Cargas

Toda causa capaz de producir ESTADOS TENSIONALES en una

ESTRUCTURA o elemento estructural. También se puede definir a las
cargas como a las FUERZAS que actúan sobre elementos estructurales.

La determinación de cargas depende del uso del edificio, de los materiales a utilizar y del
emplazamiento de la obra.

CLASIFICACION SEGÚN:

ORIGEN:

1. GRAVITACIONALES

- Son las que actúan sobre una estructura como consecuencia de la acción de la gravedad.

- Siempre tienen dirección vertical.

- Principal carga a tener en cuenta a la hora de diseñar una estructura

- Peso = Pe.V

- D = peso propio = carga muerta: peso de los elementos estructurales y

constructivos.

- L = sobrecarga = carga viva: muebles, personas y equipamiento

2. EÓLICAS

- Son las cargas producidas por el viento (aire en movimiento generado por la
diferencia de presión y temperatura en distintos puntos del globo)

- El viento se transforma en carga cuando encuentra una construcción e impide

su libre desplazamiento.

- Efectos de presión y succión.

- Tienen una dirección principal horizontal.

3. SÍSMICAS

- Son las cargas originadas por fenómenos sísmicos o terremotos.

- Pueden ser:

o Origen volcánico
o Origen tectónico: movimiento tectónico

- Existen las FALLAS: en geología, es una discontinuidad que se forma en las rocas superficiales de la
Tierra (hasta unos 200km de profundidad) por fractura, cuando las fuerzas tectónicas superan la
resistencia de las rocas. Cuando una placa se pone debajo de otra se denomina subducción.

- El sismo se produce en el foco, en la profundidad de la corteza terrestre, y su punto en la superficie

se denomina epicentro. Este movimiento se transmite en forma de ondas.

- Las ondas producen movimientos verticales y horizontales, siendo estos últimos los mas
desfavorables para las construcciones.

- Las cargas sísmicas tienen una dirección principal horizontal.

4. ESPECIALES

1- Por maquinaria o mecanismos:

§ Como los vibradores para el asentamiento del colado del hormigón.

§ Choque de un auto contra una columna.

§ Vibraciones por cercanía de autopistas, ferrocarril, maquinarias,

subte.

§ Traslado y movimiento de maquinarias durante el montaj

2- Presión del agua:

§ Supresión sobre el suelo de un edificio producido por la napa

de agua.

§ Presión de agua contenida en los tanques sobre la superficie

lateral y fondo de tanque.

3- Presión del terreno:

§ Generalmente se dan en las excavaciones para hacer edificios

o fundaciones o túneles, o cuando el terreno tiene desniveles y
se hacen necesarios muros de contención.
5.
 6. POR DEFORMACIONES

- Cargas generadas por acciones internas a la estructura y no exteriores como las citadas
anteriormente. Son debidas a deformaciones que la estructura sufre por diversas causas:

o Térmicas:

§ Las diferencias de temperatura provocan en los sólidos

dilataciones y contracciones, si el solido está confinado entre los
elementos rígidos que le impide la deformación, se origina una
carga.

§ Es necesario prever las juntas de dilatación en una construcción

para evitar cargas que traerían inconvenientes o problema.

o Descenso en apoyos:

§ Todos los edificios deben enviar sus

cargas al suelo, si este tiene un
comportamiento irregular y las
fundaciones no fueron
cuidadosamente estudiadas, pueden
producirse asentamientos diferenciales
que ocasionaran cargas adicionales a
la estructura.

- Propiedades:

o Las transformaciones químicas y las condiciones ambientales pueden

provocar deformaciones que se traducen en cargas.

o Por ejemplo: contracción del hormigón por fragüe o el trabajo de la

madera por la variación del tenor de humedad.

ESTADO INERCIAL

1. ESTÁTICAS (peso propio):

§ Son las que durante su tiempo de aplicación NO cambian

nunca su estado de reposo o lo hacen muy lentamente en el
tiempo.

§ Son cargas que durante el tiempo que actúan están en estado

de reposo.
§ Ejemplos: peso propio de la obra con todos los elementos
constructivos o el publico en una sala de espectáculos que se
mantiene tranquilo.
 2. DINÁMICAS: Son las cargas que varían rápidamente en el tiempo. Según la dirección de su
movimiento se pueden clasificar:

§ Móviles:
• Aquellas en las cuales la dirección del desplazamiento
es paralela al plano de aplicación de la misma y la
dirección de aplicación de la carga es perpendicular a
dicho plano.
• Por ejemplo, el movimiento de un auto sobre la losa de
una cochera.

§ De impacto:
• La dirección de la carga coincide con la dirección del
movimiento y esta a su vez perpendicular al plano de
aplicación de la misma
• Por ejemplo: publico en un estadio de futbol al saltar.

§ Resonancia:
• El tiempo en que las construcciones tardan en
deformarse y volver a su estado original se llama
periodo fundamental. Cuando la acción de una carga
dinámica coincide con el periodo fundamental, se dice
que entra en resonancia.
• Las deformaciones van en aumento, aun con la misma
intensidad de carga.

TIEMPO DE APLICACIÓN

1. PERMANENTES

§ Son las que tienen pequeñas e infrecuentes variaciones durante la vida útil de la
construcción, con tiempos de aplicación prolongados

§ Peso propio de la estructura: D

§ Peso propio de todo elemento constructivo: D

§ Líquidos de presencia continuada: F

§ Variaciones térmicas: T
 2- VARIABLES

§ Son las que tienen elevada probabilidad de actuación, variaciones frecuentes y

continuas no despreciables.

§ Ocupación y uso: L

§ Viento: W

§ Nieve-hielo: S

§ Empujes de suelo y agua: H

§ Lluvia: R

3- ACCIDENTALES

§ Son las que tienen pequeña probabilidad de actuación, pero

con valor significativo, cuya intensidad puede llegar a ser muy
importante.

§ Sismo, tornado, impacto, explosivos, movimiento de suelos,

etc.

UBICACIÓN EN EL ESPACIO

1. CONCENTRADAS: son las que actúan sobre una superficie muy reducida.

2. DISTRIBUIDAS: repartidas sobre una línea o superficie.

a. Uniformemente distribuidas: son las cargas que mantienen su valor

constante en toda su extensión. Por ejemplo, la carga de una losa o la
presión del agua sobre el fondo de un tanque.
b. No uniformemente distribuidas: son aquellas cargas que varían su valor
en distintos puntos de su extensión. Por ejemplo, la presión del agua
sobre la pared lateral de un tanque de agua.

c. Unidades dadas en N o Kg o m, y la superficie del diagrama representa el valor total de la

carga que estará marcada en el baricentro de la figura.

d. Para representarlas utilizamos un sistema de ejes cartesianos, donde x es la longitud en

metros y en y la cantidad de cargas en Newton, KN, o Kg
 CARGA CONCENTRADA:

- Si se trata de una carga muy pequeña con respecto al total, solo mediremos la cantidad de carga
que transmite.

- D=peso propio=carga muerta

- L=sobrecarga=carga viva

- Q=D+L=carga total

CARGA DISTRIBUIDA UNIFORME:

- d=carga muerta

- l=carga viva

- q=carga total

RECTA DE ACCIÓN

1. Verticales

2. Horizontales

3. Oblicuas
UNIDADES EN LAS QUE SE MIDEN LAS CARGAS
a. Las cargas que actúan sobre una losa: unidad de fuerza x unidad de superficie (t/m2).

b. Las cargas que actúan sobre una viga: unidad de fuerza x unidad de longitud (t/m).

c. Las cargas que actúan en una columna: unidad de fuerza x unidad de longitud (t/m).

DIAGRAMA DE CARGAS
Un diagrama de cargas es un gráfico representativo de las cargas que actúan sobre un elemento
estructural. Las cargas se representan según un sistema de ejes cartesianos en el que sobre las
ordenadas (eje y) se mide la cantidad de carga en kg o t, y sobre las abscisas (eje x) se mide la longitud
de dicha carga, en m.

REPRESENTACIÓN LETRAS U, D Y L
(Las letras en mayúsculas hacen referencia a cargas concentradas y en minúscula a cargas distribuidas)

U/u: carga última o carga mayorada. Se utiliza para dimensionar elementos estructurales.

D/d: Acciones permanentes debidas al peso propio de la estructura, de componentes de construcción

de carácter permanente y de maquinarias adheridas a la estructura y con peso definido.

L/l: sobrecarga de diseño debido a la ocupación y equipamiento.

CASO: HAMACA
A la hora de que un usuario utilice la hamaca, se va a generar una carga en el asiento. Esto puede provocar:

• En la tabla haya un efecto de flexión.

• En las cadenas de sujeción, va a ocurrir la tracción.
• En el travesaño superior, flexión.
• En las patas que sostienen las estructuras, se generará
compresión; y en el travesaño encontramos tracción.
• Existe también la posibilidad de generarse un corte entre las
patas y el travesaño superior.