REGISTRO SIG-F-003

GESTIÓN SST Nro de Registro: 02

Fecha: 17/04/2023
FORMATO DE TRABAJO DE ALTO RIESGO - TRABAJOS DE IZAJE
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CENTRO DE TRABAJO: AMPLIACIÓN DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHÁVEZ FECHA Y HORA DE INICIO:

TRABAJO A REALIZAR: FECHA Y HORA DE TÉRMINO:

LUGAR A REALIZAR EL TRABAJO:

NOMBRES Y APELLIDOS TRABAJADORES PARTICIPANTES EN EL TRABAJO A REALIZAR FIRMA

EPP OBLIGATORIOS EN OBRA: CASCO CON BARBIQUEJO / BOTAS DE SEGURIDAD/ LENTES DE SEGURIDAD / GUANTES DE SEGURIDAD / UNIFORME DE TRABAJO

¿SE NECESITAN OTROS EPPS? ¿SE NECESITA PROTECCIÓN COLECTIVA?

Arnés anticaída y línea de vida de doble enganche SI NA Sistema de línea de vida horizontal (Cable / Soga) SI NA

Filtro o cartuchos contra polvo / humo / gases SI NA Sistema de línea de vida vertical (Cable / Soga) SI NA

Escudo facial adaptable al casco SI NA Tapa para ducto horizontal o vertical SI NA

Guantes: Cuero / Badana / Nitrilo / Hilo / Showan SI NA Baranda Superior / Intermedia y rodapie SI NA

Tapones auditivos / Protección tipo copa SI NA Cinta señalización, cachacos, conos SI NA

Respirador doble vía SI NA Cartelería, señales, pictogramas de riesgo SI NA

Respirador descartable contra humo / polvo SI NA ¿HAY EQUIPOS DE EMERGENCIA DISPONIBLES?

Traje Tyvek SI NA Extintor SI NA

Otros: SI NA Botiquin de primeros auxilios SI NA

Otros: SI NA Camilla rigida SI NA

PROCEDIMIENTOS Y/O PERMISOS ESPECIALES

Ingreso a espacio confinado SI NA Trabajo en caliente SI NA

Izaje de cargas SI NA Revisión de andamio SI NA

Zonas energizadas / Bloqueo y Señalización / Lock Out - Tag Out SI NA Preuso de equipo SI NA

Excavación SI NA Revisión de elemento de izaje SI NA

Hoja de Seguridad (MSDS) SI NA Otros: SI NA

Trabajo en Altura SI NA Otros: SI NA

NOMBRE Y FIRMA Maestro de obra / Capataz NOMBRE Y FIRMA Residente de obra / Jefe de Producción NOMBRE Y FIRMA Jefe de SST/Supervisor de
SST

Responsable del Trabajo Responsable que Autoriza V°B°

 REGISTRO SIG-F-003

GESTIÓN SST Nro de Registro: 02

Fecha: 17/04/2023
FORMATO DE TRABAJO DE ALTO RIESGO - TRABAJOS DE IZAJE
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MEDIDAS PREVENTIVAS
RIESGOS SIGNIFICATIVOS MEDIDAS PREVENTIVAS CRITERIOS DE APLICACIÓN SI N/A
COMPLEMENTARIAS

1. Accesos libres hacia la carga.

1. Carga acopiada de manera adecuada, sin riesgo de capida.

2. Carga arristrada y/o enzunchada.
Inspección de la carga a izar

1. Se cuenta con visualización de la carga.

2. Se cuenta con área sufucuiente para la moniobra, ubicación del rigger.

No ubicarse debajo de carga suspendida

Atrapamientos / Aplastamientos

Mantener distancia mínima entre las estructuras, materiales y otros

No colocar las manos debajo de la carga
Colocar tacos de madera o similar cuando se posicione la carga Solo el personal directamente vinculado con la maniobra de izaje
sobre la plataforma o el suelo.
elementos que esten almacenados en el área.
Se contará con vigía y/o rigger que controlarán el área de influencia
durante la maniobra.
Solo el rigger se comunicará con el operador mediante señas y/o
equipo de comunicación.
Si el operador considera riesgosa la maniobra deberá paralizarla.
estará en el área de influencia del equipo y de la carga.
El equipo usará claxón y el rigger silbato para el aviso de los
desplazamientos.

Colocar señalización de carga suspendida (Mallas, conos,

letreros)

El personal de apoyo se ubicará fuera del área de influencia de

la carga.
Respetar la señalización en el área. Al iniciar las maniobras de izaje, el personal que apoyará a
Se contará con vientos adecuados para estabilizar la carga posicionar la carga ingresará despues del aviso del rigger.
durante la maniobra, con el personal alejado fuera del radio de
fuego de la maniobra.

El operador y el rigger contarán con certificación vigente emitida

De acuerdo a lo indicado en las tablas de capacidad
por una entidad competente.

Caída de la carga

Verificación de aparejos de izaje, se realizará el plan de izaje y/o Con certificación normada
permiso de izaje Documentación de gestión de seguridad

Con inspección manual, verificar que este en buenas condiciones

Instalación de aparejos de izaje
eslingas, ganchos, estrobos.

Empleo de tacos de madera o separadores al depositar la carga

Para todas las maniobras
en sus posición final

Se deberá contar con escaleras en buenas condiciones

utilizando los tres puntos de apoyo. Siempre para trabajos por encima de 1.80 m y con amoritguador de
Caída de altura
El personal no se expondrá a desniveles sin protección colectiva. caídas para alturas mayores a 5m
Usar arnés de cuerpo entero certificado con doble línea de vida.

Realizar inspección técnica obligatoria a equipos en talleres

Requerido para iniciar operaciones en el proyecto
autorizados.

Curso de manejo defensivo para todo operador de maquinarias y

Requisito para inciar operaciones en el proyecto
vehículos

Se colocarán de 4 a más cada vez que se estaciones o parquee la

Uso de conos de seguridad
unidad

Choques
Señalización de vías En todas las vías

Iluminación artificial en las vías Al realizar trabajos nocturnos

Uso de alarmas de retroceso operativas de 65 dB y con revisión

y operatividad sustentando con check list diario, implementar Uso obligatorios en todos los equipos
cintas reflectivas

Manejo de acuerdo a las normas exigidas y a las velocidades

De acuerdo a lo inidicado en el curso de manejo defensivo
máximas pemitidas

Restricción de ingreso a la zona de maniobras mediante conos o

En la zona de influencia del tornamesa de la grúa
acordonamiento
Golpes
Empleo de vientos de direccionamiento de carga.
1 Viento por persona durante los trabajos
Cantidad mínima de 2.

Los equipos se ubicarán en terreno nivelado y lejos del borde

con ayuda del cuadrador que indique el buen posicionamiento Al momento de realizar las maniobras de carguío de enconfrado y
Volcaduras
del equipo. La grúa deberá contar con una inspección diaria y desplazamiento de otras cargas
con certificación vigente emitida por un entidad competente.

EN LOS SIGUIENTES ESPACIOS AGREGUE PELIGROS PELIGROS RIESGOS Y MEDIDAS DE CONTROL ADICIONALES A LAS MENCIONADAS ANTERIORMENTE