MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

CAPITULO 1 GENERALIDADES

1.1. DEFINICIONES Nota.- la expresión

“aeródromo controlado” indica que
Accidente de aviación: todo suceso se facilita el servicio de control de
relacionado con la utilización de una tránsito para el tránsito del
aeronave, que ocurre dentro del período aeródromo, pero ni implica que
comprendido entre el momento en que tenga que existir necesariamente
una persona entra a bordo de una una zona de control.
aeronave, con intención de realizar un
vuelo, durante el cual:  Aeronave: toda máquina que
puede sustentarse en la
a) Cualquier persona sufre lesiones atmósfera por reacciones del aire
mortales o graves a consecuencia de que no sean las reacciones del
hallarse en la aeronave, sobre la mismo contra la superficie de la
misma, o por contacto directo con tierra.
ella o con cualquier cosa sujeta a
ella;  Aeronotificación: informe de
una aeronave en vuelo preparado
b) La aeronave sufre daños de de conformidad con los requisitos
importancia o roturas estructurales de notificación de posición y de
que afectan adversamente a sus información operacional o
características de vuelo, y que meteorológica.
normalmente exigen una reparación
importante o el cambio del  ALERFA: palabra clave
componente defectuoso. utilizada para designar una fase
de alerta.
c) La aeronave desaparece o es
totalmente inaccesible.  Altitud: distancia vertical entre un
nivel, punto u objeto considerado
 Actuación humana: capacidades como punto, y el nivel medio del
y limitaciones humanas que mar (MSL).
repercuten en la seguridad y
eficiencia de las operaciones  Altitud de presión: expresión
aeronáuticas. de la presión atmosférica
mediante al altitud que
 Aeródromo: área definida de corresponde a esa presión en la
tierra o de agua (que incluye sus atmósfera tipo.
edificaciones, instalaciones y
equipos) destinada total o  Altura: distancia vertical entre un
parcialmente a la llegada, salida y nivel, punto u objeto considerado
movimiento en superficie de como punto, y una referencia
aeronaves. específica.

 Aeródromo controlado:  Área congestionada: en

aeródromo en el que se relación con una ciudad, aldea o
facilita servicio de control de población, toda área muy utilizada
tránsito aéreo para el tránsito del para fines residenciales,
aeródromo. comerciales o recreativos.

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 Área de aterrizaje: parte del área
de movimiento destinada al
aterrizaje o despegue de
aeronaves.
 Área de maniobras: parte del
aeródromo que ha de utilizarse
para el despegue, aterrizaje y
rodaje de aeronaves, excluyendo
las plataformas.
 Área de movimiento:
parte del aeródromo que
ha de utilizarse para el despegue,
aterrizaje y rodaje de aeronaves,
integrada por el área de
maniobras y las plataformas.
 Área de señales: área de un
aeródromo utilizada para exhibir
señales terrestres.
 Ascenso en Crucero: técnica de
crucero que resulta en un
incremento neto de altitud a
medida que disminuye la masa de
la aeronave.
 Aterrizaje forzoso seguro:
aterrizaje o amaraje inevitable
con una previsión razonable de
que no se produzcan lesiones a
las personas en la aeronave ni en
la superficie.
 Autoridad Aeronáutica Civil
(AAC) Autorización del control
de tránsito aéreo: autorización
para que una aeronave proceda
en condiciones especificadas por
una dependencia de control de
tránsito aéreo.
Nota 1.- por razones de
comodidad, la expresión
autorización del control de tránsito
aéreo suele utilizarse en la forma
abreviada de autorización cuando
el contexto lo permite.
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CAPITULO 1 GENERALIDADES
Nota 2.- la forma abreviada
autorización puede ir seguida de
las palabras de rodaje, de
despegue, de salida, en ruta, de
aproximación o de aterrizaje, para
indicar la parte concreta del vuelo
a que se refiere.
 Certificado de explotador de
servicios aéreos (AOC):
certificado por el que se autoriza
a un explotador a realizar
determinadas operaciones de
transporte aéreo comercial.
Certificado de Operación: documento
expedido por la AAC, a través de la
Dirección de Seguridad Aérea, en el cual
se autoriza a un Operador y/o Explotador
a realizar las operaciones de transporte
aéreo, taxi aéreo o trabajo aéreo u otras
actividades relacionadas con las
operaciones aéreas que se propone
realizar, previa certificación de su
capacidad técnica para realizarlas. En él
se fijan las condiciones, restricciones o
habilitaciones otorgadas.
Certificado Provisional de
Explotación: documento expedido por la
AAC, a través de la Dirección de
Transporte y Trabajo Aéreo (DTTA) que
sólo autoriza a la empresa a iniciar los
trámites legales correspondientes y a
obtener las autorizaciones o permisos de
operación en los Estados en donde
establecerá los servicios propuestos. La
empresa no está autorizada a iniciar
operaciones hasta tanto la Dirección de
Seguridad Aérea (DSA) termine el
proceso de certificación, se emitan las
Especificaciones de Operaciones y se
otorgue el Certificado de Operación.
 Clases de espacio aéreo de los
servicios de tránsito aéreo:
partes del espacio aéreo de
dimensiones definidas,
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CAPITULO 1 GENERALIDADES

designadas alfabéticamente, estupefacientes y sustancias

dentro de las cuales pueden sicotrópicas por vía aérea.
realizarse tipos de vuelos
específicos y para las que se  Control de operaciones: la
especifican los servicios de autoridad ejercida respecto a la
tránsito aéreo y las reglas de iniciación, continuación,
operación. desviación o terminación de un
vuelo en interés de la seguridad
Nota.- el espacio aéreo ATS de la aeroanve y de la regularidad
se clasifica en Clases A a G, tal y eficacia del vuelo.
como se muestra en las
publicaciones.  DETRESFA: palabra clave
utilizada para designar una fase
 Condiciones meteorológicas de peligro.
de vuelo por instrumentos
(IMC): condiciones  Distancia de aterrizaje
meteorológicas expresadas en disponible (LDA): la longitud del
términos de visibilidad, distancia área de aproximación final y de
des las nubes y techo de nubes, despegue más cualquier área
inferiores a los mínimos adicional que se haya declarado
especificados para las disponible y adecuada para que
condiciones meteorológicas de las aeronaves completen la
vuelo visual. maniobra de aterrizaje a partir de
una determinada altura.
 Condiciones meteorológicas
de vuelo visual (VMC):  Explotador: persona,
condiciones meteorológicas organismo o empresa que se
expresadas en términos de dedica, o propone dedicarse, a la
visibilidad, distancia desde las explotación de aeronaves.
nubes y techo de nubes, iguales o
mejores que los mínimos  Fatiga Acumulativa: fatiga que
especificados. puede producirse después de una
recuperación demorada o
 Conformidad de incompleta de fatiga transitoria o
mantenimiento: documento por como secuela de un trabajo,
el que se certifica que los trabajos esfuerzo o agitación superiores a
de mantenimiento a los que se los normales, si no se ha tenido
refiere han sido concluidos de oportunidad para recuperarse de
manera satisfactoria, bien sea de ella.
conformidad con los datos
aprobados y los procedimientos  Fatiga Transitoria: fatiga que
descritos en el manual de experimenta normalmente una
procedimientos del organismo de persona sana después de un
mantenimiento o según un período de trabajo, esfuerzo o
sistema equivalente. agitación, y usualmente
desaparece tras un suficiente
 Control de estupefacientes: período de sueño.
medidas adoptadas para controlar
el movimiento ilícito de

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 INCERFA: palabra clave
utilizada para designar una fase
de incertidumbre.
 Incidente: todo suceso
relacionado con la utilización de
una aeronave, que no llegue a
ser un accidente, que afecte o
pueda afectar la seguridad de las
operaciones.
 Manual de operaciones:
manual que contiene
procedimientos, instrucciones y
orientación que permiten al
personal encargado de las
operaciones desempeñar sus
obligaciones.
 Manual de vuelo: manual
relacionado con el certificado de
aeronavegabilidad, que contiene
limitaciones dentro de las cuales
la aeronave debe considerarse
aeronavegable, así como las
instrucciones e información que
necesitan los miembros de la
tripulación de vuelo, para la
operación segura de la aeronave.
 Masa máxima: masa
máxima certificada de despegue.
 Mercancías peligrosas: todo
objeto o sustancia que pueda
constituir un riesgo importante
para la salud, la seguridad, la
propiedad o el medio ambiente y
que figure en la lista de
mercancías peligrosas de las
Instrucciones Técnicas o esté
clasificado conforme a dichas
Instrucciones.
 Miembro de la tripulación:
persona a quien el
explotador asigna obligaciones
que ha de cumplir a bordo,
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CAPITULO 1 GENERALIDADES
durante el período de servicio de
vuelo.
 Miembro de la tripulación de
vuelo: miembro de la tripulación,
titular de la correspondiente
licencia, a quien se asignan
obligaciones esenciales para la
operación de una aeronave
durante el tiempo de vuelo.
 Mínimos de utilización de
aeródromo: las limitaciones de
uso que tenga un aeródromo
para:
a) El despegue, expresadas en
términos de visibilidad
correspondientes a la categoría
de la operación;
b) El aterrizaje expresado en
términos de visibilidad
correspondientes a la categoría
de la operación.
 Nivel: término genérico referente
a la posición vertical de una
aeronave en vuelo, que significa
indistintamente altura, altitud o
nivel de vuelo.
 Nivel de crucero: nivel que se
mantiene durante una parte
considerable del vuelo.
 Noche: las horas comprendidas
entre el fin del crepúsculo civil
vespertino y el comienzo del
crepúsculo civil matutino, o
cualquier otro período entre la
puesta y la salida del sol que
prescriba la autoridad
correspondiente.
 NOTAM: Aviso distribuido por
medio de telecomunicaciones,
que contiene información relativa
al establecimiento, condición o
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CAPITULO 1 GENERALIDADES

modificación de cualquier vuelo. Esta definición implica la

instalación aeronáutica, servicios, extensión de toda clase de
procedimientos o peligro cuyo obligaciones con el fin de que el
conocimiento operativo es tripulante de que trate se
esencial para el personal recupere de la fatiga, la forma en
aeronáutico. que se consiga esa recuperación
incumbe a ese individuo.
 Observación de aeronave: la
evaluación de uno o más Nota.- el tiempo de traslado desde
elementos meteorológicos, o hacia el lugar de empleo no se
efectuada desde una aeronave considera parte del período de
en vuelo. descanso, ni parte del servicio.

 Observación (meteorológica):  Período de reserva: período

la evaluación de uno o definido durante el cual un
más elementos meteorológicos. miembro de la tripulación puede
ser convocado para el servicio
 Obstáculo destacado: toda dentro de un plazo mínimo.
característica natural del terreno u
objeto fijo, permanente o  Período de servicio: el tiempo
temporal, erigido por el hombre, total desde el momento en que un
cuya dimensión vertical tenga miembro de la tripulación de
importancia en relación con las vuelo comienza a prestar servicio,
características contiguas y inmediatamente después de un
cercanas y que se considere que período de descanso y antes de
es un peligro potencial para el hacer un vuelo o una serie de
paso seguro de aeronaves en el vuelos, hasta el momento en que
tipo de operación para el que ha el miembro de la tripulación de
de servir cada serie de cartas. vuelo se le releva de todo servicio
después de haber completado tal
 Oficina meteorológica de vuelo o serie de vuelos. Este
aeródromo: oficina, situada en definición no incluye períodos de
un aeródromo, designada para tiempo, tales como el invertido
suministrar servicio por un miembro de la tripulación
meteorológico para la navegación para trasladarse desde el lugar de
aérea. trabajo o aeropuerto al lugar de
descanso, residencia, hotel o
 Operación de transporte aéreo viceversa. (RACP, Libro XIV,
comercial: operación de Parte I, Art. 339)
aeronave que supone el
transporte de pasajeros, carga o  Período de servicio total: es la
correo por remuneración o suma total de los tiempos de
arrendamiento. períodos de servicio durante los
cuales un tripulante realiza
 Período de descanso: todo algunas de las actividades
período de tiempo en tierra descritas arriba al servicio del
durante el cual el explotador operador y/o explotador y no
releva de todo servicio a un deberá exceder los tiempos
miembro de la tripulación de

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máximos permitidos. (RACP,
Libro XIV, Parte I, Art. 339)
 Período de traslado: período de
tiempo que invierte un miembro
de la tripulación en trasladarse de
su resistencia, hotel o lugar de
descanso al lugar de trabajo o del
lugar de trabajo a su residencia,
hotel o lugar de descanso.
(RACP, Libro XIV, Parte I, Art.
339)
 Personal que ejerce funciones
delicadas desde el punto de
vista de la seguridad: persona
que podrían poner en peligro la
seguridad de la aviación si no
cumplieran sus obligaciones y
funciones del modo indebido, lo
cual comprende – sin limitarse
sólo a los que siguen – a los
miembros de tripulaciones, al
personal de mantenimiento de
aeronaves.
 Piloto al mando: piloto
designado por el explotador para
estar al mando y encargarse de la
realización segura de un vuelo.
 Pista: área rectangular definida
en un aeródromo terrestre
preparada para el aterrizaje y el
despegue de las aeronaves.
 Plan de vuelo: información
especificada que, respecto a un
vuelo proyectado o a parte de un
vuelo de una aeronave, se
somete a las dependencias de los
servicios de tránsito aéreo.
 Plan de Vuelo Presentado: plan
de vuelo tal como ha sido
presentado por el piloto a la
dependencia ATS, por el sin
ningún cambio subsiguiente.
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CAPITULO 1 GENERALIDADES
 Planeamiento operativo:
planeamiento de las
operaciones de vuelo por un
explotador.
 Plataforma: área definida, en
un aeródromo terrestre, destinada
a dar cabida a las aeronaves para
los fines de embarque y
desembarque de pasajeros,
correo o carga, abastecimiento de
combustible, estacionamiento
mantenimiento.
 Posición (geográfica): conjunto
de coordenadas (latitud y
longitud) con relación al elipsoide
matemático de referencia que
define la ubicación de un punto
en la superficie de la tierra.
 Principios relativos a factores
humanos: principios que se
aplican al diseño, certificación,
instrucción, operaciones y
mantenimiento aeronáuticos y
cuyo objeto consiste en
establecer una interfaz, segura
entre los componentes humanos
y de otro tipo del sistema
mediante la debida consideración
de actuación humana.
 Pronóstico: declaración de las
condiciones meteorológicas
previstas para una hora o período
especificados y respecto a una
cierta área o porción del espacio
aéreo.
 Publicación de Información
Aeronáutica (AIP): publicación
expedida por la (AAC), que
contiene información aeronáutica,
de carácter duradero,
indispensable para la navegación.
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 Punto de notificación: lugar
geográfico especificado, con
referencia a la cual puede
notificarse la posición de una
aeronave.
 Rodaje: movimiento
autopropulsado por una aeronave
sobre la superficie de un
aeródromo, excluidos el
despegue y el aterrizaje.
 Rumbo (de la aeronave):
dirección en que apunta el eje
longitudinal de una aeronave,
expresada generalmente en
grados respecto al norte
(geográfico, magnético, de la
brújula o de la cuadricula).
 Ruta ATS: Ruta especificada que
se ha designado para canalizar la
corriente del tránsito, según sea
necesario para proporcionar
servicios de tránsito aéreo.
 Serie de vuelo: un vuelo o una
serie de vuelos que comienzan en
un lugar de estacionamiento de
aeronave y termina en un lugar
de estacionamiento de aeronave,
y está compuesto de preparación
de vuelo y tiempo de vuelo.
 Sector de vuelos: dos o más
sectores de vuelos llevadas a
cabo entre dos períodos de
descanso.
 Servicio Aéreo de Pasajeros: Es
aquel que tiene por objeto
principal el transporte de
pasajeros (PAX).
 Servicio Aéreo No Regular: Es
aquel que se lleva a cabo sin
ajustarse a un horario publicado
sin frecuencia de vuelo y que no
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MANUAL GENERAL DE OPERACIONES
CAPITULO 1 GENERALIDADES
se constituye en una serie
sistemática.
Nota. - No regular es una expresión de
derecho público, mientras que “charter”
es un término de derecho privado que
corresponde al contrato concertado entre
el transportista y el fletador (aunque
ambas expresiones se utilizan
indistintamente).
 Servicio de Carga: Es aquel que
se ofrece para el transporte
público de flete de correo.
 Servicio Mixto: Es aquel por el
que se transportan pasajeros y
carga a bordo de la misma
aeronave.
 Sistema de Documentos de
seguridad de vuelo: conjunto de
documentos interrelacionados,
establecidos por la empresa,
necesarios para las operaciones
de vuelo, y en tierra, y que incluye
el Manual de Operaciones y el
Manual de Control de
Mantenimiento (norma DSA-OPS-
09-04)
 Sistema de gestión de la
seguridad operacional: enfoque
sistemático para la gestión de la
seguridad operacional, que
incluye la estructura orgánica,
líneas de responsabilidad y
procedimientos necesarios.
 Sustancias psicoactivas: el
alcohol, los opiáceos, los
canabinoides, los sedantes e
hipnóticos, la cocaína, otros
psicoestimulantes, los
alucinógenos y los disolventes
volátiles, con exclusión del tabaco
y la cafeína.
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 Taxi Aéreo: Tipo de servicio
inmediato, realizado por regla
general con aeronaves de
capacidad limitadas, solicitado
con tiempo de antelación, de
manera muy semejante al servicio
de taxi por automóvil llevado a
cabo de manera no regular, con
escalas en los puntos que deben
embarcar o desembarcar
pasajeros y carga.
 Tiempo de servicio: todo
período de tiempo dentro del cual
el tripulante de vuelo se haya a
disposición de la empresa.
 Tiempo de vuelo (aviones):
tiempo total transcurrido desde
que el avión comienza a moverse
por su propia fuerza con el
propósito de despegar hasta que
se detiene completamente al
finalizar el vuelo.
 Torre de control de aeródromo:
dependencia establecida para
facilitar servicio de control de
control de tránsito aéreo al
tránsito de aeródromo.
 Transmisor de localización de
emergencia (ELT): término
genérico que describe el equipo
que difunde señales distintivas en
frecuencias designadas y que,
según la aplicación puede ser de
activación automática al impacto
o bien ser activado manualmente.
 Visibilidad: distancia,
determinada por las condiciones
atmosféricas y expresadas en
unidades de longitud, a que
pueden verse e identificarse
durante el día objetos
prominentes no iluminados y
durante la noche objetos
prominentes iluminados.
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CAPITULO 1 GENERALIDADES
 Visibilidad en vuelo: visibilidad
hacia delante desde el puesto de
pilotaje de una aeronave en
vuelo.
 Vuelo Diurno: Es aquel que se
realiza en el período comprendido
entre fin del crepúsculo civil
matutino y el comienzo del
crepúsculo civil vespertino, o
cualquier otro período entre la
salida y la puesta del sol, que
especifique la AAC.
 Vuelo Charter y Servicios
Especiales: Es cualquier
operación de transporte aéreo
comercial, fuera de las
operaciones normales e itinerario
aprobados, por un certificado de
explotación nacional o
internacional por la AAC.
 Vuelo VFR: Vuelo efectuado de
acuerdo con las reglas de vuelo
visual.
 Zona de control: espacio aéreo
controlado que se extiende hacia
arriba, desde la superficie hasta
un límite superior especificado.
 Zona de Tránsito de
Aeródromo: espacio aéreo de
dimensiones definidas,
establecido alrededor de un
aeródromo para la protección del
tránsito de aeródromo.
 Zona peligrosa: espacio aéreo
de dimensiones definidas en el
cual pueden desplegarse en
determinados momentos
actividades peligrosas para el
vuelo de las aeronaves.
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 MANUAL GENERAL DE OPERACIONES

CAPITULO 1 GENERALIDADES

 Zona prohibida: espacio aéreo

de dimensiones definidas sobre el
territorio o las aguas
jurisdiccionales de un Estado,
dentro del cual está prohibido el
vuelo de las aeronaves.

 Zona restringida: espacio aéreo

de dimensiones definidas sobre el
territorio o las aguas
jurisdiccionales de un Estado,
dentro del cual está restringido el
vuelo de las aeronaves, de
acuerdo a determinadas
condiciones específicas.

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CAPITULO 1 GENERALIDADES

1.1.1 Los términos a continuación para la operación de trabajos de taxi aéreo tendrán
los significados siguientes:

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