Está en la página 1de 6

Que es e acero y sus componentes

El Acero es básicamente una aleación o combinación de hierro y carbono (alrededor de
0,05% hasta menos de un 2%). Algunas veces otros elementos de aleación específicos
tales como el Cr (Cromo) o Ni (Níquel) se agregan con propósitos determinados.
Ya que el acero es básicamente hierro altamente refinado (más de un 98%), su
fabricación comienza con la reducción de hierro (producción de arrabio) el cual se
convierte más tarde en acero.
El hierro puro es uno de los elementos del acero, por lo tanto consiste solamente de un
tipo de átomos. No se encuentra libre en la naturaleza ya que químicamente reacciona
con facilidad con el oxígeno del aire para formar óxido de hierro - herrumbre. El óxido
se encuentra en cantidades significativas en el mineral de hierro, el cual es una
concentración de óxido de hierro con impurezas y materiales térreos.
Clasificación del Acero
Los diferentes tipos de acero se clasifican de acuerdo a loselementos de aleación
que producen distintos efectos en el Acero:
ACEROS AL CARBONO
Más del 90% de todos los aceros son aceros al carbono. Estos aceros contienen diversas cantidades de
carbono y menos del 1,65% de manganeso, el 0,60% de silicio y el 0,60% de cobre. Entre los productos
fabricados con aceros al carbono figuran máquinas, carrocerías de automóvil, la mayor parte de las estructuras
de construcción de acero, cascos de buques, somieres y horquillas.

ACEROS ALEADOS
Estos aceros contienen un proporción determinada de vanadio, molibdeno y otros elementos, además de
cantidades mayores de manganeso, silicio y cobre que los aceros al carbono normales. Estos aceros de
aleación se pueden subclasificar en :
Estructurales
Son aquellos aceros que se emplean para diversas partes de máquinas, tales como
engranajes, ejes y palancas. Además se utilizan en las estructuras de edificios, construcción
de chasis de automóviles, puentes, barcos y semejantes. El contenido de la aleación varía
desde 0,25% a un 6%.
Para
Herramientas

Aceros de alta calidad que se emplean en herramientas para cortar y modelar metales y nometales. Por lo tanto, son materiales empleados para cortar y construir herramientas tales
como taladros, escariadores, fresas, terrajas y machos de roscar.

Especiales
Los Aceros de Aleación especiales son los aceros inoxidables y aquellos con un contenido de
cromo generalmente superior al 12%. Estos aceros de gran dureza y alta resistencia a las
altas temperaturas y a la corrosión, se emplean en turbinas de vapor, engranajes, ejes y
rodamientos.

ACEROS DE BAJA ALEACION ULTRARRESISTENTES
Esta familia es la más reciente de las cuatro grandes clases de acero. Los aceros de baja aleación son más

Fragilidad: es la propiedad que expresa falta de plasticidad y por lo tanto tenacidad los metales fragiles se rompen en el limite elastico su rotura se produce cuando sobrepasa la carga del limite elastico. Debido a sus superficies brillantes. logrando un mayor espacio interior en los edificios.Volumen. Algunos aceros inoxidables son muy duros. que los mantienen brillantes y resistentes a la herrumbre y oxidación a pesar de la acción de la humedad o de ácidos y gases corrosivos. como los vagones de acero de baja aleación pesan menos. para los fuselajes de los aviones o para cápsulas espaciales.compresion. El acero inoxidable se utiliza para las tuberías y tanques de refinerías de petróleo o plantas químicas. Las vigas pueden ser más delgadas sin disminuir su resistencia.Masa.Densidad. ACEROS INOXIDABLES Los aceros inoxidables contienen cromo. níquel y otros elementos de aleación. los vagones de mercancías fabricados con aceros de baja aleación pueden transportar cargas más grandes porque sus paredes son más delgadas que lo que sería necesario en caso de emplear acero al carbono.baratos que los aceros aleados convencionales ya que contienen cantidades menores de los costosos elementos de aleación. En cocinas y zonas de preparación de alimentos los utensilios son a menudo de acero inoxidable.Peso. ya que resiste a la acción de los fluidos corporales. Propiedades Fisicas Propiedades de los cuerpos: encontramos entre otras Materia. o para fijar o sustituir huesos rotos. reciben un tratamiento especial que les da una resistencia mucho mayor que la del acero al carbono. En la actualidad se construyen muchos edificios con estructuras de aceros de baja aleación. hasta llegar al punto de fractura.peso espesifico(m/v) Propiedades Termicas: estan referidas a los mecanismos de calor existen tres mecanismos: Conduccion:se produce cuando la fuente emisora esta en contacto directo con el que se decea aumenta Tº .existen dos Dureza fisica y dureza tecnica. ya que no oscurece los alimentos y pueden limpiarse con facilidad. Dureza: Es la propiedad que expresa el grado de deformacion permanente que sufre un metal bajo la accion directa de una fuerza determinada. Por ejemplo. otros son muy resistentes y mantienen esa resistencia durante largos periodos a temperaturas extremas. cizalle. También se usa para fabricar instrumentos y equipos quirúrgicos. en arquitectura se emplean muchas veces con fines decorativos. las cargas pueden ser más pesadas.Estado de agregacion. Propiedades física y mecánica del acero Propiedades mecanicas: Resistencia: es la oposicion al cambio de forma y a la fuerzas externas que pueden presentarse como cargas son traccion.Cuerpo. flexion y torsion. Sin embargo. Además.por lo tanto un metal es tenaz si posee cierta capacidad de dilatacion. Elasticidad: corresponde a la capacidad de un cuerpo para recobrar su forma al dejar de actuar la fuerza quelo ha deformado Plasticidad: es la capacidad de deformacion de un metal sin que llegue a romperse si la deformacion se produce por alargamiento se llama ductilidad y por compresion maleabilidad. Ductilidad: es la capacidad que tienen los materiales para sufrir deformaciones a traccion relativamente alta. Resilencia:Es la capacidad que presentan los materiales para absorber energia por unidad de volumen en la zona elastica. Tenasidad:se define como la resistencia a la rotura por esfuerzos que deforman el metal.

Conveccion: para que ocurra tranferencia de calor por conveccion es necesario que exista un fluido quien sea el encargado de transmitir el calorde la fuente emisora hacia el cuerpo o ambiente Radiacion: Se produce porque la fuente de calor se encuentra en contacto en forma directa con el ambiente. Propiedades Magneticas: Estan referidas a la capacidad que poseen los materiales metalicos para inducir o ser inducidos por un campo electromagnetico. Este ensayo mide la . Propiedades Electricas: Estan relacionadas con la capacidad de conducir la corriente electrica.Esta fuente emisora genera rayos infrarrojos que sirven de medio de transferencia de calor. Propiedades Opticas: estan referidos a la capacidad que poseen los materiales para reflejar o absorver el calor de acuerdo a las siguientes caracteristicas: Color-BrilloPulido. Explicar el comportamiento del acero en una grafica esfuerzo deformación Explicar el ensayo sobre la resistencia máxima a la tencioso El ensayo de tracción de un material consiste en someter a una probeta normalizada a un esfuerzo axial de tracción creciente hasta que se produce la rotura de la misma. es decir actuar como iman o ser atraidos por un iman.

que cuantifica la razón entre el alargamiento longitudinal y el acortamiento de las longitudes transversales a la dirección de la fuerza. Es el resultado de dividir la tensión por la deformación unitaria.  Límite de proporcionalidad: valor de la tensión por debajo de la cual el alargamiento es proporcional a la carga aplicada.2Enlaces externos Datos extraídos del ensayo[editar] En un ensayo de tracción pueden determinarse diversas características de los materiales elásticos:  Módulo de elasticidad o Módulo de Young. dentro de la región elástica de un diagrama esfuerzo-deformación.resistencia de un material a una fuerza estática o aplicada lentamente.  Probeta de cobre fracturada después del ensayo de tracción.1Bibliografía o 4. Las velocidades de deformación en un ensayo de tensión suelen ser muy pequeñas (ε = 10 –4 a 10–2 s–1).  Probeta de cobre durante el ensayo de tracción. que cuantifica la proporcionalidad anterior. .  Coeficiente de Poisson. Índice [ocultar]  1Datos extraídos del ensayo  2Curva tensión-deformación  3Véase también  4Referencias o 4.

Los datos obtenidos en el ensayo deben ser suficientes para determinar esas propiedades. Límite de fluencia o límite elástico aparente: valor de la tensión que soporta la probeta en el momento de producirse el fenómeno de la cedencia o fluencia. Normalmente.  Longitud calibrada: es la longitud inicial de la parte de una probeta sobre la que se determina la deformación unitaria o el cambio de longitud y el alargamiento (éste último se mide con un extensómetro). en un ensayo de tracció convencional. Una vez superado el límite de fluencia. 0. . Se mide entre dos puntos cuya posición está normalizada y se expresa en tanto por ciento.1%. Por ejemplo. todos los aceros tienen el mismo módulo de elasticidad aunque sus resistencias puedan ser muy diferentes. . así. Para un sólido lineal e isótropo. ya que éste es característico del material. es la tensión en dirección longitudinal de la pieza. el límite de proporcionalidad no suele determinarse ya que carece de interés para los cálculos. . se llega a un punto donde junto con la reducción elástica anterior associada al efecto de Poisson.  Reducción de área y estricción: La reducción de área de la sección transversal es la diferencia entre el valor del área transversal inicial de una probeta de tensión y el área de su sección transversal mínima después de la prueba. es el área inicial. Es la máxima tensión aplicable sin que se produzcan deformaciones permanentes en el material. y otras que se pueden determinar con base en ellas. etc.  Alargamiento de rotura: incremento de longitud que ha sufrido la probeta.2%.  Límite elástico (límite elástico convencional o práctico): valor de la tensión a la que se produce un alargamiento prefijado de antemano (0. se produce la llamada estricción que es un fenómeno de plasticidad. En el rango elástico de tensiones y deformaciones en área se reduce en una proporción dada por el módulo de Poisson.  Carga de rotura o resistencia a tracción: carga máxima resistida por la probeta dividida por la sección inicial de la probeta. Este fenómeno tiene lugar en la zona de transición entre las deformaciones elásticas y plásticas y se caracteriza por un rápido incremento de la deformación sin aumento apreciable de la carga aplicada. Tampoco se calcula el Módulo de Young.) en función del extensómetro empleado. la ductilidad se puede obtener a partir del alargamiento y de la reducción de área. son el coeficiente de Poisson y el módulo de Young. dicha reducción viene dada por: Donde: .

.Denominación comercial del acero a continuación presentamos una tabla indicando los diámetros y las longitudes disponibles en el mercado local. indica sus cantidades en los diferentes rubros.