1

UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DEL PERU

CURSO

GESTIÓN DE MANTENIMIENTO

TEMA:

TRABAJO GRUPAL 01

DOCENTE:

RICARDO HERACLES CCAMI LOAYZA

INTEGRANTES:

 PACO QUISPE NELSON U20219528

 QUISPE HILASACA YULI MAR U19302246
 SUNLYY QUISPE MICHAEL JHONTAN U20220109
 CESAR FERNANDEZ TORRES U1627706

AREQUIPA 2022

INDICE
 3

IDENTIFICACION DEL PROBLEMA ……………………………………………………………2

ANÁLISIS DE PROBLEMA APLICANDO RCA (ANÁLISIS DE CAUSA RAÍZ)..........2

DIAGRAMA DE ISHIKAWA.....................................................................................2

POSIBLES ACCIONES A TOMAR.........................................................................4

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA Y PROCEDIMIENTO DE RESPUESTA......5

SELECCIÓN DE TIPO DE MANTENIMIENTO.......................................................5

ASPECTOS DEL MANTENIMIENTO CORRECTIVO:............................................6

Identificación del problema

Los problemas: desgastes , fracturas , color de gases de escape y control de presiones

Para Mantener la operatividad de las calderas y evitar perdidas de energía a través de las

tuberías y movimiento del fluido es muy importante identificar la raíz y fallas de la caldera

 Posibles causas: Combustible pobre e inadecuado, fotocelda deficiente, circuito

limite abierto, interruptor automático no funciona correctamente, motores ocasionan
sobrecargas, control de combustión o programador defectuosos,
calibración de quemador incorrecta, dispositivos de interconexión defectuosos o
ineficaces
 Los problemas del agua de calderas pueden producir incrustaciones, corrosión,
natas y espumas, arrastres, corrosión por tensiones y fragilidad en la caldera o en la
maquinaria con esta que use vapor, como los turbogeneradores.
 Es muy importante identificar el color de gases de escape y documenta el contenido
de gases y partículas de la combustión y determina si se cumple los valores de
emisiones permitidos y si el proceso es eficiente .

HUMO NEGRO
 4

El humo negro es el más común y no es más que partículas de carbón no quemadas, lo que

indica una combustión ineficaz, una sobrecarga del motor o un desequilibrio en la relación

aire / combustible. El sistema de combustible está suministrando demasiado combustible o

no hay suficiente aire limpio (oxígeno) para la combustión.

Causas posibles para el humo negro:

Punto incorrecto: el motor/bomba inyectora fuera del punto (puede también haber daños en

la correa, corriente, carretes o llaves de distribución);

Inyectores con defecto, obstruidos o gastos;

Bomba inyectora defectuosa;

Filtro de aire lleno;

Circulación de aire en el compartimento del generador que podrá no ser la más adecuada;

Turbo cargador defectuoso (aire insuficiente en relación con el combustible);

Intercooler defectuoso;

Juego de las válvulas incorrecto;

Problemas en la cabeza del motor, válvulas obstruidas debido a EGR (Recirculación de la

salida de gases) con defecto;

Baja compresión en el cilindro (segmentos pegados o roto, componentes con desgaste o

cilindro vidriado);

Sistema de admisión estrangulado (sistema pequeño o tubería de ingreso plegada);

Otros ajustes del motor;

Combustible de mala calidad;

Exceso de carbono (carbón) en las zonas de combustión y escape;

Bajas temperaturasde funcionamiento;

Altas temperaturas de ambiente (menos oxígeno);

Elevada altitud (aire más enrarecido).

HUMO AZUL
 5

Al arrancar un generador frío, eventualmente puede liberarse una o dos bocanadas de

humo de color azul, pero más que eso puede ser un indicio de un problema grave. El humo

azulado generalmente significa que hay aceite en la combustión, es decir, el motor

probablemente tendrá una fuga de aceite que ha pasado a la cámara de combustión.

Es un problema muy común en un generador con operación prolongada sin carga o baja

potencia, ya que no alcanza la temperatura normal de operación y no tendrá suficiente

expansión en los pistones y segmentos. También es conveniente precalentar el motor antes

de alcanzar la carga máxima.

Causas posibles para el humo azul:

Desgaste en los cilindros, segmentos o surcos en los segmentos;

Nivel de aceite del motor superior al nivel máximo;

Aceite muy fino que ha pasado para los segmentos;

Arranques intempestivos con funcionamiento de corta duración;

Combustible diluido en el aceite;

Funcionamiento abajo de los 30% de carga;

El aceite puede también venir de un filtro de aire (del tipo húmido) sobrecargado de aceite;

Desgaste o defecto en las válvulas o en el sello de las varillas en las válvulas;

Bomba inyectora o bomba de alimentación defectuosa, que permite la mezcla del aceite en

el combustible;

Cilindro acristalado;

Segmento pegado.

HUMO BLANCO

El humo blanco es una señal de que sale vapor de agua o combustible que no se ha

quemado del escape, lo que indica un posible problema en el sistema de inyección.

Cuando sospeche que el diésel es de baja calidad, coloque filtros de separación en el grupo

electrógeno, en los tanques de suministro y en los sistemas de transferencia.

 6

Ponga el generador en marcha por lo menos una vez al mes (para hacer circular el diésel) y

mantenga el depósito diario por encima del 90%, para minimizar la condensación de agua.

Preventivamente, añada un antifúngico al tanque de combustible en generadores de

funcionamiento de emergencia (poca renovación de diésel), para reducir la contaminación

por una diversidad de bacterias y hongos que, en consecuencia, resultan

en diésel contaminado y / o la creación de lodo en el tanque.

Causas posibles para el humo blanco:

Punto incorrecto. Motor/bomba inyectora fuera del punto;

Falta de combustible (haciendo la bomba funcionar fuera del punto);

Baja compresión en el cilindro (segmentos pegados o rotos, o componentes con desgaste);

Agua/gasolina en el combustible;

Diésel sucio;

Inyectores defectuosos o dañificados;

Punto de inyección incorrecto (también puede haber daños en la correa, corriente, carretes

o llaves de distribución);

Baja temperatura del ambiente.

Analicen el problema mecánico de acuerdo a los problemas identificados: La

falla: Inspección, reparación u overhaul, los tiempos de operación y

mantenimiento, el análisis del lubricante, la importancia del mantenimiento en

problemas detectados en las empresas, y los aspectos básicos del

mantenimiento: disponibilidad, confiabilidad y mantenibilidad

 7

ANÁLISIS DE PROBLEMA APLICANDO RCA (ANÁLISIS DE CAUSA RAÍZ)

DIAGRAMA DE ISHIKAWA

Mediante el análisis de causa raíz aplicando el diagrama de Ishikawa identificamos

los problemas partiendo del punto de inicio, donde, tenemos identificar la falla mediante los

posibles factores y secundariamente cambiar los parámetros, cultura y métodos.

FIGURA 01

DIAGRAMA DE ISHIKAWA DE FALLA EN LA CALDERA PIROTUBULAR

NOTA: En este diagrama se organizo las posibles problemas raíz que dan como

resultado el problema, en este caso la falla en la caldera pirotubular. FUENTE: propia

Técnica de los 5 porque

ANALISIS DE CAUSA RAIZ

CATEGORI POSIBLE METODO DE LOS ¿POR QUÉ?

A CAUSA

MEDIO Presencia de ¿por Por la falta Falta de Inducciones

AMBIENTE polvo y residuos qué? hay de orden y limpieza cultura y más intensivas
 8

presencia de en el trabajo. capacitación.

polvo y

residuos

MANO DE Falta de ¿por Operadore Programa Solicitud a

OBRA capacitación al qué? no s con certificación. s de desarrollo de RR.HH.

personal encargado tenemos una capacidades.

capacitación

adecuada al

personal

encargado de

la caldera.

Mantenimient ¿por Falta de Falta de Falta de

o inadecuado y/o qué? tenemos supervisión. conocimientos registros de los

deficiente un sobre el equipo. equipos.

mantenimient

o inadecuado.

MAQUINA Válvulas de ¿por Falta de

liberación obstruidas qué? porque limpieza y

/ HERRAMIENTA Falta de capacitació
las válvulas mantenimiento
aplicación de los n
de liberación diario.
procedimientos en
están
planta
obstruidas

Tubos de ¿por Inadecuad Falta de capacitació

caldera con residuos qué? los o mantenimiento y aplicación de los n

de obstrucción tubos de la falta de orden y procedimientos en

caldera tienen limpieza planta

residuos y

obstrucción

SISTEMA Sistema de ¿por Mala Falta de capacitació

válvulas con daños qué? porque manipulación del preparación y n

el sistema de equipo cultura.

válvulas tiene

daños
 9

POSIBLES ACCIONES A TOMAR

 Realizar el mantenimiento con mayor detalle en el sistema de válvulas.

 Supervisar en el proceso de mantenimiento el uso de lubricantes y aceites.

 Activar el mantenimiento correctivo en el sistema de válvulas para verificar

las posibles fallas.

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA Y PROCEDIMIENTO DE RESPUESTA

La empresa cuenta con una caldera Pirotubular para la generación de vapor en su

línea de producción de productos.

Esta maquina cuenta con válvulas en cada entrada y salida de vapor o líquidos,

estas válvulas cuentan un mantenimiento y tratamiento para su conservación y ampliar su

vida útil, pero, durante el turno dia se evidencio la fuga de liquido por las valvulas y se

plantearon las siguientes fallas:

Las fallas identificadas en el turno activo son:

 La válvula de alivio no abre completamente.

 Fuga a través del asiento de la válvula.

 Fuga a través del cuerpo de la válvula.

 Rotura del cuerpo de la válvula.

Luego de la verificación del incidente, se procede a informar al área para detener la

línea de producción implicada, automáticamente se activa el servicio tercerizado de

mantenimiento correctivo (especifico en válvulas). La linea de produccion de la planta

industrial es detenida completamente.

SELECCIÓN DE TIPO DE MANTENIMIENTO

 10

Según el analisis y el planteamiento del problema podemos atribuir un

mantenimiento correctivo no programado para la reparacion de las balbulas que se

encuentran afectadas.

 Respuesta a la falla operativa: Es urgente el reparado, cambio de valvulas

para contunuar con la produccion.

 No planificado:La fuga de liquido por las valvulas sucedieron en un turno

activo de produccion, el mantenimeinto correctivo es de urgencia.

 Genera perdida de produccion: La produccion de la planta esta detenida

hasta que la caldera este reparada y funcional para su uso luego de su

prueba en vacio.

 Puede resultar muy caro: Por la urgencia, los costos seran elevados.

ASPECTOS DEL MANTENIMIENTO CORRECTIVO:

 Disponibilidad:

En este caso es importante realizar mantenimiento correctivo lo antes posible

para minimizar el tiempo de inactividad y asegurar la disponibilidad del

equipo.

 Confiabilidad:

El mantenimiento correctivo debe cumplir los estándares, si bien es una

reparación debe tener una garantía de duración que ofrezca confiabilidad

luego del proceso.

 Mantenibilidad:

El mantenimiento correctivo puede ser una oportunidad para mejorar la

mantenibilidad de un equipo o sistema a través de la identificación y

corrección de problemas.

DETECCIÓN RECUPERACIÓN
LOCALIZACIÓN DESMONTAJE MONTAJE PRUEBAS VERIFICACIÓN
DE FALLO O SUSTITUCIÓN
 11

 Se comprueba que
 Desapretar
 La  Hacer una no exista fugas de  Verificar
las tuercas
válvula limpieza vapor mediante el que los
Tuberí o  Cambio de
no abre del uso de equipos como elementos
a de espárragos anillo del
a la circuito el nanómetro no
alimentación de y tapa asiento en la
presión antes de calibrado. presenten
Agua desde la  Extraer el válvula de
requerid instalar la  Probar que el asiento anomalías.
bomba cerca de cuerpo y las seguridad.
a válvula de del disco de cierre  Verificar el
la caldera, cerca tuercas.  Cambio del
 No abre seguridad. este correctamente, disparo a
de la refractaria  Girar el anillo de
a la  Conectar asimismo que el la presión
para altas volante a ajuste o
presión la válvula muelle no haya de
temperaturas. dirección de regulación.
de alivio con el perdido las precinto.
las agujas
recipiente. características
del reloj.
iniciales.
DIAGRAMA DE MANTENIMIENTO CORRECTIVO

DIAGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO

DESMONTAJ RECUPERACION MONTAJE PRUEBA VERIFICACION

E O SUSTITUCION
 Aflojar los  Cambiar la “pieza  Presentar la  Se realiza  Se verifica que
espárragos y obturadora” pieza para el la prueba a toda la válvula
la tapa.  Se engrasa la montaje. la válvula de seguridad
 Extraer el pieza nueva.  Se realiza el de funcione
cuerpo y las  Limpiar el asiento montaje seguridad si correctamente.
tuercas. cuando este libre correctamente existe
 Girar el volante del obturador, para evitar alguna fuga
a direcciones libre de depósitos vibraciones, de vapor o
de las agujas. extraños, y fugas de sonidos
ralladuras. vapor. extraños a
 Realizar  Se ensambla la máquina.
mantenimiento la válvula de  Se asegura
semestral. seguridad. toda la
válvula de
seguridad
para
desprevenir
corrosión y
temperatura
en la
válvula.
 12

DIAGRAMA DE MANTENIMIENTO PREDICTIVO

EVALUACIÓN DEL INTERPRETACIÓN TOMA DE DECISIONES

PARÁMETRO DEL PARÁMETRO

 Medición de parámetro  El manómetro nos  Reducir el punto de calibración

mediante el uso del marca 20 mpa. del manómetro de la válvula de
manómetro en la válvula  El mantenimiento va seguridad.
de seguridad. desde 0 a 25 mpa y lo  Se realizó nuevamente la
normal es de 15 mpa. medición y esta vez obtuvimos
15MPA por lo cual indica que la
presión está controlada y la
maquina puede trabajar con
normalidad.
 13

PROGRAMACIÓN DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE LA CALDERA PIROTUBULAR

ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO

SEMANAS SEMANAS SEMANAS SEMANAS SEMANAS SEMANAS SEMANAS
NOMBRE DE LA OPERACIÓN 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
1 Chequeo del Quemador
2 Revisar las boquillas
3 Limpiar el quemador
4 Limpiar electrodos
5 Revisar aisladores de ignición
6 Revisar cables de ignición
7 Piloto de gas
8 Fotocelda
9 Combustión
10 Revisión de material refractario
11 Conexiones y linea de alimentación
12 Revisión de tuercas y pernos
13 Fugas de agua y vapor
14 Revision de linea de alimentación
15 Limpieza de filtros de alimentación
16 Tubo de nivel
17 Alineación de Bomba del motor
18 Revisión de Bomba
19 Revision de valvulas solenoides
20 Limpieza de malla del ventilador
21 Lubricación del motor ventilador
22 Temperaturo de cojinetes
23 Fajas de Transmición
24 Vibraciones del Motor ventilador
25 Niveles de Operación
26 Limpieza del flotador
27 Diagrama del flotador
28 Termómetros
29 Limpieza de chimenea
30 Pintura General
31 Manometros
14