FLUJO HIDRÁULICO

Ilustración 1 (Rodríguez, 2022)

Las cajas de cambios que han sido tratadas con lubricantes inadecuados son más

propensas a sufrir averías y problemas, como un mayor desgaste de las placas y los discos.

El aceite para la transmisión automática ATF debe reducir la fricción para

prevenir el desgaste (como todos los lubricantes) y ha de permitir un cierto nivel de

fricción para que los materiales de las bandas y embragues se enganchen suavemente sin

desgaste prematuro. Adicionalmente, el aceite hidráulico ATF debe ser compatible con

todos los componentes de la transmisión, operar a temperaturas extremas y mantener un

rendimiento constante durante períodos prolongados (Rodríguez, 2022)

La transmisión automática tiene muchos componentes, pero el más importante es

la bomba de aceite, ya que suministra un caudal de aceite que viaja a través de la

transmisión para lubricar los engranes y otros componentes. La bomba está ubicada en el

cuerpo de la caja donde encastra el convertidor de par. Está accionada por el motor al

régimen de giro del mismo, es decir, a más revoluciones, mayor presión producirá la

bomba de aceite.
 Al igual que el motor de un vehículo, la transmisión automática también necesita

de aceite que la mantenga lubricada mientras trabaja, ya que también cuenta con varios

elementos metálicos que se frotan mientras trabajan.

Es muy importante que la transmisión automática siempre cuente con el nivel de

aceite recomendado, ya que su funcionamiento correcto depende de una buena

lubricación.

Cualquier tipo de fuga de líquido causaría problemas importantes a los

componentes de la transmisión y al propio vehículo. Por eso siempre debemos checar que

el nivel de aceite en la transmisión sea el correcto.

La mayoría de los fabricantes de automóviles recomiendan que se verifique el

nivel de líquido cada 65000 kilómetros. (Rodríguez, 2022)

PARA QUÉ SE UTILIZA EL FLUIDO PARA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA

(ACEITE PARA TRANSMISIONES AUTOMÁTICAS [ATF]

La gran mayoría de las transmisiones de autos y camiones ligeros operan

automáticamente, es decir, sin la necesidad de pasar cambios manualmente. El fluido para

transmisión automática es un componente crítico de cualquier transmisión

automática. Este fluido, también conocido como aceite para transmisiones automáticas

(ATF), garantiza el funcionamiento, el rendimiento y la protección adecuados de la

transmisión automática. Las áreas críticas de desempeño incluyen las siguientes:

• La resistencia al calor y la estabilidad térmica ayuda a evitar que se

formen depósitos y sedimentos como resultado de la operación a altas

temperaturas de la transmisión

• Las características de fricción permiten cambios de marcha suaves

al suministrar la fricción correcta a los embragues y las bandas de la transmisión

 • El rendimiento de la carga/presión extrema garantiza durabilidad

anti desgaste y de los engranajes

• La estabilidad de la viscosidad ayuda a mantener la viscosidad o el

espesor de fluido adecuado en un amplio rango de temperaturas

• El flujo a baja temperatura garantiza el funcionamiento efectivo de

los controles hidráulicos y electrónicos a baja temperatura (EE.UU., 2021)

Qué tipo de aceite para transmisiones automáticas (atf) fluido necesito

En función del fabricante de su vehículo, el tipo de modelo y año del modelo, se

requerirá un fluido para transmisión automático específico para garantizar el

rendimiento y la protección de la transmisión adecuados. Siga siempre la recomendación

del fabricante del vehículo para asegurarse de que se utilice el fluido adecuado y se

mantenga el intervalo entre cambios de aceite. Esta recomendación se puede encontrar

comúnmente en el manual del propietario de su vehículo.

Los tipos de fluidos para transmisión automática se dividen en algunas categorías:

1). Especificaciones de aceite para transmisiones automáticas (ATF) de

Ford, GM y Chrysler:

Los aceites para transmisiones automáticas (ATF) no se definen por un peso como

el aceite para motor. En cambio, se define por especificación, certificación o aplicación.

Ford, GM y Chrysler han establecido sus propias especificaciones para los fluidos

para transmisión automática. Para GM es la serie de especificaciones DEXRON, con

la especificación principal DEXRON VI para vehículos GM más nuevos. Las

especificaciones de DEXRON anteriores serían aceptables para los vehículos GM más

antiguos. Para Ford, la especificación MERCON es importante, de las cuales la

MERCON LV es la más reciente. Para Chrysler, la especificación ATF +4 es la última

especificación.

2). Aceite para transmisiones automáticas (ATF) para transmisiones

multivínculo

Los fluidos para transmisión multivehículo se han vuelto populares y pueden

llevar certificaciones GM, Ford y Chrysler, pero también son adecuados para su uso en

vehículos japoneses y europeos.

3). Transmisiones variables continuas (Continuous Variable Transmission,

CVT)

Las CVT están creciendo en el uso para mejorar el ahorro de combustible. Dichas

transmisiones son comunes en los vehículos híbridos, pero también pueden encontrarse

en vehículos no híbridos. Las transmisiones CVT han cambiado continuamente las

relaciones de velocidad a diferencia de las transmisiones automáticas clásicas,

también conocidas como “transmisiones escalonadas”, que tienen diferentes cambios de

velocidades. En esta aplicación, se debe utilizar un fluido CVT para garantizar el

rendimiento y la protección adecuados, especialmente con la correa de empuje CVT con

respecto a la protección anti desgaste.

4). Fluido para transmisión tipo F

Este fluido cumple con la antigua especificación de Ford y no se recomienda

comúnmente para las transmisiones actuales. Este puede ser el fluido de elección para

autos clásicos Ford antiguos, de carreras o aplicaciones hidráulicas.

Cómo actúa el aceite para transmisión automática

• Facilita la correcta fricción de cada componente de la transmisión.

 • Transmite de manera hidráulica el par en el convertidor.

• Lubrica componentes de la caja de cambios.

• Actúa como fluido en el circuito de control y gestión del cambio.

• Disipa el calor generado.

• Extiende el periodo del cambio de aceite.

• Permite que el vehículo circule de forma correcta en frío. (AutoPlanet,

2022)

Cuál es el tipo de aceite para una transmisión automática

En la industria automotriz no solo hay cajas de cambios manuales, sino que

también existe la transmisión automática. Para que este tipo de cambio funcione

correctamente se necesita un aceite especial denominado aceite ATF.

Ilustración 2 (EE.UU., 2021)

Existen ciertos aspectos que determinan la calidad del aceite, tales como una

elevada capacidad de absorción de presión, una adecuada relación viscosidad-

temperatura, elevada estabilidad al envejecimiento, una escasa tendencia a formar

espuma, una tolerancia de todos los materiales de las juntas, etc.

• Aceite tipo A: Cuenta con una viscosidad que se encuentra entre los 50 y 60, la

desventaja es que se oxida con rapidez.

• Aceite tipo F: Es un aceite especial para los vehículos de la marca Ford, en su

mayoría para los de carga pesada donde se realiza una fricción fuerte.

• Mercon V: Es un fluido elaborado con aceites sintéticos de alta tecnología y con

diferentes aditivos para cumplir los requerimientos de distintas marcas de

automóviles.

• Aceites SP-II, SP-III, ATF: Son especiales para los sistemas de transmisión de

la marca Mitsubishi.

• Aceites para transmisiones de doble embrague DSG: Este aceite tiene la

misión de lubricar, accionar y refrigerar los componentes del cambio, se le

denomina DCTF. Está pensado para cajas automáticas en el que los embragues se

encuentran bañados en aceite.

• ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602): Son usados principalmente por Jeep,

Chrysler y Dodge. Está pensado para alargar la vida útil del embrague, gracias a

su menor coeficiente de fricción.

• Aceite SUZUKI (AW-1): Es un producto ideal para obtener una respuesta más

rápida y suave en los cambios de velocidad. Cumple con los estándares de calidad

para los autos de modelo Suzuki.

• Lubricante Dexron/Mercon 3: Es el tipo de aceite más utilizado en la actualidad

ya que es multimarca; se caracteriza por ser muy resistente a la oxidación, resiste

los cambios de viscosidad por las temperaturas, protege contra la fricción,

mantiene limpias las válvulas, superficies y evita la formación de ácidos.

• Toyota WS (World Spec): Se trata de un aceite que se caracteriza por su baja

viscosidad. Está pensado para modelos automáticos de la marca Toyota.

• Aceites para Transmisiones de Variación Continua (CVT):Son transmisiones

que permiten mantener el motor en su par máximo, lo que puede llegar a reducir
 el consumo hasta un 20%, según los fabricantes. Este tipo de transmisión necesita

ser tratada con aceites específicos de muy baja fricción. (Rodríguez, 2022)

Bibliografía
AutoPlanet. (27 de 07 de 2022). tipo de aceite para una transmisión automática. Obtenido de

https://autoplanet.pe/blog/cual-es-el-tipo-de-aceite-para-una-transmision-

automatica/

EE.UU., C. (19 de 08 de 2021). FLUIDO PARA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA . Obtenido de

https://www.castrol.com/es_us/united-states/home/motor-oil-and-fluids/atf-oil-uses-

types.html

Rodríguez, A. (14 de 10 de 2022). aceite de la transmisión automática. Obtenido de

https://siempreauto.com/aprende-a-revisar-el-aceite-de-la-transmision-

automatica/#:~:text=La%20mayor%C3%ADa%20de%20los%20fabricantes,aceite%20de

%20la%20transmisi%C3%B3n%20autom%C3%A1tica.