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UNSL - FICA
INGENIERÍA ELECTROMECÁNICA
INGENIERÍA INDUSTRIAL
INGENIERÍA MECATRONICA
Año 2022
TPNº 1 1
Mecanismos y Elementos de Maquinas
TPNº1 – Esfuerzos en Elementos de Maquinas
Bibliografía de consulta
Ferdinand P. Beer – Mecánica de Materiales
https://es.pdfdrive.com/mec%C3%A1nica-de-materiales-e183900816.html
MATERIALES
Normas
AISI: Es el acrónimo en inglés de American Iron and Steel Institute (Instituto americano del hierro y el
acero)
SAE: Es el acrónimo en inglés de Society of Automotive Engineers (Sociedad Norteamericana de
Ingenieros Automotores).
En 1912, la SAE promovió una reunión de productores y consumidores de aceros donde se estableció
una nomenclatura y composición de los aceros que posteriormente AISI expandió.
ASTM: Es el acrónimo en inglés de American Society for Testing Materials (Sociedad Americana de
Ensayo de Materiales.
Acero: Comúnmente se entiende por acero la aleación de hierro y carbono, donde el carbono no supera
el 2,1% en peso de la composición de la aleación, alcanzando normalmente porcentajes entre el 0,2% y
el 0,3%. Porcentajes mayores que el 2% de carbono dan lugar a las fundiciones, aleaciones que al ser
quebradizas y no poderse forjar a diferencia de los aceros, se moldean.
Tratamiento Térmico: Un tratamiento térmico es un proceso utilizado para modificar las características
mecánicas de ciertas aleaciones mediante ciclos de calentamiento y enfriamiento del material de tal
forma que se modifiquen sus constituyentes. Para que sea efectivo el metal debe estar aleado por ciertos
átomos. En un tratamiento termoquímico se pretende la inserción de partículas en las retículas cristalinas
de la superficie para alear la superficie de la pieza y que el tratamiento térmico sea efectivo. El
tratamiento térmico puede realizarse sobre toda la pieza o en la superficie.
Propiedades del acero
Su densidad media es de 7850 kg/m3.
En función de la temperatura el acero se puede contraer, dilatar o fundir.
El punto de fusión del acero depende del tipo de aleación. El de su componente principal, el hierro
es de alrededor de 1510 ºC, sin embargo el acero presenta frecuentemente temperaturas de fusión
de alrededor de 1375 ºC (2500 ºF). Por otra parte el acero rápido funde a 1650ºC
Su punto de ebullición es de alrededor de 3000 ºC (5400ºF).
Es un material muy tenaz, especialmente en alguna de las aleaciones usadas para fabricar
herramientas.
Relativamente dúctil. Con él se obtienen hilos delgados llamados alambres.
Es maleable. Se pueden obtener láminas delgadas llamadas hojalata. La hojalata es una lamina de
acero, de entre 0,5 y 0,12 mm de espesor, recubierta, generalmente de forma electrolítica, por
estaño.
Permite una buena mecanización en máquinas herramientas antes de recibir un tratamiento térmico.
Algunas composiciones y formas del acero mantienen mayor memoria, y se deforman al sobrepasar
su límite elástico.
TPNº 1 2
Mecanismos y Elementos de Maquinas
TPNº1 – Esfuerzos en Elementos de Maquinas
Las Características principales que se obtienen de un acero, en un ensayo de tracción simple, son:
fl: Tensión de Fluencia
rot: Tensión de Rotura
TPNº 1 3
Mecanismos y Elementos de Maquinas
TPNº1 – Esfuerzos en Elementos de Maquinas
Ley de Hooke
Esta ley afirma que la deformación elástica que sufre un cuerpo es proporcional a la fuerza que produce
tal deformación, siempre y cuando no se sobrepase el límite de elasticidad.
La ley de Hooke, establece que el alargamiento unitario que experimenta un material elástico es
directamente proporcional a la fuerza aplicada sobre el mismo.
E
Límite de fluencia o límite elástico aparente: valor de la tensión que soporta la probeta en el momento
de producirse el fenómeno de la cedencia o fluencia. Este fenómeno tiene lugar en la zona de transición
entre las deformaciones elásticas y plásticas y se caracteriza por un rápido incremento de la deformación
sin aumento apreciable de la carga aplicada.
Límite elástico (límite elástico convencional o práctico): valor de la tensión a la que se produce un
alargamiento prefijado de antemano (0,2%, 0,1%, etc.) en función del extensómetro empleado.
Carga de rotura o resistencia a la tracción: carga máxima resistida por la probeta dividida por la
sección inicial de la probeta.
Alargamiento de rotura: incremento de longitud que ha sufrido la probeta. Se mide entre dos
puntos cuya posición está normalizada y se expresa en tanto por ciento.
Deformaciones elásticas: en esta zona las deformaciones se reparten a lo largo de la probeta, son de
pequeña magnitud y, si se retirara la carga aplicada, la probeta recuperaría su forma inicial. El
coeficiente de proporcionalidad entre la tensión y la deformación se denomina módulo de elasticidad
o de Young y es característico del material. Así, todos los aceros tienen el mismo módulo de
elasticidad aunque sus resistencias puedan ser muy diferentes. La tensión más elevada que se alcanza
en esta región se denomina límite de fluencia y es el que marca la aparición de este fenómeno.
Pueden existir dos zonas de deformación elástica, la primera recta y la segunda curva, siendo el
límite de proporcionalidad el valor de la tensión que marca la transición entre ambas. Generalmente,
este último valor carece de interés práctico y se define entonces un límite elástico (convencional o
práctico) como aquél para el que se produce un alargamiento prefijado de antemano (0,2%, 0,1%,
etc.). Se obtiene trazando una recta paralela al tramo proporcional (recto) con una deformación
inicial igual a la convencional.
Deformaciones plásticas: si se retira la carga aplicada en dicha zona, la probeta recupera sólo
parcialmente su forma quedando deformada permanentemente. Las deformaciones en esta región
son más acusadas que en la zona elástica.
Tratamiento térmico
Se suelen aplicar después de mecanizar la pieza. Debido a que al calentar la pieza acabada esta se
deforma tras el tratamiento debemos rectificar ciertas piezas para conseguir la calidad geométrica y
dimensional necesaria. Actualmente y debido a la evolución de las técnicas de mecanizado podemos
TPNº 1 4
Mecanismos y Elementos de Maquinas
TPNº1 – Esfuerzos en Elementos de Maquinas
arrancar viruta de materiales desbastados y tratados térmicamente por lo que podemos evitar operaciones
innecesarias.
Consideraciones
Diferencia de resistencia a tracción y dureza entre metal puro y aleación. Podemos comprobar que
una aleación posee mayor resistencia a la tracción que un metal puro de la misma sección.
Si calentamos las probetas anteriores a 850ºC y enfriamos bruscamente observaremos que la probeta de
metal puro no modifica sus propiedades mientras que la aleada con carbono aumenta su resistencia
considerablemente.
Estado metálico
Los metales en estado sólido presentan una estructura cristalina en los cuales los átomos aparecen
formando redes cristalinas. En el caso de metales puros, a temperatura ambiente, se presenta siempre la
misma estructura. En cambio en aleaciones puede darse para este caso estructuras diferentes según sea
la velocidad de enfriamiento. Esto se debe a que el metal puro de hierro, por ejemplo, no contiene
carbono y el aleado sí. En el aleado al enfriarse sus átomos de carbono al ser mayores a los de hierro
quedan aprisionados en la retícula cristalina por lo que forman granos más compactos, duros y
resistentes. La cantidad de átomos encerrados en la retícula dependerá de la velocidad de enfriamiento
del metal.
TEMPLE y REVENIDO
Temple
El temple es un proceso de calentamiento seguido de un enfriamiento rápido para conseguir mayor
dureza y resistencia mecánica del acero.
Para ello, se calienta el acero a una temperatura ligeramente más elevada que la crítica superior (entre
850-900° C) y se enfría luego más o menos rápidamente (según características del acero) en un medio
como aire aceite, agua, agua más polímeros solubles, etc.
Existen diferentes métodos para realizar el calentamiento tales como horno eléctrico, horno de gas, horno
de sales, llama e inducción entre otros.
TPNº 1 5
Mecanismos y Elementos de Maquinas
TPNº1 – Esfuerzos en Elementos de Maquinas
En el temple por inducción, (o cualquier otro método), los aceros normalmente utilizados tienen un
contenido de carbono entre 0,3% y 0,7% (aceros hipoeutectoide).
Revenido
El revenido consigue disminuir la dureza, a la vez se eliminan las tensiones creadas en el temple, dejando
al acero con la dureza deseada.
El sistema tradicional de revenido consiste en un calentamiento a temperaturas relativamente bajas (entre
150 y 500 ºC durante un tiempo para luego dejarlas enfriar lentamente.
CEMENTACIÓN
La cementación tiene por objeto endurecer la superficie de una pieza sin modificar su núcleo, originando
una pieza formada por dos materiales: la del núcleo de acero, con bajo índice de carbono, tenaz y
resistente a la fatiga, y la parte de la superficie (de acero con mayor concentración de carbono) 0,2% de
carbono.
Consiste en recubrir las partes a cementar de una materia rica en carbono, llamada cementante, y someter
la pieza durante varias horas a altas temperaturas (típicamente, 900 °C). En estas condiciones, el carbono
penetra en la superficie que recubre a razón de 0,1 a 0,2 mm por hora de tratamiento. A la pieza
cementada se le da el tratamiento térmico correspondiente, temple y revenido, y cada una de las dos
zonas de la pieza, adquirirá las cualidades que corresponden a su porcentaje de carbono.
RECOCIDO.
Con este nombre se conocen varios tratamientos cuyo objetivo principal es "ablandar" el acero para
facilitar su mecanizado posterior. También es utilizado para regenerar el grano o eliminar las tensiones
internas.
Se debe tener en cuenta que los recocidos no proporcionan generalmente las características más
adecuadas para la utilización del acero y casi siempre el material sufre un tratamiento posterior con vistas
a obtener las características óptimas del mismo. Cuando esto sucede el recocido se llama también
"tratamiento térmico preliminar" y al tratamiento final como "tratamiento térmico de calidad".
Los tipos de recocidos son los siguientes: recocido de regeneración, recocido de engrosamiento de grano,
recocidos globulares o esferoidales (recocido globular subcrítico, recocido regular de austenización
incompleta o recocido globular oscilante), recocido de homogenización, recocidos subcríticos (de
ablandamiento o de acritud), recocido isotérmico y recocido blanco.
NORMALIZADO.
Un tratamiento térmico en el cual las aleaciones porosas se calientan hasta aproximadamente 100 ºF (40º
C) sobre el rango crítico, sosteniendo esa temperatura por el tiempo requerido, y enfriándola a la
temperatura del medio ambiente.
Se realiza calentando el acero a una temperatura unos 50ºC superior a la crítica y una vez austenizado
se deja enfriar al aire tranquilo.
La velocidad de enfriamiento es más lenta que en el temple y más rápida que en recocido.
Con este tratamiento se consigue afinar y homogeneizar la estructura.
Este tratamiento es típico de los aceros al carbono de construcción de 0.15% a 0.60% de carbono.
A medida que aumenta el diámetro de la barra, el enfriamiento será más lento y por tanto la resistencia
y el límite elástico disminuirán y el alargamiento aumentará ligeramente. Esta variación será más
acusada cuanto más cerca del núcleo realicemos el ensayo.
TPNº 1 6
Mecanismos y Elementos de Maquinas
TPNº1 – Esfuerzos en Elementos de Maquinas
RESUMEN
Aceros:
Para el maquinado debe tratarse que NDB sea < 250, aunque es posible maquinar aceros de NDB 350
y más.
Aceros de Temple:
Deben ser aceros de cuyo contenido de carbono es de 0,35 a 0,6 %
SAE: 1335, 5140, 4037, 4140, 8640, 8740, 3135 en orden de costo
La dureza depende del contenido de carbono, de la templabilidad y del tratamiento térmico ver tablas
AT 8, AT 9 y figuras AF 1, AF 2 y AF 3.
Para disminuir la fragilidad la temperatura de revenido debe ser de aproximadamente 370º C
Aceros de Cementación:
Deben ser aceros de cuyo contenido de carbono es menor de 0,25 %
Los aceros adecuados para la cementación son en orden aproximado de costo
SAE: 5120, 4118, 8620, 8720, 4720, 4620, 4320, 4820
Para conocer las cargas que pueden soportar los materiales, se efectúan ensayos para medir su
comportamiento en distintas situaciones. El ensayo destructivo más importante es el ensayo de tracción,
en donde se coloca una probeta en una máquina de ensayo consistente de dos mordazas, una fija y otra
móvil. Se procede a medir la carga mientras se aplica el desplazamiento de la mordaza móvil. Un
esquema de la máquina de ensayo de tracción se muestra en la Figura .
TPNº 1 7
Mecanismos y Elementos de Maquinas
TPNº1 – Esfuerzos en Elementos de Maquinas
Esfuerzo de tracción
Fuerza P Kg
2
Area A cm
Esfuerzos de corte
TPNº 1 8
Mecanismos y Elementos de Maquinas
TPNº1 – Esfuerzos en Elementos de Maquinas
F
A
Un elemento al cual se le aplica una fuerza perpendicular al eje axial, produce un esfuerzo de
corte
Fuerza F
area A
Se demuestra que la tensión de corte
2
Esfuerzos normales
A una barra como la indicada en la figura se le aplica una carga (fuerza) axial
El esfuerzo normal de un elemento bajo carga axial produce un esfuerzo de tracción, tensión
normal ( )
TPNº 1 9
Mecanismos y Elementos de Maquinas
TPNº1 – Esfuerzos en Elementos de Maquinas
Fuerza P Kg
2
Area A cm
Tensión admisible
flu
adm max se debe cumplir que adm max
c.s
adm = tensión admisible (Kg/cm2)
max = Tensión máxima aplicada sobre el elemento (Kg/cm2)
c.s = Coeficiente de seguridad >1
Hierro Fundido
Madera de
Acero Materiales Dúctiles Materiales
construcción
Quebradizos
Clase de Carga
Basado en la Basado en la
Basado en la Resistencia
Tensión de Resistencia de
máxima
Rotura Fluencia
Repetida, invertida,
8 4 10 - 12 15
gradual (choque suave)
Choque 10 - 15 5-7 15 - 20 20
Ley de Hooke
La deformación es proporcional a la deformación
E
E = Modulo de elasticidad del material (Kg/cm2) [también se lo denomina modulo de Young]
= Esfuerzo o tensión del material
El máximo valor de se lo denomina limite de proporcionalidad, en los materiales dúctiles
este valor se denomina tensión de fluencia.
Material E (kg/cm2)
Goma 85
Polietileno, Nylon 14000
Madera (laminada) 70 000
Madera (según la fibra) 140 000
Hormigón / Concreto 270 000
Aleaciones de Aluminio 700 000
Latón 1100 000
Bronce 1200 000
Cobre 1100 000
Hierro colado 1750000
Hierro forjado 1900000
Acero 2100 000
Titanio 1070 000
Plomo 180 000
TPNº 1 11
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TPNº1 – Esfuerzos en Elementos de Maquinas
Def . Lateral
Modulo de Poisson:
Def . Axial
E 2 G 1
E
1
2G
E
G
2 1
material coeficiente de Poisson
titanio 0,34
cobre 0,33
aluminio aleado 0,33
acero inoxidable 0,31
acero 0.30
hierro colado 0,25
Esfuerzos de corte
Un elemento al cual se le aplica una fuerza perpendicular al eje axial, produce un esfuerzo de
corte
Fuerza F
area A
Se demuestra que la tensión de corte y también adm adm
2 2
TPNº 1 12
Mecanismos y Elementos de Maquinas
TPNº1 – Esfuerzos en Elementos de Maquinas
FLEXIÓN
Tipos de vigas
P P P
Mf c
I
Mf
I
c
Mf
W
Donde:
= Tensión normal producida por flexión (Kg/cm2)
adm = Tensión admisible del material (Kg/cm2)
Mf = Momento flector en el punto considerado (Kg.cm)
I = Momento rectangular de inercia (cm4)
c = Distancia de la fibra neutra a la fibra mas solicitada (cm)
W = momento resistente (cm3) ver tablas
Las tensiones se calculan en el punto mas solicitado es decir donde está el Momento flector
máximo (Mfmax ) y se debe cumplir.
M f max
max adm
W
c = h/2
h
x
c = h/2
TPNº 1 13
Mecanismos y Elementos de Maquinas
TPNº1 – Esfuerzos en Elementos de Maquinas
M c
max
I
bh 3
I
12
b h3
I b h2
W 12
c h 6
2
M M M
max
I W b h2
c 6
D4
D4 I 64 D3
I W W
64 c D 32
L 2
F
Fibra mas alejada
superior
Fibra neutra
c b h3
b h3 I b h2
h I W 12 W
c 12 c h 6
L
2
Fibra mas alejada
inferior
b
F
TPNº 1 14
Mecanismos y Elementos de Maquinas
TPNº1 – Esfuerzos en Elementos de Maquinas
P M f max
Compresion
Wx
Fibra neutra
M f max
Traccion
Wx
Ra La Rb
Lb
Diagrama de Corte
Ra
Rb
Mfmax
fmax
Diagramas necesarios para resolver problemas de flexión en vigas, la fibra neutra no está
sometida a ningún esfuerzo, pero se deforma adquiriendo la fmax en este caso en el punto de
aplicación de la fuerza P
TPNº 1 15
Mecanismos y Elementos de Maquinas
TPNº1 – Esfuerzos en Elementos de Maquinas
y
y
x x
h
D b
D4 D4
I Ip 2 I Ip b h3 h
64 32 Ix c
12 2
D
c b h3
2 Ix b h2
I D3 D3 Wx Wx 12 Wx
W W Wp c h 6
c 32 16 2
Vínculos
Simple: restringe un grado de libertad
Doble: restringe dos grados de libertad
Se calcula la flecha máxima, (máxima deflexión de la viga), y se compara este valor con el valor de
flecha admisible
Se toma como valor admisible de flecha fadm = 0,8 mm/m
soldadura
Ejemplo
Flexion
TORSIÓN
Definición
Si tomamos un elemento de sección transversal circular y lo sometemos a dos pares de torsión
o Momentos torsores Mt y Mt´ estos pares tiene una magnitud igual pero de sentido opuestos,
son cantidades vectoriales que pueden representarse mediante flechas curvas como en (a) o
vectores como en (b).
TPNº 1 17
Mecanismos y Elementos de Maquinas
TPNº1 – Esfuerzos en Elementos de Maquinas
Mt´
Mt
Mt´
Mt
Mt
Mt´ Mt
Mt´
d
Es máximo en y 0 en d = 0
2
Con la tensión de fluencia y el coeficiente de seguridad puede calcularse adm
adm adm flu
2 2 c.s
Mt
max adm
Wp
Angulo de torsión
Al torsionarse una barra una sección gira respecto a la otra deformándose un ángulo
TPNº 1 18
Mecanismos y Elementos de Maquinas
TPNº1 – Esfuerzos en Elementos de Maquinas
angulo de torsion
Mt
D
L
angulo de torsion
cm 2
Donde:
: Angulo de torsión en radianes
adm: Angulo de torsión admisible en radianes se adopta generalmente 0,5 º/metro
Mt = Momento torsor producido por la fuerza F en (Kg.cm)
F = Fuerza que produce torsión en (Kg)
L = Longitud del eje sometido a torsión (cm)
G = Modulo de elasticidad transversal de la barra (para el acero G = 808000 Kg/cm2)
D4
Ip = Momento polar de inercia I p para un eje macizo
32
TPNº 1 19
Mecanismos y Elementos de Maquinas
TPNº1 – Esfuerzos en Elementos de Maquinas
Donde:
Mt = Momento torsor ( Kg cm )
n = revoluciones por minuto (rpm)
N = Potencia aplicada (CV)
PANDEO (Columnas)
(Flexión lateral)
Si la carga axial de una columna esbelta es de compresión, entonces debe aplicarse una ecuación de
columna. La barra se flexiona lateralmente hasta que llega a una posición de equilibrio estable.
F F
TPNº 1 20
Mecanismos y Elementos de Maquinas
TPNº1 – Esfuerzos en Elementos de Maquinas
Ecuación de Euler
Aplicable a columnas esbeltas (columnas largas)
2E A
Fcr
( Le / K ) 2
Donde:
Fcr = Carga critica que produce pandeo en (Kg)
Le = Longitud libre o efectiva en (cm)
K = Radio de giro (cm)
E = Modulo de elasticidad en (Kg/cm2)
A = Area de la sección transversal en (cm2)
I
K
A
Donde:
I = Momento de inercia alrededor del eje de flexión
Para una sección circular
D4
64 D2 D
K K
D2 16 4
4
Para una sección rectangular
b h3
12 h2 1 12 34
K h h h
bh 12 12 12 12
3
K h Donde: h es la dimensión más pequeña del rectángulo.
6
Ecuación de Johnson
La carga critica para columnas de longitud moderada (columnas cortas) y de sección transversal
constante se aplica la formula de Johnson.
fl ( Le / K ) 2
Fcr fl A1
4 2
E
Donde:
fl = Tensión de fluencia en (kg/cm2)
Los demás símbolos son los mismos que los definidos para la formula de Euler.
TPNº 1 21
Mecanismos y Elementos de Maquinas
TPNº1 – Esfuerzos en Elementos de Maquinas
Fijo
a) b) c) d)
Le se denomina longitud efectiva
C =a)Factor
Un extremo empotrado
que depende de las ycondiciones
el otro libre
de los extremos
b) Extremos articulados, ambos extremos libres de rotar, pero restringidos lateralmente
c) Un
a) Un extremo
extremo empotrado
empotrado y el libre
y el otro otro articulado
d) Ambosarticulados,
b) Extremos extremos empotrados
ambos extremos libres de rotar, pero restringidos lateralmente
c) Un extremo empotrado y el otro articulado
d) Ambos extremos empotrados
Procedimiento de cálculo
Utilizando el coeficiente “C”
L
1) Calcular la relación de esbeltez
K
2 C 2E
2) Calcular la relación de esbeltez critica crit tomando el valor de C según el tipo
fl
de extremo (ver diagramas)
TPNº 1 22
Mecanismos y Elementos de Maquinas
TPNº1 – Esfuerzos en Elementos de Maquinas
F
Esbeltez < 30 Compresión pura =
A
F 1
Esbeltez < Esbeltez critica crit : Usar formula de Johnson
A fl (L / K ) 2
1 4C 2 E
F fl (L / K ) 2
Esbeltez > Esbeltez critica crit : Usar Formula de Euler
A C 2 E
Resumen
fl
5) Debe verificarse que adm adm
c.s
RESUMEN
Esbeltez < 30
F
Compresión max adm
A
F 1
Usar Johnson columnas cortas crit max adm
A fl ( L / K ) 2
1 4C 2 E
F fl ( L / K )
2
TPNº 1 23
Mecanismos y Elementos de Maquinas
TPNº1 – Esfuerzos en Elementos de Maquinas
ESFUERZOS COMBINADOS
Se dicte que un elemento está sujeto a esfuerzos combinados cuando está sometido a esfuerzos
normales () y esfuerzos tangenciales () en forma simultánea
Formula De cálculo
Teoría de rotura del máximo esfuerzos de corte se aplica para materiales dúctiles
max 2 4 2 adm
F1
2 Mt
d
L
F2
Ejemplo: Barra empotrada sobre la que actúan las fuerzas F1, F2 y el momento torsor
Mt
F1 = Produce: Flexión produce esfuerzos normales y corte
F2 = Produce tracción pura, esfuerzos normales
Mt = Momento torsor, produce esfuerzos tangenciales
De la aplicación del teorema del máximo esfuerzo de corte se tiene.
2
F Mf
max 2 4 adm
2
A W
2 2
F1 L
4
F2 Mt
max
d 2
d 3 d3 adm
4 32 16
TPNº 1 24
Mecanismos y Elementos de Maquinas
TPNº1 – Esfuerzos en Elementos de Maquinas
PROBLEMAS
PROBLEMA Nº 1
Se tiene una barra circular maciza de acero SAE 1045 con las dimensiones mostradas en
la figura, considerando un coeficiente de seguridad = 2,5, siendo el diámetro d = 25 mm
Determinar:
a) La tensión normal máxima
b) Verificar por tensión admisible, la barra soporta la carga?,
c) ¿la barra está solicitada en el la zona elástica del diagrama Tensión – deformación?
d) La deformación unitaria
500 mm
P = 2000 Kg
Datos:
Acero de la tabla AT 7 los datos del ensayo de traccion simple
Tension de Tension de
Rotura Fluencia
flu 4148 Kg / cm 2
rot 6749Kg / cm 2
TPNº 1 25
Mecanismos y Elementos de Maquinas
TPNº1 – Esfuerzos en Elementos de Maquinas
flu4148Kg / cm 2
adm 1659,2 Kg / cm 2
c.s 2,5
adm 1659,2Kg / cm2
d 25mm 2,5cm
F 2000 Kg
max 407,43 Kg/cm 2
A 2,5
2
4
max 407,43 Kg/cm 2
Verificación
max 407,43 Kg/cm 2 adm 1659,2Kg / cm2 VERIFICA!
Soporta la carga aplicada
rot 6749Kg / cm 2
flu 4148 Kg / cm 2
F
A
2000 Kg
50 cm
L
E
F L
E
A L
F L 2000 Kg 50cm
L 9,7 10 3 cm
A E 4,9cm 2,1 10 Kg / cm
2 6 2
PROBLEMA Nº 2
Se tiene una barra circular maciza C-B de acero SAE 1035 con las dimensiones
mostradas en la figura, considerando un coeficiente de seguridad = 2,5, determinar:
e) La tensión normal máxima
f) Verificar por tensión admisible, la barra soporta la carga?,
g) ¿la barra está solicitada en el la zona elástica del diagrama Tensión – deformación?
h) La deformación unitaria
TPNº 1 26
Mecanismos y Elementos de Maquinas
TPNº1 – Esfuerzos en Elementos de Maquinas
Fy = 20 KN =2000Kg
F
Fx
Diagrama de fuerzas
TPNº 1 27
Mecanismos y Elementos de Maquinas
TPNº1 – Esfuerzos en Elementos de Maquinas
T = 50,01 N
Ty = 30 kN = 3061 Kg
= 36,87°
x
Tx = 40 kN
F = 3061 Kg
TPNº 1 28
Mecanismos y Elementos de Maquinas
TPNº1 – Esfuerzos en Elementos de Maquinas
T = 50,01 N
Ty = 30 kN = 3061 Kg
= 36,87°
x
Tx = 40 kN
F = 3061 Kg
Fy 0 Ty F 0 Ty F
Fx 0 T cos 36,87 Tx T cos 36,87 Tx 0
Material de la barra
Acero al carbono simple SAE 1035 (0,35 %) de C
Datos del material
Tension de fluencia
TPNº 1 29
Mecanismos y Elementos de Maquinas
TPNº1 – Esfuerzos en Elementos de Maquinas
flu 3867 Kg / cm 2
rot 5976 Kg / cm 2
VERIFICACIÓN
Kg
max 16242
adm 1547 Kg/cm 2
cm
NO VERIFICA!!
flu 3867 Kg / cm 2
c.s 2,38
max 1624
Kg
cm 2
EVALUAR EL VALOR OBTENIDO
Recalculamos el diámetro de la barra tomando como tensión máxima la atención
admisible
Calculo el diámetro de la barra con la tensión máxima aplicada
Kg
ma 1624
cm 2
T T 4 T 4 5101,65Kg
adm d d 2,049 cm 20,49 mm
Aea d2 adm 1547 Kg / cm 2
4
Usar una barra de 21 mm
PROBLEMA Nº 3
La figura muestra un pasador (perno) sobre el que actúa una fuerza P = 2000 Kg. Calcular el
diámetro del pasador si debe construirse de acero SAE 1045 y debe utilizarse un coeficiente de
seguridad = 3.
TPNº 1 30
Mecanismos y Elementos de Maquinas
TPNº1 – Esfuerzos en Elementos de Maquinas
P´ Area de corte
Perno
De la tabla AT 7 tenemos los datos del materia acero SAE 1045
Tension de Tension de
Rotura Fluencia
flu 4148 Kg / cm 2
rot 6749Kg / cm 2
4148Kg / cm 2
adm flu 1382,66 Kg / cm 2
c.s 3
adm
adm 691,33Kg / cm 2
2
F
max adm
A
F
adm
A
F
adm
A
Para calcular el perno se limita la tensión máxima de corte que la tensión admisible de corte
TPNº 1 31
Mecanismos y Elementos de Maquinas
TPNº1 – Esfuerzos en Elementos de Maquinas
F
adm
A
4 F
adm
d2
4 F 4 2000 Kg
d 1,91cm 19,1mm
adm 691,33Kg / cm 2
Bulon 3 / 4"
Bulon 20mm
Materiales de bulones
Grado métrico 8.8
1er numero = Tensión de rotura es 8000 Kg/cm2
2do numero 80% de 8000 Kg/cm2 es la tensión de fluencia = 6400 Kg/cm2
Ejemplo
Grado métrico 6,4
1er numero = Tensión de rotura es 6000 Kg/cm2
2do numero 60% de 6000 Kg/cm2 es la tensión de fluencia = 2400 Kg/cm2
PROBLEMA Nº 4
Idem problema Nº 3, calcular el diámetro del pasador
Solucion
Diagrama de fuerzas
Perno
2 areas de corte
P/2
P
barra
P/2
SAE 1045
TPNº 1 32
Mecanismos y Elementos de Maquinas
TPNº1 – Esfuerzos en Elementos de Maquinas
flu 4148 Kg / cm 2
rot 6749Kg / cm 2
4148Kg / cm 2
adm flu 1382,66 Kg / cm 2
c.s 3
adm
adm 691,33Kg / cm 2
2
Son dos areas
F
max adm
2 A
F
adm
2 A
F
adm
2 A
F
adm
2 A
4 F
adm
2 d 2
2 F 2 2000 Kg
d 1,35cm 14 mm
adm 691,33Kg / cm 2
Bulon 9 / 16"
Bulon 14 mm
PROBLEMA Nº 5
Se tiene una planchuela sobre la que apoya un bulón ejerciendo una fuerza P = 2000 Kg
Determinar el espesor t de la planchuela y seleccionar planchuela de dimensiones comerciales.
Nota: Los productos siderúrgicos, chapas planchuelas, perfiles, etc, se construyen de acero SAE
1020 laminado simple.
PROBLEMA Nº 6
TPNº 1 33
Mecanismos y Elementos de Maquinas
TPNº1 – Esfuerzos en Elementos de Maquinas
Calcular La fuerza P que se puede aplicar a la planchuela con ojal de la figura, el bulon puede
considerarse construido de acero SAE 1045, la planchuela de SAE 1020 laminado simple.
Las medidas están en pulgadas,
Calcular: Que tipo de esfuerzo soporta el bulón y la barra?, determinar las dimensiones b y b2
del esquema
Solucion
2 areas de corte
La barra soporta un
esfuerzo de traccion puro
SAE 1045
flu 4148 Kg / cm 2
rot 6749Kg / cm 2
flu 4148Kg / cm 2
adm 1382,66Kg / cm 2
c.s 3
adm
adm 691,33Kg / cm 2
2
TPNº 1 34
Mecanismos y Elementos de Maquinas
TPNº1 – Esfuerzos en Elementos de Maquinas
flu 3374 Kg / cm 2
rot 4569 Kg / cm 2
3374 Kg / cm 3
adm 1124,66 Kg / cm 2
3
F
max adm
A
F F
adm A
A adm
F
1,27cm b
adm
7006,04 Kg
b 4,9 cm 5cm
1,27cm 1124,66 Kg / cm 2
PROBLEMA Nº 7
La viga de la figura debe construirse de planchuela de acero la dimensión b = 5/8 “, la carga P
= 3000 Kg, coeficiente de seguridad = 3 Determinar:
a) Diagrama de cargas
TPNº 1 35
Mecanismos y Elementos de Maquinas
TPNº1 – Esfuerzos en Elementos de Maquinas
40
cm
60 cm
PROBLEMA Nº 8
La viga de la figura debe construirse de planchuela de acero la dimensión b = 5/8 “, la carga P
= 2100 Kg, L = 450 mm, considerar barra de acero SAE 1010, coeficiente de seguridad = 2,5
Determinar:
f) Diagrama de cargas
g) Diagrama de esfuerzo de corte
h) Diagrama de momento flector
i) la dimensión h de la viga y seleccionar la planchuela normalizada de productos siderúrgicos
comerciales.
j) Verificar el caculo
PROBLEMA Nº 9
TPNº 1 36
Mecanismos y Elementos de Maquinas
TPNº1 – Esfuerzos en Elementos de Maquinas
Determinar la carga P que puede soportar un perfil IPN 120 colocado como indica (a) y la
carga (P) que puede soportar el mismo perfil colocado como indica (b), con los siguientes
datos: La = 35 cm, Lb = 55 cm. con un coeficiente de seguridad = 2. Verificar los cálculos por
tensión admisible y por flecha admisible.
La Lb
P
P
(a) (b)
Perfil IPN
PROBLEMA Nº 10
La viga mostrada en la figura es construida de acero SAE 1020 laminado simple sección de perfiles
UPN.
Calcular: a) Ra, Rb y hacer los diagramas de esfuerzo de corte y momento flector. b) Seleccionar
coeficientes de seguridad y el perfil normalizado “ UPN “ más adecuado. a) Colocando un perfil UPN
único, b) Colocando dos perfiles UPN viga cajón 1, c) Colocando perfiles UPN tipo cajón 2. ¿Cuál es la
solución mas favorable?. Verificar en todos los casos por tensión admisible y por flecha máxima.
Datos: F = 1500 Kg; La = 0,7 m, Lb = 1,1 m
F
viga
La Lb
Ra Rb
TPNº 1 37
Mecanismos y Elementos de Maquinas
TPNº1 – Esfuerzos en Elementos de Maquinas
PROBLEMA Nº 11
Calcular el perfil “IPN” “doble Tee” para la carga de 2500 Kg siendo La = 2,5 m y Lb = 2
m
P M f max
Compresion
Wx
Fibra neutra
M f max
Traccion
Wx
Ra La Rb
Lb
Diagrama de Corte
Ra
Rb
Mfmax
fmax
TPNº 1 38
Mecanismos y Elementos de Maquinas
TPNº1 – Esfuerzos en Elementos de Maquinas
P
P
(a) (b)
Perfil IPN
Orden de calculo
Calcular las reacciones de vinculo
Ra
Rb
El momento flector maximo
Mfmaximo
Calcular
Tension maxima
Y verifcar por
Tension admisble
Tension maxima en el punto de maximo esfuerzo, el punto de mayor momento flector
Calcular
la flecha maxima y
Verificar
Flecha admisible
F
Vinculo doble La Lb
(restringe dos
grados de libertad)
Ra Rb
Vinculo simple
(restringe un grado de libertad)
TPNº 1 39
Mecanismos y Elementos de Maquinas
TPNº1 – Esfuerzos en Elementos de Maquinas
La Lb
Ra Rb
Ra La Lb) F Lb 0
F . Lb 2500 Kg. 2m
Ra 1112,2 Kg
( La Lb) (2m 2,5m)
F . La 2500 Kg. 2,5m
Rb 1388,8Kg
( La Lb) (2,5m 2m)
Ra Rb 2500 Kg
El momento flector es la suma de los momentos de las fuerzas a la izquierda del punto o la
suma del momento a la derecha cambiado de signo.
F . Lb F . Lb La 2500 Kg. 2,5m 2m
Mf max Ra La La
La Lb) La Lb) (2,5m 2m)
100cm
Mf max 2777,7 Kg m 277770 Kg.cm
m
F . La F . La Lb
Mf max Rb Lb Lb
La Lb) La Lb)
Calcular la tensión máxima en el punto de mayor esfuerzo
La flexión produce tensiones normales
M M
max
I W
c
M
max max adm
W
M
adm max
W
La incógnita es W es el tamaño del perfil
TPNº 1 40
Mecanismos y Elementos de Maquinas
TPNº1 – Esfuerzos en Elementos de Maquinas
Tension de Tension de
Rotura Fluencia
flu 3374 Kg / cm 2
rot 4569 Kg / cm 2
Coeficiente de seguridad: 3,5
3374 Kg / cm3
adm 964 Kg / cm 2
3,5
M
max max adm
W
M
adm max
W
M 277770 Kg .cm
W max 288,14cm 3
adm Kg
964 2
cm
TPNº 1 41
Mecanismos y Elementos de Maquinas
TPNº1 – Esfuerzos en Elementos de Maquinas
TPNº 1 42
Mecanismos y Elementos de Maquinas
TPNº1 – Esfuerzos en Elementos de Maquinas
Flecha admisible:
mm
f adm 0,8
m
La Lb
mm
f adm 0,8
m
2,5m 2m 3,6mm
mm
f adm 0,8
m
Datos:
F = 2500 Kg La = 250 cm; Lb = 200 cm, 2,1 106 Kg / cm2
I ver tabla de perfil I 4250cm4
F La 2 Lb2
f max f adm
3 E I ( La Lb)
2500 Kg 250cm (200cm)
2 2 kg cm cm
2 2
f max 0,5187cm
6 Kg Kg cm 4 cm
3 2,1 10 4250cm (250cm 200cm) 2
4
cm 2 cm
kg cm 2 cm 2 1
cm
Kg cm cm
4
1 cm
cm 2 cm 2
f max 0,5187cm 5,187mm 3,6mm NO VERIFICA
TPNº 1 43
Mecanismos y Elementos de Maquinas
TPNº1 – Esfuerzos en Elementos de Maquinas
cm 2
f max 3,84 mm 3,6mm VERIFICA
TORSION
PROBLEMA Nº 12
Un motor eléctrico impulsa un eje sólido circular de acero y transmite una potencia de 40 HP a un
engranaje, el material del eje es de acero SAE 4340 estirado en frio, por tratarse de un mecanismo de
elevación se aconseja utilizar un coeficiente de seguridad c.s = 5, la longitud del eje es de 60 cm.
Determinar: a) El diámetro de eje requerido si gira a 1450 rpm, considerando torsión pura, b) verificar
el calculo por ángulo de torsión máximo siendo el adm = 0,5 º/metro.
Solución:
Datos Material
N (CV )
Mt (kg cm) 71620
n (rpm)
Mt L
max adm
GIp
Kg cm cm cm 2 cm cm
4
radianes
kg cm
cm 4
cm 2
Mt
max adm
Wp
TPNº 1 44
Mecanismos y Elementos de Maquinas
TPNº1 – Esfuerzos en Elementos de Maquinas
flu 7381 Kg / cm 2
rot 8577 Kg / cm 2
Mt
max adm
Wp
Mt Mt 16 Mt
adm adm D3
Wp D3 adm
16
16 2002,9 Kg cm Kg cm cm
D3 Kg 3 3 cm 3 2,39cm
738,2 Kg / cm 2 3
cm 2 cm 2
cm 32
TPNº 1 45
Mecanismos y Elementos de Maquinas
TPNº1 – Esfuerzos en Elementos de Maquinas
Mt L
adm
D4
G
32
Mt L
adm
D4
G
32
32 Mt L
D4
G adm
71620 N(CV )
Mt
n (rpm)
1 CV 0,986HP
40 HP 40,57 CV
71620 40,57 CV
Mt 2003,78Kg cm
1450(rpm)
TPNº 1 46
Mecanismos y Elementos de Maquinas
TPNº1 – Esfuerzos en Elementos de Maquinas
16 Mt 16 Mt
D3 D3
adm adm
16 2003,78 Kg cm
D3 2,4 cm
738,1 Kg / cm 2
5) Se recalcula el diámetro
32 Mt L
D4
G
32 2003,78 kg cm 60 cm
D4 4,13cm
808000Kg / cm 2 0,00523
PANDEO
PROBLEMA Nº 13
Una barra uniforme de acero SAE 1010 laminado simple (o laminado en caliente) AB, tiene una sección
transversal construida de planchuela de ¾” x 1 ½” y está apoyada mediante pasadores y mensulas, como
se muestra en la figura. Cada extremo de la barra puede rotar libremente alrededor de un eje horizontal
a través del pasador, pero la rotación respecto del eje vertical se evita mediante mensulas. Determinar la
carga P admisible si se requiere un factor de seguridad = 2,5
TPNº 1 47
Mecanismos y Elementos de Maquinas
TPNº1 – Esfuerzos en Elementos de Maquinas
1m
RESUMEN
Esbeltez < 30
F
Compresión max adm
A
F 1
Usar Johnson columnas cortas crit max adm
A fl ( L / K ) 2
1 4C 2 E
F fl ( L / K )
2
Fijo
a) b) c) d)
TPNº 1 48
Mecanismos y Elementos de Maquinas
TPNº1 – Esfuerzos en Elementos de Maquinas
3,81 cm
1,905 cm
F fl ( L / K )
2
max adm
A C 2 E
TPNº 1 49
Mecanismos y Elementos de Maquinas
TPNº1 – Esfuerzos en Elementos de Maquinas
F fl ( L / K )
2
adm
A C 2 E
Kg
2 cm
2
F
A adm
1,905cm 3,81cm .1349,6 Kg / cm cm 2 Kg 1758,14 Kg
fl ( L / K ) 2 3374 Kg / cm 2 (185,18) 2 Kg
2
1 2,1 10 Kg / cm
Kg
C E cm
2 6 2
2
cm 2
ESFUERZOS COMBINADOS
PROBLEMA Nº 14
La barra A soporta una carga como muestra la figura. Calcular:
a) Seleccionar material, coeficiente de seguridad, b) calcular el diámetro y el ángulo de torsión (las
medidas en mm), c) Verificar los cálculos.
F= 500 Kg
Barra A
Barra B
750 600
max 2 4 2 adm
Material: SAE 1020 Laminado simple
flu 3374 Kg / cm 2
rot 4569 Kg / cm 2
Coeficiente de seguridad: 3
3374 Kg / cm 3
adm 1124,67 Kg / cm 2
3
max 2 4 2 adm
Tensión normal por flexión
Mf Mf 32 Mf 32 Mf
W d 3
d 3 d 3
32
TPNº 1 50
Mecanismos y Elementos de Maquinas
TPNº1 – Esfuerzos en Elementos de Maquinas
adm 4 3
d d
3
75 cm
Esfuerzo normal Esfuerzo de corte
Puntos de mayor esfuerzo
F por flexion por torsion
Mf Mt
mas
W Wp
Mf
mas
W
Mfmax = F.75cm
60 cm
F
barra A
Barra B
TPNº 1 51
Mecanismos y Elementos de Maquinas
TPNº1 – Esfuerzos en Elementos de Maquinas
75 cm
soldadura
F
Mt
barra A
Mfmax = F.75cm
DIAGRAMA DE DEFORMACION
fmax
32 M f
2
16 M t
2
adm 4
d d
3 3
d 3
1
32 M 2
4 16 M t
2
adm
f
d 3
1
32 37500 Kg cm 2 4 16 30000 Kg cm 2 7,13 cm
1349,6 Kg / cm 2
TPNº 1 52
Mecanismos y Elementos de Maquinas
TPNº1 – Esfuerzos en Elementos de Maquinas
DIAGRAMA DE DEFORMACIÓN
F = 500 Kg
fmax
75 cm
mm
f adm 0,8 0,75m 0,6 mm
m
F L3 500 Kg (75 cm)3
f max VER 0,207 cm
3 E I 2 (7,13 cm )
4
3 2,1 10 Kg / cm
6
64
0,207 cm 2,07 mm 0,6 mm NO VERIFICA
Mt
D
L
angulo de torsion
Mt L
max adm
GIp
adm 0,5 0,75 m 0,375 0,00654 radianes
m 180
TPNº 1 53
Mecanismos y Elementos de Maquinas
TPNº1 – Esfuerzos en Elementos de Maquinas
max
Mt L1
30000 Kg cm 75cm VR0,00863 rad
G IP Kg (7,13 cm) 4
808500 2
cm 32
0,00863 rad 0,00654 rad NO VERIFICA
BARRA “B”
60 cm
F
LA FUERZA F PRODUCE TORSION EN LA BARRA A
barra A Barra B
8 cm 4" h 10,16 cm
fmax
b
Mfmax = F.60 cm
Calculo a la flexión
Mf
max adm
W
Mf Mf
adm
W b h2
6
6 Mf 6 500 Kg 60cm
b 1,3 cm
adm h 1349,6 Kg / cm 2 10,16cm 2
2
TPNº 1 54
Mecanismos y Elementos de Maquinas
TPNº1 – Esfuerzos en Elementos de Maquinas
PROBLEMA Nº 15
Un elemento hipotético de una maquina tiene 50 mm de diámetro por 260 mm de largo y está soportado
como voladizo en uno de sus extremos como indica la figura. Determinar los esfuerzos de tracción,
compresión y corte. Localizar el punto de mayor esfuerzo, Trazar los diagramas de distribución de
esfuerzos y los diagramas de momentos para c/u de los casos. Calcular el ángulo de torsión , Calcular la
flecha máxima, Calcular la deformación por tracción L (mm).
Nota: Valores admisibles de flecha máxima 0,8 mm/m
Valor admisible de ángulo de torsión 0,5 º/m
Mt = 2305 Kg.cm
F1 = 273 Kg
d F = 1360 Kg
260 mm
TPNº 1 55
Mecanismos y Elementos de Maquinas
TPNº1 – Esfuerzos en Elementos de Maquinas
INFORMACIÓN COMPLEMENTARIA
Propiedades de materiales
Modulo de Elasticidad. Modulo elasticidad.
Material longitudinal Transversal G (Kg/cm2)
E (Kg/cm2)
Acero 2100000 G = 808000
Fundición 800000
b h2 b h3 D3 D 3 Ip = Momento de inercia
W I W Wp polar
6 12 32 16
D4 D4
A bh I Ip A = Area
64 64
Tensiones Resumen adm f adm adm
C.s 2 2
Se debe cumplir que<. adm > max y adm > max
Donde: adm : Tensión admisible del material ; max : Tensión máxima aplicada al material
adm = Tensión de corte admisible ; max: Tensión de corte máxima aplicada al material
Tracción Compresión Flexión Alargamien = Tensión normal (Kg/cm2)
F F
Mf to = Tensión tangencial de corte
A W F L (Kg/cm2)
A l
Corte Torsión Ley de Hooke A E Mt = Momento torsor (Kg.cm)
E l Mf = Momento flector (Kg.cm)
F
Mt N = Potencia (CV)
A Wp L
n = rpm (revoluciones por minuto)
Momento torsor - Potencia Momento torsor - fuerza Wp = Modulo resistente polar (cm3)
Mt 71620
N
(Kg.cm) Mt F
D W = Modulo resistente (cm3)
n 2 F = Fuerza (Kg)
L = Longitud (cm)
l = Incremento de longitud (cm)
D = diámetro eje, polea o engranaje
Esfuerzos combinados Flexo - Mf
Mt D3 D3
torsión Donde: y Wp y W
W Wp 16 32
max 2 4 2
TPNº 1 56
Mecanismos y Elementos de Maquinas
TPNº1 – Esfuerzos en Elementos de Maquinas
TPNº 1 57
Mecanismos y Elementos de Maquinas
TPNº1 – Esfuerzos en Elementos de Maquinas
TPNº 1 58
Mecanismos y Elementos de Maquinas
TPNº1 – Esfuerzos en Elementos de Maquinas
TPNº 1 59
Mecanismos y Elementos de Maquinas
TPNº1 – Esfuerzos en Elementos de Maquinas
TPNº 1 60
Mecanismos y Elementos de Maquinas
TPNº1 – Esfuerzos en Elementos de Maquinas
TPNº 1 61
Mecanismos y Elementos de Maquinas
TPNº1 – Esfuerzos en Elementos de Maquinas
TPNº 1 62
Mecanismos y Elementos de Maquinas
TPNº1 – Esfuerzos en Elementos de Maquinas
TPNº 1 63
Mecanismos y Elementos de Maquinas
TPNº1 – Esfuerzos en Elementos de Maquinas
TPNº 1 64
Mecanismos y Elementos de Maquinas
TPNº1 – Esfuerzos en Elementos de Maquinas
TPNº 1 65