Universidad Central del Ecuador

Facultad de Ingeniería y Ciencias Aplicadas

Carrera de Ingeniería Civil

Asignatura: Hormigón Armado 1

Deber #: 3 Diseño por esfuerzos admisibles (Consulta –

Resumen)

Nombre: Tatés Paspuel Antony Brayan

Paralelo: S5 – P1

Fecha: 05/06/2023

2023 – 2023
Índice

1. Filosofía.......................................................................................................................1

2. Breve historia del Diseño por esfuerzos admisibles....................................................2

3. Hipótesis.......................................................................................................................3

4. Inconsistencias.............................................................................................................4

5. Fórmulas.......................................................................................................................5

5.1. Esfuerzos permisibles de miembros en tensión.........................................5

5.2. Esfuerzos permisibles de miembros en compresión..................................6

5.3. Esfuerzos permisibles de miembros en flexión.........................................7

6. Ejercicio de aplicación.................................................................................................9

7. Referencias.................................................................................................................10
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Diseño por esfuerzos admisibles

1. Filosofía

Según Gómez (2008) en el método de diseño por esfuerzos admisibles “se

determinan las solicitaciones correspondientes a las cargas máximas de servicio, se calculan

los esfuerzos correspondientes a estas solicitaciones (esfuerzos de trabajo) y se comparan

sus valores con una fracción de la resistencia de los materiales (esfuerzo admisible)”

usualmente el esfuerzo admisible se encuentra dentro del rango elástico. Es decir, no se

mayoran las cargas, sino que se reduce de forma considerable el esfuerzo requerido para

soportar la configuración de cargas; esto da lugar al concepto de esfuerzo admisible, que es

el nivel de esfuerzo bajo el cual se diseña el elemento.

Por otra parte, el Gobierno del Estado de Oaxaca (2016) menciona que el método de

diseño elástico o por esfuerzos permisibles es muy útil cuando se revisan estructuras

antiguas. Además, los límites de esfuerzo admisible se establecen en las especificaciones de

diseño de acuerdo con varios factores, como el tipo de elemento estructural, el tipo de acero

utilizado y las cargas que actúan sobre la estructura. Por lo general, los esfuerzos

admisibles se obtienen dividiendo los esfuerzos de falla del material y la carga aplicada por

un factor de seguridad.

En términos generales, los esfuerzos admisibles son una fracción del esfuerzo

correspondiente al límite inferior de fluencia (esfuerzo de fluencia, Fy) o al esfuerzo

mínimo de ruptura en tensión (Fu) del acero utilizado en el diseño de la estructura como se

muestra en la Figura 1, o pueden estar relacionados con el esfuerzo crítico de un elemento

específico (Gobierno del Estado de Oaxaca, 2016).

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Figura 1

Gráfico Esfuerzo vs Deformación unitaria para el acero

Nota. Adaptado de Bolívar (2016). Nótese la relación esfuerzo-deformación en los puntos

de esfuerzo de fluencia Fy y esfuerzo de rotura a tensión Fu.

2. Breve historia del Diseño por esfuerzos admisibles

Según Gómez (2008) A lo largo de los años, se han desarrollado procedimientos de

diseño para garantizar la seguridad en las estructuras. Se destacan dos filosofías de diseño:

el Diseño por Esfuerzos Admisibles y el Diseño por Resistencia Última. Históricamente, el

Diseño por Resistencia Última fue el primero en utilizarse, estimando la carga máxima

mediante pruebas de laboratorio. Con el tiempo, se desarrolló un interés por comprender los

procedimientos elásticos de análisis, lo que llevó a la popularización del Diseño por

Esfuerzos Admisibles.

En cuanto a las estructuras de hormigón armado, surgieron ajustes a la teoría y a los

procedimientos de diseño para comprender su comportamiento real bajo cargas mayores.

Hubo modificaciones al Diseño por Esfuerzos Admisibles para considerar el

comportamiento de resistencia última en columnas y vigas. En 1956, se oficializó el uso del

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Diseño por Resistencia Última en el Reglamento ACI, y posteriormente el Diseño por

Esfuerzos Admisibles se modificó para reflejar dicho enfoque. A partir de 1968, se

comenzó a discutir la aplicación de procedimientos probabilísticos para respaldar los

reglamentos determinísticos, con el objetivo de abordar las incertidumbres en las cargas y

resistencias. En 1998, se publicó la Norma ASCE 7-98, que especificaba cargas y

combinaciones de carga basadas en un análisis probabilístico. Debido a esto, se calibró el

Reglamento ACI 318 en 2002 para incorporar las cargas y combinaciones consistentes con

la Norma ASCE 7-98. En el ámbito de los puentes, en la década de 1980 se inició un

estudio para desarrollar una especificación de estados límite probabilística en respuesta a

preocupaciones sobre las especificaciones existentes. Esto condujo al desarrollo de una

especificación moderna y comprensiva de puentes, que fue completada y sometida a

aprobación en 1993 (Gómez, 2008).

3. Hipótesis

Las tensiones en la parte más comprimida del concreto y en el acero de refuerzo en

tensión están limitadas por los valores de los esfuerzos admisibles correspondientes. En el

pasado, las especificaciones no definían claramente el concepto de resistencia del concreto

en compresión, pero se solía utilizar la resistencia promedio obtenida al ensayar varias

probetas. Posteriormente, se adoptó la resistencia característica, que tiene en cuenta la

dispersión de los resultados. Para el acero de refuerzo, se utiliza el límite elástico

garantizado (Gómez, 2008).

Se asume la hipótesis de Bernoulli, según la cual las deformaciones normales en la

sección siguen una ley de variación lineal. Estas deformaciones son las mismas para el

acero de refuerzo y el concreto circundante (Gómez, 2008).

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Se utiliza un diagrama de esfuerzo-deformación lineal para el concreto en

compresión, siguiendo la Ley de Hooke. Se prescinde de la colaboración del concreto en

tensión (Gómez, 2008).

En la sección, se aplican ecuaciones de equilibrio que igualan los esfuerzos internos

en el concreto y el acero de refuerzo con los esfuerzos actuantes sobre la sección (Gómez,

2008).

4. Inconsistencias

La filosofía del Diseño por Esfuerzos Admisibles ha demostrado ser un enfoque

sencillo y útil, pero presenta algunas inconsistencias significativas:

No es posible determinar de manera cuantitativa el margen de seguridad, ya que el

factor de seguridad se elige en base a la experiencia y el juicio individual. Este factor se

aplica a la resistencia, mientras que las cargas se determinan de manera determinística

(Gómez, 2008).

El concepto de resistencia se basa en un comportamiento elástico lineal, isotrópico y

homogéneo del material (Gómez, 2008).

La relación modular "n", que es fundamental en este método y se define como la

relación entre los módulos de elasticidad del acero y el concreto, es difícil de precisar

debido a múltiples factores, como la calidad del concreto, la forma de la sección, el tipo de

carga, la duración de las cargas y las condiciones ambientales del elemento (Gómez, 2008).

Debido al complejo comportamiento reológico del concreto, que incluye flujo

plástico y contracción, no siempre es posible evaluar la distribución de esfuerzos entre el

acero de refuerzo y el concreto mediante el concepto de equivalencia. En realidad, se

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produce una redistribución de esfuerzos con una mayor carga en el acero de refuerzo y una

descarga en el concreto (Gómez, 2008).

En secciones diseñadas con este método, los esfuerzos a los que se somete el acero

de refuerzo en compresión suelen ser muy bajos, lo que puede resultar en un costo

económico adicional. Este problema se agrava cuando se utiliza acero de alto límite elástico

(Gómez, 2008).

No se tiene en cuenta la reducción local de rigidez causada por la fisuración del

concreto y la consiguiente redistribución de esfuerzos que este fenómeno genera (Gómez,

2008).

El diagrama de esfuerzo-deformación del concreto no es lineal y varía con la forma

de aplicar las cargas y su duración. Por lo tanto, las suposiciones elásticas solo son válidas

hasta cierta fase del proceso de carga. Como resultado, la relación entre el esfuerzo de

rotura del material y su esfuerzo de trabajo no refleja el margen de seguridad real de la

estructura (Gómez, 2008).

Hay casos en los que las solicitaciones no son proporcionales a las cargas. Estos

problemas no lineales implican que un aumento en la carga externa provoque una

solicitación de mayor magnitud de la que proporcionalmente le correspondería (Gómez,

2008).

Se asume implícitamente que los miembros no tienen esfuerzos antes de la

aplicación de las cargas, lo que implica que no hay esfuerzos residuales. Sin embargo, esta

suposición no es cierta en la mayoría de los casos (Gómez, 2008).

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5. Fórmulas

Las fórmulas aplicadas al diseño por esfuerzos admisibles mostradas a continuación

son una adaptación de Gobierno del Estado de Oaxaca (2016).

5.1. Esfuerzos permisibles de miembros en tensión

El esfuerzo de tensión permisible, Ft, no será mayor de 0.60 Fy en el área total.

Ft= 0.60 Fy

El esfuerzo de tensión permisible no será mayor de 0.50 Fu en el área neta efectiva.

Ft= 0.50 Fu

El esfuerzo permisible en el área neta a tensión del agujero para miembros

conectados con pasador es de 0.45 Fy.

Ft= 0.45 Fy

El esfuerzo permisible en barras de ojo que cumplen con los requisitos de la sección

D3.3 es 0.60 Fy en el área del cuerpo.

Ft= 0.60 Fy

5.2. Esfuerzos permisibles de miembros en compresión

El esfuerzo permisible en la sección total de miembros comprimidos axialmente

cuyas secciones transversales cumplen los requisitos de la Sección 1.9, Especificaciones

IMCA, cuando Kl/r, la mayor relación de esbeltez efectiva de cualquier segmento no

arriostrado, es menor que Cc, es como se muestra en la Figura 2:

Figura 2

Esfuerzo permisible a compresión

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Nota. Adaptado de Gobierno del Estado de Oaxaca (2016).

El esfuerzo permisible en la sección total de miembros comprimidos axialmente,

cuando Kl/r excede de Cc, es como se muestra en la Figura 3:

Figura 3

Esfuerzo permisible en compresión

Nota. Adaptado de Gobierno del Estado de Oaxaca (2016).

5.3. Esfuerzos permisibles de miembros en flexión

5.3.1. Miembros con secciones compactas

Para miembros con secciones compactas simétricos con respecto, y cargados, en el

plano de su eje de menor momento de inercia, el esfuerzo permisible es:

Fb= 0.66 Fy

Para que una sección se califique como compacta, los patines estarán conectados en

forma continua al alma o almas y la longitud no soportada lateralmente del patín en

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compresión Lb no exceda el valor de Lc, dado por el valor menor calculado con las

siguientes fórmulas como se muestra en la Figura 4:

Figura 4

Esfuerzos permisibles de miembros en flexión

Nota. Adaptado de Gobierno del Estado de Oaxaca (2016).

5.3.2. Miembros con secciones no compactadas

Para miembros que cumplan los requisitos de la Sección F1.1, excepto que sus

patines no sean compactos (sin incluir miembros compuestos y miembros que tengan

esfuerzos de fluencia mayor de 4 570 kg/cm2), el esfuerzo permisible es como se muestra

en la Figura 5:

Figura 5

Esfuerzos permisibles de miembros en flexión

Nota. Adaptado de Gobierno del Estado de Oaxaca (2016).

Para miembros con secciones compactas, pero no incluidos anteriormente, y

cargados a través del centro de cortante y arriostrados lateralmente en la región de

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esfuerzos de compresión a intervalos que no excedan de 76 bf / √Fy, el esfuerzo permisible

es:

Fb= 0.60 Fy

5.3.3. Esfuerzo cortante permisible

Para relaciones h/tw ≤ 3 185/ √Fy, el esfuerzo cortante permisible es:

Fv= 0.40 Fy

Para relaciones h/tw > 3 185/ √Fy, el esfuerzo cortante permisible es, en la distancia

libre entre patines el espesor del alma como se muestra en la Figura 6:

Figura 6

Esfuerzo cortante permisible

Nota. Adaptado de Gobierno del Estado de Oaxaca (2016).

6. Ejercicio de aplicación

En el ejercicio mostrado en la Figura 7 se muestra un ejercicio de diseño de vigas en

función a esfuerzo admisible adaptado de Rodríguez (2016).

Figura 7

Ejercicio de aplicación
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Nota. Adaptado de Rodríguez (2016). Diseño de vigas por esfuerzos permisibles.

7. Referencias

Bolívar, J [PROFE JN el canal del ingeniero]. ¿Cómo calcular el factor de seguridad?

[Fotografía]. Youtube. https://www.youtube.com/watch?v=GgvFSFe3pNE

Gómez, R. (2008). Comparación entre las filosofías de diseño por esfuerzos admisibles,

factores de carga y factores de carga y resistencia en el diseño de superestructuras

de puentes vehiculares bajo la acción de cargas gravitacionales [Tesis de grado].

Universidad Nacional Autónoma de México.

http://www.ptolomeo.unam.mx:8080/xmlui/bitstream/handle/132.248.52.100/2492/

gomezjohnson.pdf?sequence=1&isAllowed=y

Gobierno del Estado de Oaxaca. (2016). Manual de diseño para la construcción en acero

AISC ahmsa. Gobierno del Estado de Oaxaca.

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Gobierno del Estado de Oaxaca. (2016). Manual de diseño para la construcción en acero

AISC ahmsa [Fotografía]. Gobierno del Estado de Oaxaca.

https://www.oaxaca.gob.mx/sinfra/wp-content/uploads/sites/14/2016/02/

Manual_de_diseno_para_la_construccion_en_acero-AISC-ahmsa.pdf

Rodríguez, M [Miguel X Rodríguez]. (31 de marzo de 2016). DrX express: Diseño de

vigas por esfuerzos permisibles [Video]. Youtube.

https://www.youtube.com/watch?v=wi1idDZ8gHM