Funciones de las Bujías

Funciones de las Bujías Las 2 funciones principales de la bujías son: 1. Encender

la mezcla de aire-combustible: La bujía es el último paso en el circuito de
ignición. Transmite energía eléctrica que transforma al combustible en energía
de trabajo. La bujía toma carga de voltaje de la bobina y produce una chispa
de alto voltaje que enciende a la mezcla de combustible y aire comprimida
dentro de cada cilindro. 2. Remover el calor de la cámara de combustión: La
bujía trabaja como intercambiador de calor, extrayendo la energía calorífica
no deseada en la cámara de combustión al sistema de enfriamiento del motor.
El rango térmico de la bujía es la habilidad de la misma para disipar calor y se
determina por: Longitud del aislador cerámico Material del centro del
electrodo Material del aislador Rangos de temperatura El rango de
temperatura de una bujía determina la capacidad de la misma para retirar el
calor generado en la cámara de combustión y llevarlo al sistema de
enfriamiento. La temperatura de la punta de la bujía debe ser lo
suficientemente baja para prevenir pre-igniciones y/o destrucción de los
electrodos, pero suficientemente alta para quemar los depósitos de la
combustión y no acumular hollín en la punta de la bujía. Motores diferentes
requieren bujías con rango de temperatura diferente. Los motores antigüos o
de bajo desempeño son motores fríos por lo que requieren de una bujía
caliente (con baja disipación de calor) que evite la formación de depósitos en
el extremo del material aislante de la bujía. Por lo contrario, los motores
nuevos de alto desempeño son motores muy calientes que requieren bujías
que disipen el excesivo calor que se genera en ellos. Por esta razón, es
importante que al momento de cambiar las bujías de nuestro coche
coloquemos las bujías con el rango térmico especificado por el fabricante del
vehículo. El utilizar bujías equivocadas reduce considerablemente la eficiencia
del motor y la vida de las bujías. 3 Codificación de bujías Cada uno de los
fabricantes de bujías posee una codificación a través de la cual se puede
conocer el rango de temperatura, si la bujía posee o no resistencia, tipo de
electrodo (platino o cobre), etc. Mediante un catálogo del fabricante de la
bujía se puede seleccionar la bujía recomendada por el fabricante del vehículo.
Duración de la bujía Una de las maneras más económicas de mantener el
motor de su vehículo trabajando eficientemente y evitar el desperdicio de
combustible, es mediante el cambio de bujías a intervalos regulares. Con el
uso las bujías sufren electro-erosión que provoca un desgaste en el electrodo
aumentando la distancia de salto de chispa, esto ocasiona que la bujía requiera
de un mayor voltaje para cubrir la distancia y por lo tanto, durante situaciones
de aceleración a fondo o altas velocidades pueden perderse explosiones en el
motor desperdiciando combustible y perdiendo potencia. El intervalo de
cambio de bujías depende del tipo de bujía, de la cantidad de electrodos y la
calidad de la gasolina principalmente. Regularmente las bujías de cobre con un
electrodo se cambian cada 10,000 km,. Existen bujías de cobre con varios
electrodos que pueden durar funcionando correctamente hasta 20,000 km por
electrodo (es decir, hasta 80,000 km para bujías de 4 electrodos). El caso de
las bujías de platino es diferente, ya que estas pueden durar hasta 160,000 km
dependiendo de la cantidad de electrodos. Instalación de la bujía Para instalar
las bujías es muy importante seguir las indicaciones de apretado (torque)
proporcionadas por el fabricante. Una bujía floja puede provocar fuga de gases
de combustión, por otra parte, una bujía muy apretada puede dañar la rosca
de la cabeza del motor. El torque a proporcionar a las bujías varía si la cabeza
del motor es de hierro o aluminio. Estos valores de torque se pueden encontrar
en el catálogo de bujías del fabricante. Si no se posee un torquímetro es
posible instalar las bujías con un determinado número de vueltas también
recomendado por el fabricante. Además del torque, es necesario calibrar la
bujía ajustando la distancia entre los electrodos antes de instalarla. Las bujías
actuales se venden pre-calibradas, sin embargo, es imposible que la
calibración de fábrica sea la correcta para todos los vehículos.