FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS Y RECURSOS HUMANOS

ESCUELA DE ADMINISTRACIÓN DE NEGOCIOS INTERNACIONALES

INFRAESTRUCTURA PORTUARIA DEL PERÚ Y SUS PROYECCIONES

INTERNACIONALES

PRESENTADO POR:
DAIRÉ SANTOS VALDEZ

JOSEPH RETIS FIGUEROA

WALTER MAURICIO PEÑALOZA NILSSON

LIMA, PERÚ
2023
 Expositor:

Carlos Gamarra Elías

Director Ejecutivo IQ Martrade Perú S.A
Maestro en Estrategia Marítima

Resumen

Durante la presente charla se habló sobre la gran influencia que existe entre la

infraestructura de un puerto y la actividad comercial. El que un puerto se encuentre

equipado y preparado para asumir gran demanda de importaciones y exportaciones

permitirá un mejor flujo económico pudiendo así maximizar los ingresos planteados.

Para Perú, se dice que el 93% del comercio internacional se da por medio de la

vía marítima. La posición geográfica que tiene el país es muy buena ya que tiene

conexión directa con Asia por medio del Océano Pacífico.

Una frase que resaltar mencionada por el expositor fue: “Si no hay puerto no hay

comercio y sin comercio no hay ingresos”. Esto es totalmente verdad dado que el flujo

de mercancías que entran y salen del país representan miles de millones de dólares al

año, sin ellas sería imposible subsistir de una manera eficiente.

También es relevante mencionar el proyecto que se tiene en el hoy por hoy, que

es el Puerto multipropósito de Chancay, ya que gracias a este megapuerto el Perú se

convertirá en el primer centro logístico del Pacífico sudamericano. Además la

construcción de este megapuerto contribuye a que se pueda descongestionar aquellas

vías que permitan el acceso al puerto del Callao, aportando o permitiendo que se

generen oportunidades para la carga que provenga del oriente y la sierra central, de esta

manera se genera la competitividad antes la competencia de otros mercados.

 El expositor resaltaba siempre la importancia de poder invertir en la

infraestructura de los puertos, ya que esto genera miles de posibilidades y mejora las

actividades de comercio ya que genera mayor interés. Es decir, los puertos con

dificultades poseen ciertas limitaciones que restringen una potencial competencia; pues,

a la falta de terrenos y a la escasez de demanda y operadores, significa que el sector

portuario podría presentar “significativas barreras a la entrada” a las actividades

comerciales y de servicios.
 Apreciación Crítica

En primer lugar, es importante destacar los esfuerzos realizados por el gobierno

peruano para fomentar la inversión en infraestructura portuaria y promover el comercio
exterior. Se han llevado a cabo importantes proyectos de ampliación y modernización
de puertos clave, como el puerto del Callao y el puerto de Paita. Estas iniciativas han
contribuido a mejorar la eficiencia y la capacidad de manejo de carga, lo cual es
fundamental para el desarrollo económico del país.

Sin embargo, a pesar de estos avances, aún existen desafíos significativos. Uno
de los problemas más destacados es la falta de conexión y coordinación efectiva entre
los puertos y las vías de transporte terrestre. La infraestructura de carreteras y
ferrocarriles que conecta los puertos con el resto del país y con la región es insuficiente
y en muchos casos obsoleta. Esta deficiencia limita la capacidad de los puertos para
manejar grandes volúmenes de carga de manera eficiente y dificulta la integración del
Perú en las cadenas logísticas globales.

Otro aspecto crítico es la necesidad de mejorar la gestión y la eficiencia

operativa de los puertos. Aunque se han realizado esfuerzos para agilizar los
procedimientos aduaneros y reducir los tiempos de espera, todavía persisten trabas
burocráticas y demoras que afectan la competitividad del sector. Es fundamental
implementar medidas que simplifiquen y agilicen los trámites portuarios, fomenten la
transparencia y promuevan la colaboración entre las autoridades portuarias y los actores
del sector privado.

En cuanto a las proyecciones internacionales, el Perú tiene un gran potencial

para convertirse en un hub logístico en la región debido a su ubicación estratégica y a la
apertura de nuevos mercados. Sin embargo, para aprovechar plenamente estas
oportunidades, se requiere una visión a largo plazo y una estrategia clara que promueva
la competitividad y atraiga la inversión extranjera.

En resumen, si bien se han logrado avances en la infraestructura portuaria del

Perú, es necesario abordar los desafíos pendientes para lograr un desarrollo integral y
sostenible del sector. Esto incluye mejorar la conectividad terrestre, fortalecer la gestión
y la eficiencia operativa de los puertos, y establecer una estrategia clara para aprovechar
las oportunidades internacionales. Solo a través de un enfoque integral y colaborativo se
podrá posicionar a Perú como un actor relevante en el ámbito de la infraestructura
portuaria a nivel global.