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Introducción

 Una de las principales características de un sistema de


control es que como su nombre lo indica tiene que ser
controlable y seguro para esto se usan dispositivos
como contactares, pulsadores ,contactares auxiliares
para el sistema de enclavamiento y las lámparas
piloto que nos alertaran de una manera visual si se
energizo la bobina del motor o si se paro o hay una
sobrecarga en este
A dos hilos

 El control a dos hilos o de dos hilos provee el disparo o apertura


por bajo voltaje pero no protección por bajo voltaje.
 Como es ilustrado, el alambrado del arrancador permite
funcionar automáticamente de acuerdo a la señal del dispositivo
de control, sin la atención de un operador.
 La parte punteada que se muestra en el diagrama elemental
representa el circuito sostenido del contacto auxiliar que esta en
el arrancador, pero no utilizado en el control a dos hilos o de dos
hilos.
 Para mayor simplicidad esta parte se omite del diagrama
elemental convencional de dos hilos.
Control a tres hilos

 El método mas utilizado


para arrancar y parar un
motor eléctrico es con un
control eléctrico con
estaciones de botones
pulsadores de arranque y
paro.
Control a 3 hilos

 El control a tres hilos que


cuenta con un botón de
paro y uno de arranque,
es simple, seguro y
efectivo.
 Al pulsar el botón de arranque A1 cerramos el circuito permitiendo que la bobina M1 del
contactor se energicé (los contactos OL`s de sobrecarga están cerrados), se cerraran los
contactos M normalmente abiertos permitiendo en el circuito de potencia que el motor
arranque, en el control el contacto en paralelo con el botón A1 se cerrara, lo que
mantendrá alimentada la bobina M1 una vez que soltemos el botón pulsador A1.

 Al presionar el botón de paro se abrirá el circuito de control y se desenergiza la bobina


regresando los contactos a posición abierta en el contactor deteniendo el motor.

 Una ventaja importante es que si se queda sin energía eléctrica al volver no existe un
arranque inesperado.

 Si deseamos agregar botones de paro, estos van en serie.


Botones de paro en serie

 Si deseamos agregar
botones de arranque,
estos van en paralelo.
Botones de arranque en paralelo

 Una vez comprendido el


patrón podemos
controlar un motor desde
diferentes estaciones.
 Diagrama de control con
tres estaciones de
arranque y paro
Diferencias

 El control a dos hilos no proporciona protección al operario en caso


de fallas ya que vuelve a trabajar al restablecerse la energía, en
cambio el de tres hilos protege al operario por que cuando existe
alguna falla se para el motor y no volverá a trabajar si se restablece
la energía hasta que se accione Manualmente otra vez.
 El control a dos hilos provee el disparo o apertura por bajo voltaje
pero no protección por bajo voltaje. Por el contrario el control a 3
hilos tiene protección contra bajo voltaje esto quiere decir que el
arrancador se desconectara al ocurrir una falla y su reconexión no
es automática.
 La diferencia radica en los dispositivos piloto que se
van a utilizar para el arreglo en el de 2 hilos se utilizan
dispositivos piloto estacionarios y en el de 3 hilos
momentáneos.

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