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El documento presenta preguntas sobre el gobierno de Yrigoyen en Argentina después de la Primera Guerra Mundial. Yrigoyen asumió en un contexto de neutralidad en la guerra y luego abogó por la igualdad entre naciones. Implementó reformas como la creación de una marina mercante nacional y expandió los ferrocarriles estatales. La reforma universitaria promovió la libertad, justicia y democracia en las universidades. La guerra no benefició económicamente a Argentina debido a la pérdida de dinamismo de la econom
El documento presenta preguntas sobre el gobierno de Yrigoyen en Argentina después de la Primera Guerra Mundial. Yrigoyen asumió en un contexto de neutralidad en la guerra y luego abogó por la igualdad entre naciones. Implementó reformas como la creación de una marina mercante nacional y expandió los ferrocarriles estatales. La reforma universitaria promovió la libertad, justicia y democracia en las universidades. La guerra no benefició económicamente a Argentina debido a la pérdida de dinamismo de la econom
El documento presenta preguntas sobre el gobierno de Yrigoyen en Argentina después de la Primera Guerra Mundial. Yrigoyen asumió en un contexto de neutralidad en la guerra y luego abogó por la igualdad entre naciones. Implementó reformas como la creación de una marina mercante nacional y expandió los ferrocarriles estatales. La reforma universitaria promovió la libertad, justicia y democracia en las universidades. La guerra no benefició económicamente a Argentina debido a la pérdida de dinamismo de la econom
1- LA LEY SAINZ PEÑA CONSITIO EN ESTABLECER LA LISTA
INCOMPLETA COMBINADA CON EL SECRETO Y LA OBLIGATORIEDAD DEL SUFRAGIO Y EL MECANISMO PLURINOMINAL.
2- YRIGOYEN MANTUVO UNA POSICIÓN NEUTRAL EN EL CONTEXTO
ANTE LA PRIMERA GUERRA MUNDIAL Y, FINALIZADA ÉSTA, ABOGÓ POR LA IGUALDAD ENTRE NACIONES VENCEDORAS Y VENCIDAS, A LA VEZ QUE DEFENDÍA EL PRINCIPIO DE NO INTERVENCIÓN.
3- YRIGOYEN CREÓ LA MARINA MERCANTE NACIONAL. IMPULSÓ
TAMBIÉN UNA POLÍTICA DE EXPANSIÓN Y FORTALECIMIENTO DE LOS FERROCARRILES ESTATALES, Y SE ENFRENTÓ CON LAS PODEROSAS EMPRESAS FERROVIARIAS EXTRANJERAS AL VETAR LA LEY DE FORMACIÓN DE UNA EMPRESA DE FERROCARRILES MIXTA, SANCIONADA POR LA OPOSICIÓN.
4- LA REFORMA UNIVERSITARIA IMPULSÓ A QUE TUVIÉRAMOS MÁS
LIBERTAD, JUSTICIA, DEMOCRACIA Y NIVEL ACADÉMICO EN LAS UNIVERSIDADES Y A QUE QUIENES PASAN POR SU SENO TENGAN ASIMISMO LA OPORTUNIDAD DE ELEVAR SU CONCIENCIA SOCIAL Y DE COMPROMETERSE EN CONSECUENCIA EN LA SOCIEDAD EN QUE VIVEN
5- NO LE FAVORECIO, MARCADA PARA LA ARGENTINA POR LA
PÉRDIDA DEL DINAMISMO DE LA ECONOMÍA AGROEXPORTADORA Y POR CRECIENTES DIFICULTADES EN EL MERCADO MUNDIAL DE PRODUCTOS PRIMARIOS
6- EL GOBIERNO DE YRIGOYEN TUVO QUE AFRONTAR CRITICAS
POR LAS INTERVENCIONES FEDERALES QUE DISPUSO Y UNA SERIE DE ASESINATOS POLÍTICOS NUNCA RESUELTOS ADECUADAMENTE. EN PLENA CRISIS ECONÓMICA Y POLÍTICA, Y CUANDO AÚN FALTABAN CUATRO AÑOS PARA LAS ELECCIONES PRESIDENCIALES, Y SU DEBILIDAD SE HIZO CRITICA.
LOS RESOLVIO CLAUSURANDO LA CAJA DE CONVERSIÓN EN
1929, CON EL FIN DE EVITAR LA ESPECULACIÓN CON EL ORO Y LA DISMINUCIÓN DEL CANJE METÁLICO. SE REGLAMENTÓ LA CAJA NACIONAL DE JUBILACIÓN BANCARIAS. POR DECRETO SE LE IMPUSIERON A LA EMPRESA PUERTO ROSARIO LAS TARIFAS QUE REGÍAN EN 1911. SE REGLAMENTÓ LA INSTALACIÓN Y EXPLOTACIÓN DE LAS ESTACIONES DE RADIOFONIA. SE AUTORIZÓ EL SERVICIO AEROPOSTAL ENTRE BUENOS AIRES Y MONTEVIDEO, Y TAMBIÉN ENTRE BUENOS AIRES Y WASHINGTON D. C.. SE CREÓ EL INSTITUTO DE NUTRICIÓN, EL INSTITUTO DEL CÁNCER Y EL INSTITUTO DEL PETRÓLEO. HUBO UN AMBICIOSO PLAN DE OBRAS PÚBLICAS PARA LA CONSTRUCCIÓN DE CAMINOS, FERROCARRILES Y REDES DE AGUA POTABLE POR UN MONTO DE 4000 MILLONES, EL MINISTERIO LLEGÓ EN 1929 A INICIAR LOS ESTUDIOS PARA TALES PROYECTOS, PERO LA GRAVE SITUACIÓN ECONÓMICA QUE DERIVO EN EL GOLPE DE ESTADO MERMÓ TODO PROYECTO