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AustraliaAustralia ALLÍ

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4 Ensayo de tracción:
procedimientos
normalizado

Introducción H hoy en día es común encontrar una gran

variedad de artículos importados en cualquier supermercado y hasta en
pequeñas tiendas de barrio: son productos electrónicos japoneses, sartenes
antiadherentes francesas, artículos para el hogar con el inconfundiblediseño
italiano y multitud de baratijas fabricadas por los chinos. Ni hablar de los
vehículos americanos, coreanos, rusos, etc., que de pronto invadieron
nuestras calles y carreteras. Por otro lado, los sectores exportadores
brasileños también vienen conquistando espacio en el comercio internacional.

La creciente internacionalización del comercio de productos destaca la

importancia denormalizaciónde pruebas de materiales. Sea cual sea el origen del
producto, las pruebas a las que haya sido sometido en su país de origen deben
poder repetirse, en las mismas condiciones, en cualquier parte del mundo.

Por eso esta clase se dedicará al estudio de la normalización dirigida al

ensayo de tracción. Conocerás cuáles son las principales entidades
internacionales y nacionales que elaboran y difunden las normas técnicas más
utilizadas por los laboratorios de ensayo. Y también sabrá lo que dicen algunas
normas que proporcionan especificaciones sobre las muestras de ensayo.

Nuestra clase Fiabilidad de la prueba

Los ensayos no indican propiedades de manera absoluta, porque no reproducen

completamente los esfuerzos a los que se somete una pieza, en servicio.

Cuando se realizan sobre el propio producto, las pruebas son más

significativas ya que buscan simular las condiciones de funcionamiento del
mismo. Pero en la práctica esto no siempre se logra. Además, los resultados así
obtenidos sólo serían de particular importancia para ese producto.

Para determinar las propiedades de los materiales, independientemente de

las estructuras en las que se van a utilizar, es necesario recurrir a la fabricación de
probetas.
 Los resultados obtenidos dependen de la forma de la muestra y del método AULA

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de ensayo adoptado. Por ejemplo, en el ensayo de tracción de una muestra de
acero, el alargamiento es una medida de su ductilidad. Este valor se ve afectado
por la longitud de la muestra, su forma, la velocidad de aplicación de la carga y las
imprecisiones del método de análisis de los resultados de la prueba.

Por tanto, los resultados de los ensayos, cuando no son suficientemente

representativos del comportamiento en servicio, requieren la introducción de
un factor multiplicativo denominadocoeficiente de seguridad,que tiene en
cuenta las incertidumbres, no sólo derivadas de la determinación de las
propiedades del material, sino también de la precisión de las hipótesis
teóricas sobre la existencia y cálculo de tensiones en toda la estructura.

Normas técnicas para ensayos de tracción

A la hora de realizar ensayos mecánicos, las normas más utilizadas son las
referidas a la especificación de materiales y el método de ensayo.

Un método describe el procedimiento correcto para realizar una prueba

mecánica determinada.

Así, siguiendo siempre el mismo método, los resultados obtenidos para el

mismo material son similares y reproducibles dondequiera que se realice el
ensayo.

Las normas técnicas más utilizadas por los laboratorios de ensayo provienen de las
siguientes instituciones:

ABNT - Asociación Brasileña de Normas Técnicas

ASTM - Sociedad Americana para Pruebas y Materiales
ESTRUENDO - Deutsches Institut für Normung
AFNOR - Asociación Francesa de Normalización
BSI - Institución de estándares británicos
COMO YO - Sociedad Americana de Ingenieros Mecánicos
Yo asi - Organización Internacional de Normalización
JIS - Normas industriales japonesas
SAE - Sociedad de Ingenieros Automotrices
COPANT - Comisión Panamericana de Normas Técnicas

Además de estos, también se utilizan estándares particulares de industrias o

empresas gubernamentales.

Equipos para ensayos de tracción

La prueba de tracción generalmente se realiza en elmáquina universal,que lleva

este nombre porque se presta para realizar diferentes tipos de pruebas. Revise
cuidadosamente la siguiente ilustración, que muestra los componentes básicos de
una máquina de prueba universal.
 La probeta se fija a la máquina
por sus extremos, en una posición
que permite que el equipo le aplique
una fuerza axial hacia el exterior, con
el fin de aumentar su longitud.

La máquina de tracción es hidráulica,

accionada por presión de aceite, y está
conectada a undinamómetroque mide la
fuerza aplicada a la muestra.

Dinamómetro La máquina de ensayo dispone de un registrador gráfico que dibuja el

es un equipo diagrama de fuerzas y deformaciones, en papel cuadriculado, a medida que se
usado para medir realiza el ensayo.
efectivo.

cuerpos de prueba

El ensayo de tracción se realiza sobre probetas con características especificadas

de acuerdo con las normas técnicas. Sus dimensiones deben ser adecuadas a la
capacidad de la máquina de ensayo.

Normalmente se utilizan probetas de sección circular o rectangular,

según la forma y tamaño del producto acabado del que se extraen, como se
muestra en las siguientes ilustraciones.

Aparte útildel espécimen, identificado en el dibujo anterior por Lo, es la región

donde se realizan las mediciones de las propiedades mecánicas del material.
 Haciacabezasson las regiones extremas, que sirven para fijar la probeta a la AULA

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máquina para que la fuerza de tracción sea axial. Deberán tener una sección mayor
que la parte útil para que en ellas no se produzca la rotura de la probeta. Sus
dimensiones y formas dependen del tipo de accesorio a la máquina. Los tipos de
apego más comunes son:

cuña rosca de tornillo brida

Entre las cabezas y la parte útil existe un radio de acuerdo para evitar que se
produzca rotura fuera de la parte útil de la probeta (Lo).

De acuerdo aABNT,la longitud de la parte útil de las probetas utilizadas en los

ensayos de tracción debe corresponder a 5 veces el diámetro de la sección de la parte
útil.

Por acuerdo internacional, siempre que sea posible, una muestra debe
tener 10 mm de diámetro y 50 mm de longitud inicial. Si no es posible retirar
una probeta de este tipo, se debe adoptar una probeta de dimensiones
proporcionales a éstas.

Los especímenes con una sección transversal rectangular generalmente se

toman de placas, placas o láminas. Sus dimensiones y tolerancias de mecanizado
están estandarizadas por ISO/R377 mientras que no existe una norma brasileña
correspondiente. La norma brasileña (NBR 6152, Dic./1980) sólo indica que las
probetas deben tener buen acabado superficial y sin fisuras.

Consejo

Para obtener información más detallada sobre los especímenes, consulte la

norma técnica específica.

En materiales soldados, las muestras se pueden tomar con la soldadura en el

medio o en la dirección longitudinal de la soldadura, como se puede ver en las figuras
a continuación.
AULA Las pruebas en especímenes soldados normalmente solo determinan el límite de

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resistencia a la tracción. Esto se debe a que, al realizar el ensayo de tracción de una
probeta con soldadura, se tensionan simultáneamente dos materiales con
propiedades diferentes (metal base y metal de soldadura). Los valores obtenidos en la
prueba no representan las propiedades de ninguno de los materiales, ya que uno se
ve afectado por el otro. El límite de resistencia a la tracción también se ve afectado
por esta interacción, pero todavía se determina con fines prácticos.

Preparación de la probeta para el ensayo de tracción

El primer procedimiento consiste en identificar el material del espécimen. Los

especímenes de prueba se pueden obtener de la materia prima o de partes
específicas del producto terminado.

Luego, medir el diámetro de la probeta en dos puntos a lo largo de la

parte útil, utilizando un micrómetro, y calcular el promedio.

Finalmente, se debe dibujar la probeta, es decir, se deben dibujar las

divisiones en la longitud útil. En un espécimen de 50 mm de longitud, las
marcas deben hacerse cada 5 milímetros.

Así preparado, el espécimen estará listo para acoplarse a la máquina de

ensayo. Y debe estar igualmente preparado para resolver los ejercicios que se
presentan a continuación.
Ejercicio 1 YAX yturcLicAitú

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EscribirVsi la oración es verdadera oFsi es falso:
( ) La forma de la probeta y el método adoptado afectan los resultados del
ensayo de tracción.

Ejercicio 2
Analiza el siguiente dibujo y marca con una X la letra que identifica la parte
útil del espécimen.
El) ()
B) ( )
w) ( )
d) ( )

Ejercicio 3
Marque con una X la alternativa que complete correctamente la oración:
Según la ABNT, la longitud de la parte útil de las probetas utilizadas en los
ensayos de tracción debe ser:
El) ( ) 5 veces mayor que el diámetro;
B) ( ) 6 veces mayor que el diámetro;
w) ( ) 8 veces mayor que el diámetro;
d) ( ) el doble del diámetro.

Ejercicio 4
Analiza las siguientes figuras y marca con una X la que muestra fijación corporal
prueba de brida

El) ( ) B) ( ) w) ( )

Ejercicio 5
Marca con una X lasolofrasefalsoen ensayos de probetas con soldadura.

El) ( ) Es posible retirar probetas de materiales soldados para ensayos de

tracción;
B) ( ) En ensayos de probetas de materiales soldados, dos materiales
con diferentes propiedades se tensan al mismo tiempo;
w) ( ) Los valores obtenidos en los ensayos de tracción de materiales soldados son
válidos únicamente para el metal base;
d) ( ) El límite de resistencia a la tracción, en ensayos de tracción de materiales
soldados, se ve afectado por la interacción del metal base y el metal de
soldadura.