CONVENIO DE AVIACIÓN CIVIL

SE COMPONE EN 01 PREAMBULO, 4 PARTES(NAVEGACIÓN AÉREA, LA ORGANIZACIÓN DE

AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL, TRANSPORTE AÉREO INTERNACIONAL Y DISPOSICIONES
FINALES) Y 19 DE ANEXO

OBJETIVO:

LOGRAR EL DESARROLLO SEGURO Y ORDENADO DE LA AVIACIÓN CIVILINTERNACIONAL EN

TODO EL MUNDO

DOCUMENTACIÓN:

NORMAS Y MÉTODOS RECOMENDADOS(SARPS)

PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES(PANS)

PROCEDIMIENTOS REGIONALES(SUPPS)

INDICADORES DE LUGAR-AÉRODROMOS

PAÍS: 04 LETRAS(SPJC)-----REGIÓN SUDAMERICA :S ; PAÍS DEL AERÓDROMO :P ; AEROPUERTO:

JORGE CHAVEZ

AEROLINES :03 LETRAS(LAN)

DISTRIBUCIÓN DEL ESPACIO AÉREO PERUANO

01 ÁREA SUPERIOR DE CONTROL -UTA LIMA

01 ÁREA INFERIOR DE CONTROL- CTA LIMA

33 RUTAS RNAV INTERNACIONAL – 2 INFERIORES, 31 SUPERIORES

44 RUTAS RNAV DOMESTICAS- 25 INFERIORES, 19 SUPERIORES

15 AEROPUERTOS CON RUTAS NORMALIZADAS DE SALIDA SID

SUMINISTRO DE DOS SERVICIOS PRINCIPALES

NAVEGACIÓN AÉREA: ABARCA TODO EL ESPACIO AÉREO Y AERÓDROMO

AEROPUERTARIO: 28 AEROPUETOS NO CONCESIONADOS

SERVICIOS DE CORPAC

1.- AERÓDROMO: SEGURIDAD AEROPORTUARIA, SALVAMENTO Y EXTINCIÓN DE

INCENDIOS, INSTALACIONES/INFRAESTRUCTURA PARA CARGA, PASAJEROS

2.-NAVEGACIÓN AÉREA:

SERVICIOS DE TRÁNSITO AÉREO(ATS): servicios de control de tránsito aéreo,

servicios de información de vuelo de aeródromos
 SERVICIOS DE TELECOMUNICACIONES AERONAÚTICAS: servicio fijo
aeronáutico (AFS), servicio móvil aeronáutica(AMS); Servicio de
radionavegación aeronáutica ;servicio de radiodifusión

SERVICIOS DE INFORMACIÓN AERONAÚTICA(AIS): cartografía, NOTAM, AIP

SERVICIOS DE METEOROLOGÍA AERONAÚTICA(MET): Servicio meteorológico,

SIGMET, MET automático

CONCEPTO OPERACIONAL(CONOPS)

El estado en el que el riesgo de lesiones a las personas o daños a los bienes se reduce y
se mantiene en un nivel aceptable o por debajo de este mediante un proceso continuo
de identificación de peligros y gestión de riesgos.

AEROPUERTO

AERÓDROMO DE USO PÚBLICO QUE CUENTA CON EDIFICACIONES, INSTALACIONES,

EQUIPOS Y SERVICIOS DESTINADOS A LA LLEGADA, SALIDA Y MOVIMIENTO DE
AERONAVES,PASAJEROS Y CARGA EN SU SUPERFICIE.

AERÓDROMO

Área definida de tierra o de agua (que incluye todas sus edificaciones, instalaciones y
equipos) destinada total o parcialmente a la llegada, salida y movimiento en superficie
de aeronaves

PLATAFORMA: Zona destinada para las maniobras y estacionamiento de las aeronaves,

que esta situado junto a la terminal de pasajeros, facilitando el embarque y
desembarque de pasajeros, mercancías, correo y equipajes, el abastecimiento de
combustible, mantenimiento y limpieza de las aeronaves en la escala

AREA DE MANIOBRA: Parte del aeródromo que ha de utilizarse para el despegue,

aterrizaje y rodaje de aeronaves, excluyendo las plataformas.

AREA DE MOVIMIENTO: Parte del aeródromo que ha de utilizarse para el despegue,

aterrizaje y rodaje de aeronaves, integrada por el área de maniobras y las plataformas

AEROPUERTO ESTA DIVIDIDO POR :

LADO TIERRA : TERMINAL, CARGA, TRANSPORTE TERRESTRE, PARKING, ELEMENTOS DE

APOYO , MIGRACIÓN ADUANAS, POLICIA, SEGURIDAD AEROPORTUARIA

LADO AIRE: PISTAS, CALLES DE RODAJE,PLATAFORMA OPERACIONES, TORRE DE

CONTROL, OBSTÁCULOS, SLO, AYUDAS

PISTA

AREA RECTANGULAR DEFINIDA EN UN NAERÓDROMO TERRESTRE PREPARADA PARA

EL ATERRIZAJE Y DESPEGUE DE AERONAVES.

UMBRAL

ES EL COMIENZO DE LA PISTA UTILIZABLE PARA EL ATERRIZAJE

DESIGNADOR DE PISTA

HACE REFERENCIA AL RUMBO DE LA PROYECCIÓN DEL EJE DE PISTA EN GRADOS

MAGNÉTICOS

FRANJA

PARA REDUCIR EL RIESGO DE DAÑOS , PROTEGER AERONAVES

MARGEN

PARA REDUCIR EL RIESGO DE DAÑOS EN TRANSICIÓN ENTRE LA PISTA Y EL TERRENP

ADYACENTE

RESA

PARA REDUCIR EL RIESGO DE DAÑOS EN ATERRIZAJE DEMASIADO CORTO O

DEMASIADO LARGO

SWY

PARA DESACELERAR Y PARAR, POR DESPEGUENABORTADO, POR FALLA DE MOTOR

ANTES DE V1

CWY

PARA DESPEGAR , CON UN MOTOR FUERA DE SERVICIO, POR FALLA DE MOTOR

DESPUES DE V1

AYUDAS A LA NAVEGACIÓN

AYUDAS VISUALES

RADIOAYUDAS

SUPERFICIE LIMITADORA DE OBSTACULOS(SLO)

REDUCIR AL MINIMO LOS PELIGROS QUE PRESENTA LA PRESENCIA DE OBSTACULOS EN

LAS FASES DE APROXIMACIÓN, DESPEGUE Y TRANSICIÓN

ALTURAS MINIMAS

Aeronaves no volarán sobre aglomeraciones de edificios en ciudades, pueblos, lugares

públicos, o sobre una reunión de personas , sobre el mar 500 ft, sobre el suelo 1000 ft
y sobre ciudades a 1000ft

NIVELES DE VUELO

Para IFR a FL290

Superiores a fl290 para RVSM

INFERIORES A FL200 PARA VFR

QNH: ALTITUDE, presión al nivel de la mar deducida de la existencia en el aeródromo

QFE: HEIGHT, presión atmosférica en un punto de la corteza terrestre

QNE: FLIGHT LEVEL, presión estándar al nivel del mar

QFF: presión al nivel del mar, deducida de forma similar a la QNH teniendo en cuenta
los gradientes de presión y temperatura reales
PREVENCIÓN DE COLISIONES

ACAS(AIRBORNE COLLISION AVOIDANCE SYSTEM), engloba cualquier sistema a bordo

diseñado para prevenir colisiones entre aeronaves en vuelo

TCAS(TRAFFIC COLLISION AVOIDANCE SYSTEM),sistema que detecta otras aeronaves

equipados con transpondedores, Proporciona alertas de tráfico y resoluciones de
maniobra.

DISTANCIAS VERTICALES

ALTITUD: DISTANCIA VERTICAL ENTRE UN NIVEL, PUNTO U OBJETO CONSIDERADO

COMO PUNTO Y EL NIVEL MEDIO DEL MAR(MSL)

ALTURA: DISTANCIA VERTICAL ENTRE UN NIVEL, PUNTO U OBJETO CONSIDERADO

COMO OUNTO Y UNA REFERENC ESPECÍFICA

ELEVACIÓN: Distancia vertical entre un punto o un nivel de la superficie de la tierra, o

unido a ella, y el nivel medio del mar.

NIVEL DE VUELO: SUPERFICIE DE PRESIÓN ATMOSFÉRICA CONSTANTE CON UNA

DETERMINADA REFERENCIA DE PRESIÓN

TRANSICIONES

ALTITUD DE TRANSICIÓN: ALTITUD POR LA CUAL SE CONTROLA LA POSICIÓN VERTICAL

DE UNA AERONAVE POR REFERENCIA A ALTITUDES

NIVEL DE TRANSICIÓN: NIVEL MAS BAJO DE VUELO DISPONIBLE PARA USARLO POR
ENCIMA DE LA ALTITUD DE TRANSISCIÓN

CAPA DE TRANSISCIÓN: ESPACIO AÉREO ENTRE LA ALTITUD DE TRANSISCIÓN Y EL

NIVEL DE TRANSICIÓN

CONDICIONES METEREOLÓGICAS DE VUELO

CONDICIONES METEOROLÓGICAS DE VUELO VISUAL(VMC) CONDICIONES

METEREOLÓGICAS EXPRESADAS EN TERMINOS DE VISIBILIDAD, DISTANCIA DESDE LAS
NUBES Y TECHO DE NUBES, IGUALES O MEJORE DE LOS MINIMOS

CONDICIONES METEREOLÓGICAS DE VUELO POR INSTRUMENTOS(IMC): CONDICIONES

INFERIORES A LOS MINIMOS ESPECIFICADOS PARA LAS CONDICIONES
METEREOLÓGICAS DE VUELO VISUAL.

APLICACIÓN DE LAS REGLAS VFR

NO SE REALIZARÁN LOS VUELOS VISUALES SI, ENTRE LA PUESTA Y SALIDA DEL SOL, POR
ENCIMA DE FL 200, A VELOCIDADES TRANSONICAS Y SUPERSONICAS, NO SE REALIZA SI
ESTA UNA ALTURA MENOS A 1000FT SOBRE OBSTACULOS, EDIFICIOS, ETC SOBRE UN
RADIO DE 600 M, EN CUALQUIER OTRA PARTE A 500 FT.
NIVELES MíNIMOS DE VUELO IFR

SOBRE TERRENOS ELEVADOS EN AREAS A 600 M O 2000FT POR ENCIMA DE

OBSTACULOS A UN RADIO DE 8 KM, EN CUALQUIER OTRA AREA NO MENOR A 300 M O
1000FT POR ENCIMA DEL OBSTACULO A UN RADIO DE 8KM

OBJETIVOS DEL ATS

PREVENIR COLISIONES ENRE AERONAVES

PREVENIR COLISIONES ENTRE AERONAVES EN EL AREA DE MANIOBRAS Y ENTRE ESAS Y

LOS OBSTUCALOS.

OBJETIVOS DEL ATC

PREVENIR COLISIONES ENTRE AERONAVES , AERONAVES Y OBSTACULOS

ACELERAR Y MANTENER ORDENADAMENTE EL MOVIMIENTO DEL TRANSITO AEREO

QUE ES QNE

This refers to the standard pressure setting of 1013.25 hPa or 29.92 inHg on the altimeter to
operate at flight levels (FL).

QUE ES QNH : Altimeter setting to indicate altitude above mean sea level (MSL) - Ajuste del
altímetro para indicar altitud sobre el nivel medio del mar."

QUE ES QFE : Altimeter setting to indicate height above a specific reference point, typically an
airfield - Ajuste del altímetro para indicar la altura sobre un punto de referencia
específico, generalmente un aeródromo

CUALES SON LAS FUNCIONES DE UN CONTROLADOR ATC

- ENSURE AIR SAFETY , Garantizar la seguridad aérea

- MANAGE AIR TRAFFIC FLOW , Gestionar el flujo de tráfico
- PROVIDE FLIGHT INSTRUCTIONS , Proveer instrucciones de vuelo

QUE OPINA DE LA SEGURIDAD OPERACIONAL

Safety operation refers to the set of practices, processes, and systems implemented to ensure
the safe conduct of operations, particularly in aviation, where it focuses on minimizing risks
that could threaten the safety of aircraft, passengers, crew, and ground personnel. It involves
managing risks, adhering to safety protocols, and continuously improving safety standards in
operational procedures.( La seguridad operacional se refiere al conjunto de prácticas,
procesos y sistemas implementados para garantizar la conducción segura de las operaciones,
especialmente en la aviación, donde se enfoca en minimizar los riesgos que podrían amenazar
la seguridad de las aeronaves, los pasajeros, la tripulación y el personal en tierra. Implica la
gestión de riesgos, el cumplimiento de los protocolos de seguridad y la mejora continua de los
estándares de seguridad en los procedimientos operacionales.)

AEROPUERTO SOLEADO Y OTRO AEROPUERTO CON MONTAÑAS Y HIELO

CASOS CON UNA EMERGENCIAS DE UN AVION CON UN CONTROLADOR

QUE ES UN VOR

A VOR (Very High Frequency Omnidirectional Range) is a radio navigation system used in
aviation to help pilots determine their position and follow specific routes during flight.
Un VOR (del inglés Very High Frequency Omnidirectional Range) es un sistema de navegación
por radio utilizado en la aviación para ayudar a los pilotos a determinar su posición y seguir
rutas específicas durante el vuelo.

Elevación
1. QNH: Presión atmosférica ajustada al nivel del mar. Se utiliza para ajustar la altitud
del avión.

2. QFE: Presión atmosférica ajustada al aeródromo. Se utiliza para determinar la altitud

del avión sobre el aeródromo.

3. QNE: Presión atmosférica ajustada a la altitud estándar. Se utiliza para determinar la

altitud del avión sobre el nivel del mar.

4. Altitud: Distancia vertical entre el avión y el nivel del mar o el terreno.

5. Nivel de vuelo (FL): Altitud del avión expresada en múltiplos de 100 pies (por
ejemplo, FL350 significa 35.000 pies).

Términos relacionados con la navegación y la comunicación

1. VOR: VHF Omnidirectional Range. Sistema de navegación que utiliza señales de

radio para determinar la posición del avión.( Navigation system that uses radio
signals to determine the position of the aircraft.)

2. NDB: Non-Directional Beacon. Sistema de navegación que utiliza señales de radio

para determinar la posición del avión.

3. GPS: Sistema de Posicionamiento Global. Sistema de navegación que utiliza

señales de satélite para determinar la posición del avión. (Global Positioning
System. Navigation system that uses satellite signals to determine the position of
the aircraft)

4. ATC: Air Traffic Control. Servicio de control de tráfico aéreo que coordina el
tráfico aéreo y proporciona información a los pilotos. (Air traffic control service that
coordinates air traffic and provides information to pilots.)

5. Mayday: Código de emergencia utilizado para indicar una situación de peligro

inminente. (Emergency code used to indicate an imminently dangerous situation)

Términos relacionados con el clima y la meteorología

1. METAR: Informe meteorológico de aeródromo. Informe que proporciona

información sobre las condiciones climáticas en un aeródromo específico.
(Aerodrome weather report. Report that provides information about weather
conditions at a specific airfield.)

2. TAF: Pronóstico meteorológico de aeródromo. Pronóstico que proporciona

información sobre las condiciones climáticas previstas para un aeródromo específico.

3. Wind shear: Cambio repentino en la velocidad o dirección del viento. Puede ser
peligroso para los aviones.( Aerodrome weather forecast. Forecast that provides
information on the weather conditions expected for a specific aerodrome)
4. Turbulencia: Movimiento irregular del aire que puede causar sacudidas o
movimientos bruscos en el avión. (Irregular air movement that can cause jerks or
sudden movements in the airplane.)

ALTÍMETRO ,

which indicates the difference in altitude between the point where it is located and a
reference point.