Lubricantes para

transmisin
PERALTA ARIAS JORGE
ZAMORA LINARES ALEJANDRO

La transmisin del auto tiene que transferir la fuerza del motor a las ruedas a
diferentes velocidades y cargas. Tiene discos o conos para frenar y sincronizar los
engranajes y evitar el desgaste al realizar los cambios de velocidades.
Tambin recibe todos los golpes de las ruedas, vibraciones del cardn y el motor y
friccin del roce entre los engranajes.
El objetivo de reducir la friccin y el desgaste de las superficies de los dientes del
engranaje , la eliminacin del calor que genera el funcionamiento del engranaje y
la proteccin contra la corrosin.

Los lubricantes para caja manual y diferencial pueden ser de base mineral o
sinttica. Ellos contienen aditivos, anti herrumbre, inhibidores de oxidacin,
agentes anti espumantes y des emulsionantes.
Una de las principales caractersticas en los aceites para caja y diferecial son la
densidad y viscosidad.
La viscosidad depende de la presin y la temperatura:

Al aumentar la temperatura disminuye la viscosidad

Al aumentar la presin aumenta la viscosidad

La viscosidad de los lubricantes para diferenciales y cajas puede ser:

De baja viscosidad: es aceite para diferenciales o caja que es til para la alta
velocidad, baja carga de los engranajes y para una caja o diferencial que se
encuentra en un buen estado. Proporciona una buena refrigeracin y una
eficiencia mayor causada por la baja friccin que genera un lubricante liviano.
De alta viscosidad: es til para la baja velocidad, los engranajes altamente
cargados con una superfice de diente aspera. Los aceites para caja manual de
alta viscosidad otorgan una pelcula lubricante de un gran espesor , alta
resistencia al desgaste e inclusive a la extrema presin ( EP ).

Existen 2 tipos de aceites lubricanes

Monogrado: se clasifican por un numero (SAE 70 , SAE 90 SAE 250,etc.) Este
numero indica el grado de viscosidad a una temperatura determinada.
La viscosidad de los aceites para caja manual que poseen un nico numero como
por ejemplo SAE 90, SAE 140,etc. indica que son adecuados para altas
temperatusas ambientales. Si es decir un nmero seguido de " W " significa que
dicho aceite se puede utilizar en ambientes de bajas temperaturas.

Multigrado:
Conforman la mayor cantidad de lubricantes de caja a la venta.
La viscosidad del lubricante para la caja de cambios se puede estabilizar con
aditivos a base de polimeros ( mejoradores de incice de viscosidad ).
La viscosidad estos lubricantes se mencionan en alta y baja, compuestos por dos
nmeros y entre medio la letra " W " un ejemplo es 80w90. El primer nmero
indica la viscosidad del lubricante de caja manual a temperatura fra y el
segundo numero indica la viscosidad del lubricante en temperatura caliente de
funcionamiento.

El aceite para la transmisin automtica ATF, es el ms complejo de todos

los fluidos lubricantes. Tiene que permitir un cierto nivel de friccin para
que los materiales de las bandas y embragues se enganchen suavemente
sin desgaste prematuro. Debe ser compatible con todos los componentes
de la transmisin, operar a baja y alta temperatura extrema y mantener
un performance constante durante un extenso perodo.
El nivel de prestacin de los fluidos ATF (Automatic Transmission Fluid)
viene definido mediante normas generadas por los fabricantes, las ms
utilizadas son las Dexron (General Motors) y Mercon(Ford).

Las normas mas comunes ATF TYPE A, ATF TYPE F,

Dexron(l,ll,lll,lV,V,lV), Mercon, ATF+3, ATF+4.
Mitsubishi y Toyota han desarrollado especificaciones propias
respectivamente
Por las confusiones y los daos hechos a transmisiones por el uso de
productos incorrectos, se desarrollaron aceites que podan cumplir con los
requisitos de casi todas las marcas: ATF Universal o ATF Multi-vehicular.

Aceites para Transmisiones de Variacin Continua (CVT):

Estas transmisiones requieren aceites especiales con alta friccin y
enfriamiento. No se debe utilizar aceites ATF en transmisiones CVT.
Algunos de estos aceites "universales" solo cumplen con Dexron y Mercon,
no cumplen con Mercon V, ATF+4, SP-III, etc.Estos aceites no pueden ser
utilizados en transmisiones CVT.
No se puede cumplir con esas cuatro especificaciones muy diferentes al
mismo tiempo.

Transmisin Electromecnica
Estas cajas que no tienen embrague, pero si, tienen sus 4 a 6 velocidades
para hacer cambios. Estas transmisiones son mecnicas, un sensor activa
el embrague. Estas transmisiones normalmente utilizan los mismos
aceites que transmisiones manuales.