Diferencias Entre Sinteticos y Minerales PDF

SUMMIT INDUSTRIAL PRODUCTS
Miembro del Grupo Klüber Desde 1996
Lubricantes Especializados
Summit Industrial Products,
Complejo en Tyler, Texas USA 2006
• > 20 Años de Experiencia
• Lubricantes Especializados
Compresores de Aire
Compresores de Gas
Compresores de Frío
• > 30% del Mercado en USA
• Creciendo Internacionalmente:
Asia, Europa, Centro y
Sud-América
• Proveedor de Fabricantes:
Atlas Copco, Frick,
Howden, Mycom,
Sabroe y Vilter entre otras.
Certificación ISO 9001, 14001, y
OHSAS 18001
Productos de Summit Industrial Products
Aceites para compresores de aire

Aceites para compresores de gases de proceso
Aceites para compresores frigoríficos
Aceites industriales incluyendo:
o Aceites para turbinas a gas
o Aceites para engranajes
o Aceites hidráulicos
o Aceites automotrices
Unidades de procesamiento de condensado de compresores

para evitar la contaminación del medio ambiente
Productos químicos de limpieza: desincrustantes y
desengrasantes
Klüber Summit ha sido
designada como el centro de
desarrollo e investigaciones de
lubricantes para compresores
para el Grupo Klüber.
LUBRICANTES SINTÉTICOS
Nuestra Filosofía:
Si no podemos ahorrarle dinero, no lo
merecemos como cliente.
Cinco razones porque usted debe
seleccionar lubricantes Klüber Summit
para sus compresores:
1. Reducción de Costos de Mantenimiento
2. Reducción de Consumo (Baja Volatilidad)
3. Ahorros de Energía (Menos Fricción)
4. Margen de Seguridad Más Amplio
5. Ambientalmente Amigables
Hay Dos Tipos de Fluidos Básicos
Para la Fabricación de Lubricantes
¿Cuales Son?
8
Fluidos Básicos Lubricantes
Dos Tipos
1. Fluidos básicos derivados del crudo

de petróleo como aceites minerales ó
hidrotratados (doble-hidrogenados).
2. Fluidos básicos derivados de una

reacción química (síntesis) ó proceso
donde químicamente se combinan
moléculas de bajo peso molecular,
como los gases hidrocarburos, bajo
condiciones de alta presión y
temperatura, y estos mismos son
reaccionados con ácidos y alcoholes
para desarrollar fluidos de más alto
peso molecular.
El origen de los aceites minerales
Todos los crudos

petrolíferos del
mundo son una
mezcla compleja
de hidrocarburos
con diversas
características.
Fluidos Básicos Petrolíferos
Consisten de miles de diferentes moléculas

de hidrocarburos denominados por la mayor
concentración como:
– Parafínicos
– Nafténicos
– Aromáticos
Ventajas y Desventajas de los
Componentes Petrolíferos
Características
Componentes Ventajas Desventajas
Parafínicos Anti-Oxidación Baja Temp.

Nafténicos Baja Temp. Oxidación
Aromáticos Solvencia Oxidación
Diagrama de una
Refinería
GASES ETILENO
PIRÓLISIS PROPILENO
LIGHT/ HEAVY UNIDAD BUTILENO
NAFTA
ORTO-
REFORMADOR B.T.X. XILENO
CATALÍTICO UNIDAD
KEROSENO
CRUDO DESTILACIÓN DIESEL
ATMOSFÉRICA COMBUSTOLEO
RESIDUUM
DESTILACIÓN en VACÍO
EXTRACCIÓN FURFURAL
EXTRACCIÓN con M.E.K.
BÁSICOS
MINERALES
AROMÁTICOS HYDROGENACIÓN
CERAS COMPUESTOS de NITRÓGENO
Tipos de Lubricantes:
Sintéticos y Semi-Sintéticos**
1. Hidrocarburos Sintetizados-
(Polialfaolefinas ó PAOs)
2. Alquil-bencenos
3. Esteres Orgánicos
4. Polialquilenglicoles ó PAGs
5. Esteres Fosfáticos
6. Siliconas
7. **Doble-hidrogenados
(API Grupo II y III)
8. Mezclas
Diagrama de una
Planta Petroquímica
ETILENO ALCOHOL POLIETILENO
ETOOXILACIÓN GLICOL
OXIGENO ÓXIDO de ETILENO &
UNIDAD de
OXIDACIÓN PROPOXILACIÓN POLIPROPILENO
PROPILENO ÓXIDO de PROPILENO GLICOL
UNIDAD
DECENO- 1
ETILENO ALFA OLEFINA POLI ALFA POLI ALFA

UNIDAD OLEFINA UNID. OLEFINAS
(2-100 cst)
GAS SINTÉTICO OXO ALCOHOL

UNIDAD
ORTOXILENO
FTALATO
OXIDACIÓN FTALICO ANHIDRICO ESTERIFICACIÓN ÉSTERES
AIRE UNIDAD
UNIDAD
BUTILENO
POLIISOBUTILENO
POLIMERIZACIÓN
UNIDAD
¿Cual es la principal diferencia?
¿?
¿Cuál es el lubricante Klüber
Summit?
Falta de Control de Distribución de Peso
Molecular Brinda Desventajas de Operación
TÍPICA BASE MINERAL
Estos básicos son una mezcla de

hidrocarburos de diversas
propiedades.
Componentes de bajo peso molecular

afectan la volatilidad, el consumo de
aceite y su reposición.
Componentes de alto peso molecular

impactan la fluidez y la formación de %? %?
depósitos carbonosos.
>>>>>>>>>Peso Molecular>>>>>>>
Control de Distribución de Peso Molecular
Brinda Ventajas de Operación
TÍPICA BASE SINTÉTICO
Los sintéticos brindan una

estructura molecular controlada y
son derivados de reacciones
químicas.
No contienen componentes de bajo

peso molecular.
No contienen componentes dañinos

de alto peso molecular.
0% 0%
>>>>>>>>>Peso Molecular >>>>>>>

CRECIMIENTO DE LOS ACEITES SINTÉTICOS
Estimación Mundial
Aceite Mineral- 14%

1,0-1,5% 12%
10%
Sintéticos Industriales-
8%
9,0%
6%
Sintéticos para Compresores- 4%
>15,0% 2%
0%
Ventajas de Alto Índice de
Viscosidad
Sintético Summit ISO 68 A

Mineral Shell ISO 68
B
Viscosidad cSt
68 40ºC
C
9.8
5.4
A. Punto de Escurrimiento
- 48 - 25 40 100
B. Arranque a Baja Temperatura
C. Viscosidad a Alta Temperatura
Temperatura ºC
Fluidos para compresores
Propiedades físicas, basadas en
un aceite lubricante típico ISO VG 100
Tensión de Superficie, Dinas / cm
Poliglicol 35.0
Mineral 32.0 35
PAO 30.0 32
30
Ester 29.0
29
5 10 15 20 25 30 35 40
Ing. Pedro R. Albarracín A.
Ecopetrol- Barrancabermeja, COLOMBIA
Temperaturas del orden de 80ºC no se

deben de tolerar en equipos industriales,
a menos que no haya otra alternativa y
en caso tal, su lubricación debe ser con
aceites sintéticos.
Por lo general, se debe tomar como regla

práctica, emplear este tipo de lubricantes
para temperaturas de operación por
encima de 60ºC (140ºF).
La oxidación del lubricante se acelera a

temperaturas por encima de 60ºC.
Punto de Inflamación ºC
Ester 257 300
257 257 230
250
PAO 257 207
200
Mineral 207 150

100
Poliglicol 230 50
0
Punto de Auto-ignición ºC
Ester 416 416 405 344 374
450
400
PAO 405 350
300
250
Mineral 344 200
150
Poliglicol 374 100
50
0
Tendencia de Formar Carbón
Porcentaje (%) de
Residuos de Carbón* 0.40%
0.35%
Mineral 0,45%
0.30% Mineral
PAO 0,10%
0.25%
Ester 0,02% PAO
Poliglicol 0,01% 0.20%

Ester
0.15%
Poliglicol
* ASTM D-189 (MCRT) 0.10%
Ensayo: Conradson Carbon Residue
0.05%
0.00%
¿Cuánto Carbón en 208 L de lubricante?
Mineral vs. Sintético Diester
208 kgs. x 0,45%* = 208 kgs. x 0,02%* =
0,936 kgs. 0,042 kgs.
* Basado en comparación de
básicos típicos & el ensayo
ASTM D-189 Conradson Carbon
Residue Test (MCRT)
Presión de Vapor:
Entre más baja, menos volatilidad
0.45
Presión de Vapor: 0.40

mm Hg @ 149ºC (300ºF) 0.35 Mineral
0.30
Mineral 0,4000 PAO
0.25
PAO 0,0200
Ester 0,0100 0.20
Ester
Poliglicol 0,0024 0.15
0.10 Poliglicol
0.05
0.00
Punto de Congelación, ºC
Poliglicol -35
Mineral -15
PAO -45
Ester -35
-60 -40 -20 0

Coeficiente de fricción
Ester 0.080
0.150
PAO 0.086
0.100
M ineral 0.101
0.050 Poliglicol 0.084
0.000
Análisis de Costos de Operación
9% 12% Energía
Aceites
Mano de Obra
Miscelánea
36%
42% Refacciones
1%
Costos típicos de un sistema de aire
comprimido sobre un periodo de 10 años
(rendimiento típico)*
10%
Costo de
15% Energía
Costo de
Capital
Costo de
M antenimiento
75%
* Department of the Environment, Transport &

the Regions’ Energy Efficiency Best Practice Programme-UK
Ahorro de energía con
Lubricantes Sintéticos SUMMIT
TIPO DE EQUIPO:
Compresores: Turbinas 1-3%

– Recíprocos 3-7%
Caja de Engranajes 1-5%
– Tornillo 2-5%
– Centrífugo 3-5% Rodamientos
– Ventiladores 3-5%
– Bombas 3-5%
– Motores 3-5%
Ejemplo de Ahorro Energético
Suposiciones-
Eficiencia de Motor Eléctrico: 95%
Ahorro de energía = 3%
200 hp x 0,7457 = 149 kilowatts (kW)
Costo de electricidad: US$0,10 kilowatt-hour (kWh)
(149 kW x 8.760 hrs. x US$0,10/kWh x 3%) ÷ 95% =
US$ 4.121,81
Otro Ejemplo de Ahorro Energético
Equipo: 30 hp compresor de tornillo rotativo

Mineral vs. Ester sintético (ISO VG 68)
Parámetros Antes Después Cambio
Amperes 85,0 78,6 -6,4

Voltios 220 220 0
Aceite Temp. ºC 77 67 -10
Aire Temp. ºC 80 68 -12
Ruido, dBa 100 97 -3
Costo Energético bajo Condiciones
Variantes: Quincy QSI-1500
% Capacidad CFM BHP Costo Anual 3% Ahorros
100% 1521 322 $221,501.00 $6,645.03

90% 1369 283 $201,344.00 $6,040.32
80% 1217 266 $182,960.00 $5,488.80
70% 1065 242 $165,347.00 $4,960.41
60% 913 220 $151,285.00 $4,538.55
50% 761 200 $137,330.00 $4,119.90
0% 0 43 $ 31,643.00 $ 949.29
Hrs. of Operación = 8,760

Motor Eficiencia = 95%
Costo por Kilowatt-hr = US$ 0.10
1 BHP x 0.7457 = 1 Kilowatt
Diester PAO Mineral Poliglicol
Densidad 0.9672 0.8827 0.8805 0.9963
Índice de 89 149 95 196
viscosidad
Punto de 257 257 207 230
inflamación, ºC
Punto de auto- 416 405 344 374
ignición, ºC
Conductividad 0.087 0.085 0.071 0.089
térmica, BTU/hr/ft2
Solvencia Excelente Pobre Bueno Promedio
Polaridad Si No No Si
Coef. de fricción 0.080 0.086 0.101 0.084
Tensión de 29.0 30.0 32.0 35.0
superficie,
Dinas/cm.
Punto de -35 -45 -15 -35
congelación, ºC
Presión de vapor, 1 x 10-2 2 x 10-2 4 x 10-1 2.4 x 10-3
mm Hg @ 149ºC
COMPRESORES
COMPRESORES RECIPROCANTES
(Pistón)
Compresores recíprocos (pistón):
Puntos de fricción
Cilindro / cámara de compresión: Cortesía de

Ingersoll-Rand
z Válvulas de alimentación y
descarga
z Cilindro- anillos
z Empaque-flecha
z Biela de cruceta (tipo ‘crosshead’)
Mecanismo:
z Rodamientos de cigüeñal
z Rodamientos de bielas
z Perno de la cruceta
z Guía de la cruceta
COMPRESORES RECIPROCOS
Válvula de un compresor
recíprocos utilizando
aceite para motor diesel Cortesía de Ingersoll-Rand
SAE 40
Válvulas de descarga
después de 1.500 horas de operación:
Diester sintético (izquierda) vs. aceite mineral
Cortesía de CompAir
Válvulas de descarga después de:
1.500 hrs. aceite mineral (izq.) y 6.000 con
diester
Cortesía: Tenneco Specialty Chemicals

¿Qué puede acontecer cuando cilindros
son sobre-lubricados?
Intercambiador
de calor
Carter
Cilindro
Base
Sobre-lubricación puede ser la causa
de un incendio y otros siniestros.
Regla de Práctica: Eligiendo la viscosidad
adecuada y el goteo por minuto
Cilindro
Para cilindros instalados
horizontalmente*:
Si el pistón mide más de 12

pulgadas ó 30 cm. en diámetro y
12 pulgadas la operación es de alta
ó 30 cm temperatura ó múltiple etapas de
compresión, utilice un aceite
ISO 150 (DSL-125) en lugar de un
ISO 100 (DSL-100).
*Para presiones de descarga

menos de 250 psi ó 17 kilos:
Lubricación de Empaque:
*1 gota por minuto de aceite por
1 gota por minuto, también.
cada pulgada de diámetro.
I-R XLE: Costos Comparativos
I-R XLE (16” & 10” x 7”) 200 HP/150KW
24 hrs / día, 6 días / semana por 50 semanas =

7.200 horas por año
Consumo de aceite en los lubricadores (promedio)

10 gpm / cilindro = 860 litros / año
Mano de obra = US$ 30 por hora
Juegos de válvulas nuevas = US$ 3.200
Mano de obra para instalar válvulas = 16 horas

I-R XLE: Costos Comparativos:
Mineral vs. Sintético (2 años)
Mineral Sintético
Costo por Litro US$ 1,00 US$ 5,00
Cambios de Válvulas 3 (1 ‘kit’ cada 9 meses) 0
Lubricante: Costo Total US$ 1.720 (1.720 litros) US$8.600
Costo: ‘Kit’ de Válvulas US$ 9.600 (3 kits) US$ 0
Costo: Mano de obra US$ 1.440 US$ 0
Costo Total US$ 12.760 US$ 8.600
Diferencia en US$ US$ 4.160
Diferencia en % 32,6%
Compresores recíprocos:
Características y ventajas
utilizando aceites sintéticos Summit DSL®
1. Disminución de depósitos de carbón en las válvulas del

compresor, logrando bajos costos de mantenimiento
2. Reducidas relaciones de alimentación de aceite,
típicamente 20-30% más bajo, en gpm (gotas por
minuto) a los cilindros del compresor
3. Puntos de inflamación, más altos, normalmente 38ºC por
encima en relación a los aceites minerales, para mayor
seguridad
4. Temperaturas de auto-inflamación más altas, normalmente
55ºC por encima en relación a los aceites minerales,
brindando mayor seguridad a todas presiones
5. Reducción en el desgaste de los empaques y anillos del
pistón para mayor eficiencia
COMPRESORES DE AIRE
TIPO TORNILLO ROTATIVO
¿Cómo funciona un compresor
de aire tipo tornillo rotativo?
A C
B D
Cortesía: Sullair
1800 rpm vs. 1200 rpm
2700 rpm vs. 1800 rpm

Compresores de tornillo rotativo:
Descripción de funcionamiento
Note: Posición del filtro de aceite puede variar.

Tres Funciones del Lubricante en
Compresores de Aire Tipo Tornillo
¿ ?
57
Tres Funciones del Lubricante en
Compresores de Aire Tipo Tornillo
• Lubricar (rodamientos y engranajes)

• Sellar (rotores y caja)
• Enfriar (transportando calor)
58
¿Qué contribuye a la oxidación?
¿?
¿Qué contribuye a la oxidación?
1. Aire (19% oxígeno)

2. Alta temperatura, por encima de 60ºC (140ºF)
3. Contaminación de humedad relativa ó agua
4. Metales catalíticos como cobre, bronce,
aluminio, plomo y acero
5. Aditivos pro-oxidantes, como detergentes,
azufre, fósforo, y dispersantes
6. Aceite mineral no totalmente purificado de
componentes negativos, como azufre, nitrógeno y
ceras
7. Un sistema lubricante sucio.
Compresor utilizando un aceite mineral.
Note la formación de gomas y barnices.
El espacio de separación entre tornillos y el control de
calor son afectados al acumularse barnices formados a
través de la alta temperatura y la calidad del lubricante.
Separación
Normal
entre
Tornillo Macho Tornillos
Flujo de .1 mm or .004“*
Aceite
Tornillo Hembra *100 micras
representa acumulación de barnices
Ilustración no a escala.
Compresor utilizando aceite mineral.
Note la formación de lodos y carbón.
Falla después de 7.000 horas en un compresor
marca Joy utilizando un aceite sintético tipo
E.P. (formulación para engranes)
Separador Obstruido
Ocasionado por al mala selección de un

lubricante sintético
65
¿Como limpiar el sistema?
¿?
66
Limpieza con Varnasolv:
Antes y Después
10% de la carga total por 60-

100 horas. Se usa con aceite
existente en el compresor
FLUIDOS PARA COMPRESORES
Compresores de tornillo rotativo:
Requerimientos del lubricante
Lubricación por inmersión:
Para circulación continua de aceite:
z Baja tendencia de formar espumas

(buena separación de aire)
z Demulsibilidad (separación de agua)
z Alta resistencia a la oxidación en un
rango de temperatura 86-96ºC
(185-205ºF)
z Propiedades anti-desgaste
Para enfriamiento: buena conductividad térmica

Tres Niveles de Calidad de Lubricante
para Compresores Tipo Tornillo Rotativo
Para 8.000+ horas entre cambios de aceite y operación

continúa: Siempre 100% sintéticos
Summit SH-46, DSL-68, Ultima-68, Sierra-68, o Supra’s
Para 4.000 horas entre cambios de aceite y operaciones de

8-12 horas diarias:
Summit PS 200, una mezcla de sintético y API Grupo II
Para 2.000 horas entre cambios de aceite u operación

intermitente o de portátiles, o en ambientes muy
contaminados:
Summit TM-20, una mezcla de API Grupo II con sintético
Fluidos para Compresores tipo Tornillo Rotativo
ASTM D-2272 Resistencia Oxidativa de Lubricantes
Método de prueba de oxidación en bomba rotatoria
Fluidos para Compresores
ASTM D-2272 Resistencia Oxidativa de un Aceite
Método de prueba de oxidación en bomba rotatoria
Resumen: Determinar la estabilidad oxidativa relativa de aceites lubricantes
Condiciones de prueba: La muestra de 50 ml de aceite se traslada a un

cristal con un alambre de cobre (catalizador) y 5 ml de agua. El contenedor
se coloca en una bomba de oxígeno, la cual se presuriza con 90 psi de
oxígeno, y después se coloca en un dispositivo rotatorio de silicona
calentado a 150ºC. La presión se incrementa debido al aumento de
temperatura, alcanzando un máximo de 192 psi. Conforme la oxidación
avanza, el oxígeno es consumido, disminuyendo la presión. El tiempo que
toma en minutos para reducir la máxima presión 25 psi se registra.
Significado: Esta prueba (RBOT) permite que la oxidación relativa sea

determinada rápidamente y sirve como un buen punto de comparación entre
dos aceites.
La oxidación de los lubricantes puede mejorarse utilizando inhibidores de

oxidación. El paquete de aditivos inhibidores de la oxidación puede marcar
la diferencia entre dos lubricantes similarmente formulados.
ASTM D-2272 (RPVOT): Ensayo de Oxidación en Bomba Rotatoria
Extracción de base de datos de "A Study of Compressor Oils -
White Paper #7-1" por AMSOIL Industrial Division, noviembre 2005
73
Comparación de Resistencia Oxidativa
de Varios Lubricantes
en minutos, Rotary Bomb Oxidation Test, ASTM D-2272
1. MINERAL
3500
2. TM-20
3. SULLUBE 32 >3000
3000 4. ULTRA COOLANT
5. SUPRA COOLANT 2600
2500 6. SIERRA 68 2300 2300 2300
7. SUPRA 32
2000 8. SH-46
9. ULTIMA
1500
1080 1080
944
1000
500
218
0
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.
Summit Industrial Productos, Inc.
Número Total de Acidez (TAN) Muestra de Campo
Análisis de aceites para compresores rotativos de aire
Bueno Monitoreo Cambio

*Basado en ASTM D 974-93
Bueno Controlar Cambio

Basado en ASTM D-974
El Propósito de la Prueba del Numero Total
de Acidez (TAN)
Análisis de Campo para Compresores de Aire
Principalmente una herramienta de venta. En duda, enviar la muestra

para un análisis de laboratorio y así confirmar el valor de TAN
Principalmente para compresores de aire de tornillo. No para
compresores sin lubricación. No probar aceites teñidos o AWs.
Para analizar aceites de competencia minerales o sintéticos
Para aumentar la confianza del cliente cuando se usan los lubricantes
de Summit por largos intervalos de cambio
Amarillo - Indica niveles de TAN excesivos >2.0 mg KOH/ 1 g of oil

Azul - Indica buena condición ‘como nuevo’
Verde - Indica buenas condiciones ‘bueno’ se puede seguir usando
Violeta - En algunos casos es igual a verde y se puede seguir usando
Limpieza con Lubricantes Sintéticos
Compresor Joy utilizando SH-32 por mas de 6 años

bajo mantenimiento normal. 77
Compresor Sullair usando aceite sintético
Summit después de 10.000 horas sin
cambio.
Comparación: Costos de Operación:
Mineral vs. Sintético (Dos Años)
Mineral Sintético
Frecuencia de cambio 1.000 hrs. or 3 meses 8.000 hrs. o 2 años

Precio por litro US$ 2 US$ 12
Tiempo de Operación 4.000 hrs. / año 4.000 hrs. / año
Costo: Mano de obra (H-H) US$ 11 / hr. US$ 11 / hr.
Cambio de Aceite: H-H 2,5 hrs. 2,5 hrs.
Cambio de Filtro: H-H 0,5 hrs. 0,5 hrs.
Cambio de Separador: H-H 1,0 hrs. 1,0 hrs.
Costos de descartar US$ 10 / cambio US$ 10 / cambio
Cambios de Aceite 8 1
Arrastre de Aceite 15 ppm 5 ppm
Nota: Arrastre de aceite con sintético consiste en 3 ppm en el sistema de

aire más 2 ppm en el condensado después del post-enfriador.
Cortesía: Ingersoll-Rand
Comparación: Costos de Operación:
I-R SSR ML37 / EP 50 (Dos Años)
Mineral Sintético
Aceite por cambios 120 litros 15 litros

Reposición de Aceite 58 litros 18 litros
Costo de Aceite / Cambio US$ 240 US$ 180
Costo de Aceite (Reposición) US$ 116 US$ 216
Costo: Filtro y Separador US$ 804 US$ 221
Costo: Mano de obra US$ 352 US$ 44
Costo: Descarte US$ 80 US$ 10
COSTO TOTAL US$ 1.592 US$ 671
Diferencia, US$ US$ 921
Diferencia, % 58%
LUBRICANTES SINTÉTICOS
Nuestra Filosofía:
Si no podemos ahorrarle dinero, no lo
merecemos como cliente.
Compresores de tornillo rotativo
Ventajas y beneficios utilizando aceites
sintéticos de Summit
1. Vida útil del aceite más larga, hasta 8,000+ horas

2. Disminución de depósitos de carbón y barnices
3. Ahorros en el consumo de energía de 2-5%
4. Temperatura del aceite más fría
5. Descarga del aire comprimido más frío
6. Menor consumo y reposición de aceite
7. Menos aceite en la descarga
8. Menos ruido y vibraciones
Diagnosticando Compresores de Aire tipo
Tornillo Rotativo
Ejemplos de Oportunidades para
Diagnósticos
Conversión de Lubricante Compatibilidad de Materiales
Compatibilidad de Bases Compresor Sucio
Formación de Espuma Aire Comprimido con Mal Olor
Alto Arrastre del Aceite Compresor Operando muy

Caliente
Contaminación con Agua
Mala Instalación (Planta)
Formación de Carbón
Ambiente Operativo Contaminado
Caso # 1: Alto contenido de agua en una
muestra de SH®-46 de un compresor tipo
tornillo rotativo
?s
Caso # 1: Alto contenido de agua en una
muestra de SH®-46 de un compresor tipo
tornillo rotativo
La vida normal de un lubricante sintético de Summit bajo
condiciones normales de operación es 8.000 horas. Pero, ¿cuales
son las condiciones normales de operación? Un factor importante es
la temperatura de descarga.
Generalmente hablando, a temperaturas bajas el aceite dura mas

tiempo. Pero si las temperaturas son muy bajas, por debajo del
punto de condensado, agua se acumula en el aceite formando
emulsiones causando corrosión y desgaste, y reduciendo la
viscosidad del lubricante.
En este caso la válvula termostática debe ser ajustada para restringir

mas el flujo de aceite que pasa al enfriado o el radiador
incrementando así la temperatura del aceite eliminando el agua en
forma de vapor por medio de la descarga. Así el agua será atrapada
mas adelante por los secadores.
87
Caso # 2: Alta temperaturas (107ºC) de
descarga en compresores tipo tornillo
rotativo
?s
Caso # 2: Alta temperaturas (107ºC) de
descarga en compresores tipo tornillo
rotativo
Por lo menos tres opciones disponibles.
1. Limpiar con Varnasolv. Si esto no corrige los efectos de un

pobre diseño del área de instalación, se puede considerar
incrementar el grado de viscosidad a un SH-68, por ejemplo.
2. No suficiente aceite pasando por el enfriador de aceite. Ajustar

el termostato para corregir el problema
3. Si el compresor tipo tornillo es de dos etapas y de lubricación

inundada, estos tienden a operar a presiones de descarga por
encima de 150 psi y temperaturas por encima de compresores de
una etapa (85-96ºC). En este caso Summit Ultima puede ser un
buena recomendación.
Sufficient
Caso viscosity, essential
# 2 (continuación): to protecting
Alta temperaturas
bearings
(107ºC) from accelerated
de descarga wear, istipo
en compresores a
tornillo rotativo
function of the bearing oil temperature.
ISO VG-32
ISO VG-46
ISO VG-68
Viscosidad
10cSt Línea de Viscosidad

Viscosidad del aceite en los rodamiento
por debajo de 10cSt a temperaturas de
operación pueden acelerar el desgaste
de los rodamientos.
167ºF 181ºF 210ºF
Temperatura Máxima:
75ºC 83ºC 99ºC
Temperatura
Compresores tipo Tornillo Rotativo
Guía de temperaturas de operación
Temperaturas de descarga muy altas pueden acortar la vida de

cualquier aceite incluyendo sintético, de la siguiente manera:
Temperaturas de descarga Probable intervalo de cambio

85º a 96ºC (185-205ºF) 8,000 horas
>102ºC (>215ºF) 6,000 horas
>107ºC (>225ºF) 4,000 horas
>113ºC (>235ºF) 2,000 horas
Se puede confirmar midiendo el numero de TAN del aceite.

Caso # 3: Alto Arrastre de Aceite
Caso # 3: Alto Arrastre de Aceite
• Impropiamente instalado, perdida o mala

empaquetadura del separador.
• Línea de barrido obstruida o posicionada no lo
suficientemente baja para ser eficiente.
• Perdida de aceite dentro del enfriador o radiador
• Viscosidad muy baja debido a contaminación con
aceite mas ligero o agua; Nivel de aceite muy alto
en la caja del separador.
• Tamaño inapropiado del compresor y tanque de
recibimiento causando un ciclo muy frecuente
• Daño al elemento separador sin conexión neutral
Caso # 4: Problemas de Espuma
?s
Caso # 4: Problemas de Espuma
Un repentino cambio de presión como puede ocurrir en un

apagado puede causar que se forme espuma si la unidad es
abierta muy rápido por cualquier razón (como para tomar una
muestra por ejemplo).
El operador debe esperar por lo menos 10-30 minutos para
permitir que la presión se estabilice.
Puede que haya otras razones por
la que el aceite se espume, incluyendo
alto nivel de aceite, un compresor sucio,
viscosidad muy alta, incompatibilidad de
bases pero la mayoría de las razones son
por problemas mecánicos o relacionado
con sus componentes.
Caso # 5: Mal Olor del Aire que viene del
compresor
?s
Caso # 5: Mal Olor del Aire que viene
del compresor
Algunas veces cuando un compresor barnizado se pone en

servicio la descomposición continua de los depósitos de barniz
viejo hasta después de limpiar con Varnasolv puede producir mal
olores.
Esto es especialmente critico en plantas donde se produce comida,

bebidas y contenedores.
Tomar una muestra de aceite y analizarla.
El separador de aire y aceite necesitan ser cambiados.
Puede que el compresor necesite una limpieza adicional,

especialmente si el Varnasolv fue dejado en el compresor por un
tiempo muy corto.
Caso # 6: Malas empaquetaduras con DSL-
68 en un compresor Atlas Copco GA-37 tipo
tornillo rotativo
?s
Guía de Incompatibilidad de Materiales
Summit DSL Series y Supra Series
No Aceptable Aceptable
Sellos:
Buna-N Low Nitrile <30%, Butyl Rubber,
Neoprene, SBR & Natural Rubber EPT, EPDM, EPR
Polyurethane Elastomers, Soft High & Medium Nitrile
Buna N, Silicone, Viton
Plásticos:
Polystyrene Teflon, Polyamide (Nylon)
PVC Piping Celcon, Delrin, Teflon
Polycarbonate Polythylene, Phenolic
ABS, Acrylics Resins, Epoxy Resins
Pinturas:
Acrylic Baked Phenolic Paints
Lacquer , Latex Epoxies, Oil Resistant
Polyurethane Varnish Modified Alkyds
¿Cuál es el primer paso en el
procedimiento de reemplazo?
?s
Primer Paso en el Procedimiento de
Reemplazo
La principal prioridad en reemplazar el aceite de la competencia de un compresor con
un aceite de Summit es obtener una muestra del aceite. Esto se hace para obtener un
reporte de la base del aceite y sus condiciones previas como forma de seguro.
El no hacer esto puede significar ser culpado por el malfuncionamiento de un

compresor que ya tenia problemas desconocidos antes del reemplazo.
No se tiene que esperar hasta recibir el reporte de los laboratorios de Summit para
proceder con el correcto reemplazo de aceite. Summit analiza aceites de la
competencia gratis cuando es un intento de reemplazar la competencia con nuestro
lubricante.
Tener información de la base del aceite definirá los pasos a seguir para asegurar un
rendimiento sin problemas con los productos de Summit.
Nuestro trabajo en Summit es ayudarles a que su negocio

crezca.
Caso # 1: Compatibilidad de
Bases
Después de reponer aceite a un compresor de

aire Ingersoll-Rand de tornillos el aceite se torno
oscuro y espeso de forma gomosa. El
separador se tranco. El aceite en el compresor
era un I-R SSR Ultra Coolant (PAG/Ester).
Summit FG-200 (PAO) fue utilizado como aceite
de reposición después que el representante de
I-R le dijo al usuario que los dos aceites eran
compatibles y miscibles.
Caso # 2: Convirtiendo un Compresor de
tornillos de ATF (mineral) a Summit SH®-46
?s
tornillos de ATF (mineral) a Summit SH®-46
Limpiar el compresor con Varnasolv (drenar 10% de aceite

viejo, aplicar 10% de Varnasolv al compresor y operarlo por lo
mínimo 60-100 horas)
Luego, drenar lo mejor posible todo el aceite viejo del
compresor mientras esta caliente incluyendo las líneas de
aceite, el separador y el enfriador de aceite.
Es muy recomendable remplazar los filtros de aceite y el filtro
coalescente del separador. Un proceso de flushing es
recomendable pero no necesario.
Finalmente, recargar el compresor con SH-46.
.
tornillos de aceite Hidrotratado a Summit
SH®-46
?s
tornillos de aceite Hidrotratado a Summit
SH®-46
Limpiar el compresor con Varnasolv (drenar 10% de aceite

viejo, aplicar 10% de Varnasolv al compresor y operarlo por lo
mínimo 60-100 horas)
Luego, Drenar lo mejor posible todo el aceite viejo del
compresor mientras esta caliente incluyendo las líneas de
aceite, el separador y el enfriador de aceite.
Es muy recomendable remplazar los filtros de aceite y el filtro
coalescente del separador. Un proceso de flushing es
recomendable pero no necesario.

tornillos de CompAir CS-200 (diester) a
Summit SH®-46
?s
tornillos de CompAir CS-200 (diester) a
Summit SH®-46
Drenar lo mejor posible todo el aceite viejo del

compresor mientras esta caliente incluyendo las líneas
de aceite, el separador y el enfriador de aceite.
Es muy recomendable remplazar los filtros de aceite y

el filtro coalescente del separador. Un proceso de
flushing es recomendable pero no necesario.

tornillos de Sullube 32 (poliglicol) a Summit
SH®-46 (PAO)
?s
Case # 5: Convirtiendo un Compresor de
tornillos de Sullube 32 (poliglicol) a Summit
SH®-46 (PAO)
Debido a la incompatibilidad de las bases, se necesita hacer un flushing con

un aceite de base diester. Entonces, drenar lo mejor posible todo el aceite
viejo del compresor mientras esta caliente incluyendo las líneas de aceite, el
separador y el enfriador de aceite. Aplicar suficiente Summit DSL-32 para
desactivar la alarma de unidad vacía (usualmente la mitad de la carga). Operar
el compresor de manera normal por 10-15 minutes.
Luego drenar lo mejor posible todo el DSL-32 del compresor mientras esta
caliente incluyendo las líneas de aceite, el separador y el enfriador de aceite.
Es muy recomendable remplazar los filtros de aceite y el filtro coalescente del
separador. Finalmente rellenar el compresor con SH-46.
Opción 2: Primero, cambiar a DSL-32 or DSL- 68 operar el compresor por

4.000 horas o mas. Luego cambiar a SH-46.
tornillos de Sullair’s Sullube® 32 a Summit
Supra® 32 or Supra® Coolant
?s
tornillos de Sullair’s Sullube® 32 a Summit
Supra® 32 o Supra® Coolant
Aunque los aceites son compatible, se ha visto en

numerosas ocasiones donde Supra 32 se torna negro
después de aproximadamente 100 horas de operación y
con el tiempo deja una formación de barniz que mancha
las líneas de aceite, los componentes, y el vidrio de
medida
Entonces, se debe limpiar el compresor con Varnasolv

(drenar 10% de aceite viejo, aplicar 10% de Varnasolv al
compresor y operarlo por lo mínimo 60-100 horas)
Caso # 7: Convirtiendo varios compresores:
1.- Atlas Copco(roto fluid),
2.- Ingersoll-Rand(ultra coolant),
3.- Sullair(sullube 32),
4.- CompAir(diester),
5.- Gardner Denver (AEON 9000),
6.- Kaser(S-460),
7.- Quincy (quin-syn) a 1 solo lubricante
?s
Caso # 7: Convietiendo varios compresores:
Atlas Copco(roto fluid), Ingersoll-Rand(ultra
coolant), Sullair(sullube 32), CompAir(diester),
Gardner Denver (AEON 9000), Kaser(S-460), y
Quincy (quin-syn) a un solo lubricante
Summit ULTIMA!
No se necesita hacer flushing pero tomar una muestra y limpiar
con Varnasolv es una buena idea.
100% miscibles y compatibles con todos menos con silicona.
115
Caso # 8: Compatibilidad de
Bases
Bases Compatible Con-
Mineral Mineral, PAOs, Diesteres & Poliolesters
Mezcla Sintetica Mineral, PAOs, Diesteres & Poliolesters
PAOs PAOs, Mineral, Diesteres & Poliolesters
Diesteres & Poliolesters PAOs, Mineral, Diesteres & Poliolesters
Poliglycols Poliglycols & Esters* Do Not Mix w/ Other Oils
Silicone Silicone* No Mezclar con Otros
Mezclar diferentes bases debe ser minimizado y reservado solo para emergencias.
Si en duda, contactar a un técnico de Summit
*Diesteres son usualmente usados como aceites para flushing en conversión de

bases diferentes.
Caso # 9: Compatibilidad de Bases
Comparación de productos
• Compatibles entre ellos:
– Sierra-46, SH®-46, PS-150, DSL-46, Ultima
• Compatible entre ellos:
– Sierra-68, PS-200, SH®-68, DSL-68, Ultima 68
• Compatible entre ellos:
– Supra® Coolant, Supra® 32, Ultima, Ultima 68, &

DSL-68
tornillos de aceite mineral a Summit FG-200
?s
Cambios muy largos con
aceites H-1
tornillos de aceite mineral a Summit FG-200
Limpiar el compresor con Varnasolv (drenar 10% del aceite viejo,

aplicar 10% de Varnasolv al compresor y operarlo por lo mínimo 60-100
horas).
Se recomienda un proceso de flushing con FG-200. Entonces, drenar lo

mejor posible todo el aceite viejo del compresor mientras esta caliente
incluyendo las líneas de aceite, el separador y el enfriador de aceite.
Aplicar suficiente FG-200 para desactivar la alarma de unidad vacía
(usualmente la mitad de la carga) . Operar el compresor de manera
normal por 10-15 minutes.
Luego, drenar lo mejor posible todo el FG-200 del compresor mientras

esta caliente incluyendo las líneas de aceite, el separador y el enfriador
de aceite. Es muy recomendable remplazar los filtros de aceite y el filtro
coalescente del separador. Finalmente rellenar el compresor con una
carga completa de FG-200.
tornillos de Sullair 24KT a Summit SH®-46.
?s
tornillos con Sullair 24KT a Summit SH®-46.
Se recomienda un proceso intenso de flushing con un lubricante no

muy caro como Summit TM-10 debido a que 24KT es muy difícil de
eliminar. Entonces, drenar lo mejor posible todo el aceite viejo del
compresor mientras esta caliente incluyendo las líneas de aceite, el
separador y el enfriador de aceite. Aplicar suficiente Summit TM-10
para desactivar la alarma de unidad vacía (usualmente la mitad de la
carga) . Operar el compresor de manera normal por 10-15 minutes.
Repetir este proceso 2 o 3 mas
Luego, es muy recomendable remplazar los filtros de aceite y el filtro

coalescente del separador.
Finalmente rellenar el compresor con una carga completa SH-46.
Lo mejor seria cambiar a nuestro AU-46 a base silicona

Caso #12: Recomendación de lubricantes
para compresores de aire portátiles
?s
Caso #12: Recomendación de lubricantes
para compresores de aire portátiles
• No muchas horas por año y no muy buen mantenimiento

• Operación en un ambiente, sucio, polvos, húmedo e
intermitente.
• Ejemplos de marcas de aceite:

– Atlas Copco Par Oil M
– Atlas Copco Par Oil S
– Sullair AWF (All Weather Fluid)
– ATF-Automatic Transmission Fluid
– SAE 20 Motor Oil
– R&O Hydraulic Oil or AW Hydraulic Oil
• Recomendación de Summit: Reponer con TM-20, TM-10,

PS-200, PS-150, PS-100, SH-68, SH-46, SH-32. Usar
Varnasolv antes de cambio de aceite completo.
Una Nueva Tecnología en
la Industria de Bebidas y Alimentos
Lubricantes Especializados en
Compresores Frigoríficos de Amoniaco
¿Cuales son las 4 fases del
proceso de refrigeración?
¿?
126
Las Cuatro Fases del
Proceso de Refrigeración
1. Expansión
2. Evaporación
3. Compresión
4. Condensación
La presión determina el punto de
ebullición de un líquido
A 10,000 pies Al nivel del mar En refrigeración

(3,000 metros) (lado de alta presión)
Agua hierve Agua hierve Agua hierve

91ºC (197ºF) 100ºC (212ºF) >100ºC (>212ºF)
Presión Presión Presión

9.7 psia (< 1 bar) (1 bar) 14.7 psia 180 psia (12
bares)
Amoniaco hierve Amoniaco hierve Amoniaco hierve
-41ºC (-42ºF) -33ºC (-28ºF) 32ºC (90ºF)
El Sistema de Refrigeración es dividido
en Dos Lados: Alta y Baja Presión
El refrigerante liquido bajo alta

presión pasa por la válvula de
expansión perdiendo presión
hacia el lado de baja presión, Condensador
en el evaporador el refrigerante
absorbe calor de su alrededor y Alta presión
se convierte en gas (>-41°C), el
gas es comprimido en el
compresor elevando y pasa al Baja presión
condensador donde pierde
calor y se convierte en liquido Evaporador
(<32°C).
¿Cuáles son los Dos Tipos de
Sistemas de Refrigeración?
¿?
Dos Tipos de
Sistemas de Refrigeración
1. Sistema de Expansión Directa (DX)
Seco
Inundado
2. Sistema Indirecto (Chiller)

Sistema de Expansión Directa en
Seco
Separador
Sistema de Expansión Directa
Inundado
Separador
Sistema de Expansión Directa
Inundado
Separador
El sistema indirecto conocido como un ‘chiller’ combina un
sistema de refrigeración mecánico con un refrigerante
secundario (solución líquida de agua/glicoles o alcoholes).
Separador
Diagrama de un Separador (Un Ejemplo)
Refrigerante & Vapores de

Aceite al Condensador
Descarga de Compresor al
Separador
Refrigerant
Nivel Elementos
de e & Vapores I/O
Aceite de Aceite Elementos
I/O
Nivel de Aceite Sump ‘Seco’
Retorno de aceite al enfriador, filtro y Retorno de aceite al compresor como

rodamientos de compresor, etc. por una línea de barrido
No miscibilidad y solubilidad del
lubricante con el amoniaco
Separador
Purgas de aceite en el circuito
cerrado
Cinco opciones de lubricantes Summit
para lubricar compresores de amoniaco
• Serie RHT* API GRUPO II
• R-200 PAO y aprobación USDA H-1

• RAB-68* AB
• RPA-68 PAO/AB
• RPS-52* PAG
* Aprobado por MYCOM de México (empresa origen Japonés)

Summit RHT-68
•70% componente mineral Parafínico y 30% componente

mineral Nafténico para evitar problemas de compatibilidad
con elastómeros, sellos, ‘O-rings’, etc. incluyendo
Neopreno, NBR y Buna-N de alto contenido (>35%) de
acrilo-nitrilo.
• No es un sintético pero brinda el 70% de las ventajas de

un 100% sintético pero al 30% del precio (aprox.)del
sintético.
• Se utiliza exitosamente ya en varias partes del mundo en

compresores de marcas de prestigio como FES, Frick,
Howden, Mycom, Sabroe y Vilter entre otras.
RHT-68 para Mantener la
Viscosidad
% Incremento de Viscosidad a 40ºC -

Después de 3.000 horas
1.00%
RHT-68
Aceite
Nafténico 15.00%
0 5 10 15 20
RHT-68 para Reducir el Desgaste
Ensayo de Cuatro Bolas (ASTM D 4172)

mm, cicatriz de desgaste
0.50 mm
RHT-68
Aceite
Nafténico 1.20 mm
0 0.5 1 1.5
RHT-68 para Reducir el Consumo y
Arrastre de Aceite
Volatilidad Noack (DIN 51581)

% Pérdida por Evaporación
7.23%
RHT-68
Aceite
Nafténico 19.02%
0 5 10 15 20
Comparación de Lubricantes:
¿Cuál Eliges?
ISO VG 68 ** 68 68 68
Vis. @ 40ºC 70 cSt 57.2-62.8 57 cSt 63.8 cSt 64.6 cSt
cSt
Vis. @ 100ºC 8.8 cSt 6.5 cSt 5.75 cSt 7.1 cSt 7.05 cSt
Indice de Vis. 98 ----- -20 53 48
Grav. Espec. 0.867 0.900 0.864 0.898 0.910

Pto. de -30ºC -30ºC -35ºC -32ºC -29ºC
Escurr.
Pto. de 246ºC 190ºC 180ºC 204ºC 182ºC
Inflam.
Comparación de Lubricantes
SUMMIT MOBIL ACEMIR SHELL TEXACO

RHT-68 GARGOYL E 300 CLAVUS 68 CAPELLA
EARCTIC #67037 WF 68 #1562
300
Grado Vis. 68 ** 68 68 68
ISO
Vis. @ 40ºC 70 cSt 57.2-62.8 57 cSt 63.8 cSt 64.6 cSt
cSt
Vis. @ 100ºC 8.8 cSt 6.5 cSt 5.75 cSt 7.1 cSt 7.05 cSt
Indice de Vis. 98 ----- -20 53 48
Gravedad 0.867 0.900 0.864 0.898 0.910

Esp.
Escurr.
Inflam.
Las Ventajas de Summit RHT-68
Ventajas con Summit RHT-68:
• Alto IV - índice de viscosidad (98 contra algo menos)

• Menos desgaste en compresores de pistón
• Menos consumo de aceite
• Menos arrastre de aceite
• Mayor eficiencia
• Compresor más limpio
• Menos espuma
• Mayor seguridad por alto punto de inflamación
• Mayor vida al compresor
Summit RHT-68:
Compatibilidad con otros aceites
Es compatible y totalmente miscible con la mayoría de los lubricantes

utilizados en esta aplicación incluyendo los de base AB, PAO y mineral
como:
Acemire 300
Mycold AB 68
Chevron Ammonia Refrigeration Oil
Frick #3
FES #1 & #2
Mobil Gargoyle Arctic 300
Mobil Gargoyle Extra Heavy
Mobil Gargoyle Arctic SHC 226
PetroCanada Reflo 68A
Shell Clavus G 68
Sun Suniso 4GS & 3GS (RHT-32)
Texaco Capella WF 68
Vilter 717 HT
RHT-68: Estudio Económico de 8,000 Horas
Un ahorro de US$ 1,194.00
Gastos Relacionados con Aceite Summit RHT-68 Aceite Nafténico

Carga inicial (litros) 1 compresor 16 16
Costo inicial por litro US$ 3.15 US$ 1.00
Reposición de aceite (litros) 24 104
Costo de reposición US$ 75.60 US$ 104.00
Consumo total de aceite (litros) 40 120
Costo total de aceite US$ 126.00 US$ 120.00

Mantenimiento Anual
Número de Reemplazamientos de
Pistones, Camisas y Anillos 1 4
Costo total por ensamble US$ 400.00 US$ 1,600.00
Costo Total de Mantenimiento US$ 526.00 US$ 1,720.00
Carta de Referencia
Summit Serie RPA
Mejoramiento de limpieza y eficiencia

Mejoramiento de retorno de lubricante al compresor
Reducción de desgaste en zonas de alta temperatura
Reducción en consumo de lubricante
Baja formación de espumas
Solubilidad óptima con amoniaco
Miscibilidad óptima con amoniaco asegurando un mejor
retorno de lubricante al compresor
Compatibilidad con elastómeros (efecto neutro)
Rango amplio de temperaturas operativas
Precio rentable contra otros sintéticos
Summit Serie RPA
Lubricante único en el mercado
Una mezcla de PAO y AB-alquilbenceno
Disponible en grados de viscosidad ISO 32, 46, 68 & 100
Aprobado por EINECS para exportación a UE
Para amoniaco, CFCs & HCFCs y otros gases con la

exclusión de R-134A.
Efecto neutro en elastómeros, ‘O-rings’ y sellos (Grasso)

Summit Serie RPA
Amoniaco (R-717) R-401A

R-12 R-401B
R-13 R-402B
R-22* R-409A
R-113 R-500
R-114 R-502
R-123* R-503
* = HCFC
Summit RPS-52
Summit RPS-52 es especialmente formulado de un base sintético

polialquilenglicol para sistemas de refrigeración con amoniaco de
expansión directa (DX) en seco.
Summit RPS-52 brinda propiedades de miscibilidad y
compatibilidad similar al lubricante JOMO Freol PN46 y esto le
permite mejor retorno al compresor después del evaporador
cuando no existen sistemas de acumulación dentro del circuito.
Reducción de arrastre de aceite también garantiza una mejora en
la eficiencia térmica igual que aumentos de productividad con bajos
costos de mantenimiento.
Adicionalmente, Summit RPS-52 ofrece excelente lubricidad y
protección anti-desgaste debido a su alto índice de viscosidad,
protección anti-espumas y una estabilidad química en la presencia
de amoniaco. Summit RPS-52 no es compatible con lubricantes a
base de petróleo (mineral).
Solubilidad y Miscibilidad
z Solubilidad:
La capacidad de un gas de disolverse en un líquido. Esta
propiedad reduce el punto de escurrimiento del lubricante
hasta aproximadamente. 10ºC.
z Miscibilidad:
La capacidad de dos líquidos (o vapores) poder mezclarse
y formar solamente una fase para que juntos puedan más
fácilmente regresar al compresor.
Sistema de Expansión Directa en
Seco
Separador
Summit Serie R
PAO: Ventajas:
Serie R: Estabilidad química y térmica
R-100, ISO VG 32* resultando en baja formación de
R-200, ISO VG 68* lodos y cambios de lubricante
prolongados.
R-300, ISO VG 100*
R-500, ISO VG 220 Baja solubilidad y tensión de
R-600, ISO VG 460 superficie promueven una mejor
lubricación, menos desgaste y
Varios Fabricantes (OEMs) reducción de espumas.
Sabroe, Madef, York, Frick,
Mycom, Vilter, Trane, Sullair, Baja volatilidad reduce consumo
Howden, RECO, Dunham-Bush, de lubricante y mejora
Carrier, Carlyle, GEA’s FES & conductividad térmica.
Grasso
* Aprobación FDA, USDA H-1
Comparación de lubricantes Summit
para sistemas de frío con amoniaco
SUMMIT SUMMIT SUMMIT SUMMIT SUMMIT

RHT-68 RAB-68 RPA-68 RPS-52 R-200
(Mineral) (AB) (PAO/AB) (PAG) (PAO)
Grado Vis. 68 68 68 -- 68
ISO
Vis. @ 40ºC 70 cSt 63 65 cSt 52 cSt 63,3 cSt
Vis. @ 100ºC 8,8 cSt 5,75 cSt 8,27 cSt 11,1 cSt 10,0 cSt
Indice de Vis. 98 -20 95 212 143
Gravedad 0,867 0,86 0,855 1,00 0,832

Esp.
Escurr.
Inflam.
Proceso de Cambio
Conseguir una muestra de aceite usado. Analizarla para

determinar el número de acidez total TAN;
El límite de TAN siendo 0.5 mg KOH junto con un

incremento de viscosidad de 10-15% (75-80 cSt @ 40ºC).
Conseguir la siguiente información:

– Tipo de compresor, marca y modelo
– Marca y nombre de aceite
– Grado de viscosidad
– Horas de operación del aceite y la maquina
– Otros síntomas detectados (espuma, desgaste acelerado, alto
consumo o arrastre de aceite, lacas y residuos; agua en el
sistema)
Éxito en el Campo: 13 Compresores Frigoríficos
11 Howden 255s & 2 Frick RDBs de amoniaco
Problema: Solución: Summit R-200

(ISO VG 68) a base PAO sintético
Re-emplazamiento de rodamientos
z Lubricante lleva más de 4 años en
cada 6 meses. servicio.
z Eliminación de pérdida de rodamientos.
Cambios frecuentes de z Operación Limpia y Más Silenciosa
lubricante z Ahorros energéticos no se han calculado
Alto arrastre de lubricante debido al bajo costo de energía
Espumas hidroeléctrica (US$0.04 por hkV)
Lodos y barnices sobre las
válvulas y filtros Anotación: Utilizan Summit FG-200 (USDA
H-1) en compresores de aire
Operación ruidosa
J.R. Simplot, Inc.- Productor de papa
Lubricante actual: congelada para exportación a McDonald’s
Mobil Gargoyle Arctic 300 (80 toneladas/día) a Japón
(ISO VG 68) nafténico
Hermiston, Oregon, USA
Tel. (541) 567-9733
Beneficios de Lubricantes Sintéticos y Doble-
Hidrogenados en Compresores Frigoríficos
z Ahorro de Energía z Menos Espumas
z Reducción de Costos z Cambios de Lubricante

de Mantenimiento Más Amplios
z Mayor Seguridad de z Menos Consumo de

Personal Lubricante
z Mayor Eficiencia del z Estabilidad Térmica y

Sistema debido a la Química
Limpieza
z Miscibilidad Optima
z Mejor Retorno de Aceite
z Solubilidad Optima
ACEITES PARA ENGRANAJES
APLICACIONES
FUNCION DE ENGRANES
Engranes trasmiten fuerza a

través de cambios de
velocidad, dirección.
Función de un Lubricante para
Engranes
• Reducir desgaste de engranes y rodamientos
• Reducir fricción y pérdida de energía
• Reducir temperaturas operativas
• Proteger contra la corrosión de componentes
• Reducir ruido, vibraciones y choque entre los dientes de

los engranes
• Remover contaminación
• Servir como transportador de aditivos

METODOS DE LUBRICACION
Salpique
Baño
Goteo
Forzada (Rocío, Neblina)
A Mano (con brocha, escoba o paleta)

ACEITES PARA ENGRANES
VISION GENERAL
Línea de Productos:
–Serie Summit Syngear SH-7000
–Serie Summit Syngear SH-1000
–Syngear GL-5 para engranajes
automotriz (SAE 75W-90 y 80W-140)
–Serie Summit Syngear PG
ENGRANES RECTOS Y CONICOS
• La raíz del piñón es el

contacto inicial de forma
pareja
• Hay deslice en ángulo
recto hasta el punto de
contacto
• Luego desplazo por
rodadura hasta la
separación de los dientes
•Summit Syngear SH-7000
de bajas viscosidades
166
ENGRANES HELICOIDALES
167
ENGRANES DOBLE-
HELICOIDALES Y CONICOS
HELICOIDALES
168
AREAS DE CONTACTO
• Efecto deslizante en la
línea de contacto
• Desplazamiento de la
película lubricante
• Se requiere adhesividad
del lubricante con el metal
• Hay necesidad de
viscosidades más altas
• Summit Syngear SH-7000
169
ENGRANES SINFIN Y CORONA Y
HIPOIDALES
• Deslizamiento extremo
• Alto desgaste
• Difíciles de lubricar debido
a baja velocidad y desplace
• Engranaje sin fin de acero y
corona de bronce
• Lubricantes EP no son
recomendables porque
atacan al bronce
• Lubricantes de base
poliglicol
• Summit Syngear PG
170
ENGRANES SINFIN Y CORONA Y
HIPOIDALES
• Extremo efecto deslizante

• Transmiten alto poder
• Alto desplazamiento de la
película lubricante
• Alta viscosidad es
necesaria
• Se requiere aditivos EP
para evitar el desgaste
• Summit Syngear SH-1000
171
SELECCION DEL UN LUBRICANTE
DEPENDE DE LAS SIGUIENTES
CARACTERISTICAS:
•Tipo de Engranes •Metalurgía
•Velocidad •Características de Carga
•Relación de Reducción •Método de Marcha
•Temperatura de •Método de Aplicación

Operación
•Contaminación de Agua
•Fuerza Transmitida
•Fugas de Lubricante
•Acabado de Superficie
•Otros Factores Ambientales
CARACTERISTICAS DEL
LUBRICANTE PARA ENGRANES
• Viscosidad (primordialmente importante)

• Índice de Viscosidad
• Estabilidad (esp. en engranes de sinfín y corona)
• Extrema Presión (esp. lubricación limitada)
• Punto de Escurrimiento
• No-Corrosividad (no- E.P.)
• Demulsibilidad
• Anti-Corrosión
• Anti-Espuma
CLASIFICACIONES:
A BASE DE VISCOSIDAD Y TIPO DE BASE
SAE: Society of Automotive Engineers
AGMA: American Gear Manufacturers Assoc.
USS: United States Steel
MIL-SPEC: Especificaciones Militares
API: American Petroleum Institute

CLASIFICACIONES DE LUBRICANTES
PARA ENGRANES
SAE - Viscosidad Automotriz

75W-90, 80W-140, 75W hasta 250
AGMA – Viscosidades Industriales

Rango 1 hasta 13, R&O, E.P.,
Compuestos y Sintéticos
USS – U.S. Steel 224 Desempeño (Performance)

- Demulsibilidad
- Carga E.P.
- Estabilidad Oxidativa
a continuación….
176
ACEITES BASICOS DE LUBRICANTES
PARA ENGRANES
Básicos convencionales y refinados con solventes

HVI neutrales parafínicos y ‘bright stocks’
(IV 80 - 100)
Nafténicos y básicos para cilindros

(IV 0 - 50)
Básicos Sintéticos (IV 100 – 200+)

– Hidrocarburos Sintetizados (PAOs)
– Esteres Orgánicos
– Polialquilenglicoles (PAGs)
ADITIVOS CUMPLEN CON
EL VALOR AGREGADO
•Inhibidores de oxidación y herrumbre (R&O)
•Anti-desgaste y agentes de extrema presión (E.P.)
•Inhibidores de herrumbre y corrosión
•Apaciguadores (desactivar) de metales catalíticos
•Inhibidores de espuma
VENTAJAS DE LOS LUBRICANTES
SINTETICOS PARA ENGRANES
• Estabilidad Oxidativa y Térmica

• Rango Amplio de Temperaturas Ambientales
• Capacidad de Alta Carga
• Vida Útil Prolongada
• Mejora en Limpieza
• Propiedades Excelentes de Anti-Desgaste
VENTAJAS DE LOS LUBRICANTES
SINTETICOS PARA ENGRANES
(cont.)
• Alto Índice de Viscosidad

• Reducción de Costos de Mantenimiento
• Compatibilidad con Pinturas, Sellos, Plásticos y
Aceites Minerales
• Reducción de Temperaturas Operativas
• Ahorro Energético y Mayor Rentabilidad
SUMMIT SYNGEAR SH-7000
SERIES
SERVICIO LIGERO A MODERADO

FROM ISO VG 68 TO ISO VG 1000
R&O PROTECCION ANTI-HERRUMBRE Y ANTI-OXIDACION
CAPACIDAD MODERADA CONTRA CARGA Y CHOQUE
BAJA TENDENCIA DE ESPUMA
COMPITE CONTRA MOBIL SHC 600 SERIE
COMPITE CONTRA ROYCO 5000 SERIE &
COMPITE CONTRA ESSO TERRESSO SHP SERIE
SUMMIT SYNGEAR SH-1000
SERIES
SERVICIO SEVERO (HEAVY DUTY) E.P.

FROM ISO VG 68 TO ISO VG 1000
E.P. TIPO AZUFRE-FOSFORO
ALTA CAPACIDAD DE CARGA Y CHOQUE
BAJA TENDENCIA DE ESPUMA
COMPITE CONTRA MOBILGEAR SHC SERIE
COMPITE CONTRA ROYCO 600 SERIE &
COMPITE CONTRA ESSO SPARTAN SYNTHETIC
EP SERIE
INDUSTRIAS
Cementeras
Mineras
Centrales de Electricidad
Celulosas
Ingenios
LUBRICACION DE UNA
POLVORIZADORA
LUBRICACION DE UNA
POLVORIZADORA
Sitio
– Central de Electricidad Lambton –
Ontario Hydro (Canadá)
– Unidad #3 con 5 unidades
polvorizadoras
Condiciones de Carga - 60% promedio

Cambio de lubricante cada 12 meses con aceite mineral
LUBRICACION DE UNA
POLVORIZADORA
Precio de Aceite Mineral 320, US$ / gal 5.68
Precio de Sintético ISO VG 320, US$ / gal 25.92
Horas de Operación Anual 7500
Cargos de Electricidad / kWh $.075
Capacidad de Lubricante, galones 271

COSTOS: LUBRICACION DE UNA
POLVORIZADORA
Mineral:
Costo de lubricante, US$ 1.539,28
Número de cargas por año 1,00
Costo de lubricante / año 1.539,28
Sintético:
Costo de lubricante, US$ 7.024,32
Número de cargas por año 0,50
Costo de lubricante / año 3.512,16
Hay un costo incremental de US$1.972,88 / año por

cada polvorizadora
CONSUMO DE ELECTRICIDAD:
UNA POLVORIZADORA
9.8 % Ahorro
1
Consumo de Energía por Unidad,
8.7% Ahorro 8.5% Ahorro

0.8
0.6 Mineral
Sintético
kWh
0.4
0.2
0
50% 60% 70%
Carga de cada polvorizadora (%)
CONSUMO DE ELECTRICIDAD:
UNA POLVORIZADORA
Ahorro Energético Promedio 7,7%
Ahorro / reductor / año US$12.242,88
Ahorro Total por Unidad:

Ahorro energético x 5 reductores US$61.214,40
Menos: Costo Incremental

del. Lub. X 5 reductores US$ 9.864,40
Ahorro Total / año US$51.350,00
Punto de Anular el 139,96 días

Costo incremental del lubricante
Informe de: Desempeño de Aceite Sintético en
Trabajo Reductores De Velocidad
ECOPETROL- CIB, COLOMBIA
Cortesía de:
TE 801: Vista frontal y tubería de retorno de
aceite de los reductores al depósito de
aceite
Vistas laterales de la torre de enfriamiento
Introducción:
• 75 reductores en 8 torres de enfriamiento
• Costo de reductores aprox. US$ 2’341.528,00

• Anticipada vida útil del OEM (fabricante) de
aprox. 175.200 horas (20 años)
Introducción:
• Sin embargo, la vida útil era de un promedio

de 45.625 horas (5,2 años), con el resultado
siendo la destrucción total de los reductor y los
rodamientos en que consisten estos equipos.
• Con esta base histórica, el problema se
analizó y medidas correctivas se tomaron.
Los excelentes resultados aún se siguen
reportando y documentando.
Resumen Histórico: Anomalías
1. Alta temperatura de operación de un promedio

85ºC (185ºF ).
2. Falta de un sistema de filtrado de aceite para
entrapar agua y partícula sólida
3. Ventilación del reductor no adecuada
4. Lubricante incorrecto debido a las altas
temperaturas de operación
Resumen Histórico: Anomalías
5. Falta de un cambio de aceite completo

6. Falta de un producto para un buen lavado y una
limpieza interna después de cada cambio de aceite
7. Toda esta serie de irregularidades resultaron en
fallas térmicas de los reductores y mucha
carbonización del lubricante mineral.
TE 801: Reductor de velocidad
en plena operación
TE 801: Aspectos generales del sistema
centralizado de lubricación: Depósito de aceite,
filtros y enfriadores de aceite y sistema de bombeo
Reductor del ventilador y tubería a presión ó de
llegada de aceite al reductor y tubería de
derivación
TE 880 Torre Enfriadora en ECOPETROL- CIB
Lubricación Independiente por Reductor
A ceite: E n g ran ajes E P 220 (m in eral)

Contenido promedio, ppm
120
100
80
60
40
20
0
Al Cr Cu Fe Pb Si
M etales d e D esg aste
14 M u estras (1992-1993)
TE 880 en ECOPETROL- CIB
Lubricación Centralizada (4 Reductores SCAM)
A c e ite : E n g ra n a je s E P 2 2 0 (m in e ra l)
3 0 m e s e s e n s e r v i c i o - d i c . '9 6
30
25
20
15
10
5
0
Al Cr Cu Fe Pb Si
M e ta le s d e D e s g a s te
4 M u e s tra s (1 9 9 5 -1 9 9 6 )
Lubricación Independiente por Reductor (14)
Marca: WESTECH Capacidad: 15 galones
A c e ite : E n g ra n a je s E P 2 2 0 (m in e ra l)
140
120
100
80
60
40
20
0
Al Cr Cu Fe Pb Si
M e ta le s d e d e s g a s te
1 0 2 M u e s tra s (1 9 9 2 -1 9 9 4 )
Lubricación Centralizada (6 Reductores)
Marca: WESTECH Capacidad: 15 galones
Aceite: SINTETICO SUMMIT PGS-150

26 meses en servicio- dic. '96
3.0
2.5
2.0
1.5
1.0
0.5
0.0
Al Cr Cu Fe Pb Si
Metales de Desgaste
4 Muestras (1995-1996)
ECOPETROL- CIB
Temperatura de Operación del Aceite
• La temperatura de operación del aceite en la

lubricación independiente (cada reductor) oscilaba
entre 80-95ºC (177-204ºF)
• En la lubricación centralizada se redujo a 50ºC (122ºF)

aproximadamente con el aceite sintético
Summit PGS-150
Beneficios Económicos del
S.C.L.
1. Capacidad de alcanzar y rebasar la vida útil de diseño del

reductor estimada de ser 175.200 horas de operación
2. Capacidad de llegar a una vida útil del aceite de aprox.

131.400 horas
3. Ahorro de energía de 2% debido a menos fricción por

materiales abrasivos y partícula sólida
4. Después de usar un aceite mineral ISO VG 220 y un

sintético ISO VG 150, la posibilidad existe de reducir la
viscosidad a un sintético ISO VG 100 y alcanzar ahorros
energéticos adicionales.
Viscosidad vs. Temperatura
Viscosidad
EP 220
PGS-150
130 cSt
PGS-100
110 cSt
75 cSt
40 cSt
28 cSt
50ºC 85ºC
Temperatura
Beneficios Económicos del
S.C.L.
5. Reducción de H-H debido al menos mantenimiento

correctivo y cambios de lubricante menos frecuentes
6. Menos aceite que descartar con lubricantes sintéticos

que también son más rápidamente biodegradables
7. Menos repuestos de rodamientos y engranes y

niveles de almacenamiento de mismos más bajos.
Resumen:
PARAMETROS CONDICIONES OPERATIVAS
SIN S.C.L. CON CON S.C.L. &

ACEITE MINERAL SINTETICO PGS-150
TEMPERATURA DE
OPERACION (ºC) 95ºC 50ºC
FRECUENCIA DE
CAMBIO DE ACEITE 3 180
(MESES)
CONTAMINANTES AGUA Y PARTICULA NADA
SOLIDA
VIDA UTIL 43.800 175.200

(HORAS) (MAXIMO) (MINIMO)
Resumen:
TE-4401 con 6 reductores
DESCRIPCION RESULTADOS
1. Ahorros por H-H usando sintético US$ 0,37
2. Horas por año 8.760

3. Ahorros por año US$ 3.241,20
4. Reducción de consumo de energía 1.412 kW
5. Ahorro de consumo de energía US$ 3.866,41
6. Ahorro Total US$ 7.107,61
7. Reducción de descartar aceite usado 506 galones
8. Reducción de H-H 202,4

ECOPETROL- CIB
Actualización- enero’97
• TE 850 que presta servicio a la unidad de polietileno,

etileno y turbo-expansor, se le acaba de acondicionar el
sistema centralizado y inició su funcionamiento con un
lubricante sintético ISO VG 150.
• TE 890, con 8 reductores marca SCAM, inició

operaciones a fines de 1997 con un lubricante sintético
Summit PGS-150.
• Está bajo consideración la homologación del lubricante

sintético ISO VG 150 ya que se solicitan investigaciones de
un aceite de menor viscosidad (ISO 100 o menos) para los
efectos de mayor reducción de temperatura y energía.
TE 801: Estado de los engranajes de un reductor de
velocidad después de 24.000 horas de operación después
de utilizar el aceite sintético Summit PGS-150
Reductor de velocidad funcionando a 95ºC lubricado
con un aceite parafínico y cambiándolo cada dos
meses. Se pueden observar las gomas y los carbones
acumulados.
TE 801: Estado del piñon de un reductor de velocidad
después de 1.600 horas de operación cuando se lubricaba
con aceite mineral EP 220. Temp: 80ºC.
Lubricado con un aceite poliglicól y reemplazándolo cada
16 meses. Observen los engranajes limpios y la boquilla
de lubricación libre de obstrucciones.
Desempeño a 100ºC de un aceite parafínico (A y B)
contra Summit PGS-150, aceite a base poliglicól (C).
A B C
TE 801: Estado del rodamiento de un reductor después
de 1.600 horas de operación cuando se lubricaba con un
aceite mineral EP 220. Temp. 80ºC
TE 801: Estado del rodamiento de un reductor de
velocidad después de 24.000 horas de operación luego de
haber utilizado aceite sintético Summit PGS-150
AVISO IMPORTANTE
¡Todos nuestros
productos son grado
alimenticio!
Si Ud. no los compra,

yo no como.
¿Algunas preguntas o inquietudes?
220
Factores de Conversión
kW (kilowatt) x 1.3410 = hp (caballaje) psi (libras por pulgada cuadrada) dividida

por 14,5 = 1 bar.
hp dividido por 1.3410 = kW
bar x 14,5 = psi (libras por pulgada
hp x 0,7457 = kW cuadrada)
hp x 4,25 = cfm (piés cúbicos por 1 mm2/s = 1 centiStoke (cSt)

minuto)
1 US galón = 3,785 litros
cfm x 0.4720 = litros por segundo
ppm (parte por millón) x 0,0584 =
cfm x 448,831 = galones por minuto grano por galón
1 cfm = 0,0283 m3 / minuto ºF = (1,8 x ºC) + 32
1 psig = 6,895 kPag ºC = 0,556 (ºF - 32)

Diferencias Entre Sinteticos y Minerales PDF

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Diferencias Entre Sinteticos y Minerales PDF

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

SUMMIT INDUSTRIAL PRODUCTS

Miembro del Grupo Klüber Desde 1996

• > 30% del Mercado en USA

 Aceites para compresores de aire

 Unidades de procesamiento de condensado de compresores

1. Reducción de Costos de Mantenimiento

2. Reducción de Consumo (Baja Volatilidad)

3. Ahorros de Energía (Menos Fricción)

4. Margen de Seguridad Más Amplio

1. Fluidos básicos derivados del crudo

2. Fluidos básicos derivados de una

Todos los crudos

Consisten de miles de diferentes moléculas

Parafínicos Anti-Oxidación Baja Temp.

EXTRACCIÓN con M.E.K.

ETILENO ALFA OLEFINA POLI ALFA POLI ALFA

GAS SINTÉTICO OXO ALCOHOL

TÍPICA BASE MINERAL

Estos básicos son una mezcla de

Componentes de bajo peso molecular

Componentes de alto peso molecular

TÍPICA BASE SINTÉTICO

Los sintéticos brindan una

No contienen componentes de bajo

No contienen componentes dañinos

>>>>>>>>>Peso Molecular >>>>>>>

Aceite Mineral- 14%

Sintético Summit ISO 68 A

Tensión de Superficie, Dinas / cm

Temperaturas del orden de 80ºC no se

Por lo general, se debe tomar como regla

La oxidación del lubricante se acelera a

Mineral 207 150

Poliglicol 0,01% 0.20%

208 kgs. x 0,45%* = 208 kgs. x 0,02%* =

0,936 kgs. 0,042 kgs.

Presión de Vapor: 0.40

-60 -40 -20 0

* Department of the Environment, Transport &

Compresores: Turbinas 1-3%

Costo de electricidad: US$0,10 kilowatt-hour (kWh)

(149 kW x 8.760 hrs. x US$0,10/kWh x 3%) ÷ 95% =

Equipo: 30 hp compresor de tornillo rotativo

Parámetros Antes Después Cambio

Amperes 85,0 78,6 -6,4

100% 1521 322 $221,501.00 $6,645.03

Hrs. of Operación = 8,760

Cilindro / cámara de compresión: Cortesía de

Cortesía: Tenneco Specialty Chemicals

Si el pistón mide más de 12

*Para presiones de descarga

 24 hrs / día, 6 días / semana por 50 semanas =

 Consumo de aceite en los lubricadores (promedio)

 Mano de obra = US$ 30 por hora

 Juegos de válvulas nuevas = US$ 3.200

 Mano de obra para instalar válvulas = 16 horas

Costo por Litro US$ 1,00 US$ 5,00

Cambios de Válvulas 3 (1 ‘kit’ cada 9 meses) 0

Lubricante: Costo Total US$ 1.720 (1.720 litros) US$8.600

Costo: ‘Kit’ de Válvulas US$ 9.600 (3 kits) US$ 0

Costo: Mano de obra US$ 1.440 US$ 0

Costo Total US$ 12.760 US$ 8.600

Diferencia en US$ US$ 4.160

Aceites para compresores de aire

Unidades de procesamiento de condensado de compresores

24 hrs / día, 6 días / semana por 50 semanas =

Consumo de aceite en los lubricadores (promedio)

Mano de obra = US$ 30 por hora

Juegos de válvulas nuevas = US$ 3.200

Mano de obra para instalar válvulas = 16 horas

Principalmente una herramienta de venta. En duda, enviar la muestra

Amarillo - Indica niveles de TAN excesivos >2.0 mg KOH/ 1 g of oil