CURSO: LOGÍSTICA INTERNACIONAL

Unidad 2: Gestión de
Inventarios, Abastecimiento de
la Cadena Logística y Transporte
Internacional
Tema 6: Gestión Operativa
Comercio Exterior
 Índice
• Gestión Logística de importaciones y exportaciones
• Aplicación de los incoterms en la logística internacional

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 Capacidades
• Identifica la logística internacional en la historia.
• Relaciona el contexto internacional con el movimiento de las mercancías.

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Gestión Logística de Importaciones y Exportaciones

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Gestión Logística de Importaciones y Exportaciones

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Gestión Logística de Importaciones y Exportaciones

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Gestión Logística de Importaciones y Exportaciones

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INCOTERMS
El objeto de los Incoterms es el de establecer
un conjunto de reglas internacionales para la
interpretación de los términos más utilizados
en el comercio internacional, velando por la
seguridad jurídica en las compraventas
internacionales (aunque también pueden
utilizarse en operaciones comerciales
nacionales).

La Cámara de Comercio Internacional publicó

por primera vez en 1936 una serie de reglas
internacionales para la interpretación de los
https://www.youtube.com/watch?v=K2vnBbE2Pxo
términos comerciales.

La última, en 2010, con el fin de actualizarlas

teniendo en cuenta las prácticas comerciales
internacionales más recientes.

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 INCOTERMS

La Cámara de Comercio Internacional (CCI) con sede en París dio a conocer la

última versión de los Términos Internacionales de Comercio del año 2020,
conocidos como los Incoterms 2020, cuyas reglas se pusieron en práctica para
el comercio internacional a partir del 1 de enero del año 2020.

• En esta nueva versión de Incoterms 2010 el número de Incoterms se ha

reducido de 13 a 11 términos comerciales Internacionales.

• Se ha conseguido eliminar los Incoterms denominados Incoterms Grupo “D”

(DAF, DES, DEQ y DDU)

• Se han incorporado dos nuevas reglas que pueden emplearse del modo de
transporte acordado:
- DAT, Entregada en Terminal
- DAP, Entregada en Lugar.

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INCOTERMS

La Cámara de Comercio Internacional (CCI) con sede en París dio a conocer la

última versión de los Términos Internacionales de Comercio del año 2020,
conocidos como los Incoterms 2020..

Los principales cambios de la version 2020 son:

• Cambio de denominación de DAT (Delivered At Terminal) a DPU (Delivered at

Place Unloaded o Entregada en lugar descargada).

• En CIP/ CIF hay modificaciones en la cobertura de seguro.

• Cambio en FCA: Cuando la forma de pago negociada se realiza por medio de

una carta de crédito, los bancos exigen en la mayoría de ocasiones la
presentación de un documento de embarque "a bordo".

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 INCOTERMS
• Los 11 Incoterms vigentes actualmente han sido categorizados en 2 grupos:

REGLAS PARA CUALQUIER MODO O MODOS DE TRANSPORTE REGLAS PARA TRANSPORTE MARÍTIMO Y VÍAS NAVEGABLES
(MULTIMODAL) INTERIORES

• EXW En Fábrica • FAS Franco al Costado del Buque

• FCA Franco Porteador • FOB Franco a Bordo
• CPT Transporte Pagado Hasta • CFR Costo y Flete
• CIP Transporte y Seguro Pagados Hasta • CIF Costo, Seguro y Flete
• DAT Entregada en Terminal
• DUP Entregada en Lugar de Descarga
• DDP Entregada Derechos Pagados

• Estos reúnen cuatro aspectos básicos de un contrato de compra venta:

– La entrega de la mercadería.
– La transferencia de los riesgos.
– La distribución de los gastos.
– Los trámites de documentos aduaneros.

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 INCOTERMS

EXW: En fábrica (lugar convenido)

El vendedor pone la mercancía a disposición del comprador en sus instalaciones: fábrica,
almacén, etc. Todos los gastos a partir de ese momento son por cuenta del comprador. Se
puede utilizar con cualquier tipo de transporte o con una combinación de ellos.

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 INCOTERMS

FCA: (Franco transportista indicando lugar convenido)

El vendedor se compromete a entregar la mercancía en un punto acordado dentro del país
de origen. Se hace cargo de los costes hasta que la mercancía está situada en ese punto
convenido.
Se puede utilizar con cualquier tipo de transporte: transporte aéreo, ferroviario, por
carretera y en contenedores/ transporte multimodal.

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INCOTERMS
FAS: Franco al costado del buque (puerto de carga convenido).
El vendedor entrega la mercancía al lado del barco en el muelle del puerto de carga
convenido.
Es propio de mercancías de carga a granel o de carga voluminosa porque se depositan en
terminales del puerto especializadas. El vendedor es responsable de las gestiones y costes
de la aduana de exportación.

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INCOTERMS
FOB: Franco a bordo (puerto de carga convenido)

El vendedor entrega la mercancía sobre el buque, contrata el transporte, pero el coste

del transporte lo asume el comprador. Se utiliza exclusivamente para transporte en barco
y para carga general no a Granel.

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INCOTERMS

CFR: Cost and Freight - coste y flete (puerto de destino convenido)

El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluido el transporte principal, hasta el
puerto de destino, sin embargo, el riesgo se transfiere al comprador al momento que la
mercancía se carga en el buque, en el país de origen. El transporte a utilizar es solo
marítimo.

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INCOTERMS
CIF: Cost, Insurance and Freight - coste, seguro y flete (puerto de destino convenido)

El vendedor se hace cargo de todos los costes, del transporte principal y el seguro hasta
el puerto de destino. Aunque el seguro lo ha contratado el vendedor, el beneficiario del
seguro es el comprador y el riesgo se transfiere al comprador en el momento que la
mercancía se encuentra cargada en el buque, en el país de origen. Se utiliza medio de
transporte marítimo.

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 INCOTERMS
CPT: Carriage Paid To - Transporte pagado hasta (lugar de destino convenido).
El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluido el transporte principal, hasta que
la mercancía llegue al punto convenido en el país de destino. Sin embargo, el riesgo se
transfiere al comprador en el momento de la entrega de la mercancía al transportista
dentro del país de origen.
Se puede utilizar con cualquier modo de transporte incluido el transporte multimodal.

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 INCOTERMS
CIP: Carriage and Insurance Paid - Transporte y Seguro pagados hasta (lugar de destino
convenido)
El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte principal y el seguro,
hasta que la mercancía llegue al punto convenido en el país de destino. El riesgo se transfiere
al comprador en el momento de la entrega de la mercancía al transportista dentro del país
de origen. Aunque el seguro lo ha contratado el vendedor, el beneficiario del seguro es el
comprador. El medio de transporte puede ser marítimo , aéreo o terrestre.

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 INCOTERMS

DAT: entregado en terminal (puerto de destino convenido)

El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte principal y el seguro
(que no es obligatorio), hasta que la mercancía se coloca en a la terminal. También asume los
riesgos hasta ese momento. El pago de la aduana, es por cuenta del comprador. Reemplaza a
DEQ.

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 INCOTERMS
DUP: Delivered Unloaded At Place - Entregado en un punto de descarga .
El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte principal y el seguro
(que no es obligatorio), y de todos los riesgos hasta que la mercancía se ponga a disposición
del comprador en un vehículo listo para ser descargado. Reemplaza al Incoterm DAP.
Transporte multimodal.

DUP

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INCOTERMS
DDP: Delivered Duty Paid entregada derechos pagados (lugar de destino
convenido).
El vendedor paga todos los gastos hasta dejar la mercancía en el punto convenido en el
país de destino. El comprador no realiza ningún tipo de trámite. Los gastos de aduana de
importación son asumidos por el vendedor. Se puede utilizar con cualquier modo de
transporte, sobre todo en transporte combinado y multimodal.

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 Conclusiones
• La importancia de los Incoterms en las operaciones comerciales, es un
instrumento útil e importante a considerar para que las operaciones de
Importación y Exportación se realicen de una manera ordenada, clara y rápida.
• Permite a las dos partes tanto al Comprador y Vendedor a entenderse y asumir
sus obligaciones y responsabilidades referentes a la mercancía en los términos
de la compraventa que se haya realizado.
• Gracias a su creación se mejoraron, reforzaron y facilitaron la práctica del
comercio internacional así como también les es más posible o factible
solucionar problemas relacionados con los contractos, mercancías y
operaciones todo lo concerniente en la compraventa de mercancías; todo esto
es de gran relevancia y sirve como un respaldo para la práctica de
negociaciones comerciales entre un país y otro.
• Desde su creación y sus transformaciones a lo largo del tiempo y las
transacciones, los incoterms forman una parte fundamental en el comercio
internacional y lo único que buscan es beneficiar y facilitar en gran medida
dicho proceso para qué las partes involucradas no lleguen a tener ningún
inconveniente, tales innovaciones pretenden adaptarse a cada una de las
necesidades que se puedan presentar.
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 Referencias bibliográficas
• Ballaou, Ronald H. 2004.Logística: administración de la cadena de suministros.
5a ed. Naucalpan de Juárez: Pearson Educación. (670.7 BALL)

• Casanovas, August. 2003. Logística empresarial. Barcelona: Gestión 2000.

(670.7 CASA)

• Chopra, Sunil. 2008. Administración de la cadena de suministro;

Estrategia, Planeación y Operación. (670.7 CHOP/ES 2008)

• Marthans Garro, César A. 2008. Tratado integral de logística empresarial. Lima:

San Marcos. (670.7 MART)

• Mauleón Torres, Mikel. 2006. Logística y costos. Madrid: Díaz de Santos.

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