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Informe técnico

Clasificación de transportadores

Sandoval Gonzales Pablo

Centro Estudiantil Técnico N° 22

4° 1° C.S.

Profe

5 de mayo del 2023

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Tabla de contenido
1. Introducción...........................................................................................................................................4
2. Objetivos................................................................................................................................................4
3. Los transportes.....................................................................................................................................4
4. Clasificación de los transportadores..................................................................................................4
5. Con órgano de tracción flexible..........................................................................................................5
5.1. Transportadores de banda...........................................................................................................5
5.2. Transportadores de tablillas........................................................................................................5
5.2.1. Principio de funcionamiento.................................................................................................5
5.2.2. Partes y componentes...........................................................................................................5
5.2.3. Aplicación................................................................................................................................7
5.3. Transportador de rastrillos...........................................................................................................7
5.3.1. Principio de funcionamiento.................................................................................................7
5.3.2. Partes y componentes...............................................................................................................7
5.3.3. Aplicación..................................................................................................................................8
5.4. Transportador de Cangilones............................................................................................................8
5.4.1. Principio de funcionamiento......................................................................................................8
5.4.2. Partes y componentes...............................................................................................................8
5.4.3. La aplicación............................................................................................................................10
5.5. Transporte aéreo............................................................................................................................10
5.5.1. Principio de funcionamiento....................................................................................................10
5.5.2. Parte y componentes...............................................................................................................10
5.5.3 Aplicación.................................................................................................................................11
6. Con órgano de tracción rígido...............................................................................................................11
6.1. Tornillo sin fin.................................................................................................................................12
6.1.1. Principio de funcionamiento....................................................................................................12
6.1.2. Partes y componentes.............................................................................................................12
6.1.3. Aplicación................................................................................................................................13
6.2. Transportador vibratorio...............................................................................................................13
6.2.1. Principio de funcionamiento....................................................................................................13
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6.2.2. Partes y componentes.............................................................................................................14

6.2.3. Aplicación................................................................................................................................15
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1. Introducción

En este informe técnico se explica las clasificaciones de los transportadores,

dispositivos mecánicos utilizados para mover materiales. Se analizan los diferentes tipos, sus

funcionamientos y aplicaciones en distintos sectores industriales. El objetivo es poder entender

muy bien cómo funcionan los diferentes tipos de transportadores y así definir cuál es el mejor

para cada situación.

2. Objetivos

3. Los transportes

Los transportes son los medios utilizados para desplazar personas, animales o bienes

de un punto a otro. Estos pueden ser terrestres, acuáticos o aéreos, y son utilizados para

satisfacer necesidades de movilidad o para realizar actividades comerciales. Los transportes

pueden ser públicos o privados, y en muchos casos están regulados por leyes y normas para

garantizar la seguridad y el bienestar de los usuarios.

4. Clasificación de los transportadores

Existen distintos tipos de transportadores y se dividen en 3 grupos que son:

 Con órgano de tracción flexible.

 Con órgano de tracción rígido.

 Traslación para transporte neumático.

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5. Con órgano de tracción flexible

Estos transportadores son una categoría específica de los transportadores de banda, donde la
banda de transporte está hecha de elementos flexibles que se unen mediante enlaces de
plástico o metal. Estos elementos se desplazan por una serie de poleas y rodillos, lo que
permite mover objetos a lo largo de un espacio determinado. Estos son usados comúnmente en
la industria alimentaria, farmacéutica y de empaque, ya que se requiere un transporte suave y
continuo de objetos delicados o frágiles. A su vez esta clasificación de transporte se divide en
transportadores de banda, transportadores de tablillas, transportadores de rastrillo,
transportador de cangilones, y transportadores aéreos.

5.1. Transportadores de banda

Son maquinas de transporte continuo con órgano de tracción flexible donde la carga o material

a transportar se desplaza a través de una ruta de trabajo sin que se produzcan paradas entre

carga y descarga del material transportado

5.2. Transportadores de tablillas

Un transportador de tablillas es un tipo de transportador que utiliza una serie de tablillas o
láminas para mover objetos o material a lo largo de una ruta de trabajo.

5.2.1. Principio de funcionamiento

El principio de funcionamiento del transportador de tablillas es mover objetos a lo largo de una
ruta de trabajo mediante una cadena de tablillas que se desplaza sobre poleas y rodillos,
impulsada por un motor y ajustable en velocidad y ángulo.

5.2.2. Partes y componentes

Los transportadores de tablillas constan de diferentes partes componentes que permiten el
funcionamiento de los mismos.

5.2.2.1. Estructura
A la hora de diseñar la estructura se toman en cuenta las cargas, capacidades y entorno de
trabajo ya que el material a utilizar en su construcción no será el mismo si se emplea en un
tandeen de central o en horno para tratamientos térmicos o secados de piezas.

La estructura se construye con perfiles conformados en caliente, de vigas sección C, I o T

realizando correctamente los cálculos para determinar los espesores de las mismas para
no agregarle peso excesivo al transportador.

5.2.2.2. Órgano de tracción

Los transportadores de tablillas suelen estar equipados con dos cadenas que pueden ser del
tipo de planchetas con buje y ruedas, y pueden contar con cojinetes de deslizamiento o de
rodamiento. Los transportadores pesados generalmente usan cojinetes de rodamiento.

En el caso de las cadenas con ruedas, estas se apoyan en un perfil laminado para soportar el
peso de la carga, las tablillas y la propia carga.
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Cuando se trata de transportadores de tablillas más pequeños que transportan cargas ligeras y
su ancho no supera los 400 mm, se permite el uso de una sola cadena. En estos casos, se
pueden utilizar cadenas más económicas, como las cadenas de planchetas sin bujes para
velocidades bajas, o cadenas soldadas para velocidades altas.

5.2.2.3. Tablillas
Las tablillas son el órgano portador de la carga en los transportadores de tablillas y se
seleccionan de acuerdo al material a transportar.

 Tablillas sin guarderas, espaciadas y lisas con cadenas de rueda.

 Tablillas sin guarderas, espaciadas y lisas con cadenas sin rueda.

 Tablillas sin guarderas y lisas con cadenas sin rolletes o con ellos.

 Tablillas sin guarderas, corrugadas.

 Tablillas con guarderas, lisas.

 Tablillas con guarderas, corrugadas.

 Tablillas con guarderas de tipo profundo onduladas.

 Tablillas con guarderas de tipo profundo y de cajuela.

5.2.2.4. Sistema de transmisión y propulsor

El mecanismo de transmisión en los transportadores de tablillas es similar al de los
transportadores de banda, pero la diferencia clave radica en el uso de catalinas en lugar de
tambores. La catalina motriz suele tener entre 5 y 8 dientes, y puede ser fabricada de acero o
hierro fundido. Es esencial que el montaje de las catalinas sea preciso para lograr la alineación
adecuada y garantizar que los dientes de las ruedas coincidan correctamente, lo que asegurará
un tiraje uniforme en ambas cadenas.

5.2.2.5. Sistema de atezado

La función principal del sistema de atezado en los transportadores de tablillas es proporcionar

la atención inicial al órgano de tracción, limitar la flexión entre dos apoyos contiguos y
compensar el alargamiento que el órgano de tracción experimenta durante su uso.

En los transportadores de tablillas, se utilizan atezadores mecánicos del tipo tornillo o tornillo-
muelle. La regulación del atezador debe estar entre 320 y 800 mm, dependiendo del paso de la
cadena, y no debe ser menor que 1,6 a 2 veces el paso.

Es esencial que una de las catalinas del sistema de atezado se fije al eje mediante una
chaveta, mientras que la otra rebota libremente sobre el eje. Esto garantiza que siempre haya
un ajuste adecuado entre la cadena y la catalina, independientemente de la desviación
causada por las tablillas o el desgaste de los eslabones.
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5.2.3. Aplicación
Los transportadores de tablillas se emplean en la manipulación de materiales a granel y en
bultos por trazas horizontales e inclinadas. Tiene un amplio uso en la
industria química, metalúrgica, mecánica, extractiva, cañera, etcétera.

5.3. Transportador de rastrillos

Los transportadores de rastrillo son sistemas de transporte continuo que se utilizan para mover
materiales en ramales horizontales e inclinados. Estos sistemas presentan un canal
estacionario abierto, una o dos cadenas conectadas a las estrellas motrices y de tensado, y
rastrillos fijados a las cadenas. El desplazamiento de los rastrillos a través del canal garantiza
el movimiento continuo del material transportado, sin paradas entre la carga y la descarga.

5.3.1. Principio de funcionamiento

El transportador es puesto en funcionamiento mediante un sistema motor que le proporciona
movimiento a la catalina motriz y está la vez al órgano de tracción el cual se va desplazar por
un canal o conducto fijo al estructura, el material transportar se recibe por una o varias tolvas y
se depositan en el canal por donde los rastrillos lo van a desplazar hasta ser descargado a
través de aberturas hechas en canal o conducto lo largo de la traza.

5.3.2. Partes y componentes

Los transportadores de rastrillo constan de diferentes partes componentes que permiten el
funcionamiento de los mismos, a continuación relacionamos las principales.

5.3.2.1 Estructura
Para el diseño de la estructura es necesario tener en cuenta que el material se desplazara
sobre el canal o conducto que esta fijo a la estructura, a partir de la fuerza de arrastre que
le imprimirán los rastrillos. Por esta razón el canal o conducto estará sometido a una
constante fricción y desgaste. El resto de la estructura se construye con perfiles laminados,
los tipos dependen de la capacidad y la carga para la cual se vaya a diseñar el
transportador.

5.3.2.2. Rodillos

Los rastrillos son los encargados de arrastrar la carga a través del canal o conducto del transportador.
Los rastrillos completos de tipo alto suelen construirse con planchas de acero soldadas o estampadas de
4 a 6 mm de grosor. En el caso de que el ancho del transportador sea menor a 320 mm, se pueden
fabricar los rastrillos de plástico.

La altura de los rastrillos se establece en función de dos a cuatro veces menor que su ancho, siendo los
valores mayores correspondientes a los anchos mayores de rastrillos. En el caso de cargas de pedazos
grandes, el paso de los rastrillos debe ser mayor que el tamaño más grande de estos pedazos. Para las
demás cargas, el paso se determina en función de dos pasos de la cadena utilizada.

En el caso de transportadores tubulares, los rastrillos pueden fabricarse de acero, hierro fundido,
plástico o goma, con un grosor de 10 a 20 mm. La fijación puede ser central o lateral.
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5.3.2.3. Canal o conducto

Los canales se construyen de planchas de acero, soldadas o estampadas de 4 a 6 mm de espesor.
Durante la transportación de cargas abrasivas, el fondo del canal se reviste con materiales resistentes al
desgaste. Cuando el material es ligero, el canal puede construirse de madera.

El canal se monta por secciones de 3 a 6 m de longitud. El espacio entre rastrillos y el canal se toma de 5
a 15 mm, en dependencia de la granulometría del material.

Cuando se emplean rastrillos tubulares se utilizan tubos normalizados con diámetros exteriores de 108 a
219 mm y paredes de 3 a 6 mm. Las secciones son de 4 a 6 m y se unen por tornillos.

5.3.2.4. Sistema de atezado

En todos los transportadores de rastrillos se emplean los atezadores de tornillo y tornillo muelle. El
desplazamiento para el ajuste debe ser mayor de 1.6 veces el paso de la cadena.

5.3.2.5. Sistema propulsor

El mecanismo de transmisión en los transportadores de rastrillo es similar al de las bandas, excepto que
se utilizan catalinas en lugar de tambores. Estas catalinas se construyen de acero o hierro fundido y se
requiere un montaje preciso para garantizar su correcta alineación y asegurar una coincidencia uniforme
en la posición de los dientes de las ruedas y el tiraje de ambas cadenas.

En caso de que el sistema de propulsión del transportador cuente solo con una cadena, también se
deben cumplir estas condiciones para asegurar un funcionamiento adecuado.

5.3.3. Aplicación
El trabajo con estas maquinas es ampliamente difundido ya que su utilización es cotidiano
prácticamente en toda industria para manejo de materiales a granel como talcos granulados y en
pedazos pequeños por una traza vertical o inclinada.

5.4. Transportador de Cangilones

Un transportador de cangilones es un tipo de equipo de transporte mecánico utilizado para mover
materiales a granel de un punto a otro. Está compuesto por una serie de cangilones que están unidos a
una banda o cadena, los cuales se utilizan para transportar el material a través de un canal o tubería.

5.4.1. Principio de funcionamiento

El Transportador de cangilones comienza a operar gracias al sistema impulsor que, a través de la
tambora motriz o catalina, según el órgano de tracción utilizado, le proporciona movimiento. En este
sistema, se acoplan los cangilones, los cuales se encargan de recoger la carga desde la parte inferior y
elevarla hasta el punto de descarga. El material se introduce en el elevador mediante un conducto
ubicado en la parte inferior y se descarga por la parte superior.

5.4.2. Partes y componentes

Los transportadores o elevadores de Cangilones constan de diferentes partes componentes que
permiten el funcionamiento de los mismos, a continuación relacionamos las principales.
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5.4.2.1. Estructura

Es la encargada de encerrar y sostener todo conjunto. Generalmente está hecha de planchas

de acero de 2 a 4 mm terminando su borde en angulares para poder unir sus diferentes partes entre sí.
Las sesiones se hacen de 2 a 2. 5 m.

El mencionado de las diferentes partes del armazón estén función del ancho y largo dará sesión
transversal y depende del tipo de descarga y de cangilón para lo cual se va diseñar.

5.4.2.2. Tamboras y catalinas

Las cangilonas sostienen y transmiten movimiento al órgano de tracción. El tamaño de la tambora
motriz varía según el número de capas y suele estar entre 400 y 150 mm. La tambora de atezado tiene el
mismo diámetro y se construye con tablillas transversales para evitar la acumulación de material en la
banda, especialmente si está húmedo.

El diámetro de la catalina depende del paso de la cadena y el número de dientes, generalmente entre 6
y 20 velocidades angulares de 4,75 a 75,5 r/min. La catalina motriz tiene el mismo diámetro que la de
atezado.

5.4.2.3. Órgano de tracción

El tipo de órgano de tracción utilizado en el transportador de cangilones depende de la capacidad, altura
del elevador y naturaleza del material transportado. Se puede utilizar una banda o una cadena. Las
bandas, al ser menos rígidas, soportan menos esfuerzos en comparación con las cadenas, pero son
eficientes a altas velocidades y sufren menos desgaste al manipular materiales abrasivos.

5.4.2.4. Cangilones
Esto son los encargados de transportar material, pueden construirse estampados o soldados, de hierro
fundido o maleable. Suelen tener en su borde delantero un refuerzo metálico para proteger los del
rápido desgaste. Existen cuatro tipos los cuales son:

 Redondeado profundo: tiene un frente a 65º y poseen gran volumen. Se emplean para
manipular materiales a granel, fluidos y secos.

 Redondeado llano: tiene un ángulo frontal del 45 º que los hacen poco profundos; se emplean
para la transportación de materiales a granel, húmedos, en forma de casos bajos y pocos fluidos.
El borde bajo permite la salida fácil de este tipo de material.

 Ángulo en forma de V: se emplean solamente cuando la descarga es gravitacional,

principalmente en el acarreo de materiales a granel pesados en trozos medianos y grandes y
que sean abrasivos.

 Redondeado con rebordes: se emplean solamente cuando la descarga es gravitacional, de

materiales a granel pesados, en trozos medianos y grandes y que sean abrasivos.
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5.4.2.5. Sistema propulsor

Su función principal es proporcionar movimiento a la tambora o catalina motriz, dependiendo del
sistema de transmisión utilizado. Se encuentra ubicado en la parte superior del equipo y ocupa poco
espacio. Con el fin de prevenir accidentes, se instala un freno que evita la reversión del movimiento de
las partes móviles y la caída de la carga de nuevo al fondo del equipo.

5.4.2.6. Sistema atezado

El sistema de atezado que se utiliza los elevadores de cangilones es de tornillo o muelle. El sistema se
sitúa sobre las chumaceras de la tambora o catalina y fijo a las paredes laterales de la sesión inferior del
armazón metálica. La regulación del atezado se halla en un rango de 200 a 500 mm.

5.4.3. La aplicación
El trabajo con estas maquinas es ampliamente difundido ya que su utilización es cotidiano
prácticamente en toda industria para manejo de materiales a granel como talcos granulados y en
pedazos pequeños por una traza vertical o inclinada (más de 60 grados sobre la horizontal).

Se utilizan en la industria química, metalúrgica, alimenticia, de construcción de maquinarias, de

materiales de construcción y otras.

5.5. Transporte aéreo

Los transportadores aéreos utilizan máquinas para mover objetos o materiales de manera eficiente.
Estos sistemas se caracterizan por utilizar un sistema de rieles o vías elevadas donde las máquinas
transportadoras se desplazan suspendidas en el aire.

5.5.1. Principio de funcionamiento

El principio de funcionamiento se basa en la suspensión y desplazamiento de las máquinas
transportadoras a lo largo de un sistema de rieles o vías elevadas. Estas vías proporcionan una ruta
definida y segura para el movimiento de las cargas.

Las máquinas transportadoras, como los carros colgantes o las cintas transportadoras suspendidas,
están diseñadas para desplazarse a lo largo de los rieles mediante diferentes mecanismos de tracción.

5.5.2. Parte y componentes

Se componen de varios componentes que trabajan juntos para transportar materiales de un punto a
otro. Algunas de las partes y componentes comunes de los transportadores aéreos incluyen:

5.5.2.1. Cable o cadena

Este es el componente principal que transmite la tracción y el movimiento del transportador aéreo. Los
cables o cadenas se hacen generalmente de acero y se ajustan a lo largo del transportador.

5.5.2.2. Ruedas de soporte

Estas ruedas soportan el peso del transportador y el material que se transporta. Están diseñadas para
resistir la abrasión y desgaste por el movimiento constante.
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5.5.2.3. Poleas de tracción

Estas poleas están diseñadas para proporcionar la tensión necesaria para mover el cable o cadena.
Pueden ser fijas o ajustables y se utilizan para controlar la velocidad y dirección del movimiento del
transportador.

5.5.2.4. Estaciones de accionamiento

Estas estaciones se utilizan para suministrar energía al transportador. Pueden ser eléctricas, hidráulicas
o neumáticas.

5.5.2.5. Estaciones de tensión

Estas estaciones se utilizan para ajustar la tensión del cable o cadena del transportador. También
ayudan a mantener el cable o cadena en su lugar para que no se salgan de las poleas o ruedas de
soporte.

5.5.2.6. Curvas
Las curvas se utilizan para dirigir el material en diferentes direcciones a lo largo del transportador.
Pueden ser curvas fijas o ajustables, y se utilizan para crear diseños personalizados del transportador.

5.5.2.7. Soportes
Los soportes se utilizan para fijar el transportador aéreo a la estructura del edificio o a las vigas de acero.
Estos soportes pueden ser ajustables y personalizables.

5.5.2.8. Guías
Las guías se utilizan para mantener el material que se transporta en su lugar y para prevenir que se salga
del transportador. Pueden ser ajustables y se utilizan para evitar que el material se desplace durante el
transporte.

5.5.3 Aplicación
La aplicación de este transportador es muy amplio, ya que, son adecuados para cualquier industria que
requiera transportar materiales a través de espacios aéreos de manera eficiente y segura. Algunas
aplicaciones comunes incluyen la industria alimentaria, automotriz, logística y distribución, farmacéutica
y textil.

6. Con órgano de tracción rígido

Los transportadores con órgano de tracción rígido son sistemas de transporte que utilizan cadenas o
correas dentadas para mover materiales de un punto a otro. Estos transportadores se utilizan para
transportar materiales a lo largo de una línea recta o a través de curvas, y son adecuados para
transportar cargas pesadas y grandes distancias.

Los transportadores con órgano de tracción rígido se utilizan en una variedad de aplicaciones,
incluyendo la industria alimentaria, la industria minera, la industria automotriz y la logística y
distribución. Son ideales para transportar cargas pesadas y grandes distancias y pueden ser
personalizados para satisfacer las necesidades específicas del cliente. Además, los transportadores con
órgano de tracción rígido son fáciles de mantener y tienen una vida útil prolongada debido a la
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durabilidad de los órganos de tracción sólidos utilizados en su diseño. Estos se dividen en Transportador
de tornillo sin fin, transportador vibratorio y transportador oscilante

6.1. Tornillo sin fin

Un transportador con órgano de tracción rígido tipo tornillo sin fin es un tipo de transportador que
utiliza una hélice en espiral que gira dentro de un tubo para mover materiales desde un punto a otro. El
tornillo sin fin se encarga de mover los materiales a lo largo del eje del tubo, impulsados por la rotación
de la hélice en espiral. Este tipo de transportador se utiliza comúnmente para mover materiales a granel,
como polvos, gránulos, materiales secos y semi-secos.

El tornillo sin fin puede ser accionado manualmente o mediante un motor eléctrico, hidráulico o
neumático. Además, el transportador puede ser diseñado para transportar los materiales a lo largo de
una línea recta o a través de curvas, y puede ser configurado para tener múltiples entradas y salidas.

6.1.1. Principio de funcionamiento

El transportador se activa mediante un sistema motor compuesto por un reductor que proporciona
movimiento al tornillo de hélices helicoidales. Este tornillo está montado en cojinetes y chumaceras, y
en función de su longitud, puede tener cojinetes intermedios hasta un máximo de 50 m. Estos cojinetes
intermedios actúan como puntos de apoyo para evitar flexiones o distorsiones en la espiral del
transportador.

La carga se introduce en el extremo superior y la descarga se realiza en el extremo opuesto, en la parte

inferior.

6.1.2. Partes y componentes

Los transportadores de tornillo sin fin constan de diferentes partes componentes que permiten el
funcionamiento de los mismos, a continuación relacionamos las principales.

6.1.2.1. Estructura
Las soluciones estructurales de un transportador de tornillo sin fin son de fácil diseño. Se construyen de
dos formas teniendo en cuenta la clasificación de los mismos, si es tubular se construirá con un tubo o
barias secciones de tubo unidas por tornillos o bridas y si es de canal estará formado por una canal en
forma U o barias canales unidas también por tornillos o bridas, en este ultimo tipo se constara con tapas
que se atornillaran a la canal para tapar la misma.

6.1.2.2. Tornillo sin fin

Es el elemento principal de los transportadores de tornillo sin fin, son los encargados de la
transportación de la carga y se pueden construir de distintas formas en dependencia del material a
transportar, del ángulo de inclinación, de las condiciones de trabajo o las capacidades para las cuales se
requieran. A continuación mencionamos algunos tipos:

 Tornillo sin fin de hélice helicoidal.

 Tornillo sin fin de hélice Seccional.

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 Tornillo sin fin de paletas cortadas.

 Tornillo sin fin de paletas tipo cinta.

 Tornillo sin fin con palas.

 Tornillo sin fin de paletas plegadas y cortadas.

 Tornillo sin fin de paso corto de paletas cortadas con palas.

 Tornillo sin fin de paletas de palas.

 Tornillo sin fin de paletas distribuidas formando un cono.

 Tornillo sin fin de diámetro escalonado.

 Tornillo sin fin de paso escalonado.

 Tornillo sin fin de paso largo.

 Tornillo sin fin de doble paleta.

6.1.2.3. Sistema de transmisión

El sistema de transmisión de los transportadores de tornillo sin fin está formado por un sistema de
motor reductor que es el encargado de suministrar la potencia necesaria para el movimiento del tornillo
sin fin.

6.1.3. Aplicación
Los tornillos sin fin son utilizados para  transportar cualquier tipo de material bien residuos orgánicos en
el tratamiento de aguas, transporte de sólidos en infinidad de industrias y aplicaciones de toda índole,
son equipos los cuales se diseñan según necesidades: tipo material a transportar, inclinación, caudal a
transportar, velocidad de translación de los materiales, etc.

6.2. Transportador vibratorio

Estos equipos transportan material a través de vibraciones dirigidas. Su construcción es robusta y de
gran resistencia.

Los transportadores vibratorios se diseñan de acuerdo a las condiciones de operación, las vibraciones
pueden generarse a partir de la acción mecánica producida por un motor o puede ser electromagnética.

6.2.1. Principio de funcionamiento

En el caso de los equipos que funcionan a su frecuencia natural, se utiliza una unidad motriz para
proporcionar el movimiento inicial a la bandeja y mantener el sistema en funcionamiento con un
consumo mínimo de energía gracias a las hojas de recurso. Las unidades motrices se pueden clasificar en
dos: grupos mecánicos, que transmiten el movimiento de la bandeja a través de un sistema de biela y
excéntrica, y electromagnéticas, que generan el movimiento de la bandeja mediante un electroimán que
opera a la frecuencia de la red eléctrico.
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Por otro lado, existen equipos vibratorios que se activan inercialmente mediante un sistema de
contrapesos rotatorios que generan la fuerza necesaria para mover la bandeja.

6.2.2. Partes y componentes

A continuación se define las distintas partes de un transportador tornillo sin fin, las principales partes
son:

6.2.2.1 Estructura
Para el diseño de la estructura tomamos se toman en cuenta las cargas, capacidades y entorno de
trabajo.

La estructura se construye robusta con perfiles conformados en caliente, de vigas sección C, I o T,

debido esto principalmente a las acciones de los mecanismos vibrantes.

6.2.2.2. Unidad motriz

En el caso de los equipos que operan a su frecuencia natural, una unidad motriz se encarga de entregar
el movimiento inicial a la bandeja y el sistema en funcionamiento con un consumo mínimo de energía
debido a la acción de las hojas de resorte.

Estas unidades motrices se clasifican en dos: grupos mecánicos, que transmiten el movimiento de la
bandeja mediante un sistema de biela y excéntrica, y electromagnéticas, que producen el movimiento
de la bandeja mediante un electroimán que funciona a la frecuencia de la red eléctrica.

Además, hay otro tipo de equipos vibratorios que son accionados en forma inercial mediante un
sistema de contrapesos rotatorios, los cuales originan la fuerza necesaria para mover la bandeja.

6.2.2.3. Bandeja
Se trata de una canoa de forma rectangular, trapezoidal u otra, generalmente fabricada en metal, que
realiza oscilaciones a una frecuencia y amplitud específicas. Su función principal es transportar el
producto desde la zona de alimentación hasta el área de descarga.

La Bandeja también cumple la tarea de sostener diversos accesorios que pueden acompañar al equipo
vibratorio, como harneros, compuertas, entre otros.

6.2.2.4. Hojas de resorte

En el caso de los equipos que operan a su frecuencia natural, la bandeja se encuentra soportada por un
conjunto de elementos elásticos diseñados específicamente para que su frecuencia natural de vibración
o frecuencia de resonancia coincida con la frecuencia de oscilación del sistema. Esto permite que la
acción elástica de estos elementos mantenga el sistema en movimiento, ya que la energía de vibración
se almacena y libera de manera alternativa.

Las hojas de resorte, fabricadas con un material compuesto de alta resistencia y calidad, aseguran una
vida útil prolongada durante muchos años.
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6.2.3. Aplicación
El principal uso de estos transportadores se encuentra en la industria manufacturera, especialmente en
el área de ensamblaje o embalaje, donde se necesitan piezas en un lapso específico de tiempo. Además,
permita la orientación de dichas piezas durante su desplazamiento.

Se utilizan para el transporte de una amplia gama de materiales, desde polvo hasta piedras de gran
tamaño, vidrio molido o elementos altamente abrasivos. El equipo puede estar revestido con chapas
antidesgaste para mayor durabilidad. Estos transportadores poseen una gran capacidad y se pueden
adaptar a diseños preexistentes.

6.3. Transportador oscilante

Un transportador oscilante se utiliza comúnmente en la industria minera y de procesamiento de
materiales a granel. Los transportadores son impulsados mediante un órgano de tracción rígido, como
una cadena o un cable, que se mueve en ciclos de ida y vuelta. El movimiento oscilante del
transportador permite mover los materiales a lo largo de la trayectoria de manera uniforme y constante,
evitando la acumulación de materiales en la parte inferior del transportador. Este tipo de transportador
se utiliza para transportar materiales como carbón, mineral de hierro, arena y grava.

6.3.1. Principio de funcionamiento

Cuando se activa el órgano de tracción, el transportador se mueve hacia adelante y recoge los
materiales a lo largo de la trayectoria. Luego, en el ciclo de retorno, el transportador se mueve hacia
atrás y descarga los materiales en el punto de destino.

El movimiento oscilante del transportador asegura que los materiales sean transportados de manera
uniforme y constante a lo largo de la trayectoria, evitando la acumulación de materiales en la parte
inferior del transportador. Además, el uso de un órgano de tracción rígido permite un control preciso del
movimiento del transportador y una mayor capacidad de carga.

6.3.2. Partes y componentes

Un transportador oscilante consta de varias partes y componentes, que pueden variar dependiendo del
diseño específico del transportador. Algunas de las partes y componentes comunes son:

6.3.2.1. Transportadores
Son los elementos que se mueven en ciclos de ida y vuelta, impulsados por el órgano de tracción rígido.

6.3.2.2. Órgano de tracción

Es el componente que impulsa los transportadores a través de un movimiento oscilante. Puede ser una
cadena, un cable o cualquier otro elemento rígido que pueda soportar la carga.

6.3.2.3. Sistema de accionamiento

Es el mecanismo que proporciona energía al órgano de tracción para impulsar el movimiento oscilante
de los transportadores. Puede ser eléctrico, hidráulico o neumático, dependiendo del tipo de
transportador oscilante.
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6.3.2.4. Estructura
Es la parte del transportador que sostiene los componentes del sistema y soporta la carga de los
materiales transportados. La estructura puede estar hecha de acero u otro material resistente.

6.3.2.5. Rodillos y cojinetes

Son los componentes que permiten el movimiento suave de los transportadores a lo largo de la
trayectoria. Los rodillos pueden ser de acero o de otro material resistente y los cojinetes pueden ser de
bolas o de rodillos.

6.3.2.6. Tolvas
Son los dispositivos que se utilizan para cargar los materiales en el transportador y descargarlos en el
punto de destino.

6.3.2.7. Dispositivos de seguridad

Son los componentes que se utilizan para garantizar la seguridad de los trabajadores y prevenir
accidentes, como los guardabarros, las cubiertas de seguridad y los sistemas de parada de emergencia.

6.3.3. Aplicación
Los transportadores oscilantes son utilizados en la minería, procesamiento de materiales a granel,
industria alimentaria y del reciclaje. Permiten una transferencia rápida y eficiente de materiales a granel
como carbón, mineral de hierro, arena, cemento, granos y plásticos. El movimiento oscilante del
transportador ayuda a mover los materiales a lo largo de la trayectoria de manera constante y uniforme,
evitando la acumulación de materiales en la parte inferior del transportador. En general, los
transportadores oscilantes son una solución confiable y eficiente para el transporte de materiales a
granel.