ACCIDENTE DE

LOS RODEOS
Análisis Merylin Isabel Juárez Tirzo
 INTRODUCCIÓN
El accidente de los Rodeos fue un trágico evento
ocurrido el 27 de marzo de 1977 en el aeropuerto de
Los Rodeos, en Tenerife, España. Dos aviones Boeing
747 chocaron en la pista de aterrizaje, lo que resultó
en la muerte de 583 personas y dejando sólo 61
supervivientes. Este accidente ha sido considerado
como el peor en la historia de la aviación en
términos de número de víctimas mortales y ha sido
objeto de numerosos estudios y análisis por parte de
expertos en seguridad aérea, con el fin de mejorar
las medidas de seguridad en los aeropuertos y
prevenir futuros desastres.
ANTES DEL ACCIDENTE
Contexto: El 27 de marzo de 1977, el Aeropuerto de Los
Rodeos en Tenerife era uno de los aeropuertos más
concurridos de las Islas Canarias debido al flujo constante de
turistas que visitaban la región.

Desvío de vuelos: Debido a una bomba

colocada por el grupo separatista canario
Movimiento por la Autodeterminación e
Independencia del Archipiélago Canario
(MPAIAC) en el Aeropuerto de Gran
Canaria, los vuelos fueron desviados a Los
Rodeos, incluido el vuelo Pan Am 1736 y el
vuelo KLM 4805.

Congestión en la pista: La gran cantidad

de aviones desviados a Los Rodeos llevó a
una congestión en la única pista de
aterrizaje y estacionamiento, lo que
complicó aún más la situación.
SUCESOS
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Aterrizaje del vuelo Pan Am
1736: El vuelo Pan Am 1736, un
Boeing 747, aterrizó en el
Aeropuerto de Los Rodeos y se
dirigió hacia una calle de
rodaje para liberar la pista
principal. Sin embargo, debido
a la niebla densa y la falta de
señalización adecuada, el
avión giró en la calle de
rodaje incorrecta
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Despegue del vuelo KLM 4805:
Mientras tanto, el vuelo KLM
4805, otro Boeing 747, se
preparaba para despegar
desde la pista principal. Sin
embargo, la tripulación del
KLM no recibió la autorización
final para despegar y comenzó
a acelerar el avión a pesar de
la niebla que reducía la
visibilidad.
Colisión en la pista: Mientras el
avión de Pan Am intentaba volver
a la pista principal, se encontró
con el avión de KLM que estaba
acelerando en su dirección. A
pesar de los intentos de ambos
vuelos de evitar la colisión, el avión
de KLM impactó a gran velocidad
al avión de Pan Am en medio de la
niebla, causando la explosión de
combustible y la destrucción de
ambos aviones.
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Víctimas y sobrevivientes: En el
accidente, murieron las 248
personas a bordo del vuelo KLM y
las 335 personas a bordo del
vuelo Pan Am, así como algunas
personas en tierra. Solo 61
personas sobrevivieron al
accidente, en su mayoría
ocupantes del avión de Pan Am
que estaban sentados en la parte
delantera del avión.
Tras el accidente, se llevó a cabo una
extensa investigación. Se determinó que la
principal causa del accidente fue una
combinación de factores, incluida la niebla
que redujo la visibilidad, la congestión en el
aeropuerto, la falta de comunicación entre
las tripulaciones y la confusión en la cabina
del avión de KLM. Además, se implementaron
varias mejoras en los procedimientos de
seguridad y comunicación en la aviación
para prevenir tragedias similares en el futuro.
REFERENCIAS
Comisión de Investigación de Accidentes e
Incidentes de Aviación Civil. (1978). Informe
técnico sobre el accidente ocurrido el 27 de
marzo de 1977 en el aeropuerto de Los
Rodeos, Tenerife (Islas Canarias) (No. 1).
Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
CONCLUSIONES
El accidente de los Rodeos dejó una huella duradera en la
historia de la aviación y condujo a cambios significativos
en la seguridad aérea a nivel mundial. Es así que nos damos
cuenta que el factor humano que contribuyó al accidente
fue la falta de comunicación entre los pilotos y la torre de
control, lo que provocó que KLM despegara sin
autorización en sentido contrario al que debía despegar.
Además, las condiciones meteorológicas también jugaron
un papel importante, con una densa niebla que redujo la
visibilidad.
Un factor crítico que podría haber evitado el accidente
habría sido el despliegue de un sistema de control de
tráfico aéreo más eficiente que hubiera permitido una
mejor comunicación entre los pilotos y la torre de control
de tráfico aéreo y hubiera evitado confusiones en la pista.
Además, una mayor capacitación en comunicación de los
pilotos habría ayudado a prevenir el accidente.