ESTANDAR

COMPRESORES

1. ALCANCE

Operadores de compresor y personal de mantención.

2. DEFINICIONES

Compresor: Equipo destinado a la generación y entrega de aire comprimido.

3. ESTÁNDARES

1.- El Operador deberá estar autorizado por el departamento de SSO y MA., del Contratista o Subcontratista. Además
debe conocer todas las medidas de seguridad y de operación del compresor, a través de los instructivos y
procedimientos antes de operarlo.

2.- El Operador deberá conocer el funcionamiento y características del compresor y no podrá modificar o mover las
partes del equipo.

3.- Diariamente, antes del inicio de los trabajos, se inspeccionará el equipo mediante lista de verificación para este
propósito.

4.- No se hará funcionar el compresor o un dispositivo por encima de los valores límites establecidos (presión,
temperatura, velocidad, etc.)

5.- La maquinaria y el equipo neumático deberán mantenerse siempre limpios; es decir, lo más exentos posibles de
aceite, polvo u otros materiales.

6.- A la menor señal o sospecha de sobrecalentamiento de una parte interna de un compresor, se deberá detener y no
abrir ninguna tapa de inspección hasta que haya transcurrido bastante tiempo para su enfriamiento, a fin de evitar el
riesgo de ignición espontánea del vapor de aceite al entrar en contacto con el aire.

7.- Se inspeccionarán y limpiarán regularmente las superficies de transmisión de calor (aletas de refrigeradores,
refrigeradores intermedios, camisas de agua, etc.) a fin de evitar un aumento de la temperatura de trabajo.

8.- Se mantendrán en buen estado de conservación todos los dispositivos de regulación y seguridad para que de esta
forma funcionen correctamente y no deberán quedar fuera de servicio.

9.- Se deberá asegurar que las válvulas de seguridad u otros dispositivos de evacuación de presión, no sufran daños
a causa de atascamientos de pintura, residuos carbonosos de aceite o acumulación de suciedad.

10.- Se deberán comprobar regularmente la exactitud de manómetros e indicadores de temperatura. Se reemplazarán

si se éstos estuvieran fuera de las tolerancias aceptables.

11.- Antes de realizar una cualquier operación en la que se origine calor, llamas o chispas, se deberán cubrir los
componentes del entorno con material inflamable.

12.- No se utilizará una fuente de iluminación con llama para inspeccionar el interior del compresor, depósito de
presión, etc.

13.- En unidades transportables se apoyará firmemente la barra de tracción y el (los) eje(s) al trabajar debajo de la
unidad o al cambiar una rueda.

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14.- Al momento de cargar combustible el compresor se encontrará detenido y se deberá verificar que no exista llama
abierta donde se realice esta operación. Asimismo, se deberá controlar que no existan derrames en el piso y si éstos
se provocasen se controlarán mediante arena u otro medio absorbente.

15.- El Operador no deberá usar ropa floja o algún accesorio como corbatas, bufandas que cuelgan o joyería o relojes
que puedan engancharse en las partes móviles del compresor.

16.- Si el compresor debiera funcionar en un ambiente expuesto a riesgo de incendio, se equipará cada escape del
motor con un elemento incombustible que permita atrapar las chispas incendiarias.

17.- Si el compresor debiera funcionar en un espacio cerrado, el escape del motor deberá evacuarse a la atmósfera, a
través, de un tubo de diámetro (mínimo 100 mm). Se deberá hacer de tal forma que no se produzca ninguna
contrapresión adicional para el motor. En caso necesario, se instalará un extractor.

18.- Al funcionar en un ambiente polvoriento, se colocará la unidad a contraviento de modo que el viento no arrastre
polvo en su dirección. El funcionamiento en un ambiente limpio prolongará considerablemente los intervalos de
limpieza de los filtros de aspiración de aire y los de paneles de refrigeración.

19.- El compresor se situará lejos de las paredes y se tomarán las precauciones necesarias, con el objeto de impedir
la recirculación del aire caliente expulsado por los sistemas de refrigeración de los motores y de las máquinas que
éstos accionan. Si dicho aire lo aspirara el ventilador de refrigeración del motor o máquina accionada por éste, podría
producirse el sobrecalentamiento de la unidad; si lo aspirara el motor, se reducirá su potencia.

20.- Sobre las válvulas de salida de aire no podrá ejercerse fuerza alguna; como por ejemplo, tirar de las mangueras,
instalar colectores de humedad, lubricadores, etc.

21.- Las tuberías de distribución y las mangueras de aire deberán ser de los tamaños correctos y adecuados para la
presión de trabajo. Nunca se usarán mangueras deshilachadas, desgastadas o deterioradas. Se reemplazarán las
mangueras y los tubos flexibles después de expirada su vida de servicio. Se usarán solamente los acoplamientos y
conexiones del tipo y tamaño correctos.

22.- La unión de mangueras de distribución deben ser del tipo Chicago, y además deberán contar con un seguro de
cadena.

23.- Se cerrará la válvula de salida de aire del compresor antes de conectar o desconectar cualquier manguera. Se
deberá asegurar que la manguera se halle completamente despresurizada antes de desconectarla.

24.- Al soplar aire, a través, de una manguera o tubería, se deberá asegurar que se sujeta con firmeza el extremo
abierto. Un extremo libre podría golpear como un látigo, causando lesiones serias.

25.- Nunca se jugará con el aire comprimido, ni se aplicará a la piel. No se deberá dirigir ningún chorro de aire a una
persona. No se usará para limpiarse la ropa. Al usarlo para limpiar el equipo, se deberá hacer con mucho cuidado y se
usará protección para los ojos.

26.- No se utilizará ningún tipo de compresor para suministrar aire respirable.

27.- No se trasladará el compresor cuando lleve conectadas tuberías o mangueras a las válvulas de salida, para evitar
que se rompan estas últimas e incluso el colector.

28.- No se añadirá combustible con el compresor en marcha. Se mantendrá el combustible lejos de piezas calientes
tales como tuberías de salida de aire o el escape del motor. No se fumará durante el abastecimiento de combustible.
Si esta operación se realizara con una bomba automática, se conectará el compresor a tierra con el objeto de
descargar la electricidad estática. No se derramará, ni dejará aceite, combustible, refrigerante o detergente en el
compresor o alrededor del mismo.
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29.- No se hará funcionar el compresor en lugares donde exista la posibilidad de aspirar emanaciones tóxicas o
inflamables.

30.- Nunca se hará funcionar el compresor a presiones o velocidades inferiores o superiores a los valores nominales
límites indicados por el fabricante.

30.- En unidades con motores enfriados por agua con circuito de enfriamiento cerrado, se deberá permitir que el
compresor se enfríe antes de retirar cualquier tapa de presión.

31.- Todas las puertas deberán estar cerradas durante el funcionamiento para no perturbar el flujo de aire de
refrigeración dentro de la carrocería y/o disminuir la eficacia de la reducción de ruido. Sólo se podrá tener abierta una
puerta, durante las rutinas de inspección, ajuste, etc.

4. SEGUIMIENTO Y CONTROL

Se comprobará periódicamente que:

 Todo el equipo de seguridad esté en perfectas condiciones de funcionamiento.

 Todas las protecciones y los deflectores del aire se encuentren en su lugar y asegurados.
 Todas las mangueras y/o tuberías dentro del compresor se encuentren en buenas condiciones, bien
sujetas y que no se rozan.
 No existen fugas de combustible, aceite o refrigerante.
 La tensión de las correas de accionamiento es correcta.
 Todos los tensores estén apretados.
 Todos los cables eléctricos se encuentren seguros y en buenas condiciones.
 El sistema de escape del motor se encuentre en buenas condiciones.
 Las válvulas y el colector de salida de aire, mangueras, acoplamientos, etc. sin desgastes anormales y
tratados adecuadamente.
 Tuercas de ruedas apretadas al par correcto.

5. REGISTROS.

 Check list compresor

6. DIAGRAMAS

No aplican para este estándar

7. ANEXOS

 Anexo 1: Check list compresor.

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Anexo 1: Check list compresor

SISTEMA DE GESTIÓN DE SEGURIDAD , SALUD OCUPACIONAL Y MEDIO AMBIENTE

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CHECK LIST COMPRESOR REV: 0 FECHA:

OBRA O CONTRATO ÁREA

INSPECCIONADA POR
FIRMA FECHA

ELEMENTOS A INSPECCIONAR SI NO N.A Responsable ejecución Fecha

¿La estructura del compresor se encuentra en buen estado ?
¿El compresor tiene sistema de minimización acustica en su estructura ?
¿Las puertas del compresor tienen chapa y /o candado ?
¿El motor del compresor se encuentra en buen estado ?
¿Las mangueras del compresor se encuentran en buenas condiciones ?
¿Las uniones chicago se encuentran protegidas con cadenas ?
¿Los neumáticos del compresor se encuentran en buen estado ?
¿Las correas de transmisión se encuentran en buen estado ?
¿El radiador se encuentra en buen estado ?
¿Las valvulas de los cilindros se encuentran cerradas ?
¿Los indicadores de Tº se encuentran en buen estado ?
¿Los manómetros se encuentran en buen estado ?
¿El compresor tiene fugas de aceite ?
¿Existe un program de mantención del compresor ?
¿El compresor tiene señalética de advertencia de peligros ?

Otros:

N.A: NO APLICABLE
OBSERVACIONES:

REALIZÓ REVISÓ
NOMBRE NOMBRE
CARGO CARGO

FIRMA FECHA FIRMA FECHA

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