1) Cargas permanentes. Enumeralas. Ejemplos.

Su importancia en la construccin
Las cargas permanentes son aquellas que actan durante toda la vida til de la estructura sin variar significativamente, o que varan en un solo sentido hasta alcanzar un valor lmite. Se clasifican en: 1) Gravitatorias: a) Cargas muertas: Son cargas permanentes y que no son debidas al uso de la estructura. En esta categora se pueden clasificar las cargas correspondientes al peso propio y al peso de los materiales que soporta la estructura tales como acabados, divisiones, fachadas, techos, etc. Dentro de las cargas muertas tambin se pueden clasificar aquellos equipos permanentes en la estructura. En general las cargas muertas se pueden determinar con cierto grado de exactitud conociendo la densidad de los materiales. b) Cargas vivas: Corresponden a cargas gravitacionales debidas a la ocupacin normal de la estructura y que no son permanentes en ella. Debido a la caracterstica de movilidad y no permanencia de esta carga el grado de incertidumbre en su determinacin es mayor. La determinacin de la posible carga de diseo de una edificacin ha sido objeto de estudio durante muchos aos y gracias a esto, por medio de estadsticas, se cuenta en la actualidad con una buena aproximacin de las cargas vivas de diseo segn el uso de la estructura. Las cargas vivas no incluyen las cargas ambientales como sismo o viento. Para efectos de diseo es el calculista quien debe responder por la seguridad de la estructura en su vida til, para esto cuenta con las ayudas de las normas y cdigos de diseo donde se especifican las cargas vivas mnimas a considerar. c) Cargas vivas en puentes: Los tipos de cargas vivas considerados en el diseo de puentes se resumen en: carga de camin y carga de va, carga de impacto y carga de frenado. La carga de camin considera el peso de un camin como un conjunto de cargas puntuales actuando con una separacin y reparticin que representa la distancia entre ejes (ruedas) de un camin de diseo. La carga de va corresponde a una carga distribuida y representa el peso de vehculos livianos circulando por el puente. Se pueden combinar la carga de va y la de camin en una misma luz de un puente, esto representa un puente cargado con carros livianos y entre ellos un camin. El esquema general de la carga de va mas camin es el siguiente.

2)Empujes: Los empujes de suelos o agua en las paredes de los stanos o los Muros de contencin de suelos en zonas con grandes desniveles deben ser considerados en el diseo de las estructuras como cargas permanentes.

2) Cargas accidentales, enumerar las principales. Caractersticas.

Estas cargas no son como pudiera sugerir su nombre, producto de un accidente ni algo imprevisible, sino que se las llama as por actuar solo en algunos perodos de la vida de la estructura. Se caracterizan en: 1)Viento: Se verifica por la accin del ste sobre las superficies edificadas, que se traduce en una fuerza de empuje o succin, son escasa importancia en las construccion-es bajas, importantes en las altas y muy importantes en las estructuras de bajo peso frente a su superficie expuesta, por ejemplo: carteles. Su magnitud est en funcin de varios parmetros, zona, rugosidad del terreno, altura y fundamentalmente la superficie expuesta, se puede afirmar que son fuerzas de superficie.

2) Sismo: Los sismos originan aceleraciones transmitidas por el terreno que al actuar sobre la masa se traducen en fuerzas, a mayor masa, mayor fuerza, la accin del sismo puede tener cualquier direccin, y provoca empujes (cargas) verticales y horizontales, pero en la prctica se considera la mas desfavorable que es la horizontal.

3) Nieve: Su acumulacin origina cargas importantes sobre los techos, el tejado de mucha inclinacin o alpino es tpico en las zonas que nieva, logrando as evacuar una parte de ella y bajar la carga.

http://acastineiraf.wordpress.com/2013/02/03/concurso-de-puentes-hechos-con-palosde-helado/