bajo perfil,
entre otros.
En la labor a rellenar se requiere de rastrillo/winche, palas manuales, etc. Para extender
la carga y empaquetar convenientemente las cajas y evitar los espacios vacíos, muy
comunes en este tipo de rellenado, que permite los movimientos de las cajas col so
siguientes riesgos de derrumbes.
Características que debe reunir el material para relleno detrítico:

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* No debe adherirse a los dispositivos de transporte (control del grado de humedad).
* La producción de polvo no debe afectar al ambiente de trabajo (control de humedad).
* Su granulometría debe ser tal que no permita los espacios o poros entre los trozos
y facilite el “empaquetado” de las cajas.
* Debe tener un peso específico tal que permita la compresión del material por su
propio peso.
Obtención del relleno detrítico
En interior mina:
* De las cajas (Hueco de perro).
* De tajeos antiguos rellenados.
* De labores que se aperturan en material pobre o estéril.
En Superficie:
* Tajo abierto expreso para obtención de este material.
* Escombros de Tajo abierto.
* Material detrítico de faldas de cerros.
* Gloryhole (hacia mina por chimenea de relleno).

9
Coeficiente de compresibilidad
El Coeficiente de compresibilidad del material detrítico. El mismo que en términos generales es
0.7. Este coeficiente es mayormente debido a la humedad granulometría, mineralogía, etc.
Este valor 0.7 significa que en realidad, 1 m3 del material de relleno introducido a la labor, luego
de asentarse por su propio peso, solo ocupara uh espacio de 0.7 m3 de dicho espacio inicial.
1.2. Usos:
En método de explotación corte y relleno.
* Convencional.
* Mecanizado.
Relleno de tajos vacíos como producto del empleo de métodos de explotación como:
* Shrinkage.
* Sub level stoping.
* Cámaras y pilares.

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Relleno de tajos:
El relleno de los tajos tiene la primordial función de recuperar la estabilidad perdida del
macizo rocoso, como producto de la extracción del mineral valioso. De tal manera manteniendo
una estabilidad adecuada que permita continuar con la extracción.
El relleno de tajos impide que la roca se hunda, manteniendo la estabilidad del estrato rocoso y
permitiendo una extracción más completa del mineral. Tradicionalmente, el relleno se ha
utilizado en operaciones de corte y relleno pero también se utiliza en los sistemas de subniveles y
RCV.
Por norma general, los mineros vuelcan los residuos de roca en tajos vacíos en lugar de llevarlos
a la superficie. Así, por ejemplo, en las minas de corte y relleno la roca residual es distribuida
por el tajo vacío con palas de carga o aplanadoras.
En el sistema de relleno hidráulico se utilizan relaves de la instalación de preparación mecánica
de la mina que se distribuyen en el subsuelo a través de barrenos y tubos de plástico.
Los relaves primero se desenlodan y sólo se utiliza la fracción gruesa para el relleno. El relleno
es una mezcla de arena y agua, con aproximadamente un 65 % de materia sólida. Al mezclar el
cemento en el último vertido, la superficie del relleno se endurece formando un lecho firme para
los equipos de ruedas neumáticas.
El relleno también se utiliza en los sistemas de subniveles y RCV, en donde se introduce roca
machacada como complemento al relleno de arena. La roca machacada y cribada, obtenida de
una cantera cercana, se envía al subsuelo a través de pozos especiales de relleno, donde es
cargada en camiones y transportada al tajo, para ser volcada en pozos de relleno especiales.

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Los tajos primarios se rellenan con roca cementada que se obtiene vaporizando sobre el relleno
una mezcla de polvo de cenizas y cemento antes de distribuirlo a los tajos.
Este relleno se endurece formando un pilar artificial para explotar el tajo secundario. Por lo
general, no es necesaria la mezcla de cemento cuando se rellenan los tajos secundarios, salvo en
los últimos vertidos para obtener un suelo de desescombro firme.
Secuencias del relleno del ala por rellenar:
1. Plastear al tapón.
2. Instalar el winche (2do winche – 2 para acelerar el ciclo, uno para mineral y otro para relleno).
3. Jalar el relleno- de 2 a 3 guardias.
4. Emparejado del relleno y colocación de protección (tendido de tablas a lo largo y ancho de
la labor).
5. Protección en el rellenado para evitar la mezcla del relleno con el mineral (fragmentos finos).
Técnica de auto relleno en explotación mediante circado
Explotación mediante circado
Auto relleno
Se utiliza en vetas angostas generalmente de 0.10m a 0.50m de potencia, en el método de
explotación corte y relleno ascendente.
El circado, extracción selectiva del mineral, reduciendo el costo de procesamiento. Consiste en

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realizar una primera perforación solo veta a fin de extraer el mineral y luego realizar una segunda
perforación y voladura en la caja techo a fin de obtener relleno para el tajo y brindar un ancho de
labor adecuado conservando de esta manera la accesibilidad y avance de minado.
Caso: Cía. Minera Poderosa S.A.
Ubicación: Caserío de Vijus, Distrito y Provincia de Pataz, Departamento de La Libertad
Elección del tamaño de block convencional
Como se muestra en la siguiente imagen, potencia de veta es 0.3m y 0.7m de desmonte el cual
servirá para rellenar, tener piso de perforación y altura adecuada para perforar, considerando
ancho de labor 1m.
Se puede observar el sostenimiento provisional colocado en tajo, puntales de madera caja a caja.
Obtención del relleno detrítico
En interior mina:
✓ De las cajas (Hueco de perro).
✓ De tajeos antiguos rellenados.
✓ De labores que se aperturan en material pobre o estéril.
En Superficie:
✓ Tajo abierto expreso para obtención de este material.
✓ Escombros de Tajo abierto.
✓ Material detrítico de faldas de cerros.

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Coeficiente de compresibilidad
El Coeficiente de compresibilidad del material detrítico. El mismo que en términos generales
es 0.7. Este coeficiente es mayormente debido a la humedad granulometría, mineralogía, etc.
Este valor 0.7 significa que en realidad, 1 m3 del material de relleno introducido a la labor,
luego de asentarse por su propio peso, solo ocupara uh espacio de 0.7 m3 de dicho espacio inicial.
Usos:
En método de explotación corte y relleno.
✓ Convencional.
✓ Mecanizado.
Relleno de tajos vacios como producto del empleo de métodos de explotación como:
✓ Shirinkage.
✓ Sub level stoping.
✓ Cámaras y pilares.
Relleno de tajos:

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Secuencias del relleno del ala por rellenar:
1. Plastear al tapón.
2. Instalar el winche (2do winche – 2 para acelerar el ciclo, uno para mineral y otro para
relleno).
3. Jalar el relleno- de 2 a 3 guardias.
4. Emparejado del relleno y colocación de protección (tendido de tablas a lo largo y ancho

de la labor).
Protección en el rellenado para evitar la mezcla del relleno con el mineral (fragmentos finos).
Se llama relleno detrítico o rocoso al material generalmente procedente de las labores mineras
subterráneas excavadas en terreno estéril (desmonte). Rellenar los tajeos con relleno detrítico

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resulta un procedimiento caro, porque implica excavar el material detrítico o aluvial de una
cantera, luego transportarlo hasta la superficie de la mina, donde se lanza por gravedad al sub
suelo. Este relleno, ya en el interior de la mina, requiere ser transportado horizontalmente
repartiéndose en diferentes direcciones según se requiera a partir del “Fill-Pass” hasta los tajeos
en explotación. Esta distribución de material es muy laboriosa, se calcula que llega a consumir el
30 % del tiempo del personal del tajeo, en muchos casos el piso no es uniforme y como
consecuencia se produce una mayor dilución.
RELLENO DETRITICO CEMENTADO

En el relleno con rocas cementadas originalmente se echaba una capa de cemento encima del
relleno. Hoy en día se hecha un lodo de cemento al relleno detrítico antes (o a medida) que el
tajeo se va rellenando, dicho cemento es aproximadamente el 2.5% de los detritus.
El ratio óptima de agua/cemento está en relación de 0.8:1, en la practica el contenido de agua
puede bajar cuando la roca es húmeda.

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DISEÑO DEL TAJEO
DETERMINACIÓN DE LOS LÍMITES POR SECTORES Y POR TAJO
Si la estructura mineralizada de la veta tiene 100 metros de largo de explotación, se ha programado
realizar dos chimeneas una a 50 m. desde donde empieza a cortarse la veta y la otra cuando se llegue a los
100 m. con lo que se determina 2 blocks de mineral de 50 m. de longitud por 60 m. de altura buzada por
0.6 m. de potencia, armándose una tolva de extracción de mineral en la parte media de cada block
formándose dos tajos independientes Con estos límites sé está determinando 02 Tajos.
PREPARACION DEL BLOCK DE MINERAL Y DE TAJEO
Una vez dimensionada el block de mineral, se procede a la preparación y diseño del

dimensionamiento del tajeo que se determina según la profundidad de perforación ya sea vertical
o horizontal según la capacidad de las maquinas perforadoras.

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Dimensiones del block:
Volumen del tajeo (V) = l ∗ a ∗ h = A ∗ h
Donde:
V = volumen del tajeo (m3)
A = área de la base del tajeo
(m2) l = longitud del tajeo en
(m)
h = altura del tajeo en (m)
a = ancho del tajeo en (m)
Aplicando la formula en el ejemplo tendremos:

V = 50m ∗ 1.20m ∗ 60m = 3600 m3

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CICLO DE MINADO DEL TAJEO CON RELLENO DETRITICO

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En el relleno detrítico convencional la granulometría del material es < que 20 centímetros, el
volumen del mineral extraído debe ser remplazado equitativamente previo calculo de volumen
multiplicado por el factor de esponjamiento
VENTAJAS Y DESVANTAS DEL RELLENO DETRÍTICO
VENTAJAS DEL MÉTODO
✓ El método presenta baja dilución ya que es un método selectivo.
✓ Es posible trabajar vetas de poca potencia, pero alta ley, utilizando la variante
de descostre.
✓ La dilución debida al acarreo del mineral es mínima.
✓ Aprovecha el material estéril generado tanto de obras coladas en estéril
✓ Permite una disponibilidad inmediata del mineral.
✓ El material requerido es de fácil adquisición.
✓ El costo del material requerido es económico.
✓ El material no requiere pasar por un proceso complejo de selección.
✓ Su aplicación de requiere de conocimientos sofisticados se puede decir que es

un método sencillo.
DESVENTAJAS DEL MÉTODO
✓ A los costos de explotación se le debe agregar el costo de la preparación, acarreo

y colocación del relleno.
✓ El proceso de aplicación consume demasiado tiempo del personal.
✓ La superficie de trabajo que resulta de la aplicación de este relleno en la mayoría

de los casos no es regular, esto genera mayor dilución del mineral.
✓ Su aplicación en grandes espacios no es viable por lo que es un método

destinado principalmente a espacios de medios para abajo.

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✓ Por la consistencia del material no es apta su utilización en zonas con gran

presencia de agua.
APLICACIÓN
Calcular la cantidad de material detrítico de relleno que se requiere en una mina para la
explotación de dos blocks, si la dimensiones por block son 100 * 50 metros, con un ancho de 24
metros.
Solución:
Volumen del tajeo

(V) = l ∗ a ∗ h = A ∗ h
V = 100 ∗ 50 ∗ 24 =120 000m3/block
V.total = 120 000 m3/block ∗ 2block = 240 000 m3
RELLENO DETRITICO EN MINERIA

Es el material solido (relave, arena, material detrítico seleccionados y menores de 2.5 mm
promedio y cemento en determinados casos) El Relleno Hidráulico es una alternativa para
rellenar los tajos explotados por el método de Corte y Relleno ascendente; esta alternativa
empleada en el Perú desde mediados de la década de los años 60, se introdujo con la finalidad de
incrementar la productividad, mas no con fines ecológicos. El Relleno Hidráulico, que es más
eficiente que el Relleno Neumático, el Relleno Hidroneumático y el recientemente introducido
Relleno en Pasta, fue el que en muchos casos reemplazó al Relleno Detrítico o Relleno Sólido
transportado en carros mineros o en camiones, desde las canteras hasta los tajeos y a un costo
mucho más elevado que los otros métodos de relleno que se efectúan transportando lossólidos en
medios fluidos por tubería e impulsados por bombas.
La cantidad de relleno hidráulico que se requiere para una operación dada esfunción de los
siguientes factores:

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1. Producción de mineral
2. Densidad del mineral
3. Densidad del relleno
4. Tiempo de operación desistema de relleno hidráulico
5. Eficiencia del sistema de relleno hidráulico
Las propiedades estructurales que el relleno debe de tener son tan importantes como el tiempo
en que se desarrollan. El relleno debe de desarrollar propiedades estructurales a corto plazo, este
es, mientras dura el ciclo deminado.
Estas propiedades son:
Resistencia al hundimiento.- La superficie superior del relleno deberesistir las presiones que
se le aplican, como son la pisada del hombre,la pata neumática de una perforadora, la llanta de
un autocargardor, etc.Cuanto más pronto desarrolle esta resistencia, menor será el ciclo
deminado.
Estabilidad del Techo en Tajeos Invertidos.- En el método de explotaciónde corto y relleno

invertido (llamado undurout and fill en Norteamérica) elrelleno es el techo del tajeo. Es requisito
primordial para emplear estemétodo, al conocer la carga que ejercerá la masa de relleno, para
saber la cantidad de relleno hidráulico que se requiere para una operación dada esfunción de los
siguientes factores:
• Producción de mineral
• Densidad del mineral
• Densidad del relleno
• Tiempo de operación de sistema de relleno hidráulico
• Eficiencia del sistema de relleno hidráulico
El relleno hidráulico tiene las siguientes aplicaciones:
* Proveer una plataforma de trabajo.
* Evitar el movimiento y caída de las rocas.
* Facilitar la recuperación de pilares.
* Evitar o minimizar la subsidencia.
* Estabilizar el macizo rocoso en las minas, reduciendo la posibilidad de estallidos de roca.
* Controlar y prevenir incendios en las minas.

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Requisitos del relleno:
- El cemento se usa e proporciones 1:6 a 1:32, el agua en cantidades de 200lt/ton de relleno.
- El material solido no debe reaccionar en ninguna forma con el agua.
- El tamaño de las partículas debe ser tal que se puede transportar en tuberías; a mayor tamaño
el desgaste de las tuberías aumenta, pero tampoco deben contener partículas finísimas (lama)
considerando la velocidad de percolación o índice de permeabilidad. Se utiliza el relave
desechado por la planta concentradora para ciclonear, a fin de pasar las arenillas del relave
(superiores a la malla 20)
clasificación del relave:
La fuerza centrifuga proyecta estas partículas contra la paredes interiores del cilindro formando
un remolino, descendiendo las partículas grandes ( 30 a 100 micras) sin dejar de girar hasta el
fondo (Ápice) mientras que las más finas ( lama o menores de 15micras) son expulsadas hacia
arriba (Vortex) por su menor densidad.
* El material solido debe mezclarse fácilmente conel fluido en que se transporta, así
como separarse de este.
* El material de relleno no debe contener sales acidas que puedan corroer los tubos metálicos.
2.2 Características:

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- La adopción de este sistema de relleno conlleva efectuar una evaluación técnica y
económica respecto a cantidad, calidad, ventajas, desventajas, desplazamiento del as cajas por
presiones hidrostáticas, resistencias, pérdidas de material fino, etc.
- Este tipo de transporte es por gravedad o con el auxilio de bombas.
- El transporte hidráulico por tuberías es económico, veloz y eficiente que cualquier otro medio.
La diferencia de nivel entre la entrada y descarga permite transportas el relleno horizontalmente.
- El relleno hidráulico, el que es lanzado por una bomba de lodo reciprocante, a fin de ser
transportado mediante una tubería de alta presión de doble capa, con la pared interior de acero
de alta aleación, templado a 600 brinell de dureza. La potencia de la bomba y el diámetro de la
tubería son calculados en función de las condiciones y requerimientos que se presenten
particularmente en cada mina; asimismo, los costos de inversión y de operación obedecerán a
parámetros particulares de cada caso.
OTRAS VENTAJAS
• Cuando se utiliza relave de una planta concentradora el costo de la obtención del material
es cero, ya que la planta cubre los costos de reducción de tamaño del material.
• Cuando se utiliza el material detrítico producto de las labores de preparación y

desarrollo se contribuye a maximizar la vida útil de las desmonteras y asimismo se minimiza
el impacto ambiental.
• El transporte en tuberías es mucho más económico, eficiente y rápido que con otro tipo de
transporte.
• Al depositarse el relleno en el tajo en forma de pulpa tiende a buscar su nivel en forma

natural, eliminando así la necesidad de utilizar recursos adicionales para esparcirlo manual o
mecánicamente.

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• El relleno hidráulico por la granulometría del material que es de fácil control permite una
alta resistencia al movimiento de las cajas.
• El relleno hidráulico permite aumentar la eficiencia y productividad en los tajos debido a

la disminución del consumo de madera y a la reducción del costo de minado por la
versatilidad que brinda.
INCONVENIENTES
• El sistema de relleno hidráulico requiere una alta inversión de capital, para lo cual es
necesario tener un sustento financiero de aplicabilidad.
• La introducción de agua en el relleno a la mina es un problema si el drenaje se realiza por

bombeo.
• Cuando se utiliza material con contenidos altos de pirita o pirrotita, al oxidarse estos sulfuros
se produce una reacción exotérmica lo cual eleva la temperatura y produce anhídrido sulfuroso.
• En el agua de drenaje del relleno siempre arrastra cierta cantidad de finos los cuales se
depositan en los niveles inferiores de las labores rellenadas.
Propiedades Físicas Y Mecánicas Del Relleno
Propiedades Físicas
1) POROSIDAD ( n)

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Es la relación entre el volumen de vacíos y el volumen total del material. Si la porosidad se
expresa en porcentaje (%), se denomina porcentaje de vacíos.
n= Vv*Vt
Fig. Fases solidas, liquidas y gaseosas en el material de relleno.
Donde:
Ma= masa de aire
Mw=masa de agua
Ms= masa de solidos
Va= volumen de aire
Vw= volumen de agua
Vs= volumen de solidos
Vv= volumen de vacios
Vt= volumen total
2) Relación de vacios (e):
Esta dado por la siguiente expresión

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Donde los valores de e, para los rellenos hidráulicos por lo general varían entre los valores que se
muestran en la tabla siguiente:
1. Relación de vacíos máximos()
Se expresa mediante la siguiente relación:
Donde:
=Gravedad especifica de los sólidos(TM/m3)
=Densidad mínima (TM/m3)
2. Relación de vacíos mínima ()
Se calcula con la siguiente ecuación:
Donde:
=Densidad máxima (TM/m3)
w =Porcentaje de humedad con la que se determina la densidad máxima.
RELLENO S
Arenoso 0.6-0.9
Areno-arcilloso 0.8-1.6
Arcillosos 1.5-2.5
3) Cohesión (c)
Es la atracción existente entre las partículas de un suelo, originada por las fuerzas moleculares y

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las películas de agua. La cohesión de un relleno variará si cambia su contenido de humedad, en
las arenas la cohesión es prácticamente nula.
4) Fricción Interna (Φ)
Es la resistencia al deslizamiento debido a la fricción que hay entre las superficies de contacto de
las partículas. Depende de la granulometría del material, de la forma de las partículas y de su
densidad. En caso del material fino, se tendrá una fricción interna baja. En caso de arenas el
ángulo de fricción interno es alrededor de 30°.
MATERIAL CONDICIO CONDICION

N SUELTA DENSA
Arenas y gravas 33°-36° 45°-47°
Arenas medias 30°-33° 40°-45°
Arenas finas 26°-30° 32°-38°
Arenas limosas (muy finas) 25°-30° 30°-35°
Fricción interna de diversos materiales
5) Velocidad de percolación (V.P.)
Es una medida de la velocidad con el que el agua pasa a través del material de relleno.
Teóricamente se puede calcular con la siguiente expresión:
Donde:
Se expresa en micrones (m)
= se expresa en cm/h
Estadísticamente se ha comprobado que una V.P.= 10cm/h es la más adecuada para un relleno
hidráulico. Un relleno con una V.P. menor a 3cm/h demoraría mucho tiempo para eliminar agua
y por lo tanto tardará en permitir el reingreso del personal al tajo. Por otro lado un relleno con
una

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V.P. mayor a 20cm/h puede causar el fenómeno “embudo”, además de permitir la pérdida de una
cantidad considerable de relleno hacia las galerías.
6) Velocidad de Sedimentación (Prueba del Slump)
Para esta prueba se utilizó un cono de base menor igual a 10cm, base mayor igual a 20 cm y
una altura igual a 30cm.
Fig. Prueba de Slump para relleno hidráulico.
La prueba del Slump consiste en depositar la pulpa dentro de un cono, luego se retira el cono
de metal y se mide el cono formado por el material en el momento que se descarga el relleno;
la altura de este cono debe ser de 1” para que se puedan depositar y acomodar en el tajeo.
7) Análisis granulométrico
Determina la distribución del tamaño de las partículas o granos que constituyen un material.
Esta distribución se analiza en base a su porcentaje de su peso total.La fracción muy gruesa

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consiste de fragmentos de rocas compuestas de unoo más minerales, pudiendo estas ser
angulares, redondeados o planos.Pueden ser frescos o mostrar signos de alteración, resistentes o
deleznables. Esta fracción recibe el nombre genérico de grava.En las fracciones finas y muy
finas, cada grado está constituido de un solo mineral. Las partículas pueden tener formas
angulares, tubulares o escamas, pero nunca redondeadas.A continuación se presenta los rangos
de tamaño en que varían laspartículas:
8) DiámetroEfectivo ()
Es el tamño de las partículas que corresponden al 10% del producto más fino.
9)Coeficiente de Uniformidad(Cu)
Se define como la razón del diámetro de partícula mas grande que se encuentra en el 60% de
fracción acumulativa (-) del material, al diámetro dela partícula de mayor tamaño presente en
el 10% de la fracción acumulativa(-) del material2. Se calcula dividiendo el entre el del
material.
2.3.2. Comportamiento Mecánico del relleno
Para observar el comportamiento mecánico del relleno se deberá considerar los siguientes
parámetros:

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a) Densidad relativa (Dr):
Expresa el estado de compactación de relleno arenoso y está definida por la siguiente ecuación:
Tambien se puede expresar en función de densidades:
Donde:
= relación de vacíos del relleno en su estado más suelto, estable.
= relación de vacíos en el estado más denso que puede obtenerse en laboratorio.
= relación de vacíos.
= densidad del relleno.
= densidad máxima.
= densidad mínima.
La densidad relativa del relleno está en función de tres factores principales: forma de los granos,
granulometría y la manera de depositarse.

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a. Los rellenos constituidos por partículas con formas angulares tienden a tener una
densidad relativa baja y son susceptibles a un fuerte reordenamiento y reducción de
volumen.
b. La granulometría es el factor de mayor influencia de tal manera que se reduzca los vacíos al
mínimo.
c. La deposición del relleno en un solo punto permite que a cierta distancia las partículas
sólidas se sedimenten en un ambiente calmo y sin perturbación. Una manera de esta
sedimentación permite que los granos se acomoden en forma de arcos o bóvedas naturales, los
cuales ante una presión o vibración tienden a reordenarse y ocupan más eficientemente los
espacios.
Para impedir la formación de bóvedas se recomienda depositar el relleno en varios puntos del
tajo y evitar así la sedimentación imperturbada.
Si bien una alta densidad relativa es conveniente para el propósito de contrarrestar el movimiento
de las cajas, ésta se logra a expensas de algunas propiedades dependientes:
1. El volumen del tajo rellenado con una tonelada de relleno disminuye.
2. Si aumenta la densidad relativa disminuye la percolación, ya que disminuye el área de los
conductos por donde percola el agua.
3. La cantidad de agentes cementantes (cuando se usan), es menor, pues con un contacto
más íntimo entre la partículas se requerirá menor cemento para adherir una con otra.
La mejora de ciertas propiedades puede implicar otras, por lo que existe una densidad relativa
óptima con la cual se obtiene una combinación óptima de propiedades.

33
b) Efecto del Agua en el Relleno
El agua puede presentarse en el relleno hidráulico en dos formas:
a. En forma de partículas alrededor de los granos.
b. Ocupando parte o todos los vacíos entre los granos del material.
Si los vacíos están completamente llenos con agua, el relleno está saturado y la mezcla se dice
que es continua, si los vacíos están parcialmente llenos, la mezcla es discontinua formando cuñas
de agua entre los granos adyacentes y películas de mezcla alrededor de ellas y probablemente
desarrollen superficies capilares. Estas superficies pueden ser engañosas ya que las tensiones
capilares tienden a consolidar la superficie del relleno, haciendo que el relleno parezca más firme
de lo que es en profundidad.
c) Consolidación
Es el cambio de volumen de una carga constante a medida que transcurre el tiempo. Se
diferencia de la compresión, en que en ésta hay un cambio de volumen debido a un incremento
de carga. El relleno tiende a consolidarse bajo cargas estáticas, tales como las que ocurren
cuando el tajeo tiende a cerrarse. Esta consolidación inicial puede ser muy grande en rellenos
sueltos, mientras que en rellenos densos tienen menor tendencia a consolidarse bajo cargas
estáticas. Después de una consolidación inicial ocurre una consolidación secundaria más lenta
tanto en rellenos sueltos como en densos.

34
d) Compactación
Es la densificación artificial de los suelos. Los materiales cohesivos se compactan mejor bajo
cargas dinámicas. La eficiente compactación de estos materiales a su máxima densidad está en
muchos casos, en relación al contenido de agua del material. La cantidad de agua presente debe
ser suficiente como para lubricar las partículas; un exceso de agua llenará los vacíos y creará
tensiones neutras positivas en el suelo, reduciendo así su densificación. En materiales no
cohesivos, como muchos rellenos, no se llega generalmente a su máxima densidad mediante la
aplicación de cargas estáticas o dinámicas, siendo necesario el uso de vibradores.
e) Cementación
La cementación de los rellenos hidráulicos puede tomar muchos años, dependiendo
principalmente de la composición química del relleno.
Los rellenos provenientes de relaves pobres en sulfuros muestran un grado de cementación baja.
En realidad la cementación ocurre en estos rellenos, en un periodo corto de tiempo, pero las
altas temperaturas debido a las oxidaciones son una desventaja para la cementación.
f) Compresibilidad
Los rellenos hidráulicos son los menos compresibles de todos los rellenos usados como soporte
en minería subterránea. Rara vez se comprimen más del 20%, variando generalmente entre 5% y
10%.

35
La resistencia del relleno no se desarrolla hasta que el contenido de agua ha sido reducido de
un semifluido a una condición consolidada.
TABLA. Compresibilidad de material de relleno.
CARGA Y
TONELADA NETAS POR m3 COMPRESIO
PARA PRODUCIR UNA N AL FINAL
MATERIALES COMPRESION DE: DEL ENSAYO
COMPRESIÓN (%)
CONFINADO
IMPEDIDO A
CARGA™
MOVERSE
10%
20%
30%
3%
5%
LATERALMENTE
35. 143. 501. 1061 66

Arenisca rota 8 59.7 4 6 .3 6 35
Arenisca rota y 37. 262. 3320 66
arena 7 62.1 9 .7 . 6 33
Cenizas de 10. 116. 269. 66
carbón secas 8 20 57.3 3 1 6 51
Cenizas de 236. 66
carbón húmedas . . 59.2 8. 6 51
32. 1388 358.
5371 66
Arena seca 3 56.7 4 .5 .2 6 32.2
42 712. 187 5978 66 20.7
Arena húmeda 3 2 0 .3 . 6 5
TABLA. Características de rellenos arenosos y arcillosos.

36
ARCILLA
ARCILLAS S ARCILLAS
Relación de
vacíos Baja Alta
Acentuada función de
Cohesión Baja la humedad
Fricción
interna Alta Baja
Compresibilid Alta, función del
ad Ligera tiempo
Permeabilidad Variable Impermeable
2.3.4. Estudios Para La Ubicación De La Planta De Relleno
En esta alternativa se ha se ha definido la distribución de tamaños de partículas necesarias para
el transporte de la pulpa por gravedad.

37
Inicialmente se considerará un ratio de acción del relleno de 1 a 6. Esto es para 1 m de vertical se
tiene un empuje horizontal de 6 m en longitud equivalente. Considerando una densidad de pulpa
de 1.90 kg/L, gravedad específica de los sólidos de 2.65 y tubería de conducción de Ø4”, se
espera alcanzar caudales entre 35 a 40 m3/h ó 48.5 a 55.5 ton/hora.
El diseño de la planta debe contemplar la posibilidad de utilizar cemento a granel para obtener
un relleno estructural, esto con el fin de minimizar la compactación. Para la profundización de la
mina se debe considerar, dejar desmonte grueso en los tajos y completar con relleno estructural.
PLANTA DE RELLENO
Transporte Del Relleno
La pulpa se transporta por un sistema de tuberías aprovechando la gravedad, ganando de esa
manera velocidad por la diferencia de cotas entre niveles.

38
En cuanto a la tubería empleada es:
* Tubos de acero SCH009/c 4’’Ǿ
* Tubos de polietileno PN 12.5 / 4’’ Ǿ
* Parámetros a tener en cuenta
1) Velocidad De Flujo
* Deberá ser lo más pequeña posible de tal manera que las pérdidas por fricción en la
tubería sean mínimas.

39
* Además debe considerarse que la velocidad de flujo satisfaga la viscosidad de caudal
de sólidos.
a) Velocidad critica de deposición (V0)
Es la velocidad de circulación mínima, la cual debe producir la suficiente turbulencia para
mantener las partículas sólidas en suspensión y evitar así la deposición de partículas en el fondo
de la tubería. La velocidad crítica depende del tamaño de las partículas sólidas, tipo de fluido,
tipo de pulpa o lodo, concentración, gravedad específica del sólido y del líquido.
Esta velocidad se podrá calcular con la fórmula siguiente:
Dónde:
Fl= Concentración de las partículas; este factor a dimensional se obtiene del cuadro de
análisis de mallas (% en peso de gruesos).
g= Aceleración de la gravedad terrestre (9.8 m/s2).
d= Tamaño de las partículas.
y= Peso específico de los sólidos.
b) Velocidad De Mínima Pérdida (Vm)
Al trabajar con lodos heterogéneos, como lo es el caso de pulpa para relleno hidráulico, la
velocidad de mínima pérdida (Vm) se calcula con la siguiente ecuación:
Dónde:
Vm = Velocidad de mínima pérdida.

40
Cv= Concentración de sólidos en volumen.
θ= Ángulo de inclinación de la tubería con respecto a la horizontal.
∅= Diámetro de la tubería.
g= Aceleración de la gravedad terrestre.
Ps= Gravedad específica de los sólidos.
Ca= Coeficiente de arrastre
c) Cálculo De Perdidas De Presión En Tuberías
Las pérdidas de presión en las tuberías se deben principalmente a tres razones fundamentales:
* La fricción del fluido sobre paredes del tubo.
* La necesidad de mantener los sólidos en suspensión.
* Al peso de la columna de lodo.
En general estas son las razones de las pérdidas de presión, pero específicamente tenemos que
analizar las pérdidas para cada tipo de lodos.
En general, según Darcy – Weisbach, la expresión para el cálculo de las pérdidas es:
Dónde:
FL = Coeficiente de rozamiento
H = Longitud de la tubería
V = Velocidad del flujo
D = Diámetro interior de la tubería
g = Aceleración de la gravedad (9.81m/s2 )
PÉRDIDA DE CARGA
La pérdida de carga se produce por los siguientes factores:

41
- Fricción del fluido en las paredes de la tubería (Hpc).
- Pérdida de carga adicional por armaduras en la tubería
(Hpca). (∑NK)
- Entonces la pérdida de carga total
sería: Hpct=Hpc+Hpca
Dónde:
F= Coeficiente de fricción (Diagrama de Moody)
L= Longitud de la tubería
V= Velocidad de flujo
∅= Diámetro de la tubería (cm)
g= Gravedad (9.81 m/ s2)
N = Número de armaduras en la tubería
K = Factor de pérdida de carga para cada armadura de la tubería

42
Diagrama
PROCEDIMIENTO DE VERTIDO DE RELLENO

a) En preparación Del Tajo
El primer paso es la limpieza del mineral fino que queda en el tajeo; luego se prepara el
tajeo para el relleno tapando todas las zonas de posibles fugas del material de relleno
colocando tapones o barreras; en esta operación se utiliza madera redonda Φ 6”x10”de para
los postes, y tablas de 2”x6”x10”para el enrejado dejando un espacio de entre tablas. Estas
barreras se cubren con tela de polipropileno o poliyute (de 8 a 10 onzas de peso por metro
cuadrado), la cual se clava a las tablas un tanto flojas para que el relleno pueda amoldarse a
las formas de la madera. El contorno de esta tela va fijada a la pared del tajeo con una mezcla
de cemento y yeso (diablo fuerte).
Otra cuadrilla de operarios va instalando la tubería de polietileno de hacia el tajeo a
rellenar desde la red de tubería principal de relleno. Cabe señalar que el relleno es enviado

43
desde superficie hasta los niveles inferiores través de una tubería de por gravedad y que
luego desde los niveles inferiores se reparten a las diferentes labores a rellenarse.
b) Operación De Rellenado
Una vez preparado el tajeo, el operador de superficie procede a enviar agua para lavar la red
de tuberías con la finalidad de evacuar posibles vestigios de relleno de anteriores envíos y
comprobar que la tubería no esté atorada.
En seguida el operador de interior mina observa que llegue el agua al tajeo y se comunica por
teléfono con el operador de superficie solicitando el envío de la pulpa. En lo posible debe
evitarse que las barreras no reciban el impacto directo de la pulpa para evitar deterioros de la
misma.
El proceso de rellenado continúa hasta que el operador de interior mina comunique el termino
del proceso o alguna parada por algún problema; este operador debe cuidar que el drenaje de
agua se realice correctamente, para lo cual se utiliza tubos ranurados de Φ 4”.
El relleno utilizado llega a percolar a 12cm/h necesitando esperar menos de para el secado de
2hr dicha lama para continuar con el proceso de minado.
En la práctica se ha comprobado que un coeficiente de permeabilidad de es el ideal para la
consolidación de un relleno. Un coeficiente de permeabilidad menor de 3cm/h se dice que
demora excesivamente en eliminar el agua; en cambio un coeficiente de permeabilidad mayor de
20cm/h puede causar el fenómeno de embudo, por el cual se forma pequeños conductos abiertos
dentro de la masa de relleno a través de los cuales fluye la pulpa a gran velocidad saliendo buena
cantidad de relleno a las galerías.

44
PROBLEMAS EN EL PROCESO DE RELLENADO
* Atoros de tuberías, estos se debía principalmente a la falta de experiencia del personal
encargado de enviar el agua y la pulpa desde la planta de relleno.
* Las filtraciones y escapes de la pulpa son otro problema, los cuales se producen por una
mala preparación del tajeo, esto causa inundación de las rampas, galerías y pozas de
decantación de los niveles inferiores.
* Los desgastes de tuberías son consecuencia del rozamiento de la pulpa contra las paredes de
la tubería.
* La duración de las tuberías depende de la ubicación y ángulo de inclinación que tengan.
* Las tuberías instaladas verticalmente tiene poco desgaste cuando estás instaladas a plomo y
bien aseguradas; mientras que las tuberías instaladas en forma horizontal tienen un mayor
desgaste en la parte inferior, por lo que es recomendable hacer una rotación de las tuberías
cada cierto tiempo para tener un desgaste uniforme.
2. Galería inferior.

45
3. Sill, primer piso rellenado completamente.
4. Labores en explotación.
Procedimientos de Relleno en tajeos:
En método de explotación: Corte y relleno ascendente y descendente.
* Mezcla del relleno:
* Loza: 1:6 - 337 Kg/m3, rellenos de 1/3 de la altura del tajeo en casos de sill de un OCF o
la explotación de un UCF
* Sobre loza: 1:30, 63.28 kg/m3, relleno de 2/3 de la altura del tajeo en un UCF o el relleno total
de un tajeo en un OCF.
Pata de gallo.
Para dar mayor soporte
En método de explotación: Cámaras y pilares
1) Preparación de Barreras:
* Barrera Principal
* Redondos de 6” a 8” de diámetro x 12’ de longitud, para los postes.
* Redondos de 6” a 8” de diámetro x 12’ de longitud, para los ángulos, que deben ser
colocados con 45º de inclinación.
* Tablas de 2”x 6”x 5’ y 2”x 6”x 7’ que se usarán para los enrejados con aberturas de
dos pulgadas.
* Tablas 2”x 6”x 7’ para las chapas, son clavados en los postes y sirven para el soporte de los

46
ángulos.
* Tejido polipropileno de 150 gr./m2 de color blanco, y de 3.80 m. De ancho.
* Profundidad de las patillas de los postes y ángulos: 1 pie.
* Taladros de 6 a 12 pulg. de profundidad de todo el contorno del área a enyutarse,
serán estaquilladas con cuñas.
* El enyutado: debe colocarse con doble capa y de 2 a 3 m. distante del armazón de la barrera.
* Se aplica los mismos estándares de la primera etapa, considerando que le relleno no será
ciego, debiendo de quedar una luz de 1 mt. Entre el relleno y el techo del tajeo.
* Barrera Auxiliar.
* Modelo idéntico a la barra principal, debe ubicarse a 2 m. del extremo de la pata de gallo
y cuya capacidad de recepción de finos debe ser de por lo menos 15 m3, como mínimo.
* La altura de la barrera debe ser de 6 pies.
* Mezclas Del Relleno
El relleno a las cámaras es como sigue:
* Relleno detrítico de 0.50 m. (por seguridad y percolación)
* Relleno de loza sobre el detrítico con 1.5 m.
* Relleno con desmonte más relleno cementado 1:30 con altura de 2 m.
* Queda una cara libre de un metro de altura.
* Mezcla de 1:6 (loza) 337 kg/m3 sólo en el primer horizonte.

47
* Mezcla 1:30, 63.28 kg/m3 relleno sobre la loza más el detrítico, además relleno de
rock (desmonte más 1:30 hasta el nivel superior).
* Relave solo, relleno después de la loza y en los cortes superiores.
En método de explotación: Sub LevelStoping
* Barrera Principal.
Primera etapa de relleno:
* Las barreras principales deberá de ubicarse en el acceso del S/N inferior.
* Tres Longarinas de 10 pulg. X 10 pulg. X 12 pies, para los postes.
* Una longarina de 10 pulg. X 10 pulg. X 12 pies, para la horizontal intermedia de soporte de
los parantes.
* Tablas de 2”x 6”x 5’ y 2”x 6”x 7’ que se usarán para los enrejados con aberturas de
dos pulgadas.
* Cabezas de toro de 11 pulg. X 11pulg. X 3 pies de fierro corrugado de 1 pulgada de diámetro.
* Cuñas de 3 pulg. X 12 pulg., para ajustar los extremos de los
postes verticales y horizontales sobre las cabezas de toro.
* Tejido polipropileno de 150 gr./m2 de color blanco, y de 3.80 m. de ancho (doble capa).
* Profundidad de las patillas de los postes: 1 pie a 1.5 pies.
* Taladros de 6 a 12 pulg. de profundidad de todo el contorno del área a enyutarse,
serán estaquilladas el yute con cuñas y sobre ello el diablo fuerte (mezcla de cemento y
yeso).
* El enyutado: debe colocarse con doble capa y de 2 a 3 m. distante del armazón de la barrera
* Barrera Auxiliar
* La barra auxiliar, debe ubicarse a 2 m. del extremo de la pata de gallo y cuya capacidad de
recepción de finos debe ser de por lo menos 15 m3, ésta sirve para captar los finos del rebose

48
posibles fugas.
* La altura de la barrera debe ser de 6 pies y el enyutado con doble capa.
RECOMENDACIONES
• El relleno es un material que se introduce en la mina con la finalidad de ocupar

el volumen vacio que se deja producto de la explotación de los tajeos.
• El relleno cumple el fin principal de sostenimiento y garantizar la estabilidad de

la mina en los niveles de explotación.
• Se conoció las ventajas y desventajas del método relleno detrítico
CONCLUSIONES
* La incorporación de los relaves (relave clasificado con determinada granulometría) al
relleno reduce el costo del relleno con la disminución de cemento y prolonga la vida de la
cancha de relaves.
* A medida que avanza el minado y nos encontramos a mayor profundidad, el relleno
utilizado en las labores antiguas nos garantizara una estabilidad del macizo rocoso adecuada
para continuar con la profundización.
* En el caso de relleno en hidráulico, al depositarse el relleno en el tajo en forma de pulpa tiende

49
a buscar su nivel en forma natural, eliminando así la necesidad de esparcirlo de forma manual o
mecánicamente aumentando la velocidad de operación de rellenado.
* La ubicación de las plantas de relleno en lugares estratégicos es un parámetro importante a
fin de lograr minimizar los costos por bombeabilidad.
* Es necesario seguir investigando nuevos tipos de relleno en minería, bajo las
diferentes condiciones que puedan presentarse en las labores he ahí el reto de los
ingenieros.
BIBLIOGRAFIA
* Optimización Del Relleno Cementado En El Método Corte Y Relleno Descendente, Ing.
Pedro Carrión Merino Jefe De Guardia Mina Andaychagua.
* Imforme de Universidad Nacional Alcides Carion,Sistema de
relleno hidráulico,CompañiamineraVolcanS.A.A. Unidad Cerro de
Pasco.
* Aplicación de relleno hidráulico en la Mina Jimena de Compañía Minera Poderosa
S.A. AUTOR,Ing. Lázaro Wilder Huamán Montes
*López, V. M. Manual para la Selección de Métodos de Explotación de Minas. Facultad de
Ingeniería. UNAM, 1994.

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QUINTANILLA PIURA-PERÚ 2018

Descargado por Yordan Antony Flores Ll. (antonyflores976941990@gmail.com)

Características que debe reunir el material para relleno detrítico...........................................6

Secuencias del relleno del ala por rellenar............................................................................11

Técnica de auto relleno en explotación mediante circado.........................................................11

Elección del tamaño de block convencional.............................................................................12