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CONCRETO ARMADO

INTRODUCCIN

Para proyectar una estructura de concreto armado se debe tener un claro conocimiento
de las formas y mtodos de diseo que aseguren un comportamiento satisfactorio del
material. Para que una estructura cumpla sus propsitos debe ser segura contra el
colapso y funcional en condiciones de servicio. La funcionalidad requiere que las
deflexiones sean pequeas, que las fisuras, si existen, se mantengan en lmites
tolerables, que las vibraciones se minimicen, etc. La seguridad requiere que la resistencia
de la estructura sea la adecuada para todas las cargas que puedan llegar a actuar sobre
ella. Si la resistencia de la estructura, construida tal como se dise, pudiera predecirse
en forma precisa, y si las cargas y sus efectos internos (momentos, cortantes, fuerzas
axiales) se conocieran con precisin, la seguridad podra garantizarse proporcionando
una capacidad portante ligeramente superior a la que se requiere para las cargas
conocidas. Sin embargo, existen diversas fuentes de incertidumbre en el anlisis, diseo y
construccin de estructuras de concreto reforzadas.

Las cuales

mencionaremos los

diferentes mtodos de diseo en concreto armado considerados en el R.N.E y A.C.I.

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OBJETIVOS
1

Objetivo general
Conocer los mtodos de diseo de concreto

armado considerando el

reglamento nacional de edificaciones (R.N.E) y el cdigo A.C.I.

Objetivos especficos
Conocer el comportamiento del material, as como los esfuerzos y
deformaciones que se presentan en una estructura de concreto por el
mtodo de diseo elstico ante las cargas de servicio
Conocer mediante los mtodos de diseo elstico y de ruptura
dimensiones y cuantas de acero.

MTODOS DE DISEO DE CONCRETO ARMADO


1. CONCRETO ARMADO
2

las

CONCRETO ARMADO

Es el material de construccin extensamente usado en el mundo por su moldeabilidad y


durabilidad, el concreto aporta una capacidad resistente a la compresin y el
refuerzo del acero, su ductibilidad y mayor resistencia a la traccin.

2. MTODOS DE DISEO SEGN CDIGO A.C.I


Existen bsicamente 02 mtodos de diseo en concreto armado
2.1 Diseo Elstico o por Cargas de Servicio.
2.2 Diseo a la Rotura o por Resistencia ltima.
Se

nota

la

distincin

de

gran
la filosofa de
ambos
mtodos

en

los

grficos

(b)

Mtodo

Elstico y (c)
Mtodo
Plstico.

2.1 DISEO POR TEORA ELSTICA.


Parte de la hiptesis que es posible predecir la distribucin de esfuerzos en el
concreto y el refuerzo, al ser sometidos a cargas de servicio.
Asume un comportamiento slo elstico de los materiales.
El objetivo es conseguir que los esfuerzos no excedan los esfuerzos admisibles que
son una fraccin de la resistencia del concreto y de la fluencia del acero.
Pruebas de laboratorio han comprobado el complejo comportamiento del concreto con
el paso del tiempo, que conlleva a una constante redistribucin de esfuerzos entre

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ste y el acero. En este diseo se considera slo una de estas distribuciones y las
condiciones no consideradas puede ocasionar la falla.
El Mtodo Elstico no considera el tipo de falla, dctil o frgil, es decir, no orienta la
falla segn sea conveniente. Tampoco determina la carga que ocasiona la rotura de la
pieza y por esto no tienen factores de seguridad establecidos.
Este mtodo plantea una linealidad entre las deformaciones mximas a compresin y
las mximas a tensin, y de aqu utilizan leyes de tringulos bsicas y varios
artilugios matemticos para obtener las frmulas de anlisis y diseo.

2.2 DISEO POR ROTURA O TEORA PLSTICA.


Se plantea que el concreto est en el estado plstico en el punto de rotura.
Debido a esto el concreto no trabaja a tensin y es el acero el que recibe en todos
los casos toda la tensin. Esta teora pauta la deformacin unitaria mxima a la
rotura del hormign como 0.003, con una curva de esfuerzo irregular la cual se
traduce a un bloque de esfuerzo rectangular con un rea equivalente.

Se basa en el clculo de la carga que ocasiona la falla del elemento y analiza el


modo de colapso del mismo.
Se ha comprobado que es posible predecir esas cargas con precisin suficiente.
A distincin con el Mtodo Elstico, toma en cuenta el comportamiento inelstico
del acero y el concreto y por lo tanto se estima mejor la capacidad de carga de la
pieza.
Permite controlar el modo de falla considerando la resistencia ltima. Algunos
elementos se disean con menor margen de seguridad que otros para inducir su
falla primero.
Se obtiene un diseo ms eficiente, considerando la distribucin de esfuerzos
dentro del rango inelstico.

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Este mtodo no utiliza el Modulo de Elasticidad del concreto, el cual es variable


con la carga. De esta manera se evita introducir imprecisiones en torno a este
parmetro.
Permite evaluar la ductilidad de la estructura.
Permite usar coeficientes de seguridad distintos para cada tipo de carga.
La desventaja es que solo se basa en criterios de resistencia, por eso, es
necesario considerar condiciones de servicio ptimas, es decir, controlar las
deflexiones y agrietamientos. Por esto es necesario usar este mtodo en
combinacin con otros procedimientos para verificar el adecuado comportamiento
de las piezas bajo cargas de servicio.
El A.C.I introduce el factor de seguridad en el diseo a travs de la amplificacin
de las cargas de servicio y la reduccin de la resistencia terica de la pieza.
El anlisis estructural se realiza bajo la hiptesis de un comportamiento elstico de
la estructura.
La carga ltima de diseo es la suma de las diversas cargas actuantes
multiplicadas por un factor de seguridad. La carga permanente es evaluada con
mayor precisin que la sobrecarga, por esto su factor de amplificacin es menor.
La carga de sismo es mucho ms incierta, por esto, su factor de amplificacin es
mayor que el de las dos anteriores.
El Cdigo propone adems la reduccin de la resistencia terica del elemento,
como un medio para incrementar el factor de seguridad del diseo. Sobre todo el
procedimiento constructivo del concreto genera que la resistencia calculada en
papel no sea igual a la verificada en la realidad. Adems se incrementan el factor
de seguridad en piezas sometidas a determinadas solicitaciones, ya sea por su
tipo de falla o por la importancia de estos elementos dentro del conjunto estructural
total. Por ejemplo para elementos sometidos a flexo-compresin, el factor de
reduccin es menor que cuando se analiza flexin pura, propia de vigas. Esto se
debe a que el colapso de una viga es mucho menos perjudicial que el colapso de
una columna.
Posteriormente al diseo de la estructura, el cdigo propone una verificacin de
las condiciones de servicio de los elementos: control de rajaduras y control de las
deflexiones. Si es necesario, el diseo original debe replantearse.
El principio del Mtodo por Rotura es el siguiente:

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El cual indica que la reduccin de la resistencia nominal debe ser por lo


menos igual a la sumatoria de las cargas de servicio amplificadas.
Esto debe cumplirse para cada tipo de carga:

Las combinaciones de carga son

por ejemplo:

Como se puede observar las cargas de sismo son las que tienen mayor factor de
amplificacin (1.87 o 1.43) debido a la variacin de su clculo.
Los factores de resistencia son por ejemplo:

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Como se puede observar el menor factor de reduccin corresponde a Flexo compresin,


lo que indica la tendencia a prevenir la falla primero de este elemento en comparacin con
los otros tipos de elementos.
3. SUPOSICIONES FUNDAMENTALES PARA EL COMPORTAMIENTO DEL
CONCRETO REFORZADO
Los principales aspectos de inters practico en el comportamiento de una estructura
son:
a) La resistencia de la estructura, segn la magnitud de las cargas con una
distribucin determinada.
b) Las deformaciones traducidas en deflexiones y agrietamientos.
La mecnica del concreto reforzado se basa en las siguientes premisas:
a) Las fuerzas internas estn en equilibrio con los efectos de las cargas externas en
cualquier seccin del elemento.
b) La deformacin unitaria de una barra de refuerzo embebida es la misma que la del
concreto circundante. Es decir, se supone que existe una adherencia perfecta en
la interface entre el concreto y el acero de manera que no ocurre deslizamiento
entre los 02 materiales.
c) Las secciones planas antes de la aplicacin de la carga siguen siendo planas para
el elemento cargado. Cuando un elemento est cargado cerca a la falla esta
suposicin no es absolutamente correcta, pero las desviaciones son usualmente
menores.
d) Se supone que el concreto no es capaz de resistir ningn esfuerzo de tensin. El
concreto sometido en alguna parte a traccin estar usualmente fisurado, aunque
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para elementos bien diseados estas fisuras son tan delgadas que resultan
apenas visibles.
e) La teora se basa en la relacin esfuerzo-deformacin real y en las propiedades de
f)

resistencia de los dos materiales constituyentes, concreto y acero.


Estas cinco premisas permiten predecir mediante clculos el comportamiento de
elementos de concreto reforzado nicamente para algunas situaciones simples. En
realidad, la accin conjunta de dos materiales tan distintos y complicados como el
concreto y el acero es tan compleja que no ha sido posible llevarla a un
tratamiento analtico. Por esta razn, los mtodos de diseo y anlisis, aunque
utilizan estas suposiciones, estn basados ampliamente en los resultados de una
intensa investigacin experimental. Estos mtodos se modifican y mejoran en la
medida en que se dispone de nuevas evidencias experimentales.

4. DISEO DE ESTRUCTURAS DE CONCRETO CON CRITERIOS DE


DURABILIDAD.
Al diseo por cargas mecnicas se aumenta el diseo por durabilidad.
Mucha investigacin hace falta para llegar a un nivel de conocimiento suficiente
que pueda incluir al diseo por durabilidad en alguno de los reglamentos de diseo
Estructural como el americano ACI o el europeo CEB.
En ambientes muy agresivos su durabilidad se acorta debido a la corrosin del
acero.
En base a los conocimientos que a la fecha se presentan en la

literatura

internacional, se da una ecuacin emprica para proyectar el periodo de iniciacin


de la corrosin (T1) de una estructura de concreto expuesta a un ambiente marino.
Adems se muestra el modelo emprico para determinar la duracin del periodo de
propagacin de la corrosin (T2).
En un ambiente marino, los iones cloruro del agua de mar se acumulan en la
superficie del concreto y lentamente se transportan a travs del recubrimiento de
concreto hasta llegar a la armadura. Cuando la concentracin de los iones cloruro
en la superficie del acero de las armaduras alcanza valores que exceden un nivel
crtico (denominado Ccrit), la proteccin de la armadura corre el peligro de
desaparecer y la corrosin puede desencadenarse.
Cuando el concepto tiempo entra en juego en la evaluacin de la funcionalidad de
una estructura, varios factores externos (o factores de degradacin) resultan en un
primer plano. Como la funcionalidad est ntimamente relacionada con la

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durabilidad de una estructura, sta se puede definir como la habilidad de mantener


la funcionalidad requerida.

Se

toma como

base

el

modelo

de

durabilidad

considerado por Tuutti:

Las variables T1 y T2 son denominados periodos de iniciacin y de propagacin. Se


define al T1 como al lapso de tiempo que tarda el ion cloruro en atravesar el
recubrimiento, alcanzar la armadura y provocar su despasivacin. En tanto T2 se refiere
al periodo entre la prdida de proteccin de la pelcula pasiva y la manifestacin externa
de

los

daos

por

corrosin.

: Cobertura o recubrimiento del concreto.

Cs

: Concentracin de cloruros en la superficie.

Def : Coeficiente efectivo de difusin de cloruros del concreto.


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Ccrit : Concentracin crtica a la profundidad de la armadura. (Vara entre 0.17% a


2.5% del peso de cemento).

Todas las variables en mm.

5. MTODOS DE DISEO POR RESISTENCIA (R.N.E).

El Mtodo de Diseo por Resistencia provee un determinado margen de seguridad


estructural mediante dos recursos:
-Disminuye la resistencia nominal mediante el uso de un factor de reduccin
de la resistencia .
-Aumenta la resistencia requerida usando cargas o solicitaciones
mayoradas.
Este criterio se materializa en el Reglamento exigiendo que en todas las secciones se
cumpla la siguiente inecuacin:
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Resistencia de Diseo Resistencia Requerida


Donde, a su vez:
Resistencia de Diseo = Factor de Reduccin de la Resistencia () Resistencia Nominal
Resistencia Requerida = (Factores de carga Solicitaciones provocadas por un estado
de cargas de servicio)
Siendo:
Factor : Factor menor que la unidad que reduce la resistencia para considerar las
incertidumbres en los materiales y en las dimensiones
Resistencia Nominal: Resistencia de un elemento o de una seccin transversal
antes de aplicar cualquier factor de reduccin de la resistencia.
Factor de Carga: Factor que incrementa la carga para considerar las
incertidumbres en la variacin de las cargas de servicio
Carga de Servicio: Carga especificada por el reglamento de acciones
correspondiente (no mayorada)
5.1 RESISTENCIA NOMINAL VS. RESISTENCIA DE DISEO:
Las reglas para el clculo de la resistencia nominal se basan en los estados lmites
establecidos para tensin, deformacin, fisuracin o aplastamiento, y concuerdan con
resultados experimentales para cada tipo de accin estructural. La resistencia nominal se
evala asumiendo que la seccin tendr exactamente las dimensiones y las propiedades
de los materiales supuestas en los clculos.
La resistencia de diseo proporcionada por un elemento estructural, sus uniones con
otros elementos y su seccin transversal, es igual a la resistencia nominal calculada de
acuerdo con las ecuaciones e hiptesis estipuladas en el Reglamento, multiplicada por un
factor de reduccin de la resistencia .
Esta reduccin toma en cuenta:

La variabilidad de la resistencia de los materiales


Los efectos de la velocidad de aplicacin de cargas
La variabilidad de la resistencia in situ vs. la resistencia de una probeta
Los efectos de las tensiones residuales de contraccin
Las tolerancias y errores en las dimensiones de la seccin transversal
Las tolerancias y errores en la colocacin de las armaduras
Las tolerancias de fabricacin y laminacin de las barras de armadura
Las hiptesis y simplificaciones usadas en las ecuaciones de diseo
El tipo de falla que podra producirse (seales que permitan anticipar su
ocurrencia, existencia de recorridos de carga alternativos, potenciales
prdidas de vidas humanas, costos sociales indirectos, importancia del
elemento estructural, costo de reemplazo, etc.)

5.2 FACTORES DE REDUCCIN


ESTRUCTURAL SIMPLE

DE

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RESISTENCIA

PARA

HORMIGN

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El Reglamento especifica que para la flexin, compresin, corte y aplastamiento del


hormign simple se debe utilizar el factor de reduccin de la resistencia = 0,65 Se
considera que tanto la resistencia a la traccin por flexin, como la resistencia al corte del
hormign simple, dependen de la resistencia a la traccin del hormign, que no posee
reservas de resistencia ni de ductilidad.
5.3 LONGITUDES DE ANCLAJE Y LONGITUDES DE EMPALME DE LA ARMADURA
En el clculo de las longitudes de anclaje de las armaduras, no se requiere la aplicacin
de un factor de reduccin de la resistencia. Consecuentemente, tampoco se requieren
factores para las longitudes de empalme, ya que stas se expresan como mltiplos de
las longitudes de anclaje.

REQUISITOS GENERALES DE RESISTENCIA


RESISTENCIA REQUERIDA
La resistencia requerida para cargas muertas (CM) y cargas vivas (CV) ser como
mnimo:
U = 1,4 CM + 1,7 CV
Si en el diseo se tuvieran que considerar cargas de viento (CVi), la resistencia
requerida ser como mnimo:
U = 1,25 ( CM + CV CVi )
U = 0,9 CM 1,25 CVi
Si en el diseo se tuvieran que considerar cargas de sismo (CS), la resistencia
requerida ser como mnimo:
U = 1,25 (CM + CV) CS
U = 0,9 CM CS
Si fuera necesario incluir en el diseo el efecto del peso y empuje lateral de los
suelos (CE), la presin ejercida por el agua contenida en el suelo o la presin y
peso ejercidos por otros materiales, , la resistencia requerida ser como mnimo:
U = 1,4 CM + 1,7 CV + 1,7 CE,
En el caso en que la carga muerta o la carga viva reduzcan el efecto del empuje
lateral, se usar:
U = 0,9 CM + 1,7 CE
Si fuera necesario incluir en el diseo el efecto de cargas debidas a peso y presin
de lquidos (CL) con densidades bien definidas y alturas mximas controladas, la
resistencia requerida ser como mnimo
U = 1,4 CM + 1,7 CV + 1,4 CL

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CONCLUSIONES

Con el mtodo plstico obtendremos cuantas de acero menores que al hacerlo con
un diseo elstico, esto debido a que en este ltimo mtodo se necesitar mayor
dimensin y cuanta de acero para mantener el material en el rango elstico ante un
mismo esfuerzo.

El mtodo plstico se considera nicamente un comportamiento lineal del material y el


Mtodo Plstico en el que se pretende trabajar al concreto en el rango inelstico
hasta llegar a su etapa de rotura.

Hoy en da la teora plstica es utilizado en la mayora de los diseos

El diseo elstico es utilizado parcialmente para casos especiales como fundaciones


o edificaciones especiales, realmente resulta sencillo elegir nuestra teora de diseo
debido a que todo est bien estandarizado.

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BIBLIOGRAFA

Reglamento nacional de edificaciones


American Concrete Institute (ACI)
http://es.slideshare.net/agemiler/diseo-en-concreto-armado-ing-roberto-morales-

morales
http://civilgeeks.com/2014/01/17/manual-de-diseno-de-vigas-de-concreto-armado/
http://www.construccion.org.pe/normas/rne2012/rne2006/files/titulo3/02_E/RNE200
9_E_060.pdf

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