PRODUCCIÓN DE ETANOL

A PARTIR DE CAÑA DE AZÚCAR

MARCO CHAVES SOLERA

LAICA - DIECA
 REALIDAD ACTUAL

• INICIA FIN DE LA ERA DEL PETRÓLEO

• RESERVAS DISMINUIDAS PETRÓLEO
• INCERTIDUMBRE ENERGÉTICA MUNDIAL
• ABASTECIMIENTO Y ESTABILIDAD ???
• AUMENTO CONSUMO HIDROCARBUROS
• VOLATILIDAD PRECIOS CRUDO
• MOTIVOS AMBIENTALES
• ESTRATEGIA NACIONAL
 OPORTUNIDAD
PARA LOS
BIOCOMBUSTIBLES
BIOETANOL
¿POR QUÉ ETANOL?
CARACTERÍSTICAS
DEL ETANOL

O0.96
H 104.5°
H H

PE=100°C Puente Hidrógeno C

O
H

R-O H-O
H
-- -
--

C
H
-

H
H R
H
C2H50H
 PANORAMA ENERGÉTICO

GASOLINA : C5 – C10
GASOLINAS : REFORMULADAS - OXIGENADAS
TEL : Pb (CH3 CH2)4
MTBE : C5 H12 O
ETANOL : CH3 CH2 OH
 PRODUCCION ALCOHOL EN
COSTA RICA

• FABRICA NACIONAL LICORES (FANAL) 1851

• INGENIO CATSA 1979 (28 AÑOS)

• LAICA 1984 (23 AÑOS)

• INGENIO TABOGA 1985 (22 AÑOS)

ANTECEDENTES

MODELO T
Henry Ford – (1906)
 FUENTES DE CARBOHIDRATOS

GLUCOSA
DIRECTAMENTE FRUCTUOSA
FERMENTABLES
SACAROSA

ALMIDÓN
INDIRECTAMENTE
FERMENTABLES
CELULOSA
¿POR QUÉ CAÑA DE AZÚCAR?
 OBTENCIÓN DEL ETANOL

HIDRÓLISIS
• C12H22011 + H20 C6H1206 + C6H1206
Sacarosa Glucosa Fructuosa

LEVADURAS
FERMENTACIÓN
ANAERÓBICA

2 C2H50H + 2 C02
Etanol
 PROCESO DE OBTENCIÓN DE BIOETANOL
AZÚCARES SIMPLES ETANOL + DIÓXIDO DE CARBONO
C6 H12 O6 2 C2 H5 O H + 2 C O2
( 1 TM ) ( 0,51 T ) (0,49 T)

BIOMASA AZUCARADA BIOMASA AMILACIA BIOMASA

(caña de azúcar, ( Cereales, papa, yuca) LIGNOCELULOSICA
remolacha) (maderas, bagazo)

RECEPCIÓN DEL RECEPCIÓN DEL RECEPCIÓN DEL

MATERIAL MATERIAL MATERIAL

TRITURACIÓN MOLIENDA TRITURACIÓN

SEPARACIÓN LIGNINA COMBUSTIBLE

SÓLIDO
BIOCOMBUS EXTRACCIÓN
TIBLES
SÓLIDOS
S-L
HIDRÓLISIS HIDRÓLISIS HIDRÓLISIS
ENZIMÁTICA ENZIMÁTICA ÁCIDA

FERMENTACIÓN

PROTEINAS FERTILIZANTE
(DDGS) DESTILACIÓN BIO GAS

ETANOL
 DESTINOS POTENCIALES
DEL ETANOL

EXTERNO

MERCADO

INTERNO
 EUA: EMPLEO DE
COMBUSTIBLES RENOVABLES
BILLONES DE
AÑO GALONES
2006 4,0
2007 4,7
2008 5,4
2009 6,1
2010 6,8
2011 7,4
2012 7,5
COMPROMISOS DE PARTICIPACIÓN MÍNIMA
COMO % DEL MERCADO PARA EL 2010.
PAÍS %
FRANCIA 7,00
ALEMANIA, HOLANDA, SUECIA, GRECIA,
ESLOVAKIA, PORTUGAL, BÉLGICA,
AUSTRIA, POLONIA, HUNGRÍA, ESTONIA, 5,75
LITUANIA, ESTONIA, LUXEMBURGO

REPÚBLICA CHECA 5,55

ITALIA, ESLOVENIA 5,00
REINO UNIDO 3,50
 COMPROMISOS DE PARTICIPACIÓN
MÍNIMA COMO % DEL MERCADO

PAÍS CONSUMO AÑO

INDIA E10 2015

TAILANDIA 3 Mill lt/día 2010

E3 2007
JAPÓN
E10 2012
 PROGRAMAS
CARACTERIZADOS POR:

• POSEER SOPORTE GUBERNAMENTAL

• PLANIFICADOS
• SECTORIALMENTE CONCERTADOS
• GRADUALES Y SISTEMÁTICOS
• FUNDAMENTAN EN SECTOR AGRÍCOLA
• POSEEN INCENTIVOS (PRODUCC -CONSUMO)
ESTRATEGIA NACIONAL

• MARCO POLÍTICO

• MARCO JURÍDICO

• MARCO INSTITUCIONAL

• MARCO PROGRAMÁTICO
 VENTAJAS DE LA INICIATIVA
9 REDUCCIÓN CONSUMO DE HIDROCARBUROS

9 DISMINUIR DEPENDENCIA ENERGÉTICA EXTERNA

9 CONTRIBUIR A LA SEGURIDAD ENERGÉTICA NACIONAL
9 AHORRO DIVISAS POR IMPORTACIÓN DE HIDROCARBUROS
9 REDUCIR CONTAMINACIÓN GENERADA POR EMISIONES VEHICULARES
9 UTILIZAR NUESTROS RECURSOS NATURALES RENOVABLES
9 REACTIVACIÓN ECONÓMICA, COMERCIAL Y PRODUCTIVA
9 FOMENTO DE LAS INVERSIONES
9 CREACIÓN DE NUEVAS FUENTES DE TRABAJO
9 DIVERSIFICAR LA AGROINDUSTRIA NACIONAL
9 INCORPORAR VALOR AGREGADO A LA AGROINDUSTRIA
 POLÍTICA DE DESARROLLO

• SOSTENIBILIDAD PRODUCTIVA
• SOSTENIBILIDAD SOCIAL
• SOSTENIBILIDAD ECONÓMICA
• SOSTENIBILIDAD AMBIENTAL
• SOSTENIBILIDAD TÉCNICA
 ETANOL Y EL CICLO DEL CARBONO

Oxígeno Con el 10% en

Volumen de Etanol, se
Reducirá el CO2

Dióxido de Carbono
6O2
4CO2
6CO2
2CO2
6O2
Celulosa
C6H10O5 4CO2

Fotosíntesis 2C2H5OH
H2O Etanol
5H2O
Agua 6H20
REDUCCIÓN EMISIONES CO2 POR USO (%) DE BIOETANOL
EMISIONES CO2 REDUCCIÓN EMISIONES CO2
AÑO (miles toneladas) (miles toneladas)
DIESEL GASOLINA 5% 7% 10 %
2008 3.080,1 2.232,5 57,4 80,4 114,8
2009 3.299,4 2.297,0 59,1 82,7 118,1
2010 3.071,6 2.357,7 60,6 84,9 121,3
2011 3.229,2 2.378,6 61,2 85,6 122,3
2012 3.405,8 2.445,1 62,9 88,0 125,7
2013 3.518,2 2.512,8 64,6 90,5 129,2
2014 3.616,7 2.581,6 66,4 92,9 132,8
2015 3.863,4 2.651,4 68,2 95,5 136,4
2016 3.958,7 2.722,4 70,0 98,0 140,0
FUENTE: MINAE. 2007. PROGRAMA NACIONAL DE BIOCOMBUSTIBLES
 Pronóstico de Reducción de Emisiones de CO2 Producida al
Utilizar Etanol en Mezcla con Gasolina
3.500 Gasolina Mezcla 5% Mezcla 7% Mezcla 10% 180

3.000 160

Reducción de Emisiones (Miles de

GASOLINA 10%
Emisiones de CO2 con el Uso de
Gasolina (Miles de Toneladas)

2.500 140

Toneladas)
2.000 120

1.500
7% 100

1.000 80

5%
500 60

0 40
2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
Año
TECNOLOGÍA AUTOMOTRIZ
INVERSIÓN REQUERIDA
ZONAS CAÑERAS DE COSTA RICA
La Cruz
Los
Chiles

Upala

San
Rafael
LIBERIA

Bagaces
Embalse
Arenal Puerto
Filadelfia Tilarán Viejo
Cañas

Juntas C. Quesada

Guapiles
Santa Cruz
Zarcero Guacimo

Nicoya San Ramon Siquirres

Miramar
Matina
Hojancha ALAJUELAHEREDIA
Carmona Esparza Atenas LIMON
PUNTARENAS SAN
San
Pablo JOSE
Orotina Desamparados Turrialba
Santiago CARTAGO
S.Ignacio

San
Pablo Sta.Maria
Bribri
Jaco
Parrita

Quepos San Isidro

Buenos
Aires

Cortes

San Vito

Golfito Neily
UBICACIÓN GEOGRÁFICA DESTILADORAS DE ALCOHOL

Mar Caribe
Océano Pacífico
CATSA
TABOGA
PUNTA MORALES
UNIDADES DE PRODUCCIÓN DE ALCOHOL
CARBURANTE EN COSTA RICA

CATSA

TABOGA
PUNTA MORALES
PUNTA MORALES
 CONDICIONANTES PARA PRODUCIR
ETANOL (1)

1) CONDICIONES AGROCLIMÁTICAS ADECUADAS

2) APTA AGROINDUSTRIALMENTE PARA
PRODUCIR CAÑA.
3) ÁREA DE CULTIVO ADECUADA A
NECESIDADES AGROINDUSTRIALES
4) DISPONER DE AGUA: MOMENTO, CANTIDAD Y
CALIDAD
5) CONTAR CON POTENCIAL MECANIZABLE (Pend
< 10%)
6) CONTAR CON MANO DE OBRA: SUFICIENTE,
CALIFICADA Y PERMANENTE
 CONDICIONANTES PARA PRODUCIR
ETANOL (2)

7) PRODUCCIÓN MATERIA PRIMA PRÓXIMA A

DESTILADORA Y PUNTO DE USO
8) DISPONER DE ÁREAS DE DEPOSICIÓN DE
VINAZAS Y VERTIDOS ADECUADAS (CUMPLIR
NORMAS AMBIENTALES)
9) CONTAR CON LA INFRAESTRUCTURA
NECESARIA: PROCESO – DEPÓSITO - TRANSPORTE
10) DISPONER DE CAPITAL NECESARIO Y SUFICIENTE
11) CONTAR CON UN MERCADO PARA EL PRODUCTO
 ¿QUÉ SE NECESITA?
1. UN CAMBIO DE “ACTITUD PAÍS”
2. CONCIENCIA SENTIDO DE NECESIDAD Y
TAMBIÉN DE URGENCIA
3. VOLUNTAD Y DECISIÓN POLÍTICA
4. POLÍTICAS CLARAS, CONSISTENTES Y
VISIONARIAS
5. ORGANIZACIÓN DEL MERCADO
6. DEFINICIÓN TÉCNICA ESPECÍFICA
7. INCENTIVOS (PRODUCC - CONSUMO)
8. SECTOR AUTOMOTRIZ (FLEX FUEL)
ASUNTOS POR RESOLVER (1):

1. ESTRATEGIA DEL PLAN

2. COBERTURA DEL PROGRAMA

3.PROPORCIÓN DE LA MEZCLA

4.CANTIDAD REQUERIDA
 ASUNTOS POR RESOLVER (2):
5) CALIDAD DEL PRODUCTO

6) DISPONIBILIDAD PRODUCTO

7) PUNTOS DE ENTREGA Y MEZCLA

8) ALMACENAMIENTO-DISTRIBUCIÓN

5) PROMOCIÓN Y MERCADEO
 ETANOL
P P
R A
E G
C A
I PRODUCTOR D
O CONSUMIDOR
O
 ¿QUÉ FALTA?
• MOVILIZAR “AGENTES MOTIVADORES: DEPENDENCIA,
DESARROLLO, AMBIENTE, etc.”
• CONCIENTIZAR LA SOCIEDAD ¿ESTÁ LISTA?
• CONCERTAR POLÍTICAS INTERSECTORIALES
• OPERAR POLÍTICA NACIONAL DE AHORRO ENERGÉTICO
• PROMOCIÓN POLÍTICAS DE TRANSPORTE CON
BIOCOMBUSTIBLES
• OPERAR UNA “TRANSICIÓN SUAVE”: SISTEMÁTICA
• DEFINIR PAPELES Y RESPONSABILIDADES DE AGENTES
• PROMOVER DESARROLLO TECNOLÓGICO (INVESTIGACIÓN)
• IDENTIFICAR Y ANALIZAR POSIBLES INCENTIVOS
• FAVORECER CAMPAÑA DE EDUCACIÓN E INFORMACIÓN
• PROCURAR COOPERACIÓN INTERNACIONAL
 CONCLUSIONES (1)

1) El país requiere contrarrestar fuerte impacto

provocado por incremento en los precios del
petróleo.

2) País cuenta con la capacidad y experiencia

para operar una iniciativa de producción y
uso de Biocombustibles.

1) Debe pasarse del estudio a la implementación.

2) El Marco Legal e Institucional debe adecuarse,

ajustarse y fortalecerse. Aprobar Ley Marco de
Producción y Uso de Biocombustibles.
 CONCLUSIONES (2)
5) La responsabilidad social y ambiental son áreas
esenciales y prioritarias en la distribución del
beneficio percibido (equidad) ¡NO SÓLO la
económica!

6) El alcohol viabiliza y potencia uso carburante y

también su empleo industrial ¡Mercado interesante!

7) Alcances perfilan importantes beneficios en varias

áreas: social, económica, ambiental, salud,
energética, tecnológica y productiva.

8) Resulta imperativo implementar campaña educativa

y de capacitación que asegure éxito de iniciativa de
uso de biocombustibles.