Josue Rafael ramirez ramos.

Grupo 403

Arranque y paro con arrancador y botones pulsadores.

El equipamiento para arrancar y parar un motor eléctrico trifásico,  es una cuestión de costos y de
seguridad… En cuestión de seguridad empieza desde el diseño  y la selección  de  los
componentes adecuados del sistema de arrancador para el motor (contactor  y relevador de
sobrecarga)

ARRANCADOR

En cuanto al diseño el sistema de arranque y paro por botones pulsadores con prioridad al
paro siempre presenta mayor seguridad

CONTROL DE ARRANQUE Y PARO CON PRIORIDAD AL  PARO

Recordemos que una vez accionado el botón pulsador de arranque se mantiene alimentada la
bobina M por medio de contacto auxiliar conectado en paralelo con el botón de arranque.
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ARRANQUE DEL MOTOR

Con la conocida  ventaja que si se va la energía eléctrica al volver  no encenderá.

Sin embargo la ventaja mas grande en caso de ocurrir una contingencia al accionar  los dos
botones arranque y paro el circuito tendrá PRIORIDAD AL PARO fue diseñado para que no se
alimente la bobina cuando esto ocurra.

Situación que no sucede con un circuito de prioridad al arranque.

A continuación hablaremos de la función que tiene cada pulsador o motor.

Funcionalidad del Arranque :  Los arrancadores electrónicos son equipos electrónicos tiristorizados
que, mediante el control de las tres fases del motor asíncrono, regulan  la tensión y la
corriente durante su arranque y  parada, realizando un control efectivo del par.

 Los sensores de corriente incorporados le envían información al microprocesador, para regular el

par ante las diferentes condiciones de carga y proteger al motor de sobrecargas. La protección
térmica está integrada en el arrancador… Se recomienda utilizar un arrancador progresivo cuando
sea necesario :

Reducir los picos de corriente y eliminar las caídas de tensión en la línea.

Reducir los pares de arranque.

Paro con arrancador : En la industria hay varios sistemas para controlar motores eléctricos entre
los que se encuentra el arrancador marcha-paro, como su nombre lo indica a través de éste se
puede energizar o no el motor eléctrico. 
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Arrancador electromagnético a plena tensión

Es la combinación de un contactor con un elemento de protección (relé térmico). 

la conexión y desconexión a la red del motor y protegerlo contra sobrecarga es su función

principal. 

protege el sistema en el caso de bajo voltaje o falta de voltaje (apagón), el arrancador se

desconecta y no vuelve a conectar el motor hasta que no se accione el botón de marcha
nuevamente. 

Los sistemas de control se dividen en dos partes que son el diagrama de control y el diagrama de
fuerza, dependiendo de las normas que se utilicen como guía para la elaboración de estos
diagramas su estructura cambia y la simbología para representar los elementos también.

BOTONES PULSADORES : Un botón o pulsador es un dispositivo utilizado para realizar

cierta función. Los botones son de diversas formas y tamaños y se encuentran en
todo tipo de dispositivos, aunque principalmente en aparatos eléctricos y
electrónicos. Los botones son por lo general activados, al ser pulsados con un dedo.
Permiten el flujo de corriente mientras son accionados. Cuando ya no se presiona
sobre él vuelve a su posición de reposo. en su interior tiene dos contactos, al ser
pulsado uno, se activará la función inversa de la que en ese momento este
realizando, si es un dispositivo NA (normalmente abierto) será cerrado, si es un
dispositivo NC (normalmente cerrado) será abierto. En las aplicaciones industriales y
comerciales, los botones pueden ser unidos entre sí por una articulación mecánica
para que el acto de pulsar un botón haga que el otro botón se deje de presionar. De
esta manera, un botón de parada puede «forzar» un botón de inicio para ser liberado.
Este método de unión se utiliza en simples operaciones manuales en las que la
máquina o proceso no tienen circuitos eléctricos para el control.