Ing.

 Alain Daniel Guillen Vizcarra

Marzo ‐ 2020
 Diversos tipos de cargas en la construcción.

Cargas.
Accidentales: Son las fuerzas que actúan en una construcción, que
no son gravitacionales y no tienen carácter permanente.
Activas: Son las fuerzas a las que está sometida una construcción
que debe soportar: cargas vivas, cargas muertas, cargas accidentales.
Reactivas: Son aquellas con las cuales responden los apoyos a las
cargas activas para tener en equilibrio un elemento o una
construcción.
Internas: Son aquellas con las que responde una sección de un
elemento para estar en equilibrio, tanto con las cargas activas como
reactivas, a la izquierda o derecha, de dicha sección.
 Diversos tipos de cargas en la construcción.

Definición de Cargas:
Causa capáz de producir estados tensionales en una estructura. 
Las cargas se clasifican en:
Según el tiempo de aplicación Según su ubicación en el espacio
 Permanentes.  Concentradas o puntuales.
 Variables.  Uniformemente distribuidas.
 Accidentales.  No uniformemente distribuidas.
Según su estado inercial Dinámicas
 Estáticas.  Carga del Viento.
 Dinámicas.  Cargas Sísmicas.
 Móviles.  Cargas por presión del agua.
 De impacto.  Cargas por presión del terreno.
 Diversos tipos de cargas en la construcción.
Permanentes.
Son las que duran toda la vida útil de la estructura. Comprenden
al peso propio de la estructura y el de todas aquellas partes de la
construcción rígidas y permanentemente ligadas a ellas.
Ejemplo: estructura, instalaciones, cerramientos, revestimientos,
contrapisos, etc.

Muertas.
Son aquellas cargas que actúan durante toda la vida de la
estructura. Incluyen todos aquellos elementos de la estructura
como vigas, pisos, techos, columnas, cubiertas y los elementos
arquitectónicos como ventanas, acabados, divisiones
permanentes. También se denominan cargas permanentes. Su
símbolo “D”, corresponde a la inicial en inglés de Dead (muerto).
 Diversos tipos de cargas en la construcción.
Variables.
Vivas.
Son aquellas debidas al uso u ocupación de la construcción y
que la identifican. Incluyen personas, objetos móviles o
divisiones que puedan cambiar de sitio.
Generalmente actúan durante períodos cortos de la vida de la
estructura. También incluyen el impacto.
También se denominan cargas de “ocupación”. Debido a la
dificultad de evaluarlas, se especifican por los Códigos de
Construcción, en kN/m2 en el SI o en kgf/m2 en el MKS.
Usualmente se considera que ocupan toda el área del piso como
cargas uniformes, aunque en algunos casos puedan estar
concentradas en un área especifica.
 Diversos tipos de cargas en la construcción.
Variables.
Vivas para puentes.
Las cargas vivas para PUENTES constituyen un campo muy especial y
común para la Ingeniería Estructural.
Generalmente es muy difícil predecir el tipo de vehículo que
circulará por un puente. Solo en casos especiales, en explotaciones
mineras con volquetas de gran capacidad, serán conocidas.
Casi siempre es una mezcla de vehículos livianos y pesados
(automóviles, camiones). En los puentes de gran claro el efecto
producido por el tránsito de los vehículos puede simularse
adecuadamente por una carga uniforme por unidad de longitud y
una carga concentrada, la denominada «franja de carga por carril».
En los puentes cortos la influencia de la carga de los ejes traseros es
mayor y se acostumbra definir un vehículo tipo.
 Diversos tipos de cargas en la construcción.
Accidentales.
Son aquellas que cuya magnitud y/o posición pueden variar a lo
largo de la vida útil de la estructura (actúan en forma transitoria,
existiendo en determinados momentos solamente). Ejemplo:
viento, personas, nieve, muebles, terremotos, etc.
Cargas por sismo: El efecto producido por los movimientos
sísmicos en las estructuras depende de la situación de la
edificación con respecto a las zonas de actividad sísmica en el
mundo.
Los movimientos del terreno le transmiten a las construcciones
aceleraciones, que producen en las estructuras reacciones de
“inercia”, según la masa y su distribución en la estructura. La fuerza
total de inercia se considera igual al denominado “cortante de
base”, el cual es un porcentaje del peso total de la construcción.
 Diversos tipos de cargas en la construcción.
Accidentales.
Carga por viento: Las cargas de viento y explosiones producen
presión o succión sobre las superficies expuestas de las
construcciones. La carga de viento es una carga muy importante
en el diseño de estructuras altas o muy flexibles, como los puentes
colgantes, o de gran superficie lateral, como las bodegas o grandes
cubiertas.
 Diversos tipos de cargas en la construcción.

Estáticas.
Son las que no cambian nunca su estado de reposo o lo hacen
lentamente en el tiempo. En todos los casos son las que durante el
tiempo que actúan están en estado de reposo, y por extensión
también aquellas que tienen estado inercial despreciable, es decir
que si bien varían en el tiempo lo hacen en forma muy lenta.
Ejemplos: peso propio de cerramientos, solados, instalaciones,
estructuras, etc.; publico en salas de espectáculos; personas en
oficinas y viviendas.
 1.1 Diversos tipos de cargas en la construcción.

Dinámicas.
Son las que varían rápidamente en el tiempo. En todos los casos
son las que durante el tiempo que actúan están en estado de
movimiento (inercial) considerable. Según como sea la dirección del
movimiento podemos clasificarlas en :
Móviles.
Son aquellas en las cuales la dirección del movimiento es
perpendicular a la dirección en que se produce la carga. Ejemplos:
desplazamiento de un vehículo; desplazamiento de una grúa móvil
sobre sus rieles; desplazamiento de un tren sobre sus rieles.
 Diversos tipos de cargas en la construcción.

De impacto.
Son aquellas en las cuales la dirección del movimiento es
coincidente con la dirección en que se produce la carga.
Se caracterizan por un tiempo de aplicación muy breve
(instantánea).
 Diversos tipos de cargas en la construcción.
Ejemplos de cargas dinámicas :
 Choque de un vehículo.
 Movimiento sísmico.
 Publico saltando sobre gradas en estadios deportivos.
 Acción de frenado (sobre paragolpes en estación terminal de
trenes).
Todas las cargas dinámicas tienen un efecto de resonancia.
Todas las estructuras son elásticas, debido a que poseen la
propiedad de deformarse bajo la acción de las cargas y de volver a
su posición normal luego de desaparecer dicha acción.
Como consecuencia, las estructuras tienden a oscilar. El tiempo en
que tarda una estructura en describir una oscilación completa se
llama periodo fundamental.
Diversos tipos de cargas en la construcción.
Diversos tipos de cargas en la construcción.
Diversos tipos de cargas en la construcción.
 Determinación y cuantificación de cargas.

Análisis de cargas gravitacionales.
 Cargas muertas.

Según ACI318S‐14

 Cargas vivas.

Según ACI318S‐14

Wm carga viva máxima ‐> Se emplea en el diseño por cargas 
gravitacionales.
Wa carga instantánea ‐> Se emplea en el diseño sísmico y por 
viento.
W     carga media ‐> Se emplea para el cálculo de  asientos diferidos y 
en el cálculo de fechas diferidas.
 Determinación y cuantificación de cargas.

Análisis de cargas gravitacionales.
 Determinación del peso propio de vigas y columnas.
Wpropio  b h 
 Determinación del peso propio de muros.

Wmuro  ( Li ei ) 
 Determinación y cuantificación de cargas.

Análisis de cargas gravitacionales.
 Integración del peso por nivel.

Elemento Peso  Longitud/altura Peso (kg)

unitario  /sección
(kg/m) m/m/m2

Losa
Vigas transversales
Vigas longitudinales
Muros transversales
Muros longitudinales
 Combinaciones de cargas más usuales.
Combinaciones de cargas (Según ACI318S‐14).
a) Estas incluyen acciones permanentes y acciones variables. Se
consideran todas las acciones permanentes y las distintas
acciones variables; la más desfavorable de éstas se toma con su
intensidad máxima, y el resto con la instantánea. Para evaluar
efectos a largo plazo, se considera la intensidad media de todas
las acciones variables.

b) En las combinaciones que incluyen acciones permanentes,

variables y accidentales, se consideran todas las acciones
permanentes, las variables con sus valores instantáneos, y una
sola acción accidental.
 Combinaciones de cargas más usuales.
Factores de carga y combinaciones de cargas.
En ausencia de un código o especificación aplicable, o si el código
o especificación aplicable no incluye combinaciones de cargas y
factores de carga, la estructura y sus componentes se deben
diseñar de manera que las resistencias de cálculo sean mayores o
iguales que los efectos de las cargas nominales factoradas para
cada una de las siguientes combinaciones de cargas:
1. 1,4 D + L
2. 1,2 D + 1,6 L + 0,5 (Lr o S o Rr)
3. 1,2 D + 1,6 (Lr o S o Rr) + (0,5 L ó 0,8 W)
4. 1,2 D + 1,3 W + 0,5 L + 0,5 (Lr o S o Rr)
5. 1,2 D + 1,5 E + 0,5 L + 0,2 S
6. 0,9 D ‐ (1,3 W ó 1,5 E)
Combinaciones de cargas según ACI 318S‐14.