9.manual Hidráulica

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Tecnología
Capacitación Hidráulica
Industrial
Libro de trabajo M20011 BR
julio de 1999
Tecnología Hidráulica Industrial
DERECHOS DE
AUTOR © por Parker Hannifin Corporation
Tecnología
Hidráulica Industrial
1 Parker Hannifin Ind. Con. Limitado.
Jacareí, SP Brasil
Capacitación
Presentación
formación parker
Con el fin de incentivar, ampliar y difundir las tecnologías de automatización industrial de Parker
Hannifin, en una gama tan amplia de aplicaciones, se creó Parker Training en Parker Jacareí.
Desde hace más de 26 años formando profesionales en empresas, escuelas y universidades, Parker
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automatización industrial en Brasil y ayudó a capacitar a más de 25.000 personas, en
aproximadamente 4.000 empresas, a través de cursos y materiales reconocidos por su contenido
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Mantenimiento de Equipos Neumático/Hidráulico, Técnicas de Comando Neumático, Controladores
Lógicos Programables e Hidráulica/Electrohidráulica Industrial con control proporcional.
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las necesidades del cliente, empresa o entidad docente.
Una amplia gama de materiales didácticos de apoyo forman parte de nuestros cursos, que facilitan
y agilizan el trabajo del instructor y del alumno: transparencias, componentes cortados, símbolos
magnéticos, folletos y libros de texto relacionados con las técnicas de automatización, plantillas para
el diseño de circuitos, cintas de video, software de diseño y simulación de circuitos neumáticos e
hidráulicos, además de bancos de formación para la realización práctica de estos circuitos.
dos Parker Hannifin Ind. Con. Limitado.
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Índice
1. Introducción ............................................... .................................................. .................................................. ... 4
2. Conceptos básicos .............................................. ............... ................................... ............................... ................... .................................... 5
3. Transmisión Hidráulica de Fuerza y Energía ............................................... .. .................................................. ..................... ..... 9
4. Fluidos, Depósitos y Accesorios ............................................... . .................................................. .................................. 13
5. Mangueras y Conexiones .................................................. ... ............................................................. .................................................................... ... 28
6. Bombas Hidráulicas .............................................. ....... .................................................. ....................... ........................... .......... 36
7. Válvulas de control de presión ............................................. . .................................................... ............... ................... 59
8. Válvulas de control direccional ............................................. ............... ................................... ............................... ................... 72
9. Válvulas de retención ............................................. .................. ................................ .................................. ................ ................... 86
10. Válvulas de Control de Flujo (Flujo) ............................................. . .................................................... ............... ........ 89
11. Elemento Lógico (Válvulas de Cartucho) ....................................... . .................................................... ............... ......... 98
12. Actuadores Hidráulicos ............................................... ....... .................................................. ....................... ........................... ....... 104
13. Acumuladores Hidráulicos ............................................... ... ............................................................. .................................................... 120
14. Simbología ............................................................. .................................................. .......................................... ................. ............................. 124
15. Circuitos Hidráulicos Básicos ............................................... .................................................... .......................................... 132
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1. Introducción
Con la constante evolución tecnológica, existe una intensa necesidad en el mercado de desarrollar técnicas de trabajo que permitan al hombre
mejorar los procesos productivos y la búsqueda de la calidad.
Para buscar la optimización de los sistemas en los procesos industriales se utiliza la combinación de medios de transmisión de energía, a saber:
∆ mecánica
Eléctrico
electrónica
Neumática
Hidráulica
Las experiencias han demostrado que la hidráulica viene destacándose y ganando espacio como medio de transmisión de energía en los más
variados segmentos del mercado, siendo la Hidráulica Industrial y Móvil las que presentan una
mayor crecimiento.
Sin embargo, se puede señalar que la hidráulica está presente en todos los sectores industriales. Amplias áreas de automatización fueron posibles
con la introducción de sistemas hidráulicos para controlar movimientos.
Para un conocimiento y estudio detallado de la energía hidráulica, entendamos inicialmente el término Hidráulica.
El término Hidráulica se derivó de la raíz griega Hydro, que significa agua, por tal motivo se entiende por Hidráulica todas las leyes y
comportamientos relacionados con el agua u otro fluido, es decir, la Hidráulica es el estudio de las características y aprovechamiento de los
fluidos bajo presión. .
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2. Conceptos básicos
Para comprender la hidráulica y sus aplicaciones, es
necesario un conocimiento básico de los conceptos
físicos.
Fortaleza
La fuerza es cualquier influencia capaz de producir un bola de plomo
bola de madera
cambio en el movimiento de un cuerpo. Tenemos el
newton (N) como unidad de medida de fuerza.
Resistencia
La fuerza que puede detener o ralentizar el movimiento
de un cuerpo es una resistencia. Ejemplos de resistencia
son la fricción y la inercia. Energía
Una fuerza que puede hacer que un cuerpo se mueva es
La fricción como resistencia la energía.
La resistencia por fricción ocurre cuando dos objetos La inercia como energía
están en contacto y sus superficies se mueven una contra
la otra. La inercia, que es la reticencia de un cuerpo a un cambio
en su movimiento, también puede ser energía. Un cuerpo
en movimiento muestra renuencia a ser detenido y, por
lo tanto, puede chocar con otro cuerpo y hacer que se
mueva.
resistencia
Con una bola de madera y una bola de plomo moviéndose
a la misma velocidad, la bola de plomo exhibe una mayor
inercia, ya que es más difícil de detener. La bola de
plomo tiene más energía que la bola de madera.
bola de madera
La inercia como resistencia
La inercia es la renuencia de un cuerpo a aceptar un
cambio en su movimiento. bola de plomo
La inercia está directamente relacionada con la cantidad
de materia en el cuerpo. Cuanto mayor es la masa o
materia de un cuerpo, más pesado es y, en consecuencia,
más difícil es moverlo.
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Ley de conservación de energía El estado del cambio de energía
La ley de conservación de la energía dice que la La energía potencial tiene la capacidad de transformarse
energía no se crea ni se destruye, aunque puede en energía cinética. Y la energía cinética también se
cambiar de una forma a otra. puede transformar en energía potencial.
El agua de la torre es energía potencial que se convierte
El estado cinético de la energía en energía cinética hidráulica en el grifo. Esta energía
cinética se transforma en energía potencial a medida
que se llena un vaso.
metro. v2
ce =
dos
La energía en estado cinético está en movimiento.
Provoca movimiento cuando toca la superficie del objeto.
El estado potencial de la energía
Ep = mgh
Cuando se acumula energía en el estado potencial,
está lista y esperando para entrar en acción, para
transformarse en energía cinética tan pronto como
surja la oportunidad.
Trabajar
La energía potencial tiene la propiedad de transformarse
en energía cinética debido a su constituyente físico, oa Es el movimiento de un objeto a través de una distancia
su posición por encima de un determinado punto de dada.
referencia.
Tenemos como unidad de trabajo a:
Debido a la elevación, el agua contenida en una torre
de agua es energía potencial. Tiene la propiedad de
desaguar por gravedad a través del grifo de una
vivienda que se encuentra en un nivel inferior. Newton Metro (Nm)
La expresión que describe el trabajo es:
Trabajo = fuerza ejercida x distancia recorrida = joule
(Nuevo Méjico) (NORTE) (metro) (J)
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Potencia Cuando aplicamos una fuerza de 10 kgf sobre un área de 1
cm2, obtenemos
, una presión interna de 10 kgf/cm2
La unidad para medir la "potencia" es Nm/s. James Watt, el actuando sobre toda la pared del recipiente con la misma
inventor de la máquina de vapor, quería comparar la intensidad.
cantidad de energía que su máquina podía producir con la
energía producida por un caballo. Mediante métodos Este principio, descubierto y enunciado por Pascal, condujo
experimentales, Watt descubrió que un caballo podía a la construcción de la primera prensa hidráulica al comienzo
levantar 250 kgf hasta una altura de 30,5 cm en un segundo, de la Revolución Industrial. Quien desarrolló el
lo que equivale a: descubrimiento de Pascal fue el mecánico Joseph Bramah.
Principio de prensa hidráulica
Nuevo Méjico
745.7
s 1. Una fuerza de 10 kgf
aplicado a un pistón con un
área de 1cm2...
La expresión que describe el poder es:
2. ...desarrollará un
presión de 10kgf/cm2
Fuerza ejercida x distancia de movimiento (10atm) en todas las
direcciones dentro de este
(N) (m)
CV = x 745 contenedor 100
Tiempo (segundos) 10
1 cm2 3. ... Esta presión 10 cm2
soportará un peso de
100kgf si tenemos un área
Definición de presión de 10cm2
La presión es la fuerza ejercida por unidad de área.
En hidráulica, la presión se expresa en kgf/cm2 , atm o bar. 4. Las fuerzas son proporcionales
a las áreas de los pistones
10kgf 100kgf 1cm2
PROHIBIDO = SALIDA
10cm2
La presión también se puede expresar en psi (libras por
pulgada cuadrada), lo que significa libras de fuerza por
pulgada cuadrada, abreviado lbf/in2 . Lo sabemos:
Ley de Pascal
F
PAG =
La presión ejercida en cualquier punto de un líquido estático
A
es la misma en todas las direcciones y ejerce fuerzas
iguales en áreas iguales.
Por lo tanto:
Supongamos un recipiente lleno de un líquido, que es
prácticamente incompresible.
F1 10 kgf
P1 = = = 10 kgf/cm2
A 1 1 cm2
F = Fuerza A = Área P = Presión
Tenemos que la presión, actuando en todas las direcciones
internamente en la cámara de prensa, es de 10 Kgf/cm2 .
1. Supongamos una botella llena de un líquido, que es
Esta presión soportará un peso de 100 Kgf si
prácticamente incompresible. tenemos un área A2 de 10 cm2 ser:
,
2. Si aplicamos una fuerza de 10kgf a un corcho de 1cm2 de
superficie...
3. ... el resultado será una fuerza de 10 kgf en cada
centímetro cuadrado de las paredes de la botella.
F = P x A
4. Si el fondo de la botella tiene un área de 20cm2 y cada
centímetro está sujeto a una fuerza de 10kgf, el resultado
será una fuerza de 200kgf aplicada al fondo de la botella.
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Por lo tanto: Conservación de energía
Recordando un principio enunciado por Lavoisier, donde menciona:
F2 = P1 x A2
F2 = 10 kgf/cm2 x 10cm2 "En la naturaleza nada crea
transforma".
y nada se pierde, todo es
F2 = 100 kgf
Realmente no podemos crear una nueva energía ni destruirla, sino
transformarla en nuevas formas de energía.
Podemos considerar que las fuerzas son proporcionales a las áreas
de los pistones.
Cuando queremos realizar una multiplicación de fuerzas, significa
Factores de conversión de que tendremos el pistón mayor, movido por el fluido desplazado por
unidades de presión el pistón menor, siendo la distancia de cada pistón inversamente
proporcional a sus áreas.
1 atm = 1,0333 kgf/cm2 1 atm
Lo que se gana en fuerza hay que sacrificarlo en distancia o
= 1,0134 bar 1 atm =
velocidad.
14,697 psi (lbf/in2 ) 1 atm = 760
mmHg 1 kgf/cm2 = 0,9677
atm 1 kgf/cm2 = 0,9807 1. Si el pistón se mueve 10 centímetros,
desplaza 10 centímetros cúbicos de
bar 1 kgf/cm2 = 14,223 psi
líquido (1 cm2 x 10 cm = 10 cm3).
(lbf /in2 ) 1 kgf/cm2 = 736 mmHg 1
2. 10 centímetros cúbicos de
bar = 0,9867 atm 1 bar = el líquido solo se moverá 1
1,0196 kgf/cm2 1 bar = 10
centímetro en este pistón. 100
14,503 psi (lbf/in2 ) 1 bar = 1 cm2 10 cm2

759 mmHg 1 psi = 0,0680 atm 1 1cm
psi = 0,0703 kgf/cm2 1 psi 10cm
= 0,0689 bar 1 psi = 51,719
mmHg
3. La energía transferida será igual a
10 kilogramos fuerza x 10 centímetros
o 100 kgf. cm.
4. En este punto también tendremos
Equivalencia entre Unidades de una energía de 100kgf. cm (1
Presión cm x 100 kgf).
~ ~ Cuando el pistón de área = 1 cm2 se mueve 10 cm mueve un
1 atm = 1 kgf/cm2 = 1 bar = 14,7 psi
volumen de 10 cm3 al pistón de área = 10 cm2. En consecuencia,
se moverá solo 1 cm, por supuesto.
Podemos considerar:
`
1 bar = 14,5 psi
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3. Potencia hidráulica y transmisión de energía
Antes de trabajar directamente con la transmisión de Los líquidos toman cualquier forma.
energía a través de líquidos, es necesario repasar el
concepto de hidráulica estudiando las características de El deslizamiento de las moléculas una debajo de la otra
un líquido, para luego saber cómo se transmite una ocurre continuamente, por lo que el líquido puede tomar
fuerza a través de él. la forma del recipiente en el que se encuentra.
Líquidos Los líquidos son relativamente
incompresible
El líquido es una sustancia formada por moléculas.
A diferencia de los gases, en los líquidos las moléculas Con moléculas en contacto entre sí, los líquidos exhiben
están muy juntas. Por otro lado, a diferencia de los características de sólidos. Los líquidos son relativamente
sólidos, las moléculas no son atraídas hasta el punto de imposibles de comprimir.
adquirir posiciones rígidas. Dado que los líquidos son relativamente y pueden tomar
incompresible la forma del recipiente, tienen
ciertas ventajas en la transmisión de fuerza.
Transmisión de potencia
Los cuatro métodos de transmisión de energía: mecánica,
eléctrica, hidráulica y neumática, son capaces de
transmitir tanto fuerzas estáticas (energía potencial)
como energía cinética. Cuando se transmite una fuerza
estática en un líquido, esta transmisión se produce de
una manera especial. Para ilustrar, comparemos cómo
ocurre la transmisión a través de un sólido ya través de
un líquido en un recipiente cerrado.
energía molecular
Las moléculas en los líquidos están continuamente en Fuerza transmitida a través de un sólido
movimiento. Se deslizan unos debajo de otros incluso
cuando el líquido está en reposo. Este movimiento de La fuerza a través de un sólido se transmite en una
moléculas se llama energía molecular. dirección. Si empujamos el sólido en una dirección, la
fuerza se transmite directamente al lado opuesto.
pistón móvil
sólido
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Fuerza transmitida a través de un líquido Operación
Si empujamos el tapón de un recipiente lleno de líquido, el A medida que aumenta la presión en el sistema, el tubo de
líquido del recipiente siempre transmitirá la presión de la Bourdon tiende a enderezarse debido a las diferencias en
misma manera, independientemente de cómo se genere y las áreas entre los diámetros interior y exterior del tubo.
de su forma. Esta acción de enderezamiento hace que el puntero se
mueva, proporcionalmente al movimiento del tubo, que
registra el valor de presión en el dial.
Los manómetros de Bourdon son instrumentos de buena
precisión con valores que oscilan entre el 0,1 y el 3 % del
fondo de escala. Generalmente se utilizan para trabajos de
laboratorio o en sistemas donde la determinación de la
presión es de gran importancia.
El manómetro de núcleo móvil
El manómetro de núcleo móvil consta de un núcleo
conectado al sistema de presión, un resorte de retracción,
un puntero y una escala graduada en kgf/cm2 o psi.
Manómetro
Un manómetro es un dispositivo que mide un diferencial
de presión. En los sistemas hidráulicos se utilizan dos tipos
de manómetros: el Bourdon y el núcleo móvil.
Articulación Prohibido
5000
manómetro de Bourdon 4000
3000
El tubo de Bourdon consiste en una escala calibrada en psig
2000
unidades de presión y una aguja conectada, a través de un
mecanismo, a un tubo ovalado, en forma de "C". Este tubo 1000
Pivote
está conectado a la presión a medir. 0
Pistón
El tubo tiende a enderezar
50 bajo presión que hace que el
40 60
puntero gire
30 70
Operación
20 80
A medida que aumenta la presión, el núcleo es empujado
90
contra el resorte de retracción. Este movimiento provoca el
10
0 100 movimiento del puntero que está conectado al núcleo y
tubo de Bourdon registra el valor de la presión en el dial graduado. Los
entrada de presión medidores de núcleo móvil son duraderos y rentables.
Viscosidad
La viscosidad es una medida de la resistencia al flujo de
las moléculas en un líquido cuando se deslizan entre sí. Es
una medida inversa de fluidez.
Vea la tabla de abajo
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Tabla de conversión de Efecto de la temperatura en el
Viscosidad cinemática Viscosidad
Viscosidad Viscosidad
centistokes Viscosidad Saybolt Centistokes Viscosidad Saybolt Una botella de melaza sacada del refrigerador tiene una
(mm2 /s) 40°C 100°C (mm2 /s) 40°C 100°C alta resistencia a fluir. Tratar de pasar este líquido a través
de un embudo es una operación que requiere mucho tiempo.
32,6 32,9 37 172,7 173,9
Al calentar la melaza, la hace fluir perfectamente por el
dos
3 36,0 36,3 38 177,3 178,5 embudo. Calentar las moléculas de melaza hace que se

4 39,1 39,4 39 181,8 183,0 deslicen entre sí más fácilmente. A medida que aumenta la
5 42,4 42,7 40 186,3 187,6 temperatura de un líquido, su viscosidad disminuye.
6 45,6 45,9 41 190,8 192,1
7 48.8 49.1 42 195.3 196.7
8 52.1 52.5 43 199.8 201.2
9 55,5 55,9 44 204,4 205,9 209,1
10 58,9 59,3 45 210,5
11 62.4 62,9 46 213.7 215.2
12 66,0 66.5 47 218.3 219.8
13 69.8 70.3 48 222.9 224.5
14 73.6 74.1 49 227.5 229.1
15 77.4 77,9 50 232.1 233.8
dieciséis
81,3 81,9 85,3 51 236,7 236,7 241,4
17 85,9 89,4 90,1 52 243,0 246,0 247,7
18 93,6 94,2 97,8 53 250,6 252,3 255,2
SSU
19 98,5 102,0 102,8 54 257,0 259,8 261,6
20 55
Según Saybolt Universal
21 56 Una de las medidas de viscosidad de los fluidos es la SSU
22 106.4 107.1 57 264,4 266,3 abreviatura de Second Saybolt Universal. El profesor
23 110,7 111,4 58 269,1 270,9 273,7
Saybolt calentó un líquido de un volumen predeterminado
a una temperatura dada y pasó el líquido a través de una
24 115,0 115,8 59 274,6 278,3 280,2
abertura de un tamaño específico. Midió el flujo (en
25 119,3 120,1 60 282,9 284,9 segundos) hasta que el líquido llenó un recipiente de 60
26 123,7 124,5 61 287,5 289,5 mililitros. El resultado fue la medida de la viscosidad en
27 128,1 129,0 62 SSU.
28 132,5 133,4 63 292,1 294,5
29 136,9 137,9 64 296.7 298.8
30 141,3 142,3 sesenta y cinco
301,4 303,5
31 145,7 146,8 66 306,0 308,1
1. Se calienta una cantidad de 2. ... por un baño de aceite envolvente.
32 150,2 151,2 67 310,6 312,8 aceite a cierta temperatura...
termómetro
33 154,7 155,8 68 315.2 317.4
34 159,2 160,3 69 319,8 322,1
35 163,7 164,9 70 324,4 326,7 elemento de calefacción
36 168,2 169,4
3. Hacer pasar el caudal por un
Por encima de 70 Centistokes a 40°C = Centistokes x 4,635 = Saybolt orificio de tamaño determinado...
4. ... el tiempo transcurrido en
segundos muestra la
viscosidad en SUS. SSU.
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La viscosidad genera calor. El cambio de dirección del fluido genera
Calor
Un líquido de alta viscosidad, digamos, 315 SSU, que
tiene una mayor resistencia al flujo, genera más calor en En una línea de flujo de fluidos, el calor se genera cada
el sistema que un líquido de baja viscosidad, digamos, vez que el fluido encuentra una curva en la tubería.
100 SSU. El factor generador de calor es la fricción provocada por
En muchas aplicaciones industriales, la viscosidad del el choque de las moléculas que se enfrentan al obstáculo
aceite debe ser de 150 SSU a 38 C°. de la curva.
NOTA: Ningún sistema hidráulico utiliza fluido de baja Según el diámetro de la tubería, un codo de 90° puede
viscosidad. La determinación adecuada de la viscosidad generar tanto calor como varios pies de tubería.
del fluido para un sistema hidráulico incorpora factores
que no se cubrirán en este curso.
Velocidad x Flujo
En los sistemas dinámicos, el fluido que pasa por la
tubería se mueve a cierta velocidad.
Esta es la velocidad del fluido, que generalmente se mide
en centímetros por segundo (cm/seg).
El volumen de fluido que pasa por la tubería en un período
de tiempo determinado es el caudal (Q = VA), en litros por
segundo (l/s).
La relación entre la velocidad y el flujo se puede ver en la
ilustración. Presion diferencial
Un diferencial de presión es simplemente la diferencia de
presión entre dos puntos en el sistema que se puede
caracterizar:
1. Al indicar que la energía de trabajo, en forma de
s 300
300 ccm/
m/s movimiento de líquido presurizado, está presente en
el sistema.
20 litros
2. Midiendo la cantidad de energía de trabajo que se
convierte en calor entre los dos puntos.
600
ccm/s
600 m/s
En la ilustración, la diferencia de presión entre los dos
puntos, marcada por los manómetros, es de 2 kgf/cm2 .
20 litros
manómetro 1 manómetro 2
Para llenar un recipiente de 20 litros en un minuto, el
14kg/cm2 12kg/cm2
volumen de fluido en una tubería de gran diámetro debe
pasar a una velocidad de 300 cm/s. En el tubo de diámetro
pequeño, el volumen debe pasar a una velocidad de 600
cm/s para llenar el recipiente en un minuto.
En ambos casos el caudal es de 20 litros/minuto, pero las
velocidades del fluido son diferentes.
1. La energía del trabajo se mueve desde el punto
La fricción genera calor 1 al punto 2.
En un sistema hidráulico, el movimiento del fluido en la 2. Mientras se mueve entre los dos puntos, 2 kgf/cm2 de
tubería genera fricción y calor. Cuanto mayor sea la energía se transforman en energía térmica debido a la
velocidad del fluido, más calor se generará. resistencia del líquido.
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4. Fluidos, Depósitos y Accesorios
Fluido hidráulico debido a una reacción entre el aceite y el oxígeno en el
aire. La oxidación da como resultado una baja lubricidad en
El fluido hidráulico es el alma de un sistema hidráulico la formación de ácido y la generación de partículas de
industrial. Es un medio de transmisión de energía, un carbono y una mayor viscosidad del fluido.
lubricante, un sellador y un vehículo de transferencia de
calor. El fluido hidráulico a base de petróleo es el más
común. La oxidación del aceite se incrementa por tres factores:
1. Alta temperatura del aceite.
2. Catalizadores metálicos, como cobre, hierro.
o plomo.
3. El aumento en el suministro de oxígeno.
Inhibidores de corrosión: los inhibidores de corrosión
protegen las superficies metálicas del ataque de ácidos y
materiales oxidantes. Este inhibidor forma una película
protectora sobre las superficies metálicas y neutraliza el
material corrosivo ácido a medida que se forma.
Fluido a base de petróleo Aditivos para presiones extremas o antidesgaste: estos
aditivos se utilizan en aplicaciones de alta temperatura y
El fluido a base de petróleo es más que un aceite ordinario. alta presión. En puntos localizados donde ocurren altas
Los aditivos son ingredientes importantes en su composición. temperaturas o presiones (por ejemplo, los extremos de las
Los aditivos le dan al aceite características que lo hacen paletas en una bomba o motor de paletas).
adecuado para su uso en sistemas hidráulicos.
Aditivos antiespumantes: los aditivos antiespumantes no
Índice de Viscosidad (IV) permiten que el aceite atrape las burbujas de aire, lo que
provoca fallas en el sistema de lubricación. Estos inhibidores
El índice de viscosidad es un número puro que indica cómo funcionan combinando las pequeñas burbujas de aire en
cambia la viscosidad de un fluido cuando cambia la burbujas grandes que se desprenden de la superficie del
temperatura. Un fluido con un alto índice de viscosidad fluido y estallan.
cambiaría relativamente poco con la temperatura. La
mayoría de los sistemas hidráulicos industriales requieren
un fluido con un índice de viscosidad de 90 o superior. Fluidos resistentes al fuego
Inhibidores de oxidación: se produce la oxidación del aceite Una característica inconveniente del fluido derivado del
petróleo es que es inflamable. No es seguro usarlo cerca
de superficies calientes o llamas. Por esta razón, se han
50,000 2. El aceite IV 50 es más 1. Ambos aceites
12,000
denso a 0º F (17,5º C). tienen la misma
viscosidad a 37,5 ºC ( 100
desarrollado varios tipos de fluidos resistentes al fuego.
8,000 ºF).
viscosidad en
Emulsión de aceite en agua
SUS SSU
Aceite con IV 50
aceite
con
IV
90
150
3. A 210º F (100º C) el aceite
IV 50 es más delgado. delgado
La emulsión de aceite en agua da como resultado un fluido
resistente al fuego que consiste en una mezcla de aceite en
50 una cantidad de agua. La mezcla puede variar desde un 1
43
41
40
% de aceite y un 99 % de agua hasta un 40 % de aceite y
un 60 % de agua. El agua es siempre el elemento dominante.
0º F 100º F 210ºF
El índice de viscosidad es la medida relativa del cambio de
viscosidad con la variación de temperatura.
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Emulsión de agua en aceite ¿En qué consiste un Reservorio?
Hidráulico
La emulsión de agua en aceite es un fluido resistente al
fuego, que también se conoce como emulsión inversa. Los depósitos hidráulicos constan de cuatro paredes
La mezcla suele ser 40% agua y 60% aceite. El petróleo (generalmente de acero); una base abovedada; una parte
es dominante. Este tipo de fluido tiene mejores superior plana con una placa de respaldo, cuatro pies;
características de lubricación que las emulsiones de líneas de succión, retorno y drenaje; tapón de drenaje;
aceite en agua. indicador de nivel de aceite; tapa para ventilación y
llenado; cubierta de limpieza y placa deflectora (deflector).
Fluido AguaGlicol
El fluido de agua y glicol resistente al fuego es una
solución de glicol (anticongelante) y agua. La mezcla placa de apoyo
linea de
suele ser de 60% de glicol y 40% de agua. succión
tapón de
ventilación y
relleno
Sintético
indicador
de nivel
Los fluidos sintéticos resistentes al fuego generalmente de aceite
base
consisten en ésteres de fosfato, hidrocarburos clorados abovedada
o una mezcla de ambos con fracciones de petróleo. Este
es el tipo de fluido resistente al fuego más caro. Linea de retorno tapa de
limpieza
línea de drenaje
Los componentes que funcionan con fluidos sintéticos placa tapón de drenaje
deflectora
resistentes al fuego requieren juntas de material especial.
Depósitos Hidráulicos
Operación
Cuando el fluido regresa al depósito, la placa deflectora
evita que este fluido vaya directamente a la línea de
succión. Esto crea una zona de descanso donde se
asientan las impurezas más grandes, el aire sube a la
superficie del fluido y proporciona las condiciones para
que el calor del fluido se disipe hacia las paredes del depósito.
Todas las líneas de retorno deben estar ubicadas por
debajo del nivel de fluido y en el lado del deflector
opuesto a la línea de succión.
La función de un depósito hidráulico es contener o
almacenar el fluido hidráulico en un sistema.
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Capacitación
Tipos de depósitos Dimensiones del motor (mm)
CV Cuerpo GRAMO F
Los tanques industriales vienen en una variedad de estilos, Nema
incluidos tanques en forma de L, tanques suspendidos y tanques
0,50 C56 146 233
convencionales.
0,75 D56 165 281
Los depósitos convencionales son los más utilizados entre los 1,00 D56 165 281
depósitos hidráulicos industriales. 1.50 F56H 165 311
Cuerpo
Los depósitos en forma de L y suspendidos permiten que la bomba ABNT
tenga una cabeza de fluido positiva.
2.00 años 90 178 269
3.00 90L 178 294

4.00 100L 198 330
5,00 100L 198 330
6,00 112M 223 347
7.50 112M 223 347
convencional
10.00 132S 262 385
12.50 132M 262 423
suspendido
15.00 132M 262 423
20.00 160M 310 501
en forma de L
Capacidad series Desplazamiento Tasa de flujo Presión Potencia

del tanque de (IN3 / Rot) Máximo Máximo Motor
Dimensionamiento (litros) bomba (CM3 / Rot) (GPM) (psi) (hp) A
(LPM) (bar) 1800 rpm
a máxima
presión
0.114 0,610 2500 1.5

D05
1.870 2,310 172
0.168 0,990 2500 3
D07
2.760 3,750 172
20
0.210 1,290 2500 3
D09
3.450 4,890 172
0,262 1.660 2500 4
D11
Depósito Dimensiones (mm) 4,290 6.290 172
(litros) BCD E 0,440 2.670 2500 6
D17
20 330,0 327,0 430,0 87,5 13,0 400,0 410,0 6,620 10.120 172
60 600,0 114,0 13,0 410,0 473,0 720,0 114,0 0.522 3.520 2500 7.5
D22
80 13,0 490,0 495, 0 870,0 114,0 13,0 620,0 8.550 13.340 172
60
120 500.0 950.0 114.0 660.0 550.0 1050.0 114.0 0,603 4.090 2500 7.5
H25
180 680.0 600.0 1100.0 114.0 770.0 9,880 15.500 172
250 600 ,0 1270.0 114.0 800.0 700.0 0.754 5.190 2500 10
H31
300 1300.0 114.0 12.350 19.670 172
400 0.942 6.560 2500 12.5
80 H39
500 15.440 24.860 172
Notas: 1.180 8.280 2500 15

Más de H49
1) Las medidas de los depósitos pueden sufrir una variación de ± 1% en las 19.300 31.380 172
medidas mencionadas en la tabla. 80 litros
2) Los depósitos de 180 a 500 litros no tienen tapa removible. 20
3) El depósito de 60 litros tiene una ventana de inspección; Los tanques de 1.470 10.400 2500
H62
120 a 500 litros tienen 2 ventanas de inspección. 24.140 39.420 172
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Capacitación
enfriadores Enfriadores de circuito
Todos los sistemas hidráulicos se calientan. Si el depósito Los enfriadores generalmente funcionan a baja presión
no es lo suficientemente grande para mantener el fluido a (10,5 kgf/cm2). Esto requiere que se coloquen en la línea
temperatura normal, hay sobrecalentamiento. de retorno o drenaje del sistema. Si esto no es posible, el
Para evitarlo se utilizan enfriadores o intercambiadores de enfriador se puede instalar en un sistema de circulación.
calor, los modelos más comunes son aguaaceite y aire
aceite. Para garantizar que un aumento momentáneo de la presión
de la línea no los dañe, los enfriadores generalmente se
Enfriadores de aire conectan al sistema en paralelo con una válvula de
retención de 4,5 kgf/cm2 de presión de ruptura.
En los enfriadores de aire, el fluido se bombea a través de
tubos con aletas.
Para disipar el calor, un ventilador sopla aire sobre los
tubos y las aletas.
Los enfriadores de aire generalmente se usan donde el
agua no está fácilmente disponible.
ingesta de líquidos
conducto
aletas
de
refrigeración
tubos
símbolo del enfriador de
aireaceite
enfriador de aireaceite
METRO
Enfriadores de agua
El enfriador de agua consiste básicamente en un haz de
tubos encajados en una carcasa metálica.
En este enfriador, el fluido del sistema hidráulico
generalmente se bombea a través de la carcasa y sobre
los tubos que se enfrían con agua fría.
símbolo del enfriador de
agua y aceite
cuerpo
tubos
enfriador aguaaceite
dieciséis Parker Hannifin Ind. Con. Limitado.
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Capacitación
Filtros Hidráulicos
La contaminación interfiere con tres de estas funciones.
Interfiere con la transmisión de potencia al sellar pequeños
orificios en los componentes hidráulicos.
Todos los fluidos hidráulicos contienen una cierta cantidad En esta condición, la acción de la válvula no solo es
de contaminantes. Sin embargo, la mayor parte del tiempo impredecible e improductiva, sino también insegura.
no se reconoce la necesidad de un filtro, ya que la adición Debido a la viscosidad, la fricción y los cambios de
de este componente en particular aparentemente no dirección, el fluido hidráulico genera calor durante el
aumenta la acción de la máquina. Pero el personal de funcionamiento del sistema. Cuando el líquido regresa al
mantenimiento experimentado está de acuerdo en que la depósito, transfiere calor a sus paredes. Las partículas
gran mayoría de los fallos de funcionamiento de los contaminantes interfieren en el enfriamiento del líquido,
componentes y sistemas se deben a la contaminación. formando un sedimento que dificulta la transferencia de
Las partículas de suciedad pueden hacer que las máquinas calor a las paredes del depósito.
grandes y costosas fallen. Probablemente el mayor problema con la contaminación
en un sistema hidráulico es que interfiere con la lubricación.
La contaminación interfiere con los fluidos
Hidráulica La falta de lubricación provoca un desgaste excesivo, una
respuesta lenta, operaciones no secuenciales, quema de
La contaminación causa problemas en los sistemas la bobina del solenoide y falla prematura de los componentes.
hidráulicos porque interfiere con el fluido, que tiene cuatro
funciones.
A B
1. Transmitir energía. A. Las interacciones
mecánicas de tres
los cuerpos pueden
2. Lubrique las piezas móviles internas. provocar interferencias.
B. El desgaste de dos
cuerpos es común en
3. Transferencia de calor. los componentes
hidráulicos.
W D Los efectos de las partículas pueden
iniciar el desgaste de la
4. Selle los espacios entre las partes móviles. superficie. C. Las partículas
duras pueden
crear un desgaste de
tres cuerpos para
generar más partículas.
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Capacitación
La escala del micrómetro Límite de visibilidad
40 micras
El límite más bajo de visibilidad para el ojo es de 40
micras. En otras palabras, una persona normal puede
Una micra es igual a la millonésima parte de un metro, o
ver una partícula que mida al menos 40 micrones. Esto
treinta y nueve millonésimas de pulgada. Una sola micra
significa que aunque una muestra de fluido hidráulico
es invisible a simple vista y tan pequeña que es
parezca estar limpia, no está necesariamente limpia.
extremadamente difícil de imaginar.
Gran parte de la contaminación dañina en un sistema
Para acercar su tamaño a la realidad, algunos objetos hidráulico está por debajo de las 40 micras.
de uso cotidiano se medirán con la escala micrométrica.
Un solo grano de sal refinada mide 100 micrones.
El diámetro promedio de un cabello humano es de 70
micrones. Tipos de contaminación
25 micrones equivalen aproximadamente a una milésima 1. Partícula
de pulgada. Sedimento (05 µm) Sedimento
Partículas pequeñas (5 µm)
Fluir
Tamaño de partícula relativo 2. Agua
(Libre y Disuelta)
Sustancia micras pulgadas
grano de sal refinado 100 .0039
Cabello humano 70 .0027 3. Aire
límite máximo de visibilidad 40 .0016
Células de Harina 25 .0010
de Trigo Verm. de las bacterias 8 .0003
de la sangre dos .0001
Elementos de filtro
Espacio libre típico de los componentes hidráulicos
Componente micras
rodamientos antifricción
rodillos y esferas 0.5
bomba de paletas 0.51
Bomba de engranajes
(engranaje con tapa) 0.55
Servoválvulas (carrete con manguito) 14
cojinetes hidrostaticos 125
Cojinetes de pistón (pistón con manguito) 540
Servoválvula 1863
actuadores 50250
Orificio de la servoválvula 130450
La función de un filtro es eliminar las impurezas del fluido
hidráulico.
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Capacitación
Esto se hace forzando el flujo de fluido a través de un
elemento filtrante que atrapa la contaminación. Los
elementos filtrantes se dividen en tipos de profundidad y
superficie.
Elementos de filtro de profundidad
Los elementos de filtración en profundidad obligan al fluido
a pasar a través de un espesor apreciable de varias capas
de material. La contaminación se retiene debido al
entrecruzamiento de las fibras y el consiguiente camino
desigual que debe tomar el fluido.
Los papeles tratados y los materiales sintéticos se usan
comúnmente como materiales porosos para elementos de
filtro de profundidad. Construcción típica de fibra de vidrio delgada (100x)
Elementos de tipo de superficie
Dirección del flujo
En un filtro de tipo de superficie, un flujo de fluido tiene un
camino de flujo directo a través de una capa de material. La
suciedad queda atrapada en la superficie del elemento que
mira hacia el flujo.
Las pantallas de alambre o de metal perforado son tipos
comunes de materiales utilizados como elemento de filtro de
superficie.
74 metros
Medio filtrante de profundidad
Superficie del medio filtrante
Comparación general de medios filtrantes
Material Límite de eficiencia. Presión Vida útil Costo Captura
Medio filtrante Retención diferencial Sistema general
moderado a
Construcción típica de fibra de vidrio gruesa (100x) Fibra de vidrio Alto Alto moderado alto
alto
Celulosa
Moderado Moderado Alto Moderado Bajo
(papel)
moderado
Pantalla Bajo Bajo bajo moderado a alto
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Capacitación
Tipo de Filtrado por Posición en Beneficios:
Sistema 1. Proteja la bomba de la contaminación del
depósito.
El filtro es la protección del componente hidráulico.
Sería ideal si cada componente del sistema estuviera
2. Como no tienen carcasa, son filtros baratos.
equipado con su propio filtro, pero esto no es económicamente
práctico en la mayoría de los casos. Para obtener mejores Desventajas:
resultados, la práctica habitual es colocar filtros en puntos
estratégicos del sistema. 1. Son difíciles de mantener, especialmente si el fluido
está caliente.
Filtros de Succión
2. No tienen indicador.
Hay 2 tipos de succión:filtrar
3. Pueden bloquear el flujo de fluido y dañar la bomba si no
se dimensionan correctamente o si no reciben el
Filtro de succión interno:
mantenimiento adecuado.
Son los más sencillos y los más utilizados. Tienen forma
cilíndrica con pantalla metálica de malla de 74 a 150 micras, 4. No protegen los elementos del sistema de las particiones.
no tienen carcasa y se instalan en el interior del depósito, células generadas por la bomba.
debajo, a nivel del fluido. A pesar de llamarse filtro, solo
impiden el paso de partículas de gran tamaño (en el idioma Filtro de succión externo
inglés se les llama “strainer”, que significa tamiz).
Debido a que tienen una carcasa, estos filtros se instalan
directamente en la línea de succión fuera del depósito. Hay
modelos que se instalan encima o al costado de los
depósitos. Estos filtros tienen una malla filtrante de 3 a 238
micras.
METRO
filtro de succión interno
METRO
filtro de succión externo
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Capacitación
Beneficios: Beneficios:
1. Proteja la bomba de la contaminación del 1. Filtre partículas muy finas ya que la presión del sistema
depósito. puede empujar el fluido a través del elemento.
2. El indicador muestra cuando el elemento está sucio.
2. Puede proteger un componente específico contra el peligro
3. Se puede cambiar sin desmontar la línea de contaminación por partículas.
succión del depósito.
Desventajas:
Desventajas:
1. La carcasa de un filtro de presión debe estar diseñada
1. Pueden bloquear el flujo de fluido y dañar la bomba si no para alta presión.
se dimensionan correctamente o si no se les da el
mantenimiento adecuado. 2. Son caros porque deben ser reforzados para soportar
altas presiones, choques hidráulicos y diferenciales
2. No protegen los elementos del sistema de las particiones. de presión.
células generadas por la bomba.
Filtro de línea de retorno
Filtro de presión
Se coloca en el bucle al lado del depósito.
La dimensión que se suele encontrar en los filtros de retorno es de
5 a 40 micras.
filtro de presión
filtro de línea de retorno
METRO
METRO
Se coloca un filtro de presión en el circuito, entre la bomba y
un componente del sistema.
La malla de filtración de los filtros a presión es de 3 a 40
micras.
También se puede colocar un filtro de presión entre los
componentes del sistema.
Jacareí, SP Brasil
Capacitación
Beneficios: Tanto los filtros de presión como los de retorno se
pueden encontrar en versión dúplex. Su característica
1. Atrapa la contaminación en el sistema antes de más destacable es la filtración continua, que se realiza
que ingrese al sumidero. con dos o más cámaras filtrantes e incluye las válvulas
necesarias para permitir una filtración continua e
2. La carcasa del filtro no funciona con la presión total ininterrumpida. Cuando un elemento necesita
del sistema, por lo que es menos costosa que un mantenimiento, la válvula dúplex se activa, desviando
filtro de presión. el flujo a la cámara de filtro opuesta. Por lo tanto, el
elemento sucio se puede reemplazar mientras el flujo
3. El fluido se puede filtrar finamente ya que la presión
continúa a través del conjunto del filtro.
del sistema puede impulsar el fluido a través del
elemento. Por lo general, la válvula dúplex evita cualquier bloqueo
del flujo.
Desventajas:
Filtrado fuera de línea
1. No hay protección directa para los componentes del
circuito.
2. En cambio, filtros fullflow, se puede considerar a la
hora de dimensionar el caudal procedente de la
descarga de cilindros, actuadores y respiraderos Sistema
hidráulico o
acumuladores. Lubricante
Existente
3. Algunos componentes del sistema pueden verse bomba
afectados por la contrapresión generada por un filtro
de retorno.
Filtro dúplex Filtrar
desconectado
Enfriador
Opcional
Conjunto de filtro dúplex
También conocido como recirculación o filtración auxiliar,
este sistema es completamente independiente del
sistema hidráulico principal de la máquina. La filtración
fuera de línea consta de una bomba, un filtro, un motor
eléctrico y los sistemas de conexión. Estos componentes
se instalan fuera de línea como un pequeño subsistema
separado de las líneas de trabajo o incluidos en un
sistema de enfriamiento. El fluido se bombea fuera del
depósito a través del filtro y regresa al depósito en un
ciclo continuo. Con este efecto de "pulido", la filtración
fuera de línea puede mantener un fluido en un nivel
constante de contaminación. Al igual que el filtro de
línea de retorno, este tipo de sistema es más adecuado
para mantener la pureza, pero no brinda protección
específica a los componentes. Una circulación continua
de filtración fuera de línea tiene la ventaja adicional de
ser relativamente fácil de adaptar a un sistema existente
que tiene una filtración inadecuada. Además, el
mantenimiento del filtro se puede realizar sin apagar el
sistema principal. Muchos sistemas se beneficiarían
enormemente de una combinación de filtros de succión,
presión, retorno y fuera de línea.
Jacareí, SP Brasil
Capacitación
Comparación de tipos de filtros y ubicaciones
Efecto del Flujo en el Desempeño del Ubicación Beneficios Desventajas

del filtro
Filtrado fuera de línea
106
succión • Protección contra bombas de última • Debe usar medios filtrantes
(Montaje oportunidad. carcasa relativamente abierta
105 externo) y/o grande, para
mantener baja la caída de
presión debido a las
104 23/21/18 condiciones de entrada
• Mucho más fácil de mantener de la bomba. • Costo
Correlación
ISO
que la pantalla en el fondo relativamente alto. • No
103 del depósito. protege los componentes
20/18/15
19/17/14 posteriores a la bomba de
los
102 sedimentos del desgaste de
16/18/13
GPM
(380
GPM
lpm)
GPM
100
lpm)
lpm)
(38
(3,8
10
1
la bomba. • Puede no ser
14/16/12 adecuado para bombas con volúmenes muy variables.
• Protección mínima del sistema.
10 15/13/10
Presión • Protección de componentes • La carcasa es relativamente

1
específicos. • costosa porque debe soportar
referencia
partículas
superior
Número
mililitro
filtrar,
lado
tipo
sin
por
de
en
de
el
Contribuye a todo el nivel de la presión total del sistema. •
limpieza del sistema. • No capta los sedimentos del
.1 Puede utilizar elementos desgaste de los componentes en
Para filtros Beta Ratio con un
mínimo de Ratio (10)= 75 filtrantes de alta eficiencia trabajo del lado
y filtración fina. postfiltro.
• Captura de sedimentos del
.01 103 104 105 106 107 108 109 1010 1011 1012 desgaste de la bomba.
Motivo de la contaminación
(Número de partículas > 10 micras que entran por minuto)
Devolver • Captura de sedimentos • Sin protección por cuenta de desgaste de los
Fuente basada en Fitch, EC Fluid Contamination Control, FES, Inc. Stillwater,
Oklahoma, 1988 componentes mineros generados por la bomba. y entrada de suciedad •
El aumento repentino en el flujo del sello del vástago desgastado
fluye desde la línea de retorno antes de que ingrese al sumidero.
puede reducir el rendimiento • Rangos de presión más bajos
del filtro
resultar en menores costos. • Sin protección directa de
• Puede ser en línea o tanque de componentes. para
facilitar la instalación. • Alto costo relativo inicial.
desconectado • Fluido “pulido” continuo. • Alto costo relativo inicial. sistema
hidráulico principal, • Requiere espacio adicional. incluso si el
sistema está • Sin protección directa cuando se detiene.
componente. • Posibilidad de mantenimiento continuo
del sistema central. • Los filtros no
se ven afectados por aumentos
repentinos en el flujo, lo que permite
una vida útil y un rendimiento
óptimos del elemento. • La línea
de descarga se puede
enrutar a la bomba del sistema
central para proporcionar un
súper lavado con fluido limpio y
enfriado. • Los niveles de
pureza se pueden
obtener y manipular con precisión.
• La refrigeración por
fluido se puede
incorporar fácilmente.
Jacareí, SP Brasil
Capacitación
Válvula de derivación del filtro A medida que el elemento del filtro se obstruye con la
contaminación, aumenta la presión requerida para empujar
Si no se realiza el mantenimiento del filtro, aumentará la el fluido a través del elemento. Cuando el diferencial de
diferencia de presión en el elemento del filtro. presión a través del elemento del filtro, así como a través del
Un aumento excesivo en el diferencial de presión sobre un pistón, es lo suficientemente grande como para vencer la
filtro en el lado de succión de un sistema puede provocar la fuerza del resorte, el pistón se moverá y el fluido fluirá
cavitación de la bomba. alrededor del elemento.
Para evitar esta situación, se usa una válvula de alivio de La válvula de derivación es un mecanismo a prueba de fallas.
presión de acción directa o simple para limitar el diferencial En un filtro de succión, el bypass limita el diferencial de
de presión a través del filtro de flujo completo. Este tipo de presión máximo sobre el filtro si no está limpio.
válvula de alivio de presión a menudo se denomina válvula Esto protege la bomba. Si una línea de retorno, o filtro de
de derivación. presión, no está limpio, la derivación limitará el diferencial de
Una válvula de derivación consta básicamente de un pistón presión máximo para que la suciedad no pase a través del
móvil, una carcasa y un resorte. elemento. De esta forma, el bypass protege el filtro.
El elemento decisivo, por lo tanto, para el rendimiento del
Indicador visual y eléctrico de filtro se centra en la limpieza del elemento filtrante.
condición del elemento
Conjunto de válvula de alivio
Para ayudar en este particular, un filtro está equipado con un
(derivación) indicador.
canal de entrada
Indicador de filtro
canal de
salida
Un indicador de filtro muestra la condición de un elemento
fundición a presión de filtro. Indica cuando el elemento está limpio, cuando
necesita ser reemplazado o si se está utilizando el bypass.
Elemento de
filtro
Un tipo común de indicador de filtro consta de una hélice y
un indicador y un cuadrante, que está unido a la hélice.
Operación
Las válvulas de derivación funcionan detectando la diferencia DESVÍO
de presión. NECESITA LIMPIEZA
LIMPIO
LIMPIO marcar
Filtro de derivación Filtro de derivación
Obstruido indicador
950 psi
Tamaño de la
válvula
(66 bares) 0 psi hélice
(0 bares)
de
derivación 50 psi (3,4 bar)
Filtrar
(Elementos
Obstruido)
filtro indicador
1000 psi
1000 psi
(69 bares)
(69 bares)
vacío
Operación
El funcionamiento de un indicador de filtro depende del
En la ilustración, el fluido contaminado que ingresa al filtro se movimiento del pistón de derivación. Cuando el elemento
siente en la parte inferior del pistón. está limpio, el pistón de derivación está completamente
La presión del fluido, después de haber pasado por el asentado y el indicador muestra la señal de limpieza.
elemento filtrante, se siente en el otro lado del pistón, sobre Durante su movimiento, el pistón gira la hélice que posiciona
el que actúa el resorte. el manómetro que necesita limpieza.
Jacareí, SP Brasil
Capacitación
Método de análisis de fluidos
DESVÍO
NECESITA LIMPIEZA
LIMPIO
LIMPIO
∆
∆ Prueba de membrana
Contador de partículas portátil
Análisis de laboratorio
El análisis de fluidos es una parte esencial de cualquier programa
de mantenimiento. El análisis de fluidos asegura que el fluido
cumpla con las especificaciones del fabricante, verifica la
composición del fluido y determina su nivel de contaminación
general.
Prueba de membrana
Si el elemento del filtro no se limpia cuando es necesario, la
diferencia de presión seguirá aumentando. El pistón continuará
moviéndose y desviando el fluido. En este momento, se indicará la
condición de desviación .
DESVÍO DESVÍO
NECESITA LIMPIEZA NECESITA LIMPIEZA
LIMPIO LIMPIO
NECESIDADES DESVÍO
LIMPIEZA
La Prueba de Membrana no es más que un análisis visual de una
muestra de fluido. Normalmente consiste en tomar una muestra del
fluido y pasarla por un medio filtrante de membrana.
Luego, la membrana se analiza con un microscopio para determinar
el color y el contenido y se compara con los estándares ISO.
Usando esta comparación, el usuario puede tener una estimación
Las máquinas pueden equiparse con los mejores filtros disponibles
de "pasa, no pasa" del nivel de pureza del sistema.
en el mercado y pueden posicionarse en el sistema en el lugar
donde se optimiza su aplicación; pero si los filtros no se cambian Otro uso menos común de la prueba de membrana sería contar las
cuando se contaminan, el dinero gastado en comprarlos e instalarlos partículas vistas a través del microscopio. Estos números luego se
es dinero perdido. Un filtro que se contamina después de un día de extrapolarían a un nivel de pureza ISO.
trabajo y se cambia 29 días después proporciona fluido sin filtrar
durante 29 días. Un filtro no puede ser mejor de lo que permite su
mantenimiento. El margen de error de ambos métodos es realmente alto debido al
factor humano.
Jacareí, SP Brasil
Capacitación
Contador de partículas portátil Análisis de laboratorio
El análisis de laboratorio es una mirada completa a una
muestra fluida. La mayoría de los laboratorios calificados
ofrecerán las siguientes pruebas y características como
∆
∆ un paquete:
Viscosidad
número de neutralización
contenido de agua
recuento de partículas
Análisis espectrométrico (desgaste del metal y
análisis complementario informado en partes por
∆
∆ millón o ppm)
gráficos de tendencia
foto micrografica
Recomendaciones
Al tomar una muestra de fluido de un sistema, se debe
tener cuidado de que la muestra sea realmente
El desarrollo más prometedor en el análisis de fluidos es representativa del sistema. Para ello, se debe limpiar el
el contador de partículas láser portátil. Los contadores de recipiente del fluido antes de tomar la muestra y se debe
partículas láser son comparables a las unidades de extraer correctamente el fluido del sistema.
laboratorio completas en el conteo de partículas más
pequeñas que el rango de 2+ micras.
Los refuerzos para esta última tecnología incluyen: Existe un estándar de la National Fluid Power Association
precisión, repetibilidad, portabilidad y agilidad. Una prueba (NFPA) para extraer muestras de fluidos de un depósito
generalmente toma menos de un minuto. de un sistema de fluidos hidráulicos en funcionamiento
Los contadores de partículas láser solo proporcionarán (NFPAT2.9.11972). También existe el método American
recuentos de partículas y clasificaciones de nivel de National Standard (ANSI B93.131972) para extraer
pureza. Las pruebas de contenido de agua, viscosidad y muestras de fluido hidráulico para el análisis de partículas
análisis espectrométrico pueden requerir un análisis de contaminantes. Se recomiendan ambos métodos de
laboratorio completo. extracción.
En cualquier caso, el objetivo es muestrear un fluido
representativo. Las válvulas de muestreo deben abrirse y
descargarse durante un mínimo de 15 segundos. El
recipiente de la muestra debe mantenerse cerrado hasta
que el fluido y la válvula estén listos para el muestreo. El
sistema debe estar a la temperatura de funcionamiento
durante un mínimo de 30 minutos antes de extraer la
muestra.
Jacareí, SP Brasil
Capacitación
Procedimiento de muestreo 3. Coloque el fluido extraído en el recipiente apropiado
como se describe en el método de la válvula
La obtención de una muestra de fluido para el recuento de muestreo anterior.
y/o análisis de partículas implica pasos importantes para 4. Cierre inmediatamente.
garantizar que realmente se está tomando una muestra 5. Etiqueta con la información descrita en el método
representativa. Por lo general, los procedimientos de válvula de muestreo
muestreo erróneos disfrazarán los niveles reales de
limpieza del sistema. Utilice uno de los siguientes B. Muestra de línea
métodos para obtener una muestra representativa del
sistema. 1. Opere el sistema durante al menos media hora.
2. Coloque una válvula adecuada en el sistema donde se
Para sistemas con una válvula pueda lograr un flujo turbulento
(preferiblemente una válvula de bola). Si no tiene
de muestreo una válvula de este tipo, instale una conexión que
pueda abrirse fácilmente para proporcionar un
A. Opere el sistema durante al menos media hora.
flujo turbulento (en forma de T o codo).
B. Con el sistema en funcionamiento, abra la válvula
3. Limpie la válvula o la punta del accesorio con un
de muestreo y permita que escapen de 200 ml a
solvente filtrado. Abra la válvula o conexión y deje
500 ml de líquido a través de la conexión de
que se filtre adecuadamente (tenga cuidado con
muestreo (el tipo de válvula debe permitir un flujo
este paso. Dirija la muestra de regreso al tanque o
turbulento a través de la conexión de muestreo).
un recipiente grande. No es necesario
C. Usando un recipiente de cuello ancho
desechar este fluido).
previamente limpiado, retire la
4. Coloque un recipiente de muestra aprobado
tapa y colóquela en la corriente de fluido de
bajo la corriente de flujo para los métodos de válvula
la válvula de muestreo.
anteriores.
NO lave el recipiente con la muestra inicial. No llene
5. Cierre el recipiente inmediatamente.
el recipiente a más de 25 mm del borde.
6. Etiqueta con información importante por método de
D. Cierre el recipiente inmediatamente.
válvula de muestreo.
Luego cierre la válvula de muestreo
Nota: Seleccione una válvula o accesorio donde la
(agregue otro recipiente para contener el fluido
presión esté limitada a 200 pisg (14 bar) o menos.
mientras retira la botella de flujo de muestra).
Con referencia al método a utilizar, observe las reglas
E. Etiquete el recipiente de muestra con los datos: fecha,
comunes. Cualquier equipo que se utilice para el
número de máquina, proveedor de fluido,
procedimiento de muestreo de fluidos debe lavarse y
código de fluido, tipo de fluido y tiempo
enjuagarse con un solvente filtrado. Esto incluye bombas
transcurrido desde el último muestreo (si corresponde).
de vacío, jeringas y tubos. Su objetivo es contar solo las
partículas que ya están en el sistema.
Sistema sin válvula de muestreo Los contenedores contaminados y las muestras no
representativas conducirán a conclusiones erróneas y
Hay dos lugares para tomar muestras del sistema sin
costarán más con el tiempo.
una válvula de muestreo: en el tanque y en la línea. El
procedimiento es el siguiente:
A. Muestras en el Tanque
1. Opere el sistema durante al menos media hora.
2. Usar recipiente con bomba manual o
"jeringa" para extraer la muestra. Inserte el dispositivo
de muestreo en el tanque a la mitad de la altura del
fluido. Probablemente tendrá que pesar el tubo de
muestra. Su objetivo es obtener una muestra del
centro del tanque. Evite la parte superior o inferior
del tanque. No permita que la jeringa o el tubo entren
en contacto con los lados del tanque.
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Capacitación
5. Mangueras y accesorios
DN
Conceptos básicos para diferenciarse Tubería: La tubería siempre se mide por el diámetro
nominal
Tubo, Tubería y Manguera
PARKER 3018 SAE 100R2AT
PARFLEX NB6050
EN DI
Tubo (tubería): El tubo siempre se mide por el diámetro Manguera (manguera): La manguera se mide por el
exterior real. diámetro interno real. Excepto mangueras construidas
dentro de las especificaciones SAE J51, SAE 100R5 y
100R14, donde la identificación se realiza por diámetro nominal.
Jacareí, SP Brasil
Capacitación
Líneas flexibles para la conducción Clasificación de mangueras
fluidos
La Sociedad de Ingenieros Automotrices Estadounidenses
Las líneas flexibles para la conducción de fluidos son necesarias (SAE), con el tiempo ha tomado la delantera en el desarrollo
en la mayoría de las instalaciones donde están presentes la de estándares de construcción para mangueras y, como pionera
compensación de movimiento y la absorción de vibraciones. y extremadamente activa, las especificaciones SAE se utilizan
ampliamente en todo el mundo.
Un ejemplo típico de líneas flexibles son las mangueras, cuya
aplicación pretende cumplir con tres propuestas básicas:
Las especificaciones constructivas de las mangueras permiten
al usuario ajustar el producto elegido dentro de los siguientes
1) conducir fluidos líquidos o gases; 2) parámetros de aplicación:
absorber vibraciones; 3)
compensar y/o dar libertad de movimiento. • Capacidad de presión dinámica y estática de
trabajar;
Básicamente, todas las mangueras constan de tres partes
constructivas: • Temperatura mínima y máxima de trabajo;
• Compatibilidad química con el fluido a conducir
Tubo interior o núcleo de manguera zido;
Debe ser de material flexible, de baja porosidad, compatible y
• Resistencia del ambiente de trabajo contra la acción del
térmicamente estable con el fluido a transportar.
Ozono (O3), rayos ultravioleta, calor radiante, llama abierta,
etc.;
Refuerzo o Carcasa • Vida útil de las mangueras en condiciones dinámicas
de trabajo (prueba de impulso);
Considerado como el elemento de resistencia de una manguera,
el refuerzo determina su capacidad para resistir la presión. Su • Radio mínimo de curvatura.
disposición sobre el tubo interior puede ser trenzada o
espiralada.
cubrir o tapar
Dispuesta sobre el refuerzo de la manguera, la cubierta tiene
como finalidad proteger el refuerzo contra posibles agentes
externos que provoquen abrasiones o daños en el refuerzo.
En las siguientes tablas podemos identificar los principales
tipos de mangueras, sus aplicaciones y estándares de
construcción.
Jacareí, SP Brasil
Capacitación
Tipos principales de mangueras hidráulicas Parker
Solicitud Estándar Tipo de Tipo de dimensiones Código Catalogar
constructivo Reforzamiento Techo parker parker
WOA de baja presión.
Agua, aceite, trenza textil Goma Ø interno real 801 4400
aire. 250psi
WOA de baja presión.
Agua, aceite, aire.
trenza textil trenza textil Ø interno real 821FR 4400
250 psi. Resistente
al fuego
Baja presión WOA.
Agua, aceite, aire.
trenza textil trenza textil Ø interno real 821 4400
250 psi. resistente
a la abrasión
Baja presión SAE100R3 trenza textil Goma Ø interno real 601 4400
5651250 psi
Un disipador de
Succión SAE100R4 alambre de acero. Goma Ø interno real 881 4400
en forma helicoidal
2001200 psi
Presión media SAE100R5 trenza textil Trenza textil diámetro nominal 201 4400
2003000 psi acero trenzado negra calibre de tubería
Presión media SAE 100R1AT acero trenzado caucho de Ø interno real 421 4400

3752750 psi capa delgada
Presión media Similar a SAE trenza textil Goma Calibre de 225 4400

3503000 psi 100R5 acero trenzado tubo de Ø nominal
Presión media. Alta trenza textil Trenza textil azul Calibre de
temperatura. SAE100R5 acero trenzado tubo de Ø nominal 206 4400
3503000 psi
Presión media. Alta caucho de
temperatura. SAE 100R1AT acero trenzado capa delgada Ø interno real 421 HT 4400

3752750 psi
Presión media. SAE 100R1AT/ caucho de
Alto impulso DIN 200221SN acero trenzado capa delgada Ø interno real 481 4400
12753250 psi
Presión media SAE100R1A acero trenzado Goma Ø interno real 215 estratoflex

3503000 psi cubierta gruesa
Alta presión SAE 100R2AT 2 trenzas de acero caucho de Ø interno real 301 4400
11255000 psi capa delgada
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Capacitación
Presiones máximas de trabajo recomendadas para
Mangueras según el tipo de construcción y el calibre
código de
calibre de manguera
Manguera
parker 3 4 5 6 8 10 12 dieciséis 20 24 32 40 48
801 250 250 250 250 250
836 250 250 250 250
821FR 350 300 300 250 250
881 W/HC ABRAZADERA 100 70 50 50 50
881 300 250 200 150 100
SS25UL 350 350 350 350 350 350
231 350 350 350 350 350 350 350
241 400 400 400 400 400 400 400
P80 500 500 500 500
235 700 600 500 500 500 350
221FR 500 500 500 500 500 500
601 1250 1125 1000 750 565
213 2000 1500 1500 1250 1000 750 400 300 250 200 175 150
421 3000 2750 2500 2250 2000 1500 1250 1000 625 500 375
421HT 2750 2250 2000 1500 1250 1000 625 500 375
421 aseo 2750 2250 2000 1250 1000
481 3250 3250 3000 2500 2000 1750 1275
201 3000 3000 2250 2000 1750 1500 800 625 500 350 350 200
206 3000 3000 2250 2000 1750 1500 800 625 500 350 350
225 3000 3000 2250 2000 1750 1500 800 625 500 350
451AR 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000
451TC 3000 3000 3000 3000 3000 3000
304 5000 4000 3500 2250 2000
301 5000 4000 3500 2750 2250 2000 1625 1250 1125
301LT 5000 4000 3500 2250 2000
431 5000 4250 4000 3500 2750 2250 2000
436 4000 3500 2750 2250 2000
341 4500 4000 3000 3000 2500
381 5800 5250 5000 4250 3600 3100 2500 2250 1750 1250
701 6500 6000 5000
77C 4000 4000 4000 4000 4000 3000 2500 2500
774 4000 4000 3000 2500 2500
78C 5000 5000 5000 5000 5000
731 6000 5500 4700 4200 3600
Notas: Además de la presión de trabajo, se deben considerar otros factores en la correcta selección de mangueras, tales como:
∆∆∆∆ Compatibilidad química con el fluido a transportar
Temperatura de trabajo
Radio de curvatura mínimo
ambiente de trabajo
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Capacitación
Determinación del Diámetro Interno de la Manguera
en Función del Caudal del Circuito
La siguiente tabla fue diseñada para ayudar a elegir el diámetro interno correcto de la manguera.
Ejercicio:
Determine el diámetro interior adecuado para una manguera aplicada a una línea de presión con un caudal de 16
gpm.
Solución:
Localice el caudal de 16 GPM en la columna de la izquierda y la velocidad de 20 pies por segundo en la
columna de la derecha. Luego trazamos una línea que une los dos puntos ubicados y encontramos en la
columna central el diámetro de 0.625 in = 5/8”.
Para las líneas de aspiración y retorno proceder de la misma forma utilizando la velocidad recomendada para
las mismas.
Caudal en galones por
minuto (gpm)
200
El siguiente gráfico se construyó con base en la siguiente fórmula:
Q x 0,4081 Donde: Q = Caudal en Galones por Minuto (GPM)
re = D = Velocidad del fluido en pies por segundo
100 V
90 V = Diámetro de la manguera en pulgadas
80
70
60
50
40
diámetro interno de
manguera en pulgadas
30
mangueras de calibre Todos los demás: diámetro real
tubo
Velocidad del fluido en pies
20 2∙3/8" 40
por segundo
32 dos"
1∙13/16" 32 dos
24 1∙1/2"
1∙3/8" 24
20 1∙1/4" 3
10 1∙1/8" 20
9 dieciséis 1
8 7/8" dieciséis
4 Velocidad maxima
7 recomendado para línea de
12 3/4"
6 5 succión
5/8" 12 10 5/8"
5 6
1/2" 10 8 1/2" 7
4
8
13/32" 8
6 3/8"
3 10 Velocidad maxima
5/16" 6 5 5/16" recomendado para linea
devolver
1/4" 5 4 1/4"
dos
15
3/16" 4 3 3/16"
20 Velocidad maxima
recomendado para linea
presión
30
1.0
.9
.8
.7
.6
.5
.4 1 m/s = 3,28 pies/s
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Capacitación
Conexiones de manguera Conexiones Permanentes
(Terminales de manguera)
Las conexiones de manguera se pueden clasificar en dos
grandes grupos: Reutilizables y Permanentes.
Conexiones reutilizables
Las conexiones reutilizables son todas aquellas cuyo sistema
de fijación de la conexión a la manguera permite la
reutilización de la conexión, cambiando únicamente la
manguera dañada.
A pesar de tener un costo ligeramente superior a las
conexiones permanentes, su relación costo/beneficio es muy
buena, además de agilizar la operación de mantenimiento y
prescindir del uso de equipos especiales.
Las conexiones reutilizables están unidas a las mangueras:
Son conexiones permanentes todas aquellas cuyo sistema
de fijación de la conexión a la manguera no permite reutilizar
Por interferencia entre la conexión y la manguera.
la conexión cuando la manguera está dañada. Este tipo de
conexión requiere un equipo especial para su montaje.
Las conexiones permanentes se pueden unir a las mangueras
de las siguientes maneras:
Conexiones que requieren pelar el extremo de
∆
la manguera (tipo SKIVE).
Mediante tapa roscable, sin pelar el extremo de la manguera
(tipo NOSKIVE).
Racores prensados que no requieren pelar el
∆
extremo de la manguera (tipo NOSKIVE).
Mediante tapa roscable, despegando el extremo de la
manguera (tipo SKIVE).
En las siguientes tablas podemos identificar las referencias
cruzadas entre mangueras Parker y mangueras de la
competencia, así como las conexiones disponibles para
estas mangueras.
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Capacitación
Intercambiabilidad de mangueras y accesorios Parker
Montaje con accesorios Parker
Solicitud Estándar Código Código Código Permanente Reutilizable Código Catálogo

Puertas Parker Aeroquip Ermeto parker
Baja presión WOA Agua, Serie 82
aceite, aire 250 psi 801 2556 LOR MBP empujar el bloqueo N / A 4400
Baja presión WOA Agua,
aceite, aire 250 psi 821FR N / A N / A N / A Serie 82 N / A 4400
Resistente al fuego empujar el bloqueo
Baja presión WOA Agua,
aceite, aire 250 psi 821 N / A LOC N / A Serie 82 N / A 4400
resistente a la abrasión empujar el bloqueo
Baja presión SAE100R3 601 2583 C3 MHMP N / A serie 43

sin pelar 4400
Succión SAE100R4 881 HC116 C4 MPS Serie 88 Serie 43

con abrazadera sin pelar 4400
presión media SAE100R5 201 1503 C5 MMP Serie 20/22 N / A 4400
presión media
Temperatura media SAE100R5 206 FC3000 N / A N / A Serie 20/22 N / A 4400
Similar
SAE100R5
presión media cubierta de 225 2651 C5R PM Serie 20/22 N / A 4400
goma 2652
Serie 42 Serie 43
presión media SAE 100R1AT 421 2663 C1T MPMPAT sin pelar sin pelar 4400
presión media Serie 42 Serie 43

Alta temperatura SAE 100R1AT 421H N / A N / A N / A sin pelar sin pelar 4400
presión media SAE 100RqAT Serie 42 Serie 43

Holaimpulso DIN 200221SN 481 N / A N / A N / A sin pelar sin pelar 4400
presión media
cubierta gruesa SAE 100R1AT 215 2681 C1A MPMP N / A N / A estratoflex
serie 30 Serie
Alta presión SAE 100R2AT 301 2793 C2AT MPAT sin pelar sin pelar 4400
Alta presión SAE 100R2AT Nuevo serie 30 Serie 43

Holaimpulso DIN 200222SN 381 FC781 N / A N / A sin pelar sin pelar 4400
SAE 100RSA
Alta presión cubierta gruesa 3212 2781 C2A MAPA N / A N / A estratoflex
MEAP serie 30 Serie 43

Alta presión SAE 100R2AT 304 N / A N / A 100R2 sin pelar sin pelar 4400
Cumple con serie 43
Alta presión las presiones 451AR N / A N / A N / A N / A sin pelar 4400
MSP
súper alta presión SAE100R9 341 2755/2786 N / A cubierta serie 34 Serie 43 4400
SAE100R10 Cubierta delgada Cubierta gruesa gruesa sin pelar sin pelar
serie 71
súper alta presión SAE100R12 77C FC136* C12 MGSP N / A sin pelar 4400
701 Serie 74 serie 70

súper alta presión DIN 20023ASP 741 GH506 N / A N / A sin pelar sin pelar 4400
atiende a
presiones de super alta presion 711AR N / A N / A N / A N / A serie 71 4400
Resistente a la abrasión SAE 100R12 sin pelar
extra súper alta serie 78
presión SAE100R13 78C N / A C13 N / A N / A sin pelar 4400
extra súper alta serie 73
presión DIN 200234SH 731 N / A N / A N / A N / A sin pelar 4400
refrigeración SAE
industrial tipo B2 241 1540 N / A N / A Serie 20/22 N / A 4400
ND = No disponible
*
Aeroquip FC136 está disponible solo en calibres de 3/8", 1/2", 5/8" y 1"
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Capacitación
Recomendaciones de aplicación
∆ Refuerzo de alambre o cinta de acero.
Al diseñar o renovar un circuito de conducción de fluidos,
siempre que sea posible, considere las siguientes
recomendaciones:
∆ Evite en lo posible el uso de conexiones y mangueras:
use tubos siempre que sea posible, ya que la caída de
presión en los tubos es menor;
Trate de evitar expansiones o reducciones bruscas en
∆
el circuito, para evitar un aumento de la turbulencia
y la temperatura;
∆ Cubierta de protección contra incendios o chispas
Evite el uso de conexiones no estándar en todo el MANGA DE FUEGO
circuito y especialmente las conexiones de mangueras
(terminales), ya que estas deberán cambiarse con
mayor frecuencia en las operaciones de
mantenimiento;
Evite especificar conjuntos de mangueras con dos
terminales macho fijos en un lado y hembra/macho
giratorio en el otro lado;
Aunque aparentemente más costoso, intente especificar
mangueras que cumplan con los requisitos del
ambiente de trabajo externo, evitando así la necesidad
de accesorios especiales como coraza protectora, ∆ Cubierta de protección contra la abrasión Partek
guantes antiabrasión, entre otros.
Accesorios
A continuación veremos algunos tipos de accesorios para la
instalación de mangueras.
∆ Brida separada o kits de brida SAE código 61 (3000
psi), código 61 (5000 psi) y código 62 (6000 psi).
∆ Abrazaderas para montaje de cubiertas
FIRESLEEVE y Partek y abrazaderas de soporte
para mangueras largas.
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Capacitación
6. Bombas hidráulicas
generalidades Bombas Hidrodinámicas
Las bombas se utilizan en circuitos hidráulicos para Son bombas de desplazamiento no positivo , utilizadas
convertir la energía mecánica en energía hidráulica. para trasvasar fluidos y cuya única resistencia es la
creada por el peso del fluido y la fricción.
Estas bombas rara vez se utilizan en sistemas hidráulicos,
La acción mecánica crea un vacío parcial en la entrada porque su poder de desplazamiento de fluido se reduce
de la bomba, lo que permite que la presión atmosférica cuando aumenta la resistencia y también porque es
fuerce el fluido desde el tanque a través de la línea de posible bloquear completamente su pórtico de salida en
succión hacia la bomba. pleno funcionamiento de la bomba.
La bomba pasará el fluido al puerto de descarga,
forzándolo a través del sistema hidráulico.
Las bombas se clasifican básicamente en dos tipos:
Ojete
hidrodinámicas e hidrostáticas.
Prohibido
Salida
Hidrostático = desplazamiento positivo Prohibido
Las palas, a medida que
giran, proporcionan la
fuerza centrífuga que
Válvula provoca la acción de bombeo. palas del
impulsor
Salida
Salida
Hidrodinámica = desplazamiento no positivo
Impulso
Tipo centrífugo (impulsor)
Salida El flujo axial es generado
Hélice
por una hélice giratoria.
Las bombas hidráulicas se clasifican en positivas (flujo
Prohibido
pulsante) y no positivas (flujo continuo).
Tipo axial (hélice)
Bombas Hidrodinámicas
Jacareí, SP Brasil
Capacitación
Bombas hidrostáticas La eficiencia volumétrica es igual al desplazamiento real
dividido por el desplazamiento teórico, expresado en
Son bombas de desplazamiento positivo , que suministran porcentaje.
una determinada cantidad de fluido en cada rotación o
ciclo. Fórmula
Como en las bombas hidrostáticas la salida del fluido es
independiente de la presión, a excepción de pérdidas y desplazamiento real
fugas, prácticamente todas las bombas necesarias para Eficiencia Volumétrica = x 100%
transmitir potencia hidráulica en equipos industriales, en desplazamiento teórico
maquinaria de construcción y en aviación son de tipo
hidrostático. Si, por ejemplo, una bomba a 70 kgf/cm2 de presión
Las bombas hidrostáticas producen caudales de forma debería desplazar teóricamente 40 litros de fluido por
pulsante, pero sin variación de presión en el sistema. minuto y desplaza solo 36 litros por minuto, su eficiencia
volumétrica, a esa presión, es del 90%, como se puede
Especificación de la bomba ver aplicando los valores en la fórmula:
Las bombas generalmente se especifican por su
capacidad máxima de presión de operación y su 36 l/min
eficiencia = x100% = 90%
desplazamiento, en litros por minuto, a unas rpm dadas. 40 l/min
Las bombas hidráulicas actualmente en uso son en su
Relaciones de presión
mayoría del tipo rotativo, es decir, un conjunto rotatorio
El rango de presión de una bomba lo determina el transporta el fluido desde la abertura de entrada hasta la
fabricante, en función de la vida útil de la bomba. salida.
Según el tipo de elemento que trasvasa el fluido, las
Observación bombas rotativas pueden ser de engranajes, paletas o
pistones.
Si una bomba es operada con presiones superiores a
las estipuladas por el fabricante, su vida útil se verá Ubicación de la bomba
reducida.
A menudo, en un sistema hidráulico industrial, la bomba
Desplazamiento está ubicada encima de la tapa del depósito que contiene
el fluido hidráulico del sistema. La línea o conducto de
El desplazamiento es el volumen de líquido transferido succión conecta la bomba con el líquido en el depósito.
durante una revolución y es equivalente al volumen de
una cámara multiplicado por el número de cámaras que El líquido que fluye del depósito a la bomba puede
pasan a través del puerto de salida de la bomba durante considerarse un sistema hidráulico separado. Pero en
una revolución. este sistema, la presión inferior a la atmosférica es
El desplazamiento se expresa en centímetros cúbicos causada por la resistencia al flujo.
por revolución y la bomba se caracteriza por su capacidad La energía para desplazar el líquido es aplicada por la
nominal, en litros por minuto. atmósfera. La atmósfera y el fluido en el yacimiento
operan juntos, como en el caso de un acumulador.
Capacidad de flujo
linea de succión
La capacidad de flujo se puede expresar por
desplazamiento o salida, en litros por minuto.
Eficiencia volumétrica
Teóricamente, una bomba desplaza una cantidad de
fluido igual a su desplazamiento en cada ciclo o
revolución. En la práctica, el desplazamiento es menor,
debido a fugas internas. Cuanto mayor sea la presión,
mayor será la fuga de la salida a la entrada de la bomba
o al drenaje, lo que reducirá la eficiencia volumétrica.
Jacareí, SP Brasil
Capacitación
Medición de la presión atmosférica Operación del lado de succión de la bomba
Generalmente pensamos que el aire no tiene peso. Cuando una bomba no está funcionando, el lado de succión del
Pero, el océano de aire que cubre la tierra ejerce presión sobre ella. sistema está en equilibrio. Existe una condición de "sin flujo" y se
indica mediante un diferencial de presión cero entre la bomba y la
atmósfera.
Torricelli, el inventor del barómetro, demostró que la presión Para recibir el suministro de líquido al impulsor, la bomba genera
atmosférica podía medirse con una columna de mercurio. Llenando una presión inferior a la presión atmosférica. El sistema se
un tubo con mercurio e invirtiéndolo en una tina llena de mercurio, desequilibra y el flujo
descubrió que la atmósfera estándar al nivel del mar soporta una ocurre.
columna de mercurio de 760 mm de altura.
El uso de la presión atmosférica.
La presión aplicada al líquido por la atmósfera se utiliza en dos
76cm etapas:
1. Suministre el líquido a la entrada de la bomba.
presión atmosférica 2.
al nivel del mar Acelere el líquido y llene el rotor que está funcionando
a alta velocidad.
suministrar
barómetro sube la velocidad
atmósfera
La presión atmosférica al nivel del mar mide o equivale a 760 mm
de mercurio. Cualquier aumento por encima de ese nivel
evidentemente debe medir menos que eso.
En un sistema hidráulico, las presiones por encima de la presión
atmosférica se miden en kgf/cm2 . Las presiones por debajo de la
Cavitación
presión atmosférica se miden en unidades de milímetros de mercurio.
La cavitación es la evaporación de aceite a baja presión en la línea
de succión.
lectura de Presión
altitud por encima
Barómetro en atmosférico 1. Interfiere con la lubricación.
El nivel del mar
cm de Hg kgf/cm2 2. Destruye la superficie de los metales.
76,0 1,034
0 73,0 0,999 En el lado de succión de la bomba, se forman burbujas en todo el
305 70,0 0,957 líquido. Esto da como resultado un grado reducido de lubricación y
610 67,8 0,922 el consiguiente aumento del desgaste.
914 65,3 0,887
1219 62,7 0,851
1524 60,5 0,823
1829 58,2 0,788
2134 56,1 0,760
2438 53,8 0,732
2743 3048 51,8 0,704
Jacareí, SP Brasil
Capacitación
Como estas cavidades están expuestas a alta presión Cuando la presión de vapor es igual a la presión
en la salida de la bomba, las paredes de la cavidad se atmosférica, las moléculas líquidas entran libremente
rompen y generan toneladas de fuerza por centímetro en la atmósfera. Esto se conoce como ebullición.
cuadrado.
La liberación de energía generada por el colapso de las
cavidades erosiona las superficies metálicas.
Aire en Suspensión
colapso de la cavidad El fluido hidráulico a nivel del mar es 10% aire. El aire
está suspendido en el líquido. No se ve y aparentemente
no agrega volumen al líquido.
Si continúa la cavitación, la vida útil de la bomba se
reducirá considerablemente y las virutas de la bomba La capacidad de cualquier fluido o líquido hidráulico
migrarán a otras áreas del sistema, dañando otros para retener aire disuelto disminuye a medida que
componentes. disminuye la presión que actúa sobre él. Por ejemplo,
si un recipiente de fluido hidráulico que ha estado
Indicación de cavitación expuesto a la atmósfera se colocara en una cámara de
vacío, el aire disuelto saldría burbujeando de la solución.
La mejor indicación de que se está produciendo Al escapar durante el proceso de cavitación, el aire
cavitación es el ruido. El colapso simultáneo de las disuelto sale de la solución y contribuye al daño de la
cavidades provoca vibraciones de gran amplitud, que bomba.
se transmiten por todo el sistema y provocan chirridos
generados en la bomba.
Durante la cavitación, también se produce una
disminución del caudal de la bomba porque las cámaras
de la bomba no están completamente llenas de líquido
y la presión del sistema se desequilibra.
Causa de la formación de cavitación
Se forman cavidades dentro del líquido porque el líquido
se evapora. La evaporación en este caso no es causada
por calentamiento, sino que ocurre porque el líquido ha
alcanzado una presión atmosférica absoluta muy baja.
Presión de vapor afectada por
Temperatura
La presión de vapor de un líquido se ve afectada por la
temperatura. A medida que aumenta la temperatura, se
agrega más energía a las moléculas en el líquido. Las
moléculas se mueven más rápido y aumenta la presión
de vapor.
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Capacitación
aireación Escala de presión de vacío
La aireación es la entrada de aire en el sistema a través de Un vacío es cualquier presión inferior a la atmosférica.
la bomba de succión. La presión de vacío genera cierta confusión, ya que la
El aire atrapado es el que está presente en el líquido, sin escala comienza con la presión atmosférica pero va de
estar disuelto en él. El aire está en forma de burbujas. arriba hacia abajo en unidades de milímetros de mercurio
(Hg).
Si la bomba extrae fluido con aire atrapado, las burbujas de
aire tendrán más o menos el mismo efecto que la cavitación
en la bomba. Sin embargo, como esto no está asociado con
kgf/cm2
la presión de vapor, nos referiremos a esta acción como
pseudocavitación .
0,35 presión atmosférica al
nivel del mar
0,21
0,07
absoluto
127
254
381
508
635
760 mmHg
¿Cómo se determina el vacío?
En la ilustración, un recipiente de mercurio abierto a la
atmósfera está conectado mediante un tubo a un matraz,
que tiene la misma presión que la presión atmosférica.
Muchas veces, el aire atrapado está presente en el sistema Dado que la presión en el matraz es la misma que la presión
debido a una fuga en la línea de succión. Dado que la que actúa sobre el mercurio en el recipiente, una columna
presión en el lado de succión de la bomba es menor que la de mercurio no puede sostenerse en el tubo. Cero centímetro
presión atmosférica. Cualquier abertura en esta región da de mercurio indica una condición sin vacío en el matraz.
como resultado la succión de aire externo hacia el fluido y,
en consecuencia, hacia la bomba.
Cualquier burbuja de aire atrapada que no pueda escapar
mientras el fluido esté en el tanque seguramente irá a la 760 mm Hg
bomba. atm presión
1.034 kgf/cm2
Vacío “0”
mmHg
Especificación de cavitación
presión
atmosférica. al nivel del mar
La cavitación es muy dañina tanto para la bomba como para
el sistema. Por este motivo, los fabricantes especifican las
limitaciones de sus productos.
Los fabricantes de bombas de desplazamiento positivo
generalmente especifican la presión inferior a la atmosférica
que debe ocurrir en la entrada de la bomba para llenar el
mecanismo de bombeo.
Sin embargo, las especificaciones para estas presiones no
se dan en términos de la escala de presión absoluta, sino
en términos de la escala de presión de vacío.
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Capacitación
Si se vaciara el matraz de modo que la presión en su Especificaciones de succión dadas en
interior se redujese a 250 milímetros de mercurio (Hg),
Términos de vacío
la presión atmosférica que actúa sobre el recipiente
de mercurio soportaría una columna de mercurio de Los mejores fabricantes de bombas dan sus
250 milímetros de altura. El vacío en este caso mide especificaciones de succión en términos de valores de
250 mmHg. vacío en relación con el nivel del mar. Cuando la
bomba se va a utilizar a una altura sobre el nivel del
mar, se debe tener en cuenta la presión barométrica a
ese nivel.
510 mmHg
atm presión
0,69 kgf/cm2
Si un fabricante especifica un vacío de no más de 178
mmHg en la entrada de la bomba, esto significa que el
vacío de 250 fabricante quiere tener una presión absoluta o
presión
mmHg
atmosférica. al nivel del mar barométrica en la entrada de la bomba de al menos
582 mmHg para acelerar el líquido hacia el mecanismo
de bombeo. Si la presión absoluta en la entrada de la
bomba es ligeramente inferior a 582 mmHg, la bomba
podría dañarse.
Por supuesto, esto depende del factor de diseño de
seguridad en el rango permisible para la operación de
vacío.
Si el matraz se vaciara de manera que no quedara
presión y existiera un vacío completo, la atmósfera
que actúa sobre el mercurio soportaría una columna
de mercurio de 760 mm de altura. El vacío mediría 760
mmHg.
vacío
absoluto
“0” kgf/cm2
vacío de 760
mmHg presión
atmosférica. al nivel del mar
indicador de vacio
El vacuómetro está calibrado de 0 a 760. A nivel del
mar, para determinar la presión absoluta con un
vacuómetro, reste el valor de vacío en mmHg de 760
mmHg. Por ejemplo, un vacío de 178 mmHg en
realidad corresponde a una presión absoluta de 582
mmHg.
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Capacitación
Bombas de engranajes
La bomba de engranajes consiste básicamente en una
carcasa con orificios de entrada y salida y un
mecanismo de bombeo que consta de dos engranajes.
Uno de los engranajes, el engranaje impulsor, está
conectado a un eje que está conectado a un elemento
impulsor principal. El otro engranaje es el engranaje
conducido.
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Capacitación
Cómo funciona una bomba Bomba de engranajes internos
Engranaje
Una bomba de engranajes internos consta de un
En el lado de entrada, los dientes del engranaje se desconectan, el engranaje externo cuyos dientes engranan en la
fluido ingresa a la bomba, siendo conducido a través del espacio circunferencia interior de un engranaje más grande.
entre los dientes y la carcasa, hacia el lado de salida donde los El tipo más común de bomba de engranajes internos
dientes del engranaje engranan y expulsan el fluido del sistema. en los sistemas industriales es la bomba gerotor.
Bomba tipo Gerotor
Un sello positivo en este tipo de bomba se realiza
entre los dientes y la carcasa, y entre los mismos La bomba gerotor es una bomba de engranajes internos con un
engranaje impulsor interno y un engranaje impulsado externo. El
dientes engranados. Las bombas de engranajes son
engranaje interior tiene un diente menos que el exterior.
generalmente un diseño no compensado.
Mientras que el engranaje interior es accionado por un elemento
4. La presión de salida, actuando contra los dientes, provoca una carga
desequilibrada en los ejes, como lo indican las flechas.
3. El aceite entra a la fuerza en la abertura de salida
cuando los dientes vuelven a encajar. accionado, acciona el engranaje exterior más grande. En un lado
del mecanismo de bombeo, se forma un volumen creciente a
Salida
medida que se desengranan los dientes del engranaje. En el otro
engranaje de conducción
lado de la bomba se forma un volumen decreciente. Una bomba
tipo gerotor tiene un diseño no compensado.
El fluido que ingresa al mecanismo de bombeo se
separa del fluido de descarga por medio de una placa
Prohibido
de abertura. A medida que se impulsa el fluido desde
2. El aceite es transportado a través del 1. Aquí se crea un vacío cuando los dientes se la entrada hasta la salida, se mantiene un sello positivo
carcasa en cámaras formadas entre los dientes, la sueltan.
carcasa y las placas laterales. El aceite se extrae del depósito.
a medida que los dientes del engranaje interno siguen
el contorno de las partes superior e inferior del
engranaje externo.
Bomba de engranajes externa
La bomba de engranajes que se describió anteriormente es una
bomba de engranajes externos, es decir, ambos engranajes tienen
dientes en sus circunferencias exteriores. Estas bombas a veces
se denominan bombas de diente sobre diente. Básicamente, hay
tres tipos de engranajes que se utilizan en las bombas de engranajes
externos; engranajes rectos, engranajes helicoidales y engranajes
en espiga. Dado que las bombas de engranajes rectos son las más
fáciles de fabricar, este tipo de bomba es la más común.
engranaje
helicoidal
engranaje recto
equipo de espiga
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Capacitación
Volumen variable de una bomba de agua Especificaciones de bombas
Engranaje Engranaje
El volumen que sale de una bomba de engranajes está Flujo: vea los datos de rendimiento de cada serie.
determinado por el volumen de fluido que desplaza cada diente
Presión: vea los datos de rendimiento de cada serie.
de engranaje multiplicado por las rpm.
En consecuencia, el volumen que sale de las bombas de
ParCombinado: 9,23 máximo (régimen
engranajes se puede cambiar reemplazando los engranajes
continuo). 11 kgf.m
originales por engranajes de diferentes dimensiones, o variando
máx. (régimen
las rpm.
intermitente).
Las bombas de engranajes, ya sean internas o externas, no
La segunda etapa de la bomba no
pueden estar sujetas a variaciones en el volumen desplazado
puede exceder los 3kgf.m.
mientras están en funcionamiento. No se puede hacer nada
para cambiar las dimensiones físicas de un engranaje mientras
Material del cuerpo: Aluminio fundido
gira.
Temperatura de funcionamiento: 40 °C a 85 °C.
Entonces, una forma práctica de modificar el flujo de salida de
una bomba de engranajes es modificar la velocidad de su Notas de instalación: Consulte la Información de instalación
elemento impulsor. Esto a menudo se puede hacer cuando la para obtener recomendaciones
bomba está siendo impulsada por un motor de combustión específicas relacionadas con
interna. También se puede realizar eléctricamente, mediante un la limpieza del sistema, los
motor eléctrico de régimen variable. fluidos de arranque, las
condiciones de entrada, la
alineación del eje y otros factores
Bombas de engranajes dobles importantes relacionados con la
Datos de rendimiento instalación y el uso correctos de estas bombas.
Par a 69 Límite máximo
Modelo bar Permitido
(kgf.m) pub rpm
H25 1,40 172 4000
H31 1,75 172 4000
Primero H39 2,19 172 4000
Prácticas H49 2,74 172 4000
H62 3,25 172 3600
H77 4,29 172 3600
Beneficios: D05 172 4000
0,27
D07 0,39 172 4000
1) Diseño simple y eficiente;
D09 0,48 172 4000
2) Excepcionalmente compacto y ligero para su capacidad; D11 0,61 172 4000
Segundo
Prácticas D14 0.76 172 4000
3) Eficiente a alta presión de operación; D17 0,94 172 4000

D22 1,21 172 4000
4) Resistente a los efectos de la cavitación; D27 172 3000
1,49
5) Alta tolerancia a la contaminación del sistema;
Datos de rendimiento
6) Resistente a operaciones a baja temperatura; La primera y segunda etapas combinadas no pueden exceder:
7) Construido con rodamiento de apoyo en el eje;
9,23 kgf.m (régimen continuo)
8) Compatibilidad con varios fluidos. 11 Kgf.m (régimen intermitente)
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Capacitación
La segunda etapa no puede exceder los 3 kgf.m
Arranque:
Ejemplo: Cuando la línea de succión está vacía en el arranque, el
H39 a 172 bar = 2,19 kgf.mx 172 / 69 bar = 5,49 kgf.m circuito debe estar abierto al tanque.
D17 a 172 bar = 0,94 kgf.mx 172 / 69 bar = 2,34 kgf.m
Torque total: 7 ,8 kgf.m Instalaciones especiales:
Consultar con el fabricante para alguna de las siguientes
Información para la instalación de bombas aplicaciones: Presión y/
o rotación superior a la indicada, actuación indirecta,
de engranajes
fluidos superiores a los especificados, temperatura
Fluidos recomendados: El superior a 85°C.
fluido debe tener una viscosidad operativa en el rango de
80 a 100 SSU. bombas de paletas
Viscosidad máxima para inicio de colada 4000 SSU.
Filtración:
para una vida útil máxima de la bomba y los componentes
del sistema, el fluido no debe contener más de 125
partículas de más de 10 micrones por milímetro de fluido
(SAE Clase 4).
Fluidos compatibles:
∆ Fluidos a base de petróleo
Agua glicol
emulsión aguaaceite
Líquido de transmisión Las bombas de paletas producen una acción de bombeo
Aceite mineral haciendo que las paletas sigan el contorno de un anillo o
carcasa. El mecanismo de bombeo de una bomba de
Nota: Todos los datos son para uso con fluidos a base de paletas consta de: impulsor, paletas, anillo y una placa de
petróleo. Para uso con fluidos de emulsión aguaglicol y
orificio con aberturas de entrada y salida.
aguaaceite, considerar la mitad de las presiones indicadas,
velocidad máxima reducida de 1000 rpm y especificar
rodamientos tipo "DU".
Conjunto de bomba
Consulte al fabricante para otros fluidos especiales.
El mecanismo de bombeo de las bombas industriales de
Condiciones de entrada: Vacío máximo 25,4 mm Hg a
paletas es generalmente una unidad integral denominada
1800 rpm 12,7 mm
conjunto de bomba. El conjunto consta de paletas, impulsor
Hg a velocidad máxima
y un anillo elíptico colocado entre las dos placas de orificio
(tenga en cuenta que las placas de entrada del conjunto
Presión positiva máxima:
tienen un diseño algo diferente de las placas de entrada
1,4 bar
ilustradas anteriormente).
Rotación y alineación del eje: La
alineación entre el eje del motor y el eje de la bomba debe
Una de las ventajas de utilizar un conjunto ensamblado es
estar dentro de 0,18 mm LTI. Siga las instrucciones del
el fácil mantenimiento de la bomba. Después de cierto
fabricante del acoplamiento durante la instalación para
tiempo, cuando las piezas de la bomba se desgastan
evitar dañar el eje de la bomba. La fijación del motor y la
naturalmente, el mecanismo de bombeo se puede quitar
bomba debe ser sobre bases rígidas.
fácilmente y reemplazar por un nuevo conjunto. Además,
si por alguna razón es necesario aumentar o disminuir el
El acoplamiento debe dimensionarse para absorber
volumen de la bomba, un conjunto de bomba con las
impactos y soportar el par desarrollado durante la operación.
mismas dimensiones externas pero con el volumen
adecuado puede reemplazar rápidamente el mecanismo
Posición de montaje: Sin de bombeo original.
restricciones.
Jacareí, SP Brasil
Capacitación
Artículo Parte Descripción Artículo Parte Descripción

No. No. No. No.
1 404206 Tornillo de cabeza hexagonal 14 402030 Cuerpo delantero

dos
402070 Cubierta trasera 15 22x30 Clave para (Código de eje A)
Kit Conjunto Rotativo Industrial Antihorario (cod.) 1.25" de diámetro. Con llave
CK45PFVI42L Cilindrada 132 cm3/rev (8,1 in3) (42) dieciséis 404061 (Código de eje C) 1,5" de diámetro con llave
CK45PFVI45L Cilindrada 142 cm3/rev (8,7 pulg3 ) (45) 17 22x48 Clave para (Código de eje C)
CK45PFVI50L Cilindrada 158 cm3 /rev (9,6 in3) (50) 18 404062 (Código de eje B) 14 dientes estriados
CK45PFVI60L Cilindrada 189 cm3/rev (11,6 in3 )(60) 19 ––– Solo para Mobil Seal Kit †

3
Kit Conjunto Industrial Rotatorio Horario (código) 20 ––– Solo para Mobil Seal Kit †
CK45PFVI42 Cilindrada 132 cm3 /rev (8,1 in3) (42) Kit Mobil Rotary Set AntiHorario (cod.)
CK45PFVI45 Cilindrada 142 cm3/rev (8,7 in3) (45) CK45PFVH42L Cilindrada 138 cm3 /rev (8,5 in3) (42)
CK45PFVI50 Cilindrada 158 cm3/rev (9,6 in3) (50) CK45PFVH45L Cilindrada 154 cm3 /rev (9,4 in3 ) (47)
CK45PFVI60 Cilindrada 189 cm3/rev (11,6 in3)(60) CK45PFVH50L Cilindrada 162 cm3/rev (9,9 pulg3 ) (50)
4 ––– Anillo O* CK45PFVH57L Cilindrada 183 cm3/rev (11,2 in3) (57)
––– *
5 Anillo de respaldo CK45PFVH60L Cilindrada 193 cm3/rev (11,6 pulg3 ) (60)
21
6 ––– Anillo de sello * Kit Mobil Rotating Set Calendario (código)
7 56x221 Anillo elástico CK45PFVH42 Cilindrada 138 cm3 /rev (8,5 in3 ) (42)
8 404073 Anillo Espiral CK45PFVH45 Cilindrada 154 cm3 /rev (9,4 in3 ) (47)
9 404071 Cojinete CK45PFVH50 Cilindrada 162 cm3 /rev (9,9 in3 ) (50)
10 404060 (código de eje A) 1,25" de diámetro con llave CK45PFVH57 Cilindrada 183 cm3/rev (11,2 in3) (57)
––– *
11 Junta tórica: cuerpo delantero CK45PFVH60 Cilindrada 193 cm3/rev (11,6 in3) (60)
*
12 404072 Lavadora Los artículos 4, 5, 6, 11 y 13 contenidos en SK45PFVI,
––– * para el número de pieza de fluorocarbono: VSK45PFVI.
13 Sello de cañón
† Artículos 4, 5, 6, 11, 13, 19 y 20 incluidos en SK45PFVH,
Para el número de pedido de pieza de fluorocarbono: VSK45 PFVH.
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Capacitación
Carga de palets El uso de lengüetas con chaflán o esquinas rotas es
una forma de eliminar la gran sobrecarga en la lengüeta.
Antes de que una bomba de paletas pueda funcionar Con estas paletas, toda el área inferior de la paleta está
correctamente, debe existir un sello positivo entre la expuesta a la presión del sistema, así como una gran
parte superior de la paleta y el anillo. Cuando se parte del área en la parte superior de la paleta. Esto da
enciende una bomba de paletas, se puede confiar en como resultado que la mayor parte de la caña esté
una fuerza de inercia para "lanzar" las paletas y lograr equilibrada. La presión que actúa sobre el área
el sello. Es por esta razón que la velocidad mínima de desequilibrada es la fuerza que carga la caña.
operación para la mayoría de las bombas de paletas es
de 600 rpm.
Tan pronto como se enciende una bomba y la presión Aquí se generan
del sistema comienza a acumularse, se debe producir la fuerza y el sellado.
anillo
un sello más hermético para que la fuga no aumente
hacia la parte superior de la paleta. Para generar un
mejor sellado a presiones más altas, las bombas de
paletas industriales dirigen la presión del sistema hacia
la parte inferior de la paleta. Con esta disposición,
cuanto mayor sea la presión del sistema, más fuerza se caña con chaflán
rotor
desarrollará para empujar contra el anillo. zona
presión desequilibrada
aquí desarrolla una gran del
fuerza sistema
anillo
Cómo funciona una bomba de paletas
El impulsor de una bomba de paletas sostiene las
paletas y está unido a un eje que está conectado a una
rotor
transmisión principal. A medida que gira el rotor, las
presión del púa de guitarra paletas son "expulsadas" por inercia y siguen el
sistema contorno del cilindro (el anillo no gira).
Cuando las paletas hacen contacto con el anillo, se
forma un sello positivo entre la parte superior de la
paleta y el anillo.
Esta forma de cargar hidráulicamente una paleta El rotor está colocado fuera del centro del anillo.
desarrolla un sello muy hermético en la parte superior Cuando se gira el rotor, se forma un volumen creciente
de la paleta. Pero si la fuerza que lleva la paleta es y decreciente dentro del anillo. Si no hay abertura en el
demasiado grande, las paletas y el anillo pueden anillo, se usa una placa de entrada para separar el
desgastarse excesivamente y las paletas pueden ser fluido entrante del fluido saliente. La placa de entrada
una fuente de arrastre. encaja sobre el anillo, el rotor y las paletas. La abertura
Para lograr el mejor sello y causar la menor cantidad de entrada de la placa de orificio se ubica donde se
de arrastre y desgaste, los fabricantes diseñan sus forma el volumen ascendente. El puerto de salida de la
bombas para que las paletas estén cargadas solo placa de orificio se encuentra donde se genera el
parcialmente. volumen descendente.
Jacareí, SP Brasil
Capacitación
Todo el fluido entra y sale del mecanismo de bombeo
a través de la placa de orificio (las aberturas de
entrada y salida de la placa de orificio están eje con carga lateral
conectadas respectivamente a las aberturas de
entrada y salida de la carcasa de la bomba).
presión
cámaras de
bombeo rotor
presión
eje anillo elíptico de
carcasa ovalada
Prohibido salida
eje balanceado
volumen volumen
presión
creciente decreciente
En consecuencia, una bomba de paletas balanceadas
consta de un anillo de forma elíptica, un impulsor,
cuerpo cañas
paletas y una placa de orificio con puertos de entrada
y salida opuestos entre sí (ambos puertos de entrada
están conectados entre sí, al igual que la salida, de
Proyecto de bomba de paletas modo que cada uno puede ser atendido por cualquiera
equilibrado de los dos). un puerto de entrada o un puerto de
salida en la carcasa de la bomba). Las bombas de
paletas de volumen constante y desplazamiento
positivo que se utilizan en los sistemas industriales
suelen tener un diseño equilibrado.
salida
rotación
Prohibido
rotación
anillo elíptico
púa de guitarra
salida
Prohibido
salida
En una bomba intervienen dos presiones muy rotor
eje motriz Prohibido
las aberturas de presión
opuestas cancelan las cargas
diferentes: la presión de trabajo del sistema y la laterales en el eje
presión atmosférica. En la bomba de paletas que
acabamos de describir, la mitad del mecanismo de
bombeo está a una presión inferior a la atmosférica.
La otra mitad está sujeta a la presión total del sistema.
Esto da como resultado una carga en el eje opuesto,
que puede ser grave cuando se encuentran altas
presiones en el sistema. Para compensar esta
condición, el anillo se cambia de circular a elíptico.
Con esta disposición, los dos cuadrantes de presión
se oponen y las fuerzas que actúan sobre el eje se
equilibran. Se elimina la carga lateral del eje.
Jacareí, SP Brasil
Capacitación
Bombas dobles Bombas de paletas de volumen variable
La bomba de paletas que se ha descrito se conoce como Una bomba de paletas de desplazamiento positivo
bomba simple, es decir, consta de una entrada, una imprime el mismo volumen de fluido para cada revolución.
salida y un conjunto de conjunto giratorio. Las bombas Las bombas industriales generalmente funcionan a 1200
de paletas también están disponibles en condición de o 1800 rpm. Esto indica que el caudal de la bomba
bomba doble. Una bomba de doble paleta consta de una permanece constante.
carcasa con dos conjuntos de ensamblaje giratorio, una En algunos casos, es deseable que el caudal de una
o dos entradas y dos salidas separadas. En otras bomba sea variable. Una forma de conseguir esto es
palabras, una bomba doble consta de dos bombas en variar la velocidad del elemento impulsor, lo que no es
una carcasa. práctico desde el punto de vista económico. La única
alternativa, entonces, para variar el caudal de una bomba
Una bomba doble puede suministrar dos caudales es modificar su desplazamiento.
diferentes en cada salida. Debido a que ambos conjuntos La cantidad de fluido que desplaza una bomba de paletas
de bomba están conectados a un eje común, solo se usa está determinada por la diferencia entre la distancia
un motor eléctrico para impulsar toda la unidad. máxima y mínima que se extienden las paletas y el
ancho de las paletas. Mientras la bomba está
Las bombas duales a menudo se usan en circuitos de funcionando, no se puede hacer nada para cambiar el
alta y baja frecuencia y cuando dos caudales diferentes ancho de una paleta. Sin embargo, se puede diseñar
provienen de la misma unidad de potencia. una bomba de paletas de modo que se pueda modificar
la distancia de desplazamiento de las paletas, esto se
Las bombas duales entregan el doble de flujo que una conoce como bomba de paletas de volumen variable.
sola bomba sin un aumento apreciable en el tamaño de
la unidad.
anillo
púa de guitarra
ajuste de
tornillo rotor
cojinete
El mecanismo de bombeo de una bomba de paletas de
volumen variable consta básicamente de un impulsor,
paletas, un anillo de libre movimiento, una placa de
orificio, un cojinete para guiar un anillo y un dispositivo
para variar la posición del anillo.
En nuestra ilustración se utiliza un tornillo de ajuste. Las
bombas de paletas de volumen variable son bombas
desequilibradas. Sus anillos son circulares y no tienen
forma de elipse. Dado que el anillo de este tipo de bomba
debe poder moverse libremente, el mecanismo de
bombeo no viene ensamblado.
Jacareí, SP Brasil
Capacitación
(presión del sistema) es lo suficientemente alta para
Cómo funciona una bomba de paletas vencer la fuerza del resorte, el anillo se mueve a una
Volumen variable posición cercana a la central y el flujo de la bomba es
suficiente para su lubricación interna y para el control.
Por lo tanto, la presión del sistema se limita a la regulación
del resorte de compensación, en sustitución de una válvula
limitadora de presión.
Drenaje de cadáveres
ajuste de
resorte
Con el juego de tornillos, el anillo se mantiene descentrado
con respecto al rotor. Cuando se gira el impulsor, se
genera un volumen de flujo y se produce el bombeo.
Todas las bombas de presión compensada de volumen
Al retirar el tornillo de ajuste, se produce una reducción variable deben tener sus carcasas drenadas externamente.
de la excentricidad del anillo con relación al rotor y, en Los mecanismos de bombeo de estas bombas se mueven
consecuencia, una reducción del volumen de aceite extremadamente rápido cuando se requiere compresión
bombeado. Con el tornillo completamente hacia atrás, el de presión.
anillo está centrado y el desplazamiento de la bomba es cero. Cualquier acumulación de líquido en el interior de la
carcasa impide su movimiento. Del mismo modo, cualquier
Bombas de paletas de volumen variable, fuga que se acumule en la carcasa de una bomba
Presión compensada generalmente se dirige al lado de entrada de la bomba.
Sin embargo, como las bombas con volumen variable
Generalmente, las bombas de paletas de volumen variable pueden permanecer centradas durante mucho tiempo
también son bombas compensadas por presión. Una (generando calor), el flujo de control y lubricación se dirige
bomba de presión compensada deja de bombear a un al depósito a través de una línea de drenaje externa.
nivel de presión preestablecido. Drenar la canal externamente alivia el problema. El drenaje
Una bomba de paletas de presión compensada tiene las externo de la carcasa de una bomba se conoce
mismas partes que una bomba de paletas de volumen comúnmente como drenaje de la carcasa.
variable, pero con la adición de un resorte ajustable, que Bomba de pistón
se usa para desplazar el anillo. Cuando la presión que
actúa sobre el contorno interior del anillo
Jacareí, SP Brasil
Capacitación
Informaciones técnicas Informaciones técnicas
Características de PFVH Características del PFVI
∆
∆ Juego rotatorio con 10 púas
∆ Juego rotativo con 12 cuchillas para operación
Silencioso, bajo nivel de ruido
Conjunto giratorio diseñado para facilitar
Mantenimiento de Campos y Transformaciones/ ∆
Conjunto giratorio diseñado para facilitar
Conversiones Mantenimiento de Campos y Transformaciones/
Conversiones
∆ Alta velocidad de operación para atender aplicaciones
∆
en equipos móviles. Múltiples opciones de bomba para satisfacer la mayoría
∆ Circuitos Complejos
Múltiples opciones de bomba para cumplir con los
requisitos de circuito más complejos.
Diseño simple y eficiente
∆
∆ Diseño simple y eficiente
Gran tolerancia a la contaminación del sistema
Gran tolerancia a la contaminación del sistema
Equilibrado hidráulicamente para reducir
Bajo nivel de ruido, operación silenciosa Esfuerzos en los rodamientos y aumentar la vida útil de los
bomba
Equilibrado hidráulicamente para reducir
Esfuerzos en los rodamientos y aumentar la vida útil de los Especificaciones de PFVI
bomba
Caudal*: Bomba individual 45 a 227 l/min a 1200 RPM
Especificaciones HFP Bomba doble 64 a 372 l/min a 1200 RPM
Caudal*: Bomba individual 45 a 227 l/min a 1200 RPM Rotaciones: hasta 1800 RPM
Bomba doble 64 a 372 l/min a 1200 RPM
Presiones de funcionamiento*: hasta 175 bar continuo
Rotaciones: hasta 2700 RPM
Montajes: PFVI 25 Brida SAE B 2 Orificios
Presiones de funcionamiento*: hasta 210 bar continuo PFVI 35 Brida SAE C 2 Agujeros
PFVI 45 Brida SAE C 2 Agujeros
Montajes: PFVH 25 Brida SAE B 2 Orificios
PFVH 35 Brida SAE C 2 Agujeros Material del cuerpo: Hierro fundido
PFVH 45 Brida SAE C 2 Agujeros
Temperatura de funcionamiento: 40 °C a 85 °C
Material del cuerpo: Hierro fundido
Clase de limpieza del aceite: ISO 18/15 o superior
Temperatura de funcionamiento: 40 °C a 85 °C
Clase de limpieza del aceite: ISO 18/15 o superior
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Capacitación
Información de instalación Fósforo
Fluido recomendado Antes de poner en marcha la bomba, se deben comprobar los
siguientes elementos:
Se recomienda utilizar un aceite hidráulico premium con una ∆
viscosidad entre 30 y 50 cST (150 250 SSU) a 38 °C. La El sentido de giro del motor debe estar de acuerdo
viscosidad normal de funcionamiento está entre 17 y 180 cST con el sentido de giro indicado en el código de la
(80 1000 SSU). La viscosidad inicial máxima es de 1000 cST placa de características de la bomba.
(4000 SSU).
Los ejes estriados deben lubricarse con grasa anticorrosiva
∆
Se prefieren los fluidos minerales con aditivos antidesgaste e
o un lubricante similar.
inhibidores de oxidación y herrumbre.
Los fluidos sintéticos, las emulsiones aguaglicol y aguaaceite
La carcasa de la bomba debe estar llena de aceite.
∆
se pueden utilizar con restricciones.
La bomba nunca debe ponerse en marcha en seco ni
funcionar sin aceite. Observe las recomendaciones sobre
Filtración la filtración de fluidos.
El sistema hidráulico debe protegerse de la contaminación para ∆ Las conexiones de entrada y salida de aceite deben
prolongar la vida útil de la bomba y sus componentes. El fluido
estar apretadas e instaladas correctamente.
debe filtrarse durante el llenado y continuamente durante la
operación para mantener el nivel de contaminación en ISO
Todos los pernos y bridas de montaje deben estar
∆
18/15 o superior. Se recomienda utilizar un filtro de aspiración
apretados y alineados.
de 149 micras absolutas (100 "malla") con "bypass" y un filtro
de retorno de 10 micras absolutas. El reemplazo del elemento ∆
Durante el arranque, la válvula de alivio del sistema debe
debe ocurrir después de las primeras 487 horas de operación tener una presión reducida, preferiblemente en la
en una instalación nueva y cada 500 horas de operación a configuración mínima.
partir de entonces, o de acuerdo con las instrucciones del
fabricante del filtro. ∆
En el arranque, encienda la bomba mediante el procedimiento de
encendidoapagadoencendido hasta que comience la succión
y el flujo normales.
Montaje y Alineación
Purgue el aire del sistema hasta que se observe
∆
Las bombas se pueden montar en cualquier posición. un flujo constante de aceite.
La posición preferida es con el eje horizontal. Las bridas de 2
orificios SAE B o C son estándar para ambos tipos de eje, con Operación
chaveta o estriado.
En acoplamientos directos, los ejes de la bomba y el motor Aumente lentamente la presión de la válvula de alivio hasta
deben estar alineados dentro de 0,1 mm LTI. Evite aplicaciones que alcance el punto de referencia para el funcionamiento normal.
que induzcan fuerzas radiales y laterales en el eje. Verificar y eliminar eventuales fugas en tuberías, accesorios y
componentes. Su bomba de paletas Parker tendrá una vida útil
prolongada y un funcionamiento confiable y eficiente.
Nota: Para más información sobre caudales y giros consultar
la ficha técnica de cada modelo.
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Capacitación
Bombas de pistón
Las bombas de pistón generan una acción de bombeo
haciendo que los pistones cambien dentro de un barril
cilíndrico.
El mecanismo de bombeo de una bomba de pistón
consta básicamente de un cuerpo cilíndrico, pistones
con zapatas, placa deslizante, zapata, resorte de
zapata y placa de orificio.
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Capacitación
Cómo funciona una bomba de pistón Un eje está unido al cuerpo del cilindro, que lo conecta
al elemento accionado. Este eje puede ubicarse al
En el ejemplo de la ilustración anterior, un cuerpo de final del bloque, donde hay flujo, o, como es más
cilindro con un cilindro está equipado con un pistón. La común, puede ubicarse al final de la placa de
placa de deslizamiento se coloca en un cierto ángulo. deslizamiento. En este caso, la placa protectora y la
La zapata del pistón corre sobre la superficie de la zapata tienen un orificio en su centro para recibir el
placa deslizante. eje. Si el eje se coloca en el otro extremo, la placa de
orificio tiene el orificio del eje.
zapata de La bomba de pistón que se describió anteriormente se
placa de tambor
deslizamiento
pistón
cilíndrico conoce como bomba de pistón en línea o axial, es
decir, los pistones giran alrededor del eje, que es
coaxial con el eje de la bomba. Las bombas de pistones
axiales son las bombas de pistones más populares en
pistón aplicaciones industriales. Otros tipos de bombas de
pistón son las bombas de eje inclinado y de pistón radial.
Cuando gira el cilindro de un cilindro, la zapata del
pistón sigue la superficie de la placa deslizante (la
placa deslizante no gira). Una vez que la placa
deslizante está en un ángulo dado, el pistón se mueve
alternativamente dentro del cilindro. En la mitad del
ciclo de rotación, el pistón sale del bloque de cilindros
y genera un volumen creciente. En la otra mitad del
ciclo de rotación, este pistón ingresa al bloque y
genera un volumen decreciente.
zapata de
pistón pistón
placa de
orificio
bomba de pistones axiales
placa de deslizamiento mecanismo de bombeo
zapato
En la práctica, el cuerpo del cilindro está equipado con
muchos pistones. Las zapatas del pistón son forzadas
contra la superficie de la placa deslizante por la zapata
y el resorte. Para separar el fluido entrante del fluido
saliente, se coloca una placa de orificio en el extremo
del bloque de cilindros, que está opuesto a la placa
protectora.
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Capacitación
Bombas volumétricas de pistones axiales
Variable servo
de pistón
Primavera
El desplazamiento de la bomba de pistones axiales
está determinado por la distancia que los pistones se
introducen y se expulsan del cuerpo del cilindro. Dado
que el ángulo de la placa deslizante controla la
distancia en una bomba de pistones axiales, solo Salida
debemos cambiar el ángulo de la placa deslizante
para cambiar la carrera del pistón y el volumen de la
bomba.
Prohibido
Con la placa protectora colocada en un ángulo grande, Lámina
los pistones realizan una carrera larga dentro del
cilindro. Tambor Pistón
Con la placa protectora colocada en un ligero ángulo,
los pistones realizan una carrera corta dentro del
cilindro. Al variar el ángulo de la placa deslizante, se puede
cambiar el flujo de salida de la bomba. Diversos
fabricantes ofrecen varios medios para variar el ángulo
de la placa de deslizamiento. Estos medios van desde
un instrumento de palanca manual hasta una
servoválvula sofisticada.
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Capacitación
Bombas de pistones axiales de presión En la ilustración de la bomba de pistones axiales
madera contrachapada reversibles, se puede ver que los puertos A y B pueden
ser de entrada o de salida, según el ángulo de la placa
Las bombas de pistones axiales también se pueden deslizante. Esto sucede con el cilindro del cilindro
hacer con compensación de presión. La placa girando en la misma dirección. Las bombas de pistones
protectora de la bomba está conectada a un pistón axiales reversibles se utilizan generalmente en
que detecta la presión del sistema. transmisiones hidrostáticas.
Cuando la presión del sistema se vuelve más alta que Las bombas de pistones axiales pueden ser de caudal
el resorte que comprime el pistón compensador, el variable, de presión compensada o de caudal variable
pistón mueve la placa deslizante. Cuando llega al tope y reversibles. Estas combinaciones también están
mecánico, su centro está alineado con el cilindro del disponibles con bombas de pistón de diseño radial y
cilindro. Los pistones no se mueven alternativamente de eje inclinado.
en el sistema de cilindros. Esto da como resultado que
no haya flujo en el sistema.
placa protectora centrada
no hay flujo de
B
flujo completo
no hay flujo de
la presión del sistema se
transmite aquí A
primavera
pistón compensador
drenar
ángulo de la placa de
deslizamiento
Bombas de pistones axiales reversibles
Prohibido
Como se ilustra, el desplazamiento de una bomba de
pistones axiales y, por lo tanto, su volumen de salida, Salida
se puede variar cambiando el ángulo de la placa A
deslizante. También se ha demostrado que la bomba
no desarrollará flujo cuando la placa deslizante sea
coaxial con el cuerpo del cilindro. Algunas placas
protectoras de bombas de pistones axiales tienen la Eficiencia volumétrica
capacidad de invertir el ángulo de trabajo. Esto hace
que se generen volúmenes crecientes y decrecientes
Mientras gira a una velocidad constante, generalmente
en orificios opuestos. Hay inversión de flujo a través
imaginamos una bomba de desplazamiento positivo
de la bomba.
que entrega un caudal constante, cualquiera que sea
la presión del sistema. Esto no es enteramente verdad.
Cuando aumenta la presión del sistema, aumentan las
ángulo de la placa de
deslizamiento fugas internas de los diversos mecanismos de bombeo.
Esto da como resultado un flujo de salida más
B pequeño. El grado en que esto sucede se conoce
como eficiencia volumétrica.
Salida La expresión que describe la eficiencia volumétrica es:
Prohibido
Salida real x 100
A Eficiencia Volumétrica (%) =
Salida teórica
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Capacitación
Por ejemplo, si una bomba específica tuviera una producción teórica Características de la bomba de paletas
de 40 litros/min a 1200 rpm más una producción real de 36 litros/min
a 70 kgf/cm2, la eficiencia volumétrica sería del 90%.
∆ Cuerpo de hierro fundido de alta resistencia para un
funcionamiento silencioso y fiable
∆
Normalmente, las bombas de pistón tienen una eficiencia volumétrica Ubicaciones de orificios de entrada y salida opcionales para
inicial que alcanza el 90%. Los equipos de paletas y engranajes facilitar la instalación
tienen una eficiencia volumétrica que oscila entre el 85 % y el 95 %.
∆
∆ placa de latón reemplazable
Bombas de pistones radiales Placa deslizante de pistón reemplazable
bajo nivel de ruido
∆
En este tipo de bomba, el conjunto gira sobre un pivote estacionario
dentro de un anillo o impulsor.
Control S
A medida que gira, la fuerza centrífuga hace que los pistones sigan
el control del segmento, que es excéntrico con respecto al bloque de ∆ compensación de presión
cilindros.
A medida que los pistones comienzan a moverse alternativamente ∆ compensación de presión remota
dentro de sus orificios, los puertos ubicados en el pivote permiten
que los pistones extraigan fluido del puerto de entrada a medida que ∆ detección de carga
se mueven hacia afuera, y descarguen fluido en el puerto de salida
cuando los pistones son forzados alrededor del contorno del anillo.
hacia el pivote.
∆
∆ Límite de par (HP)
Tope de volumen máximo ajustable
∆
El desplazamiento del fluido depende del tamaño y número de Compensador de presión remoto
pistones en el conjunto, así como de su carrera. Existen modelos en Electrohidráulica
los que se puede variar el desplazamiento del fluido, modificando el
anillo para aumentar o disminuir la carrera de los pistones.
∆
∆ Baja presión en el alivio
También hay controles externos para este propósito. Presión doble o triple
Especificaciones
Rangos de presión
línea central Línea central del bloque Orificio de salida: 248 bar 3600 psi Continuo

de cilindros
345 bar 5000 psi Pico
Salida
Cuerpo Orificio de entrada: 0,69 bar 10 psi máximo (no exceder)
patas
Condiciones de entrada: No exceda el vacío máximo de 5 in Hg a
pistones
1800 RPM con fluido a base de
petróleo. Para velocidades
especiales se recomienda ver
condiciones específicas de
entrada.
Prohibido
bloques de cilindros Drenaje de la carcasa: 0,35 bar 5 psi de diferencial
anillo de reacción
máximo sobre el puerto de
entrada
1,03 bar 15 psi máximo
Funcionamiento de la bomba de pistones radiales Rango de velocidad: 600 2600 RPM
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Capacitación
Rango de temperatura: 40 °F a 160 °F 4,5 °C Para tipos de bombas de desplazamiento variable con
a 71 °C variaciones en las condiciones de entrada de la bomba,
pérdidas por aceleración del fluido, aireación del sistema y
Material del cuerpo: Hierro fundido tasa de revoluciones, no recomendamos filtros de línea de
succión. Póngase en contacto con el fabricante del componente
Filtrado: recomendado ISO 16/13 para obtener más información.
ISO 18/15 máx.
Montaje: SAE "B" 2 Tornillos
Fósforo
Antes de la operación inicial, el cuerpo de la bomba debe
Fluidos e Instalaciones Especiales llenarse con fluido hidráulico. También es necesario conectar
la línea de descarga a la línea de retorno, aflojar la línea de
Consulte a la fábrica para aplicaciones que requieran una
descarga para que se pueda sacar el aire del interior de la
presión superior a la nominal, condiciones de velocidad,
bomba, pero para ello se debe presurizar la bomba.
transmisión indirecta, tipos de fluidos que no sean de base
mineral y temperaturas de funcionamiento superiores a 71 °C
o 160 °F.
Condiciones de entrada
Datos de instalación No exceda un vacío máximo de 5 in Hg a 1800 rpm en fluidos
a base de petróleo. Para diferentes velocidades, consulte las
Verifique: limpieza, fluido, condición de arranque, condiciones condiciones específicas de entrada.
de entrada, alineación del eje, restricciones
de la línea de drenaje y otros factores
importantes relacionados con la instalación y el Eje de rotación y alineación.
uso de este equipo. La alineación del eje impulsor y la bomba debe estar dentro
de un máximo de 0,010 T ir utilizando un acoplamiento estándar.
Información de instalación Siga correctamente las instrucciones del fabricante para el
montaje del acoplamiento, para evitar tensiones finales en el
Uso de válvula de alivio: aunque no es obligatorio, se eje de la bomba.
recomienda el uso de una válvula de alivio en el circuito Gire la bomba para garantizar la libertad de rotación.
principal para suprimir las cargas de choque hidráulico y La bomba y el motor deben estar sobre una base rígida.
también sirve como protección adicional del sistema. El acoplamiento debe estar diseñado para absorber la potencia
Si se utiliza un volumen mínimo, es obligatorio el uso de una máxima desarrollada.
válvula de alivio.
instalación y montaje
Recomendaciones sobre Fluido Hidráulico
Durante el montaje, el drenaje del cuerpo de la bomba debe
Un aceite hidráulico de calidad con un rango de viscosidad de
mirar hacia arriba. El drenaje del cuerpo de la bomba debe
150 250 SSU (30 50 cst) a 100 °F (38 °C).
tener una línea separada al sumidero y lejos de la línea de
entrada si es posible. La línea de drenaje no debe exceder
Rango de viscosidad de operación normal entre 80 100 SSU
0,69 bar 10 psi de contrapresión. Se sugiere una longitud
(17 180 cst).
máxima de línea de 3,20 m 10 pies.
Viscosidad inicial máxima 4000 SSU (1000 cst).
Nota: Consulte al fabricante cuando se superen los 160 ºF (71
ºC) en funcionamiento. El aceite debe tener al menos un instalación especial
tratamiento antidesgaste, herrumbre y antioxidante.
Consulte con la fábrica para instalaciones especiales:
presión por encima del límite, velocidad por encima del
máximo, transmisión indirecta, fluidos que no sean aceite a
Filtración base de petróleo, temperatura del aceite por encima de 71 ºC
160 ºF.
Para una máxima durabilidad de la bomba y los componentes
del sistema, el sistema debe protegerse de la contaminación presión de entrada
a un nivel que no supere las 125 partículas de más de 10
micrones por milímetro de fluido (SAE clase 4/ISO 16/13). Serie PVP No supere los 0,69 bar 10 psi Serie
PAVC No supere los 1,72 bar 25 psi.
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Capacitación
7. Válvula de control de presión
generalidades
Las válvulas, en general, sirven para controlar la presión,
dirección o volumen de un fluido en circuitos hidráulicos.
Las válvulas que estudiaremos en esta unidad son del tipo de
control de presión, que se utilizan en la mayoría de los sistemas
hidráulicos industriales.
Estas válvulas se utilizan para:
∆ Limitar la presión máxima de un sistema; Regular
la presión reducida en determinadas partes de los
circuitos; Otras
B
actividades que impliquen cambios en la presión de
operación.
Totalmente abierto
Se clasifican según el tipo de conexión, tamaño y rango de
funcionamiento. Las válvulas de control de presión generalmente se denominan
así por sus funciones principales que se enumeran a
La base de funcionamiento de estas válvulas es un equilibrio continuación.
∆
∆
entre la presión y la fuerza del resorte.
La válvula puede asumir una variedad de posiciones, desde
completamente cerrada hasta completamente abierta.
Válvula de seguridad
Válvula de secuencia
Válvula de descarga
Válvula de reducción de presión
Válvula de frenado
Válvula de contrabalance
Limitador de presión
barra psi aceite hidráulico
238 3500
170 2500
PRENSA. 102 1500

GOTA (P)
34 500
0
12 3
A
galones por minuto
0
L/M 4811
F
totalmente cerrado
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Capacitación
La presión máxima del sistema se puede controlar Uso de una válvula de presión
usando una válvula de presión normalmente cerrada. normalmente cerrado
Con el puerto primario de la válvula conectado a la
presión del sistema y la ruta secundaria conectada al Las válvulas de control de presión normalmente
tanque, el carrete en el cuerpo de la válvula es cerradas tienen muchas aplicaciones en un sistema
accionado por un nivel predeterminado de presión, hidráulico. Además de que la válvula se usa como
momento en el cual los puertos primario y secundario alivio del sistema, se puede usar un control de presión
están conectados y el flujo es desviado al tanque. Este normalmente cerrado para hacer que una operación
tipo de control de presión normalmente cerrado se ocurra antes que otra. También se puede utilizar para
conoce como válvula de alivio de presión. contrarrestar las fuerzas mecánicas externas que
actúan sobre el sistema.
METRO
Ajuste de presión
METRO
En una válvula de control de presión, la presión del
resorte generalmente se varía ajustando un tornillo
que comprime o descomprime el resorte.
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Capacitación
Válvula de secuencia
Una válvula de control de presión normalmente
cerrada que hace que una operación ocurra antes que
otra se conoce como válvula de secuencia.
pub PSI Aceite hidráulico

100 SSU, SG = 0,86
272 4000
204 3000
PRESIÓN
ENTRADA
DE
136 2000
68 1000
0
GPM 5 10 15 20
0
L/M 19 38 57 76
FLUJO (Presión al Puerto de Secuencia)
METRO
Válvula de secuencia en el circuito Válvula de contrabalance
En un circuito con operaciones de sujeción y Se puede usar una válvula de control de presión
mecanizado, el cilindro de sujeción debe avanzar normalmente cerrada para equilibrar o contrarrestar
antes que el cilindro de perforación. Para que esto un peso, como el de la prensa a la que se hace
suceda, se coloca una válvula de secuencia en la referencia. Esta válvula se llama válvula de contrapeso.
línea del circuito, inmediatamente antes del cilindro
de perforación. El resorte en la válvula de secuencia
no permitirá que el carrete interconecte los puertos
primario y secundario hasta que la presión sea mayor
que el resorte. El flujo al cilindro del sinfín está
bloqueado. De esta forma, el cilindro de sujeción
avanzará primero. Cuando la abrazadera hace
contacto con la pieza, la bomba aplica más presión presión
entrada
de
para vencer la resistencia. Este aumento de presión desplaza el carrete en la válvula de secuencia.
Las carreteras principales y secundarias están interconectadas. El
fundente va al cilindro de perforación.
Tasa de flujo
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Capacitación
Válvula de contrapeso en el circuito Válvula de reducción de presión
En un circuito de presión, cuando la válvula direccional envía
flujo a la parte trasera del actuador, el peso unido a la varilla pub PSI
Aceite hidráulico
caerá sin control. 272 4000 100 SSU, SG = 0,86
204
El flujo de la bomba no podrá mantenerse por sí mismo.
REGULADA
PRESIÓN
3000 Reduciendo
aliviar
136 2000
Para evitar esta situación, se instala una válvula de presión
68 1000
normalmente cerrada debajo del cilindro de la prensa. El carrete
0
de la válvula no conectará los puertos principal y secundario 15 10 5 5 0 5 10 15 GPM
hasta que la presión, que se transmite al extremo del carrete, sea 57 38 19 19 0 19 38 57 L/M
FLUIR
mayor que la presión desarrollada por el peso (es decir, cuando
la presión del fluido está presente en el lado trasero del pistón) . .
De esta forma, el peso se equilibra en todo su recorrido
descendente.
Una válvula reductora de presión es una válvula de control de
presión normalmente abierta.
cargar Una válvula reductora de presión opera detectando la presión del
fluido después de que ha pasado a través de la válvula.
La presión en estas condiciones es igual a la presión de ajuste
de la válvula y el carrete está parcialmente cerrado, lo que
válvula restringe el flujo. Esta restricción transforma toda la energía de
de retención exceso de presión delante de la válvula en calor.
con retención
Si la presión cae más allá de la válvula, el carrete se abrirá y
permitirá que la presión se acumule nuevamente.
Válvula reductora de presión del circuito
METRO
El circuito de sujeción que se muestra en la ilustración requiere
que la abrazadera del cilindro B aplique una fuerza menor que la
abrazadera del cilindro A. Una válvula reductora de presión
colocada justo detrás del cilindro B permitirá que el flujo fluya
hacia el cilindro hasta que la presión alcance la presión de la
válvula. configuración. En este punto, se activa el carrete de la
válvula, lo que provoca una restricción a esa línea en el circuito.
El exceso de presión delante de la válvula se transforma en calor.
Válvula de presión normalmente abierta
El cilindro B se sujeta a presión reducida.
Una válvula de control de presión normalmente cerrada tiene
puertos primario y secundario separados, y la presión en la base
del carrete se transmite desde el puerto primario.
Una válvula de presión normalmente abierta tiene los puertos
primario y secundario interconectados, y la presión en la base del
carrete se transmite desde la ruta secundaria.
Jacareí, SP Brasil
Capacitación
Las válvulas de control de presión también se pueden
presurizar desde otras partes del sistema a través de una
línea externa. Esta es una operación llamada operación
remota.
operación
directa
Operación
remota
METRO
Válvula de descarga
Caída de presión en la válvula
Reducción de presión
Con el mismo ajuste de válvula, la presión en la línea
después de una válvula reductora de presión será menor
cuando la válvula esté en proceso de reducción, como en
un circuito de sujeción. Esta diferencia a presiones
reducidas se conoce como pérdida de carga de la válvula.
La caída de presión es una característica de todas las
válvulas reductoras y se vuelve más pronunciada a medida
que aumentan la presión y el flujo.
Una válvula reductora de presión de 60 l/min podría
perder 3,5 kgf/cm2 de presión en su caudal y presión de
funcionamiento. Una válvula reductora de presión de 400
l/min puede perder hasta 10 kgf/cm2 .
Una válvula de descarga es una válvula de control de
presión normalmente cerrada operada de forma remota
Operación Directa y Remota que dirige el flujo al tanque cuando la presión en una parte
remota del sistema alcanza un nivel predeterminado.
Hasta ahora, hemos visto que el control de presión detecta
la presión que fluye a través de uno de los puertos de la
válvula. En la válvula normalmente cerrada, la presión se
transmite desde la ruta principal. En la válvula reductora
de presión, la presión se transmite desde el bypass. Este
tipo de transmisión de presión se identifica como operación
directa.
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Capacitación
Válvula de descarga en el circuito desagües
Una válvula de alivio de presión operada directamente El carrete en una válvula de control de presión se mueve
utilizada en un circuito acumulador significa que una vez dentro de un camino y generalmente hay alguna fuga de
que se carga el acumulador, el flujo de la bomba regresa fluido en el camino por encima del carrete. Esta es una
al tanque a una presión igual a la de la válvula de alivio de ocurrencia normal que sirve para lubricarlo.
presión. Esto significa energía desperdiciada y generación Para que la válvula de presión funcione correctamente, el
de calor innecesaria. área sobre el carrete debe drenarse continuamente para
que el líquido no impida el movimiento del carrete. Esto
Una válvula de descarga operada a distancia, con su línea se hace con un puerto dentro del cuerpo de la válvula,
piloto conectada después de la válvula de retención, que está conectado al depósito.
permitirá que el flujo de la bomba regrese al tanque a una
presión mínima cuando el acumulador esté presurizado a
la misma presión que la configuración de la válvula. drenaje interno
La bomba no necesita aplicar alta presión para operar la Si un bypass de válvula de presión está interconectado al
válvula de descarga porque la válvula recibe presión de recipiente, como en las aplicaciones de válvula de alivio
otra parte del sistema. Dado que la presión aplicada por de presión y válvula de contrapeso, el puerto de drenaje
la bomba es despreciable, también lo es la potencia: estará interconectado internamente al puerto del tanque o
al bypass de válvula. Esto se conoce como drenaje interno.
Drenaje externo
1 CV = (l/min) x (kgf/cm2 ) x 0,0022
Si la línea secundaria de una válvula de presión es una
línea de presión (o, en otras palabras, si funciona) como
en las aplicaciones de válvula reductora de presión y
válvula de secuencia, la ruta de drenaje estará
interconectada al tanque por medio de una línea separada.
Este es un drenaje externo. Las válvulas de secuencia y
las válvulas reductoras de presión siempre se drenan
externamente.
Sistema de Alta y Baja Presión (AltaBaja)
Un sistema altobajo consta de dos bombas, una de alto
volumen y otra de bajo volumen.
Este sistema se utiliza para generar avance rápido,
velocidad de trabajo y retorno rápido en operación. El
volumen total de las dos bombas se envía al sistema hasta
que se alcanza la carga de trabajo. En ese momento, la
presión del sistema aumenta, lo que hace que funcione la
Nota de seguridad: Cualquier
circuito con acumulador debe tener un
válvula de descarga. El flujo de una bomba de gran
medio de descarga
automática cuando se apaga
volumen se envía de regreso al tanque a una presión
la máquina. mínima.
METRO
La bomba de pequeño volumen continúa entregando flujo
al punto de operación de trabajo de alta presión.
Los dos volúmenes se juntan para retraer el cilindro.
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Capacitación
Flujo inverso Las válvulas de presión normalmente abiertas detectan
la presión entrante del bypass. Parecería que mientras
Una especificación normal de todas las válvulas de la presión de flujo delante de la válvula permanezca
presión, a excepción de las válvulas de alivio y de abierta, no habría necesidad de una válvula de
alivio de presión, es que el flujo inverso debe poder retención. Esto es cierto.
pasar a través de la válvula, ya que las válvulas de Sin embargo, cualquier aumento en la presión por
presión normalmente cerradas detectan la presión del encima del ajuste hará que el émbolo se cierre de
camino primario tan pronto como se invierte el flujo, la golpe. Como precaución, a menudo se usa una válvula
presión en la vía principal cae. El carrete está de retención junto con una válvula reductora de presión
deshabilitado. Las vías primaria y secundaria están para flujo inverso.
desconectadas. El flujo a través de la válvula está
bloqueado. Dado que el flujo no puede pasar a través Generalización sobre válvulas.
de la válvula, desviamos la válvula a través de una válvula de
retención.
Control
de presion
Se pueden hacer algunas generalizaciones sobre
las válvulas de control de presión:
válvula limitadora
de presión
válvula de descarga
a) Las válvulas de control de presión cuyas vías
secundarias están presurizadas tienen drenajes
externos (válvulas de reducción y válvulas de secuencia).
b) Las válvulas de control de presión cuyas rutas
secundarias están conectadas al tanque generalmente
tienen drenajes internos (válvula de alivio de presión,
válvula de secuencia válvula de retención con válvula de descarga, válvula de contrapeso y válvula
retención
de contrapeso diferencial).
c) Para pasar el flujo inverso a través de una válvula
de control de presión, se usa una válvula de retención.
válvula de contrapeso válvula reductora de presión
diferencial con check con check
sesenta y cinco
Parker Hannifin Ind. Con. Limitado.
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Capacitación
Válvulas de control de presión Para realizar esta función, la válvula comienza a
Operado por el piloto abrirse a una presión más baja. Esto hace que una
pequeña porción del flujo del sistema regrese al
tanque. A medida que aumenta la presión, el resorte
BARRA PSI
210 3000 del carrete se comprime continuamente para formar
175 2500
una abertura más amplia para el flujo creciente que
140 2000
regresa al tanque. Finalmente, a 70 kgf/cm2 , pasa por
PRESIÓN
ALIVIO
DE
la válvula un caudal total de 40 litros/min. Si por alguna
razón el caudal aumenta, habrá un aumento de presión
105 1500
por encima del nivel de 70 kgf/cm2 . Una válvula que
70 1000
35 500
150 SSU. HID. ACEITE opera por acción directa actúa de esta manera debido
0
0 25 50
PORCENTAJE DE FLUJO NOMINAL
75 100 a la compresión del resorte del carrete.
PRESIÓN DE ALIVIO vs: FLUJO
Válvula de alivio de presión diferencial de
210 presión operada por accionamiento
directo
Presión 140
kgf/cm2
presión de apertura
70 presión
A diferencia de una válvula de control de presión límite de presión
simple o de acción directa, donde un carrete se
mantiene comprimido solo por la presión del resorte,
una válvula operada por piloto tiene su carrete 20 40 60 80
comprimido tanto por el fluido como por la presión del Caudal litros / min.
resorte. Esta combinación elimina la alta sobrecarga
que se encuentra comúnmente en las válvulas de
presión de operación directa. Diferencial de presión de válvula
Operado por piloto (preoperado)
Una válvula de alivio de presión operada por piloto
evita la presión de apertura prematura y la sobrecarga
al eliminar el pesado resorte del carrete. La presión del
fluido y un resorte de baja presión presionan contra el
carrete de la válvula. Cuando se alcanza una cierta
presión, el carrete se activa. Cualquier sobrecarga
leve que resulte de un aumento en el flujo se debe
principalmente a la compresión del resorte de baja
presión.
símbolo de válvula
de alivio de presión
operada por piloto
Diferencial de presión de la válvula de
210 alivio de presión operada por piloto
Característica de presión diferencial de
Válvulas accionadas por accionamiento Presión 140
Directo kgf/cm2
presión de apertura
70
La diferencia de presión de una válvula de presión se presión
límite de presión
puede describir mejor con un ejemplo:
El gráfico muestra el funcionamiento de una válvula de 20 40 60 80
alivio de presión operada por transmisión directa en Caudal litros / min.
un sistema típico. Se solicita la válvula para cambiar
el caudal de 40 litros/min a 70 kgf/cm2.
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Capacitación
Una válvula de alivio de presión operada por piloto Si el resorte que comprime el carrete de la válvula
consta de dos válvulas: una válvula principal y una principal tiene un valor de 2 kgf/cm2, el carrete se
válvula piloto. empujará hacia arriba y el flujo del sistema pasará al
La válvula principal está compuesta por un cuerpo con tanque cuando la presión del sistema alcance los 2 kgf/
un orificio y un resorte que comprime el carrete. cm2. De esta forma, la válvula funciona como cualquiera
La válvula piloto consta de una aguja, un resorte que de las válvulas de control de presión de las que hemos
comprime la aguja y un tornillo de ajuste. hablado hasta ahora.
La parte móvil de una válvula piloto es la aguja. El área
de la aguja expuesta a la presión hidráulica es
relativamente pequeña. El resorte que comprime la
¿Cómo funciona una válvula de alivio de aguja sobre su asiento es bastante firme. La combinación
presión operada por piloto? de una huella pequeña y un resorte fuerte significa que
la aguja permanece asentada hasta que se alcanza una
Para comprender el funcionamiento de una válvula de presión alta.
alivio de presión operada por piloto, veremos el
funcionamiento independiente de la válvula principal y la
válvula piloto. El carrete de la válvula principal está
comprimido por un resorte ligero. El vástago del carrete
de la válvula principal cierra la salida al tanque. La
presión del sistema actúa sobre la zapata del carrete.
Cualquier fuga que pase por el carrete se drena
internamente de regreso al tanque a través de un puerto
en el cuerpo de la válvula.
Si el resorte que comprime la aguja tiene un valor de 70
kgf/cm2 , la aguja permanecerá asentada hasta alcanzar
esta presión. En este momento, la aguja se elevará y el
flujo pasará al tanque.
En consecuencia, la presión se limitará a 70 kgf/cm2 .
De esta forma, la válvula piloto actúa como cualquiera
de las válvulas de control de presión cargadas por
resorte, como hemos visto.
La válvula piloto es un control de presión simple
accionado por resorte sujeto a caudales bajos y
presiones altas.
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Capacitación
bajo. Las áreas expuestas a la presión en ambos lados de
la carcasa del carrete son iguales. De esta forma, la bobina
queda equilibrada, excepto el resorte de 2 kgf/cm2 .
En consecuencia, hay una presión hidráulica de 56 kgf/cm2
tratando de levantar el carrete y una presión mecánica
hidráulica total de 58 kgf/cm2 manteniendo el carrete
asentado.
Cuando la presión del sistema sube a 70 kgf/cm2 , estos
actuarán para empujar el carrete hacia arriba. Dado que la
válvula piloto está configurada para limitar la presión del
La válvula principal es un sistema de control de presión de fluido en la cámara de la válvula a 70 kgf/cm2, la aguja de
resorte simple, sujeto a alto flujo y baja presión. Mediante la válvula está asentada y la presión piloto sobre el carrete
el uso de ambas válvulas se pueden controlar caudales es de 70 kgf/cm2 .
elevados a presiones elevadas sin peligro de apertura Esta es una presión hidráulica y mecánica total de 72 kgf/
prematura, rotura o diferencial elevado. cm2 que actúa para mantener el carrete hacia abajo. La
presión total que actúa hacia abajo es incluso mayor que la
presión que actúa hacia arriba. La presión máxima que
En una válvula de alivio de presión operada por piloto, el puede comprimir el carrete en la posición bajada es de 70
carrete de la válvula principal es operado por un resorte de kgf/cm2 , el carrete será empujado hacia arriba cuando la
baja presión y presión de fluido en la cámara del resorte. presión en la cámara del resorte supere los 70 kgf/cm2 ,
La presión máxima de fluido que puede comprimir el carrete con esto la aguja de la válvula piloto se abrirá provocando
está determinada por el ajuste de la válvula piloto. Para el desbalance de la principal. carrete de la válvula y el flujo
permitir que se acumule presión en la cámara del resorte, pasará al tanque.
se mecaniza un orificio u orificio a través de la carcasa del
carrete de la válvula principal.
Para ilustrar la operación de una válvula de alivio de presión
operada por piloto, suponga que el resorte que comprime
el carrete de la válvula principal tiene un valor de 2 kgf/cm2
y que la válvula piloto limitará la presión piloto en la cámara
del resorte en 70 kgf/ cm2.
En nuestro ejemplo, hasta una presión de 70 kgf/cm2 , la El
presión hidráulica y mecánica total que comprime la bobina
es de 72 kgf/cm2 . Entre 70 kgf/cm2 y 72 kgf/ cm2, la
diferencia se hace menor hasta que, a cualquier presión
superior a 70 kgf/cm2 , se abre el carrete de la válvula
principal.
Con una presión del sistema de 56 kgf/cm2 , actúan 56 kgf/
cm2 para empujar el carrete hacia arriba.
Los 56 kgf/cm2 se transmiten a través del orificio a la
cámara del resorte y actúan para mantener el carrete en su lugar.
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Otras válvulas de control de presión En la ilustración de regulación remota, se usa una
Operado por el piloto válvula piloto junto con una válvula de alivio de presión
operada por piloto. Esta es una aplicación muy común.
Además de las válvulas de alivio de presión, las Sin embargo, las válvulas de alivio operadas por
válvulas de secuencia, de contrapeso, de descarga y piloto, de contrapeso, de secuencia y reductoras de
reductoras de presión también pueden ser operadas presión también se pueden ajustar de forma remota.
por piloto.
Al igual que las válvulas de alivio de presión, otros
controles de presión operados por piloto consisten en Ventilación de una válvula limitadora de caudal
una válvula piloto y un carrete de válvula principal. Los Presión operada por piloto
carretes de estas válvulas son diferentes del carrete
de una válvula de alivio de presión, pero la presión
piloto se detecta a través de un puerto en el carrete
de la válvula principal.
Ajuste del piloto remoto
Dado que la presión del fluido se usa para comprimir
el carrete de la válvula principal, se puede adaptar una
válvula de control de presión operada por piloto para
la regulación remota. Con una válvula piloto adicional
conectada a la cámara de resorte de una válvula
operada por piloto, la presión máxima en esa cámara
se limitará al ajuste de la válvula piloto remota si esa
válvula es más baja que la de la otra válvula piloto.
Con esta disposición, la válvula piloto remota se puede
montar en un panel para que el operador de la máquina La ventilación de una válvula de alivio de presión se
la ajuste fácilmente. refiere a la liberación de la presión del fluido que
comprime el carrete principal de una válvula de alivio
de presión operada por piloto.
Al liberar esta presión piloto, la única presión que
mantiene el carrete cerrado es la presión baja del resorte.
El resultado de esto es que la bomba aplica una
presión relativamente baja para devolver su flujo al
tanque.
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La ventilación de una válvula de alivio de presión es Para mantener la bomba descargada hasta que sea
una consideración importante en el tiempo de necesario recargar el acumulador, se puede usar un
inactividad de la máquina. Cuando el sistema no realiza interruptor de presión que enviará una señal eléctrica
ningún trabajo útil, no es necesario gastar energía para a una válvula direccional operada por solenoide, que
dirigir el flujo al tanque con un ajuste de presión muy está conectada a la línea de ventilación de una válvula
alto de la válvula de alivio de presión. limitadora de presión operada por piloto. Cuando el
La ventilación de una válvula de alivio de presión acumulador se carga a la presión máxima requerida,
operada por piloto es una práctica estándar en los el interruptor de presión envía una señal a la válvula
sistemas hidráulicos industriales. direccional, que ventila la válvula de alivio de presión.
En un momento dado el acumulador necesita
recargarse a menor presión, el presostato envía otra
señal, elimina la ventaja y provoca el cierre de la
válvula limitadora de presión.
Descarga de bombas en circuitos
Acumulador
Válvula limitadora de presión
En un circuito de acumulador típico, cuando se carga Descarga diferencial
un acumulador, el flujo de la bomba se dirige de
regreso al tanque a baja presión a través de una En lugar de usar un interruptor de presión y una válvula
válvula de descarga. Este circuito mantiene la presión direccional para ventilar una válvula de alivio de presión
del sistema en un valor constante y también conserva durante la descarga del acumulador, se puede usar un
la energía del sistema. componente hidráulico: una válvula de alivio de presión
Cuando se utiliza un acumulador para desarrollar el de descarga diferencial, que consta de una válvula de
flujo del sistema, descarga su flujo entre presiones alivio de presión operada por piloto, una válvula de
máximas y mínimas. Con una válvula de descarga retención y un pistón diferencial, todo en un solo
común en el circuito, la válvula enviaría flujo a la bomba cuerpo. El cuerpo de la válvula tiene un puerto de
tan pronto como la presión del acumulador caiga por presión, un puerto de tanque y un puerto de servicio
debajo de la presión establecida, lo que puede ser conectado al sistema.
indeseable.
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Cómo funciona una válvula limitadora de Con presión limitada en la cámara del resorte, y también
presión de descarga diferencial en un lado del pistón diferencial, cualquier aumento de
presión en el sistema también actúa en el otro lado del
La válvula de alivio de presión y la válvula de retención pistón diferencial. En este punto, el pistón es forzado
funcionan de la manera descrita anteriormente. hacia la aguja del piloto y lo empuja completamente
La bomba carga el acumulador a través de la válvula de fuera de su asiento. Esto, en efecto, libera la cámara de
retención en el cuerpo de alivio de presión. La presión la válvula del resorte del carrete de la presión piloto. La
del sistema se envía a través del orificio del émbolo de válvula de alivio de presión está ventilada. El carrete se
la válvula principal directamente a la aguja de la válvula mueve hacia arriba y permite el flujo hacia el tanque a
piloto. baja presión. Al mismo tiempo, la válvula de retención
se cierra para que el acumulador no pueda descargar a
través de la válvula de alivio de presión.
En este punto, se ha alcanzado una presión: la presión
máxima del acumulador.
El pistón diferencial tiene un área 15% mayor que el
área de la aguja piloto expuesta a presión. Dado que la
fuerza es igual a la presión multiplicada por el área, el
pistón mantiene la aguja piloto alejada de su asiento,
con una fuerza un 15 % mayor que la fuerza que abrió
la aguja. Esto significa que para cerrar la aguja piloto, el
resorte necesita adquirir una fuerza superior al 15%. Por
supuesto, la aguja piloto no se cierra hasta que la
presión cae un 15%.
Una de las limitaciones de la válvula reguladora de
El pistón diferencial encaja en un orificio opuesto a la presión de descarga diferencial es que la presión
aguja de la válvula piloto. Durante el tiempo que se secundaria de la válvula es fija, porque la diferencia de
carga el acumulador, la presión en cada extremo del área entre el pistón y la aguja piloto es fija.
pistón diferencial es igual. La diferencia es del 15 % y, en algunos casos, puede
Como resultado, el pistón no se mueve. Cuando hay llegar al 30 % del ajuste de la válvula piloto.
suficiente presión sobre la aguja de la válvula piloto, la
aguja se desplaza de su asiento. Como ya se señaló,
esta acción de desplazamiento limita la presión en la
cámara del resorte de la válvula principal.
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8. Válvulas de control direccional
Debemos saber que una válvula de control direccional
tiene al menos dos cuadrados, es decir, realiza al menos
dos maniobras.
02 POSICIONES 03 POSICIONES
Número de copias
El número de puertos en una válvula de control
Las válvulas de control direccional consisten en un direccional corresponde al número de conexiones útiles
cuerpo con pasajes internos que están conectados y que puede tener una válvula.
desconectados por una parte móvil. En las válvulas
direccionales, y en la mayoría de las válvulas hidráulicas
industriales, como hemos visto, la parte móvil es el
carrete. Las válvulas de carrete son los tipos más
comunes de válvulas direccionales utilizadas en
hidráulica industrial.
02 COPIAS 03 COPIAS 04 COPIAS
Identificación de una válvula de control
Direccional
En los cuadrados que representan posición podemos
Las válvulas de control direccional se representan en los encontrar vías de paso, vías de bloqueo o una
circuitos hidráulicos a través de símbolos gráficos. combinación de ambas.
Para identificar la simbología debemos considerar:
∆
∆ numero de posiciones
número de copias
posición normal
tipo de unidad BOLETO BLOQUEAR AMBOS AMBOS
Número de posiciones
Las válvulas están representadas gráficamente por Para una fácil comprensión del número de vías de una
cuadrados. El número de cuadrados unidos representa válvula de control direccional también podemos
el número de posiciones o maniobras diferentes que considerar que:
puede asumir una válvula.
= Billete = 02 vías
= Bloque = 01 vía
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Nota: Solo debemos considerar la identificación de un Válvula direccional de 3/2 vías
cuadrado. El número de vías debe coincidir en los dos
cuadrados. Una válvula de 3 vías consta de tres puertos dentro de
un cuerpo de válvula: un puerto de presión, un puerto
de tanque y un puerto de servicio.
La función de esta válvula es presurizar el orificio de un
actuador. Cuando el carrete se coloca en el otro
extremo, la válvula vacía el mismo orificio que el actuador.
En otras palabras, la válvula presuriza y vacía
alternativamente un puerto del actuador.
Posición Normal A
La posición normal de una válvula de control direccional
es la posición en la que se encuentran los elementos
internos cuando no ha sido accionada. Esta posición PT
generalmente se mantiene mediante la fuerza del resorte.
Tipo de unidad Válvulas direccionales de 3 vías
Circuito
El tipo de activación de una válvula de control direccional
define su aplicación en el circuito, estas activaciones
Se utiliza una válvula direccional de 3 vías para operar
pueden ocurrir por fuerza muscular, mecánica,
actuadores de acción simple como cilindros, martillos y
neumática, hidráulica o eléctrica.
cilindros de retorno por resorte.
En estas aplicaciones, la válvula de 3 vías envía la
Válvula direccional de 2/2 vías presión y el flujo del fluido a la parte trasera del cilindro.
Una válvula direccional de 2 vías consta de dos puertos Cuando el carrete se conduce a la otra posición extrema,
se bloquea el flujo hacia el actuador. Al mismo tiempo,
que están conectados y desconectados. En una posición
la trayectoria del actuador, dentro del cuerpo, está
extrema del carrete, la ruta del flujo se abre a través de
la válvula. En el otro extremo no hay flujo a través de la conectada al tanque.
válvula. Un cilindro de martillo vertical regresa por su propio
peso, o por el peso de su carga, cuando el puerto del
Una válvula de 2 vías realiza una función de encendido
actuador de una válvula de 3 vías se drena en el tanque.
y apagado. Esta función se utiliza en muchos sistemas
En un cilindro de retorno por resorte, el vástago del
como bloqueo de seguridad y para aislar o conectar
pistón regresa mediante un resorte que se encuentra
varias partes del sistema.
dentro del cuerpo del cilindro.
PAG
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En aplicaciones hidráulicas industriales, generalmente Cuando las válvulas direccionales de retorno por
no se encuentran válvulas de 3 vías. Si se requiere resorte se muestran simbólicamente en el circuito, la
una función de 3 vías, una válvula de 4 vías se válvula se coloca en el circuito para mostrar su
convierte en una válvula de 3 vías tapando una vía condición normal.
desde el actuador.
A A
PAG PT
2/2 Factura 3/2 Factura
A A
PAG PT
2/2 NA 3/2 NA
Válvula direccional de 4/2 vías
METRO
La función de una válvula direccional de 4 vías es
provocar el movimiento inverso de un cilindro o motor
hidráulico. Para realizar esta función, el carrete dirige
el flujo desde el puerto de la bomba a un puerto del
actuador cuando está en una posición extrema. Al
mismo tiempo, el carrete se coloca de modo que el
otro paso del actuador se descargue en el tanque.
Válvulas normalmente abiertas y A B
Válvulas normalmente cerradas
Las válvulas de 2 vías y las válvulas de retorno por
resorte de 3 vías pueden estar normalmente abiertas PAG T
o normalmente cerradas, es decir, cuando el actuador
no está energizado, el flujo puede o no pasar a través
de la válvula. En una válvula de 3 vías y dos posiciones,
debido a que siempre hay un paso abierto a través de
la válvula, el "normalmente cerrado" indica que el paso
"p" está bloqueado cuando el actuador de la válvula
no está energizado.
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Válvulas direccionales de 4/2 vías, en Válvula de 4/2 vías montada en subbase
Circuito
Los cuerpos de válvula direccional de 4 vías que se
Dado que todas las válvulas están compuestas por un ilustraron tenían un puerto de tanque y un puerto de
cuerpo y una parte interna móvil, la parte móvil de todas presión ubicados en un lado.
las válvulas tiene al menos dos posiciones, ambas en los Las rutas de uso se colocaron en el lado opuesto del
extremos. Estas dos posiciones, en una válvula cuerpo. Este arreglo siguió de cerca el símbolo de la
direccional, están representadas por dos cuadrados válvula.
separados. Cada cuadrado muestra, por medio de
flechas, cómo el carrete está conectado a los caminos Sin embargo, para facilitar la instalación, la mayoría de
las válvulas direccionales hidráulicas industriales están
dentro del cuerpo en ese punto. Cuando el tubo se
muestra simbólicamente, los dos cuadrados están montadas en placa, es decir, están atornilladas a una
conectados entre sí, pero cuando se coloca en un circuito, placa que está conectada a la tubería. Los puertos de
válvula montados en la subbase están ubicados en la
solo un cuadrado está conectado al circuito. Con esta
disposición, la condición de la válvula permite la parte inferior del cuerpo de la válvula.
visualización del movimiento del cilindro en una dirección.
Para visualizar el actuador moviéndose en la dirección Actuadores de válvula direccional
opuesta, superponga mentalmente uno de los cuadrados
del símbolo con el otro dentro del circuito. por
botón
gatillo
disparado .
manual
del músculo
de la mente
por
palanca
general
a
pedal
símbolo de
accionamiento mecánico
por piloto hidráulico
por piloto de aire
METRO
por solenoide
Hemos visto que el carrete de una válvula direccional se
puede colocar en cualquier posición extrema. El carrete
se mueve a estas posiciones mediante energía mecánica,
eléctrica, hidráulica, neumática o muscular.
Las válvulas direccionales cuyos carretes se mueven por
fuerza muscular se conocen como válvulas operadas
manualmente o válvulas accionadas manualmente. Los
tipos de anulaciones manuales incluyen palancas,
pulsadores y pedales.
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Los actuadores manuales se utilizan en válvulas Uno de los medios más comunes para operar una válvula
direccionales cuya operación debe ser secuenciada y direccional es por solenoide.
controlada a discreción del operador.
Un solenoide es un dispositivo eléctrico que consiste
básicamente en una armadura, un marco en “C” y una
bobina. La bobina se enrolla dentro del marco "C". El
carrete puede moverse libremente dentro del carrete.
inducido carcasa "C"
Un tipo muy común de actuador mecánico es el rodillo.
El rodillo es accionado por una leva que está conectada
a un accionador. El actuador mecánico se usa cuando el
cambio de una válvula direccional debe ocurrir en el bobina
momento en que el actuador alcanza una posición específica.
Cómo funciona un solenoide
Cuando una corriente eléctrica pasa a través de la
bobina, se genera un campo magnético. Este campo
magnético atrae la armadura y la empuja hacia la bobina.
Cuando la armadura entra en la bobina, hace contacto
con un pasador impulsor y mueve el carrete de la válvula
direccional a una posición extrema.
pasador de conducción
Los carretes de las válvulas direccionales también se
pueden accionar mediante presión de fluido, ya sea aire
o hidráulica. En estas válvulas, la presión piloto se aplica
a las dos zapatas laterales del carrete, o se aplica a una
zapata o pistón de control.
solenoide energizado
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Limitaciones del solenoide
Las válvulas direccionales accionadas por solenoide Como resultado, las válvulas direccionales que usan
tienen algunas limitaciones. Cuando se usa un sistema solenoides directamente para mover el carrete son los
hidráulico en un ambiente húmedo o explosivo, no se tamaños CETOP 3 (TN 6) y CETOP 5 (TN 10).
deben usar solenoides comunes. Cuando la vida útil Los tamaños CETOP 7 (TN 16), CETOP 8 (TN 25) y
de una válvula direccional debe ser extremadamente CETOP 10 (TN 32) funcionan con presión piloto
larga, generalmente la válvula solenoide controlada hidráulica. En estas válvulas más grandes, se coloca
eléctricamente no es adecuada. una válvula direccional accionada por solenoide de
tamaño CETOP 3 (TN 6) encima de la válvula más
Probablemente, la mayor desventaja de los solenoides grande. El flujo de una válvula pequeña se dirige a
es que la fuerza que pueden desarrollar para mover el cualquier lado del carrete de la válvula grande cuando
carrete de una válvula direccional es limitada. se requiere desplazamiento.
De hecho, la fuerza requerida para mover el carrete de Estas válvulas se llaman válvulas direccionales
una válvula direccional es sustancial en tamaños más operadas por piloto y controladas por solenoide.
grandes.
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regreso por primavera Tipos de Centro
Una válvula direccional de 2 posiciones generalmente Con referencias a las diversas posibilidades de
usa un tipo de actuador para conducir el carrete de la trayectorias de flujo a través de una válvula direccional,
válvula direccional a una posición extrema. El carrete las trayectorias de flujo se considerarían únicas
generalmente regresa a su posición original por medio mientras el carrete estuviera en cada posición. Sin
de un resorte. Las válvulas de 2 posiciones de esta embargo, hay posiciones de carrete intermedias. Las
naturaleza se conocen como válvulas de retorno por válvulas de control direccional de 4 vías utilizadas en
resorte. la industria móvil suelen tener varias posiciones
intermedias entre los extremos. Las válvulas hidráulicas
Pasador de bloqueo (detención) industriales de 4 vías son generalmente válvulas de 3
posiciones, que constan de 2 posiciones extremas y
Si se utilizan dos actuadores para mover el carrete de una posición central.
una válvula de dos posiciones, a veces se requiere el Las dos posiciones extremas de la válvula direccional
bloqueo. El pestillo es un mecanismo de posicionamiento de cuatro vías están directamente relacionadas con el
que mantiene el carrete en una posición determinada. movimiento del actuador. Controlan el movimiento del
El carrete de una válvula de bloqueo está equipado actuador en una dirección y en la otra. La posición
con ranuras o ranuras. Cada ranura es un receptáculo central de una válvula direccional está diseñada para
para una parte móvil accionada por resorte. En el satisfacer una necesidad o condición del sistema. Por
pestillo ilustrado, la parte móvil es una esfera. Con la esta razón, la posición central de una válvula
bola en la ranura, el carrete se desplaza y la bola sale direccional a menudo se denomina condición central.
forzada de una ranura hacia otra.
Hay una variedad de condiciones centrales disponibles
Las válvulas direccionales equipadas con en las válvulas direccionales de cuatro vías. Algunas
enclavamientos no necesitan mantener sus actuadores de estas condiciones más conocidas son: centro
energizados para mantener la posición. abierto, centro cerrado, centro en tándem y centro
Nota: Solo se requiere una activación momentánea abierto negativo. Estas condiciones centrales se
del solenoide para mover el ariete y mantenerlo en pueden lograr dentro del propio cuerpo de la válvula,
posición en una válvula con retén. La duración mínima con el simple uso de un pistón adecuado.
de la señal debe ser de aproximadamente 0,1
segundos tanto para voltajes de CA como de CC. El
carrete se mantendrá en su posición de bloqueo solo AB AB AB AB
si la válvula está montada en la posición horizontal y
sin la presencia de choques y vibraciones hidráulicas. PT PT PT PT
pelota primavera
Condición de centro abierto
ranura
Una válvula direccional con un carrete de centro
abierto tiene puertos P, T, A y B, todos conectados
entre sí en la posición central.
fuerza del
actuador Tipo 2
AB
TAP APB PT
centro abierto
Válvula direccional de 4 vías con
bloqueo, accionada por solenoide
de dos posiciones
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Válvulas de centro abierto en circuito Condición de centro cerrado
Una condición de centro abierto permite el libre Una válvula direccional con un carrete de centro cerrado
movimiento del actuador mientras el flujo de la bomba tiene puertos P, T, A y B, todos bloqueados en la posición
regresa al tanque a baja presión. central.
Las válvulas de 4 vías de centro abierto se utilizan a Tipo 1
menudo en circuitos de actuadores simples. AB
En estos sistemas, después de que el actuador completa
su ciclo, el carrete de la válvula direccional se centra y PA
DE ACUERDO
PT
el flujo de la bomba regresa al tanque a baja presión. Al Todas las aberturas bloqueadas
mismo tiempo, el actuador puede moverse libremente.
Una desventaja de la válvula de centro abierto es que Válvulas de Centro Cerrado en Circuito
no se pueden operar otros actuadores cuando la válvula
está centrada. Una condición de centro cerrado detiene el movimiento
de un actuador, además de permitir que cada actuador
individual en el sistema funcione independientemente de
una fuente de alimentación.
METRO
Los carretes de válvula direccional de centro cerrado
tienen algunas desventajas. Una de ellas es que el flujo
METRO de la bomba no puede descargarse al tanque, a través
de la válvula direccional, durante el tiempo que el
actuador está inactivo. Otra desventaja es que el carrete
de esta válvula tiene fugas como en cualquier válvula de
carrete. Además, si el carrete está sujeto a la presión del
sistema durante más de unos pocos minutos, la presión
se igualará en las líneas A y B de los actuadores a
aproximadamente la mitad de la presión del sistema.
La ruta de fuga a través de la superficie de bloqueo del
carrete de la válvula direccional son orificios de medición
de flujo. Cuando está en la posición central, la presión
del sistema actúa sobre el puerto "P" de la válvula. Esta
posición hace que el fluido fluya a través de la superficie
de bloqueo hacia el conducto del actuador. La fuga luego
pasa a través del resto de la superficie de bloqueo hacia
el pasaje del tanque. La presión en la trayectoria del
actuador en este punto será aproximadamente la mitad
de la presión del sistema.
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Válvulas de centro en tándem en el
Circuito
Una condición de centro en tándem detiene el movimiento
del actuador pero permite que el flujo de la bomba
regrese al tanque sin pasar por la válvula de alivio de
presión.
Una válvula direccional con un carrete central en tándem
tiene la ventaja obvia de descargar la bomba mientras
está en la posición central. Pero en realidad, el carrete
tiene algunos inconvenientes que pueden no ser
evidentes.
Se ha dicho que se pueden lograr varias condiciones de
centrado con una válvula direccional de 4 vías
simplemente insertando el carrete apropiado en el cuerpo
de la válvula. Cuando se utiliza un carrete central en
tándem en el cuerpo de la válvula direccional, el caudal
nominal disminuye. Además, las condiciones de centro
METRO
y descarga del carrete no son tan buenas como podrían
parecer al mirar un símbolo de centro en tándem.
¿Por qué la mitad? Porque el flujo de fuga del puerto "P"
al puerto del actuador es exactamente el mismo que el
del puerto del actuador al tanque. Dado que la tasa de
fuga de flujo a través de estos pasajes es la misma,
deben tener diferenciales de presión similares. En el
circuito de ejemplo, si la válvula direccional está sujeta
al ajuste de la válvula de alivio de presión de 70 kgf/
cm2 , cuando está en la posición central, se observará
una presión de aproximadamente 35 kgf/cm2 en las
líneas del actuador después de unos minutos. Esto
generará un desequilibrio de fuerzas en el cilindro, lo
que hará que el vástago del cilindro avance lentamente.
Condición del centro en tándem
METRO
Una válvula direccional con un carrete central en tándem
tiene los puertos P y T conectados, y los puertos A y B
bloqueados en la posición central.
Tipo 8
AB
DE ACUERDO PA
PT
Tándem P abierto al tanque, A y B bloqueados
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Los puertos P y T de una válvula hidráulica industrial de 4 Centro abierto negativo
vías no están ubicados cerca uno del otro. La pista “P” en
el centro y la pista “T” en los extremos están conectadas, Una válvula direccional con un carrete de centro abierto
cuando están en la posición central, a través de un paso negativo tiene el puerto "P" bloqueado y los puertos A, B
por el interior de la bobina. y T conectados en la posición central.
tipo 4
Esta no es una condición ideal, ya que genera un AB
diferencial de presión que reduce el caudal nominal de la
válvula P. t
DE ACUERDO PAG B
PT
P bloqueado, A y B abiertos al tanque
No es raro encontrar, en un circuito, varias válvulas de
centro tándem conectadas en serie. La razón de esta
Válvulas de centro abierto negativo en el
situación es que cada actuador puede funcionar de forma Circuito
un tanto independiente del otro y, al mismo tiempo, la
bomba puede descargarse cuando las válvulas de centro
Una condición de centro abierto negativo permite el
en tándem se conducen al centro.
funcionamiento independiente de los actuadores
conectados a la misma fuente de alimentación, además
de posibilitar el libre movimiento de cada actuador.
7kg/ cm2 3,5 kg/cm2 La ventaja de este tipo de centro es que las líneas del

actuador no tienen un aumento de presión cuando el
puerto “P” está bloqueado, como en la válvula de centro cerrado.
La desventaja de este carrete es que la carga no puede
detenerse ni mantenerse en su lugar. Si este es un
requisito del sistema, se puede usar una válvula de
retención operada por piloto junto con la válvula de carrete
de apertura negativa. Si solo se va a detener la carga, se
utiliza un carrete de centro abierto negativo con orificios
dos
10,5 kg/cm2
METRO
de medición en los puertos A y B. Los orificios restringen
el flujo a través de A y B cuando la válvula está centrada.
Esto provoca contrapresión en el cilindro, lo que detiene
la carga.
Sin embargo, después de que cae la presión, no se
acumula presión en las líneas del actuador como resultado
de la fuga del puerto "P".
Otra característica de una válvula direccional de centro en
tándem es que se reduce el caudal nominal de la válvula.
Para tener una trayectoria de flujo razonablemente
dimensionada, de P a T en la posición central, el eje del
carrete entre las zapatas es mucho más ancho que en
cualquier otro tipo de carrete.
Esto da como resultado una ruta de flujo restringida
cuando el carrete se mueve a cualquier extremo.
Nota: Los carretes de válvula direccional central en
tándem funcionan de manera algo diferente a otros
carretes. Debido a su construcción, cuando un carrete
central en tándem se conduce hacia el lado derecho de la
válvula, el flujo pasa de P a A. Pero en cualquier otro
carrete, el flujo pasa de P a B. El carrete central en tándem
reemplaza a cualquier otro tipo de carrete. controlada por METRO
esta válvula direccional, operará en reversa.
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Otras condiciones del centro El centrado del carrete de una válvula direccional operada
por piloto a veces se logra con presión hidráulica. La
Hay otras condiciones de centro además del centro presión de centrado de la válvula asegura que el carrete
abierto, centro cerrado, tándem y centro abierto negativo. se centre incluso si el caudal a través de la válvula es
Esto le da mayor flexibilidad a un sistema. Algunas de excesivo.
estas condiciones centrales se ilustran.
Condiciones de cruce de flujo
Las válvulas de control direccional de dos posiciones
están equipadas con una condición de cruce central. Esta
condición central es como un actuador, se comporta por
una fracción de segundo cuando la válvula se mueve de
un extremo al otro. Las condiciones de centro abierto y
cerrado son las condiciones de cruce más utilizadas.
cruz con centro cruz con centro
abierto cerrado
Un cruce de centro cerrado no permite que la presión del
sistema caiga drásticamente durante el viaje. A medida
que se activa la válvula direccional, la presión del sistema
Centrado de bobinas está lista para invertir inmediatamente el actuador.
Las válvulas direccionales de tres posiciones deben poder
mantener el carrete en una posición central. Esto se Un cruce de centro abierto permite que las líneas del
puede hacer con resortes o con presión hidráulica. actuador sangren un poco antes de que ocurra la
El centrado por resorte es el medio más común para inversión. Esto es importante para invertir una carga de
centrar el carrete de una válvula direccional. Una válvula alto valor de inercia. Si se utilizara un crossover cerrado
con centro de resorte tiene un resorte en cada extremo con este tipo de carga, la inercia de la carga induciría
del carrete de la válvula direccional. Cuando se acciona una presión en la línea del actuador, que podría ser alta.
la válvula, el carrete se mueve desde el centro hacia un
extremo, comprimiendo el resorte.
Cuando el impulsor de la válvula regresa a la posición
original, el resorte devuelve el carrete a la posición central.
T PAG
GRIFO B
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Control del acelerador El estrangulador es una válvula de control de flujo
variable que se coloca en la línea piloto de la válvula
Un control de aceleración retarda el recorrido del direccional principal. Esto limita el caudal del piloto y,
carrete en una válvula direccional controlada por por tanto, su velocidad de actuación. La válvula de
solenoide operada por piloto. Esto a veces es control de flujo variable se usa en la aplicación de
necesario para reducir el impacto que se produce control de salida y está equipada con un control de
cuando el carrete se mueve repentinamente a otra derivación para una regulación independiente en
posición. ambas direcciones de viaje.
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Uso de válvula de retención para
pilotaje
Una válvula direccional operada por piloto tiene su
presión piloto suministrada desde el sistema. Si la
válvula direccional pilotada tiene una condición de A B
centro abierto para el tanque, es posible que no haya
suficiente presión en el sistema para desplazar la
válvula principal. Para evitar esta situación, se utiliza
una válvula de retención en el puerto de presión de la
válvula, ya sea en la línea de presión o en la línea del
tanque, para que actúe como una restricción. La drenaje interno
contrapresión generada debido a la retención es suficiente para operar la válvula principal.
drenaje bloqueado
externo
drenaje interno
bloqueado
A B Las válvulas direccionales de centro abierto operadas
por piloto que usan una válvula de retención en la línea
del tanque para generar contrapresión deben tener una
válvula piloto con drenaje externo.
En general, debe haber un diferencial de presión mínimo
de 4,5 kgf/cm2 entre la presión del tanque y la presión
del sistema cuando se utilizan válvulas direccionales
controladas por solenoide operadas por piloto.
válvula de retención Presión piloto externa
de contrapresión
Otra opción para las válvulas operadas por piloto es
usar presión piloto externa. La presión para la operación
Drenar generalmente se suministra internamente desde la ruta
de presión en la válvula principal.
La ruta del tanque de la válvula piloto de una válvula
direccional operada por piloto se llama drenaje. Este A veces esto no es deseable, como cuando la presión
"drenaje" puede ser interno o externo. En otras palabras, del sistema fluctúa lo suficiente como para cambiar el
la ruta del tanque de la válvula piloto está conectada por carrete de la válvula principal. En esta situación, la vía
separado del tanque en lugar de estar conectada a la de presión de la válvula piloto se alimenta con una
ruta del tanque de la válvula principal. presión constante, dependiente de otra fuente (bomba,
acumulador).
Las válvulas piloto drenan externamente cuando los
picos de presión en la línea del tanque exceden la Las válvulas direccionales de centro abierto operadas
presión piloto, lo que provoca un recorrido no deseado por piloto a menudo requieren válvulas de retención de
de la válvula. Los drenajes externos también se usan a contrapresión. Esta válvula de retención se puede
menudo cuando el carrete de la válvula principal tiene presurizar desde el puerto de presión de la válvula
una condición de centro abierto. En este caso, el drenaje principal. Con la válvula de retención en este lugar, el
externo asegura que la cámara en cada extremo del diferencial de presión a través de la válvula aumenta, lo
carrete de la válvula principal no esté sujeta a presión que puede ser indeseable. Si corresponde, se puede
cuando la válvula está en el centro. colocar una válvula de retención más grande aguas
arriba de la válvula direccional. La válvula piloto se
puede presurizar externamente con presión de línea
aguas arriba de la válvula de retención.
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Ajuste de carrera El
ajuste de carrera es un ajuste de tornillo que
limita el recorrido del carrete en la válvula
principal de una válvula operada por piloto.
Los ajustes de carrera se muestran en los catálogos
de todos los fabricantes de válvulas, sin embargo, es
A B
raro que uno de ellos sea aplicable a la válvula. Hace
años, los ajustes de carrera se usaban comúnmente
para bloquear la posición de una válvula o realizar un
control de flujo aproximado.
Válvula de desaceleración
Una válvula de desaceleración es una válvula de dos
fuente vías accionada por leva con un carrete biselado.
piloto A medida que la leva presiona el rodillo, el flujo a
interna presión piloto externa través de la válvula se corta gradualmente. Esta
bloqueada válvula permite retardar una carga conectada al
vástago del cilindro en la mitad de la carrera, donde
los amortiguadores del pistón aún no han entrado en
acción. La cámara del resorte del carrete drena externamente.
símbolo simplificado
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Capacitación
9. Válvulas de retención
El fluido pasa a través de la válvula en una sola dirección.
Cuando la presión del sistema en la entrada de la válvula
es demasiado alta, lo suficiente como para vencer el
resorte que sujeta el asiento, se mueve hacia atrás. El
flujo pasa a través de la válvula. Esto se conoce como
flujo direccional libre de válvula de retención.
Válvulas de retención
Las válvulas de retención son aparentemente pequeñas Si se fuerza la entrada de fluido por la salida, el asiento
en comparación con otros componentes hidráulicos, pero es empujado contra su asiento. El flujo se detiene.
son componentes que cumplen muchas funciones
variadas e importantes.
Válvula de retención en el circuito
Una válvula de retención consiste básicamente en el
cuerpo de la válvula, los puertos de entrada y salida y un Una válvula de retención es una combinación de una
asiento móvil asegurado por un resorte de presión. válvula direccional y una válvula de presión. Solo permite
El asiento móvil puede ser un disco o una esfera, pero en el flujo en una dirección, por lo que es una válvula
los sistemas hidráulicos suele ser una esfera. unidireccional.
La válvula de retención se usa comúnmente en un
sistema hidráulico como válvula de derivación. Esto
permite que el flujo pase por alto ciertos componentes,
como los reguladores de flujo que restringen el flujo en la
asiento móvil primavera
dirección opuesta.
Una válvula de retención también se usa para aislar una
sección del sistema o un componente, como un
acumulador. Una válvula de retención le permite evitar
que un depósito descargue el flujo de regreso a la válvula
de descarga o a través de la bomba.
La parte móvil de una válvula de retención siempre está
sostenida por un resorte de baja presión. Cuando se usa
un resorte más fuerte, la válvula de retención se puede
usar como válvula de control de presión (esto no se hace
comúnmente).
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Capacitación
varilla de cambio
salida
Nota de seguridad: En
cualquier circuito con acumulador,
debe haber un medio piloto
de descarga automática
cuando la máquina está apagada.
Prohibido
METRO
La válvula de retención operada por piloto permite el flujo
libre desde el puerto de entrada al puerto de salida como
una válvula de retención normal.
carril de salida
piloto
camino de entrada
Válvula de retención operada por piloto
El fluido impulsado a pasar a través de la válvula, a
Una válvula de retención operada por piloto permite el través del puerto de salida al puerto de entrada, presiona
flujo en una dirección. En la dirección opuesta, el flujo el asiento contra su asiento. El flujo a través de la válvula
puede pasar cuando la válvula piloto desplaza el asiento está bloqueado.
de su asiento en el cuerpo de la válvula.
carril de salida
Una válvula de retención operada por piloto consta del
cuerpo de la válvula, puertos de entrada y salida, un
asiento con resorte, como una válvula de retención. En piloto
el lado opuesto del asiento de la válvula está la varilla de
desplazamiento y el pistón piloto. El piloto es presurizado
camino de entrada
a través del pistón por la conexión del piloto.
Cuando actúa una presión suficientemente alta sobre el
pistón del piloto, la varilla avanza y desplaza el asiento
de su asiento.
carril de salida
piloto
camino de entrada
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Capacitación
El flujo puede pasar a través de la válvula, desde el puerto de Válvula de retención operada
salida hasta el puerto de entrada, siempre que la presión por piloto doble
piloto sea suficiente para mantener activado el pistón del vástago.
Válvula de retención operada
por piloto en circuito
cargar
Con una válvula de retención operada por piloto que bloquea
la ruta de flujo en el puerto "B" del cilindro, la carga
permanecerá estacionaria mientras el sello en el cilindro sea
efectivo. Cuando llega el momento de dejar caer la carga, se
aplica presión del sistema al pistón a través de la línea "A".
La presión piloto para operar la válvula de retención se toma
de la línea "A" del cilindro. La válvula de retención permanecerá
abierta mientras haya suficiente presión en la línea "A".
Para el lavado, el flujo de fluido puede pasar fácilmente a
través de la válvula porque esta es la dirección del flujo de la
válvula.
Esta válvula se caracteriza en su construcción, cuando se
línea A ensamblan juntas, por dos válvulas de retención operadas
por piloto en una sola carcasa, con el pistón de comando
trabajando entre dos válvulas de retención simples.
salida A1 salida B1
cargar
línea B
entrada A entrada B
De A a A1 y de B a B1 el flujo es libre.
De A1 a A y de B1 a B, el flujo está bloqueado.
Si la válvula recibe el flujo de A a A1 , el pistón de control se
mueve hacia la derecha y empuja el cono del asiento de la
válvula de retención B. De esta manera se libera el flujo de
B1 a B. El principio de funcionamiento se repite cuando el
flujo es en la dirección de B a B1
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10. Válvulas de control de flujo
la velocidad de la varilla disminuye
35 kgf/cm2
válvula limitadora de presión
que limita la presión
12 12
20 litros/min.
La función de la válvula de control de flujo es reducir el
flujo de la bomba en una línea del circuito. Hace su
trabajo al ser una restricción mayor de lo normal en el
sistema. Para superar la restricción, una bomba de
desplazamiento positivo aplica una mayor presión al
líquido, lo que provoca una desviación de parte de este
flujo hacia otro camino. Este camino suele ser a una
válvula de alivio de presión, pero también podría ser a
otra parte del sistema. Agujero
Las válvulas de control de caudal se aplican en sistemas Un orificio es una abertura relativamente pequeña en la
hidráulicos cuando se desea obtener control de velocidad ruta del flujo de fluido. El flujo a través de un orificio se
en determinados actuadores, lo cual es posible ve afectado por tres factores:
reduciendo el caudal que pasa por un orificio.
1. Tamaño del orificio.
2. Diferencial de presión a través del orificio.
3. Temperatura del fluido.
agujero
El tamaño de un orificio controla la tasa de flujo a través
de él. Un ejemplo cotidiano es una manguera de jardín
que tiene una fuga. Si el agujero en la manguera es
pequeño, la fuga será en forma de goteo o rociado. Pero
si el agujero es relativamente grande, la fuga tendrá la
forma de un chorro. En ambos casos, el orificio de la
manguera es un orificio que mide el flujo de agua hacia
el ambiente exterior. La cantidad de flujo medida
depende del tamaño de la abertura.
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Agujero fijo
Un orificio fijo es una abertura reducida de un tamaño
no ajustable. Ejemplos comunes de puertos fijos en
hidráulica son un tapón de tubería o una válvula de
retención con un orificio maquinado en su centro, o
una válvula de control de flujo comercial preestablecida
de fábrica.
Una válvula de control de caudal variable es el orificio
orificio variable
variable más utilizado en un sistema hidráulico industrial.
Un orificio variable suele ser mejor que un orificio fijo
debido a su grado de flexibilidad.
Válvulas de control de flujo variable en el circuito
La válvula de compuerta, las válvulas de globo y las
válvulas de control de flujo variable son ejemplos de
orificios variables.
El circuito ilustrado consta de una bomba de
desplazamiento positivo de 20 litros/min, una válvula
de alivio de presión, una válvula direccional, un orificio
fijo y un cilindro que tiene un área de pistón de 20 cm2 .
área de velocidad de varilla 400cm/min.
20 cm2
35 kgf/cm2
8
Válvula de control de flujo variable
El fluido que pasa por una válvula de control de caudal 35 kgf/cm2
variable debe hacer un codo de 90° y pasar por la 12 12
abertura que es el asiento de la varilla cuya punta es
cónica. El tamaño de la abertura se modifica colocando
el cono en relación con su asiento. El tamaño del 8 20 litros/min.
orificio se puede variar con un ajuste muy fino debido
al tornillo de rosca fina en el vástago de la aguja de la
válvula.
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Capacitación
Con la válvula de alivio de presión ajustada a 35 kgf/cm2,
tornillo de ajuste
la bomba intenta enviar sus 20 litros/min de flujo a través
del orificio. Debido al tamaño de la abertura del orificio,
solo pasan 8 litros/min a través del orificio antes de que la
presión alcance el ajuste de 35 kgf/cm2 en la válvula de
alivio de presión (esto, por supuesto, sucede
instantáneamente). 8 litros/min pasan por el orificio y salen
al actuador. Avanza 12 litros/min sobre la válvula de alivio
de presión y el vástago del pistón se mueve a una
velocidad de 400 cm/min. la válvula de retención
Velocidad Caudal (l/min) x 1.000 (cm3 )
de la =
varilla (cm/min ) Área del pistón (cm2 )
Métodos de control
Si se usara una válvula de control de flujo variable en el
Básicamente, hay tres formas de aplicar válvulas de
mismo circuito, la velocidad del vástago podría cambiarse control de flujo, las dos primeras con retención integrada
fácilmente. y la tercera no requiere el uso de retención.
Válvula de control de caudal variable con
retención integrada 1.er método MeterIn
Meterin significa control de entrada. En esta operación
se debe instalar la válvula en el actuador, de forma que la
retención impida el paso del fluido, obligándolo a pasar
por el orificio controlado para la entrada de la cámara del
actuador.
Este método es muy preciso y se utiliza en aplicaciones
donde la carga siempre resiste el movimiento del actuador,
en los casos en que se debe empujar una carga a una
velocidad controlada o se debe levantar una carga con el
cilindro instalado verticalmente.
controlar en la entrada
Consta de una válvula de control de caudal descrita
anteriormente más la función de una válvula de retención
simple en bypass. Con esta combinación es posible
obtener flujo inverso libre, siendo de gran aplicación en
hidráulica industrial.
A través de un tornillo de ajuste se determina el caudal
que se debe requerir en el sistema para obtener la
velocidad deseada. En cuanto a la posición de instalación,
depende del tipo de control que se quiera aplicar al
sistema.
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2.º método Medidor de salida
Meterout significa control en la salida. En esta operación,
la válvula debe instalarse en el actuador de forma que la
retención impida que el fluido salga de la cámara del
actuador, obligándolo a pasar por el orificio controlado. Este
método es ampliamente utilizado en sistemas donde la
carga tiende a escaparse del actuador o moverse en la
misma dirección, como en los procesos de taladrado
(mecanizado).
Válvula de control de flujo con
Presión compensada
Cualquier cambio en la presión antes o después de un
orificio de medición afecta el flujo a través del orificio, lo que
METRO
resulta en un cambio de velocidad del actuador.
Estos cambios de presión deben contrarrestarse o
compensarse antes de que un orificio pueda medir con
precisión el fluido.
3.er método: purga
Purga significa control de desviación, también conocido
como control de purga. Consiste en instalar una válvula de
control de caudal a la entrada o salida del actuador a través
de una unión en "te", desviando parte del caudal de la
bomba directamente al depósito, consiguiendo así una Las válvulas de control de flujo son válvulas no compensadas.
disminución de la velocidad del actuador. Son buenos instrumentos de medición siempre que el
diferencial de presión a través de la válvula permanezca
La desventaja de este sistema es la menor precisión de constante. Si se necesita una medición más precisa, se
control, ya que el flujo regulado que va al tanque y no al utiliza una válvula de flujo compensado, es decir, un control
actuador hace que este último esté sujeto a variaciones en de flujo que permite variar la presión antes o después del
el desplazamiento de la bomba, dependiendo de la orificio.
fluctuación de las cargas.
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Para mantener la trayectoria del flujo a través de la válvula
Las válvulas de control de flujo con compensación de abierta, un resorte comprime el émbolo del compensador
presión se clasifican como restrictivas o de derivación. hacia el lado "A".
La presión aguas arriba de la válvula de control de flujo
Tipo restrictivo variable se transmite al lado "A" del carrete a través de un
puerto piloto interno. Cuando la presión del fluido en este
Una válvula de control de flujo con compensación de punto intente ser mayor que la presión del resorte, el
presión tipo restrictor consta de un cuerpo de válvula con pistón se moverá hacia el lado "B".
puertos de entrada y salida, una válvula de control de flujo
variable, un carrete de compensación y un resorte que
comprime el carrete. primavera
émbolo de válvula de control de flujo A
compensación
B
A
Con el orificio de la válvula de control de flujo variable
ajustado a un poco menos que el flujo de la bomba, la
Operación presión antes de que la válvula intente alcanzar el ajuste
de la válvula de alivio de presión.
Para determinar cómo funciona una válvula tipo restrictor, Cuando la presión intenta subir por encima del valor del
debemos examinar su funcionamiento paso a paso. resorte del compensador, el émbolo se mueve y restringe
el flujo a la válvula de control de flujo variable.
Con el émbolo de equilibrio completamente girado hacia A medida que el fluido pasa por encima de esta restricción,
el lado "A", cualquier flujo de fluido presurizado que toda la energía de presión que excede el valor del resorte
ingrese al puerto de entrada llegará a la válvula de control se convierte en calor.
de flujo variable.
35 kgf/cm2 7 kgf/cm2
émbolo de válvula de control de flujo
compensación
7 kgf/cm2
Con el émbolo movido ligeramente hacia el lado "B", el
Por ejemplo, si el resorte tuviera un valor de 7 kgf/cm2 y
flujo de fluido presurizado se bloquea a través de la válvula.
la válvula de alivio de presión estuviera ajustada a 35 kgf/
cm2 , la presión del fluido a la entrada de la válvula sería
de 35 kgf/cm2 .
Sin embargo, el pistón compensador reduce la presión
A
antes de que llegue a la válvula de flujo variable,
transformando 28 kgf/cm2 en energía térmica cuando el
B
fluido pasa por la restricción. Esto significa que,
independientemente de la presión en la entrada del control
de flujo, la presión antes de que la válvula desarrolle el
flujo siempre será de 7 kgf/cm2 .
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Capacitación
Tipo By Pass (Desvío)
Una válvula de control de flujo de presión compensada
de tipo derivación consta de un cuerpo de válvula con
puertos de entrada y salida al tanque; una válvula de
control de flujo variable; un pistón compensador y un
resorte que comprime el pistón.
tanque
salida
primavera
En su estado normal, la corredera de compensación
está comprimida, en posición cerrada, por un resorte.
Si el resorte tiene un valor de 7 kgf/cm2 , la presión
tanque sobre la válvula de control de flujo variable se limitará a
7 kgf/cm2 .
Durante la operación del sistema, la presión antes de
Prohibido la válvula de control de flujo variable intenta alcanzar el
ajuste de la válvula de alivio de presión.
Operación Cuando la presión alcanza los 7 kgf/cm2 , el émbolo
abre el paso al tanque, limitando así la presión antes
Para determinar cómo funciona una válvula de de la válvula de control de flujo variable a 7 kgf/cm2 .
derivación, veremos su funcionamiento paso a paso.
El carrete compensador en esta válvula desarrolla un
7 kgf/cm2
diferencial de presión constante sobre el orificio de la
válvula de control de flujo variable, abriendo y cerrando
un pasaje al tanque.
Con el carrete de equilibrio completamente asentado
en la posición hacia abajo, el paso al tanque está
bloqueado.
tanque
7 kgf/cm2
Una presión constante antes del orificio de la válvula
tanque
de control de caudal variable no garantiza
necesariamente un caudal constante. Si la presión
después del orificio cambia, el diferencial de presión a
través del orificio cambia y, en consecuencia, también
cambia el flujo.
Para compensar esta situación, la presión del orificio
Con el carrete de compensación en la posición superior, de la válvula de control de flujo variable se agrega a la
el paso al tanque está abierto.
parte superior del pistón a través de un paso piloto.
En esta condición, cualquier flujo que llegue a la válvula
En ese momento, dos presiones comprimen el pistón:
regresará al tanque.
la presión del resorte y la presión del flujo.
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Capacitación
Como cualquier sistema mecánico, eléctrico o
pase de piloto neumático, los sistemas hidráulicos no son 100%
eficientes. Cuando está en funcionamiento, esta
ineficiencia se manifiesta en forma de calor, lo que
reduce la viscosidad de un líquido. Al igual que con la
melaza calentada, el fluido fluye más rápidamente a
través del orificio si el diferencial de presión a través del
orificio de medición y su tamaño se mantienen
constantes. El caudal a través del orificio y hacia el
tanque actuador aumentará con el aumento de la temperatura.
Si se requiere la velocidad exacta del actuador, se debe
compensar el cambio de temperatura.
Compensación de temperatura con un
Si el resorte tuviera un valor de 7 kgf/cm2 , la presión Varilla bimetálica
antes del orificio de la válvula de control de flujo variable
estaría limitada a 7 kgf/cm2 por encima de la presión Un método de compensación de temperatura es el uso
después del orificio. de una varilla bimetálica o de aluminio. La varilla está
conectada a la parte móvil que controla el tamaño del
7 kgf/cm2 orificio de acuerdo con el cambio de temperatura.
El caudal a través de un orificio tiende a aumentar a
medida que aumenta la temperatura. El calor expande
14 kgf/cm2 la varilla, que empuja la parte móvil que controla el
tamaño del orificio hacia su asiento, reduciendo la
tanque apertura.
21 kgf/cm2
varilla bimetálica o de
tamaño normal aluminio
del orificio
Siempre que el ajuste de la válvula de alivio de presión
sea lo suficientemente alto, el diferencial de presión a
través de la válvula de control de flujo variable siempre Condicion normal
será el del valor del resorte que, en nuestro ejemplo, es
de 7 kgf/cm2. De esta forma, la misma cantidad de La tasa de flujo del fluido calentado a través del orificio
presión estará disponible para desarrollar flujo a través más pequeño es la misma que la tasa de flujo a través
del orificio independientemente de los cambios de del orificio normal antes del calentamiento. Como
presión. resultado, el caudal no se ve afectado por un aumento
de la temperatura.
¿La temperatura afecta el flujo?
varilla expandida
Hasta ahora se ha demostrado que el flujo a través de
disminución
un orificio se ve afectado por su tamaño y el diferencial del tamaño
de presión a través de él. El flujo a través del orificio del orificio
también se ve afectado por la temperatura, que cambia
la viscosidad del líquido.
Por ejemplo, verter un líquido viscoso similar a la con aumento de
temperatura
melaza fría de una olla a través de un embudo es una
tarea que requiere mucho tiempo. Al calentar la olla, la Si la temperatura disminuye, el caudal tiende a disminuir.
melaza fluye fácilmente a través del embudo. El caudal La temperatura baja contrae la varilla que saca la parte
a través del embudo aumenta porque el calentamiento móvil de su asiento, aumentando la apertura.
reduce la viscosidad del líquido.
Jacareí, SP Brasil
Capacitación
Es muy difícil diseñar y fabricar tal orificio, porque las
características del orificio deben caer dentro de ciertos
tallo contraído
límites matemáticos, y el orificio debe estar maquinado
aumento del tamaño del
orificio con precisión y tener tolerancias muy estrechas. Algunos
fabricantes todavía utilizan el método bimetálico o de
varilla de aluminio para compensar la temperatura debido
a esta dificultad.
con temperatura disminuida
El caudal del fluido frío con el orificio más grande es el
mismo que el caudal a través del orificio normal antes del
enfriamiento. Por lo tanto, el flujo no se ve afectado por la A
disminución de la temperatura.
B
Compensación de temperatura en un
Agujero de esquina vivo
Los experimentos de laboratorio han demostrado que
cuando el líquido pasa a través de un orificio bien formado
y de bordes afilados, el caudal no se ve afectado por la
temperatura. La forma en que el líquido sufre cizallamiento Temperatura y Presión Compensadas en el
a medida que se mueve sobre la esquina afilada es tal Circuito
que en realidad cancela o neutraliza el efecto de la
viscosidad del fluido. La razón por la que esto ocurre no En el circuito ilustrado, una válvula de control de flujo con
se entiende claramente, pero su efecto es de un control compensación de presión controlará efectivamente la
muy fino. velocidad de operación del cilindro mientras la temperatura
permanece constante a 50°C.
área del
pistón
20cm2
velocidad de varilla 600 cm/
min.
agujero de esquina afilada
Compensación de temperatura y presión
La compensación de temperatura, que utiliza un orificio
de borde afilado, es una compensación de tipo inmóvil
que ignora los efectos de la temperatura por encima de
12
un umbral determinado.
8 8
20 litros/min.
Jacareí, SP Brasil
Capacitación
La temperatura de funcionamiento de los sistemas
hidráulicos industriales oscila entre los 25 °C por la
mañana y los 60 °C por la tarde. Como resultado, la
velocidad de operación del actuador varía a lo largo del día. A
B
área del
pistón
20 cm2
25ºC 50ºC 60ºC
velocidad de varilla 600 Un control de golpe es un ajuste de tornillo que posiciona
cm/min.
previamente el carrete de equilibrio en el lado "A" de la
válvula. Mientras la válvula está funcionando, el tornillo
se gira hacia adentro hasta que hace tope con el carrete
de equilibrio. Cuando la válvula no funciona, el émbolo
no se reinicia sino que permanece en su posición de
ajuste.
En el momento en que el flujo a través de la válvula
reanuda su actividad, el carrete lo compensa
3
dos dos
inmediatamente y no permite que el actuador salte.
20 litros/min.
Si la velocidad de un actuador debe ser precisa durante
la jornada laboral, se podría utilizar un controlador de
flujo compensado por temperatura y presión.
Control de impacto
El funcionamiento correcto de una válvula de control de
flujo con compensación de temperatura y presión
depende de que el carrete de compensación restrinja
parcialmente el exceso de energía de presión en calor.
Esto se mostró anteriormente en la descripción de un
controlador de flujo.
Cuando no se controla el flujo, el émbolo se desplaza
completamente hacia el lado "A" y el orificio está
completamente abierto. Cuando la válvula debe operar,
el orificio se somete directamente al flujo presurizado de
la bomba por un instante antes de que el compensador
pueda reaccionar. Esto hace que un chorro de fluido sea
empujado a través del orificio y da como resultado un
impacto en el actuador. En algunas aplicaciones de
precisión, este rebote puede dañar la máquina, las
herramientas o el producto que se utiliza. Para evitar
esta situación, se puede equipar una válvula de control
de flujo con compensación de temperatura y presión con
un control de impacto.
Jacareí, SP Brasil
Capacitación
11. Elemento lógico
(válvula de cartucho)
1. Camisa
2. Émbolo
3.
5
Resorte 4.
Asiento 5. Tapa
4
X
1 3
dos
B
El elemento lógico, también conocido como válvula de A
cartucho, se aplica en hidráulica industrial siempre que
sea necesario controlar con seguridad caudales elevados
y el bloqueo de paso versátil, pudiendo realizar varias El pistón del elemento lógico puede presentar varias
funciones. áreas diferenciales de acción del aceite. El diferencial
de área más utilizado se muestra esquemáticamente en
El elemento lógico no es más que una válvula direccional la siguiente figura.
de dos vías y que, dependiendo del tipo de montaje,
puede asumir multitud de funciones dentro de un circuito
hidráulico, durante mucho tiempo, en la construcción de
premontados o compuestos de control de presión.
válvulas operadas. 5
La gran ventaja de aplicar el elemento lógico es que se
puede montar dentro del bloque manifold, ahorrando 4
espacio en la máquina.
El elemento lógico está formado por un pistón que
dispone de varias zonas diferenciales de actuación del 1 3
aceite, un muelle y varios tipos de tapones de cierre del
conjunto, que son los responsables de las distintas
combinaciones de pilotaje. dos
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Dónde: Con el solenoide de la válvula direccional apagado, el aceite
fluye libremente de B a A. Al encender el solenoide de la
A Conexión entrante o saliente válvula direccional, el aceite fluye libremente en ambas
B Conexión entrante o saliente direcciones.
X Conexión piloto
A1 Área donde actúa la presión de la conexión A
Función de retención pilotada
A2 Área donde actúa la presión de la conexión B
A3 Área donde actúa la presión de la conexión X
Las siguientes son algunas de las muchas funciones realizadas
por el elemento lógico. Y
Mantener la función de B a A
X
X B
B B
Y
A
B A
A
Mientras la válvula direccional no esté pilotada, el elemento
lógico hace que el aceite fluya libremente de A a B pero
A
bloquea el paso de aceite de B a A. Pilotando la válvula
direccional, el elemento lógico libera en ambos sentidos.
Entrando en A, el aceite actúa en la zona A1, levantando Función de retención del acelerador
fácilmente el pistón contra la acción del resorte y, con ello, el
aceite pasa libremente de A a B. Entrando en B, el aceite entra X
también en la cámara superior del elemento lógico por pilotaje.
en la tapa y, actuando en la zona A3, ayuda al resorte a
mantener el pistón cerrado, bloqueando el paso de aceite de
B a A.
B
Función VCD 2/2 con Hold
B
X
A
B
El elemento lógico controla la cantidad de aceite que pasa de
A a B pero bloquea completamente el paso de aceite de B a A.
B
A El limitador que regula la altura de elevación del pistón se
puede ajustar manualmente con una válvula de control de flujo.
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El limitador manual que ajusta la altura de elevación del Sin embargo, si el flujo de aceite viene de B a A, el elemento
carrete del elemento de conmutación se representa en la lógico permite el libre paso del aceite, independientemente
siguiente figura. de la presión a la que se encuentre.
Al accionar el solenoide de la válvula direccional, el elemento
lógico libera el paso de aceite en ambos sentidos,
independientemente de la presión del sistema.
El elemento lógico puede realizar varias funciones, incluidas
muchas funciones especiales para las que tendríamos que
diseñar y construir componentes que aumentarían el costo
de las máquinas y que no se presentaron aquí.
Función de válvula limitadora de presión
Con el solenoide de la válvula direccional cerrado, el
elemento lógico permite el paso de aceite de A a B, siempre
que la presión en A sea superior a la presión ajustada en la
válvula de seguridad incorporada en el cartucho.
A B
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Función 2 vías, con pilotaje interno mediante "x" Función 2 vías, con limitación de carrera, pilotaje interno mediante "x"
Tamaño nominal 25,50 y 80
Tamaño nominal 25,50 y 100
Función de 2 vías mediante conexión A una válvula piloto Función de 2 vías con válvula de control direccional
Tamaño nominal 32,50 y 100 Tamaño nominal 32,50 y 80
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Función limitadora de alivio de presión con válvula piloto ajustable Función limitadora de alivio de presión, accionada por solenoide proporcional
Tamaño nominal 25 y 50 Tamaño nominal 32 y 50
Compensador de 3 vías con múltiples funciones Función de 2 vías y función de retención
Tamaño nominal 32 y 50 Tamaño nominal 32 y 80
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válvulas Para la colocación de los tacos en sus orificios y
sus diámetros consultar la tabla.
Pérdidas
Tolerancias entre el carrete y el sello, pueden ocurrir fugas
entre el área de pilotaje y la pista "B".
focas
Para trabajar con fluidos a base de aceite mineral, se
utilizan sellos Buna N estándar.
Para otros tipos de fluidos, como los sintéticos, se requieren
METRO sellos de vitón. Para aclarar cualquier duda consultar con
el fabricante del componente.
Filtración
Información de instalación
Para obtener la vida útil más larga de la bomba y los
componentes, el sistema debe protegerse de los
Asamblea
contaminantes mediante una filtración eficiente. La limpieza
del fluido debe estar de acuerdo con la norma ISO,
El montaje de modelos para cartuchos y tapones es clasificación ISO 4406.
conforme a DIN 24342.
La calidad del elemento filtrante debe cumplir con la norma
ISO.
Se monta en la línea de retorno y drenaje
Relación mínima requerida para la filtración X(µ):
En general, para el funcionamiento satisfactorio de los
Algunas válvulas están montadas en una línea común de
sistemas hidráulicos, es necesario utilizar la clase 19/15,
retorno y drenaje, las fluctuaciones de flujo en las líneas
para ISO 4406, X= 25µ (B25 > 75 ) para ISO 4572.
(tuberías) pueden causar vibraciones inesperadas o deriva Para una vida útil máxima de los sistemas hidráulicos y sus
del carrete.
componentes: clase 16/13, según ISO
Las tuberías de retorno y drenaje deben estar separadas
en las instalaciones entubadas donde se esperan
sobretensiones en la línea.
Características clave del sistema lógico.
Recomendaciones para el fluido
El elemento lógico:
Los fluidos recomendados son aceite mineral HL OILS bloquea los pasos sin fugas tiene movimientos rápidos
estándar DIN 51524 o HLPEstándar DIN 51525. El rango puede trabajar lentamente tiene
de viscosidad debe estar entre 30 y 50 mm2 /s (CST), a controles suaves es
35º C. extremadamente versátil,
Para sistemas hidráulicos que utilizan fluidos resistentes al pudiendo realizar varias funciones está construido en
fuego o fluidos sintéticos, consulte al fabricante del varios
componente para obtener más información técnica. tamaños controla con seguridad
caudales elevados tiene pilotaje que
depende de una sola y exclusivamente de presión soporta
rango de temperatura altas
presiones ocupa poco
Temperatura de funcionamiento: 25o C a 80o C. Consulte espacio aún no tiene
al fabricante para aplicaciones en las que se prevén un símbolo estandarizado. Hay que aclarar que
temperaturas más altas o más bajas. no tiene sentido utilizar el elemento lógico en la sustitución
pura y simple de válvulas direccionales. El sistema hidráulico
Hora de apertura y cierre se vuelve complicado y costoso. Sin embargo, en caso de
que se requieran caudales elevados o combinaciones de
Cada tapa y cartucho (normalmente cerrado) se puede varias funciones sin fugas, realmente vale la pena buscar
montar con tapones en los orificios, para influir en el tiempo una solución mediante el uso de elementos lógicos.
de apertura y cierre de la
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12. Actuadores hidráulicos
Los actuadores hidráulicos convierten la energía del trabajo en Los cilindros se mencionaron brevemente hace un momento. Un
energía mecánica. cilindro consta de una camisa de cilindro, un pistón móvil y una
Constituyen los puntos donde tiene lugar toda la actividad visible y varilla conectada al pistón. Las cabezas se unen al cilindro mediante
son uno de los aspectos principales a tener en cuenta en el diseño roscas, sujetadores, tirantes o soldadura (la mayoría de los cilindros
de máquinas. industriales usan tirantes).
Los actuadores hidráulicos se pueden dividir básicamente en dos
tipos: lineales y rotativos. A medida que la varilla se mueve hacia adentro o hacia afuera, es
guiada por bujes removibles llamados empaquetaduras. El lado
cilindros hacia el que opera la varilla se denomina lado delantero o "cabeza
de cilindro". El lado opuesto sin la varilla es el lado trasero.
Los cilindros hidráulicos transforman el trabajo hidráulico en energía
mecánica lineal, que se aplica a un objeto resistivo para realizar un Los orificios de entrada y salida están ubicados en los lados
trabajo. delantero y trasero.
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CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS
Vástago del pistón Acero
de alta resistencia, esmerilado, cromado y pulido para garantizar una
superficie lisa y resistente a las muescas para un sellado eficaz y una larga vida
útil.
Cojinete Parker "joya"
La superficie de rodamiento larga está dentro del sello para una mejor lubricación
y una vida más larga. El cojinete "Joya", completo con sellos de vástago, se puede
quitar fácilmente sin desmontar el cilindro, por lo que el mantenimiento
es más rápido y, por lo tanto, más económico.
Guarnición de limpiaparabrisas de doble borde La
almohadilla de limpiaparabrisas de doble filo sirve como una moldura secundaria y
evita que entre suciedad en el cilindro. Esto aumenta la vida útil del
cojinete y los sellos.
Sello de borde dentado El sello de borde
dentado de Parker tiene una serie de labios de sellado que asumen su función
sucesivamente a medida que aumenta la presión.
La combinación del sello de borde dentado con la junta rascadora de doble borde
garantiza el vástago seco de los cilindros Parker, lo que significa que no gotea,
una importante contribución a la salud, la seguridad y la economía.
Sellos del cuerpo del cilindro Los sellos del
cuerpo presurizados aseguran que el cilindro sea hermético, incluso bajo golpes de
presión.
El tubo del cilindro
Están fabricados con acero de alta calidad, pulidos con precisión y con un alto grado
de acabado, lo que garantiza una larga vida útil de los sellos.
Pistón de hierro fundido macizo El pistón
tiene grandes superficies de apoyo para resistir las cargas laterales y un ajuste
roscado largo en el vástago del pistón. Como característica de seguridad adicional,
el pistón está asegurado con Loctite y un pasador de seguridad.
Montaje del Tubo
Una protuberancia maquinada con precisión en ambos extremos del tubo, concéntrica
con el diámetro interior del tubo, permite que los cilindros se alineen de manera
rápida y precisa para una máxima vida útil.
Anillo amortiguador flotante y manguitos amortiguadores El anillo amortiguador
flotante y el manguito son autocentrantes, lo que permite tolerancias estrechas y,
por lo tanto, una amortiguación más eficaz. En la carrera de retorno, una válvula
de retención de bola al final de la culata trasera permite aplicar presión a toda el
área del pistón para aumentar la potencia y la velocidad de arranque.
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Fuerza del cilindro Area de un Circulo
A través de la carrera del cilindro, se aplica energía de Es cierto que el área de un círculo es exactamente el 78,54%
trabajo hidráulica al área de su pistón. El componente de del área de un cuadrado, cuyos lados tienen la misma
presión de la energía de trabajo aplicada al pistón no será longitud que el diámetro del círculo (D).
mayor que la resistencia que ofrece la carga. Para determinar el área de un círculo, multiplica el diámetro
del círculo por sí mismo y luego por 0,7854.
A menudo es necesario saber qué presión se debe aplicar a
un cilindro de cierto tamaño para desarrollar una fuerza dada
en la salida. Para determinar la presión, la fórmula utilizada
es la siguiente: Área del círculo = (diámetro)2 x 0,7854
Fortaleza
Presión =
Área La fórmula más utilizada es:
Cuando se usó la fórmula anteriormente, se dieron el área y
πD2
la presión, o el área y la fuerza. Pero a menudo solo se
Área del círculo =
conoce el tamaño del cilindro (diámetro) y se debe calcular
4
el área. Este cálculo es tan fácil como calcular el área de un
cuadrado.
Fuerza de avance teórica y volumen de fluido desplazado
Volumen de fluido
O Área Fuerza de avance
desplazado
Pistón Pistón 10 bares 50 bares 90 bares 130 bares 170 bares 210 bares para carrera de 10 mm
cm2 milímetro kgf ibf kgf ibf kgf ibf kgf ibf kgf ibf kgf ibf ml galón diablillo.
32 8.04 80 176 402 885 724 1595 1045 2302 1367 3011 1688 3718 8,04 .0018
40 12,57 126 277 638 1383 1131 2491 1634 3599 2137 4807 2640 5815 12,57 .0028
50 19,64 196 432 982 2163 1768 3894 2553 5623 3339 7355 4124 9064 19,64 .0043
63 31,18 312 687 1559 3434 2806 6181 4053 8927 5301 11676 6548 14423 31,18 .0069
80 50,27 503 1108 2513 5535 4524 9965 6535 14394 8546 18824 10557 23253 50,27 .0111
100 78,55 785 1729 3927 8650 7069 15570 10211 22491 13353 29412 16495 36332 78,55 .0173
125 122,72 1221 2689 6136 13516 11045 24328 15954 35141 20662 45951 25771 46761 122,7 .0270
160 201,06 2010 4427 10053 22143 18095 39857 26138 57573 34180 75286 42223 93002 201,1 .0442
200 314,16 3142 6921 15708 34599 28274 62277 40841 89958 53407 117636 65974 145317 314,2 .0691
1 G.imp. = 4.546 litros
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carrera del cilindro velocidad de la varilla
La distancia sobre la cual se aplica la energía del trabajo La velocidad del vástago de un cilindro está determinada por la
determina cuánto trabajo se realizará. velocidad con la que se puede introducir un volumen determinado
Esta distancia es la carrera del cilindro. Ya se ha ilustrado que de líquido en la camisa para empujar el pistón.
se puede usar un cilindro para multiplicar una fuerza por la acción
de la presión hidráulica que actúa sobre el área del pistón. La expresión que describe la velocidad del vástago del pistón es:
Cuando multiplicas una fuerza, hidráulicamente tienes la
Caudal (l/min) x 1.000
impresión de que estás obteniendo algo gratis. Parece que una Velocidad de la varilla =
pequeña fuerza puede generar una gran fuerza en las Área del pistón
circunstancias adecuadas y que no se ha sacrificado nada. Esto cm/min cm2
es relativamente válido en un sistema estático. Pero si se va a
multiplicar y desplazar la fuerza al mismo tiempo, se debe
sacrificar algo: la distancia. recortes
Para un funcionamiento adecuado, debe existir un sello positivo
a lo largo de toda la longitud del pistón del cilindro y del vástago.
Volumen del cilindro
Los pistones de los cilindros están sellados con juntas elásticas
Cada cilindro tiene un volumen (desplazamiento), que se calcula o juntas tóricas de hierro fundido.
multiplicando la carrera del pistón, en cm, por el área del pistón.
El resultado dará el volumen en cm3 .
Los anillos de pistón son duraderos pero permiten fugas del
orden de 15 a 45 cm3 por minuto en condiciones normales de
funcionamiento. Las juntas elásticas en "U" no tienen fugas en
condiciones normales, pero son menos duraderas.
Volumen del cilindro = Área del pistón x carrera cm3
cm2 cm
Los ojales de varillas elásticas vienen en muchas variedades.
Algunos cilindros están equipados con juntas en forma de "V" o
En la ilustración, el pistón superior debe avanzar una distancia "U" hechas de cuero, poliuretano, caucho de nitrilo o vitón, y una
de 5,0 cm para que el pistón inferior avance 2,5 cm. El pistón junta raspadora que evita que entren materiales extraños en el
superior desplaza 325 cm3 de líquido y el pistón inferior desplaza cilindro.
la misma cantidad.
5cm área del pistón 65cm3
área del pistón 130cm3
Cargar
Un tipo común de junta de resorte consta de una junta primaria
con un lado dentado de sierra en el interior. Las estrías hacen
2,5 cm
contacto con la varilla y limpian continuamente el fluido. Un
empaque secundario retiene todo el fluido del empaque primario
y aún evita que entre suciedad cuando el vástago retrocede.
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Drenaje de guarnición Un amortiguador consta de una válvula de aguja de
control de flujo y un tapón unido al pistón.
Durante la operación de empaque, descrita anteriormente, El tapón de amortiguación puede estar en el lado del
cualquier fluido recogido en la cámara formada por el vástago (en esta posición se llama collar), o puede estar
empaque primario y el empaque de raspado se vuelve en el lado trasero (donde se llama tope de amortiguación).
a introducir en el cilindro durante la extracción de la
varilla. En cilindros de carrera extremadamente larga
(300 cm o más) existe la posibilidad de que se acumule Operación
demasiado fluido en esta cámara y se produzcan fugas.
En aquellas aplicaciones donde exista una retención de A medida que el pistón del cilindro se acerca al final de
fluido muy grande entre las juntas, el sistema de su carrera, el tope bloquea el flujo normal de líquido y
retención de varillas debe drenarse externamente. obliga al líquido a pasar a través de la válvula de control
de flujo. En este punto, algo de flujo escapa a través de
recorte de drenaje la válvula de alivio de acuerdo con su ajuste. El fluido
restante delante del pistón se expulsa a través de la
válvula de control de flujo y retarda el movimiento del
pistón. La apertura de la válvula de control de flujo
determina la tasa de desaceleración.
En sentido inverso, el flujo pasa a través de la línea de
derivación de la válvula de control de flujo donde se
encuentra la válvula de retención conectada al cilindro.
Por regla general, los cilindros cuya velocidad de vástago
Choque Hidráulico supera los 600 cm/min se montan cojines.
Cuando la energía de trabajo hidráulica que está
moviendo un cilindro encuentra un obstáculo (como el
final de carrera de un pistón), la inercia del líquido en el
sistema se transforma en choque o golpe, llamado
choque hidráulico. Si queda atrapada una cantidad
sustancial de energía, el impacto puede dañar el cilindro.
Amortiguación
Para proteger los cilindros de golpes excesivos, se
pueden proteger con cojines.
La amortiguación ralentiza el movimiento del cilindro
antes de que llegue al final de su carrera. Los cojines se
pueden instalar a ambos lados de un cilindro.
el flujo fluye libremente
desde el cilindro hasta que...
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Estilo de montaje del cilindro Tipos de carga del cilindro
Los pistones se pueden montar en una variedad de Los pistones se pueden usar en un número limitado de
formas o estilos, incluidos montajes de brida, montajes aplicaciones para mover varios tipos de cargas. Pero,
de muñón, montajes de orejetas laterales, montajes de dependiendo de cómo se conecten a la carga, la
base, etc. operación recibe un nombre diferente. Una carga que es
empujada por el pistón se llama carga de compresión.
La carga que se tira se llama carga de tracción.
carga tensora
carga de compresión
tubo de parada
El tubo de tope es un collar de metal sólido que se coloca
sobre el vástago del pistón. El tubo de tope mantiene
separados el pistón y la empaquetadura del vástago en
el cojinete cuando el vástago de un cilindro de carrera
larga está completamente extendido. Dado que la
empaquetadura es un cojinete, está diseñada para
soportar alguna carga mientras soporta la varilla en su
movimiento de avance y retroceso.
sin limitador de carrera 14cm Lado

de carga
de 10 kg
Movimientos Mecánicos 1cm reacción del buje de 150 kg
Los pistones convierten la energía hidráulica en energía con limitador de carrera
Lado
mecánica lineal. Pero, dependiendo de cómo se conecten 12cm de carga
de 10 kg
a los conjuntos mecánicos, pueden brindar muchas 3cm
reacción del buje de 50 kg
opciones para los movimientos mecánicos. limitador de carrera
lado de carga
Complementando la función de cojinete, la junta, junto
con el cojinete, es el punto de apoyo de la varilla. Si la
carga unida a la punta de un pistón de carrera larga no
está guiada de manera rígida, entonces, en condición de
avance total, la varilla descansará sobre el rodamiento,
desarrollando una carga excesiva sobre él. El tubo tope,
en efecto, protege la junta repartiendo la carga en toda
su longitud, entre el pistón y la junta. Lo crea o no, las
varillas muy pesadas de los cilindros de carrera larga se
flexionan solo por su propio peso.
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Cilindro de doble acción: un cilindro en el que se aplica
presión de fluido al miembro móvil en cualquier dirección.
Un vástago de pistón de 1,6 cm de diámetro pesa 1,6 kg
por metro de longitud y se flexiona 2,5 cm en un tramo de
Cilindro de doble varilla: un cilindro con un solo pistón y
3 metros. En las carreras muy largas de los cilindros
una varilla unida a cada lado.
montados horizontalmente, se produce una carga no
deseada en las juntas de la culata debido a la flexión de
las varillas, cuando se utilizan por completo para separar
el pistón de la junta. Esta aplicación reduce la carga sobre
los embellecedores.
La mayoría de los cilindros no requieren un tubo de tope.
Para determinar cuándo se necesita un tubo de tope o Cilindro telescópico o multietapa: un cilindro con una
qué longitud debe tener, consulte el catálogo del fabricante. disposición de varillas multitubulares que proporciona una
carrera larga con un manguito corto en la retracción.
Tipos comunes de cilindros
Cilindro de acción simple: un cilindro en el que se aplica
presión de fluido en una sola dirección para mover el
pistón.
Cilindro dúplex continuo o cilindro en tándem: consta de
dos o más cilindros montados en línea con pistones
interconectados por una varilla común. Las juntas se
montan entre los cilindros para permitir la operación de
doble acción de cada cilindro.
Un cilindro en tándem proporciona una mayor fuerza
Cilindro de retorno por resorte: un cilindro en el que un
resultante cuando el diámetro del pistón es limitado pero
resorte retrae el conjunto del pistón. su carrera no lo es.
Cilindro de martillo: un cilindro en el que el elemento móvil Cilindro dúplex: consta de dos cilindros montados en línea
tiene la misma área que el vástago del pistón. y con múltiples varillas (una para cada cilindro). Se
colocan camisas entre los cilindros para permitir el doble
efecto de cada cilindro. Los cilindros dúplex dan capacidad
de tres posiciones.
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Actuadores rotativos El oscilador hidráulico es un actuador giratorio con un rango
de rotación limitado.
Hasta ahora hemos hablado de actuadores lineales, que se Un tipo muy común de actuador giratorio se denomina
conocen como cilindros. A partir de ahora hablaremos de actuador de piñón y cremallera.
actuadores rotativos. Estos mecanismos son compactos, Este tipo especial de actuador giratorio proporciona un par
simples y eficientes. Producen un par elevado y requieren uniforme en ambas direcciones y en todo el rango de
poco espacio y un montaje sencillo. rotación. En este mecanismo, la presión del fluido accionará
un pistón que está conectado a la cremallera que hace girar
el piñón.
Los actuadores se aplican generalmente en la indexación de Las unidades de piñón y cremallera de tipo estándar se
máquinas herramienta, operaciones de doblado, levantamiento pueden encontrar en rotaciones de 90, 180, 360 grados o
o rotación de objetos pesados, funciones de doblado, más. Las variaciones de actuadores de piñón y cremallera
posicionamiento, dispositivos de mecanizado, actuadores de pueden producir unidades con salidas de par de hasta 60 x
timón, etc. 104 kgf.m.
Campo de aplicación
Se utilizan para:
Manejo de materiales
Herramienta de máquina
Maquinaria de Caucho y Plástico
Equipo móvil
robótica
embalaje
Cambio de válvula
Industria de Procesos Múltiples Oscilador de caña
Armada Comercial/Militar
Procesamiento de alimentos
tipos
Fabricación de componentes electrónicos Selección sencilla
Líneas de transferencia
caña doble
Osciladores Hidráulicos Estos modelos están provistos de un valor de salida de par
máximo para un tamaño reducido.
Convierten la energía hidráulica en movimiento rotatorio, Utilizados para una amplia variedad de aplicaciones
bajo un cierto número de grados. industriales, están disponibles en un modelo de paleta única,
que tiene un ángulo de rotación máximo de 280°. La unidad
de doble paleta produce el doble de par de salida para el
mismo tamaño de estructura y tiene una rotación máxima
limitada a 100°.
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Capacitación
Motores Hidráulicos
A medida que el líquido llega a la conexión de salida,
donde se produce la disminución de volumen, se repone
el líquido.
Nota: Antes de que un motor de este tipo pueda
funcionar, las paletas deben extenderse previamente y
debe existir un sello positivo entre las paletas y la
carcasa.
Los motores hidráulicos transforman la energía del
trabajo hidráulico en energía mecánica rotatoria, que Extensión de la paleta del motor
se aplica al objeto resistivo a través de un eje.
Todos los motores consisten básicamente en una Antes de poner en funcionamiento un motor de paletas,
carcasa con conexiones de entrada y salida y un se deben extender sus paletas.
conjunto giratorio conectado a un eje. El conjunto A diferencia de una bomba de paletas, no puede confiar
giratorio, en el caso particular del motor de paletas en la fuerza centrífuga para extender las paletas y crear
ilustrado, consta de un rotor y paletas que pueden un sello positivo entre el cilindro y la parte superior de
entrar y salir de las carcasas de las paletas. la paleta. Se debe encontrar otro medio para esto.
Hay dos métodos comunes para extender las paletas
anillo de un motor. Una de ellas es extender las paletas por
púa de guitarra
medio de resortes, para que permanezcan continuamente
extendidas. El otro método es dirigir la presión hidráulica
a la parte inferior de las paletas.
eje rotor
En algunos motores de paletas, la carga del resorte se
logra colocando un resorte helicoidal en la ranura de la
orificio de placa de paleta.
entrada orificio
orificio de
salida
Operación
El rotor del motor está montado en un centro que está
desplazado desde el centro del marco. El eje del rotor
está unido a un objeto que ofrece resistencia. A medida
que el fluido ingresa a la conexión de entrada, la
energía de trabajo hidráulica actúa sobre cualquier
parte de la paleta expuesta en el lado de entrada. Dado
que el álabe superior tiene más área expuesta a la resorte espiral
presión, la fuerza del rotor se desequilibra y el rotor gira.
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Otra forma de extender una caña es usar un pequeño resorte Motores de engranajes
de alambre. El resorte está unido a una guía y se mueve con
la paleta a medida que entra y sale de la ranura. Un motorreductor es un motor de desplazamiento positivo
que desarrolla un par de salida en su eje a través de la acción
de la presión hidráulica sobre los dientes del engranaje.
En ambos tipos de carga de resorte, la presión del fluido se
dirige hacia la parte inferior de la paleta tan pronto como se Un motorreductor consta básicamente de una carcasa con
desarrolla el par. orificios de entrada y salida y un conjunto giratorio formado
por dos engranajes.
Otro método para extender las paletas del motor es con el
Uno de los engranajes, el engranaje impulsor, está conectado
uso de presión de fluido. Mediante este método, se evita que
a un eje que está conectado a una carga. El otro es el
el fluido entre en la ranura de la paleta hasta que la paleta
engranaje impulsado.
esté completamente extendida y hasta que haya un sello
positivo en la parte superior de la paleta. En este momento,
ya existe presión debajo de la caña.
guía
Motor tipo Gerotor
resorte de alambre
Cuando la presión del fluido es lo suficientemente alta como
para vencer la fuerza del resorte de retención interno, el
fluido ingresará a la cámara de paletas y desarrollará un par
en el eje del motor. La válvula de retención interna, en estas
circunstancias, realiza una función secuencial.
retención
interna
Son motores de baja velocidad y alto par, utilizando
internamente el concepto de rotor gerotor, con ventajas
constructivas.
presión
El elemento de potencia del rotor no orbita, simplemente gira.
Esta función se realiza haciendo girar el aro exterior, eje
fabricado en una sola pieza.
El engranaje complejo se mantiene entre el eje y el rotor
siempre que no haya movimiento relativo entre ellos.
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Los rodillos que sellan entre los compartimentos del elemento Resistencia del sistema de potencia
de potencia están instalados entre el rotor y el anillo exterior,
como se ilustra a continuación. Al sellar entre los compartimentos La construcción sólida del eje con enganche del eje del rotor
de alta y baja presión, actúan de manera similar a una válvula provoca una fatiga mínima de los componentes debido al nivel
de retención. de contacto entre los componentes.
Cuanto mayor sea la presión, más apretado será el sello. El El resultado es un motor capaz de resistir las aplicaciones más
rodillo es libre de asumir cualquier posición en el sistema, pero severas, incluidas las cargas de alto impacto y las inversiones
si ocurre algún cambio dimensional en el impulsor, el sello entre rápidas.
el compartimiento de alta y baja presión no se verá afectado.
eje impulsor
El diseño del eje de transmisión de una sola pieza permite que
se extienda a través de la cubierta trasera para montar un freno,
un codificador o una transmisión auxiliar.
válvula simplificada
La válvula de disco de baja velocidad no se ve afectada por el
torque, el lado de carga o el desgaste, lo que proporciona una
alta eficiencia mecánica o volumétrica.
diseño compacto
El elemento de potencia es un sistema de disco con válvula, lo
que permite que el diseño de motor orbital más compacto sea
hasta un 30 % más pequeño y un 52 % más liviano que otros
motores.
Motores de pistones
ingresos desarrollados
Los rodillos autosellantes aseguran una alta eficiencia
volumétrica, lo que resulta en menos generación de calor,
menos pérdida de energía, particularmente en fluidos de alta
presión y baja viscosidad.
sistema de compensación
El elemento de potencia se autocompensa para mantener la
eficiencia volumétrica, no desgastarse con el uso, proporcionando
una larga vida útil del motor.
El motor de pistón es un motor de desplazamiento positivo que
desarrolla un par de salida en su eje a través de la presión
Mayor vida útil del eje del sello
hidráulica que actúa sobre los pistones.
Un sistema de válvula de retención asegura que el sello del eje El conjunto giratorio de un motor de pistón consta básicamente
drene a través del puerto de baja presión en el motor. Si el de placa deslizante, cuerpo del cilindro, pistones, placa de
sistema diseñado es el mismo para ambos puertos del motor y retención, resorte de retención, placa de orificio y eje.
simultáneamente se aplican largos períodos de operación a alta
presión, se debe conectar la línea de drenaje externa para
Tú Los motores hidráulicos funcionan en el
mantener una presión óptima en el eje de sellado, aumentando
la vida útil de los sellos. Principio inverso de una bomba hidráulica
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Capacitación
Drenajes del motor Si el peso de 25 kgf se colocara 0,4 m por encima de la
barra, el esfuerzo de giro o par generado en el eje sería
igual a un esfuerzo de torsión en el eje de 10 kgf.m.
De estos ejemplos podemos concluir que cuanto más lejos
está la fuerza del eje, mayor es el par en el eje.
Cabe señalar que el par no implica movimiento.
25 kgf
esfuerzo de torsión
Los motores utilizados en los sistemas hidráulicos
industriales están diseñados casi exclusivamente para ser
bidireccionales (que funcionan en ambas direcciones). 0,4 m
Incluso aquellos motores que operan en un sistema de
una sola dirección (unidireccional) probablemente sean
motores de diseño bidireccional. Un objeto resistivo conectado al eje de un motor genera
un par, en la forma explicada anteriormente. Esto, por
Para proteger el sello del eje, los motores bidireccionales supuesto, es una resistencia que el motor debe vencer
de engranajes de paletas y pistones generalmente se debido a la presión hidráulica que actúa sobre el conjunto
drenan externamente. giratorio.
La expresión utilizada para describir el par generado por
un motor hidráulico es:
Esfuerzo de torsión
Presión x desplazamiento
par = = Kgf/cm2 x cm3/rotación
El par es un esfuerzo de rotación e indica que hay una
2 pi x 100 200pi
fuerza presente a una distancia determinada del eje del motor.
Una unidad para medir el par es Newton x metro o Nm. (kgf.m)
Para obtener el valor en N, basta con multiplicar el peso
en Kgf por 9,81. Velocidad del eje del motor
El par nos dice dónde se encuentra la fuerza en relación La velocidad a la que gira el eje de un motor está
con el eje del motor. La expresión que describe el par es: determinada por la expresión:
caudal (l/min) x 1.000
Velocidad del eje del motor (rpm) =
Torque = Fuerza x Distancia al eje
desplazamiento del motor (cm3 / revolución)
o
kgfm = kgf xm
En la ilustración, la fuerza de 25 kgf se coloca en una Potencia
barra, que está conectada al eje del motor. La distancia
entre el eje y la fuerza es de 0,3 m. Esto da como resultado El trabajo realizado por unidad de tiempo se llama potencia.
un par de eje de 7,5 kgf.m
esfuerzo de torsión del eje 25 kgf ( kgf.m

9.81s
= vatio )
La máquina que hace el trabajo requerido en 3 segundos
genera más energía que la máquina que hace el mismo
trabajo en 3 minutos.
0,3 m
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Capacitación
Potencia mecánica Poder hidráulico
La unidad de potencia mecánica es: La potencia hidráulica transmitida por un cilindro o motor a
un objeto resistivo será también la potencia hidráulica
kgf.m joule requerida en el cilindro o motor.
: 9.81 = = W
Un sistema hidráulico que realiza un trabajo a razón de 736
s s
kgf.m/seg o 736 W genera esta potencia, también equivalente
a 1 hp.
Nota: Los caballos de fuerza son una medida de potencia Sin embargo, en lugar de utilizar los términos Nm, relativos a
muy utilizada y equivalen a: la potencia mecánica, se utilizarán litros por minuto y kgf/cm2
(presión) . Asimismo, el cálculo de estas fórmulas se puede
75 kgf.m realizar con la aplicación de factores de conversión.
1 CV = 735,75 W =
s
Cálculo de Potencia de Cilindros y
Sistemas
metros
0,3
segundo
1 Para calcular la potencia desarrollada por un cilindro
hidráulico, o el total del sistema hidráulico, se utiliza la
siguiente expresión:
Potencia = Caudal x Presión
250 kgf
Caudal (I/min) x Presión (kgf/cm2 )
CV =
456
objeto
resistivo
Cálculo de potencia del motor
Para calcular la potencia desarrollada por un motor hidráulico
Si un cilindro o un motor hidráulico aplica una fuerza mecánica se utiliza la siguiente expresión:
de 250 kgf contra una carga resistible a una distancia de 0,3
metros en un tiempo de un segundo, la potencia generada es
rpm x Torque (kgf.m)
de 250 kgf x 0,3 m/s = 75,0 kgf .m/s o 736 J/s o 736 W. La
Potencia (CV) =
potencia es igual a:
729
736W
= 0,986 CV La constante 456 da la relación kgf/cm2 , I/min y HP. Para un
746 W/HP motor hidráulico, la fuerza de salida viene dada por el par. La
velocidad de funcionamiento del motor se indica mediante
rpm. La constante 729 da la relación entre rpm, torque y
Si se hiciera el mismo trabajo en medio segundo, la potencia
caballos de fuerza.
desarrollada sería de 1472 W o 1.972 HP.
Equivalencia en Energía Eléctrica y Calor. Motores Hidráulicos en el Circuito
Una de las mayores preocupaciones con respecto a los
1 hp = 0,986 HP 1 circuitos del motor es controlar la carga unida al eje del motor.
hp = 4500 kgm/min o 75 kgm/s 1 hp = Una válvula de contrapeso diferencial evitará que la carga se
736 W (energía eléctrica) 1 hp = salga de control y también permitirá que el motor desarrolle
41,8 BTU/min = 10,52 kcal/s 1 HP = 33 el par máximo.
000 lb pie por minuto 1 HP = 746 W
1 CV = 42,4
BTU/min
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Capacitación
válvula limitadora
válvula de de presión
contrapeso
diferencial
Una válvula de contrapeso diferencial detecta la carga.
Responde automáticamente a la demanda de carga. A
menudo, la función de frenado tiene que ser un proceso
de elección racional en lugar de una generalización
técnica. Por ejemplo, en un sistema de transporte,
donde la carga es estática y el frenado solo se requiere
ocasionalmente, se puede seleccionar una válvula
direccional con la función de frenado.
En algunas aplicaciones, se necesitan dos presiones
de freno. Por ejemplo, un transportador, cuando se
valvula limitadora carga en una dirección y se descarga en la dirección
de presion para opuesta, necesitaría dos presiones de freno diferentes
frenado
para hacer el uso más eficiente de su tiempo de ciclo.
Cuando se requieren dos presiones de frenado
diferentes, se conectan dos válvulas limitadoras de
presión en las líneas del motor. Las válvulas de alivio
de presión aplicadas de esta manera también se
pueden usar para colocar puntos de inicio y parada con
diferentes cargas en direcciones opuestas.
válvula limitadora
de presión
El frenado se realiza accionando la válvula direccional,
generalmente a su posición central y bloqueando el
flujo que sale del motor. Cuando la presión en la salida válvula limitadora
de presión
del motor aumenta al valor de ajuste de la válvula de
alivio de presión, la válvula se abre y frena el motor.
Si es necesario frenar el motor en ambas direcciones,
se puede conectar una válvula de alivio de presión a
través de las válvulas de retención a ambas líneas del
motor. Independientemente de en qué dirección se gire
el motor, el frenado se realiza mediante la misma válvula.
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Capacitación
Nota: El ajuste de la válvula de alivio de presión debe ser Una bomba de desplazamiento variable utilizada con un
mayor que el ajuste de la válvula de alivio de presión del motor de desplazamiento fijo da como resultado un par
sistema. constante en el motor. Dado que se puede cambiar el
caudal de la bomba, se puede variar la potencia
Combinación motorbomba suministrada al motor y el caudal del eje del motor.
Se pueden combinar varios tipos de bombas y motores
para cumplir con los requisitos de diferentes sistemas.
Una bomba de desplazamiento constante utilizada con un
potencia y
motor de desplazamiento fijo da como resultado una velocidad variables, par
constante
potencia hidráulica fija desarrollada por la bomba. El par y
la velocidad del eje son constantes en el motor.
Un sistema que utiliza tanto una bomba de caudal variable
como un motor de caudal variable tiene la flexibilidad de
variar la tasa de par y potencia.
Potencia, par y
velocidad fijos
Una bomba de desplazamiento constante combinada con
un motor de desplazamiento variable da como resultado
una potencia hidráulica fija que se envía al motor.
En este caso, la velocidad del eje y el par son variables en
el motor.
potencia, par y
velocidad variables
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Capacitación
Transmisión hidrostática
En los sistemas de circuito cerrado de esta naturaleza, se
En terminología común, siempre que se utilice una bomba o utiliza una bomba pequeña, conocida como bomba de llenado,
un motor de caudal variable en un circuito motobomba, el para reemplazar cualquier fuga que ocurra en el sistema.
sistema se clasifica como un sistema de accionamiento
hidrostático.
Las transmisiones hidrostáticas de circuito cerrado son
En una transmisión hidrostática de circuito cerrado como la sistemas compactos. Esto se debe a que el depósito es
ilustrada, una bomba de desplazamiento variable puede variar pequeño y a que no se necesitan controladores de flujo ni
la velocidad del eje del motor, así como la rotación inversa válvulas direccionales para invertir o controlar la velocidad de
del eje. rotación del eje.
bomba de sistema de circuito cerrado
suministro
Motores Hidráulicos vs Motores Eléctricos está determinado por el flujo de alimentación del volumen
desarrollado por la bomba al pistón.
Los motores hidráulicos tienen ciertas ventajas sobre los La velocidad a la que gira el eje de un motor hidráulico
motores eléctricos. Algunas de estas ventajas son: depende del caudal (litros/min) de la bomba.
1. Inversión instantánea del eje del motor. La fuerza de acción del actuador es una función de la presión.
2. Ser cargado por periodos muy largos sin daño. La fuerza sobre la salida del actuador desarrollada por el
cilindro es una función de la presión hidráulica que actúa
3. Control de par en todo su rango de velocidad. sobre el área del pistón.
La fuerza de acción del eje de un motor hidráulico está
4. Frenado dinámico logrado fácilmente. determinada por la cantidad de presión hidráulica que actúa
5. Una relación potenciapeso de 0,22 kg/hp en comparación sobre el área expuesta del conjunto giratorio del motor.
con una relación potenciapeso de 4,5 kg/hp para motores
eléctricos. La potencia desarrollada por un actuador es una función de la
velocidad del actuador multiplicada por la fuerza en la salida
del actuador.
Generalización sobre Actuadores
Para un cilindro, la presión de salida se expresa en kgf/cm2 .
Hidráulica
La velocidad de la varilla se indica en cm/min.
La velocidad del actuador es una función del caudal. La
velocidad a la que trabaja un vástago de pistón.
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Capacitación
13. Acumuladores hidráulicos
Las pesas utilizadas en los acumuladores pueden ser
de cualquier material pesado como: hierro, hormigón
o incluso agua (acondicionada).
Los acumuladores cargados por peso suelen ser muy
grandes. Pueden dar servicio a muchas máquinas al
mismo tiempo y se utilizan en acerías y sistemas
hidráulicos centrales.
Los acumuladores cargados con peso no son muy
populares debido a su tamaño e inflexibilidad en el
montaje (generalmente deben montarse verticalmente).
pesos
Un acumulador almacena presión hidráulica. Esta
presión es energía potencial, ya que se puede convertir
en trabajo.
Tipos de acumuladores
Los acumuladores son básicamente de 3 tipos: pistón
cargados por peso, cargados por resorte e
hidroneumáticos.
Acumuladores cargados por peso La presión es
la relación entre el
peso y el área del pistón.
Un acumulador cargado con peso aplica una fuerza al
líquido cargándolo con grandes pesos.
Como los pesos no cambian, los acumuladores
cargados con peso se caracterizan por una presión
constante a lo largo de la carrera del pistón.
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Acumuladores cargados por resorte Acumuladores tipo pistón
Un acumulador cargado por resorte consta de: carcasa El acumulador de pistón consta de una carcasa y un
del cilindro, pistón móvil y resorte. El resorte aplica pistón móvil. El gas que ocupa el volumen por encima
fuerza al pistón, lo que resulta en la presión del líquido. del pistón se comprime a medida que el líquido se
A medida que se bombea líquido al acumulador cargado comprime en la carcasa. Cuando el acumulador está
por resorte, la presión en el depósito está determinada lleno, la presión del gas es igual a la presión del sistema.
por la relación de compresión del resorte. En algunos
acumuladores de este tipo, la presión del resorte se
puede ajustar por medio de un tornillo de ajuste.
Los acumuladores de resorte son más flexibles que los
de peso. Son más pequeños y se pueden montar en
cualquier posición.
primavera
pistón
Presión = fuerza
Acumuladores de tipo diafragma
del resorte dividida
por el área El acumulador de tipo diafragma consta de dos
del pistón abertura de salida
semiesferas metálicas, que están separadas por medio
de un diafragma de caucho sintético. El gas ocupa una
cámara y el líquido entra en la otra.
Acumuladores hidroneumáticos
Gas
El acumulador hidroneumático es el tipo más común de
acumulador utilizado en hidráulica industrial. Este tipo
de acumulador aplica la fuerza del líquido mediante un
gas comprimido, que actúa como un resorte.
Nota: En todos los casos de acumuladores
hidroneumáticos para aplicaciones industriales, el gas
utilizado es nitrógeno seco. No se puede utilizar aire esta base de
el metal evita
comprimido debido al peligro de explosión vapor de aireaceite.
la extrusión de
la bolsa
Los acumuladores hidroneumáticos se dividen en tipos:
pistón, diafragma y vejiga. El nombre de cada tipo indica
la forma de separar el líquido del gas.
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Capacitación
Acumuladores tipo vejiga
∆
∆
El acumulador tipo globo consta de una vejiga de goma
Ocupa más espacio en compresión.
La compresión ocurre rápidamente
Al llenarse, almacena menos líquido
sintética dentro de una carcasa de metal. La vejiga está descarga menos líquido
llena de gas comprimido. Una válvula tipo asiento, ubicada Expandido adiabáticamente ocupa menos volumen
en el puerto de salida, cierra el orificio cuando el acumulador (espacio)
está completamente vacío.
Nota: La temperatura es la cantidad de energía térmica en
tránsito. La temperatura indica la intensidad del calor.
Dado que los gases se expanden cuando se calientan, un
gas comprimido en un proceso adiabático ocupará un
espacio mayor que un gas comprimido isotérmicamente.
En consecuencia, un acumulador hidroneumático que se
llena lentamente contendrá más líquido que un acumulador
que se llena rápidamente.
tubería
gas en reposo gas comprimido gas comprimido
adiabáticamente a isotérmicamente
Isotérmico x Adiabático una presión dada a la misma presión
Isotérmico y adiabático son términos que describen cómo Isotérmico y adiabático también describen un gas en
se comprime un gas. expansión.
Isotérmico significa "a la misma temperatura". Indica que se Si el gas se expande isotérmicamente, entonces el gas
disipa todo el calor generado en el proceso de compresión. permaneció a la misma temperatura durante la expansión.
Dado que un gas se contrae en volumen cuando se enfría,
En la compresión adiabática, el calor del proceso queda un gas expandido adiabáticamente ocupará menos volumen
atrapado con el gas. Este es el caso donde la compresión que un gas expandido isotérmicamente.
ocurre rápidamente.
Compresión isotérmica
Todo el calor del gas se disipa, no almacena energía térmica
en el proceso de compresión de la misma temperatura.
∆ Compresión lenta
Ocupa menos espacio en la compresión
En tiendas de llenado más fluido
gas comprimido gas expandido
adiabáticamente a
una presión dada
gas expandido
isotérmicamente
a la misma presión
descarga más líquido
Expandido isotérmicamente ocupa más volumen Como resultado, un acumulador hidráulico neumático que
drena rápidamente descargará menos líquido que un
Compresión adiabática acumulador que drena lentamente.
En la vida cotidiana, los acumuladores hidroneumáticos
Todo el calor de la compresión se retiene en el gas,
funcionan más o menos entre condiciones isotérmicas y
almacenando energía térmica. adiabáticas.
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Capacitación
Acumuladores de circuito Los acumuladores son una fuente de energía hidráulica.
Cuando la demanda del sistema es mayor de lo que la
Los acumuladores pueden realizar una amplia gama de bomba puede suministrar, la energía potencial almacenada
funciones en el sistema hidráulico. en el acumulador puede usarse para proporcionar flujo.
Algunas de estas funciones son: mantener la presión del Por ejemplo, si una máquina está diseñada para funcionar
sistema, desarrollar flujo en el sistema o absorber impactos aleatoriamente, se puede usar una bomba de pequeño
en el sistema. volumen para llenar el acumulador.
Un acumulador, en caso de emergencia, puede mantener
la presión del sistema. Si falla la bomba en un circuito de Cuando la máquina está en funcionamiento, se activa una
prensado, laminado o sujeción, el acumulador se puede válvula direccional y el acumulador suministra la presión
utilizar para mantener la presión del sistema para que el de flujo requerida al actuador. El uso combinado de un
material que se está trabajando no se dañe. En esta acumulador y una bomba pequeña ahorrará dinero.
aplicación, el volumen del acumulador se usa a menudo
para hacer funcionar la máquina.
ver notas de
seguridad
mantener la presión
del sistema válvula de descarga
Nota de seguridad: En cualquier
circuito con acumulador
debe existir un medio de
descarga automática
cuando la máquina se apaga.
En algunos casos se utiliza un acumulador para absorber
los choques del sistema.
El choque puede desarrollarse en un sistema por la inercia
Un acumulador puede mantener la presión en una parte de una carga unida a un cilindro o motor hidráulico, o
del sistema mientras la bomba suministra flujo presurizado puede ser causado por la inercia del fluido cuando el flujo
en la otra parte. del sistema se bloquea repentinamente o cambia de
Los acumuladores también mantienen la presión del dirección cuando se activa rápidamente una válvula de
sistema, compensando la pérdida de presión causada por control direccional. Un acumulador en el circuito absorberá
fugas o la acumulación de presión causada por la parte del impacto, lo que no permitirá que el impacto se
expansión térmica. transmita por completo al sistema.
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Volumen útil retener. Sin embargo, esto no significa que el volumen útil
se reduzca.
Un acumulador hidroneumático, que se utiliza para
desarrollar el flujo del sistema, opera presiones máximas y Por ejemplo, en la siguiente tabla, puede ver que un
mínimas. En otras palabras, un acumulador se carga o se acumulador de 231 in3, con una precarga de gas de 100
llena de fluido hasta que se alcanza una presión máxima y psi, reserva 210 in3 de fluido hidráulico a una presión de
se recarga a una presión más baja después de realizar el operación de 2000 psi, y 202 in3 de fluido a 1500 psi
trabajo. cuando se carga adiabáticamente. .
El volumen de líquido que se descarga entre las dos Si el acumulador estuviera operando entre 1500 psi y 2000
presiones constituye el volumen útil del acumulador. psi, el volumen útil sería de 8 pulg3.
El mismo acumulador, con una precarga de 500 psi,
precarga reserva 149 in3 a 2000 psi y 128 in3 a 1500 psi cuando se
carga adiabáticamente. El volumen utilizable en este caso
La presión del gas (nitrógeno seco), que está presente en es de 21 in3.
el acumulador hidroneumático cuando se drena, es su La precarga de gas para un acumulador hidroneumático
precarga. Cuanto mayor sea la precarga, menos líquido suele ser de 100 psi menos que la presión más baja del
puede almacenar el acumulador. sistema.
Tabla de rendimiento adiabático / isotérmico Acumulador 231 in3
presión
psi
Presión de funcionamiento psi
de precarga 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000 2100
gas N2
86.6 113 144 158 168 175 182 186 190 192 196 198 200 202 204 206 207 209 210 211 112 154 174 187 196 202 207 211 214 216 218 220 222 223 224 225
100 226 227 227 228
57,4 39,7 112 126 138 147 155 161 166 170 174 178 181 184 186 188 190 192 194 76,6 116 141 157 168 178 184 20 2 204 207 2 09 211 213 214 215
200 216
43,4 71,4 91,1 105 118 127 136 143 148 153 157 162 165 169 172 174 177 179 58,5 94,0 118 134 148 158 166 173 176 184 188 191 194 197
300 199 202 203 203
34,2 58,8 77,3 92,0 103 114 121 128 135 141 145 149 153 157 160 163 165 46,7 78,5 101 118 132 143 151 159 165 171 175 179 183
400 186 189 191 194
28,5 50,2 67,0 80,5 91,8 102 110 117 123 128 134 138 142 146 149 152 39,3 67,5 88,6 105 119 130 139 146 153 159 164 169
500 1 73 176 179 182
24,6 43,6 58,8 72,1 83,2 92,4 101 108 114 120 126 130 132 136 140 33,8 59,0 78,8 95,0 108 119 128 136 143 149
600 154 159 164 168 171
21,7 38,6 53,0 65,1 75,5 84,6 92,6 99,5 106 112 117 121 125 129 29,9 52,5 71,1 86,3 99,4 110 119 127 134
700 141 146 151 155 160
19,1 35,0 48,0 59,3 69,4 78,1 85,8 92,5 99,8 105 110 114 119 26,2 47,7 64,5 79,4 91,9 102 111 119
800 127 133 139 144 148
17,4 31,6 43,6 54,7 63,9 72,5 80,0 86,8 92,8 98,5 104 108 24,1 43,2 59,4 73,3 84,9 95,5 104
900 112 120 126 132 137
15,7 28,7 40,5 50,9 59,5 67,8 75,0 81,5 87,5 93,0 98,0 21,5 39,5 55,0 68,2 79,6 89,7
1000 98,4 106 113 120 125
14,2 26,8 37,4 47,2 55,9 63,4 70,4 76,9 82,6 88,0 19,8 36,6 58,3 63,9 74,7
1100 89,4 93,1 101 108 114
13,3 24,8 35,0 44,4 52,1 59,8 66,5 72,8 78,5 18,6 34,2 47,7 60,0 70,2
1200 79,8 88,2 95,7 103
12,3 23,1 32,5 41,0 49,6 56,4 63,1 69,1 17,1 31,8 44,6 55,9
1300 66,3 75,5 83,9 91,1
11,6 21,7 30,8 39,0 46,3 53,5 59,8 15,9 29,9 42,2
1400 53,0 62,7 71,9 80,0
10,6 20,2 28,9 36,9 44,4 51,9 15,0 28,0 39,8
1500 50,1 59,8 68,5
Volumen de fluido acumulado en Pol3 (IN3 ) 1 Pol3 (IN3 ) = 16,387 cm3 1 psi = 0,0703 Kgf/cm2
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Capacitación
14. Simbología
línea de presión union de lineas
línea piloto Líneas cruzadas no
conectadas
L L > 10 E
línea de drenaje dirección del flujo
L L < 5 E
Línea de contorno.
Encierra un conjunto de Embalse abierto a la
funciones en un solo cuerpo. atmósfera
Línea que termina por
conector debajo del nivel del
líquido
Línea que termina por
línea flexible encima del nivel del
líquido
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Capacitación
Motor rotativo,
línea bajo carga cilindrada fija
Motor rotativo,
Enchufe o conexión
cilindrada
bloqueados
variable
restricción fija Motor reversible, dos
sentidos de flujo
restricción variable
motor oscilante
Cilindro de simple
Bomba simple,
cilindrada fija efecto con retracción
por muelle
Bomba simple, Cilindro de simple
caudal variable efecto con avance por
muelle
Bomba reversible con cilindro de
dos sentidos de flujo doble efecto
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Capacitación
Cilindro de doble Termómetro
vástago
Cilindro con dos
Rotámetro
amortiguadores fijos
(medidor de flujo)
Cilindro con dos
METRO
amortiguadores Motor eléctrico
regulables
cilindro Acumulador
telescópico por peso
Eje con rotación acumulador
unidireccional de resorte
Husillo con rotación Acumulador de
bidireccional (reversible)
gas (genérico)
Manómetro Acumulador de
gas con vejiga
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Capacitación
Acumulador de gas con Interruptor de presión
diafragma
Acumulador de gas con Válvula de retención
sin resorte
pistón
Válvula de
Filtrar
retención cargada
por resorte
Válvula de
calentador en linea retención
pilotada para
abrir
Regulador de
Válvula de
temperatura sin
retención
representación de las
líneas de flujo de pilotada para
cerrar
refrigerante
Regulador de
temperatura (las Válvula de
flechas indican que se retención doble o
puede introducir gemela
o disipar calor)
intensificador de
válvula de aguja
presión
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Capacitación
componente Cuatro conexiones
básico de la válvula bloqueadas
Válvula de
Paso de flujo
paso simple, bloqueado en la
normalmente
posición
cerrada central
Válvula de
Válvula direccional de
paso simple,
normalmente tres vías y dos
posiciones
abierta
Dos conexiones Válvula direccional de
bloqueadas cuatro vías y dos
posiciones
Válvula direccional,
Dos direcciones de flujo tres posiciones,
cuatro vías (centro
abierto)
Válvula de
posicionamiento
Dos direcciones de flujo
infinito (indicada por
interconectadas
barras horizontales de
centro cerrado)
Válvula
Una dirección de flujo en
de mariposa
tándem y dos bloqueos
normalmente
abierta
Jacareí, SP Brasil
Capacitación
Válvula selectora
válvula
de calibre único
seguridad
Válvula de
Válvula selectora
descarga con de manómetro
drenaje interno
con manómetro
controlado
incorporado
a distancia
Válvula de control 4/2
Válvula de vías operada por presión
secuencia accionada a través de una válvula
directamente y piloto, operada por
drenada solenoide, con retorno
externamente por resorte
Válvula de control
Válvula de reducción
direccional 4/2
de presión
(Simplificado)
Válvula de control
direccional 4/3 operada
válvula de por presión a través
de una válvula piloto,
contrabalance
controlada por un
solenoide con centrado
por resorte
Válvula de
Válvula de control
contrapeso con
direccional 4/3
retención
integral (Simplificado)
Válvula
de control de
caudal Por acción muscular
(símbolo básico, sin
compensada por
indicación del modo de
presión y
funcionamiento)
temperatura con
retención integrada
Jacareí, SP Brasil
Capacitación
Solenoide con bobina
Botón
Solenoide con bobina
Palanca
de funcionamiento
proporcional
Pedal piloto directo
sonda o leva piloto indirecto
Primavera
solenoide y piloto
Rodillo solenoide o piloto
Rodillo articulado o gatillo Solenoide y piloto o
(operando en una sola mecánico
dirección)
Jacareí, SP Brasil
Capacitación
15. Circuitos Hidráulicos Básicos
1. Circuito de Descarga
2. Circuito Regenerativo
3. Válvula Limitadora de Presión de Descarga Diferencial 4.
Circuito de Descarga de un Acumulador 5.
Circuito con Aproximación Rápida y Avance Controlado 6.
Descarga Automática de la Bomba
7. Sistema AltoBajo
8. Circuito de Control de Entrada de Flujo del
Circuito 9 Circuito de control de salida de
flujo 10. Control de flujo de derivación de flujo
11. Válvula de contrapeso 12.
Circuito reductor de presión 13. Válvula
de contrapeso diferencial 14. Válvula de
retención piloto
LAS SIGUIENTES LEYENDAS SERÁN UTILIZADAS PARA
EL CÓDIGO DE COLORES DE LOS DIBUJOS:
Rojo : presión de suministro o de funcionamiento
Amarillo : Restricción en el control de paso de caudal
Naranja : Reducción de la presión base del sistema
Verde : Línea de succión o drenaje
Azul : Flujo en descarga o retorno
Blanco : Fluido inactivo
Jacareí, SP Brasil
Capacitación
1. Circuito de descarga
AB
B A
PAG T
PARA EL
SISTEMA
VÁLVULA DE CONTROL DIRECCIONAL
METRO B A
TOQUE B VÁLVULA LIMITADORA DE PRESIÓN A DISTANCIA
SISTEMA DE ALIVIO PRINCIPAL
PILOTO
PARA EL
SISTEMA
DEVOLVER
BOMBA
Presión máxima alta
La válvula de control direccional no está energizada y en esta condición la línea piloto a la válvula de alivio de
presión está bloqueada. La presión del fluido descargado se determina mediante el preajuste de la válvula de presión.
Jacareí, SP Brasil
Capacitación
AB
B A
PAG T
PARA EL
SISTEMA
METRO
B A
TAPB
PILOTO
PARA EL
SISTEMA
DEVOLVER
BOMBA
Presión intermedia
El solenoide de la válvula direccional "B" está energizado. El carrete cambia de posición interconectando la línea de
presión de la válvula de alivio de presión remota con la línea piloto de la válvula de alivio de presión principal. La
presión del sistema está limitada por la válvula de alivio de presión remota que controla de forma remota la válvula de
alivio de presión principal.
Jacareí, SP Brasil
Capacitación
AB
B A
PT
PARA EL
SISTEMA
METRO
B A
TOQUE B VÁLVULA LIMITADORA DE PRESIÓN A DISTANCIA
PILOTO
PARA EL
SISTEMA
DEVOLVER
BOMBA
recirculando
El solenoide "A" se energiza interconectando la conexión piloto de la válvula de alivio de presión principal con la
línea de retorno al tanque. Efectuando esta operación, la única resistencia que encuentra el fluido es la resistencia
del resorte que mantiene la corredera en su posición. Esto da como resultado un flujo de aceite recirculado al
tanque a una presión relativamente baja.
Jacareí, SP Brasil
Capacitación
2. Circuito Regenerativo Avance
CILINDRO 2:1
VÁLVULA DE CONTROL
DIRECCIONAL
METRO
T PAG
CIRCUITO REGENERATIVO
AVANCE
FLUIR
FLUIR
CILINDRO 2:1 FLUIR
El circuito regenerativo que se ilustra consta de una bomba, una válvula de alivio, una válvula direccional con un orificio bloqueado y un cilindro 2:1. Con la
válvula direccional en la posición que se muestra, ambos lados del pistón del cilindro están sujetos a la misma presión. El desequilibrio de fuerzas resultante
hace que la barra avance.
La descarga de fluido del lado del vástago se agrega al flujo de la bomba. Dado que, en un cilindro 2:1, la descarga de fluido desde el lado del vástago es
siempre la mitad del volumen que entra por el lado trasero, el único volumen que es bombeado por el flujo de la bomba es la otra mitad del volumen que entra
por el lado trasero. . Para calcular la velocidad del vástago de un cilindro 2:1 cuando se está regenerando, se usa la sección transversal del vástago en los
cálculos.
Jacareí, SP Brasil
Capacitación
2. Circuito Regenerativo Retorno
CILINDRO 2:1
METRO
VÁLVULA DE CONTROL
CIRCUITO REGENERATIVO
DIRECCIONAL
RETRACCIÓN
T PAG
FLUIR
CILINDRO 2:1 FLUIR
TANQUE
Para retraer el vástago del cilindro, se activa la válvula direccional. La parte trasera del cilindro drena en el tanque.
Todo el flujo y la presión de la bomba se dirige hacia el lado del vástago. Dado que la bomba entrega el mismo volumen que la parte trasera (la mitad del
volumen de la parte trasera), la varilla se retrae a la misma velocidad.
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Capacitación
3. Válvula limitadora de presión de descarga diferencial
NOTA SOBRE
SEGURIDAD
PARA EL
SISTEMA
ACUMULADOR
SER
CARGADO
METRO
NITRÓGENO
PISTÓN
CAMISA
PISTÓN
CILINDRO
PARA EL
SISTEMA
Un pistón diferencial está montado en un orificio opuesto al tapón de la válvula piloto. En cada extremo del piloto, las áreas expuestas a presión son iguales. Durante el tiempo que se
carga el acumulador, la presión en cada extremo del pistón es igual.
Jacareí, SP Brasil
Capacitación
3. Válvula limitadora de presión de descarga diferencial
NOTA SOBRE
SEGURIDAD
PARA EL
SISTEMA ACUMULADOR
CARGADO
NITRÓGENO
PISTÓN
METRO
CAMISA
CILINDRO
PARA EL
SISTEMA
Cuando el acumulador está cargado, el pistón es forzado contra el obturador y lo fuerza contra el asiento. Esto mueve el carrete principal contra el resorte. Luego se drena la válvula de alivio de
presión. Al mismo tiempo, la válvula de retención se cierra, imposibilitando la descarga del acumulador a través de la válvula de alivio. En este punto se obtiene la máxima presión en el acumulador.
Jacareí, SP Brasil
Capacitación
4. Circuito de descarga de un acumulador
ACUMULADOR AB RESTRICCIÓN
FIJADO
PAG T
PARA EL
DE LA BOMBA SISTEMA
GRIFO
RESTRICCIÓN
VÁLVULA DE GLOBO
FIJADO
PARA EL
DE LA BOMBA SISTEMA
ACUMULADOR
AB
RESTRICCIÓN
FIJADO
PT
PARA EL
VÁLVULA DE CONTROL DIRECCIONAL DE LA BOMBA SISTEMA
T orden de busca y captura
RESTRICCIÓN
VÁLVULA DE GLOBO
FIJADO
PARA EL
DE LA BOMBA SISTEMA
En cualquier circuito con acumulador, se requiere una descarga automática cuando el sistema no está en uso. Esto
se puede lograr mediante el uso de una válvula direccional de solenoide simple de 4/2 convertida en una válvula de
solenoide simple de 2/2.
En el ejemplo, la válvula solenoide convertida en bidireccional se puede energizar cuando se arranca el motor. Esto
bloquea el flujo de la válvula y permite que el acumulador se cargue.
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Capacitación
5. Circuito con Aproximación Rápida y Avance Controlado
CILINDRO
VÁLVULA DE
DESACELERAR
CONTROL
FLUIR
VÁLVULA DE
RETENCIÓN
VÁLVULA
LIMITACIÓN DE
PRESIÓN
VÁLVULA DE
CONTROL
DIRECCIONAL
BOMBA
AVANCE RÁPIDO
Avance rápido
En muchos circuitos hidráulicos, se requiere un avance rápido del cilindro hasta que la parte de avance se acerque
al área de trabajo. Este circuito se conoce como circuito de aproximación rápida y avance controlado.
Para esta parte del circuito, se ha accionado la válvula direccional y el flujo de la bomba se envía a la culata trasera.
El flujo de aceite de la caja fluye libremente a través de la válvula de desaceleración. El fluido se moverá a través
de la válvula de control direccional y regresará al tanque.
Jacareí, SP Brasil
Capacitación
CILINDRO
VÁLVULA DE
DESACELERAR
CONTROL
FLUIR
VÁLVULA DE RETENCIÓN
VÁLVULA DE
CONTROL
DIRECCIONAL
BOMBA
VELOCIDAD DE TRABAJO
Velocidad de trabajo
Es en este punto del circuito donde la leva conectada al extremo del vástago del cilindro acciona la válvula de
desaceleración. A medida que la leva acciona el rodillo, el flujo a través de la válvula se corta gradualmente. Esta
válvula permite retardar una carga conectada al pistón del cilindro en cualquier punto de su recorrido, siempre que
la amortiguación aún no esté funcionando. Durante el resto de la carrera, el aceite que sale por el lado delantero de
la cabeza del pistón pasará a través de la válvula de control de flujo (ajustada a la tasa de trabajo requerida), pasará
por la válvula de control direccional y regresará al tanque. Cabe señalar que la válvula de alivio de presión se abrió
porque el control de flujo excedió la resistencia del sistema.
Jacareí, SP Brasil
Capacitación
CILINDRO
VÁLVULA DE
DESACELERAR
CONTROL
FLUIR
VÁLVULA DE RETENCIÓN
VÁLVULA DE
CONTROL
DIRECCIONAL
BOMBA
DEVOLVER
Devolver
En este esquema, el flujo de la bomba se dirige a través de la válvula de control a la válvula de retención, la válvula
de control de flujo y la válvula de mariposa. Debido a que la válvula de retención ofrece la menor resistencia, la
mayor parte del flujo pasará a través de ella. El fluido que sale por la parte trasera del cilindro se dirige a través de
la válvula de control direccional y regresa al tanque.
Jacareí, SP Brasil
Capacitación
6. Descarga automática de la bomba
CILINDRO 1
AB
PAG
dos
PAG T
VÁLVULA ACTUADA
POR CÁMARA METRO
dos
PAG
A B
T
PILOTAJE
PAG
VÁLVULA DE CONTROL
DIRECCIONAL
BOMBA
Cilindro avanzado
Para hacer avanzar un cilindro, se acciona la válvula direccional. Esto dirige el flujo de la bomba a la culata del
cilindro trasero y también cierra la válvula de retención. Con la válvula de retención cerrada, el flujo piloto se
detiene y se obtiene la presión de trabajo.
Jacareí, SP Brasil
Capacitación
AB
1
PAG
dos
PT
METRO
CILINDRO
VÁLVULA ACTUADA
POR CÁMARA dos
PAG
VÁLVULA DE
CONTROL
DIRECCIONAL
A B
PAG T
PILOTAJE
BOMBA
cilindro regresando
Para el retorno del cilindro, la válvula de control direccional se acciona manualmente. Esto dirige el flujo de la
bomba a la culata de cilindros delantera. La línea piloto de la válvula de alivio de presión permanece cerrada hasta
que el cilindro se retrae por completo.
Jacareí, SP Brasil
Capacitación
Descarga de la bomba
Al final del retorno del cilindro, se acciona la leva de la válvula. Esto permite que el fluido pase a través de la línea
de drenaje desde la válvula de alivio de presión hasta el tanque. A su vez, la válvula de alivio de presión se abre,
haciendo que la bomba recircule a baja presión.
Jacareí, SP Brasil
Capacitación
7. Sistema altobajo
Operación de baja presión
El sistema highlow satisface la demanda de un sistema combinando una bomba de 170 l/min y otra bomba de 19
l/min. Cuando se enciende el motor eléctrico, el flujo de la bomba de 170 l/min pasa a través de la válvula de
retención y se suma al flujo de la bomba de 19 l/min; Luego pasan 189 l/min a través del sistema, lo que permite
que el cilindro avance a una presión relativamente baja.
Jacareí, SP Brasil
Capacitación
7. Sistema altobajo
Operación de alta presión
Cuando se alcanza la carga de trabajo y la presión de trabajo, la presión de la bomba comienza a aumentar contra la
válvula de alivio de presión establecida en 100 kgf/cm2 .
Cuando la presión alcanza los 35 kgf/cm2, la válvula de descarga normalmente cerrada se abre, permitiendo que la
bomba de 170 l/min descargue su caudal en el tanque, mientras que la bomba de 19 l/min sigue funcionando. Esta
operación elimina la generación de energía innecesaria por parte de la bomba de 170 l/min.
Jacareí, SP Brasil
Capacitación
8. Circuito de control de flujo de entrada
En el circuito ilustrado, la válvula de control de flujo de presión compensada de tipo restrictor está configurada a 11
litros/min. La válvula de alivio está ajustada a 35 kgf/cm2 . La presión de carga de trabajo es de 14 kgf/cm2.
El resorte compensador tiene un valor de 7 kgf/cm2 . Durante el funcionamiento del sistema, la carga de presión de
trabajo de 14 kgf/cm2 más el resorte de 7 kgf/cm2 empuja el carrete de compensación.
La bomba intenta impulsar todo su flujo de 20 litros/min a través del orificio de la válvula de aguja. Cuando la presión
delante de la válvula de aguja alcanza los 21 kgf/cm2, el émbolo del compensador se mueve y provoca una restricción
en el fluido entrante. La presión en la entrada del control de flujo aumenta hasta el límite de ajuste de la válvula de
alivio, que es de 35 kgf/cm2 . A medida que el fluido pasa por la restricción provocada por el pistón compensador, 14
kgf/cm2 de los 35 kgf/cm2 se transforman en calor. La presión antes de la válvula de aguja está limitada a 21 kgf/cm2 .
De estos 21 kgf/cm2 , 14 kgf/cm2 se utilizan para vencer la resistencia de la carga: 7 kgf/cm2 se utilizan para provocar
el flujo a través del orificio de la válvula de aguja. El caudal en este caso es de 11 litros/min. Los 9 litros/min restantes
se descargan a través de la válvula de alivio.
Jacareí, SP Brasil
Capacitación
9. Circuito de control de flujo de salida
Si la velocidad de un actuador debe ser precisa durante todo el tiempo de trabajo, se puede utilizar el control de
flujo de salida con compensación de temperatura y presión.
En algunos casos, la carga de trabajo cambia de dirección (la carga pasa sobre el punto central de un arco) o la
presión de la carga de trabajo cambia repentinamente de presión total a presión cero (el caso de una barrena que
rompió la última piel). Esto hace que la carga se dispare.
Una válvula de control de flujo colocada en el puerto de salida del actuador controla la tasa de flujo que sale del
actuador. Este es un circuito controlado por salida que brinda un control de velocidad positivo a los actuadores
utilizados en operaciones de taladrado, aserrado, mandrinado y descarga. Un circuito de control de salida es un
circuito de control de flujo muy común.
Jacareí, SP Brasil
Capacitación
10. Control de flujo por desvío de flujo
Otro tipo de circuito de control de flujo es el circuito de purga. En este circuito, la válvula de control de flujo no
genera resistencia adicional a la bomba. Funciona devolviendo parte del caudal de la bomba al depósito a la
presión existente en el sistema.
Además de generar menos calor, un circuito de purga también puede ser más económico que un circuito controlado
por entrada o un circuito controlado por salida. Por ejemplo, si se tuviera que reducir un caudal de 380 litros/min a
340 litros/min, se necesitaría una válvula de control de caudal de 340 l/min, en el caso de un circuito con control
en la entrada y, dependiendo de el tamaño del cilindro, se requeriría un control de caudal de 265 litros/min en el
caso de un cilindro con control en la salida. En un circuito de purga, sin embargo, podría usarse un control de flujo
de 38 litros/min. Incluso con estas aparentes ventajas, un circuito de purga no es un circuito de control de flujo muy
común. Esto se debe a que un control de flujo en un conjunto de purga solo controla indirectamente la velocidad
de un actuador. Puede medir con precisión el flujo al tanque, pero si hay fugas a través de varios componentes del
sistema, la velocidad del actuador disminuirá.
Se puede usar un circuito de purga en cualquier aplicación que no requiera una regulación de flujo precisa; y
donde la carga ofrece una resistencia constante, como en las rectificadoras, bruñidoras y en el izaje vertical de cargas.
Jacareí, SP Brasil
Capacitación
11. Válvula de contrapeso
En el circuito de una prensa, cuando la válvula direccional dirige el flujo a la culata trasera, el peso de la prensa
conectado al vástago del cilindro provocará una caída incontrolable. El flujo de la bomba no podrá mantener la
prensa. Para evitar esta situación, debajo de la prensa se coloca una válvula de presión normalmente cerrada. El
carrete de la válvula no interconectará los puertos primario y secundario hasta que la presión que actúa sobre la
parte superior del carrete sea mayor que la presión desarrollada por el peso de la prensa (en otras palabras,
cuando haya presión en la culata trasera). De esta forma, el peso de la prensa se contrarresta mediante la carrera
descendente. La válvula de contrapeso está controlada por la presión proveniente del puerto primario, tan pronto
como ocurre la inversión del flujo, la presión en el puerto primario cae. El carrete no está accionado. Las vías
primaria y secundaria están desconectadas. El flujo a través de la válvula está desbloqueado. Dado que el flujo no
pasa por la válvula, pasa por la válvula de retención (no se muestra).
Jacareí, SP Brasil
Capacitación
12. Circuito con Reducción de Presión
Una válvula reductora de presión es una válvula de control de presión normalmente abierta.
Una válvula reductora de presión se activa cuando es presurizada por la presión del fluido que ha pasado a través de la válvula.
Cuando la presión después de la válvula es igual a la presión establecida en la válvula, el carrete se cierra parcialmente y
provoca una restricción de flujo. Esta restricción transforma en calor toda la energía que excede a la de la válvula de regulación.
Si la presión después de la válvula cae, el carrete se abrirá y permitirá que la presión se acumule nuevamente.
El circuito sincronizado de la ilustración requiere que el cilindro "B" aplique menos fuerza que el cilindro "A".
Una válvula reductora de presión colocada justo delante del cilindro "B" permitirá que el flujo fluya hacia el cilindro hasta que la
presión alcance el ajuste de la válvula. En ese momento, se activa el carrete de la válvula, lo que provoca una restricción en
esa línea del circuito. El exceso de presión delante de la válvula se transforma en calor. El cilindro "B" opera a presión reducida.
Jacareí, SP Brasil
Capacitación
13. Válvula de contrapeso diferencial
La válvula consta de un cuerpo con puertos primario y secundario, pasajes piloto internos y externos, carrete, pistón y
resorte. Es una válvula normalmente cerrada. Suponiendo que el resorte del carrete está ajustado a 56 kgf/
, el pistón se mueve empujando el carrete y abriendo el paso a través de la válvula.
cm2 Si la presión cae por debajo de 56 kgf/cm2, la válvula se cierra. El pistón donde actúa la presión piloto interna tiene
un área menor que la del carrete. La relación de área suele ser de 8:1. Con el piloto externo conectado a la línea del
motor, es necesaria una presión de sólo 6,8 kgf/cm2 para abrir la válvula, ya que actúa en la parte superior del carrete
con un área ocho veces mayor que la del pistón.
Con la válvula ajustada a 56 kgf/cm2 , se abrirá cuando la línea de presión en la entrada del motor alcance los 7 kgf/
cm2. La presión en la entrada del motor solo será necesaria para girar la carga. Si la carga tiende a girar fuera de
control, la presión en la entrada del motor cae. La válvula se cierra y no se vuelve a abrir hasta que se genera una
contrapresión de 56 kgf/cm2 .
Jacareí, SP Brasil
Capacitación
14. Válvula de retención piloto
Una válvula de retención pilotada permite el flujo libre desde la entrada hasta la salida, al igual que una válvula de
retención normal.
El flujo de fluido, al pasar a través de la válvula desde la salida hasta la entrada, empujará el asiento contra su asiento.
Entonces se bloquea el flujo a través de la válvula.
Cuando hay suficiente presión en la línea piloto, el pistón se desplaza y quita el asiento de su asiento. El flujo puede pasar
a través de la válvula desde la salida hasta la entrada incluso cuando hay suficiente presión piloto.
Con una válvula de retención operada por piloto que bloquea el flujo que sale del cilindro en la "línea B", la carga se
suspenderá hasta que no haya presión en la "línea A".
La válvula de retención permanecerá abierta mientras esté presente la presión de la "línea A".
Para suspender la carga, el flujo puede pasar fácilmente a través de la válvula ya que esta es la dirección de flujo libre de
la válvula.
Jacareí, SP Brasil
Capacitación
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(Nuevo Méjico) (NORTE) (metro) (J)

14,503 psi (lbf/in2 ) 1 bar = 1 cm2 10 cm2

3 36,0 36,3 38 177,3 178,5 embudo. Calentar las moléculas de melaza hace que se

3.00 90L 178 294

20.00 160M 310 501

Capacidad series Desplazamiento Tasa de flujo Presión Potencia

0.114 0,610 2500 1.5

Notas: 1.180 8.280 2500 15

Cabello humano 70 .0027 3. Aire

Efecto del Flujo en el Desempeño del Ubicación Beneficios Desventajas

Presión • Protección de componentes • La carcasa es relativamente

Baja presión SAE100R3 trenza textil Goma Ø interno real 601 4400

Presión media SAE100R5 trenza textil Trenza textil diámetro nominal 201 4400

200­3000 psi acero trenzado negra calibre de tubería

Presión media SAE 100R1AT acero trenzado caucho de Ø interno real 421 4400

Presión media Similar a SAE trenza textil Goma Calibre de 225 4400

Presión media. Alta trenza textil Trenza textil azul Calibre de

temperatura. SAE100R5 acero trenzado tubo de Ø nominal 206 4400

temperatura. SAE 100R1AT acero trenzado capa delgada Ø interno real 421 HT 4400

Presión media. SAE 100R1AT/ caucho de

Alto impulso DIN 20022­1SN acero trenzado capa delgada Ø interno real 481 4400

Presión media SAE100R1A acero trenzado Goma Ø interno real 215 estratoflex

Alta presión SAE 100R2AT 2 trenzas de acero caucho de Ø interno real 301 4400

Solicitud Estándar Código Código Código Permanente Reutilizable Código Catálogo

Baja presión SAE100R3 601 2583 C3 MHMP N / A serie 43

Succión SAE100R4 881 HC116 C4 MPS Serie 88 Serie 43

presión media SAE100R5 201 1503 C5 MMP Serie 20/22 N / A 4400

presión media Serie 42 Serie 43

presión media SAE 100RqAT Serie 42 Serie 43

Alta presión SAE 100R2AT Nuevo serie 30 Serie 43

MEAP serie 30 Serie 43

701 Serie 74 serie 70

3) Eficiente a alta presión de operación; D17 0,94 172 4000

Artículo Parte Descripción Artículo Parte Descripción

1 404206 Tornillo de cabeza hexagonal 14 402030 Cuerpo delantero

CK45PFVI42L Cilindrada 132 cm3/rev (8,1 in3) (42) dieciséis 404061 (Código de eje C) 1,5" de diámetro con llave

CK45PFVI45L Cilindrada 142 cm3/rev (8,7 pulg3 ) (45) 17 22x48 Clave para (Código de eje C)

CK45PFVI50L Cilindrada 158 cm3 /rev (9,6 in3) (50) 18 404062 (Código de eje B) 14 dientes estriados

CK45PFVI60L Cilindrada 189 cm3/rev (11,6 in3 )(60) 19 ––– Solo para Mobil Seal Kit †

línea central Línea central del bloque Orificio de salida: 248 bar ­ 3600 psi ­ Continuo

PRENSA. 102 1500

pub PSI Aceite hidráulico

caerá sin control. 272 4000 100 SSU, SG = 0,86

de la válvula no conectará los puertos principal y secundario 15 10 5 5 0 5 10 15 GPM

hasta que la presión, que se transmite al extremo del carrete, sea 57 38 19 19 0 19 38 57 L/M

7kg/ cm2 3,5 kg/cm2 La ventaja de este tipo de centro es que las líneas del

Pistón Pistón 10 bares 50 bares 90 bares 130 bares 170 bares 210 bares para carrera de 10 mm

32 8.04 80 176 402 885 724 1595 1045 2302 1367 3011 1688 3718 8,04 .0018

sin limitador de carrera 14cm Lado

esfuerzo de torsión del eje 25 kgf ( kgf.m

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