UNIDAD 1: GENERALIDADES DE LA ACTIVIDAD AERONAUTICA

TRABAJO COLABORATIVO 1

PRESENTADO POR:
T3. AGUDELO COMETA HASSEN
T3. ESPINOSA RAMÍREZ ANDRÉS
T3. GÓMEZ HIDALGO DIEGO FERNANDO
T3. MARTÍNEZ JIMÉNEZ JAIME
T3. TORRES VARGAS CARLOS

PRESENTADO A:
ING. OMAR FABIÁN MURCIA BERNÁL
INSTRUCTOR

ESCUELA DE SUBOFICIALES CT. ANDRES MARIA DIAZ DIAZ.

ESPECIALIZACIÓN TECNOLÓGICA
ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD
FEBRERO 29 DE 2020
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TABLA DE CONTENIDO

INTRODUCCIÓN...............................................................................................................1
1 CONCEPTOS DE LA ACTIVIDAD AERONÁUTICA......................................................2
1.1. Qué es la Industria Aeronáutica?...........................................................................2
1.2. Qué es la Actividad Aeronáutica?..........................................................................2
1.3. Qué es Seguridad Operacional?............................................................................2
1.4. Qués es Aviación de Estado?................................................................................3
1.5. Qué es Aviación Civil?............................................................................................3
2 ARTICULOS DEL DOCUMENTO 7300 DE LA OACI....................................................4
2.1 Artículo 12...............................................................................................................4
2.2 Artículo 17...............................................................................................................4
2.3 Artículo 29...............................................................................................................4
2.4 Artículo 31...............................................................................................................5
2.5 Artículo 34 ..............................................................................................................5
3 APLICABILIDAD DOC-7300-OACI-LISTA DE CHEQUEO FAC....................................6
CONCLUSIONES.............................................................................................................xx
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS.................................................................................xx
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INTRODUCCIÓN

Hoy en día todas las empresas del mundo están enfocando y direccionando sus
esfuerzos hacia la calidad de sus productos y servicios, esto con el único fin de poder
conquistar el mercado que cada día se hace mucho más competitivo y en donde la
excelencia constituye un factor determinante para lograr el éxito; el cliente se ha
convertido en el agente fundamental para el diseño de las estrategias de negocio,
satisfacer las necesidades del cliente es hoy en día la razón clave para lograr cumplir
los objetivos y metas de las instituciones.
Este documento describe aspectos y conceptos relacionados con la industria de la
aviación, en donde se describen de forma general términos que sirven de base para la
aplicabilidad de la normativa y reglamentación existente en la aviación, con el fin de
poder garantizar la calidad y seguridad en el desarrollo de las operaciones aéreas.
En este trabajo se describen conceptos de los artículos 12, 17, 29, 31 y 34 del
documento 7300 de la OACI, en donde a través de una lista de las muchas listas de
chequeo utilizadas por la FAC, se detalla cómo se aplica estas normas y reglamentos
en las actividades diarias del mantenimiento, cumpliendo con todo lo descrito en estos
artículos y siendo pionera hoy por hoy en el campo de la industria aeronáutica.
El presente trabajo está enfocado a una de las empresas privadas del gobierno del
sector aeronáutico más importantes del país, la cual debido a sus programas de
calidad, políticas de calidad y todas aquellas estrategias de aseguramiento de la
calidad, ha logrado convertirse en una de las instituciones del gobierno de mayor
confianza para la población civil, es por eso que el trabajo recopila información sobre la
calidad en cada uno de los procesos que se llevan a cabo en la institución.
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1. CONCEPTOS DE LA ACTIVIDAD AERONÁUTICA

1.1 Qué es la Industria Aeronáutica?.

Es el sector o renglón que abarca todo el campo de las operaciones y acciones de
las aeronaves, la industria aeronáutica abarca todas las empresas u organizaciones
que de una u otra manera hacen parte del engranaje de las operaciones y acciones de
vuelo. En la actualidad la industria aeronáutica se ha convertido en un pilar fundamental
para el desarrollo de los países, la economía ha crecido sustancialmente, gracias a este
sector, el desarrollo se ha disparado con el uso de las aeronaves, se han reducido
brechas de transporte, de defensa, y es por ello que existen variedad de empresas
encargadas de suministrar productos y servicios, con el único fin de garantizar la
seguridad y la calidad de la aviación. Tenemos empresas especializadas en
mantenimiento, en entrenamiento, en fabricación de repuestos y tecnología, y muchas
otras más; también se cuenta con la clasificación de aviación civil y aviación de estado,
las cuales tienen bastante en común, en cuanto a regulaciones y procedimientos.
1.2 Qué es la Actividad Aeronáutica?
Son todas las tareas y actividades que pueden desarrollarse en el campo de la
industria aeronáutica, es decir, los tipos de actividades que se desarrollan para
garantizar que las misiones operacionales y de mantenimiento se cumplan de una
forma segura y eficiente. Al hablar de actividades aeronáuticas, se pueden establecer
actividades de tipo entrenamiento y capacitación, vigilancia, transporte, combate, y
muchos otros más, para los cuales tenemos variedad de empresas y organizaciones
especializadas en diversas actividades aeronáuticas, las cuales en su totalidad integran
lo que se conoce como la industria aeronáutica. Las actividades aeronáuticas, se
desarrollan bajo normativas, procedimientos y regulaciones, las cuales son
determinadas por autoridades o entes superiores que establecen todas las
especificaciones y parámetros que se deben seguir para poder operar en el escenario
aéreo, sin afectar las condiciones de seguridad y calidad.

1.3 Qué es Seguridad Operacional?

Es un modelo, programa o sección encargada de reducir los errores surgidos como
productos de la actividad aeronáutica a parámetros normales o nulos, es decir busca
reducir la tasa de accidentalidad y factores que contribuyen directa e indirectamente en
los eventos de seguridad tanto en tierra como en vuelo. De acuerdo  a la  anterior
definición y basándonos en la  FAC, se puede decir que la sección u oficina de
seguridad operacional, busca a través de la implementación de campañas o
programas, mitigar el riesgo;  es así como se crean programas como SAFE
START, alguien depende de ti, volver a lo básico, los 5 estados del safe start, y los
4 factores para incurrir en errores; estos son algunos de los programas, porque existen
bastantes y cada persona actúa como un agente de seguridad, para evitar repetir los
mismos errores. La seguridad operacional trabaja de la mano de otras secciones como
la confiabilidad, ya que en ocasiones los datos y la información recolectada, al ser
analizada nos ofrecen resultados que pueden ser utilizados para la toma de decisiones
y para conocer el estado actual de la organización.
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1.4 Qué es Aviación de Estado?

Dentro de la actividad aeronáutica podemos encontrar la actividad aeronáutica de la
aviación del Estado, que consiste en la utilización de aeronaves para fines
encaminados a la seguridad y defensa de la soberanía según lo ordenado en la Carta
Magna de nuestro país para las Fuerzas Militares de Colombia.
1.5 Qué es Aviación de Civil?
Es un tipo de aviación que implica al transporte aéreo o comercial, es decir, las
compañías aéreas que se dedican exclusivamente a trasladar pasajeros o productos,
por el mundo. Y dentro de esta también debemos incluir al resto de la aviación que no
tiene los fines comentados, tales como la aviación privada, la aviación deportiva, la
aviación con fines humanitarios, tal es el caso de aquella que interviene en catástrofes
naturales.
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2. ARTÍCULOS DEL DOCUMENTO 7300 DE LA OACI

2.1. Artículo 12:

La Fuerza Aérea tiene procesos y procedimientos claros para dar cumplimiento a las
normativas existentes para garantizar esto, algunos ejemplos claros de esto son la
creación de la AAAES(AUTORIDAD AERONÁUTICA AVIACIÓN DE ESTADO) cuya
misión es ejercer como enlace entre la FAC y la Autoridad Aeronáutica Civil
Colombiana para mejorar la seguridad operacional, otro ejemplo que podemos
mencionar es la doctrina impartida al personal con funciones de vuelo (pilotos y
tripulantes)  en la cual antes de salir a vuelo deben enterarse de los NOTAM o
condiciones especiales del aeródromo al que se dirigen con el fin de garantizar la
seguridad del vuelo y el cumplimiento de las reglas y normas especiales de cada
aeródromo.

2.2. Artículo 17:

La FAC tiene muy claro este artículo y la importancia de su cumplimiento, es por esto
que para expedir o renovar el certificado de aeronavegabilidad de cada aeronave de la
FAC, es indispensable anexar copia de la matrícula de cada aeronave. Este artículo
detalla que cada aeronave debe tener un certificado de registro y matrícula, el cual
debe ser realizado por el país de nacionalidad de la aeronave. A continuación se
muestra un certificado de Registro y Matrícula FAC.

2.3. Artículo 29:

La FAC cumple este articulo ya que en todas sus aeronaves está el libro de vuelo
con todas sus Formas FAC en las cuales se puede encontrar la información exigida en
este ítem (Formas FAC tales como la 282T-1, 288T, 283T y 282T, 229T, 230T, entre
otras) adicional todos los miembros de la tripulación deben tener actualizado y vigente
su carnet de vuelo donde se especifica la condición médica de cada tripulante y la
fecha de vigencia de su autonomía de vuelo.
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2.4. Artículo 31:

En este artículo la FAC, cuenta con un certificado de aeronavegabilidad que tiene

una vigencia de 3 años y el cual garantiza que las aeronaves cumplen con las
condiciones físicas y legales para desarrollar misiones de vuelo; este certificado de
aeronavegabilidad se puede cancelar o debe renovarse cuando la aeronave ha estado
más de 4 meses paralizada, ha sufrido un accidente o una modificación mayor. A
continuación se muestra un certificado de Aeronavegabilidad FAC.

2.5. Artículo 34:

La FAC tiene como doctrina estipulado que por cada aeronave se tenga el libro de
vuelo en el cual con cada una de sus formas FAC se describen las novedades diarias
de la aeronave (tales como cantidad de prendidas de los motores, horas de vuelo de la
máquina, cantidad de combustible a bordo, novedades técnicas transcritas de la
aeronave etc.).
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3. APLICABILIDAD DOC-7300-OACI-LISTA DE CHEQUEO FAC.

Para el desarrollo del trabajo, se verificó a través de una lista de chequeo o de

verificación utilizada por la FAC para el control de calidad en los trabajos de
mantenimiento aeronáutico, cómo se aplicaban cada uno de los artículos 12, 17, 29, 31
y 34 del documento 7300 de la OACI. A continuación se muestra la lista de chequeo
utilizada en la FAC, para el proceso de mantenimiento, en las actividades de control
calidad mantenimiento programado.

LISTA DE VERIFICACIÓN PARA CONTROL ESTADO OPERACIONAL AERONAVES FAC POR

TÉRMINO DE MANTENIMIENTO PROGRAMADO
 

Antes de autorizar el vuelo de prueba o verificación operacional de mantenimiento (VOM)

Orden de Tipo de
Tipo de Aeronave No FAC: Fecha: Mantenimiento. Inspección: Nombre Jefe de Grupo: Nombre Inspector de Equipo:

         
Unidad   Horas Aeronave Totales      
 
MT
Nombre y Firma Nombre y Firma
Forma TAREAS
FAC Jefe de Grupo Inspector Aeronave
En Registros Relevantes se encuentra la palabra
CUMPLIDO o N/A con la respectiva explicación, la
herramienta utilizada (si la herramienta utilizada    
requiere calibración, registre S/N y verifique que la
MT 891 Última Revisión

fecha de calibración del elemento este vigente.)

Todas las tareas se encuentran firmadas por el
   
operario, Jefe de Grupo y / o RII Inspector.
FAC 4-201T

El número de la orden de mantenimiento está

encabezado en todas las hojas FAC4-201T; así    
como todas las páginas numeradas.
En caso de existir una novedad en el desarrollo de
la tarea, verifique que esa novedad tenga una
   
anotación relacionada en una forma FAC4-282T-1,
un aviso y una orden de mantenimiento.

Resultados pruebas de NDI si aplica    

Las anotaciones tienen su aviso y orden de

   
mantenimiento asignada.
MT 870 Última Revisión
Forma FAC 4-282T

La Clase de Aviso y Código Status identifica la

   
actividad y/o evento de mantenimiento.

Causa de la avería de acuerdo a la forma FAC4-

   
280T-1A

Sistema que afecta de acuerdo especificación

   
militar MIL -PRF-83495
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La acción correctiva describe cómo se desarrolló la

tarea, el manual aplicado y la herramienta utilizada
(si la herramienta utilizada requiere calibración,    
registre S/N y verifique que la fecha de calibración
del elemento esté vigente.)
Se encuentran diligenciados los siguientes ítems:
reportado por; cargo, misión, símbolo, horas
aeronave, aterrizajes, momento , síntoma de la
avería, inicio de la avería, fin de la avería, lugar,    
IDP (Numero de Identificación Personal) de quien
corrige la novedad, nombre de quien corrige; al
igual que firma IDP y sello del inspector que avala
 
En caso de cambios de componentes con TBO, HT
u ON CONDITION, verifique la forma FAC4-260T
   
este diligenciada y soportada con la respectiva
trazabilidad del componente.
Ocasionales

Entregar a SECAL el formato de integridad

estructural Forma FAC4-395T. abalada por el    
inspector de aeronave o especialidad y jefe SEING

Verificar el formato de Cambio e Inspección de

Componentes Forma FAC4-285T. Con la
   
información actualizada de componentes por TBO /
H-T e inspección.
 
                                                                               
FAC4-283T FAC4-266T FAC4-230T 229T-1-2-3FAC4-

La inspección realizada se encuentra registrada por

el funcionario del elemento de Registros Históricos
   
con la firma IDP y sello del inspector de aeronave o
especialidad que autoriza el trabajo y tareas.
MT 890 Última Revisión

Verifique que los boletines, AD´s y Alertas, queden

completamente diligenciados y confirmados por el    
inspector con su firma, IDP y sello

El inventario de los componentes instalados en la

aeronave se encuentra verificado, actualizado y    
con las respectivas firmas

Las anotaciones transcritas están diligenciadas

ante la subsección de registros históricos y con la    
firma IDP y sello del inspector

 
MT 906 Última
Formas FAC que

Nombre y
FORMAS FAC EN LIBRO DE VUELO Y S N Firma Nombre y Firma
DILIGENCIADAS I O Jefe de Grupo Inspector Aeronave
FAC4-
280T Portada        
FAC4-
280T-1 Contra portada        
FAC4- Certificado de registro y matricula        
210L-1
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FAC4- Certificado de aeronavegabilidad

210L-2        
FAC4-
282T Registros de mantenimiento aeronaves        
FAC4-
282T-1 Reportes de Mantenimiento (MT 870)        
FAC4- Anotaciones Trascritas y Control Del
283T MEL        
FAC4-
286T Tiempo aeronave y motores        
Revisión
deben estar en el Libro de Vuelo

FAC4-
288T Inspecciones programadas y especiales        
FAC4-
265T Peso y Balance (MT 906 y MT 907)        
FAC4-
295T Prueba De Salud ( si aplica)        
FAC4-
394T Lista de equipo mínimo MEL (MT 878)        
 
Forma Nombre y Firma Nombre y Firma
TAREAS
FAC Jefe de Grupo Inspector Aeronave
Comparar Transacción (IW 28) Lista de avisos, (IW
29) - visualizar avisos, contra la Transacción (IW
65) - avisos con acción correctiva las cuales deben    
Cierre de orden de mantenimiento en SAP

coincidir en número de avisos e información

complementaria de la acción correctiva

Transacción IW39 para confirmar que las órdenes

abiertas del equipo o ubicación técnica estén todas    
concluidas y si es requerido modificar con la IW38.

Transacción (IH 08) Visualizar Equipos, contra

transacción IW39 Y IW29, para visualizar avisos u    
órdenes abiertas de los equipos montados.
Transacción (IH 01) Representación de la
Estructura Técnica    

Transacción (IP18) Visualizar posición del plan

mantenimiento. Verificar el plan de mantenimiento    
del equipo instalado (si aplica)
Transacción (ZPM111) Reporte Inventario
Aeronaves corresponda a los componentes    
instalados
 
FAC4-235T-1 FAC4-235T

Diligenciar parte "A" Solicitud de vuelo o

verificación operacional por requerimiento de    
MT 884 U/R

mantenimiento

Al terminar el vuelo de prueba o VOM, diligenciar

parte "B” resultado vuelo o VOM por requerimiento
   
de mantenimiento debidamente diligenciada a
registros históricos.

 
El PROGRAMA DE MANTENIMIENTO CUMPLE CON LOS FECHA ENTREGA
SI NO
ATRIBUTOS DE CALIDAD     REG / HIST  
NOVEDADES ENCONTRADAS / ENTREGAS PARCIALES DE FECHA FECHA DE VoBo
DOCUMENTACIÓN DE LA Inspector
 9

Control
NOVEDA CORRECCIÓ
Mantenimient
D N
o

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

                 
INSPECTOR CONTROL MANTENIMIENTO EQUIPO
FIRMA Y POSTFIRMA
 

     
INSPECTOR ELEMENTO REGISTROS HISTÓRICOS
FIRMA Y POSTFIRMA
 
Forma FAC4-389T Septiembre-2018
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ANÁLISIS LISTA DE VERIFICACIÓN FAC

ARTÍCULOS INFORMACIÓN APLICABILIDAD EVIDENCIAS EN LA

DOC-7300 GENERAL DE LOS EN LA FAC LISTA DE CHEQUEO
OACI ARTÍCULOS FAC

Artículo 12 En este artículo se En la FAC, se En la forma FAC4-389T,

describen aspectos cuenta con se puede evidenciar que
relacionados con programas y el artículo 12 de la
que las campañas de OACI, se cumple de
organizaciones o seguridad, manera satisfactoria, ya
empresas que certificación de que la FAC, desarrolla e
tengan aeronaves a talleres, implementa
su cargo, deben capacidades constantemente
garantizar que se reparadoras, los 5 métodos o mejoras al
cumplan todas las atributos de calidad, funcionamiento de la
normativas y que miden la empresa, esta forma
regulaciones de la calidad de los FAC, fue el resultado de
industria trabajo de errores de
aeronáutica, así mantenimiento, la diligenciamiento en los
como también la FAC, se puede decir registros históricos, en el
implementación de que aplica este sistema SAP, y en
acciones o artículo de forma aspectos claves del
programas de eficiente y aunque desarrollo del
mejora que debe mejorar en mantenimiento
reduzcan los errores ciertos aspectos, se aeronáutico, lo que
y cuellos de botella puede decir que su conllevó a la empresa a
de empresa. organización se implementar esta forma
encuentra muy bien y lograr así mejorar en
definida y un 90 % la calidad y
estructurada. seguridad del proceso
de mantenimiento.

Artículo 17 Jaime Martínez

Artículo 29 Carlos Torres

Artículo 31 Hassen Agudelo

Artículo 34 Andrés Espinosa

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CONCLUSIONES
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REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

Aeronáutica Civil. Guía del Inspector de Aeronavegabilidad. Recuperado de

http://www.aerocivil.gov.co/AAeronautica/Vigilancia/Aeronav/Paginas/GuiInspAeronav.a
spx

Manual de Mantenimiento Aeronáutico (O-MAMAE), Manual FAC-4.1.1-0 Público.

Comando Fuerza Aérea Colombiana. Recuperado de:
https://www.doctrinafac.mil.co/sites/default/files/fac-4.1.1-0_mamae_1ed2017_0.pdf.

Convenio Internacional de Chicago “Aviación civil y de Estado 1944” Recuperado de:

http://www.sct.gob.mx/fileadmin/DireccionesGrales/DGAC/marco-juridico-y-regulatorio-
normativo/juridico/convenios/convenio-de-chicago.pdf