Hormigón I Elise H.

Evans PE-13-659

Cargas ambientales
Las cargas ambientales son cargas causadas por el medio ambiente en el cual se encuentra
la estructura. Para edificios, son causadas por la lluvia, nieve, viento, cambios de
temperatura y terremotos. Estrictamente hablando, son también cargas vivas, pero son el
resultado del ambiente en el que la estructura se encuentra. Aunque varían con el tiempo,
no todas son causadas por la gravedad o las condiciones de operación, como es usual con
otras cargas vivas.
Cargas de viento:

1 Es una carga difícil de determinar, depende de la velocidad, ubicación geográfica, altura y

forma de la construcción. El viento produce una presión sobre las superficies expuestas. La
fuerza depende de:
 Densidad y velocidad del viento.
 Ángulo de incidencia.
 Forma y rigidez de la estructura.
 Rugosidad de la superficie
 Altura de la edificación. A mayor altura mayor velocidad del viento.
Para una estructura en general se deben calcular las cargas de viento que actúan, en
cualquier dirección, sobre:
 La estructura en conjunto.
 Los elementos estructurales individuales, por ejemplo, una pared de fachada en
especial, el techo.
 Las unidades individuales de revestimiento y sus conexiones, vidriería y cubierta
con sus aditamentos.
La forma básica de la ecuación presentada en la especificación ASCE 7-05 es:
p = qCG
En esta ecuación
p = es la carga de viento estimada (en lb/pie2) que actúa sobre la estructura. Esta carga de
viento variará con la altura sobre el terreno y con la localización de la estructura.
q = es la presión de velocidad de referencia. Varía con la altura y con la exposición al
viento.
C = el factor de forma aerodinámica depende de la forma y la orientación del edificio con
respecto a la dirección en que sopla el viento. Finalmente, el factor de respuesta por ráfagas
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Cargas Sísmicas:

Son vibraciones simultáneas en forma vertical y horizontal (más intensas), se transmiten a

través de las fundaciones. El sismo es una liberación súbita de energía en las capas interiores
de la corteza terrestre que produce un movimiento ondulatorio del terreno. Este
movimiento ondulatorio se traduce en una aceleración inducida a la estructura que
contando esta con su propia masa y conociendo la 2da ley de Newton se convierte en una
fuerza inercial sobre la estructura. Es inercial porque depende directamente de la masa de
la estructura sometida al sismo.

Algunos ingenieros estiman que las cargas sísmicas que se consideran en el diseño son
meramente incrementos porcentuales de las cargas de viento. Sin embargo, esta suposición
es incorrecta, ya que las cargas sísmicas son diferentes en su acción y no son proporcionales
a las áreas expuestas del edificio, sino más bien proporcionales a la distribución de la masa
del edificio sobre el nivel considerado.
Otro factor a ser considerado en el diseño sísmico es la condición del suelo. Casi todo el
daño estructural y pérdida de vidas en el terremoto de Loma Prieta ocurrieron en áreas con
suelos de arcilla suave. Parece ser que esos suelos amplificaron los movimientos de la roca
subyacente.
Debe entenderse claramente que los terremotos afectan a las estructuras de manera
indirecta. El suelo se desplaza y como las estructuras están conectadas a éste, también se
desplazan y vibran. Como consecuencia, diversas deformaciones y esfuerzos son causados
en toda la estructura.
De la información anterior se puede entender que los sismos no producen ninguna fuerza
externa en las estructuras sobre el nivel del suelo.

Estas fuerzas sísmicas dependen linealmente de la masa del edificio y se expresan con la
fórmula:
F = MA donde es:
F = fuerza inducida por la aceleración
A = aceleración producida por el sismo
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M = masa del edificio

Las cargas móviles se computan en un porcentaje del total de sobrecarga prevista para el
análisis estático. Los porcentajes a usar, según el tipo de sobrecarga, están definidos en el
Código de Construcciones Sismo Resistentes.

El peso se calcula piso por piso, computando el peso del entrepiso (losa), vigas, la mitad de
la longitud de los tramos de columnas sobre y bajo cada entrepiso.
Computados los volúmenes de los componentes fijos del edificio, estructurales o no,
multiplicados por los pesos específicos, se obtiene el peso del edificio. A este peso debe
sumarse la sobrecarga reglamentaria según el código, que se incluye en el análisis de las
cargas sísmicas.
3 Resumiendo, el peso a considerar está compuesto por:
 peso estructura
 peso muros, tabiques divisorios, cierres.
 peso pisos y revestimientos
 peso de otros elementos fijos (maquinarias, etc.)
 peso agua en depósitos de reserva.
 porcentaje sobrecarga según código.
En los edificios comunes, es suficiente agrupar las cargas en los niveles de entrepisos. Se
incluirá el peso propio del entrepiso, muros y otros elementos existentes en su zona de
influencia. El centro de gravedad del conjunto se supondrá ubicado en el plano del
entrepiso.
El peso de cada entrepiso se calcula con:

Qi = Gi + p x Pi

Siendo:
 Qi = Peso total del piso.
 Gi = carga permanente que actúa en el piso.
 Pi = carga accidental que actúa en todo o en parte del entrepiso.
 p = coeficiente de participación de la sobrecarga accidental.

Los valores del coeficiente [p] son:

 p = 0 para azoteas y techos inaccesibles
 p = 0,25 para locales donde no es usual la aglomeración de personas o cosas. (Edificios
de departamentos u oficinas, hoteles, etc.)
 p = 0,50 para locales donde es usual la aglomeración de personas o cosas. (Templos,
museos, bibliotecas, cines, teatros, etc.)
 p = 1 Tanques de agua, silos y otro tipo de recipiente

Cargas Gravitacionales:
El análisis de cargas gravitacionales es un procedimiento que permite conocer las cargas
que se ejercen sobre los distintos elementos estructurales que integran la construcción
debido a su funcionamiento. Es decir, las cargas vivas y muertas que en ella actúan durante
la operación usual del edificio. Para ello acudimos a un procedimiento llamado bajado de
cargas. Este consiste en cuantificar y acumular las cargas que se generan desde el último
nivel de la estructura, el más alto, hasta el primero. Con ello se consigue conocer el peso
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total que el edificio comunica a su cimentación y a su vez que la cimentación transmite al

suelo en el cual se desplanta. El diseño antes cargas gravitacionales, se basa específicamente
en la comparación de la carga actuante PU, y la carga resistente PR, donde esta última debe
ser mayor o igual a la carga actuante, y es el resultado de multiplicar el esfuerzo resistente
en compresión de la mampostería f´m por el área de la sección transversal del muro y por
un coeficiente reductivo FE que relaciona la excentricidad y la esbeltez del muro.
La carga resistente esta afecta por un factor de reducción de resistencia FR que muestra la
inseguridad que existe en la predicción del índice de resistencia de la mampostería. Dicho
factor ha sido determinado con el mismo criterio que se utiliza en las estructuras de acero
4 y concreto. El factor de reducción ha sido fijado como 0.7 y es válido únicamente para
muros que son reforzados con castillos y dalas.

 Bajada de cargas:
En este método se considerarán todos los elementos estructurales del edificio;
es un proceso que explica como una estructura recoge, canaliza y desvía las
cargas que resultan de fuerzas internas y externas hacia los cimientos, las
cargas se inician en la cubierta y cada carga se convierte en fuerzas que
actúan sobre los miembros inferiores, también llamada descenso de carga.
El objetivo de este proceso es establecer un valor de cargas sobre el terreno
que nos permita calcular las dimensiones de las cimentaciones para cada
tramo. Aunque también en base a este procedimiento podemos diseñar lo
que es: armaduras, vigas, columnas y muros de carga. El diseño detallado de
las estructuras incluye la determinación de la forma y tamaño de los
miembros y sus conexiones, y el principal requisito es que las estructuras
deben soportar con seguridad todas las cargas que se les apliquen. Realizar
bajada de cargas es un paso importante para el diseño de estructuras. Es muy
importante saber determinar el peso de los elementos que integran un
sistema constructivo. Antes de realizar bajada de cargas es muy importante
analizar todo el proyecto para saber cómo están integrados sus elementos.