Manual de Servicio DSD

Manual de Servicio
Compresor de Tornillo
DSD SIGMA CONTROL

9_6977 00 USS
Manual original
/KKW/SDSD 1.00 es 01 SBA-SCHRAUBEN-SC
Tabla de contenido
1 Acerca de Este Manual

1.1 Uso del Documento .......................................................................................................... 1
1.2 Documentos adicionales .................................................................................................. 1
1.3 Copyright .......................................................................................................................... 1
1.4 Símbolos e Identificación ................................................................................................ 1
1.4.1 Advertencias ....................................................................................................... 1
1.4.2 Otros símbolos e instrucciones .......................................................................... 2
2 Especificaciones Técnicas
2.1 Placa de identificación ..................................................................................................... 3
2.2 Opciones .......................................................................................................................... 3
2.3 Peso ................................................................................................................................. 4
2.4 Temperatura ..................................................................................................................... 4
2.5 Condiciones ambientales ................................................................................................. 4
2.6 Ventilación ........................................................................................................................ 5
2.7 Presión ............................................................................................................................. 5
2.8 Entrega ............................................................................................................................. 6
2.9 Aceite Refrigerante Recomendado .................................................................................. 6
2.9.1 Información Básica ............................................................................................. 6
2.9.2 KAESER Lubricantes .......................................................................................... 6
2.10 Carga de Aceite Refrigerante ........................................................................................... 8
2.11 Motores y potencia ........................................................................................................... 9
2.11.1 Motor de accionamiento ..................................................................................... 9
2.11.2 Motor del ventilador ............................................................................................ 9
2.11.3 Motor del ventilador ............................................................................................ 10
2.12 Nivel acústico emitido por la presión ............................................................................... 11
2.13 Suministro Eléctrico ......................................................................................................... 11
2.14 Especificaciones del Suministro Eléctrico ........................................................................ 12
2.14.1 Suministro de potencia nominal: ......................................................................... 12
2.15 Enfriamiento por agua ...................................................................................................... 13
2.15.1 Datos del diseño ................................................................................................. 13
2.15.2 Calidad del agua refrigerante ............................................................................. 14
2.16 Recuperación de calor (térmica) ...................................................................................... 15
2.16.1 Dispuesto para recuperación térmica externa .................................................... 15
2.16.2 Recuperación térmica interna ............................................................................ 15
3 Seguridad y Responsabilidad
3.1 Información Básica ........................................................................................................... 18
3.2 Uso Específico ................................................................................................................. 18
3.3 Uso Inadecuado ............................................................................................................... 18
3.4 Responsabilidades' del Usuario ....................................................................................... 19
3.4.1 Observe las normas legales y reconocidas ........................................................ 19
3.4.2 Personal calificado .............................................................................................. 19
3.4.3 Adherencia a los Programas de Inspección y las Normas de Prevención de 19
Accidentes. .........................................................................................................
3.5 Peligros ........................................................................................................................... 20
3.5.1 Medidas de Seguridad en Eventos de Peligro ................................................... 20
3.5.2 Operación Segura del Equipo ............................................................................. 22
3.5.3 Medidas Organizacionales ................................................................................. 23
3.5.4 Áreas de Riesgo ................................................................................................. 23
3.6 Dispositivos de Seguridad ................................................................................................ 23
3.7 Señales de seguridad ...................................................................................................... 23
3.8 En caso de emergencia ................................................................................................... 25
3.8.1 Elemento adecuado contra incendios ................................................................ 25
3.8.2 Retire cualquier residuo de aceite de su cuerpo ................................................ 25
Manual de Servicio Compresor de Tornillo

9_6977 00 USS DSD SIGMA CONTROL i
Tabla de contenido
3.9 Garantía ........................................................................................................................... 26

3.10 Protección Ambiental ....................................................................................................... 26
4 Diseño y Funcionamiento
4.1 Cabina .............................................................................................................................. 27
4.2 Descripción del Funcionamiento del Equipo .................................................................... 27
4.3 Contactos del relé del flotador ......................................................................................... 28
4.4 Opciones .......................................................................................................................... 29
4.4.1 Enfriamiento por agua ........................................................................................ 29
4.4.2 Recuperación de calor (térmica) ......................................................................... 29
4.4.3 Montajes del equipo ............................................................................................ 30
4.5 Modos Operativos y Modos de Control ............................................................................ 30
4.5.1 Modos operativos ............................................................................................... 30
4.5.2 Modos de control ................................................................................................ 31
4.6 Dispositivos de seguridad ................................................................................................ 32
4.7 SIGMA CONTROL Teclas e Indicadores ......................................................................... 33
5 Condiciones Operativas y de Instalación
5.1 Seguridad ......................................................................................................................... 35
5.2 Condiciones de Instalación .............................................................................................. 35
5.2.1 Lugar y distancias de instalación ....................................................................... 35
5.2.2 Asegúrese de ventilar bien el lugar .................................................................... 36
5.2.3 Diseño del ducto extractor de aire ...................................................................... 37
5.3 Conexión del Compresor dentro de una Red de Aire Comprimido .................................. 37
6 Instalación
6.1 Seguridad ......................................................................................................................... 38
6.2 Informe sobre Daños de Transporte ................................................................................ 38
6.3 Conexiones para el Aire Comprimido .............................................................................. 39
6.4 Conexión del Suministro Eléctrico ................................................................................... 39
6.5 Opciones .......................................................................................................................... 40
6.5.1 Anclaje del equipo .............................................................................................. 40
6.5.2 Conexión del Agua de Enfriamiento ................................................................... 40
6.5.3 Conexión del Sistema de Recuperación Térmica ............................................... 41
7 Arranque Inicial
7.1 Seguridad ......................................................................................................................... 43
7.2 Consideraciones antes de poner en marcha el equipo .................................................... 43
7.3 Verificación de la ubicación y las condiciones operativas ................................................ 44
7.4 Configuración del apagado del térmico de protección por sobrecarga ............................ 45
7.5 Ajuste del interruptor de protección por sobrecarga del motor ........................................ 45
7.6 Vertimiento de aceite refrigerante dentro de la unidad compresora. ............................... 45
7.7 Verificación del Sentido de Giro ....................................................................................... 46
7.8 Arranque inicial del equipo por primera vez ..................................................................... 47
7.9 Ajuste de la Presión de Conmutación .............................................................................. 47
7.10 Cambio del idioma de la pantalla ..................................................................................... 48
8 Operación
8.1 Encendido y Apagado del Equipo .................................................................................... 49
8.1.1 Encendido ........................................................................................................... 49
8.1.2 Apagado ............................................................................................................. 49
8.2 Proceso de Apagado y Reencendido en Caso de Emergencia ....................................... 50
8.3 Encendido y Apagado Mediante el Control Remoto ........................................................ 50
8.4 Encendido y Apagado Mediante el Reloj ......................................................................... 51
8.5 Mensajes de Alarma y Mantenimiento ............................................................................. 52

ii DSD SIGMA CONTROL 9_6977 00 USS
Tabla de contenido
9 Reconocimiento de Eventos y Reparación de Averías

9.1 Información Básica ........................................................................................................... 54
9.2 Mensajes de alarma (equipo apagado) ............................................................................ 54
9.3 Mensajes de Mantenimiento (Luz - LED amarilla) .......................................................... 58
9.4 Otras Averías: .................................................................................................................. 63
10 Mantenimiento
10.1 Seguridad ......................................................................................................................... 65
10.2 Programa de Mantenimiento ............................................................................................ 66
10.2.1 Registro de las labores de mantenimiento ......................................................... 66
10.2.2 Reprograme los contadores de horas de mantenimiento. .................................. 66
10.2.3 Labores regulares de mantenimiento ................................................................. 66
10.2.4 Intervalo de cambio del aceite refrigerante ......................................................... 67
10.2.5 Labores regulares de servicio ............................................................................. 68
10.3 Limpieza o Cambio del Manto Filtrante del Enfriador ...................................................... 68
10.4 Limpieza o Cambio de los Mantos Filtrantes del Tablero Eléctrico ................................. 69
10.5 Mantenimiento del enfriador ............................................................................................. 70
10.6 Mantenimiento del Sistema de Enfriamiento por Agua ................................................... 71
10.7 Mantenimiento del Sistema de Recuperación Térmica .................................................... 72
10.7.1 Recuperación externa de calor ........................................................................... 72
10.7.2 Recuperación térmica interna ............................................................................ 72
10.8 Cambie el filtro de aire ..................................................................................................... 73
10.9 Mantenimiento del motor .................................................................................................. 73
10.10 Revisión del acople .......................................................................................................... 75
10.11 Revisión de la Válvula de Alivio/Seguridad ...................................................................... 76
10.12 Verificación del la Función de Apagado del Térmico de Protección ................................ 76
10.13 Verificación del nivel de aceite ......................................................................................... 77
10.14 Venteo del equipo (despresurización) .............................................................................. 77
10.15 Adición de Aceite Refrigerante ......................................................................................... 79
10.15.1 Venteo del Equipo (despresurización) ................................................................ 80
10.15.2 Vierta más aceite refrigerante y realice una prueba de funcionamiento ............ 81
10.16 Cambio del aceite refrigerante ......................................................................................... 82
10.17 Cambio del Filtro de Aceite .............................................................................................. 86
10.18 Cambio del cartucho separador de aceite ....................................................................... 88
10.19 Ensamble de las conexiones flexibles ............................................................................. 89
10.20 Documento con labores de servicio y mantenimiento. ..................................................... 91
11 Repuestos, Piezas de Recambio, Materiales de Mantenimiento
11.1 Observe la placa de identificación ................................................................................... 92
11.2 Solicitud de piezas consumibles y de recambio ............................................................... 92
11.3 SIGMA AIR SERVICE ...................................................................................................... 92
11.4 Direcciones de las Agencias de Servicio ......................................................................... 93
11.5 Repuestos para servicio y reparación .............................................................................. 93
12 Puesta fuera de servicio, Almacenamiento y Transporte
12.1 Puesta Fuera de Servicio ................................................................................................. 98
12.2 Embalaje .......................................................................................................................... 98
12.3 Almacenamiento .............................................................................................................. 99
12.4 Transporte ........................................................................................................................ 99
12.4.1 Seguridad ........................................................................................................... 99
12.4.2 Transporte con un montacargas ......................................................................... 99
12.4.3 Transporte con grúa ........................................................................................... 99
12.5 Eliminación/disposición .................................................................................................... 100
13 Apéndice
13.1 Diagrama de flujo de tubería e instrumentos (diagramas T+I) ......................................... 101

9_6977 00 USS DSD SIGMA CONTROL iii
Tabla de contenido
13.2 Diagrama de Flujo de Tubería e Instrumentos (diagramas T+I) 107

MODO DE CONTROL POR MODULACIÓN ...................................................................
13.3 Dibujo a Escala ................................................................................................................ 113
13.4 Diagrama Eléctrico ........................................................................................................... 117

iv DSD SIGMA CONTROL 9_6977 00 USS
Índice de Ilustraciones
Fig. 1 Máxima humedad relativa .......................................................................................................... 5

Fig. 2 Trifásico tipo estrella (Y); de 4 cables; neutro aterrizado ........................................................... 11
Fig. 3 Trifásico tipo estrella (Y); de 3 cables; neutro aterrizado ........................................................... 12
Fig. 4 Ubicación de las señales de seguridad ...................................................................................... 24
Fig. 5 Cabina ........................................................................................................................................ 27
Fig. 6 Diseño del equipo ....................................................................................................................... 28
Fig. 7 Enfriamiento por agua (opción K2) ............................................................................................. 29
Fig. 8 Recuperación térmica interna (opción W2/W3) .......................................................................... 30
Fig. 9 Montajes del equipo ................................................................................................................... 30
Fig. 10 Teclas ......................................................................................................................................... 33
Fig. 11 Indicadores ................................................................................................................................. 34
Fig. 12 Instalación y dimensiones recomendadas [pulg] ........................................................................ 36
Fig. 13 Conexión del aire comprimido .................................................................................................... 39
Fig. 14 Conexión del agua de enfriamiento ............................................................................................ 40
Fig. 15 Conexión del sistema de recuperación térmica ......................................................................... 42
Fig. 16 Puerto de llenado de aceite en la válvula de admisión .............................................................. 46
Fig. 17 Acople ........................................................................................................................................ 46
Fig. 18 Etiqueta: Cambio del idioma de la pantalla ................................................................................ 48
Fig. 19 Encendido y apagado del equipo ............................................................................................... 49
Fig. 20 Apagado en caso de emergencia ............................................................................................... 50
Fig. 21 Conexión y desconexión por medio del control remoto ............................................................. 51
Fig. 22 Encendido y apagado mediante el reloj ..................................................................................... 52
Fig. 23 Confirmación/reajuste de mensajes .......................................................................................... 53
Fig. 24 Manto filtrante del aire refrigerante ............................................................................................ 69
Fig. 25 Rejilla de ventilación del tablero eléctrico .................................................................................. 70
Fig. 26 Limpieza del enfriador ................................................................................................................ 71
Fig. 27 Mantenimiento del filtro de aire .................................................................................................. 73
Fig. 28 Mantenimiento del motor de accionamiento ............................................................................... 74
Fig. 29 Revisión del acople .................................................................................................................... 75
Fig. 30 Verificación del nivel de aceite ................................................................................................... 77
Fig. 31 Venteo del equipo ...................................................................................................................... 78
Fig. 32 Adición de Aceite Refrigerante ................................................................................................... 80
Fig. 33 Cambio de aceite, tanque separador de aceite .......................................................................... 83
Fig. 34 Cambio de aceite, enfriador de aceite ........................................................................................ 84
Fig. 35 Cambio de aceite, unidad compresora ....................................................................................... 85
Fig. 36 Cambio del aceite refrigerante, sistema de recuperación térmica ............................................. 86
Fig. 37 Cambio del filtro de aceite .......................................................................................................... 87
Fig. 38 Cambio del cartucho separador de aceite .................................................................................. 88
Fig. 39 Ensamble de las conexiones flexibles de la tubería ................................................................... 90
Fig. 40 Transporte con un montacargas ................................................................................................ 99
Fig. 41 Transporte con grúa ................................................................................................................... 100

9_6977 00 USS DSD SIGMA CONTROL v
Índice de Ilustraciones

vi DSD SIGMA CONTROL 9_6977 00 USS
Índice de Tablas
Tab. 1 Los niveles de peligro y su significado ....................................................................................... 2

Tab. 2 Placa de identificación ................................................................................................................ 3
Tab. 3 Opciones .................................................................................................................................... 3
Tab. 4 Peso del equipo .......................................................................................................................... 4
Tab. 5 Temperatura ............................................................................................................................... 4
Tab. 6 Condiciones ambientales ........................................................................................................... 4
Tab. 7 Ventilación .................................................................................................................................. 5
Tab. 8 Ajuste de la válvula de alivio/seguridad ..................................................................................... 5
Tab. 9 Entrega ....................................................................................................................................... 6
Tab. 10 Carga de aceite refrigerante (opción K1) ................................................................................... 8
Tab. 11 Carga de aceite refrigerante (opción K2) ................................................................................... 8
Tab. 12 Carga de aceite refrigerante (opción W1) .................................................................................. 8
Tab. 15 Motor de accionamiento ............................................................................................................. 9
Tab. 16 Velocidad nominal del motor de accionamiento (60Hz) ............................................................. 9
Tab. 17 Conexión del motor del ventilador 380V/3/60Hz (opción K1) ..................................................... 9
Tab. 20 Conexión del motor del ventilador 380V/3/60Hz y 460V/3/60Hz (opción K2) ............................ 10
Tab. 22 Nivel acústico emitido por la presión ......................................................................................... 11
Tab. 23 Detalles de la conexión 380V/3/60Hz ........................................................................................ 12
Tab. 26 Temperatura el agua de enfriamiento (ΔT=20° F) ..................................................................... 13
Tab. 27 Temperatura el agua de enfriamiento (ΔT=50° F) ..................................................................... 13
Tab. 28 Especificaciones técnicas del enfriador (opción K2) .................................................................. 14
Tab. 29 Calidad del agua refrigerante ..................................................................................................... 14
Tab. 30 Capacidad térmica (opción W1) ................................................................................................. 15
Tab. 31 Especificaciones de la calidad del agua ..................................................................................... 15
Tab. 32 Especificaciones del intercambiador de calor (opción W2/W3) ................................................. 16
Tab. 33 Capacidad térmica (opción W2/W3) ........................................................................................... 16
Tab. 34 Flujo nominal (opción W2) .......................................................................................................... 17
Tab. 35 Flujo nominal (opción W3) .......................................................................................................... 17
Tab. 36 Áreas de Riesgo ......................................................................................................................... 23
Tab. 37 Señales de seguridad ................................................................................................................. 24
Tab. 38 Modos operativos bajo el control POR MODULACIÓN . ........................................................... 32
Tab. 39 Teclas ......................................................................................................................................... 33
Tab. 40 Indicadores ................................................................................................................................. 34
Tab. 41 Puesta en marcha del equipo después de su almacenamiento ................................................. 44
Tab. 42 Lista de verificación sobre la ubicación y las condiciones operativas ........................................ 44
Tab. 43 Identificación del equipo ............................................................................................................. 51
Tab. 44 Identificación del control remoto ................................................................................................. 51
Tab. 45 Identificación del equipo ............................................................................................................. 52
Tab. 46 Mensajes de alarma y procedimiento a seguir ........................................................................... 54
Tab. 47 Mensajes de mantenimiento ...................................................................................................... 58
Tab. 48 Otras averías y medidas a seguir ............................................................................................... 63
Tab. 49 Labores regulares de mantenimiento ......................................................................................... 66
Tab. 50 Intervalos para cambio de aceite .............................................................................................. 67
Tab. 51 Labores regulares de servicio .................................................................................................... 68
Tab. 52 Dimensiones de la conexión flexible de tubo ............................................................................. 90
Tab. 53 Labores de mantenimiento registradas ...................................................................................... 91
Tab. 54 Piezas consumibles .................................................................................................................... 92

9_6977 00 USS DSD SIGMA CONTROL vii
Índice de Tablas

viii DSD SIGMA CONTROL 9_6977 00 USS
1.1 Uso del Documento

1.1 Uso del Documento
El manual de servicio hace parte del equipo.
➤ Mantenga el manual de servicio en un lugar seguro durante toda la vida útil del equipo.
➤ Entregue el manual de servicio al próximo dueño/usuario del equipo.
➤ Asegúrese de registrar en el manual de servicio todas las reparaciones realizadas al equipo.
➤ Ingrese los datos de la placa de identificación del equipo en la tabla que se encuentra en el
capítulo "Especificaciones Técnicas".2.
1.2 Documentos adicionales

Además de este manual de servicio, hay otros documentos que indican como operar el equipo de
forma segura:
■ Certificado de aceptación / instrucciones operativas para poner en marcha el tanque presurizado
■ Instrucciones operativas para el SIGMA CONTROL.
Los documentos faltantes pueden solicitarse a KAESER.

➤ Verifique que todos los documentos estén completos y acate las instrucciones contenidas en los
mismos.
➤ Asegúrese de suministrar los datos que aparecen en la placa de identificación del equipo.
1.3 Copyright
Este manual de servicio está protegido por las leyes Copyright (Derechos de Autor). Las solicitudes
de uso o duplicado de documentos deben remitirse directamente a KAESER. Se prestará asistencia
con respecto al uso correcto de esta información.
1.4 Símbolos e Identificación

1.4.1 Advertencias
Los avisos de advertencia indican tres niveles de peligro identificados por una palabra determinada.
■ PELIGRO
■ ADVERTENCIA
■ PRECAUCIÓN
PELIGRO
Estas palabras indican el tipo de peligro y su origen!
Aquí se citan las consecuencias que puede acarrear el hecho de ignorar las advertencias de peligro.
La palabra "Peligro" indica que ignorar el aviso de advertencia puede ocasionar heridas graves, o
incluso letales a quien opere el equipo.
➤ A continuación se citan las medidas que han de tomarse para protegerse del peligro.

9_6977 00 USS DSD SIGMA CONTROL 1
1.4 Símbolos e Identificación
➤ Lea siempre los instructivos de advertencia, y acátelos.
Término indica‐ Significado Consecuencias que trae no acatarlas

dor
PELIGRO Advertencias de amenaza inminente Puede ocasionar lesiones graves o letales
de peligro
ADVERTEN‐ Advertencias de posible peligro Puede causar lesiones graves o letales
CIA
PRECAUCIÓN Advierte una situación posiblemente Lesiones personales o daños materiales le‐
peligrosa ves
Tab. 1 Los niveles de peligro y su significado
1.4.2 Otros símbolos e instrucciones

Este símbolo indica información de particular importancia
Material Aquí encontrará detalles sobre herramientas especiales, piezas de recambio y repuestos.
Prerrequisito Aquí encontrará los requerimientos necesarios para llevar a cabo la tarea.
Aquí se listan las condiciones concernientes a la seguridad, de modo que Usted evite situaciones
peligrosas.
Opción H1 ➤ Esta viñeta se emplea para listar las medidas a tomar en la fase de una tarea.
En las listas compuestas de varias etapas, la secuencia de medidas se enumera.
La información concerniente a una sola opción se marca con un indicador (por ej.: H1 significa
que esta sección sólo es válida para equipos con montajes ajustables). Los indicadores opcio‐
nales en este manual de servicio se explican en el capítulo 2.2 .
La información concerniente a los problemas que puedan presentarse se identifican con un
signo de interrogación.
La causa se menciona en el texto de ayuda...
➤ ... y de inmediato se da la solución.
Este símbolo se refiere a información importante o medidas concernientes a protección am‐
biental.
Información adicional Aquí, se le pide que preste atención a otros temas.

2 DSD SIGMA CONTROL 9_6977 00 USS
2.1 Placa de identificación
2.1 Placa de identificación
Encuentre en la placa de identificación la designación del modelo e información técnica importante.
La placa de identificación se encuentra en la parte externa del equipo:

■ encima del enfriador
o
■ en la parte posterior del equipo.
➤ Ingrese los datos de la placa de identificación aquí a manera de referencia:
Característica Valor
Modelo
No. de parte:
Año
No. de serie
psig
cfm
Voltaje
Hz/RPM
Unidad APC
Fase
HP
Diagrama eléctrico
PARA MANTENIMIENTO, CITE POR FAVOR EL NÚ‐
MERO DEL EQUIPO
Tab. 2 Placa de identificación
2.2 Opciones
En la siguiente tabla se listan las posibles opciones.
➤ Ingrese aquí las opciones a manera de referencia
Opción Código de la opción ¿Existe?

Control por modulación C1
EL SIGMA CONTROL C3
Montajes del equipo H1
Enfriamiento con aire K1
Enfriamiento por agua K2
Manto filtrante del aire refrigerante K3
Dispuesto para recuperación térmica W1

2.3 Peso
Opción Código de la opción ¿Existe?

Sistema interno de recuperación térmica ΔT=45°F W2
Sistema interno de recuperación térmica ΔT=99°F W3
Tab. 3 Opciones
2.3 Peso
Corresponde al peso máximo del equipo. El peso real de un equipo determinado depende de los
componentes que lo integran.
DSD 100 DSD 125 DSD 150 DSD 175

Peso [lb] 6395 6725 7500 7940
Tab. 4 Peso del equipo
2.4 Temperatura
DSD 100 DSD 125 DSD 150 DSD 175
Temperatura mínima de 40 40 40 40
conexión [° F]
Típica temperatura final 167–200 167–200 167–200 167–200
de compresión durante la
operación [° F]
Máxima temperatura final 230 230 230 230
de compresión (apagado
automático de seguridad)
[° F]
Tab. 5 Temperatura
2.5 Condiciones ambientales

DSD 100 DSD 125 DSD 150 DSD 175
Máxima elevación* [pies] 3000 3000 3000 3000
Temperatura ambiente 40–115 40–115 40–115 40–115
permitida [° F]
Temperatura del aire de 40–115 40–115 40–115 40–115
enfriamiento [°F]
Temperatura del aire de 40–115 40–115 40–115 40–115
admisión [° F]
Máxima humedad relativa vea la figura1 vea la figura1 vea la figura1 vea la figura1
del aire de admisión
* El grado de elevación permitida se puede aumentar, sólo después de consultar al fabricante.
Tab. 6 Condiciones ambientales

2.6 Ventilación
Fig. 1 Máxima humedad relativa

T Temperatura del aire de admisión [° F]
H Máxima humedad relativa del aire de admisión [%]
2.6 Ventilación
Los valores dados corresponden a pautas mínimas.
DSD 100 DSD 125 DSD 150 DSD 175

Orificio de admisión Z vea 19.4/3.2* 22.5/3.2* 29.0/4.3* 34.5/5.4*
la figura12 [pies2]
Ventilación dirigida con 15300 17658 22366 26486
extractor de aire: 2354* 2649* 3532* 4120*
Flujo nominal [cfm] a 0.4”
de agua
Ducto extractor de aire: 38 x 38 38 x 38 38 x 38 38 x 38
Dimensiones [pulg.]
*Opción K2
Tab. 7 Ventilación
2.7 Presión
Máxima presión de trabajo: vea la placa de identificación
Ajuste del venteo de la válvula de alivio de seguridad [psig]:
Máxima presión de traba‐ DSD 100 DSD 125 DSD 150 DSD 175
jo [psig]
110 — — — 145
125 — — 145 —
130 170 170 — —
175 205 205 205 205

2.8 Entrega
jo [psig]
217 — — — 232
Tab. 8 Ajuste de la válvula de alivio/seguridad
2.8 Entrega
CAUDAL [cfm]
jo [psig]
110 439 573 674 851
125 436 570 671 660
130 434 569 — —
175 367 424 544 636
217 — — — 526
Tab. 9 Entrega
2.9 Aceite Refrigerante Recomendado

Una etiqueta, cerca del puerto de llenado del tanque separador, indica el tipo de aceite que se debe
usar.
Cuando solicite aceite refrigerante, remítase al capítulo 13.4.
2.9.1 Información Básica

La lubricación es esencial, pues garantiza la correcta operación del compresor. Se pueden formar
depósitos de carburo y barniz en el aceite del compresor. Dichos depósitos obstruyen el flujo de
aceite, ocasionando el desgaste excesivo y el deterioro de las piezas movibles del equipo. La con‐
taminación del aceite forma ácidos que corroen gran parte de la maquinaria interna del equipo. La
humedad del aire puede condensarse, reduciendo las propiedades lubricantes del aceite.
El aceite no se limita simplemente a lubricar el compresor de tornillo rotativo. Durante el proceso de
compresión, el aceite actúa como sello hermético de la unidad compresora, a fin de garantizar la
máxima eficiencia del equipo. El aceite también absorbe gran parte del calor producido por la com‐
presión, con el fin de enfriar la unidad compresora y por ende el aire comprimido. Sus excelentes
propiedades lubricantes no bastan, el aceite debe igualmente resistir los efectos del calor, la presión
y los contaminantes presentes en todo compresor de aire.
2.9.2 KAESER Lubricantes

LOS LUBRICANTES SINTÉTICOS KAESER deben almacenarse en un lugar cubierto para impedir
su contaminación. No reutilice los recipientes de aceite. Una vez vacíos, mándelos a reciclar.

2.9 Aceite Refrigerante Recomendado
Aunque el aceite sintético de KAESER no es altamente inflamable, puede llegar a carburar. Aunque
el aceite sintético refrigerante para compresor de KAESER es menos inflamable que otros aceites
minerales de la misma viscosidad, no puede considerarse resistente al fuego. Estos aceites alcanzan
su punto de ignición por encima de los 46° F. En vista de que el usuario tiene control total sobre las
condiciones del lubricante, es él quien asume toda la responsabilidad al usarlo, tomando las medidas
de seguridad pertinentes.
Solicite las Fichas Técnicas de Seguridad que vienen con cada uno de estos aceites a su distribuidor
KAESERautorizado.
Independientemente del lubricante elegido, los lubricantes KAESER DE LA REFERENCIA SIGMA
se separan fácilmente del agua. En caso de producirse condensación, se puede eliminar con facili‐
dad. Deje el compresor en reposo por un instante de modo que el condensado se drene y circule de
regreso al fondo del tanque separador. Vea el capítulo 10.16 para conocer el procedimiento ade‐
cuado de drenaje.
KAESER ofrece una amplia variedad de aceites, formulados especialmente para dar cumplimiento
a estas exigencias. Estos aceites se destacan por su gran durabilidad y sus excelentes propiedades
lubricantes y desemulsificantes (capacidad para separarse del agua).
SERIE M:
■ El aceite refrigerante SIGMA de la serie S para compresor es de de tipo semisintético.
■ El aceite refrigerante SIGMA de la serie M para compresor se elabora a base de petróleo de la
más alta calidad. La serie M-460 se elabora especialmente para proporcionar un desempeño
confiable a los compresores KAESER de tornillo rotativo.
SERIE S:
■ El aceite refrigerante SIGMA de la serie S para compresor es de tipo sintético.
■ El aceite refrigerante SIGMA de la serie S para compresor se obtienen a partir de una fórmula
que combina los más avanzados lubricantes sintéticos. La materia prima a partir de la cual se
elaboran estos lubricantes "sintéticos" es petróleo de óptima calidad. Luego de ser refinados, se
procesan y purifican hasta obtener aceites con una estructura molecular consistente. Enseguida,
se mezclan cuidadosamente a fin de obtener aceites extraordinariamente consistentes con pro‐
piedades inigualables. LOS ACEITES SINTÉTICOS SIGMA tienen las propiedades tanto de los
fluidos PAO y diester.
■ Se recomienda el aceite de la serie S-460 para compresores que operen en lugares con tem‐
peratura ambiente entre 40° F y 105° F.
LUBRICANTES KAESER ESPECIALES:

■ Se puede emplear el lubricante de la serie S-680 cuando la temperatura ambiente del lugar de
instalación siempre oscile entre los 70 °F y 105 °F.
■ El aceite sintético FG-460 hidrocarburado de grado alimenticio está diseñado para emplearse
en compresores de tornillo rotativo, en aplicaciones donde los alimentos pueden entrar even‐
tualmente en contacto con el aire de descarga durante su procesamiento. Este lubricante cumple
los requisitos de la norma FDA 21CFR §178.3570 y cuanta con la aprobación USDA H–1 y
NSF respectivamente. El aceite FG-460 cuenta con la aprobación para emplearse en labores de
enlatado, empaque de productos alimenticios, procesamiento de carne y pollo, así como en otras
aplicaciones donde el aire puede entrar incidentalmente en contacto con los alimentos.

2.10 Carga de Aceite Refrigerante
2.10 Carga de Aceite Refrigerante

Opción K1 Enfriamiento con aire
DSD 100 DSD 125 DSD 150 DSD 175

Carga total [gal] 18.5 18.5 18.5 18.5
Cantidad de llenado [cuar‐ 5.3 5.3 5.3 5.3
to]
(mínima - máxima)
Tab. 10 Carga de aceite refrigerante (opción K1)
Opción K2 Enfriamiento por agua
DSD 100 DSD 125 DSD 150 DSD 175

Carga total [gal] 14.3 14.3 14.3 14.3
Cantidad de llenado [cuar‐ 5.3 5.3 5.3 5.3
to]
(mínima - máxima)
Tab. 11 Carga de aceite refrigerante (opción K2)
Opción W1/W2/W3 Recuperación de calor (térmica)
La carga de aceite refrigerante para equipos con recuperación térmica se incrementa por el
volumen de aceite en el intercambiador de calor y las líneas de conexión.
Opción W1 DSD 100 DSD 125 DSD 150 DSD 175

Volumen de la carga adi‐
cional [cuarto]*
* Ingrese en volumen que requiere su sistema de recuperación térmica.
Tab. 12 Carga de aceite refrigerante (opción W1)

Volumen de la carga adi‐ 7.0 8.2 12.0 15.6
cional [cuarto]

Volumen de la carga adi‐ 5.7 5.7 7.0 9.5
cional [cuarto]

2.11 Motores y potencia

2.11.1 Motor de accionamiento
DSD 100 DSD 125 DSD 150 DSD 175
Potencia nominal [hp] 100 125 150 175
Protección de la cabina TEFC TEFC TEFC TEFC
Tab. 15 Motor de accionamiento
Frecuencia nominal [rpm]:
jo [psig]
110 1792 1792 1792 1794
125 1792 1792 1792 1794
130 1188 1792 — —
175 1188 1188 1792 1794
217 — — — 1794
Tab. 16 Velocidad nominal del motor de accionamiento (60Hz)
2.11.2 Opción K1
Motor del ventilador
Suministro de potencia nominal: 380V±10%/3/60Hz
DSD 100 DSD 125 DSD 150 DSD 175

Potencia nominal [hp] 3.0 3.0 3.0 3.0
Frecuencia nominal [rpm] 1140 1140 1150 1150
Intervalo para reengrasar 2000 2000 2000 2000
los rodamientos del motor
[h]
Grasa requerida para ca‐
da rodamiento [g]*
h = horas de trabajo
* Transcriba en la tabla, a manera de referencia, los datos de la placa de identificación del motor.
Tab. 17 Conexión del motor del ventilador 380V/3/60Hz (opción K1)
DSD 100 DSD 125 DSD 150 DSD 175


DSD 100 DSD 125 DSD 150 DSD 175

[h]
da rodamiento [g]*
DSD 100 DSD 125 DSD 150 DSD 175

[h]
da rodamiento [g]*
2.11.3 Opción K2
Motor del ventilador
Suministro de potencia nominal: 380V±10%/3/60Hz y 460V±10%/3/60Hz
DSD 100 DSD 125 DSD 150 DSD 175

Tab. 20 Conexión del motor del ventilador 380V/3/60Hz y 460V/3/60Hz (opción

K2)
DSD 100 DSD 125 DSD 150 DSD 175


2.12 Nivel acústico emitido por la presión
DSD 100 DSD 125 DSD 150 DSD 175

2.12 Nivel acústico emitido por la presión

Estado operativo
■ Flujo volumétrico nominal
■ Presión nominal
Condiciones de medición
■ Medición en campo abierto de acuerdo a la norma CAGI/PNEUROP PN8 NTC 2.3
■ Distancia de medición: 1 m
Nivel acústico de la pre‐ DSD 100 DSD 125 DSD 150 DSD 175
sión [dB(A)]
A 60 Hz 70/66* 71/68* 73/69* 74/70*
* K2
Tab. 22 Nivel acústico emitido por la presión
2.13 Suministro Eléctrico

Requisitos básicos
El equipo está diseñado para operar con un suministro eléctrico que cumpla con la norma NEC-670,
NFPA 79, edición 2007, sección 4.3. En caso de no contar con una configuración específica, es
preciso que el usuario se adhiera fielmente a las estipulaciones que dicta esta norma. Consulte con
el fabricante acerca de cualquier otro suministro eléctrico específico.
Trifásico
Asegúrese de lo conectar el equipo a ninguna fuente de corriente desbalanceada (asimétrica). Tam‐

poco lo conecte a tomas eléctricas de tipo triángulo trifásico (abierto) o de tipo estrella trifásico, cuya
conexión neutra no esté aterrizada.
El equipo requiere un transformador de suministro eléctrico trifásico equilibrado (EN Y) cuya salida
se ilustra en la Figura2 y en la Figura3. En una fuente trifásica equilibrada (simétrica), tanto los
ángulos de fase (distancias angulares de fase) como los voltajes son completamente iguales.
Ningún otro tipo de suministro eléctrico es adecuado.
Fig. 2 Trifásico tipo estrella (Y); de 4 cables; neutro aterrizado

2.14 Especificaciones del Suministro Eléctrico
Fig. 3 Trifásico tipo estrella (Y); de 3 cables; neutro aterrizado
Información adicional Contacte, por favor, a un representante de servicio KAESERautorizado para enterarse de las op‐
ciones.
El diagrama eléctrico 13.4 muestra otras especificaciones referentes a la conexión eléctrica.
2.14 Especificaciones del Suministro Eléctrico

Los siguientes cables aislados multifilares de alma de cobre cumplen con la norma 2005 NEC 310.15,
Tabla 310.16 para 40 °C de temperatura ambiente.
Si imperan otras condiciones locales, como por ejemplo alta temperatura, se debe revisar el calibre
del cable para ajustarlo de acuerdo a la norma 2005 NEC 110.14©, 220.3,310.15, Tabla 310.16,
430.6, 430.22, 430.24 y otros códigos locales.
Los fusibles de acción inmediata y de retardo se deben elegir conforme a la norma 2005
NEC 240.6,430.52 y a las tablas 430.52, 430.248 y 430–.250.
Sugerimos emplear un conductor de cobre por separado como POLO A TIERRA para el equipo.
LA TABLA NEC 250.122 indica el "tamaño mínimo", no obstante recomendamos emplear un con‐
ductor polo a tierra de las mismas dimensiones de los cables eléctricos, si así lo permite el código
local.
2.14.1 Suministro de potencia nominal:

380V±10%/3/60Hz
DSD 100 DSD 125 DSD 125 DSD 150 DSD 175
130 psig 175 psig
Interruptor principal de 225 250 250 350 400
desconexión [A]
Cable eléctrico [mm2] 4 x AWG 4/0 4 x MCM 300 4 x MCM 250 2x4 x AWG 2x4 x AWG
2/0 3/0
Corriente emitida [A] 155/152* 185/182* 175/172* 230/225* 271/266*
* Opción K2
Tab. 23 Detalles de la conexión 380V/3/60Hz
460V±10%/3/60Hz
130 psig 175 psig
desconexión [A]
Cable eléctrico [mm2] 4 x AWG 3/0 4 x AWG 4/0 4 x AWG 4/0 4 x MCM 300 2x4 x AWG
4/0
* Opción K2

2.15 Enfriamiento por agua
130 psig 175 psig
Corriente emitida [A] 132/129* 158/156* 150/147* 187/183* 225/220*
* Opción K2
575V±10%/3/60Hz
130 psig 175 psig
desconexión [A]
Cable eléctrico [mm2] 4 x AWG 1/0 4 x AWG 3/0 4 x AWG 3/0 4 x AWG 4/0 4 x MCM 250
Corriente emitida [A] 138/135* 127/125* —/—* 152/149* 179/176*
* Opción K2
2.15 Opción K2
Enfriamiento por agua
Información adicional La ilustración a escala que aparece en el capítulo13.3 muestra la dirección del flujo, el tamaño y la
ubicación de los puertos de conexión.
2.15.1 Datos del diseño

La temperatura del agua de enfriamiento se eleva a 20° F
DSD 100 DSD 125 DSD 150 DSD 175

Máxima temperatura de 105 105 105 105
admisión permitida [°F]
Flujo nominal del agua 31.3 37.0 47.8 55.9
[gpm]
Caída de presión del agua 24.6 24.6 25.6 24.6
[psig]
Tab. 26 Temperatura el agua de enfriamiento (ΔT=20° F)
La temperatura del agua de enfriamiento aumenta 50° F
DSD 100 DSD 125 DSD 150 DSD 175

Máxima temperatura de 68 68 68 68
admisión permitida [°F]
Flujo nominal del agua 10.5 12.3 15.4 18.5
[gpm]

2.15 Enfriamiento por agua
DSD 100 DSD 125 DSD 150 DSD 175

Caída de presión del agua 7.25 7.25 7.25 7.25
[psig]
Tab. 27 Temperatura el agua de enfriamiento (ΔT=50° F)
Especificaciones técnicas del enfriador
DSD 100 DSD 125 DSD 150 DSD 175

Material 1.4401 1.4401 1.4401 1.4401
Latón Cobre (Cu) Cobre (Cu) Cobre (Cu) Cobre (Cu)
Máxima presión de trabajo 145 145 145 145
[psig]
(agua refrigerante)
Máx. temperatura final de 160 160 160 160
compresión permitida [°F]
Medio refrigerante inade‐ Agua de mar
cuado Consulte a un representante de servicio KAESER sobre la idoneidad del
agua.
Tab. 28 Especificaciones técnicas del enfriador (opción K2)
2.15.2 Calidad del agua refrigerante

El aceite puede contaminar el agua refrigerante en caso de presentarse fugas.
➤ Se debe usar un intercambiador de calor especial para calentar agua potable.
La capacidad térmica específica y el volumen de flujo requerido del agua refrigerante (de en‐
friamiento) cambia si se le adiciona anticongelante.
➤ Consulte a un representante de servicio KAESER para asegurar el óptimo desempeño del
sistema refrigerativo.
Es indispensable acatar las medidas sobre la filtración y el tratamiento del agua refrigerante.
KAESER puede indicarle cuales son las compañías que se especializan en analizar agua refrigerante
o de enfriamiento y suministrar plantas adecuadas de tratamiento.
Características/contenido Valor
Nivel de pH 7.5–9
Dureza [dH] 4.0–8.5
Cloro (Cl) [mg/l] <150
Gas libre de cloro (Cl2) [mg/l] <1
Sulfito (SO3) [mg/l] <1
Hierro disuelto (Fe) [mg/l] <0.2
Ácido carbónico (HCO3) [mg/l] 70–300
Sulfato (SO4) [mg/l] <70
HCO3/SO4 >1
Conductividad eléctrica [µS/cm] 10–500

2.16 Recuperación de calor (térmica)
Amoniáco (NH3) [mg/l] <2
Magnesio disuelto (Mn) [mg/l] <0,1
Aluminio disuelto (Al) [mg/l] <0,2
Nitrato disuelto (NO3) [mg/l] <100
Ácido sulfúrico (H2S) [mg/l] <0,05
Dióxido libre de carbón corrosivo (CO2) [mg/l] <5
Glicol [%] <50
Sólidos (tamaño de partículas) [mm] <0,1
Algas No permitido
Tab. 29 Calidad del agua refrigerante
2.16 Opción W1/W2/W3

Recuperación de calor (térmica)
2.16.1 Opción W1
Dispuesto para recuperación térmica externa
Todas las conexiones se suministran para acomodar un intercambiador de calor externo.
La calidad del medio de transferencia térmica y su flujo nominal dependen del tipo de inter‐
cambiador térmico que se emplee.
Máxima capacidad térmi‐ DSD 100 DSD 125 DSD 150 DSD 175
ca disponible
[kW] 65.7 76.1 96.8 118.6
[MJ/h] 236 274 348 427
[kcal/h] 56475 65417 83233 101943
Tab. 30 Capacidad térmica (opción W1)
2.16.2 Opción W2/W3

Recuperación térmica interna
Por lo general se emplea agua como medio de transferencia térmica. El agua debe cumplir las es‐
pecificaciones citadas a continuación para que no dañe el intercambiador de calor.
➤ Consulte a un representante de servicio KAESER si desea emplear un medio de transfe‐
rencia térmica diferente.
Especificaciones de la calidad del agua
Nivel de pH 7.5–9
Dureza [°dH] 4.0–8.5

Cloro (Cl) [mg/l] <150
Gas libre de cloro (Cl2) [mg/l] <1
Sulfito (SO3) [mg/l] <1
Hierro disuelto (Fe) [mg/l] <0.2
Ácido carbónico (HCO3) [mg/l] 70–300
Sulfato (SO4) [mg/l] <70
HCO3/SO4 >1
Conductividad eléctrica [µS/cm] 10–500
Amoniáco (NH3) [mg/l] <2
Magnesio disuelto (Mn) [mg/l] <0,1
Aluminio disuelto (Al) [mg/l] <0.2
Nitrato disuelto (NO3) [mg/l] <100
Ácido sulfúrico (H2S) [mg/l] <0.05
Dióxido libre de carbón corrosivo (CO2) [mg/l] <5
Glicol [%] <50
Sólidos (tamaño de partículas) [mm] <0.1
Algas No permitido
Tab. 31 Especificaciones de la calidad del agua
Especificaciones del intercambiador de calor
DSD 100 DSD 125 DSD 150 DSD 175

Material 1.4401 1.4401 1.4401 1.4401
Latón Cobre (Cu) Cobre (Cu) Cobre (Cu) Cobre (Cu)
Máxima presión de trabajo 145 145 145 145
[psig]
(medio de transferencia
térmica)
Máx. temperatura final de 212 212 212 212
compresión permitida [°F]
Caída de presión [psig] <1.45 <1.45 <1.45 <1.45
Medio de transferencia Agua de mar
térmica inadecuado Consulte a un representante de servicio KAESER acerca de los tipos de
agua.
Tab. 32 Especificaciones del intercambiador de calor (opción W2/W3)
Capacidad térmica
ca disponible
[kW] 65.7 76.1 96.8 118.6

ca disponible
[MJ/h] 236 274 348 427
[kcal/h] 56475 65417 83233 101943
Tab. 33 Capacidad térmica (opción W2/W3)
Opción W2 Flujo nominal para calefacción de 113° F a 158° F (equivalente a ΔT = 45)
DSD 100 DSD 125 DSD 150 DSD 175

Flujo nominal [gpm] 10.0 11.7 14.9 18.2
Tab. 34 Flujo nominal (opción W2)
Opción W3 Flujo nominal para calefacción de 59° F a 158° F (equivalente a ΔT = 99)
DSD 100 DSD 125 DSD 150 DSD 175

Flujo nominal [gpm] 4.6 5.3 6.7 8.2
Tab. 35 Flujo nominal (opción W3)

3.1 Información Básica
El equipo ha sido fabricado conforme a los últimos estándares tecnológicos y a normas de seguridad
ampliamente reconocidas. No obstante, se pueden presentar situaciones de peligro durante su ope‐
ración:
■ El operario o terceras personas pueden sufrir fracturas o lesiones letales
■ El equipo, así como otros activos pueden sufrir daños.
PELIGRO
Ignorar estas instrucciones puede ocasionar lesiones graves.
➤ Lea detenidamente el manual de servicio y preste atención a las indicaciones de seguridad
cuando opere el equipo.
➤ Opere este equipo sólo si lo encuentra en perfectas condiciones y dele únicamente el uso para
el cual ha sido diseñado. Observe todas las medidas de seguridad, así como las instrucciones
del manual de servicio.
➤ Rectifique (haga rectificar) de inmediato cualquier avería que pueda perjudicar la operación se‐
gura del equipo.
3.2 Uso Específico

Este equipo se ha fabricado con el único propósito de generar aire comprimido para aplicaciones
industriales. Cualquier otro uso es inadecuado y ve en contra de los requerimientos. El fabricante no
se responsabiliza por ningún daño ocasionado por el mal uso que se le de al equipo. El usuario será
el único que asuma el riesgo derivado del mal manejo que le de al equipo.
➤ Observe las especificaciones descritas en este manual.
➤ Opere el equipo únicamente dentro de sus límites de desempeño y bajo las condiciones am‐
bientales permitidas.
➤ No emplee el aire comprimido para propósitos respiratorios a menos que sea tratado específi‐
camente para ello.
➤ No use aire comprimido en ninguna aplicación que entre en contacto directo con comestibles ,
a menos que sea tratado específicamente para ello.
3.3 Uso Inadecuado

➤ Nunca dirija el aire comprimido hacia personas o animales.
➤ El aire refrigerante que se calienta después de circular por el equipo, se puede usar como medio
de calefacción, pero sólo si no representa ningún riesgo para la salud de personas o de animales.
Si es necesario, el aire caliente debe ser tratado por medios adecuados.
➤ No permita que ingresen al equipo sustancias ácidas, tóxicas o inflamables provenientes de
vapores o gases explosivos.
➤ No opere el equipo en zonas donde sea necesario tomar medidas específicas de protección en
materia de explosiones.

3.4 Responsabilidades' del Usuario
3.4 Responsabilidades' del Usuario

3.4.1 Observe las normas legales y reconocidas
Estas contemplan, por ejemplo, las normas europeas de aplicación local y/o la legislación nacional
concerniente a las normas de seguridad industrial y prevención de accidentes.
➤ Observe las normas legales y reconocidas oficialmente durante la instalación, la operación y el
mantenimiento del equipo.
3.4.2 Personal calificado

Estas son personas que, además estar familiarizadas con las normas pertinentes, cuentan con la
capacitación, el conocimiento y la experiencia, para evaluar las labores a realizar y reconocer los
riesgos inherentes a las mismas.
Los operadores autorizados deben cumplir los siguientes requisitos:

■ ser mayor de edad,
■ conocer y acatar tanto las instrucciones de seguridad como las indicaciones operativas citadas
en el manual de servicio,
■ recibir el entrenamiento adecuado y la autorización pertinente para operar los dispositivos eléc‐
tricos y neumáticos del equipo.
■ Requisitos adicionales para operar compresores con secador refrigerativo:
─ Haber recibido la capacitación pertinente y tener la autorización para operar equipos de re‐
frigeración.
El personal autorizado de instalación y mantenimiento debe cumplir los siguientes requisitos:

■ ser mayor de edad,
■ haber leído las instrucciones del manual de servicio, conocer las normas de seguridad, y obser‐
varlas durante la instalación y el mantenimiento,
■ conocer perfectamente los conceptos y las normas de seguridad en materia de ingeniería eléc‐
trica y generación de aire comprimido,
■ ser capaz de reconocer los posibles peligros inherentes a los dispositivos eléctricos y neumáti‐
cos, y tomar las medidas pertinentes que salvaguarden la vida y la propiedad,
■ haber recibido la capacitación adecuada y la autorización para realizar de forma segura la ins‐
talación y el mantenimiento de este equipo.
■ Requisitos adicionales para operar compresores con secador refrigerativo:
─ conocer perfectamente los conceptos de seguridad y las normas referentes a equipos de
refrigeración,
─ ser capaz de reconocer los posibles peligros inherentes a los dispositivos eléctricos y neu‐
máticos, y tomar las medidas pertinentes que salvaguarden la vida y la propiedad,
➤ Asegúrese de que el personal encargado de operar, instalar y hacerle mantenimiento al equipo

sea calificado y cuente con la autorización para realizar dichas labores.
3.4.3 Adherencia a los Programas de Inspección y las Normas de Prevención de Ac‐

cidentes.
El equipo está sujeto a programas locales de inspección.
➤ Asegúrese de dar cumplimiento a los programas locales de inspección.

3.5 Peligros
3.5 Peligros
Información Básica
Encuentre aquí información concerniente a diversos tipos de riesgos que pueden presentarse con
relación a la operación del equipo.
Encuentre las instrucciones básicas de seguridad al inicio de cada capítulo de este manual de servicio
en la sección titulada 'Seguridad'.
Las instrucciones de advertencia se encuentran antes de realizar cualquier tipo de labor que revista
peligro.
3.5.1 Medidas de Seguridad en Eventos de Peligro

Encuentre aquí información concerniente a diversos tipos de riesgos que pueden presentarse con
relación a la operación del equipo.
Electricidad
➤ Permítale sólo a un electricista experto, o a personal capacitado que esté bajo la supervisión de
un experto, trabajar en los componentes eléctricos conforme a las normas de ingeniería eléctrica
pertinentes.
➤ Antes de cada arranque, el usuario debe verificar las condiciones de seguridad pertinentes que
lo protejan de un choque eléctrico de contacto directo o indirecto.
➤ Antes de iniciar cualquier labor en el equipo eléctrico:
Desconecte y bloquee el interruptor de desconexión principal y verifique que el equipo no esté
energizado.
➤ Desconecte todas las fuentes eléctricas externas.
Estas pueden ser las conexiones a contactos auxiliares o a la calefacción eléctrica del equipo,
por ejemplo.
➤ Use fusibles que correspondan a la potencia del equipo.
➤ Verifique con regularidad el ajuste de todas las conexiones eléctricas.
Fuerzas de compresión
El aire comprimido es energía contenida. Al liberarse sin control, esta fuerza (energía) puede oca‐
sionar lesiones graves o letales. La siguiente información se refiere a las labores que se realizan en
los componentes presurizados.
➤ Cierre las válvulas de corte o desconecte el equipo del sistema de aire comprimido para impedir
el contraflujo del aire comprimido en dirección al compresor.
➤ Ventee por completo todas las cámaras y todos los componente presurizados.
➤ No suelde, ni someta a tratamiento térmico o a modificaciones mecánicas ningún componente
presurizado (por ej. tubería y tanques), ya que podría afectar su 'resistencia a la presión'.
Ya no podría garantizarse la seguridad del equipo.
Calidad del aire comprimido
➤ Nunca inhale aire comprimido directamente del equipo.

➤ Someta el aire comprimido de este equipo a los sistemas adecuados de tratamiento, antes de
emplearlo en aplicaciones respiratorias o en el procesamiento de alimentos.
➤ Use aceite de grado alimenticio compatible cada vez que el aire comprimido pueda entrar en
contacto con alimentos sometidos a procesamiento.

3.5 Peligros
Tensión del resorte
Los resortes tensionados o comprimidos tienen un alto grado de fuerza contenida. Al liberarse sin
control, esta fuerza (energía) puede ocasionar lesiones graves o letales.
Las válvulas cheque/presión mínima, así como las de alivio y de admisión se activan mediante re‐
sortes altamente comprimidos.
➤ No abra ni desarme las válvulas.
Componentes giratorios
Tocar la polea del ventilador, el acople o el sistema de correas mientras el equipo está encendido,
puede causar lesiones graves.
➤ No levante la cubierta mientras el equipo esté encendido.
➤ Desconecte y bloquee el interruptor de desconexión principal y verifique que el equipo no esté
energizado.
➤ Vista prendas ajustadas y una malla para el cabello si es necesario.
➤ Verifique que todas las cubiertas y rejillas de seguridad estén en su lugar antes de arrancar el
equipo.
Temperatura
➤ Evite tocar los componentes calientes.

Estos pueden ser, por ejemplo, la unidad compresora o el cabezote, los circuitos de aire com‐
primido y de aceite, el intercambiador/postenfriador, el separador de aceite, el motor y el
calentador del equipo.
➤ Vista prendas de seguridad.
➤ Si realiza labores de soldadura en o cerca del equipo, tome las medidas necesarias para evitar
que las chispas o el calor prendan fuego al entrar en contacto con los vapores de aceite o las
piezas del equipo.
Ruido
➤ Opere el equipo sólo si cuenta con la debida protección acústica.

➤ Use protectores para oídos si es necesario.
La válvula de alivio de seguridad puede producir un alto nivel de ruido al activarse.
Piezas de recambio
➤ Queda rotundamente prohibido fumar o encender fuego cerca del equipo.

➤ Cumpla las normas de seguridad al momento de manipular lubricantes y sustancias químicas.
➤ Evite el contacto con la piel y los ojos.
➤ No inhale la niebla ni el vapor que emanan del aceite.
➤ No consuma alimentos mientras esté manejando aceites lubricantes y refrigerantes.
➤ Mantenga los extintores de incendio abastecidos y listos para usar.
➤ Use únicamente KAESER genuinas
Repuestos inadecuados
➤ Utilice únicamente los repuestos que el fabricante sugiere para este equipo.
Las piezas de repuesto inadecuadas comprometen la seguridad del equipo.
➤ Use módulos de servicio KAESER genuinos

3.5 Peligros
Conversión o modificación del equipo
➤ No permita convertir o modificar la configuración del equipo, ya que esto comprometería el fun‐
cionamiento y la seguridad operativa del mismo.
Ampliación o modificación del sistema de aire comprimido
➤ Ampliación o modificación de la estación de aire comprimido

Verifique la capacidad de venteo de las válvulas de alivio en los tanques de almacenamiento y
en las líneas de aire comprimido antes de instalar cualquier equipo nuevo.
➤ Si la capacidad de venteo no es suficiente:
instale válvulas de alivio de presión con mayor capacidad de alivio.
3.5.2 Operación Segura del Equipo

A continuación se describe la manera segura de manejar el equipo.
Transporte
➤ Emplee un equipo de elevación (grúa) que cumpla las normas locales de seguridad.
➤ Autorice sólo al personal debidamente capacitado para transportar el equipo.
➤ Conecte el equipo de elevación a los puntos provistos para ello en el equipo.
➤ Tenga en cuanta el centro de gravedad para evitar que el equipo se vuelque.
➤ Desaloje el personal de la zona de riesgo/peligro.
Instalación
➤ Instale el equipo en un cuarto de compresores apropiado.

➤ Si instala el equipo a la intemperie, debe protegerlo de la congelación, los rayos directos del sol,
el polvo, la lluvia y las salpicaduras de agua.
➤ No opere el equipo en áreas donde se tomen medidas especiales de protección contra explo‐
siones.
Como por ejemplo, los requisitos de LA NORMA ATEX 94/9/EC "Equipos y Sistemas de Pro‐
tección destinados para Usarse en Lugares donde Puedan Presentarse Explosiones".
➤ Asegúrese de ventilar bien el lugar.
➤ Asegúrese de mantener las condiciones ambientales requeridas con relación a:
■ temperatura ambiente y humedad,
■ aire de admisión limpio libre de contaminantes nocivos,
■ aire de admisión libre de gases/vapores explosivos o químicamente inestables,
■ aire de admisión libre de sustancias de formación ácida/alcalina, especialmente amoniaco,
cloro o ácido sulfúrico.
➤ No instale el equipo junto a la salida de aire caliente de otras máquinas.
➤ Asegúrese de tener fácil acceso al equipo para trabajar cómodamente en él sin correr ningún
riesgo.
Puesta fuera de servicio, almacenamiento y eliminación
➤ Drene los fluidos fuera del equipo y elimínelos conforme a las normas de protección ambiental.
Dichos fluidos son, por ejemplo, el aceite del compresor, y el agua de enfriamiento.

3.6 Dispositivos de Seguridad
➤ Pídale sólo a una firma autorizada que se elimine el refrigerante.

➤ Elimine el equipo de acuerdo a las normas locales de protección ambiental.
3.5.3 Medidas Organizacionales

➤ Designe el personal y asigne las responsabilidades correspondientes.
➤ De instrucciones claras con respecto al reporte de fallas y daños del equipo.
➤ De instrucciones claras sobre el reporte de incendios y las medidas para extinguirlos.
3.5.4 Áreas de Riesgo

En la tabla se ofrece información sobre las áreas de riesgo para el personal.
Sólo el personal autorizado puede ingresar a estas áreas.
Actividad Áreas de riesgo Personal autorizado

Transporte Dentro de un radio de 10 pies del equi‐ Personal de instalación que prepara el
po. equipo para su transporte.
No debe haber personal durante el trans‐
porte.
Debajo del área donde se eleva el equi‐ No se admite la presencia de personal!
po.
Instalación Dentro del equipo. Personal de instalación
Dentro de un radio de 3 pies del equipo
y sus cables eléctricos.
Funcionamiento Dentro de un radio de 3 pies del equipo. Personal operativo
Mantenimiento Dentro del equipo. Personal de mantenimiento
Dentro de un radio de 3 pies del equipo.
Tab. 36 Áreas de Riesgo
3.6 Dispositivos de Seguridad

Varios dispositivos garantizan la operación segura del equipo.
➤ No cambie, desvíe o desactive los dispositivos de seguridad.
➤ Revise el correcto funcionamiento de los dispositivos de seguridad con regularidad.
➤ No cubra ni retire las etiquetas o los avisos adhesivos.
➤ Asegúrese de que el texto de los avisos y las etiquetas sea legible.
Información adicional Encuentre más información sobre dispositivos de seguridad en el capítulo4, sección4.6.
3.7 Señales de seguridad

El diagrama muestra la ubicación de las señales de seguridad en el equipo. La siguiente tabla lista
las diversas señales de seguridad usadas y su significado.

3.7 Señales de seguridad
Fig. 4 Ubicación de las señales de seguridad
Artí‐ Señal Significado

culo
1 ¡Cuidado! puede sufrir lesiones graves o letales por choque eléctrico.
➤ Antes de iniciar cualquier labor en el equipo eléctrico:
Desconecte el equipo de la fuente eléctrica, bloquéelo en la posición de apagado
y verifique que el equipo esté desenergizado.
2 Superficie caliente
¡Cuidado! puede sufrir quemaduras por el contacto con los componentes calientes.
➤ No toque la superficie
➤ Vista prendas de manga larga (no sintéticas como el poliéster) y guantes de pro‐
tección.
3 ¡Cuidado! puede sufrir lesiones o incluso mutilación (dedos) al entrar en contacto con
los componentes giratorios del equipo.
➤ Opere el equipo únicamente con las cubiertas de seguridad, las puertas de ac‐
ceso y los panes completamente cerrados.
➤ Desconecte y bloquee el interruptor principal de desconexión y verifique que el
equipo esté desenergizado antes de abrir cualquier cabina o rejilla de protección
del equipo..
4 ¡Cuidado! el arranque automático del equipo puede ocasionarle lesiones.
➤ Desconecte y bloquee el interruptor principal de desconexión y verifique que el
equipo esté desenergizado antes de abrir cualquier cabina o rejilla de protección
del equipo..
5 ¡Cuidado! desarmar las válvulas (presurizadas o accionadas por resorte) puede oca‐
sionarle lesiones severas o incluso fatales..
➤ No abra ni desarme las válvulas.
➤ Contacte a un técnico de servicio autorizado en caso de presentarse alguna falla.

3.8 En caso de emergencia
Artí‐ Señal Significado

culo
6 ¡Cuidado! el ingreso de objetos ajenos dentro de los componentes giratorios puede
ocasionarle lesiones severas, especialmente en los ojos.
➤ No permita el ingreso de objetos dentro de la rejilla de ventilación
➤ No trabaje en el equipo si éste se encuentra conectado a la fuente eléctrica.
7 El nivel inadecuado de aceite puede ocasionar daños al equipo o exceder el contenido
de aceite en el aire comprimido.
➤ Revise el nivel de aceite con regularidad y corríjalo si es necesario.
Tab. 37 Señales de seguridad
3.8 En caso de emergencia

3.8.1 Elemento adecuado contra incendios
Agentes adecuados para extinción de incendios
■ Espuma
■ Dióxido de carbono
■ Arena o polvo
Agentes inadecuados o poco seguros para extinción de incendios

■ Fuertes chorros de agua
1. Guarde la calma.
2. Haga sonar la alarma.
3. Desconecte las líneas de suministro eléctrico en lo posible.
Por ejemplo:
■ El dispositivo de desconexión eléctrica (todas las fases)
Opción K2 ■ Agua de enfriamiento (refrigerante)
Opción W1–W3 ■ Sistema de recuperación térmica
4. Desplácese a un lugar seguro.
Por ejemplo:
■ Advierta a las personas sobre el peligro
■ Preste ayuda a las personas discapacitadas
■ Cierre las puertas
5. Intente extinguir el fuego si está capacitado para hacerlo.
3.8.2 Retire cualquier residuo de aceite de su cuerpo

➤ Contacto con los ojos:
Lave los ojos con una cantidad abundante de agua limpia y tibia, y solicite asistencia médica de
inmediato.
➤ Contacto con la piel:
Lávese de inmediato.

3.9 Garantía
3.9 Garantía
Este manual de servicio no contempla ninguna obligación de garantía en particular. Nuestros térmi‐
nos y condiciones comerciales se aplican en lo que respecta a la garantía.
Nuestra garantía es válida a condición de que el equipo se use para lo que se ha diseñado, y bajo
las condiciones sugeridas para ello.
Debido a las múltiples aplicaciones en las que se puede emplear el equipo, el usuario tiene la obli‐
gación de determinar la conveniencia de utilizarlo en su aplicación en particular.
Además, no asumimos ninguna responsabilidad de garantía por:

■ el uso de repuestos o piezas de recambio inapropiados,
■ modificaciones sin autorización,
■ mantenimiento incorrecto,
■ reparación incorrecta.
El uso de repuestos y piezas de recambio originales KAESER es esencial para realizar correctamente
las labores de mantenimiento y reparación.
➤ Solicite información a KAESER para confirmar la validez de sus condiciones operativas.
3.10 Protección Ambiental

➤ Almacene y deseche tanto las piezas de recambio como los repuestos usados conforme a las
normas locales de protección ambiental.
➤ Acate las normas de carácter nacional.
Estas normas se aplican especialmente cuando se manejan piezas contaminadas con aceite
refrigerante.
➤ No permita que el aceite refrigerante entre en contacto con el medio ambiente o sea vertido
en el sistema de aguas negras (alcantarilla).

4.1 Cabina
4.1 Cabina
Fig. 5 Cabina
1 Puerta del tablero eléctrico
2 Cerradura
3 Puerta de acceso
La cabina, cuando está cerrada, cumple diversas funciones:

■ proporciona aislamiento acústico,
■ impide el contacto con los componentes internos del equipo,
■ controla el flujo del aire refrigerante.
Sólo con la cabina cerrada se garantiza la operación segura y confiable del equipo.
Las bisagras permiten abrir fácilmente las puertas de acceso; además, los paneles se pueden le‐
vantar y retirar.
La llave que viene con el equipo abre todas las cerraduras de los paneles.
4.2 Descripción del Funcionamiento del Equipo

Descripción del funcionamiento tomando un equipo enfriado por aire como ejemplo.

4.3 Contactos del relé del flotador
Fig. 6 Diseño del equipo

1 Válvula de admisión 6 Tablero eléctrico
2 Válvula cheque/presión mínima 7 Tanque separador de aceite
3 Motor de accionamiento 8 Filtro de aire
4 Filtro de aceite 9 Enfriador aire/aceite
5 Unidad compresora
El aire ambiente se purifica a medida que pasa a través del filtro 8 .

El aire limpio se comprime enseguida dentro de la unidad compresora 5 .
La unidad compresora se acciona por efecto del motor eléctrico 3 .
El aceite refrigerante se inyecta dentro de la unidad compresora. El aceite lubrica las piezas movibles
y forma un sello que impide la fricción entre los rotores, así como entre éstos y la carcasa de la unidad
compresora. Este enfriamiento directo en la cámara de compresión asegura una temperatura final
de compresión bastante baja.
El aceite de enfriamiento que se recupera del aire comprimido con destino al tanque separador 7 se
enfría en el enfriador de aire 9 . El aire pasa enseguida por el filtro de aceite 4 para regresar al punto
de inyección. La presión interna del equipo mantiene el aceite circulando. Así que no se necesita
una bomba especial. La válvula termostática mantiene la temperatura del aceite refrigerante en un
nivel óptimo.
El aire comprimido, libre de aceite refrigerante en el tanque separador de aceite 7 , pasa a través de
la válvula cheque/presión mínima 2 e ingresa al enfriador de aire 9 . La válvula cheque/presión mí‐
nima garantiza que siempre haya suficiente presión interna de aire para mantener el aceite refrige‐
rante circulando continuamente.
Al pasar por el enfriador de aire, el aire adquiere una temperatura de tan sólo 5-10° K por encima
del aire ambiente. En su recorrido por el intercambiador, el aire pierde la mayor parte de su humedad.
4.3 Contactos del relé del flotador

Los contactos del relé del flotador tienen como función transferir señales y mensajes.
La información sobre ubicación, carga y tipo de mensajes se encuentra en el diagrama eléctrico.

4.4 Opciones
Si los contactos del relé del flotador están conectados a una fuente externa de energía, pueden
estar energizados aun cuando el equipo no esté conectado a una toma eléctrica.
4.4 Opciones
A continuación se describen las opciones disponibles para su equipo.
4.4.1 Opción K2
Enfriamiento por agua
Los intercambiadores de calor en lámina de acero inoxidable se emplean en equipos enfriados por
agua.
Fig. 7 Enfriamiento por agua (opción K2)

1 Enfriador de aceite 3 Conexión del agua de enfriamiento (refrige‐
2 Enfriador de aire comprimido rante)
4 Conexión del agua de enfriamiento (refrige‐
rante)
4.4.2 Opción W1/W2/W3

Recuperación de calor (térmica)
Opción W1 Dispuesto para recuperación térmica externa
Con conexiones para un sistema externo de calefacción a partir de la recuperación de calor excesivo.
El equipo cuenta con una válvula termostática que mantiene el aceite refrigerante en la temperatura
de trabajo ideal.
El sistema externo de recuperación térmica toma el calor del aceite refrigerante a través del medio
de transferencia térmica. El calor disponible que ha de recuperarse depende de las condiciones
operativas del equipo.
Opción W2/W3 Recuperación térmica interna
Un intercambiador de lámina soldada se instala para recuperar el calor internamente. El equipo

cuenta con una válvula termostática que mantiene el aceite refrigerante en la temperatura de trabajo
ideal.

4.5 Modos Operativos y Modos de Control
El intercambiador de calor laminado transfiere calor del aceite de enfriamiento al medio de transfe‐
rencia térmica. El calor disponible que ha de recuperarse depende de las condiciones operativas del
equipo.
Fig. 8 Recuperación térmica interna (opción W2/W3)

1 Intercambiador de calor laminado
4.4.3 Opción H1
Montajes del equipo
Estos montajes permiten anclar el equipo firmemente en el piso.
Fig. 9 Montajes del equipo

4.5.1 Modos operativos
El equipo trabaja en los siguientes modos operativos:
■ CARGA:
La válvula de admisión está abierta. La unidad compresora entrega aire comprimido al sistema
de aire.
El motor de accionamiento opera a plena carga.
■ IVACÍO:
La válvula de admisión está cerrada. La válvula cheque/presión mínima bloquea el paso de aire
para impedir su contraflujo de la línea de aire hacia el tanque separador de aceite. El tanque
separador de aceite está despresurizado.
Una pequeña cantidad de aire pasa por el orificio de purga de la válvula de admisión a la unidad
compresora, de allí regresa a la válvula de admisión a través de la válvula de venteo.
El motor de accionamiento opera sin carga, consumiendo poca energía.

■ REPOSO:
La válvula de admisión está cerrada. La válvula cheque/presión mínima bloquea el paso de aire
para impedir su contraflujo de la línea de aire hacia el tanque separador de aceite. El tanque
separador de aceite está venteado.
El motor de accionamiento se detiene.
Opción C1 ■ PROPORCIONAL:
Con la ayuda de una válvula de control (controlador proporcional), el grado de apertura de la
válvula de admisión varía continuamente en relación con la demanda real de aire. La unidad
compresora entrega aire comprimido al sistema.
La carga y el consumo energético del motor de accionamiento aumentan y disminuyen conforme
a la demanda de aire.
La válvula reguladora se configura en fábrica. Dicha configuración no debe ser cambiada sin
consultar previamente con el departamento de servicio KAESER.
4.5.2 Modos de control

Una vez elegido el modo de control, el controlador conmuta el motor de accionamiento de acuerdo
a reglas definidas (el modo de control) entre diversos modos operativos, a fin de compensar el aire
que es tomado por los consumidores y, de este modo, mantener la presión de trabajo del equipo
entre la mínima de conexión y la máxima de corte.
EL SIGMA CONTROL puede operar en los siguientes modos de control:

■ DUAL
■ QUADRO
■ VARIO
■ DINÁMICO
Opción C1 ■ Control por MODULACIÓN
DUAL
En el modo de control DUAL el compresor opera cambiando su modo de operación entre CARGA y
VACÍO con el fin de mantener la presión entre los valores mínimo y máximo preprogramados. Cuando
la presión alcanza su máximo nivel, el equipo entra en VACÍO. Cuando el tiempo preajustado de
vacío ha transcurrido, el equipo entra en REPOSO.
Cuanto más corto sea el periodo de vacío preprogramado, más pronto (y con mayor frecuencia) se
detiene el motor.
QUADRO
En el modo de control QUADRO el controlador opera como en el modo DUAL durante los periodos
de alta demanda de aire, cambiando entre CARGA y VACÍO, pero durante los periodos de alta de‐
manda de aire cambia directamente a REPOSO.
Este modo de control requiere dos periodos de tiempo preajustados: el periodo operativo y el periodo
vacío/reposo.
Cuanto más cortos sean estos periodos, más pronto (y con mayor frecuencia) se detiene el motor.
VARIO
El VARIO es un modo basado en el modo DUAL de control. La diferencia entre el modo de control
DUAL radica en que el periodo de vacío se prolonga o se reduce automáticamente con el propósito
de compensar las frecuencias de arranque más altas o más bajas del motor de accionamiento.

4.6 Dispositivos de seguridad
DINÁMICO
El DINÁMICO es un modo basado en el modo DUAL de control. Al contrario del modo DUAL, este
modo de control cambia el motor de accionamiento directamente a REPOSO a baja temperatura.
Cuando la temperatura del motor se eleva, lo cambia a VACÍO hasta que el motor se enfría lo sufi‐
ciente.
Cuanto más descienda la temperatura del motor, más pronto (y por ende con mayor frecuencia y
durante más tiempo) se detiene el motor..
Opción C1 CONTROL POR MODULACIÓN
EL CONTROL POR MODULACIÓN se basa en el modo DE CONTROL DUAL . La diferencia entre

el modo de controlDUAL es que la entrega de aire varía continuamente dentro de la gama de control
del equipo.
Este modo de control no viene en los compresores de frecuencia variable con convertidor de fre‐
cuencia (SFC).
Demanda de aire comprimido Modos operativos

aumenta EL CONTROL POR MODULACIÓN
CARGA
desciende EL CONTROL POR MODULACIÓN
VACÍO
REPOSO
Tab. 38 Modos operativos bajo el control POR MODULACIÓN .
4.6 Dispositivos de seguridad

Los siguientes dispositivos de seguridad vienen con el equipo y no se deben modificar:
■ Botón de PARO DE EMERGENCIA
Para apagar de forma inmediata el equipo. El motor permanece detenido. El sistema de presión
es venteado.
■ Válvula de alivio de seguridad
Esta válvula protege el sistema, impidiendo el exceso de presión. Dicha válvula se configura en
fábrica.
■ Cabinas y cubiertas sobre las piezas movibles y las conexiones eléctricas
Protegen contra el contacto accidental.

4.7 SIGMA CONTROL Teclas e Indicadores
Fig. 10 Teclas
Artí‐ Descripción Funcionamiento

culo
1 «Tecla CON» Enciende el equipo.
El modo operativo programado está activo.
2 «Tecla DES» Apaga el equipo.
3 «Reloj» Encendido y apagado con control-reloj
4 «Control remoto» Encendido y apagado con control remoto.
5 «CARGA / Cambie el modo de operación del compresor entre CARGA y VACÍO al‐
VACÍO» ternativamente.
6 «Flecha ABAJO» Desciende por las opciones del menú.
Reduce un valor de la lista del menú.
7 «Flecha Asciende por las opciones del menú.
ARRIBA» Aumenta un valor de la lista del menú.
8 «escape (salir)» Regresa a la opción inmediatamente anterior.
Sale del modo de edición sin salvar cambios.
Regresa al menú principal cuando se oprime durante al menos 10segun‐
dos.
9 «enter » Sólo afecta el valor que aparece en la tercera línea de la pantalla.
Ingresa la opción del menú elegido.
Sale del modo de edición y salva cambios.
10 «Eventos e Muestra la memoria de eventos.
información» Se puede elegir de cualquier menú.
Regresa con la tecla «esc» .
11 «Reset Reconoce mensajes de alarma y de mantenimiento.
(Reajustar)» Reajusta la memoria de eventos (cuando es posible).
Tab. 39 Teclas

Fig. 11 Indicadores
Artí‐ Descripción Funcionamiento

culo
12 Campo de la pan‐ Pantalla alfanumérica con 4 líneas de texto.
talla
13 Alarma El led rojo titila al activarse una alarma.
Se enciende permanentemente cuando se acepta la alarma.
14 Comunicación El led rojo se enciende si se interrumpe la conexión con el Profibus.
15 Advertencia El led amarillo titila para:
■ realizar el mantenimiento debido,
■ indicar mensajes de mantenimiento
Se enciende permanentemente cuando se acepta la alarma.

16 Potencia eléctrica El led verde se ilumina cuando se enciende el interruptor del controlador.
del controlador
17 CARGA Enciende el led verde cuando el compresor está operando en CARGA.
18 VACÍO Enciende el led verde cuando el compresor está operando en VACÍO.
Titila cuando la tecla «CARGA / VACÍO» se oprime.
19 Equipo encendido Enciende una luz verde cuando el equipo está encendido.
(CON)
20 Reloj El LED se enciende cuando el equipo opera controlado por el reloj.
21 Control remoto El LED se enciende cuando el equipo opera controlado remotamente.
Tab. 40 Indicadores

5.1 Seguridad

5.1 Seguridad
➤ Queda rotundamente prohibido fumar o encender fuego cerca del equipo.
➤ Si realiza labores de soldadura en o cerca del equipo, tome las medidas necesarias para evitar
que las chispas o el calor prendan fuego al entrar en contacto con los vapores de aceite o las
piezas del equipo.
➤ El equipo no es a prueba de explosiones:
No opere el equipo en áreas donde se tomen medidas especiales de protección contra explo‐
siones.
Como por ejemplo, los requisitos de LA NORMA ATEX sección 94/9/EC"Equipos y Sistemas de
Protección destinados para Usarse en Lugares donde Puedan Presentarse Explosiones".
➤ Asegúrese de mantener las condiciones ambientales requeridas con relación a:
■ temperatura ambiente y humedad,
■ aire de admisión limpio libre de contaminantes nocivos,
■ aire de admisión libre de gases/vapores explosivos o químicamente inestables,
■ aire de admisión libre de sustancias de formación ácida/alcalina, especialmente amoniaco,
cloro o ácido sulfúrico.
➤ Mantenga los extintores de incendio abastecidos y listos para usar.
5.2 Condiciones de Instalación

5.2.1 Lugar y distancias de instalación
El equipo debe instalarse en un cuarto de compresores apropiado. Encuentre a continuación la in‐
formación concerniente a los muros y la ventilación.
Deje las distancias recomendadas para tener suficiente acceso a todas la piezas del equipo.
➤ Por favor consulte a KAESER si no se ajustan a lo establecido.
Prerrequisito El piso debe estar nivelado y ser estable para poder soportar el peso del equipo.

5.2 Condiciones de Instalación
Fig. 12 Instalación y dimensiones recomendadas [pulg]

A Extractor de aire
B Ducto extractor de aire
Z Rendija de entrada para aire de enfriamiento
PRECAUCIÓN
Temperatura ambiente demasiado baja
El condensado congelado y la excesiva viscosidad del aceite refrigerante pueden ocasionar daños
al arrancar el equipo.
➤ Antes del arranque, asegúrese de que la temperatura del equipo sea de por lo menos +40 °F.
➤ Acondicione el cuarto de compresores adecuadamente o instale una calefacción auxiliar.
1. Si instala el equipo a la intemperie, debe protegerlo de la congelación, el polvo, la lluvia y los

rayos del sol.
2. Asegúrese de tener fácil acceso al equipo para trabajar cómodamente en él sin correr ningún
riesgo.
5.2.2 Asegúrese de ventilar bien el lugar

Si la cavidad de ventilación es demasiado pequeña, es posible que se forme un vacío peligroso
en el cuarto de equipos.
➤ Verifique que el volumen del aire que circula en el cuarto de compresores, equivalga por lo menos
al volumen de aire removido por los extractores de aire y los ventiladores de los equipos.
➤ Cerciórese de que el equipo y el extractor puedan operar únicamente cuando la cavidad de
ventilación esté efectivamente abierta.
➤ Mantenga las rendijas de entrada y salida libre de obstrucciones de modo que el aire de enfria‐
miento pueda circular libremente a través del cuarto de compresores.

5.3 Conexión del Compresor dentro de una Red de Aire Comprimido
5.2.3 Diseño del ducto extractor de aire

El equipo sólo puede superar la resistencia del aire a la entrada y la salida del aire de enfriamiento
determinada por el diseño del ducto extractor de aire. Cualquier resistencia de aire adicional reduce
el flujo de aire y afecta el enfriamiento del equipo.
➤ Consulte en KAESER a un representante de servicio antes de decidir:
■ el diseño del ducto extractor de aire
■ la intersección entre el equipo y el ducto extractor de aire
■ la longitud del ducto
■ el número de esquinas del ducto
■ el diseño de aletas y obturadores
Use sólo aletas y persianas motorizadas de ventilación en los equipos (SFC) de frecuencia
variable.
Cuando el ventilador opera a baja velocidad, las aletas y las persianas no se abren suficien‐
temente, debido a que la fuerza de gravedad se opone a la presión del flujo del aire.
Información adicional Encuentre más información sobre la instalación de ductos extractores de aire en el capítulo.13.3.
5.3 Conexión del Compresor dentro de una Red de Aire Comprimido

Cuando el equipo está conectado a una red de aire comprimido, la presión de trabajo no debe exceder
los 232 psig.
El abastecimiento inicial de una red de aire totalmente venteada produce por lo general un alto flujo
de aire a través de los dispositivos de tratamiento de aire. Estas condiciones son perjudiciales para
el correcto tratamiento de aire. La calidad del aire se ve afectada.
Para mantener la calidad del aire deseada, recomendamos instalar un sistema de carga en la línea
principal de aire, al momento de abastecer un sistema de aire venteado.
➤ Pídale asesoría a un representante de KAESER al respecto.

6 Instalación
6.1 Seguridad
6 Instalación
6.1 Seguridad
Siga las siguientes instrucciones para realizar una instalación segura.
Lea siempre las instrucciones de advertencia antes de realizar cualquier labor que revista peligro.
Instrucciones Básicas de Seguridad
1. Siga las instrucciones dadas en el capítulo 3 'Seguridad y Responsabilidad'.

2. Sólo el personal autorizado puede realizar el trabajo de instalación.
3. Antes de encender el equipo, verifique que:
■ nadie esté trabajando en el equipo,
■ tanto las puertas como los paneles de acceso están cerrados y asegurados.
Labores en los componentes de conducción eléctrica
1. Las labores en los componentes de conducción eléctrica sólo pueden ser realizadas por elec‐
tricistas autorizados.
2. Desconecte y bloquee el interruptor principal de desconexión y verifique que el equipo no esté
energizado.
3. Verifique que los contactos del relé del flotador no estén energizados.
Labores en los sistemas de presión
1. Cierre las válvulas de corte o desconecte el equipo de la red de aire para impedir que el aire
comprimido circule de regreso al compresor.
2. Ventee por completo todas las cámaras y todos los componente presurizados.
3. Con la ayuda de un manómetro manual, verifique que la presión de todos los acoples de man‐
guera del equipo sea de 0 psig.
4. No abra ni desarme las válvulas.
Labores en el sistema de transmisión

energizado.
2. No levante la cubierta mientras el equipo esté encendido.
Información adicional Las especificaciones del personal autorizado se encuentran en el capítulo 3.4.2.
Las especificaciones sobre los peligros y la manera de evitarlos se encuentran en el capítulo 3.5.
6.2 Informe sobre Daños de Transporte

1. Revise el equipo en busca de daños ocasionados durante el transporte.
2. Informe de inmediato y por escrito tanto al transportador como al fabricante acerca de cualquier
daño.

6 Instalación
6.3 Conexiones para el Aire Comprimido
6.3 Conexiones para el Aire Comprimido

Prerrequisito La red de aire comprimido se ventea por completo.
Fig. 13 Conexión del aire comprimido

1 Compensador axial o manguera flexible
2 Válvula de corte
ADVERTENCIA
Aflojar o abrir los componentes presurizados puede ocasionar lesiones graves o letales.
1. El usuario debe instalar una válvula de corte en la línea de conexión.

2. Conecte la red de aire comprimido con un compensador axial o una manguera flexible.
6.4 Conexión del Suministro Eléctrico

Prerrequisito El interruptor principal de desconexión eléctrica está apagado
El dispositivo está bloqueado
Se ha verificado que el equipo está desenergizado.
1. Haga conectar el suministro eléctrico únicamente por el personal de instalación o un electricista,

en ambos casos, autorizados.
2. Tome las medidas de seguridad como lo estipulan las normas NEC, OSHA y cualquier otro
código de aplicación local. Observe igualmente las normas de la empresa local de energía.
3. Verifique el tiempo de reacción permitido de los dispositivos térmicos de protección por sobre
corriente.
4. Elija los fusibles así como el calibre de los cables conductores de electricidad de acuerdo a las
normas locales.
5. El usuario debe suministrar un dispositivo de desconexión que aísle el equipo de la fuente de
suministro eléctrico.
Como por ejemplo, un interruptor de desconexión con fusibles. Si usa un interruptor automático,
éste debe ajustarse a las características de arranque del motor.
6. Asegúrese de conectar los terminales adecuados en el transformador de voltaje de control de
acuerdo al voltaje de suministro eléctrico.
Si no es posible, cambie los terminales por unos que se adapten al voltaje del suministro eléctrico.

6 Instalación
6.5 Opciones
PELIGRO
¡Cuidado! puede sufrir lesiones graves o letales por choque eléctrico.
➤ Desconecte y bloquee el interruptor principal de desconexión y verifique que el equipo esté
desenergizado.
7. Conecte el equipo de acuerdo al suministro eléctrico.
Información adicional El diagrama eléctrico en el capítulo13.4 muestra más detalles acerca de la conexión del suministro
eléctrico.
6.5 Opciones
6.5.1 Opción H1
Anclaje del equipo
➤ Use pernos adecuados para anclar el equipo.
Información adicional Vea en el capítulo una ilustración a escala con detalles sobre los orificios de montaje 13.3.
6.5.2 Opción K2
Conexión del Agua de Enfriamiento
➤ Tenga en cuenta la serie electroquímica y elija los materiales adecuados para conectar el
agua.
➤ Procure que la presión aumente lo menos posible en el enfriador.
➤ Instale un tanque de expansión a modo de regulador en caso de que sea inevitable que la
presión aumente.
Fig. 14 Conexión del agua de enfriamiento

A Salida del agua refrigerante 12 Puerto de conexión con obturador
B Admisión del agua refrigerante 17 Válvula de alivio de seguridad
10 Válvula de corte
1. El usuario debe suministrar los siguientes accesorios:

■ colector de impurezas con un filtro de malla de máx. 0.1mm.
■ válvulas de corte 10 y puertos de conexión 12 para mantenimiento y venteo,
■ válvula de alivio/seguridad 17 para impedir que la presión se eleve excesivamente.
La presión y la capacidad de venteo guardan relación con el 'diseño de la instalación' del
usuario. Es preciso tener en cuenta las especificaciones técnicas el enfriador.
2. Conecte la línea del agua refrigerante al acople.

6 Instalación
6.5 Opciones
3. Abra la válvula de corte a la salida del agua refrigerante A .

4. Abra lentamente la válvula de corte a la entrada del agua de enfriamiento B para llenar gradual‐
mente el enfriador con agua.
5. Ventee las líneas de agua.
Información adicional El diseño a escala que aparece en el capítulo13.3 muestra la dirección del flujo, el tamaño y la
posición de los puertos de conexión.
6.5.3 Opción W1/W2/W3

Conexión del Sistema de Recuperación Térmica
➤ Tenga en cuenta la serie electroquímica y elija los materiales adecuados para realizar las
conexiones.
➤ Procure que la presión aumente lo menos posible en el intercambiador de calor.
➤ Instale un tanque de expansión a modo de regulador en caso de que sea inevitable que la
presión aumente.
➤ Instale dispositivos adecuados de regulación si necesita mantener el medio de transferen‐
cia térmica en un nivel constante.
ADVERTENCIA
Aceite refrigerante en el medio de transferencia térmica.
El aceite puede contaminar el medio si se presentan fugas.
➤ Asegúrese de no usar el medio de transferencia como agua potable.
6.5.3.1 Opción W1
Conexión del sistema externo de recuperación térmica
Emplear un intercambiador de calor inadecuado o realizar una instalación incorrecta puede

afectar el circuito de aceite refrigerante dentro del compresor. Esto también puede ocasionar
daños al equipo.
➤ Consulte a un representante de KAESER para emplear un intercambiador de calor ade‐
cuado y realizar la instalación de forma correcta.
➤ Realice la instalación y la conexión del intercambiador de calor de acuerdo a las especificaciones
dadas por KAESER y por el fabricante del intercambiador.

6 Instalación
6.5 Opciones
6.5.3.2 Opción W2/W3

Conexión del sistema interno de recuperación térmica
Fig. 15 Conexión del sistema de recuperación térmica

A Salida 12 Puerto de conexión con obturador
B Admisión 17 Válvula de alivio de seguridad
10 Válvula de corte
1. El usuario debe suministrar los siguientes accesorios:

■ colector de impurezas con un filtro de malla de máx. 0.1mm.
■ válvulas de corte 10 y puertos de conexión 12 para mantenimiento y venteo,
■ válvula de alivio/seguridad 17 para impedir que la presión se eleve excesivamente.
La presión y la capacidad de venteo guardan relación con el 'diseño de la instalación' del
usuario. Es preciso tener en cuenta las especificaciones técnicas el intercambiador de calor.
2. Conecte las líneas y los acoples de suministro
3. Abra la válvula de corte 10 en la admisión A .
4. Abra lentamente la válvula de corte 10 en la admisión B para llenar gradualmente el intercam‐
biador de calor con el medio de transferencia térmica.
5. Ventee las líneas.
Información adicional El diseño a escala que aparece en el capítulo13.3 muestra la dirección del flujo, el tamaño y la
posición de los puertos de conexión.

7 Arranque Inicial
7.1 Seguridad
7 Arranque Inicial
7.1 Seguridad
Siga las siguientes instrucciones para poner el equipo en funcionamiento de forma segura.

2. Sólo el personal autorizado puede poner el equipo en marcha.
energizado.
1. Cierre las válvulas de corte o, en su defecto, aísle el equipo de la red de aire para impedir que
el aire comprimido circule de regreso al compresor (contraflujo).

energizado.
7.2 Consideraciones antes de poner en marcha el equipo

La operación incorrecta puede ocasionar lesiones al personal o daños al equipo.

7 Arranque Inicial
7.3 Verificación de la ubicación y las condiciones operativas
➤ Sólo el personal de instalación y mantenimiento, debidamente autorizado y capacitado, puede

operar el equipo.
Medidas especiales para poner en marcha el equipo después de su almacenamiento
Tiempo de alma‐ Solución

cenamiento ma‐
yor a...
12 meses ➤ Cambie el filtro de aceite.
➤ Cambie el cartucho separador de aceite.
➤ Cambie el aceite refrigerante.
➤ Haga revisar los rodamientos del motor por un técnico de servicio
KAESER autorizado.
36 meses ➤ Haga revisar todas las condiciones técnicas del equipo por un distribuidor
KAESER autorizado.
Tab. 41 Puesta en marcha del equipo después de su almacenamiento
7.3 Verificación de la ubicación y las condiciones operativas

➤ Revise y confirme cada punto de la lista de verificación antes de arrancar el equipo.
Para verificar Vea el ¿Confirmado?

capítulo
➤ ¿Están los operarios perfectamente familiarizados con las normas –
de seguridad?
➤ ¿Se han cumplido todas las condiciones de ubicación del sistema? 5
➤ ¿Ha instalado el usuario 'un interruptor principal de desconexión? 6.4
➤ ¿Cumple el suministro eléctrico las especificaciones citadas en la 2.1
placa de identificación?
➤ ¿Son el conductor del cable y los fusibles eléctricos del calibre y del 2.14
tipo adecuados?
➤ ¿Ha verificado el ajuste de todas las conexiones eléctricas? –
➤ Es preciso volver a revisar el equipo después de 50 horas operati‐
vas.
➤ ¿Se instaló la válvula de corte a la salida del aire comprimido? 6.3
➤ ¿Se ha conectado el sistema de aire a través de una manguera o de 6.3
un compensador axial?
➤ ¿Hay suficiente aceite en el tanque separador de aceite? 10.13
(indicador del nivel de aceite fuera del área roja)
➤ ¿Se ha ajustado el interruptor de protección por sobrecarga del mo‐ 7.4
tor de acuerdo al voltaje del suministro eléctrico?
➤ ¿Se ha ajustado el interruptor de protección por sobrecarga del mo‐ 7.5
tor del ventilador de acuerdo al voltaje del suministro eléctrico?
➤ ¿Hay suficiente aceite refrigerante en el tanque separador? 7.6
➤ ¿Está el equipo firmemente anclado al piso? 6.5.1
(opción H1)

7 Arranque Inicial
7.4 Configuración del apagado del térmico de protección por sobrecarga
Para verificar Vea el ¿Confirmado?

capítulo
➤ ¿Está asegurado el suministro de agua refrigerante? 6.5.2
(opción K2)
➤ ¿Están todas la puertas de acceso cerradas y los paneles removi‐ –
bles puestos y asegurados en su lugar?
Tab. 42 Lista de verificación sobre la ubicación y las condiciones operativas
7.4 Configuración del apagado del térmico de protección por sobrecarga

En la configuración estrella-triángulo, la corriente de fase alimenta el motor de accionamiento a través
del interruptor térmico de protección por sobrecarga. La corriente de esta fase es 0.58 veces la
corriente nominal del motor (ver placa de identificación en el tablero eléctrico).
Para impedir que la fluctuación del voltaje, la alta temperatura o la tolerancia de los compo‐
nentes lo activen, el apagado del térmico de protección se puede configurar por encima de la
corriente de fase aritmética.
➤ Verificación del ajuste de apagado del térmico de protección del motor
¿El interruptor térmico de protección por sobrecarga apaga el equipo pese a estar ajustado
correctamente?
➤ Contacte a un representante de servicio KAESER.
7.5 Ajuste del interruptor de protección por sobrecarga del motor

En el arranque directo, la corriente del motor del ventilador se alimenta a través del interruptor del
térmico de protección (por sobrecarga) del motor del equipo.
Para impedir que la fluctuación del voltaje, la alta temperatura o la tolerancia de los compo‐
nentes activen el térmico de protección, éste se puede ajustar por encima de la corriente
nominal del motor (ver placa de identificación del motor).
➤ Verifique el ajuste del interruptor de protección por sobrecarga del motor.
¿El interruptor térmico de protección apaga el equipo pese a estar ajustado correctamente?
➤ Contacte a un representante de servicio KAESER.
7.6 Vertimiento de aceite refrigerante dentro de la unidad compresora.

Antes de arrancar el compresor por primera vez y antes de rearrancarlo luego de un periodo de
desconexión de 3 meses a lo sumo, es necesario verter una cantidad de aire refrigerante dentro de
la unidad compresora.
Una etiqueta, cerca del puerto de llenado del tanque separador, indica el tipo de aceite que se
debe usar.
➤ Use el mismo tipo de aceite.

7 Arranque Inicial
7.7 Verificación del Sentido de Giro
Material 4.2 quart Aceite refrigerante
Prerrequisito El interruptor principal de desconexión eléctrica está apagado,

el dispositivo está bloqueado,
se ha verificado que el equipo está desenergizado.
Fig. 16 Puerto de llenado de aceite en la válvula de admisión

1 Tapón roscado
2 Válvula de admisión
1. Desenrosque el tapón de llenado de la válvula de admisión.

2. Vierta la cantidad estipulada de aceite dentro del la unidad compresora y ponga el tapón en su
lugar.
Fig. 17 Acople
1 Unidad compresora 3 Rejilla de seguridad
2 Acople 4 Flecha que indica el sentido de giro
1. Retire la rejilla de seguridad 3 .

2. Haga girar la unidad compresora 1 girando el acople 2 manualmente en la dirección que indica
la flecha 4 .
3. Coloque la rejilla de seguridad en su lugar 3 .
7.7 Verificación del Sentido de Giro

El motor del equipo está diseñado para girar en sentido horario.

7 Arranque Inicial
7.8 Arranque inicial del equipo por primera vez
Lo ideal es emplear medidor de secuencia de fase para verificar el sentido de rotación de la fase.
Arranque el equipo alternativamente por un instante y observe el sentido de giro del ventilador del
motor.
1. Use un medidor de secuencia de fase para verificar el sentido de rotación de la fase.
2. Si está girando erróneamente, invierta las fases eléctricas L1 y L2.
¿No tiene un medidor de secuencia de fase?
➤ Encienda y apague el equipo alternativamente cuando el motor de accionamiento empiece
a girar.
➤ Compare el sentido de giro del motor con las flechas impresas en el motor y la unidad
compresora.
➤ Si está girando erróneamente, invierta las fases eléctricas L1 y L2.
7.8 Arranque inicial del equipo por primera vez

Prerrequisito Nadie está trabajando en el equipo,
todas las puertas de acceso estén cerradas,
todos los paneles están debidamente colocados y asegurados,
1. Abra la válvula de corte de la red de aire comprimido.

2. Encienda el interruptor principal de desconexión.
Después de que el controlador haya realizado la auto-prueba, el led verde "Encendido CON" se
enciende.
3. Según lo requiera.
Cambie el lenguaje de la pantalla como se describe en el capítulo7.10.
4. Oprima la tecla «CARGA / VACÍO» .
El led verdeVACÍO se enciende.
5. Oprima la tecla «CON» .
El led verdeled "Equipo encendido (CON)" se enciende y el equipo opera en VACÍO. Esto hace
que el aceite refrigerante se distribuya por todo el sistema.
6. Después de dejar el equipo operar en VACÍO por 1 minuto por lo menos:
Oprima la tecla «CARGA / VACÍO».
El equipo entra a operar en CARGA y entrega aire comprimido.
➤ Observe el equipo durante las primeras horas operativas para asegurarse de su correcto
funcionamiento.
➤ Después de las primeras 50 horas de operación, se debe revisar todas las conexiones
eléctricas tipo tornillo y ajustarlas si es necesario.
7.9 Ajuste de la Presión de Conmutación

La presión de conmutación p1 se configura en fábrica en el valor más alto posible.
Es necesario ajustarla según las condiciones particulares de operación.

7 Arranque Inicial
7.10 Cambio del idioma de la pantalla
No ajuste la presión máxima de conmutación del equipo por encima de la presión máxima de
trabajo del sistema de aire comprimido.
El equipo no puede cambiar el modo de operación más de dos veces por minuto entre
CARGA y VACÍO.
Para reducir la frecuencia de conmutación:
➤ Aumente la diferencia entre la presión mínima de conexión y la presión máxima de corte.
➤ Instale un tanque de almacenamiento más grande enseguida del equipo para aumentar la
reserva de aire.
➤ Ajuste la presión de conmutación tal como lo describe el SIGMA CONTROL bajo el título "ins‐
trucciones operativas".
7.10 Cambio del idioma de la pantalla

El controlador puede enseñar mensajes de texto en diversos idiomas: El idioma que aparece en
pantalla se puede cambiar primero durante el arranque inicial.
Una etiqueta explica cómo se realiza este cambio con la ayuda de los íconos.
Fig. 18 Etiqueta: Cambio del idioma de la pantalla

1 Si se requiere: 5 Oprima la tecla «Enter» para ingresar la elec‐
Desbloquee el botón de PARO DE EMER‐ ción.
GENCIA 6 Oprima la tecla «Flecha ARRIBA» o «Flecha
2 Si se requiere: ABAJO» tan frecuentemente como sea ne‐
Acepte el mensaje de alarma. cesario hasta señalar el idioma requerido.
3 Oprima la tecla «escape (salir)»durante 5 7 Oprima la tecla «enter » para elegir el idioma.
segundos para cambiar el menú principal. 8 Oprima la tecla «escape (salir)» durante 5
4 Oprima la tecla «Flecha ARRIBA»8 veces. segundos para cambiar el menú principal.
➤ Cambie el idioma de la pantalla en el SIGMA CONTROL según lo requiera.

8 Operación
8.1 Encendido y Apagado del Equipo
8 Operación
8.1 Encendido y Apagado del Equipo
Encienda siempre el equipo con la tecla «CON»y apáguelo con la tecla «DES».
El usuario se encarga de instalar el interruptor principal de desconexión.
Fig. 19 Encendido y apagado del equipo

1 Led "Equipo encendido (CON)" (verde) 3 Tecla «DES»
2 Tecla «CON» 8 Led "Controlador CON" (verde)
8.1.1 Encendido
Prerrequisito Nadie está trabajando en el equipo,
tanto las puertas como los paneles de acceso están cerrados y asegurados.
1. Encienda el interruptor principal de desconexión.

Después de que el controlador haya realizado la auto-prueba, el led verde "Encendido CON" se
enciende.
2. Oprima la tecla «CON».
El led verde"Equipo encendido (CON)" se enciende.
En caso de interrumpirse el flujo eléctrico, el equipo no está impedido para rearrancar auto‐
máticamente.
Puede rearrancar automáticamente tan pronto como se reestablezca el fluido eléctrico.
Resultado El motor del compresor arranca tan pronto la presión de la red desciende por debajo de la presión
de corte programada.
8.1.2 Apagado
1. Oprima la tecla «CARGA / VACÍO».
El equipo entra a operar en VACÍO y el led VACÍOse enciende.
2. Después de dejar el equipo operar en VACÍO por 20 minutos:
oprima la tecla «DES».
El led "Equipo encendido (CON)"se apaga.
El equipo está listo para operar. Puede encender el equipo nuevamente.

8 Operación
8.2 Proceso de Apagado y Reencendido en Caso de Emergencia
3. Apague y bloqueé el interruptor principal de desconexión.

El equipo se apaga y se desconecta de la fuente eléctrica. El led "Controlador CON"se apaga.
8.2 Proceso de Apagado y Reencendido en Caso de Emergencia

El botón de PARO DE EMERGENCIA se encuentra debajo del panel de control.
Fig. 20 Apagado en caso de emergencia

9 Botón de PARO DE EMERGENCIA
Apagado
➤ Oprima el botón de PARO DE EMERGENCIA.

El botón permanece bloqueado.
El compresor se ventea y el equipo queda inhabilitado para rearrancar.
Encendido
Prerrequisito La avería ha sido rectificada
1. Desbloqueé el botón de PARO DE EMERGENCIA, girándolo en la dirección que indica la flecha.

2. Oprima la tecla reset para aceptar cualquier mensaje de alarma.
Ahora el equipo puede ser rearrancado nuevamente.
8.3 Encendido y Apagado Mediante el Control Remoto

Prerrequisito Un dispositivo de control remoto está conectado.

8 Operación
8.4 Encendido y Apagado Mediante el Reloj
Fig. 21 Conexión y desconexión por medio del control remoto

1 «led del» .
2 led del amarillo
1. Ponga a la vista un aviso que informe acerca de la operación remota del equipo.
PELIGRO!
Este equipo es operado por control remoto y puede arrancar en cualquier momento.
Tab. 43 Identificación del equipo
2. Póngale una etiqueta al dispositivo de arranque en el centro de control remoto como se indica a
continuación:
PELIGRO!
➤ Antes del arranque, asegúrese de que nadie esté trabajando en el equipo para operarlo de
forma segura.
Tab. 44 Identificación del control remoto
3. Oprima la tecla «control remoto» .

El led del control remoto se enciende. El equipo puede ser operado remotamente.
8.4 Encendido y Apagado Mediante el Reloj

Prerrequisito El reloj está programado.

8 Operación
8.5 Mensajes de Alarma y Mantenimiento
Fig. 22 Encendido y apagado mediante el reloj

1 «reloj» .
2 reloj .
1. Ponga a la vista un aviso de advertencia, indicando que el reloj controla la operación del equipo.
PELIGRO!
El reloj controla la operación de este equipo, por lo cual puede arrancar automáticamente en cual‐
quier momento.
Tab. 45 Identificación del equipo
2. Oprima la tecla «reloj» .

El reloj se enciende. El reloj enciende y apaga el equipo.

Las averías se muestran por principio como "nuevos valores":
■ Mensaje recibido: El led titila
■ Mensaje confirmado: el led se enciende
■ El mensaje desaparece: el led se apaga.
■ Mensaje recibido: El led titila

■ El mensaje desaparece: El led titila
■ Mensaje reajustado/reseteado: el led se apaga.

8 Operación
Fig. 23 Confirmación/reajuste de mensajes

10 advertencia led (amarillo)
11 alarma led (rojo)
12 «confirmación/reajuste» .
Mensaje de alarma
Prerrequisito La avería ha sido rectificada
➤ Reajuste el mensaje con la tecla «confirmación/reajuste» .

alarma se apaga.
El equipo ahora está listo para rearrancar.
Mensaje de mantenimiento
Prerrequisito Se elimina el peligro que origina la alarma.

El mantenimiento de ha realizado
➤ Reajuste el mensaje con la tecla «confirmación/reajuste» .

advertencia se apaga.


Las siguientes tablas le dan una idea acerca de las causas que ocasionan averías.
Existen tres tipos de averías:

■ Alarma: el led rojo se enciende - vea el capítulo9.2.
■ Advertencia: el led amarillo se enciende - vea el capítulo9.3.
■ Otras averías: sin indicador - vea el capítulo9.4.
Los mensajes válidos para su equipo dependen de la configuración del mismo y del controlador.
1. No intente tomar medidas diferentes a las sugeridas en el manual para resolver las averías.
2. En todos los demás casos:
haga rectificar la avería por un representante de servicio KAESERautorizado.
9.2 Mensajes de alarma (equipo apagado)

Mensaje Posible causa Solución
válvula alivio ↥ Se excedió la presión que activa la vál‐ Cambie el cartucho del sepa‐
vula de alivio/seguridad en el tanque rador de aceite
separador de aceite. Abra la válvula de corte en la
línea de venteo.
Circuito abierto EA1 Circuito abierto en entrada análoga. Revise la línea y las conexio‐
Circuito abierto EA2 Corto en polo a tierra. nes.
Corto circuito EA1 Corto circuito en la conexión entre el Revise la línea y las conexio‐
Corto circuito EA2 sensor y la entrada análoga. nes.
Error EA3/EA4 Corto de conexión entre la entrada Revise la línea y las conexio‐
análoga y el sensor. nes.
Corto circuito en polo a tierra.
Circuito abierto EA5 Circuito abierto en entrada análoga. Revise la línea y las conexio‐
Circuito abierto EA6 Corto circuito en polo a tierra. nes.
Corto circuito EA5 Corto circuito en la conexión que co‐ Revise la línea y las conexio‐
Corto circuito EA6 munica el sensor con la entrada aná‐ nes.
loga.
Error EA7/EA8 Corto de conexión entre la entrada Revise la línea y las conexio‐
análoga y el sensor. nes.
Corto circuito en polo a tierra.
modelo Equipo de modelo desconocido Póngase en contacto con un
representante de servicio
KAESERautorizado.
TFC↧ La temperatura final de compresión/ Póngase en contacto con un
paquete (TFC) es demasiado baja. representante de servicio
KAESERautorizado.


TFC↥ La temperatura final de compresión/ Verifique el nivel de aceite re‐
paquete (TFC) es demasiado alta. frigerante
Limpie el enfriador.
Revise el motor del ventilador.
DO0.6/DO0.7 I↥ Corto circuito en la línea entre la salida Revise la línea y las conexio‐
digital y el consumidor. nes.
DO1.6/DO1.7 I↥ Corto circuito en la línea entre la salida Revise la línea y las conexio‐
digital y el consumidor. nes.
sentido de giro El motor de accionamiento está giran‐ Intercambie las líneas de fase
do en sentido contrario. L1 y L2.
mensaje ext. 0 Especific. cliente: –
mensaje ext. 1 no se encuentran detalles.
mensaje ext. 2
mensaje ext. 3
mensaje ext. 4
mensaje ext. 5
CF Falla en el convertidor de frecuencia. Póngase en contacto con un
KAESERautorizado.
contrapres. detenido Contrapresión en el tanque separador Revise la línea de venteo.
de aceite por falta de venteo.
contrapres. opera Correas o acople dañados. Correas de transmisión:
Cambie las correas de trans‐
misión.
Acople:
Póngase en contacto con un
KAESERautorizado.
Compart. alta tens. Falla en el compartimiento de alta ten‐ Póngase en contacto con un
sión. representante de servicio
KAESERautorizado.
la presión no aumenta El equipo no produce aire comprimido. Verifique que el equipo no pre‐
La presión de trabajo no sobrepasa los sente fugas.
50 psig dentro del periodo preestable‐ Revise acople / correas en V
cido Póngase en contacto con un
KAESERautorizado.
drenaje de condensado Daño en el drenaje de condensado. Revise el drenaje de conden‐
sado.
pres.agua refr. Agua refrigerante con presión dema‐ Revise el suministro del agua
siado baja. refrigerante.
Válvula de corte para agua re‐
frigerante:
Verifique abierta/cerrada.
Drenaj.condens. SR Daño en drenaje de condensados Revise el drenaje de conden‐
sado.


SR p↥ Se ha activado el interruptor de presión Mantenga las condiciones
del compresor refrigerativo. ambientales dentro de los lí‐
mites especificados.
Limpie el condensador refri‐
gerativo.
T SR ↧ Temperatura demasiado baja en el se‐ Póngase en contacto con un
cador refrigerativo. representante de servicio
KAESERautorizado.
Ventilador M2 I↥ El motor del primer ventilador se apagó Indague por qué se apagó.
por sobrecarga. Reprograme el térmico de
protección.
KAESERautorizado.
Ventilador M3 I↥ El motor del segundo ventilador se Indague por qué se apagó.
apagó por sobrecarga. Reprograme el térmico de
protección.
KAESERautorizado.
Ventilador M4 I↥ El motor del tercer ventilador se apagó Indague por qué se apagó.
por sobrecarga. Reprograme el térmico de
protección.
KAESERautorizado.
ventilador M7 I↥ El motor del ventilador del tablero eléc‐ Indague por qué se apagó.
trico se apagó por sobrecarga. Póngase en contacto con un
KAESERautorizado.
motor I↥ El motor del motor de accionamiento Indague por qué se apagó.
del compresor se apagó por sobrecar‐ Cambie el cartucho separador
ga. de aceite.
KAESERautorizado.
T motor↥ Motor de accionamiento sobrecalenta‐ Limpie el motor.
do. Mantenga las condiciones
ambientales dentro de los lí‐
rodamient.mot. Rodamientos del motor sobrecalenta‐ Reengrase los rodamientos
dos. del motor.
KAESERautorizado.


Contactor cont? El contactor de la línea principal no Revise el contactor y las co‐
arranca. nexiones de la línea principal.
Contactor des? El contactor de la línea principal no Revise el contactor y las co‐
desciende. nexiones de la línea principal.
voltaje de la línea principal↧ 2da falla eléctrica. Verifique el voltaje de suminis‐
tro eléctrico.
Revise el interruptor de segu‐
ridad de la puerta.
monitor línea principal Falla en el suministro principal de ener‐ Pídale a un experto revisar la
gía. fuente principal de energía.
Parada de emergencia PARADA DE EMERGENCIA botón Oprima el botón para desblo‐
presionado. quearlo.
caída pres. SA ↥ Cartucho separador de aceite obstrui‐ Cambie el cartucho separador
do. de aceite.
T SA↥ Temperatura máxima excedida a la sa‐ Revise la línea del térmico de
lida del tanque separador de aceite. protección.
p.aceite ↓ El equipo no puede cambiar a Revise el circuito del aceite.
CARGA hasta que el aceite no alcanza Revise el presóstato, la línea
la presión mínima. de aire y la conexión.
presóstato Especific. cliente: –
no se encuentran detalles.
pVA↥ Se excedió la presión que activa la vál‐ Cambie la válvula de alivio de
vula de alivio/seguridad en el tanque seguridad.
separador de aceite.
contenido aceite ↑ Se ha excedido el límite de aceite para Cambie el cartucho separador
generar aire puro. de aceite.
SIGMA CONTROL h↥ La carcasa del SIGMA CONTROL ha Mantenga las condiciones
excedido la máx. temperatura permiti‐ ambientales dentro de los lí‐
da. mites especificados.
Tablero eléctrico:
Revise los mantos filtrantes y
el ventilador.
Arranque suave Falla en el equipo del arranque suave. Póngase en contacto con un
KAESERautorizado.
T arranque ↧ Temperatura final de compresión Mantenga las condiciones
(TFC) demasiado baja. ambientales dentro de los lí‐
Temperatura ambiente <36 °F mites especificados.
Termostato Especific. cliente: –

TFC ↓ Temperatura final de compresión Póngase en contacto con un
(TFC) no alcanzó el mínimo nivel re‐ representante de servicio
querido dentro del tiempo especifica‐ KAESERautorizado.
do..

9.3 Mensajes de Mantenimiento (Luz - LED amarilla)

TFC ↥ Máx temperatura final de compresión Mantenga las condiciones
permitida (TFC) excedida. ambientales dentro de los lí‐
Verifique el nivel del aceite re‐
frigerante.
TFCTd/td↥ Temperatura final de compresión Verifique el nivel del aceite re‐
(TFC) asciende demasiado rápido. frigerante.
KAESERautorizado.
puert.manten.ab. Puerta abierta / panel removido mien‐ Ponga y asegure la puerta y
tras el equipo está operando. los paneles en su lugar.
Tab. 46 Mensajes de alarma y procedimiento a seguir

válvula alivio↑ La válvula de alivio/segu‐ Cambie el cartucho separador
ridad pronto alcanzará la de aceite.
presión de activación. Abra la válvula de corte en la lí‐
nea de venteo.
alarma del bus La conexión bus de la in‐ Revise la conexión aérea del
terfaz Profibus DP se inte‐ bus y conéctela.
rrumpió.
TFC temperatura final de compresión↓ La temeperatura final de Póngase en contacto con un re‐
compresión (TFC) es de‐ presentante de servicio
masiado baja. KAESERautorizado.
TFC temperatura final de compresión↑ La temeperatura final de Limpie el enfriador.
compresión (TFC) es de‐ Verifique el nivel del aceite re‐
masiado alta. frigerante.
Realice la PRUEBA La función de prueba 'sa‐ Detenga el modo 'salida del
lidas del controlador' está controlador'.
activada.
rearranque inhibido Se enciende y se apaga el No exceda el número máximo
equipo manualmente con de conmutaciones por hora
demasiada frecuencia. cuando encienda y apague ma‐
nualmente el equipo.
equip. eléct.h ↥ Expiró el intervalo de man‐ Realice la revisión y reprogra‐
tenimiento para revisar el me el contador de intervalo de
cableado y el equipo eléc‐ mantenimiento.
trico.
error: FEPROM Error interno en memoria Póngase en contacto con un re‐
del controlador. presentante de servicio
KAESERautorizado.


error: RS 485–PP Configuración errónea o Revise las conexiones de enla‐
error de transmisión. ce/interfase entre los dos con‐
troladores.
Revise el calibre y la longitud
máxima del cable.
1 amo y 1 esclavo configura‐
dos.
error: SMS SMS no se puede enviar. Póngase en contacto con un re‐
presentante de servicio
KAESERautorizado.
mensaje ext. 0 Especific. cliente: –
mensaje ext. 1 no se encuentran detalles.
mensaje ext. 2
mensaje ext. 3
mensaje ext. 4
mensaje ext. 5
Falla EA1 de CF SFC equipo: Póngase en contacto con un re‐
Daño en la EA1 del sensor presentante de servicio
de presión de la red. KAESERautorizado.
Servicio del CF MM SFC equipo: Desactive el modo de servicio
Modo servicio del conver‐ tan pronto como termine de
tidor de frecuencia. configurar el convertidor de fre‐
cuencia.
Energía al CF SFC equipo: Revise el suministro eléctrico.
Falla en el suministro eléc‐
trico del convertidor de fre‐
cuencia.
manten. anual El último mantenimiento Realice la revisión necesaria y
se realizó hace un año. reprograme el contador de in‐
tervalo de mantenimiento co‐
rrespondiente.
la presión no aumenta El compresor no puede Verifique que no haya fugas de
elevar la presión de traba‐ aire.
jo. Verifique que el valor de la pre‐
sión interna dada en el <menú
de datos de medición> sea la
misma que se lee en el manó‐
metro del tanque separador de
aceite.
drenaje de condensado El drenaje de condensado Revise el drenaje de condensa‐
presenta daños. do y la línea de drenado.
Drenaj.condens. SR Secador refrigerativo: Revise el drenaje de condensa‐
Daño en el drenaje de do.
condensado.


SR p↓ Secador refrigerativo: Póngase en contacto con un re‐
La presión dentro del cir‐ presentante de servicio
cuito refrigerativo es de‐ KAESERautorizado.
masiado baja.
Manómetro activado.
SR p↥ Secador refrigerativo: Mantenga las condiciones am‐
La presión dentro del cir‐ bientales dentro de los límites
cuito refrigerativo es de‐ especificados.
masiado alta. Limpie el condensador refrige‐
Manómetro activado. rativo.
Revise el motor del ventilador.
Póngase en contacto con un re‐
KAESERautorizado.
SR T↓ Secador refrigerativo: Póngase en contacto con un re‐
La temperatura del aire presentante de servicio
comprimido es demasiado KAESERautorizado.
baja.
SR T↑ Temperatura demasiado Asegúrese de ventilar bien el
alta en el secador refrige‐ lugar.
rativo. Limpie el condensador refrige‐
rativo.
Instale un extractor de aire.
manten.rodam. h ↥ Expiró el intervalo de man‐ Reengrase los rodamientos del
tenimiento para reengra‐ motor.
sar los rodamientos.
¿señal carg.ext.? Se desconoce la señal de Verifique la configuración del
carga externa: controlador externo. Tenga en
Se excedió la presión má‐ cuenta la caída de presión en
xima de corte. los filtros y el secador.
El control externo de car‐
ga no ha cambiado a va‐
cío (descarga).
pres.dif. filtro aire↑ Filtro de aire obstruido. Realice el mantenimiento del fil‐
tro
pres.dif. filtro aire↥ Filtro de aire obstruido. Realice el mantenimiento del fil‐
tro
h filtro de aire↥ Expiró el intervalo de man‐ Revise el filtro de aire.
tenimiento para revisar el
filtro de aire.
problemas en el módem SIGMA CONTROL no re‐ Revise la conexión entre el
conoce el módem. SIGMA CONTROL y el módem.
T motor↑ Motor de accionamiento Limpie el motor.
sobrecalentado. Mantenga las condiciones am‐
bientales dentro de los límites
especificados.


rodamient.mot. Daño en rodamientos del Póngase en contacto con un re‐
motor. presentante de servicio
KAESERautorizado.
arranques motor/h↥ El motor excedió el núme‐ Prolongue el periodo de vacío.
ro permitido de arranques Instale un tanque de almacena‐
en los últimos 60minutos. miento de mayor capacidad.
Incremente el diámetro de la tu‐
bería entre el compresor y el
tanque de almacenamiento.
arranq. motor /d↥ El motor excedió el núme‐ Prolongue el periodo de vacío.
ro permitido de arranques Instale un tanque de almacena‐
en las últimas 24horas. miento de mayor capacidad.
Incremente el diámetro de la tu‐
bería entre el compresor y el
tanque de almacenamiento.
cambio rodam. h↥ Expiró el intervalo de man‐ Haga revisar los rodamientos
tenimiento para engrasar del motor por un técnico de ser‐
los rodamientos. vicio KAESERautorizado.
pres. de sist.↓ La presión del sistema ha Verifique la demanda de aire.
descendido por debajo del Revise el cable y las conexio‐
nivel 'inferior' ajustado. nes del sensor.
Consumo de aire dema‐ Revise la configuración de alar‐
siado alto. ma 'pres. sist. baja'.
pres. sistema↑ La presión del sistema es‐ Verifique que no haya fugas de
tá por encima del valor aire.
"pres.sist.alta". Revise la configuración de alar‐
ma 'pres. sist. alta'.
Verifique que el equipo cambie
a CARGA.
voltaje de la línea principal↓ 1. Falla en el suministro de Revise el suministro eléctrico.
energía: Revise el interruptor de seguri‐
El equipo rearrancó auto‐ dad de la puerta.
máticamente.
pres.dif. separador↑ La caída de presión ha au‐ Cambie el cartucho separador
mentado a la altura del de aceite.
cartucho separador de
aceite.
Cartucho separador de
aceite obstruido.
Separador h↥ Expiró el intervalo para la Cambie el cartucho separador
próxima revisión del cartu‐ de aceite.
cho separador de aceite.
pres.dif. filtro aceite↑ La caída de presión ha au‐ Cambie el filtro de aceite
mentado a la altura del fil‐
tro de aceite.
Filtro de aceite obstruido.


filtro aceite h ↥ Expiró el intervalo para la Cambie el filtro de aceite.
próxima revisión del filtro
de aceite.
nivel de aceite↓ Nivel del aceite demasia‐ Llene el tanque de aceite.
do bajo.
T aceite ↓ Temperatura del aceite Revise el termostato, la línea y
demasiado baja. la conexión.
Revise el circuito del aceite.
Aumente la temperatura del
cuarto.
cambio aceite h↥ Expiró el intervalo de ser‐ Cambie el aceite refrigerante
vicio para cambiar el acei‐
te.
presóstato Especific. cliente: –
batería de reserva La batería de retención Cambie la betería.
está por descargarse.
error:RAM Falla interna en memoria Póngase en contacto con un re‐
RAM. presentante de servicio
KAESERautorizado.
contenido de aceite↑ Pronto se alcanzará el lí‐ Revise el tubo de barrido del
mite de aceite para gene‐ cartucho separador de aceite.
rar aire puro. Revise el tamiz colector de im‐
purezas del tubo de barrido.
Revise los componentes de tra‐
tamiento de aire instalados an‐
tes del punto de medición.
Tensión de las correas en V Las correas están dema‐ Retensione las correas.
siado tensionadas.
inspec.correas acople h.↥ Expiró el intervalo de man‐ Realice una inspección visual.
tenimiento para inspeccio‐ Retensione las correas.
nar correas en V / acople.
cambio correas/acople h↥ Expiró el intervalo de man‐ Correas de transmisión:
tenimiento para cambiar Cambie las correas de transmi‐
correas/acople. sión.
Acople
Póngase en contacto con un re‐
KAESERautorizado.
T arranque ↓ ↓ La temperatura de la uni‐ Mantenga las condiciones am‐
dad compresora es dema‐ bientales dentro de los límites
siado baja (< 15° F) para especificados.
que el equipo sea opera‐
do.
T arranque ↓ La temperatura de la uni‐ Mantenga las condiciones am‐
dad compresora es dema‐ bientales dentro de los límites
siado baja (<36° F). especificados.

9.4 Otras Averías:

Termostato Especific. cliente: –
TRAMPA interrumpida Mensaje del sistema: Póngase en contacto con un re‐
TRAMPA interrumpida presentante de servicio
KAESERautorizado.
TFC ↑ La temperatura final de Limpie el enfriador.
compresión está por al‐ Verifique el nivel del aceite re‐
canzar el máximo nivel. frigerante.
Cambie el filtro de aceite.
Asegúrese de ventilar bien el
lugar.
Mantenga la temperatura am‐
biente dentro de los límites re‐
comendados.
puert.manten.ab. Puertas abierta mientras Cierre las puertas de acceso.
el equipo opera.
Tab. 47 Mensajes de mantenimiento
9.4 Otras Averías:

Avería Posible causa Solución
El equipo está encendido pero La válvula de admisión no abre Póngase en contacto con un re‐
no genera aire comprimido. o sólo abre parcialmente. presentante de servicio
KAESERautorizado.
La válvula de venteo no cierra. Póngase en contacto con un re‐
KAESERautorizado.
Fugas en el sistema de presión. Revise la tubería y las conexio‐
nes para descartar fugas, y ajús‐
telas si están sueltas.
El consumo del aire es mayor Verifique que la red de aire com‐
que la capacidad del compresor. primido no presente fugas.
Apague los equipos que consu‐
men aire.
El acople de manguera o la man‐ Retire el acople o la manguera
guera de mantenimiento siguen de mantenimiento.
conectados al acople rápido del
tanque separador de aceite.
El aceite refrigerante se sale por Nivel de aceite demasiado alto Drene aceite hasta dejarlo en el
el filtro. en el tanque separador. nivel adecuado.
Válvula de admisión en mal es‐ Póngase en contacto con un re‐
tado. presentante de servicio
KAESERautorizado.

9.4 Otras Averías:
Avería Posible causa Solución

El compresor cambia entre Tanque de almacenamiento de‐ Instale un tanque de almacena‐
CARGA y VACÍO más de dos masiado pequeño. miento de mayor tamaño.
veces por minuto. Flujo de aire restringido en la red Aumente el diámetro de la tube‐
de aire comprimido. ría.
Revise los elementos filtrantes.
La diferencia entre la presión mí‐ Revise el diferencial de conmu‐
nima de conexión y la presión tación.
máxima de corte es demasiado
pequeña.
Fuga de aceite en el piso del El acople de manguera o la man‐ Retire el acople o la manguera
compresor. guera de mantenimiento siguen de mantenimiento.
conectados al acople rápido del
Fuga en el enfriador de aceite. Póngase en contacto con un re‐
KAESERautorizado.
Fugas en uniones/acoples. Dele apriete a uniones/acoples.
Cambie los sellos.
Consumo de aire refrigerante Se está usando aceite inade‐ Use ACEITE SIGMA refrigeran‐
demasiado alto. cuado. te.
Cartucho del separador de acei‐ Cambie el cartucho separador
te roto. de aceite.
Nivel de aceite demasiado alto Drene aceite hasta dejarlo en el
en el tanque separador. nivel adecuado.
Línea de retorno de aceite obs‐ Revise el filtro de malla de la lí‐
truida. nea de retorno.
Tab. 48 Otras averías y medidas a seguir

10 Mantenimiento
10.1 Seguridad
10 Mantenimiento
10.1 Seguridad
Siga las siguientes instrucciones para realizar de forma segura el mantenimiento del equipo.

2. ¡Sólo el personal autorizado puede realizar las labores de mantenimiento!
energizado.
1. Cierre las válvulas de corte o aísle el equipo de la línea principal de aire para impedir el contraflujo
del aire comprimido hacia el compresor.

energizado.

10 Mantenimiento
10.2 Programa de Mantenimiento

10.2.1 Registro de las labores de mantenimiento
Los intervalos de mantenimiento dadas corresponden a recomendaciones que se ajustan a las
condiciones operativas típicas.
➤ El mantenimiento se debe realizar con mayor frecuencia cuando las condiciones operativas
sean desfavorables (por ej. contaminación ambiental), o cuando el equipo opere perma‐
nentemente.
➤ Ajuste los intervalos de mantenimiento obedeciendo a las condiciones operativas.
➤ Lleve un registro de todas las labores de mantenimiento y reparación que realice.
Esto le permite conocer la frecuencia de cada mantenimiento en particular y ajustarse a las
recomendaciones dadas por KAESER.
Información adicional Encuentre en el capítulo una lista diseñada para este fin.10.20.
10.2.2 Reprograme los contadores de horas de mantenimiento.

De acuerdo a la forma como esté equipado el compresor, los sensores y/o los contadores de horas
de mantenimiento supervisarán el estado operativo de sus componentes más importantes. Las la‐
bores de mantenimiento necesarias están indicadas en el SIGMA CONTROL.
Los contadores de intervalos de mantenimiento cuentan de forma regresiva las horas correspon‐
dientes a la siguiente labor de mantenimiento.
Reajuste el contador, cambiándolo al valor original luego de realizar la labor correspondiente.
Prerrequisito ¿Se realizó el mantenimiento?

Mensaje de servicio reseteado.
La contraseña de nivel 4 está activada.
1. Elija la entrada correspondiente del menú de mantenimiento.

2. Elija'reset/reajustar' y 's' y confirme con la tecla «enter » .
Información adicional Encuentre información detallada en el SIGMA CONTROL bajo el título "instrucciones operativas".
10.2.3 Labores regulares de mantenimiento

En la siguiente tabla aparece la lista de labores de mantenimiento requeridas.
➤ Tome nota de los mensajes del 'controlador de servicio' y realice las labores puntualmente, te‐
niendo en cuenta las condiciones ambientales y operativas.
Intervalo Labor de mantenimiento Vea el

capítulo
Semanalmente Verifique el nivel del aceite refrigerante. 10.13
Enfriador: 10.3
Limpie o cambie los mantos filtrantes.
Tablero eléctrico: 10.4
Limpie o cambie los mantos filtrantes.
Máx. a las 1.000 h Limpie el enfriador. 10.5

10 Mantenimiento
Intervalo Labor de mantenimiento Vea el

capítulo
Indicador: Cambie el elemento filtrante de aire. 10.8
SIGMA CONTROL Hágale mantenimiento a los rodamientos del motor. 10.9
Revise los acoples. 10.10
Indicador: Cambie el filtro de aceite. 10.17
SIGMA CONTROL
Por lo menos cada año
Indicador: Cambie el cartucho separador de aceite. 10.18
SIGMA CONTROL
Por lo menos cada 3 años
Variable, vea la tabla50 Cambie el aceite refrigerante. 10.16
Anualmente Revise la válvula de alivio/seguridad. 10.11
Revise la función de apagado de seguridad por sobreca‐ 10.12
lentamiento.
Verifique que el enfriador no presente fugas. 10.5
Revise el sistema de agua de enfriamiento.
Mantenimiento del sistema de recuperación térmica.
Verifique que todas las conexiones eléctricas estén ajus‐ –
tadas.
Tab. 49 Labores regulares de mantenimiento
10.2.4 Intervalo de cambio del aceite refrigerante

El uso y las condiciones ambientales son criterios importantes que determinan el número y la fre‐
cuencia de los intervalos de cambio.
Un agente de servicio KAESER autorizado le podrá ayudar a determinar los intervalos ade‐
cuados y le suministrará información acerca de la posibilidad de realizar un análisis de aceite.
➤ Acate por favor las normas nacionales con respecto al uso de aceite refrigerante en compresores
de tornillo lubricado.
➤ Revise las condiciones operativas y ajuste los intervalos si es necesario.
LUBRICANTES SIGMA
DE KAESER Lubricante Descripción Máximo Intervalo Recomendado para Cambio
Primer cambio de acei‐ Cambio posterior de
te aceite
M-460 Lubricante Semisintéti‐ 2.000 Horas 3.000 Horas
co ISO 46
S-460 Lubricante Sintético 6.000 Horas 8.000 Horas
ISO 46
S-680 Lubricante Sintético 6.000 Horas 8.000 Horas
ISO 68

10 Mantenimiento
10.3 Limpieza o Cambio del Manto Filtrante del Enfriador
LUBRICANTES SIGMA
DE KAESER Lubricante Descripción Máximo Intervalo Recomendado para Cambio
Primer cambio de acei‐ Cambio posterior de
te aceite
FG-460 Aceite Sintético de 2.000 Horas 3.000 Horas
Grado Alimenticio ISO
46
Tab. 50 Intervalos para cambio de aceite
10.2.5 Labores regulares de servicio

En la siguiente tabla aparece la lista de labores de servicio.
➤ Sólo un técnico de servicio KAESER autorizados deben realizar las labores de servicio.
➤ Realice las labores de servicio puntualmente teniendo en cuenta las condiciones ambientales y
operativas.
Intervalo Labor de servicio

Máx. a las 12.000 h Revise las válvulas
Máx. a las 36.000 h Motor de accionamiento:
Al menos cada 8 años Haga revisar los rodamientos.
Motor del ventilador:
Haga revisar los rodamientos.
Haga revisar las conexiones de manguera.
Tab. 51 Labores regulares de servicio
10.3 Opción K3
Limpieza o Cambio del Manto Filtrante del Enfriador
Los mantos filtrantes ayudan a mantener limpio el enfriador. Si el manto filtrante está obstruido, el
enfriamiento de los componentes pierde efectividad.
Material Agua tibia y detergente casero

Repuestos (requeridos)
Prerrequisito El equipo está apagado.

10 Mantenimiento
10.4 Limpieza o Cambio de los Mantos Filtrantes del Tablero Eléctrico
Fig. 24 Manto filtrante del aire refrigerante

1 Manto filtrante del aire refrigerante
2 Marco retenedor
3 Sujetadores
Extracción
1. Gire los sujetadores 3

90° en sentido horario con ayuda de un destornillador.
2. Retire el marco 2 .
Limpieza
➤ Cambie el manto por uno nuevo después de la quinta limpieza / lavada.
➤ Sacuda el manto 1 o aspírelo para retirarle la suciedad adherida.

Si es necesario, lave el manto con detergente casero y agua tibia (100° F aprox.), luego enjuá‐
guelo perfectamente.
Reconexión
➤ Coloque el marco en su lugar y ajústelo con los sujetadores.

Gire los tornillos de sujeción 90° en sentido horario con ayuda de un destornillador hasta que
ajusten.
10.4 Limpieza o Cambio de los Mantos Filtrantes del Tablero Eléctrico

Los mantos filtrantes protegen el tablero eléctrico de la suciedad. Si los mantos filtrantes están obs‐
truidos, el enfriamiento de los componentes deja de ser efectivo. En tal caso, limpie o cambie los
mantos filtrantes.

10 Mantenimiento
10.5 Mantenimiento del enfriador
Material Agua tibia y detergente casero

Repuestos (requeridos)
Prerrequisito El interruptor principal de desconexión eléctrica (aislante) está apagado,

este interruptor está bloqueado en la posición de apagado,
El equipo se ha aclimatado.
Fig. 25 Rejilla de ventilación del tablero eléctrico

1 Rejilla de ventilación
2 Manto filtrante
1. Retire cuidadosamente la rejilla de ventilación 1 y saque el manto filtrante 2 .

2. Sacuda el manto o aspírelo para retirarle la suciedad adherida. Si es necesario, lave el manto
con agua tibia y detergente casero.
3. Cambie el manto filtrante si no es posible lavarlo o si ha expirado el intervalo de cambio.
4. Coloque el manto filtrante en el marco y asegúrelo en la rejilla de ventilación..
10.5 Opción K1
Mantenimiento del enfriador
La limpieza regular del enfriador asegura un enfriamiento seguro del equipo y del aire comprimido.
La frecuencia del mantenimiento depende básicamente de las condiciones operativas del sitio de
instalación.
Una fuga en el enfriador puede causar pérdida de aceite y aire comprimido.
Material Cepillo y aspiradora

Tapabocas (si se requiere)


10 Mantenimiento
10.6 Mantenimiento del Sistema de Enfriamiento por Agua
Fig. 26 Limpieza del enfriador

1 Enfriador
2 Cepillo
Limpieza del enfriador
No utilice objetos puntiagudos para limpiar el enfriador. Pueden dañar el equipo.

Evite formar nubes de polvo.
➤ Use un cepillo seco y una aspiradora para limpiar los enfriadores de aire y de aceite.
¿No es posible volver a limpiar adecuadamente los enfriadores de aire y de aceite?
➤ Haga retirar la suciedad y taponamientos severos por un técnico de servicio
LAS PIEZAS CONSUMIBLES Y DE RECAMBIO KAESER autorizado.
Verifique que el enfriador no presente fugas
➤ ¿Observa fugas o goteo de aceite refrigerante?

¿Presenta fugas el enfriador?
➤ Haga reparar de inmediato el enfriador dañado por un técnico de servicio KAESER auto‐
rizado.
10.6 Opción K2
Mantenimiento del Sistema de Enfriamiento por Agua
La obstrucción del enfriador ocasiona sobrecalentamiento y daños al equipo.
➤ Observe la temperatura final de compresión para detectar cualquier tendencia a la eleva‐
ción.
Revise el enfriador regularmente para descartar fugas y contaminación. La frecuencia de revisión
depende de las características del agua refrigerante.
Prerrequisito El interruptor principal de desconexión eléctrica está apagado.

Este interruptor está bloqueado en la posición de apagado

10 Mantenimiento
10.7 Mantenimiento del Sistema de Recuperación Térmica
Verificación de fugas
La presión en el circuito de aceite refrigerante es generalmente mayor a la del sistema de agua

refrigerante. Si se presenta alguna fuga, el aceite contaminará el agua refrigerante.
1. Inspeccione el enfriador para descartar fugas.
2. Pídale a un agente de servicio KAESERinspeccionar el enfriador una vez al año para descartar
posibles fugas.
Limpieza
➤ Un representante autorizado de KAESERdebe limpiar el enfriador cuando la temperatura final

de compresión se eleve 10 K por encima de la temperatura promedio anual.
10.7 Opción W1/W2/W3

Mantenimiento del Sistema de Recuperación Térmica
La acumulación de depósitos en el intercambiador de calor puede reducir enormemente su capacidad
de transferencia térmica.
Revise regularmente el intercambiador de calor para descartar contaminación y fugas. La frecuencia
de esta revisión depende de las características del medio de transferencia térmica.
➤ Supervise la presión del medio de transferencia térmica para detectar cualquier caída de presión.
10.7.1 Opción W1
Recuperación externa de calor
➤ haga revisar el sistema externo de recuperación térmica una vez al año por un técnico de ser‐
vicioKAESERautorizado.
10.7.2 Opción W2/W3

Recuperación térmica interna
Fugas
La presión en el circuito de aceite refrigerante es generalmente mayor a la del sistema de recupe‐

ración térmica. Si se presentan fugas, el aceite ingresará al medio de transferencia térmica.
1. Inspeccione el intercambiador de calor en busca de posibles fugas.
2. Pídale a un agente de servicio KAESERinspeccionar el intercambiador de calor una vez al año
para descartar posibles fugas.
Contaminación / suciedad
➤ Pídale a un agente de servicio KAESERlimpiar el intercambiador de calor tan pronto detecte una
caída de presión en el medio de transferencia térmica,.

10 Mantenimiento
10.8 Cambie el filtro de aire
10.8 Cambie el filtro de aire

Verifique que todas las superficies sellantes coincidan entre sí. Un elemento filtrante de aire
inadecuado puede permitir el ingreso de partículas contaminantes al sistema de presión y cau‐
sar daños al equipo.
No limpie el elemento filtrante de aire. Con un elemento filtrante de aire en mal estado las
partículas contaminantes pueden ingresar al sistema de presión y causar daños al equipo.
Material Repuestos

Fig. 27 Mantenimiento del filtro de aire

2 Elemento filtrante de aire 5 Placa de la cubierta
4 Tuerca 6 Panel de acceso
1. Retire el panel de acceso 6 .

2. Retire la placa de la cubierta 5 .
3. Desenrosque la tuerca 4 y retire el elemento filtrante.
4. Limpie todas las piezas y las superficies sellantes.
5. Inserte el nuevo elemento y asegúrelo con la tuerca 4 .
6. Atornille la placa de la cubierta 5 al equipo.
7. Cierre todas las puertas de acceso y coloque los paneles en su lugar.
8. Conecte el equipo a la fuente eléctrica y reprograme el contador de intervalo de mantenimiento.
10.9 Mantenimiento del motor

Use sólo grasa para alta temperatura EXXON UNIREX N3 para los rodamientos del motor. La
garantía no cubre los daños que puedan sufrir los rodamientos a causa del uso de grasas de
otro tipo u otras marcas.

10 Mantenimiento
10.9 Mantenimiento del motor
Material Grasa para rodamientos EXXON UNIREX N3

Paño de limpieza
Fig. 28 Mantenimiento del motor de accionamiento

1 Boquilla de engrase (motor de accionamiento)
2 Boquilla de engrase (motor del ventilador K1)
Motor de accionamiento
Las boquillas de engrase de los rodamientos del motor están ubicadas en la parte externa del equipo.
Las líneas de los rodamientos se llenan en fábrica con grasa.
Aplique la cantidad de grasa que figura en la placa de identificación del motor.
Prerrequisito Operación del motor
1. Limpie la boquilla 1 con un paño antes de engrasar.

2. Use una grasera para engrasar los dos rodamientos.
3. Reprograme el contador de horas para el próximo intervalo de mantenimiento.
Opción K1 Motor del ventilador
Las boquillas de engrase de los rodamientos del motor están ubicadas en la parte externa del equipo.
Las líneas de los rodamientos se llenan en fábrica con grasa.
Aplique la cantidad de grasa que figura en la placa de identificación del motor.
Prerrequisito Operación del motor
1. Limpie la boquilla 2 con un paño antes de engrasar.

2. Use una grasera para engrasar los dos rodamientos.
3. Reprograme el contador de horas para el próximo intervalo de mantenimiento.

10 Mantenimiento
10.10 Revisión del acople
Opción K2 Motor del ventilador
➤ Haga revisar los rodamientos del motor del ventilador por un técnico de servicio KAESER auto‐
rizado, durante el curso de una visita.
10.10 Revisión del acople

Un daño en el acople se reconoce por:
■ el ruido al operar,
■ las grietas en su superficie,
■ cambio de color.
ADVERTENCIA
¡Cuidado! riesgo de lastimarse con el acople giratorio.
➤ Nunca encienda el equipo si la rejilla de seguridad del acople no está puesta en su lugar.
Fig. 29 Revisión del acople

1 Rejilla de seguridad
2 Acople
Verifique que la operación para descartar irregularidad o ruido excesivo.
Prerrequisito El equipo está operando
➤ Verifique que el acople no opere de forma ruidosa o irregular.
Realice una inspección visual en busca de daños

1. Quite los tornillos de seguridad y retire la rejilla de seguridad.

2. Gire manualmente el acople y verifique que no presente daños ni alteraciones de color.
3. Coloque la rejilla de seguridad en su lugar.
4. Cierre todas las puertas de acceso y coloque los paneles en su lugar.

10 Mantenimiento
10.11 Revisión de la Válvula de Alivio/Seguridad
¿Presenta el acople grietas o cambios de color?

➤ Haga cambiar el acople dañado por un técnico de servicio
LAS PIEZAS CONSUMIBLES Y DE RECAMBIO KAESER autorizado.
10.11 Revisión de la Válvula de Alivio/Seguridad

Para revisar la válvula de seguridad/alivio, se debe elevar la presión de trabajo del equipo por encima
de la presión de venteo de la válvula.
Durante la prueba no se contemplan variables de protección de alivio ni de supervisión de la
presión del sistema.
➤ Siga las instrucciones detalladas en el manual de servicio SIGMA CONTROL .
➤ Ponga a operar el equipo sólo con una válvula de alivio de seguridad de óptimo desempeño.
Prerrequisito El equipo está apagado.

La contraseña de nivel 4 está activada.
ADVERTENCIA
La válvula de seguridad/alivio ventea la presión.
Al momento de aliviar presión, la válvula de seguridad genera un ruido excesivo.
¡El aceite puede ocasionar quemaduras graves!
El aire comprimido o los componentes despedidos con fuerza pueden causar lesiones graves.
➤ Cierre todas las puertas de acceso; coloque y asegure todos los paneles removibles en su lugar.
➤ Use gafas de protección y tapa oídos.
➤ Suspenda la revisión si la presión de trabajo sobrepasa en más del 10 % la presión de venteo
de la válvula.
1. Cierre la válvula de corte del 'usuario', ubicada entre el equipo y el sistema de aire comprimido.
2. Lea la presión de venteo en la válvula de seguridad.
(la presión de alivio se encuentra por lo general en el extremo donde se identifica la pieza)
3. Observe el indicador de presión en el SIGMA CONTROL y active la función de prueba.
4. Detenga la operación de prueba tan pronto la válvula de seguridad/alivio o la presión de trabajo
sobrepasen en más del 10 % la presión de venteo programada.
5. Si es necesario, ventee el equipo y cambie la válvula de seguridad/alivio por una nueva.
6. Desactive la función de prueba.
7. Abra la válvula de corte del 'cliente' entre el equipo y el sistema de aire comprimido.
10.12 Verificación del la Función de Apagado del Térmico de Protección

El equipo se debe apagar si la temperatura final de compresión alcanza los 230° F.
➤ Verifique la función de apagado de seguridad como se describe en el manual del
SIGMA CONTROL .
¿No se apagó el equipo?
➤ Haga revisar la función de apagado del térmico de protección por un representante de
servicio KAESERautorizado.

10 Mantenimiento
10.13 Verificación del nivel de aceite
10.13 Verificación del nivel de aceite

El indicador del nivel de aceite en los compresores con controlador de frecuencia (SFC) es
preciso únicamente cuando el equipo está operando a máxima frecuencia/velocidad o cerca
de ella.
Cuanto menor presión a la salida del aire comprimido, mayor frecuencia/velocidad. El
EL SIGMA CONTROL muestra este valor.
Prerrequisito El equipo ha estado operando por lo menos durante 5 minutos en CARGA.
Fig. 30 Verificación del nivel de aceite

1 Nivel mínimo de aceite
2 Nivel máximo de aceite
3 Nivel óptimo
ADVERTENCIA
¡Cuidado! riesgo de quemarse con las superficies calientes.
➤ Vista prendas de manga larga y guantes de protección.
➤ Verifique el nivel de aceite mientras el equipo está operando.
Resultado Vierta aceite hasta que el indicador señale el nivel mínimo.
10.14 Venteo del equipo (despresurización)

Es necesario aislar el equipo de la red de aire comprimido y ventearlo por completo antes de
realizar cualquier trabajo en el sistema de presión.
El circuito de aceite se ventea automáticamente tan pronto como se detiene el equipo.
El venteo se realiza en tres etapas:

■ Aísle el compresor de la red de aire comprimido.
■ Ventee el tanque separador de aceite.
■ Ventee manualmente de enfriador de aire.

10 Mantenimiento
10.14 Venteo del equipo (despresurización)
Material Encuentre debajo del tanque separador de aceite el acople de manguera, la válvula de corte y la
manguera de mantenimiento.
Prerrequisito El interruptor principal de desconexión eléctrica está apagado

Se ha verificado que el equipo esté desenergizado
ADVERTENCIA
Aire comprimido!
El aire comprimido y los dispositivos sometidos a presión pueden causar heridas graves o letales
si la energía contenida en el aire se libera intempestivamente o sin control alguno.
Fig. 31 Venteo del equipo

1 Acople de manguera (venteo del enfriador 7 Válvula de corte
de aire) A Válvula de corte abierta
2 Manómetro B Válvula de corte cerrada
3 Acople de manguera (venteo del tanque se‐ 8 Manguera de mantenimiento
parador de aceite)
6 Adaptador/acople macho de manguera
Aísle el equipo de la red de aire comprimido.
➤ Cierre la válvula de corte del 'usuario', ubicada entre el equipo y el sistema de aire comprimido.
Si no existe tal válvula de corte, debe despresurizar por completo la red de aire comprimido.
Ventee el tanque separador de aceite.
ADVERTENCIA
La neblina de aceite que escapa es nociva para la salud.
➤ No coloque la manguera de mantenimiento en dirección de nadie mientras ventea el equipo.
➤ No inhale la neblina de aceite.
➤ Verifique que el manómetro del tanque separador de aceite indique 0 psig.

10 Mantenimiento
10.15 Adición de Aceite Refrigerante
Después de ventear automáticamente la presión, ¿el manómetro no indica cero?

➤ Asegúrese de que la válvula de corte esté cerrada o de que la red de aire comprimido se
ventee a la atmósfera.
➤ Con la válvula de corte cerrada, inserte el acople macho de la manguera 6 dentro del acople
hembra de la manguera 3 .
➤ Abra lentamente la válvula de corte 7 para liberar presión.
➤ Retire el acople macho de la manguera. 6 y cierre la válvula de corte 7 .
➤ Si el venteo manual no hizo que el manómetro del tanque separador de aceite indicara o
psig. Llame a un representante de KAESERautorizado.
Ventee manualmente de enfriador de aire.
Después de apagar el compresor y de ventear el tanque separador de aceite, todavía queda

presión en el equipo, proveniente de la red de aire comprimido, o en la sección que se encuentra
entre la válvula de corte y la válvula cheque de presión mínima.
1. Con la válvula de corte cerrada, inserte el acople macho de la manguera 6 dentro del acople
2. Abra lentamente la válvula de corte 7 para liberar presión.
3. Retire el acople macho de la manguera. 6 y cierre la válvula de corte 7 .

Material Encuentre debajo del tanque separador de aceite el acople de manguera, la válvula de corte y la
manguera de mantenimiento.


10 Mantenimiento
Fig. 32 Adición de Aceite Refrigerante

1 Acople de manguera (venteo del enfriador 6 Adaptador/acople macho de manguera
de aire) 7 Válvula de corte
2 Manómetro A Válvula de corte abierta
3 Acople de manguera (venteo del tanque se‐ B Válvula de corte cerrada
parador de aceite) 8 Manguera de mantenimiento
4 Orificio tapón de llenado de aceite
5 Indicador del nivel de aceite refrigerante
1. Ventee el equipo como se describe en 10.15.1.

2. Llénelo con aceite refrigerante y realice una prueba de funcionamiento como se describe en
10.15.2.
10.15.1 Venteo del Equipo (despresurización)

El circuito de aceite se ventea automáticamente tan pronto como se detiene el equipo.
El venteo se realiza en tres etapas:

■ Aísle el compresor de la red de aire comprimido.
■ Ventee el tanque separador de aceite.
■ Ventee manualmente de enfriador de aire.
ADVERTENCIA
El aire comprimido
El aire comprimido y los dispositivos sometidos a presión pueden causar heridas graves o letales
si la energía contenida en el aire se libera intempestivamente o sin control alguno.
Aísle el equipo de la red de aire comprimido.
➤ Cierre la válvula de corte del 'usuario', ubicada entre el equipo y el sistema de aire comprimido.
Si no existe tal válvula de corte, debe despresurizar por completo la red de aire comprimido.

10 Mantenimiento
Ventee el tanque separador de aceite.
ADVERTENCIA
La neblina de aceite que escapa es nociva para la salud.
➤ No coloque la manguera de mantenimiento en dirección de nadie mientras ventea el equipo.
➤ No inhale la neblina de aceite.
➤ Verifique que el manómetro del tanque separador de aceite indique 0 psig.

Después de ventear automáticamente la presión, ¿el manómetro no indica cero?
➤ Asegúrese de que la válvula de corte esté cerrada o de que la red de aire comprimido se
ventee a la atmósfera.
➤ Con la válvula de corte cerrada, inserte el acople macho de la manguera 6 dentro del acople
➤ Abra lentamente la válvula de corte 7 para liberar presión.
➤ Retire el acople macho de la manguera. 6 y cierre la válvula de corte 7 .
➤ si el venteo manual no hizo que el manómetro del tanque separador de aceite indicara o
psig. Llame a KAESERautorizado.
Ventee manualmente de enfriador de aire.
Después de apagar el compresor y de ventear el tanque separador de aceite, todavía queda

presión en el equipo, proveniente de la red de aire comprimido, o en la sección que se encuentra
entre la válvula de corte y la válvula cheque de presión mínima.
1. Con la válvula de corte cerrada, inserte el acople macho de la manguera 6 dentro del acople
2. Abra lentamente la válvula de corte 7 para liberar presión.
3. Retire el acople macho de la manguera. 6 y cierre la válvula de corte 7 .
10.15.2 Vierta más aceite refrigerante y realice una prueba de funcionamiento

Adición de Aceite Refrigerante
La etiqueta adherida al tanque separador cita el tipo de aceite que contiene el equipo.
PRECAUCIÓN
El equipo podría dañarse si se usa el aceite inadecuado
➤ Nunca mezcle aceites de diferente tipos.
➤ Aplique sólo el tipo de aceite que ha venido usando en el equipo.
1. Desenrosque el tapón roscado 4 lentamente.

2. Vierta refrigerante hasta el nivel correcto.
3. Cambie el anillo sellante del tapón si es necesario y enrosque el tapón en su lugar.
Arranque el equipo y realice una prueba de funcionamiento.
1. Cierre todas las puertas de acceso; coloque y asegure todos los paneles removibles en su lugar.
3. Después de 10 minutos aprox., revise el nivel de aceite y agregue más si es necesario.
4. Apague el equipo y verifique que no presente fugas.

10 Mantenimiento
10.16 Cambio del aceite refrigerante

Drene el aceite por completo de los siguientes componentes:

■ Tanque separador de aceite
■ Enfriador de aceite
■ Unidad compresora
■ Recuperación térmica interna (opción W1/W2/W3)
➤ Cada vez que cambie el aceite, cambie asimismo el filtro de aceite y el cartucho separador
de aceite.
➤ Contacte a un representante de servicio KAESER autorizado si detecta condensado en el
aceite refrigerante. Es necesario ajustar la temperatura final de compresión de acuerdo a
las condiciones operativas.
El aire comprimido ayuda a expulsar el aceite. Este aire comprimido se puede tomar ya sea del
compresor como tal o de alguna fuente externa.
Se necesita una fuente externa de aire comprimido en los siguientes casos:

■ El equipo no está funcionando.
■ Se debe rearrancar el equipo después de un largo período de reposo.
Material Aceite refrigerante

Receptáculo del aceite refrigerante
La manguera de mantenimiento con acople y válvula de corte necesaria para ventear se coloca
debajo del tanque separador de aceite.
ADVERTENCIA
¡Cuidado! puede quemarse con el aceite que escapa o con los componentes calientes.
➤ Vista guantes y prendas de manga larga.

10 Mantenimiento
Fig. 33 Cambio de aceite, tanque separador de aceite

1 Acople de manguera (venteo del enfriador A Válvula de corte abierta
de aire) B Válvula de corte cerrada
2 Manómetro 8 Manguera de mantenimiento
3 Acople de manguera (venteo del tanque se‐ 9 Acople de manguera (drenaje de aceite)
parador de aceite) 10 Válvula de corte (línea de veteo)
4 Puerto de llenado de aceite con tapón ros‐ 11 Válvula de corte (drenaje de aceite)
cado
5 Indicador del nivel de aceite refrigerante
6 Acople macho de manguera
7 Válvula de corte
Cambio de aceite con presión interna Cambio de aceite usando una fuente externa de
aire comprimido
El equipo ha estado operando por lo menos 5 mi‐ El interruptor principal de desconexión eléctrica
nutos en CARGA. está apagado,
El equipo está completamente venteado, el ma‐ el dispositivo está bloqueado,
nómetro del tanque separador de aceite indica 0 se ha verificado que el equipo está desenergiza‐
psig de presión. do.
1. Cierre la válvula de corte 10 en la línea de El equipo está completamente venteado, el ma‐
venteo. nómetro del tanque separador de aceite indica 0
psig de presión.
2. Arranque el equipo y observe el manómetro
del tanque separador de aceite 2 hasta que Se cuenta con una fuente externa de aire com‐
indique 43-72 psig. primido.
3. Desconecte y bloquee el interruptor principal 1. Cierre la válvula de corte 10 en la línea de
de desconexión y verifique que el equipo esté venteo.
desenergizado. 2. Con la válvula de corte cerrada, inserte el
4. Aguarde por lo menos 2 minutos para que el acople macho de la manguera 6 dentro del
aceite circule de regreso al tanque separador acople hembra de la manguera 3 .
de aceite. 3. Conecte la manguera de mantenimiento a
una fuente externa de aire.
4. Abra la válvula de corte 7 hasta que el ma‐
nómetro del tanque separador de aceite in‐
dique 43-72 psig.
5. Cierre la válvula de corte 7 y retire el acople
macho de la manguera del acople hembra.

10 Mantenimiento
Drenaje de aceite del tanque separador
1. Tenga listo un recipiente para colectar el aceite.

2. Con la válvula de corte 7 cerrada, inserte el acople macho de la manguera. 6 dentro del acople
3. Coloque el extremo de la manguera de mantenimiento en el colector de aceite y asegúrelo.
4. Abra la válvula de corte 11 .
5. Abra lentamente la válvula de corte 7 por la manguera de mantenimiento para liberar aceite, y
ciérrela tan pronto como el aire escape.
6. Cierre la válvula de corte 11 y desconecte el acople macho de la manguera.
Drenaje de aceite del enfriador
Fig. 34 Cambio de aceite, enfriador de aceite

1 Enfriador de aceite 6 Acople macho de manguera
2 Acople de manguera (drenaje de aceite) 7 Válvula de corte
3 Válvula de corte

2. Con la válvula de corte 7 cerrada, inserte el acople macho de la manguera. 6 dentro del acople
4. Abra la válvula de corte 3 .
5. Abra lentamente la válvula de corte 7 y permita que el aire y el aceite de enfriamiento escapen
por completo hasta que el manómetro indique 0 psig.

10 Mantenimiento
Drenado de aceite de la unidad compresora
Fig. 35 Cambio de aceite, unidad compresora

1 Salida del aire comprimido en la unidad 4 Rejilla de seguridad
compresora 5 Acople
2 Acople de manguera (drenaje de aceite)
3 Válvula de corte

2. Con la válvula de corte cerrada 7 , Inserte el acople macho de la manguera. 6 (Fig. 33) dentro
del acople hembra de la manguera 2 .
4. Abra las válvulas de corte 3 y 7 (Fig. 33)
5. Retire la rejilla de seguridad acoplada 4 y dele por lo menos 5 cinco vueltas al acople manual‐
mente hasta que el aceite se agote por completo.
6. Coloque de nuevo la rejilla de seguridad en su lugar.
Resultado El aceite refrigerante es drenado de la unidad compresora.

Es posible que al girar el acople, una pequeña cantidad de aceite refrigerante circule de regreso al
enfriador de aceite y al tanque separador.
Retire dicho aceite, siguiendo las instrucciones dadas para drenar aceite del separador y del enfriador
de aceite.
Opción W1–W3 Drenaje de aceite del sistema de recuperación térmica
Las válvulas de corte se suministran con el propósito de drenar el aceite del sistema de recuperación
térmica. En lo equipos provistos con un sistema de recuperación térmica externa (opción W1), el
aceite se drena desde el punto apropiado.

10 Mantenimiento
10.17 Cambio del Filtro de Aceite
Fig. 36 Cambio del aceite refrigerante, sistema de recuperación térmica

1 Acople de manguera
2 Válvula termostática
3 Válvula de corte

2. Inserte el acople macho de la manguera. 6 (Fig. 33) dentro del acople hembra de la mangue‐
ra 1 .
4. Abra las válvulas de corte 3 y 7 (Fig. 33) y deje que el aceite se drene por completo.
Llenado del tanque de aceite
1. Abra el tapón roscado 4 (Fig. 33) lentamente.

2. Llene el depósito de aceite.
3. Verifique que el tapón roscado y el empaque del anillo no presenten daños y ponga el tapón en
su lugar nuevamente.
Arranque del equipo y prueba de funcionamiento
1. Cierre todas las puertas de acceso, coloque y asegure todos los paneles removibles.
2. Abra la válvula de corte del 'cliente' entre el equipo y la red de aire comprimido.
3. Conecte el equipo a la toma de corriente eléctrica y reprograme el próximo mantenimiento en el
contador de horas.
4. Arranque el equipo y verifique nuevamente el nivel de aceite después de 10 minutos aprox., y
llene el tanque si es necesario.
➤ Elimine y disponga el aceite usado conforme a las normas de protección ambiental.


10 Mantenimiento
Material Pieza de cambio

Colector de aceite

El equipo está completamente despresurizado, el manómetro indica 0 psi.
ADVERTENCIA
¡Cuidado! puede quemarse con el aceite que escapa o con los componentes calientes.
➤ Vista guantes y prendas de manga larga.
Fig. 37 Cambio del filtro de aceite

1 Filtro de aceite
2 Dirección de desenrosque
Cambio del filtro de aceite
1. Desenrosque el filtro de aceite en sentido antihorario, colecte el aceite derramado y elimínelo

correctamente.
2. Aplique una capa ligera de aceite a los O-ring nuevos del filtro.
3. Gire el filtro de aceite en sentido horario para ajustarlo.
➤ Elimine y disponga las piezas y los materiales contaminados con aceite, conforme a las
normas de protección ambiental.
Arranque el equipo y realice una prueba de funcionamiento.
1. Cierre todas las puertas de acceso; coloque y asegure todos los paneles removibles en su lugar.
3. Conecte el equipo y reprograme el contador de intervalo de mantenimiento.

10 Mantenimiento
10.18 Cambio del cartucho separador de aceite
4. Después de 10 minutos aprox., revise el nivel de aceite y agregue más si es necesario.

10.18 Cambio del cartucho separador de aceite

El cartucho separador de aceite no se puede limpiar.
La durabilidad del cartucho separador de aceite depende de:

■ la contaminación del aire que ingresa al compresor,
■ Adherencia a los intervalos de cambio para:
─ Aceite refrigerante
─ Filtro de aceite
─ Filtro de aire
Material Repuestos
Paño de limpieza

El equipo está completamente venteado, el manómetro del tanque separador de aceite indica 0 psig
de presión.
Fig. 38 Cambio del cartucho separador de aceite

1 Acoplamiento 5 Tornillos de sujeción
2 Colector de impurezas 6 Empaque
3 Acoplamiento 7 Cartucho del separador de aceite
4 Tubería de aire 8 Cubierta
Cambio del cartucho separador de aceite
1. Desenrosque el acoplamiento 1 y ponga cuidadosamente las piezas a un lado, luego retire el

tubo de cobre del colector de impurezas 2 .

10 Mantenimiento
10.19 Ensamble de las conexiones flexibles
2. Suelte el acople 3 y desconecte el tubo de aire 4 por completo si es necesario.

3. Retire los tornillos sujetadores de la cubierta 5 y quite cuidadosamente la cubierta 8 .
4. Retire el cartucho separador usado 7 junto con los empaques 6 y deséchelos de acuerdo a las
5. Limpie todas las superficies sellantes.
6. Inserte el cartucho separador de aceite nuevo con los empaques y atornille bien la cubierta 8 .
7. Cambie el O-ring y tamiz del colector de impurezas. 2 .
8. Asegure el tubo de aire 4 con una tuerca de seguridad nueva.
Vea el capítulo10.19 "Ensamble de conexiones flexibles"
9. Vuelva a colocar todos los acoplamientos y ajústelos bien.

➤ Elimine y disponga las piezas y los materiales contaminados con aceite, conforme a las
Arranque del equipo y prueba de funcionamiento
1. Cierre todas las puertas de acceso, coloque y asegure todos los paneles removibles.
2. Abra la válvula de corte del 'cliente' entre el equipo y la red de aire comprimido.
3. Conecte el equipo a la fuente eléctrica y reprograme el contador de intervalo de mantenimiento.
4. Detenga el equipo después de 10 minutos y revíselo para descartar fugas.

Con el equipo despresurizado, los pernos de sujeción se deben aflojar manualmente para que
queden paralelos a la tubería.
Todos los pernos de sujeción deben estar cargados de forma equitativa.
Cambie las tuercas de seguridad.

10 Mantenimiento
Fig. 39 Ensamble de las conexiones flexibles de la tubería

1 Tubería 6 Tuerca de seguridad
2 Soporte del sello 7 Abrazaderas de la tubería
3 Empaque 8 Tuerca de seguridad
4 Cojinete d Diámetro de la tubería (externo)
5 Pernos sujetadores s Dimensión de la unión de la tubería flexible
sometida bajo presión.
Prerrequisito La tibería 1 se debe refilar y la superficie del sello debe estar limpia y no presentar daños.
1. Deslice el soporte del sello 2 y el empaque 3 sobre la tubería 1 .

2. Deslice el extremo del tubo 1 dentro del conjinete 4 sin ejercer presión.
3. Deslice el empaque 3 con el soporte del sello 2 hasta la superficie sellante del cojunete 4
teniendo en cuenta el alineamiento de la tubería.
4. Ajuste bien los pernos sujetadores 5 con las tuercas de seguridad 6 .
5. Coloque las abrazaderas del tubo 7 sobre el soporte del sello 2 y el cojinete 4 y ajuste bien las
tuercas de seguridad 8 hasta que la dimensión s sea alcanzada.
Diámetro del tubo d [pulg.] Diámetro de la abrazadera s [pulg.]

76 131.0 ± 2%
28 63.0 ± 2%
Tab. 52 Dimensiones de la conexión flexible de tubo

10 Mantenimiento
10.20 Documento con labores de servicio y mantenimiento.
10.20 Documento con labores de servicio y mantenimiento.

Número del equipo:
➤ Ingrese en la lista las labores de mantenimiento y servicio realizadas.
Fecha Labor de mantenimiento realizada Horas operativas Firma
Tab. 53 Labores de mantenimiento registradas

11.1 Observe la placa de identificación
11 Repuestos, Piezas de Recambio, Materiales de Man‐

tenimiento
11.1 Observe la placa de identificación
La placa de identificación contiene toda la información que identifica al equipo. Esta información es
esencial para que nosotros le suministremos un servicio óptimo.
➤ Por favor cite la información que aparece en la placa de identificación con cada requerimiento y
orden de repuestos.
11.2 Solicitud de piezas consumibles y de recambio

LAS PIEZAS CONSUMIBLES Y DE RECAMBIO KAESER son genuinas en su totalidad y cuentan
con el sello KAESER. Estos componentes se emplean exclusivamente en equipos KAESER.
ADVERTENCIA
Usar repuestos y piezas de recambio inadecuados puede ocasionar lesiones personales o daños
al equipo.
Las piezas consumibles y de recambio inadecuadas o de mala calidad pueden ocasionar daños al
equipo o afectar su cabal funcionamiento.
El daño del equipo puede ocasionar lesiones personales a quien lo opera.
➤ Use sólo repuestos, piezas consumibles y de recambio KAESER originales.
➤ Pídale a un agente de servicio KAESER autorizado realizar las labores regulares de manteni‐
miento.
Equipo
Nombre Cantidad Número

Elemento filtrante de aire 1 1250
Manto filtrante (enfriador) 4 1050
Manto filtrante (tablero eléctrico) 2 1100
Filtro de aceite 1 1200
Cartucho separador de aceite 1 1450
Aceite refrigerante 1 1600
Grasa para rodamientos [g] 100 9.0915.0
400 6.3234.0
Tab. 54 Piezas consumibles
11.3 SIGMA AIR SERVICE

SIGMA AIR SERVICE ofrece:
■ técnicos de servicio autorizados con ENTRENAMIENTO DADO POR KAESER en su fábrica,
■ mayor seguridad operativa debido al mantenimiento preventivo,
■ bajo consumo energético pues se eliminan las pérdidas de presión,
■ óptimas condiciones operativas de la red de aire comprimido,

11.4 Direcciones de las Agencias de Servicio
■ la seguridad que ofrece KAESER con sus respuestos originales,

■ más tranquilidad debido a que se acatan todas las normas legales.
➤ Entonces, ¿Por qué no firmar un contrato SIGMA AIR SERVICE de mantenimiento?
Resultado Los beneficios para Usted:

bajos costos y disponibilidad permanente de aire comprimido.
11.4 Direcciones de las Agencias de Servicio

Las direcciones de las agencias de servicio KAESER autorizadas se citan al final de este manual.
11.5 Repuestos para servicio y reparación

Con ayuda de esta lista de repuestos, Usted puede saber cuales son las piezas que necesita solicitar,
obedeciendo a las condiciones operativas.
➤ Asegúrese de que cualquier labor de servicio o de mantenimiento sea realizada por un
técnico de servicio KAESER autorizado.





12.1 Puesta Fuera de Servicio
12 Puesta fuera de servicio, Almacenamiento y Trans‐

porte
12.1 Puesta Fuera de Servicio
Es necesario hacerlo bajo las siguientes circunstancias:
■ Si no se necesita temporalmente el equipo.
■ Si se debe trasladar el equipo a otro lugar.
■ Si piensa dar de baja al equipo (chatarrizar).
Puesta fuera de servicio temporal
Prerrequisito El equipo se puede encender con regularidad.
➤ Ponga a operar el equipo una vez por semana por lo menos durante 30 minutos en CARGA para
protegerlo en contra de la corrosión.
Puesta fuera de servicio por un largo periodo de tiempo
Prerrequisito Antes de ponerlo fuera de servicio, el equipo debe operar en CARGA por lo menos durante 30 mi‐
nutos.
Desconecte el interruptor principal de desconexión,
este interruptor está bloqueado en la posición de apagado,
verifique que el equipo esté desenergizado.
Equipo completamente venteado (sin presión).
1. Deje que el equipo se enfríe por completo.

2. Desconecte todas las conexiones eléctricas y neumáticas.
12.2 Embalaje
Al transportar el equipo por vía terrestre es necesario embalarlo en un guacal de madera para pro‐
tegerlo de daños mecánicos.
Consulte a un representante de servicio KAESERautorizado para que le aconseje cuál es el embalaje
adecuado para transporte terrestre o marítimo.
Material Desecante
Revestimiento de plástico
Guacal de madera
Prerrequisito El equipo es puesto fuera de servicio.

El equipo se seca y se enfría.
1. Coloque desecante dentro de la cabina del equipo.

2. Proteja el equipo con una cubierta plástica.

12.3 Almacenamiento
12.3 Almacenamiento
La humedad puede producir corrosión, especialmente en la superficie de la unidad compresora y del
La humedad producida por la congelación puede dañar componentes, diafragmas, válvulas y em‐
paques.
Pídale asesoría a un representante de KAESER cuando planee almacenar y volver a poner en
marcha del equipo.
PRECAUCIÓN
Daños al equipo debido a la humedad y la congelación.
➤ Evite que el condensado y la humedad ingresen al equipo.
➤ mantenga una temperatura de almacenamiento de >32° F.
➤ Almacene el equipo en un lugar seco y protegido de la congelación.
12.4 Transporte
12.4.1 Seguridad
El peso y el centro de gravedad determinan el método apropiado de transporte. El centro de gravedad
se ilustra en el capítulo13.3.
Prerrequisito Transportar sólo en montacargas o en grúa por personal entrenado que sepa operar de forma segura
estos vehículos.
➤ Asegúrese de despejar la zona de riesgo/peligro.
12.4.2 Transporte con un montacargas

Prerrequisito El equipo completo debe estar sobre la horquilla.
Fig. 40 Transporte con un montacargas
➤ Ubique las horquillas de modo que ocupen toda el área del equipo o la plataforma y elévelo
cuidadosamente.
12.4.3 Transporte con grúa

Es conveniente transportar el equipo con una grúa de elevación adecuada.
Las eslingas de elevación deben completamente debajo del equipo.
Las eslingas no deben ejercer presión sobre las paredes laterales del equipo.

12.5 Eliminación/disposición
Ejemplos de puntos de sujeción inapropiados:

■ Soportes de tubería
■ Bridas (flanches)
■ Componentes anexos como separadores centrífugos, drenajes de condensado o filtros
■ Cubiertas de protección contra la lluvia
Prerrequisito La grúa cumple con las normas locales de seguridad.

No se debe hacer presión sobre las paredes laterales del equipo.
Fig. 41 Transporte con grúa
PRECAUCIÓN
Daños al equipo ocasionados por usar una grúa de elevación inadecuada.
➤ No sujete o amarre ningún componente del equipo a la grúa.
➤ El fabricante del equipo puede sugerirle la forma adecuada de usar la grúa.
➤ Use una grúa de elevación adecuada y levante el equipo cuidadosamente.
12.5 Eliminación/disposición
Al disponer/eliminar un compresor, drénele todos los líquidos y retírele los filtros usados.
Prerrequisito El equipo es puesto fuera de servicio.
1. Drene por completo el aceite refrigerante del equipo.

2. Retire el filtro de aire y el cartucho del separador del equipo.
3. Entregue el equipo a una entidad autorizada, experta en disposición de desechos industriales.
➤ Las piezas contaminadas con aceite refrigerante deben eliminarse de acuerdo a las normas
locales de protección ambiental.
Compresores con secadores refrigerativos
Aun quedan residuos de aceite y refrigerante dentro del circuito hermético refrigerativo.
➤ El personal autorizado debe encargarse de eliminar y disponer el refrigerante y el aceite.

13 Apéndice
13.1 Diagrama de flujo de tubería e instrumentos (diagramas T+I)
13 Apéndice

13 Apéndice

13 Apéndice

13 Apéndice

13 Apéndice

13 Apéndice

13 Apéndice
Diagrama de Flujo de Tubería e Instrumentos (diagramas T+I)
13.2 MODO DE CONTROL POR MODULACIÓN
13.2 Opción C1
MODO DE CONTROL POR MODULACIÓN

13 Apéndice

13 Apéndice

13 Apéndice

13 Apéndice

13 Apéndice

13 Apéndice
13.3 Dibujo a Escala

13 Apéndice

13 Apéndice

13 Apéndice

13 Apéndice
13.4 Diagrama Eléctrico

13 Apéndice

13 Apéndice

13 Apéndice

13 Apéndice

13 Apéndice

13 Apéndice

13 Apéndice

13 Apéndice

13 Apéndice

13 Apéndice

13 Apéndice

13 Apéndice

13 Apéndice

13 Apéndice

13 Apéndice

13 Apéndice

13 Apéndice

13 Apéndice

13 Apéndice

13 Apéndice

13 Apéndice

13 Apéndice

13 Apéndice

13 Apéndice

13 Apéndice

13 Apéndice

13 Apéndice

13 Apéndice

13 Apéndice


Manual de Servicio DSD

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1 Acerca de Este Manual

Manual de Servicio Compresor de Tornillo

3.9 Garantía ........................................................................................................................... 26

Manual de Servicio Compresor de Tornillo

9 Reconocimiento de Eventos y Reparación de Averías

Manual de Servicio Compresor de Tornillo

13.2 Diagrama de Flujo de Tubería e Instrumentos (diagramas T+I) 107

Manual de Servicio Compresor de Tornillo

Fig. 1 Máxima humedad relativa .......................................................................................................... 5

Manual de Servicio Compresor de Tornillo

Manual de Servicio Compresor de Tornillo

Tab. 1 Los niveles de peligro y su significado ....................................................................................... 2

Manual de Servicio Compresor de Tornillo

Manual de Servicio Compresor de Tornillo

1 Acerca de Este Manual

1.2 Documentos adicionales

Los documentos faltantes pueden solicitarse a KAESER.

1.4 Símbolos e Identificación

Manual de Servicio Compresor de Tornillo

➤ Lea siempre los instructivos de advertencia, y acátelos.

Término indica‐ Significado Consecuencias que trae no acatarlas

Tab. 1 Los niveles de peligro y su significado

1.4.2 Otros símbolos e instrucciones

Información adicional Aquí, se le pide que preste atención a otros temas.

Manual de Servicio Compresor de Tornillo

La placa de identificación se encuentra en la parte externa del equipo:

➤ Ingrese los datos de la placa de identificación aquí a manera de referencia:

Tab. 2 Placa de identificación

Opción Código de la opción ¿Existe?

Manual de Servicio Compresor de Tornillo

Opción Código de la opción ¿Existe?

DSD 100 DSD 125 DSD 150 DSD 175

Tab. 4 Peso del equipo

2.5 Condiciones ambientales

Tab. 6 Condiciones ambientales

Manual de Servicio Compresor de Tornillo

Fig. 1 Máxima humedad relativa

DSD 100 DSD 125 DSD 150 DSD 175

Ajuste del venteo de la válvula de alivio de seguridad [psig]:

Manual de Servicio Compresor de Tornillo

Tab. 8 Ajuste de la válvula de alivio/seguridad

2.9 Aceite Refrigerante Recomendado

2.9.1 Información Básica

2.9.2 KAESER Lubricantes

Manual de Servicio Compresor de Tornillo

LUBRICANTES KAESER ESPECIALES:

Manual de Servicio Compresor de Tornillo

2.10 Carga de Aceite Refrigerante

DSD 100 DSD 125 DSD 150 DSD 175

Tab. 10 Carga de aceite refrigerante (opción K1)

Opción K2 Enfriamiento por agua

DSD 100 DSD 125 DSD 150 DSD 175

Tab. 11 Carga de aceite refrigerante (opción K2)

Opción W1/W2/W3 Recuperación de calor (térmica)

Opción W1 DSD 100 DSD 125 DSD 150 DSD 175

Tab. 12 Carga de aceite refrigerante (opción W1)

Opción W2 DSD 100 DSD 125 DSD 150 DSD 175

Tab. 13 Carga de aceite refrigerante (opción W2)

Opción W3 DSD 100 DSD 125 DSD 150 DSD 175

Tab. 14 Carga de aceite refrigerante (opción W3)

Manual de Servicio Compresor de Tornillo

2.11 Motores y potencia