HOJA DE PLANIFICACION

PROCESO DE EJECUCIÓN
Nombres y Apellidos: SANCHEZ TUMBAJULCA BRYAN JHOLVER
Bloque: 14AMODE301
Instructor: Juan Abanto Portal

Nº ORDEN DE EJECUCIÓN HERRAMIENTAS /

INSTRUMENTOS
• -Desmontar/Montar Caliper • -Reloj de caratula
• -Desmontar/Montar ruedas • -Juego de dados
• -Verificar pistones • -Juego de llaves
• Gato hidráulico
• -Verificar pastillas • Caballetes
• -Verificar discos • Reloj Comparador

01 01 Diagnosticar reparar freno hidráulico Gasolina Toyota Probox

tipo disco
PZA. CANT. Denominación Norma/Dimensiones MATERIAL OBSERVACIONES

Diagnóstico y reparación del sistema de HT01/MA REF. 18 05 2023

suspensión dirección y frenos

MECÁNICO AUTOMOTRIZ TIEMPO 10Hrs HOJA 1:5

ESCALA 1.1 2023

 PASOS /SUBPASOS SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
NORMAS -ESTANDARES
• Desmontar/Montar Caliper Toyota Probox

Desmontaje de caliper -Uso de los epps

-Iniciamos con la ubicación del vehículo en una zona rígida
-Levantamos el vehículo con ayuda de un gato hidráulico, colocamos los
caballetes debajo del chasis
-Aflojamos las tuercas del neumático y retiramos los neumáticos, -Verificar que las
colocándolos debajo del vehículo
Procedemos desmontando el caliper retirando el perno de posición n°14 herramientas estén en
levantándolo buen
-Retiramos las pastillas y balatas
-Observamos la base del caliper y retiramos os 2 pernos que están en a estado
parte de atrás n°17 y quitamos el caliper completo dando su
mantenimiento.
-Colocar los desechos
Montaje de caliper y residuos en
-Una vez que todos los componentes están limpios iniciamos montado la contenedores
base del caliper aceitando los pernos ajustando a 25N
-Colocamos las balatas engrasando las puntas de las pastillas las
colocamos sobre el disco -Reutilizar algunos
-Comprobamos que el caliper entre en medio de las pastillas o en caso productos como en
sea necesario con un empujador hacemos que el pistón entre mas
-Colocamos el caliper y engrasamos los cubre polvos junto a los pernos herramientas
de posicionamiento y los ajustamos a 15N
-Comprobamos que quede correctamente girando el disco
-Colocamos el neumático y los pernos ajustándolos a 20N
-Levantamos el vehículo y retiramos los caballetes y bajamos con
cuidado

• Desmontar/Monta rueda

DESMONTAJE DE RUEDAS:
-Iniciamos con la ubicación del vehículo en un lugar rígido
-Aflojamos las tuercas que sujetan las ruedas están son 6 o 5 depende
al vehículo con dado 19 o 21
-Levantamos el vehículo con ayuda de un gato hidráulico hasta que las
ruedas queden el en aire y procedemos a colocar los caballetes
-Retiramos las tuercas y sacamos la rueda del vehículo hacia adelante
para llevar a donde vaya a necesitar.
MONTAJE DE RUEDAS:
-Alzamos la rueda y lo ubicamos en dirección de los pernos donde se
sujetan logrando que este ingrese
-Iniciamos con la colocación de las tuercas hacia los pernos y las
ajustamos hasta que estas queden aproximadas
-Levantamos el vehículo para retirar los caballetes una vez retirados,
bajamos con el gato hidráulico con cuidado y despacio hasta que
llegue al piso
-Una vez que está en el piso requintamos las tuercas hasta dar un
torque de 20 newtons en cada rueda y finaliza el trabajo.

• Verificar pistones del caliper

La verificación de pistones se desarrolla siempre que el pedal este duro

o haya un calentamiento en los discos o la llanta tenga dificultad de dar
marcha para ello se tiene que desmontar el neumáticos y caliper con
ayuda de el pedal verificar si este trabaja al hacer un empuje y un
retorno para ello en caso no sea este e caso se procede a retirar y en
mayor de los casos se oxida por motivo de que se trabaja con liquido
sucio se da un manteniendo y rectifica en caso este en la holgura
recomendada por el fabricante realizado las respectivas mediciones
junto con el retén limpiando la base del pistón también se retira esa
suciedad o oxidación recuerda debe estar con liquido de freno
aceitado.
 • Verificar pastillas

La verificación de las pastillas se realiza siempre que estas tengan

sonidos de chirridos o chillidos ya que tiene un avisador que empieza a
silbar cada vez que pisas el freno para ello se tiene que desmontar las
ruedas junto con el caliper una vez estén desmontadas, recordemos
que estas tienen una holgura en el centro una línea donde se va aplicar
o verificar el desgaste por lo tanto con ayuda de un vernier medimos
todo el grosor de las pastillas verificando con el manual del fabricante
si están aún en su punto de trabajo en el cual se puede utilizar o en
todo caso se tendría que remplazar para ello se realiza el proceso de
verificación y mantenimiento junto con las batatas engrasándolas para
un mejor trabajo.

 Verificar discos
La verificación de disco se realiza siempre que estos generen como
rebotes al momento de frena el vehículo
-Iniciamos con el desmontaje de los neumáticos caliper completo
-Procedemos a ajustar el disco nuevamente con las tuercas menos el
neumático
-Una vez que este asegurado procedemos a utilizar el reloj comprador
-Ubicamos el reloj en una zona donde este firme para ello se realiza el
trabajo de verificar si este torcido o degastado
-Verificaos que el puntero tope con el disco colocando el reloj en 0
iniciamos con el giro del disco para ello vemos en el reloj cuanto de
giro y holgura tiene l momento de girar
-Recuerda debes guiarte de la holgura de tu manual ya que este tiene
un límite de holgura máximo que se puede rectificar como también al
ya ser rectificado se podría remplazar midiendo el ancho del disco con
el vernier
-Ayudándonos de la visualización de las medidas del disco
comprobamos que necesita hacerse si cambiar o rectificar.