UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE

NUEVO LEÓN

FACULTAD DE INGENIERIA
MECANICA Y ELECTRICA

UNIDAD DE APRENDIZAJE

MECANICA DE FLUIDOS
PIA

Nombre: Omar Denizeti González Garza

Instructora: Raúl Gutiérrez Herrera
Matricula: 1996172
Carrera: IMTC

HORA: V2 Grupo: 017 SALÓN: 2303

SEMESTRE: ENERO – JUNIO 2023

Flujos externos
El flujo externo es un flujo en el que las capas límite se desarrollan libremente, sin restricciones
impuestas por las superficies adyacentes. En comparación con el flujo interno, los flujos de entrada
y los flujos externos presentan efectos altamente viscosos confinados a “capas límite” de rápido
crecimiento en la región de entrada, o a capas de cizallamiento delgadas a lo largo de la superficie
sólida. En consecuencia, siempre existirá una región del flujo fuera de la capa límite. En esta
región, la velocidad, la temperatura y / o la concentración no cambian y sus gradientes pueden
descuidarse.

Este efecto hace que la capa límite se expanda y el grosor de la capa límite se relaciona con la raíz
cuadrada de la viscosidad cinemática del fluido.

Esto se demuestra en la siguiente imagen. Lejos del cuerpo, el flujo es casi invisible, se puede
definir como el flujo de un fluido alrededor de un cuerpo que está completamente sumergido en
él.

El estudio de los flujos externos es de gran importancia en la aerodinámica y en la hidrodinámica,

en el diseño de aviones, de barcos, de vehículos, de alabes de máquinas rotativas dinámicas, flujo
de fluidos por estructuras (edificios, puentes, chimeneas, torres, tuberías submarinas, etc.). existen
flujos con números de REYNOLDS bajos, FLUJOS DESLIANTES o de STOKES (Re<5), que rara vez
ocurren en aplicaciones de ingeniería (flujo alrededor de gotas de roció, glóbulos rojos en la
sangre, flujo en medio poroso con las excepciones) y flujos externos con Re>100 que se inscriben
dentro de los flujos externos con alto Re. Los flujos externos de alto Re (Re>1000) se subdividen
en:

A) Flujos sumergibles que implican objetos como: automóviles, helicópteros, submarinos,

aviones de baja velocidad, edificios, arables de turbinas
B) Flujos de líquidos que implican una superficie libre como el caso de los barcos
C) Flujo compresible que implican objetos de ALTA velocidad (V>100m/s), aviones, proyectiles
balísticos, cohetes.
Gracias a los flujos externos se pueden calcular las capas limite (el espesor de la capa limite y el
espeso de desplazamiento, con la ayuda de las ecuaciones de capa límite de Prandtl, además de
conocer la capa limite laminar y la capa limite turbulenta).

En el flujo externo se tiene el movimiento de un objeto en el seno de un fluido; conforme el objeto

va penetrando en el fluido, las partículas son arrastradas y adquieren unas determinadas
distribuciones de velocidad y de presión.

En un sistema de referencia inercial fijo al objeto, se tendrá uniforme que se dirige al objeto, y que
alrededor de él, se divide en dos regiones. Una región viscosa en las proximidades de la superficie
del objeto, y una región exterior no viscosa (sin tensiones tangenciales por ser nulo el
correspondiente gradiente de velocidad).

La región viscosa, se denomina CAPA LIMITE, se inicia en las proximidades del borde de ataque, y
su extensión va aumentando aguas abajo. El espesor de la capa limite es creciente, y normalmente
de poca extensión, dependiendo de la geometría del objeto y del numero de Reynolds; aunque se
puede tener el desprendimiento de la capa limite y la formación de la estela transitoria, que puede
ocupar una amplia región a partir del punto de desprendimiento.

Problema resuelto
Si se conoce que la superficie mojada de una embarcación es de 70 𝑚2 . Su longitud es de 15 m y
se desplaza a una velocidad de 20Km/h, halle.

1. El espesor de la capa limite a una distancia de 3 m de la proa. El valor del coeficiente de

resistencia en la zona turbulenta de la placa. ¿Cuál es la fuerza de fricción que se opone al
movimiento del barco?

Datos: 𝑉𝑎𝑔𝑢𝑎 = 1.3∗ 10−5 𝑚2 /𝑠; densidad =1150 𝑘𝑔/𝑚3

2. Al navegar, el barco se encuentra con una mancha de petróleo. Si se conoce que en aquel
instante las velas comunican al barco una fuerza de 5000 N en la dirección del movimiento,
determine a qué velocidad se podrá mover dicho velero a través de la mancha. Considere
que la superficie mojada no varia y que toda ella está, en todo momento, en contacto con
el petróleo.

Datos: 𝑉𝑝𝑒𝑡𝑟ó𝑙𝑒𝑜 = 1.073∗ 10−3 𝑚2 /𝑠; densidad =860 𝑘𝑔/𝑚3

Resolución.

1. Se asimilará la superficie mojada del barco a una placa plana de longitud 15 m. se halla
inicialmente el valor del número de Reynolds a una distancia de 3 m de la proa.

V = 20 km/h = 5.56 m/s

𝑚
𝑉∗𝑋 5.56 ∗3𝑚
𝑠
𝑅𝑒3𝑚 = 𝑉
= 1.3∗10−5 𝑚2 /𝑠
= 1282051.3;

500000 ∗ 𝑣 500000 ∗ 1.3 ∗ 10−5

𝑋𝑡𝑟 = = = 1.1691 𝑚
𝑉 5.56
 Como 𝑅𝑒3𝑚 > 500000 en este punto se tiene capa limite turbulenta, las expresiones para el
espesor de la capa limite y el coeficiente de resistencia serán:
−1/5
𝛿 = 0.072 ∗ 𝑅𝑒𝐿

Donde 𝐶𝐷 es el coeficiente de resistencia para la zona turbulenta (y 𝑅𝑒𝐿 es el valor del número
de Reynolds en el extremo final de la placa).
0.074 1740
𝐶𝐷 = −1/5
−
𝑅𝑒𝐿 𝑅𝑒𝐿

Donde 𝐶𝐷 es el coeficiente de resistencia para placa plana con zona turbulenta y zona laminar
(función de 𝑅𝑒𝐿 ).

Procediendo al cálculo:
𝑚
𝑉∗𝑥 5.56 ∗ 15𝑚
𝑅𝑒𝐿 = = 𝑠 = 6410256.4
𝑣 1.3 ∗ 10−5 𝑚2 /𝑠
1
𝛿3 = 0.37 ∗ 1282051.3−5 ∗ 3𝑚 = 0.066𝑚
1
𝐶𝐷𝑇𝑢𝑟𝑏𝑢𝑙𝑒𝑛𝑡𝑜 = 0.072 ∗ 6410256.4−5 = 3.133 ∗ 10−3
0.074 1740
𝐶𝐷𝑇𝑢𝑟𝑏𝑢𝑙𝑒𝑛𝑡𝑜+𝑙𝑎𝑚𝑖𝑛𝑎𝑟 = 1/5
− = 2.949 ∗ 10−3
6410256.4 6410256.4

La fuerza de fricción total que se opone al movimiento del barco es:

2
2𝑚
𝑉∞ 2
𝑘𝑔 5.56
𝐹 = 𝐶𝑑 𝑆𝜌 ∗ = 2.949 ∗ 10−3 ∗ 70𝑚2 ∗ 1150 3 ∗ 𝑠 2 = 3662.96 𝑁
2 𝑚 2
2. El valor del numero de Reynolds en el extremo final del barco cuando navega en petróleo
con una velocidad V es:
𝑚
𝑉 𝑠 15𝑚
𝑅𝑒𝐿 = 2 = 13940.52𝑉
𝑚
1.076 ∗ 10−3 𝑠
Considerando a priori que a lo largo de la longitud del barco tendremos únicamente capa limite
laminar:
1.328 1.328
𝐶𝐷𝐿𝑎𝑚𝑖𝑛𝑎𝑟 = =
√𝑅𝑒𝐿 √13940.52 ∗ 𝑉

Se impone la condición de que la fuerza de fricción que ha de vencer el barco es de 5000N:

𝑉∞2
𝐹 = 𝐶𝑑 𝑆𝜌 ∗
2
 2
2𝑚
1.328 𝑘𝑔 𝑉 𝑠 2
5000 𝑁 = ∗ 70 ∗ 860 3 ∗
√13940.52 ∗ 𝑉 𝑚 2
𝑚
Obteniendo el valor de la velocidad: 𝑉 = 3.79
𝑠

Se determina el número de Reynolds en el extremo de la placa con el fin de corroborar la hipótesis

de régimen laminar en todo el dominio.
3.79 ∗ 15
𝑅𝑒𝐿 = = 52834.5
1.076 ∗ 10−3
Referencias bibliograficas

Connor, N. (2019, September 30). Thermal-Engineering.org. https://www.thermal-

engineering.org/es/que-es-el-flujo-externo-definicion/

vera, diogenes. (2012, May 22). Flujos externos. Monografias.com.

https://www.monografias.com/trabajos91/tema-2-mecanica-fluidos-2/tema-2-

mecanica-fluidos-2#ixzz4wKVV5W1m

FLUJOS EXTERNOS. (n.d.). http://www.uco.es/termodinamica/ppt/pdf/fluidos%205.pdf

Bergadà Graño, J. (n.d.).

https://upcommons.upc.edu/bitstream/handle/2099.3/36662/9788476539156.pdf