IESTP “PEDRO P.

DIAZ”

ELECTRONICA INDUSTRIAL

Accesorios y dispositivos de mando en un tablero

industrial (simbologia, puntos de conexión )

PROFESOR: ERNESTO JAIME YUCRA FERNANDEZ

ESTUDIANTES:

JULIO JESUS MAMANI PACURI

VICENTE PAUL AYAQUE QUISPE

AREQUIPA- PERU

2022

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1.-DISPOSITIVOS DE MANDO
Los elementos o dispositivos de mando son componentes que permiten al operario ordenar la
ejecución de operaciones diversas, tales como el arranque, la parada, el cambio de velocidad,
etc, de diferentes máquinas eléctricas, como por ejemplo los motores.

Aunque los dispositivos de mando son variados y de muy diferente naturaleza, actualmente
podemos dividirlos en dos grandes bloques:

• Elementos de mando manuales.

• Elementos de mando automáticos. Relés de maniobra.

1.2.-ELEMENTOS DE MANDO MANUALES DE UN TABLERO INDUSTRIAL.

Los elementos de mando manuales son aquellos que el operario acciona para conectar,
desconectar y, en general, gobernar, las instalaciones eléctricas.

Los más importantes son pulsadores, interruptores, conmutadores y selectores.

A.-PULSADORES

Un pulsador es un elemento de conmutación manual por presión, cuyo contacto solamente

tiene una posición estable. Al pulsarlo, cambia de posición, y al dejar de pulsarlo, retorna a su
posición inicial mediante un muelle o resorte interno.

Los pulsadores son elementos que conectan y desconectan instalaciones y máquinas eléctricas
mediante una simple pulsación sobre los mismos. Son los elementos de mando más utilizados.

Tipos de pulsadores.
Los pulsadores se clasifican según la naturaleza de su contacto en posición de no pulsados en:

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- Pulsadores normalmente abiertos (NA).

Cuando los pulsamos se efectúa la conexión interna de sus dos terminales. En reposo los
contactos estarán abiertos (es decir, sin conexión eléctrica entre ellos). Se utilizan generalmente
para la puesta en marcha o el arranque de máquinas e instalaciones eléctricas.

− Pulsadores normalmente cerrados (NC).

Cuando los pulsamos se efectúa la desconexión de sus dos terminales. En reposo los contactos
estarán cerrados (con conexión eléctrica entre ellos). Se utilizan generalmente para el paro de
máquinas e instalaciones eléctricas.

En un mismo pulsador pueden existir ambos contactos, que cambian simultáneamente al ser
pulsados.

Un tipo de pulsador muy utilizado en la industria es el llamado pulsador de paro de emergencia,

denominado comúnmente “seta”, debido a su aspecto externo. La cabeza de estos pulsadores
es bastante más ancha que en los normales y de color rojo, sobre fondo amarillo. Permite la
parada inmediata de la instalación eléctrica cuando ocurre un accidente. Estos pulsadores llevan
un dispositivo interno de enclavamiento de manera que, una vez pulsado, no se puede reanudar
el funcionamiento de la instalación hasta que se desenclave, por ejemplo, mediante un giro de
la cabeza o una llave auxiliar.

B.-INTERRUPTORES Y CONMUTADORES.

Los interruptores y conmutadores son elementos que conectan.

desconectan instalaciones y máquinas eléctricas mediante el posicionado de una palanca. A

diferencia de los pulsadores, al ser accionados, se mantienen en la posición seleccionada hasta
que se actúa de nuevo sobre ellos.

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C.-SELECTORES

Los selectores son similares a los interruptores y conmutadores en cuanto a funcionamiento,

aunque para su actuación suelen llevar un botón, palanca o llave giratoria (que puede ser
extraíble).

Todos estos elementos de mando manual se alojan, por regla general, en cajas de plástico o
metálicas, que pueden contener más de un elemento. Por ejemplo, son típicas aquellas cajas
que contienen un pulsador NA para la marcha, y otro pulsador NC para el paro de un motor
eléctrico.

Ejemplo:

Busca en la tabla de pulsadores, mandos y accionamientos eléctricos cómo debe ser el símbolo
de un interruptor que tiene dos posiciones (marcha/paro) con mando giratorio.

Además del contacto de un interruptor, deberemos dibujar el sistema de mando mecánico que
actúa sobre éste. Así, necesitamos el símbolo de mando giratorio y el de retorno no automático
o enclavamiento.

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D) ELEMENTOS DE MANDO AUTOMÁTICOS. RELÉS DE MANIOBRA

Los detectores automáticos y sensores permiten la conexión, desconexión y mando en general

de instalaciones eléctricas sin intervención directa de un operario.

Estos elementos de mando deben ser seguros y fiables, pues en general nadie se encarga de
supervisar continuamente su funcionamiento.

Hoy en día podemos encontrar en el mercado multitud de elementos detectores y sensores

para la detección y medida de gran número de variables físicas. Algunos muy utilizados son:

- finales de carrera,

- detectores de temperatura,

- células fotoeléctricas,

- detectores de presión,

- detectores de nivel de líquidos

- detectores de presencia.

Los símbolos utilizados para los detectores corresponden al tipo de contactos que incorporan,
más el indicativo del tipo de mando mecánico u órgano de medida que los hace actuar. se puede

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observar diferentes tipos de detectores y sus símbolos.

Observar que todos los símbolos de mandos mecánicos (interruptores de mando, finales de
carrera, selectores, etc.) van acompañados de una letra de la clase de elemento (-S) y un número
de orden (1,2,3...). Los elementos que incorporan convertidores (convierten magnitudes
eléctricas en no eléctricas) o transductores (convierten magnitudes no eléctricas en eléctricas)
se indican con la letra -B.

E.-FINALES DE CARRERA O INTERRUPTORES DE POSICIÓN.

Este elemento es un interruptor de posición que se utiliza para controlar la posición de piezas,
brazos u órganos móviles de máquinas, y establecen el límite hasta donde dichas piezas pueden
llegar. Permiten la puesta en marcha, parada, cambio de velocidad, etc de máquinas diversas.

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Internamente están formados por pulsadores que son accionados mecánicamente a través de
una palanca por la pieza móvil que hay que controlar. Símbolo:

Como se puede observar, en este símbolo, el final de carrera está compuesto por un contacto
normalmente cerrado (NC) y otro normalmente abierto (NA). Cuando se presiona sobre el
vástago, cambian los contactos de posición, cerrándose el abierto y viceversa.

F.-DETECTORES DE TEMPERATURA.

Son dispositivos que permiten medir la temperatura de un recinto, depósito, etc., o detectar si
ésta excede un cierto valor, denominado umbral.

Generalmente, se utilizan en sistemas de control que permiten realizar una regulación de dicha
temperatura.

G.-DETECTORES DE PRESIÓN O PREOSTATOS.

El presostato es un mecanismo que abre o cierra unos contactos que posee, en función de la
presión que detecta por encima o por debajo de un cierto nivel de referencia.

Esta presión puede ser provocada por aire, aceite o agua, dependiendo del tipo de presostato.

Se suelen usar en grupos de presión de agua, poniendo en marcha un motor-bomba cuando la

presión de la red no es suficiente. Símbolo:

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Los contactos pueden ser normalmente abiertos NA o normalmente cerrados NC, dependiendo
del tipo de presostato.

H.- Temporizadores

Podemos encontrar dos tipos principales de temporizadores en cuanto a su funcionamiento

se refiere los de normalmente abiertos (NO) y los normalmente cerrados (NC), cada uno
funciona de una manera opuesta.

Cuando el tiempo configurado se termina, los contactos del NO se cierran y los de NC se

abren.

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I.- Relevadores

Los relevadores tienen prácticamente el mismo funcionamiento que los contactores

con la única excepción de que estos pueden manejar menor corriente y se utilizan en
los circuitos de mando o de control.

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DESARROLLO DE LA PRÁCTICA

PASO 1: Identificar los componentes físicos en el tablero mencionados anteriormente en punto

3.

PASO 2: Analizar la descripción de funcionamiento de los diagramas de fuerza y control para la

respectiva práctica de arranque inversión de giro de forma manual (ver el punto 5. Diagrama
eléctrico)

▪ Al activar el pulsador S1, se activan los contactores K1 y K2, donde K2 queda enclavado y
pone en marcha al motor en sentido horario.

▪ Para cambiar el sentido de giro del motor, se debe detener el proceso anterior activando S2
(pulsador de paro) este desenclava el contactor, por ende, se apaga el motor.

▪ En caso de una emergencia se debe activar el pulsador PE tipo hongo, el cual corta la
alimentación del circuito de control.

▪ Para activar el cambio de giro del motor, se debe activar el otro pulsador S3, donde se
activarán los contactores K1 y K3 quedando enclavado K3 y poniendo en marcha al motor en
sentido antihorario.

▪ Para las señalizaciones del arranque, se ubica una luz piloto color verde para sentido horario
y otra en sentido antihorario, a su vez una luz piloto color rojo que indicara el paro del
arranque.

PASO 3: Implementación de las conexiones del diagrama de potencia en el tablero.

▪ Para empezar a implementar el esquema de Fuerza, llevar las líneas L1 y L2 de distribución

hacia las entradas 1-3 del breaker de 2 polos (Q2), tal como se observa en la imagen.

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 Luego las salidas 2-4 del breaker (Q2) se conecta a la entrada 1-3 del contactor K1,
sus salidas 2-4-6 se conecta a la entrada 1-3-5 del relé térmico (F1), tal como se observa en la
imagen.

Las salidas 2-6 de (F1) van conectadas a la entrada (U1-V1) del motor monofásico, mientras
que la salida 4 de F1 se conecta a la entrada 5 del contactor K1 y la salida de este va conectado
a la entrada 5 del relé térmico, observa la siguiente figura.

Posteriormente, se conecta la parte de inversión de giro, en este caso la entrada 1 del

contactor K2 se conecta a la entrada 1 del contactor K1; las salidas 2-6 de K2, una va conectada
al capacitor (U2) del motor y la otra a V2, lo mismo se aplica para el contactor K3, solo que se
invierten sus salidas, es decir la salida 2 va con V2 y la salida 6 con U2, tal como se muestra en
la figura.

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PASO 4: Implementación de las conexiones del diagrama de control en el tablero.

▪ Conectar la línea L1 hacia la entrada 1 del breaker de 1 polo (Q1) y su salida Q1 llevarla hacia
la entrada 95 NC de F1, la salida 96 de F1 va hacia la entrada 11 del pulsador de emergencia NC
(PE), tal como se observa en la imagen.

La salida 12 del pulsador PE se conecta a la entrada 11 del pulsador S2-NC y su salida 12 se

lleva a la entrada 13 del pulsador S1-NA

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La salida de S1 se conecta a la entrada 61 NC del contactor K3, la salida 62 de K3 es conectada
a la bobina A1 de K2.

La entrada 13 del K2 es conectada a la entrada 13 del pulsador S1, mientras que su salida 14
del K2 se conecta a la entrada 61 del K3 y X1 de la luz piloto H1.

Luego la entrada 13 del pulsador S3-NA se lleva hacia la entrada de S1, su salida 14 es
conectada a la entrada 61 de K2 y su salida 62 se conecta a la bobina A1 de K3.

La entrada 13 del K3 es conectada a la entrada 13 del pulsador S3, mientras que su salida 14
del K3 se conecta a la entrada 61 del K2 y X1 de la luz piloto H2.

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Por último, la entrada 53-NA de K2 y K3 va hacia la entrada 13 de K3, la salida 54 de K2 y K3 se
conecta a la bobina A1 del contacto K1, adicional se coloca una luz piloto roja para fallas su
entrada X1 va hacia la salida 98 del contacto de F1 y su entrada 97 hacia la salida 2 de Q1,
finalmente se lleva a la línea N las salidas A2 de las bobinas de los tres contactores más las
salidas X2 de las luces.

CODIGO DE COLORES DE LOS PULSADORES

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ANEXOS

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 BIBLIOGRAFIA
 https://www.ingmecafenix.com/automatizacion/componentes-electricos-tableros/
 https://www.schmersal-latam.com
 https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://tallerlaguardia819
9.files.wordpress.com/2017/03/apunte-electricidad-ind-3.pdf&ved=2ahUKEwjOo_L-
jub7AhURGbkGHT7ZCYUQFnoECCwQAQ&usg=AOvVaw3HVHv8jOsD7Ap177S70qJf
 https://new.abb.com/low-voltage/es/productos/aparamenta-
modular/dispositivos-de-mando-y-control
 http://www.infoplc.net

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