UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN ANDRÉS ELT-276 TALLER ELÉCTRICO

FACULTAD DE INGENIERÍA Ing. Vidher W. Bustillos D.

PRÁCTICA Nº 2

EL ARRANQUE DIRECTO DE UN MOTOR TRIFASICO CON INVERSION DE GIRO

1. OBJETIVOS

El objetivo de esta práctica, es que Ud. aprenda a:

 Estudiar la operación de la inversión de giro de un motor Trifásico.
 Diseñar los circuitos de fuerza y de control para la realización y conexión de los circuitos de fuerza
y control.
 Entender los conocimientos adquiridos sobre diseños e interpretación de un diagrama de control
y fuerza para invertir el giro de un motor Trifásico.
 Desarrollo de las conexiones que se realizan para invertir el giro de un motor Trifásico
 Aplicar normas de seguridad y precaución en el funcionamiento de los dos circuitos estudiados.

2. FUNDAMENTO TEÓRICO

LA INVERSIÓN DE GIRO EN UN MOTOR ASÍNCRONO TRIFÁSICO

Para invertir el sentido de rotación de un motor asíncrono o de inducción, técnicamente se debe

invertir el sentido del campo magnético giratorio generado por sus bobinas, esto se logra
invirtiendo dos de las tres fases de alimentación del motor. Al invertir dos fases de alimentación,
lo que se está haciendo en realidad es invertir la secuencia de fases de la línea trifásica de
alimentación al motor.

El intercambio de dos de las fases y, consecuentemente, la inversión de marcha, puede

realizarse en forma manual o de forma automática, o semi-automátíca.

 De forma manual, por medio de un interruptor de levas o interruptor de tambor.

INTERRUPTORES O CONMUTADORES DE LEVAS

Los interruptores o conmutadores de levas, son diseñados para su aplicación como

interruptores principales de corte en carga, interruptores seccionadores y para el control
y maniobra de motores, con forme las normas IEC/EN60947-1,3

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INTERRUPTOR DE TIPO TAMBOR

Los interruptores tipo tambor, son utilizados para arrancar un motor trifásico moviendo
una manija en una dirección, dentro de su interior hay un conjunto de conmutaciones, los
cuales permiten que se abran o cierren los contactos según la posición de una manija
exterior.
En su interior tienen 6 terminales o 7 terminales si es así una es común (de conexión a
tierra) para la alimentación y el motor

Estos interruptores están diseñados para arrancar e invertir el giro de pequeños motores
en máquinas herramientas tales como en tornos, fresadoras, cepilladoras, rectificadoras.
Es común encontrar las siglas en inglés que corresponden a los siguientes términos
Forward (marcha adelante); Reverse (marcha atrás).

 De forma automática o semi-automática, mediante el empleo de dos contactores, uno

para marcha hacia adelante y el otro para la marcha hacia atrás o reversa, los que realizan
el intercambio de dos de las fases de alimentación.

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INVERSIÓN DEL SENTIDO DE GIRO CON PULSACIÓN OBLIGADA DEL PULSADOR DE

PARADA

En la figura siguiente, se presenta el circuito de fuerza y de control para la inversión del sentido
de giro con pulsación obligada del pulsador de parada, para el arranque directo de un motor
asíncrono trifásico.

FUNCIONAMIENTO:

Al accionar el pulsador –S2 se energiza la bobina del contactor –KM1, éste pone en marcha el
motor con giro a la derecha y mantiene el circuito de control en la condición de cerrado por medio
de su contacto auxiliar normalmente abierto (N.O.) de –KM1. Además, se abre el contacto auxiliar
normalmente cerrado (N.C.) de –KM1 evitando un corto circuito por pulsación del pulsador –S3.
Se debe accionar el pulsador –S1 para la parada del motor.

Si se acciona el pulsador –S3, se energiza la bobina del contactor –KM2, éste arranca el motor
con giro a la izquierda y mantiene cerrado el circuito de control a través de su contacto auxiliar
normalmente abierto (N.O.) de –KM2. Además, se abre el contacto auxiliar normalmente cerrado
(N.C.) de –KM2 evitando un corto circuito por pulsación del pulsador –S2. Se debe accionar el
pulsador –S1 para la parada del motor.

Desconexión:
El accionamiento del pulsador –S1 interrumpe el circuito de control y desenergiza el contactor
que se encuentre en funcionamiento, además mediante el disyuntor –Q, se desconecta el motor
de la línea de alimentación.

En caso de una sobrecarga, el relé térmico -FR opera, interrumpiendo el circuito de control a
través de la apertura de su contacto normalmente cerrado (N.C.), lo cual desenergiza el contactor
y desconecta automáticamente el motor.

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3. PROCEDIMIENTO

1º Armar el circuito de fuerza

2º Para el circuito de control

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3º Llenar la hoja de datos adjunta.

4º Seguir el siguiente procedimiento:

1) Activar el Disyuntor magnético del circuito de fuerza

2) Medir la tensión en los bornes de L1, L2, L3
3) Activar el disyuntor unipolar del circuito de control
4) Medir la tensión entre L y N
5) Pulsar S1 para verificar desenergización
6) Pulsar S2 para energizar la bobina del contactor KM1, verificar que el motor
arranca a la derecha.
7) Pulsar S1 para detener el motor
8) Pulsar S3 para energizar la bobina del contactor KM2, verificar que el motor
arranca a la izquierda.
9) Pulsar S1 para detener el motor

NOTA: Todos estos datos llenar en la hoja de datos adjunta

4. PREINFORME

1) Dibujar el circuito de fuerza y control del circuito de inversión del sentido de giro con
pulsación obligada del pulsador de parada.
2) Dibujar las conexiones físicas, que se debe realizar con todos los elementos
eléctricos que hacen al circuito de inversión del sentido de giro sin pulsación obligada
del pulsador de parada.
3) Investigar y dibujar el circuito de fuerza y control para la inversión de giro de un
motor monofásico.

NOTA: presentar el preinforme antes de ingresar al laboratorio de

forma individual.

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