Laboratorio 03

“TABLERO PARA ARRANQUE DIRECTO E

INVERSIÓN DE GIRO DE MOTORES
TRIFÁSICOS MEDIANTE CONTACTORES”

• Neira Sisa Eddy Santiago

Alumnos: • Mamani Calisaya Sergio
Grupo : 13 Profesor: Ing. Enrique Daniel Nota:
Semestre : Gamero Paz
Fecha de entrega : 13 03 23 Hora: 23:59
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INVERSIÓN DE GIRO DE MOTORES TRIFÁSICOS Pág 2 de 6
MEDIANTE CONTACTORES

I. OBJETIVOS:

1. Trabajar con seguridad, aplicando normas.

2. Diseñar y optimizar sistemas eléctricos con creatividad.
3. Gestionar los recursos materiales.
4. Cablear un arrancador directo mediante contactores con criterios de calidad y seguridad.
5. Realizar pruebas y mediciones.

II. EQUIPOS Y MATERIALES:

▪ Interruptores termomagnéticos.
▪ Contactores.
▪ Relé térmico.
▪ Cable unipolar.
▪ Motor trifásico.
▪ Pulsadores.
▪ Tablero.

III. SEGURIDAD:

Usar lentes de seguridad durante su permanencia en el Taller

¡Atención Riesgo Eléctrico!

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IV. DESARROLLO

A. IMPLEMENTE, ARME Y PRUEBE EL SIGUIENTE ESQUEMA PARA ARRANQUE

DIRECTO DE MOTOR TRIFÁSICO
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B. IMPLEMENTE, ARME Y PRUEBE EL ESQUEMA PARA INVERSIÓN DE SENTIDO DE

GIRO DE MOTOR TRIFÁSICO
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C. EXPLIQUE Y DETALLE CÓMO FUNCIONA LOS ESQUEMAS DE MANDO Y FUERZA

IMPLEMENTADOS, ASÍ COMO LA INCOPORACIÓN DE ELEMENTOS
ADICIONALES.

Arranque directo
El circuito de fuerza se encarga de utilizar la energía eléctrica con la finalidad de
transformarla en otro tipo de energía y está conformado por un disyuntor diferencial
trifásico como sistema de protección para el usuario, un contactor para controlar el moto r
en cualquiera de sus configuraciones y un relé térmico como sistema de protección para el
motor.

En cuanto al circuito de mando usamos un interruptor diferencial bipolar con línea y el

neutro para alimentar cerrar dicho circuito; los contactos auxiliares normalmente cerrado s
95 y 96 del relé térmico como protección y a continuación un pulsador normalmente
cerrado el cual será usado como “Stop”, tenemos un circuito en paralelo el cual esta
conformado por un pulsador normalmente abierto que activa el contacto r KM1 haciendo
que este quede accionado para arrancar el motor.

Inversión de giro
El circuito de fuerza está conformado por un disyuntor diferencial trifásico co mo sistema
de protección para el usuario, dos contactores donde uno será usado para el arranque en
sentido horario y otro intercambiando una línea para invertir su giro, se usará tamb ién un
relé térmico como sistema de protección para el motor.

En cuanto al circuito de mando usamos un interruptor diferencial bipolar con línea y el

neutro para alimentar cerrar dicho circuito; los contactos auxiliares normalmente cerrado s
95 y 96 del relé térmico como protección, los contactos normalmente abierto 97 y 98
conectados que sirven para indicar una falla, y a continuación un pulsador normalmente
cerrado “-S0” el cual será usado como “Stop”, tenemos un circuito en paralelo el cual está
conformado por un pulsador normalmente abierto “-S1” que activa el contactor KM1
haciendo que este quede accionado para arrancar el motor. Cuando p aramos la marcha
del motor con “-S0” esperamos a que este se detenga para activar la inversión de giro con
el otro contacto auxiliar, se tiene en ambos casos indicadores de giro horario y
antihorario.
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D. PROPONGA Y EXPLIQUE MEDIANTE UNA SIMULACIÓN EN CADE SIMU, COMO

DESARROLLARÍA UN ARRANQUE ESTRELLA - TRIÁNGULO

Explicación

Con el pulsador S1 activamos los contactores KM1 y KM3 quedando conectado en estrella
por la configuración del motor. Para cambiar del arranque estrella al arranque en triangulo
y así poder reducir la corriente pulsamos S2 lo cual desactivara KM2 con el contacto auxiliar
normalmente cerrado KM3 quedando activado el contactor KM1 y KM2. El pulsador S0 es la
parada de emergencia de nuestro circuito.
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I. OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES:

• Lo primero que realizamos fue el cableado y conexiones en el tablero respectivas para el

arranque del motor, luego con el motor realizamos la revisión de las conexiones y
energización del tablero. Finalmente realizamos las pruebas.
• Tenemos la etapa de control y la de potencia la cual es para energizar el motor y la de
control es para la manipulación y como su nombre lo indica para controlar por medio de
interruptores.
• Lo primero que realizamos es energizar el tablero y activamos el switch, luego para dar
marcha al motor pulsamos el interruptor S2 que es normalmente abierto permitiéndonos esto
energizar la bobina KM1 permitiendo de este modo cerrar el contactor y p ermitir el flujo de
corriente a través del circuito y de esta manera energizar el motor y generar su rotación.
• Se pudo observar que solo con cambiar dos fases el motor gira en sentido contrario, pero
para la siguiente aplicación se uso dos contactores para el cambio de giro del motor.
• Aprendimos a interpretar los diagramas plasmados en hojas, para así mismo hacerlo de forma
práctica adquiriendo de esta forma un conocimiento básico de las conexiones para un motor.
• En la práctica que se realizó en grupo pudimos observar que si se conectan mal lo s cab les o
están mal ajustados puede generar problemas tanto en el funcionamiento co mo en generar
cortocircuitos, se recomienda ajustar de manera firme los cables a los terminales
correspondientes.
• Debido a que los motores eléctricos son altamente utilizados en la industria, el cono cimiento
práctico al respecto de su control debe ser una competencia del tecnólo go en electró nica y
automatización industrial que está en continuo contacto con ellos.