INSTITUTO TECNOLOGICO SUPERIOR DE

MACUSPANA

SISTEMA DE TRANSPORTE

TEMA:
PLANEACIÓN DE UN SISTEMA MULTIMODAL

DOCENTE:
HUMBERTO RINCON RINCON
INTRODUCCION

El Operador de Transporte Multimodal (OTM) es la persona que

celebra un Contrato de Transporte Multimodal y asume la
responsabilidad de su cumplimiento en calidad de porteador. La gran
diferencia del Transporte Multimodal con los contratos tradicionales,
es que en esta modalidad de contratar el servicio de transporte, el
generador de la carga o expedidor, hace un solo contrato con un
operador de transporte que asume la responsabilidad tanto de la
coordinación de toda la cadena entre el origen y el destino de la
mercancía, así como de los siniestros que pudieran presentarse a la
carga y los siniestros a terceros o a los bienes de terceros que la
carga pueda ocasionar.
INDICE

Contenido pág.

Presentación 1

Introducción 2

Índic e -3
Desarrollo del tema - 4

Conclusión 17

Fuentes de información 18
 Sistema Multimodal de Transporte

El Transporte Multimodal es la
c ombinac ión del transporte aéreo
con el transporte marítimo o
terrestre.
Es una de las más avanzadas
concepciones modernas en
materia de transporte.
Su organización, evolución,
gerencia, marco legal,
comercialización, tecnología y su
infraestructura, son determinantes
para identificarlo c omo un eslabón
de capital importante en la
cadena del comercio
internacional actual.
De acuerdo con el concepto
general de transporte
multimodal, es posible
transportar carga por medios
multimodalesa granel, con o
sin contenedores o efec tuar
operaciones de transporte
multimodal doméstico.
OBJETIVO DELTRANSPORTEMULTIMODAL.

Integra los diversos modos

de transporte en forma
articulada con el fin de
hacer más eficiente,
moderno y competitivo el
movimiento de c arga y
lograr una adecuada
coordinación y eficaz
interrelación entre usuarios
y proveedores de servicios.
ORGANIZACIÓN

■ La organización del Transporte Multimodal como sistema o

como servicio es bastante complejo. Lo anterior viene dado,
por diferentes segmentos del transporte (marítimo, aéreo,
terrestre), las operaciones de acarreo de las mercancías, los
transbordos en uno o varios modos, los tránsitos, la
documentación, el personal que hace posible que se realicen
en forma eficiente las diferentes etapas del transporte, las
comunicaciones y muchos otros factores que son
determinantes en la “organización del transporte Multimodal”
como sistema operativo.
 GERENCIA

El aspecto gerencial de las

empresas que están
involucradas en el Transporte
Multimodal es de suma
importancia para poder
entender en forma “global” la
concepción del sistema como
tal.
La gerencia cooperativa de las empresas que participan en el sistema
debe poseer tres requerimientos básicos:

- Conceptos claros sobre gerencia de servicios integrales de

transporte.

- Amplitud de criterios en cuanto a asimilación de las modificaciones

progresivas que sufre el sistema de Transporte Multimodal.

-Poseer mecanismos eficaces para el diseño, la implementación,

evaluación y diagnostico de las políticas corporativas.
MARCO LEGAL.

El marco legal en el cual

se encuadra el Transporte
Multimodal tiene
características propias y
es a su vez produc to del
esfuerzo de las naciones
que participan en el
comercio internacional.
Los c ambios jurídicos más importantes son:

DOCUMENTALES:
• Proveer el marco legal adecuado a la nueva documentación.

LEGISLATIVOS:
• Legislación sobre los diferentes aspectos operativos y
c omerciales del Transporte Multimodal.
• Establecimiento de responsabilidades entre las partes integrantes
del Transporte Multimodal.
• Homologac ión de c riterios jurídicos para globalizar los
conceptos.

JURIDICOS INTERNACIONALES:
• Establecimiento de convenios internacionales en materia de
transporte Multimodal.
• Creación de disposiciones legales que determinan los diferentes
grados de responsabilidades de los participantes del sistema de
transporte Multimodal.
INFRAESTRUC TURA.

La infraestructura requerida
por el Transporte Multimodal
para lograr su c ometido es
variante y debe de
someterse a un proceso
c ontinuo de c ambios que
permitan adecuarla a las
necesidades inmediatas
que demanda el Transporte
Multimodal.
POLÍTICAS.

Las políticas que rigen el

Transporte Multimodal abarcan
una amplia gama de
concepciones que van ligadas
al área especifica para las
c uales son diseñadas y
aplicadas.
TECNOLOGÍA.

El aspecto tecnológico
ha sido la base del
desarrollo del Transporte
Multimodal sus mismas
características
operativas han obligado
a un desarrollo sostenido
de esa actividad
creadora, la cual
evoluciona día a día
aditamentos técnicos
diseñados para mejorar
el rendimiento del
sistema de Transporte
Multimodal.
El Transporte Multimodal sé a
nutrido desde su
implementación de una serie
de avances que han
incrementado la
productividad del sistema
como un servicio integral de
transporte.
Los aportes tecnológicos más importantes pueden clasificarse de
la siguiente manera:

*Los efectuados en los medios de transportación:

• TRANSPORTE AEREO:
-Aparición de nuevos tipos de unidades de carga.
-Adaptación del medio al sistema de Transporte Multimodal.

• TRANSPORTE TERRESTRE
Adaptación del parque vehicular al sistema de contenedores.

• TTRANSPORTE MARITIMO
Creación de nuevos diseños de buques portacontenedores.
*Los efectuados para la unitarización de la carga:
- Los contenedores en sus diferentes formas como mecanismo
para la transportación.
CONCLUSION

■ Las operaciones aduaneras relativas al Transporte

Multimodal deberán realizarse en los lugares habilitados para
ellos. El reglamento determinará las formalidades relativas o
documentación y las respectivas responsabilidades de los
transportistas o de las empresas especializadas así como las
demás normas relativas a los sistemas indicados en lo que se
refiere a la regulación aduanera.
Fuentes de información

※ https://integracioneconomica.unison.mx/wp-
content/uploads/2019/01/Marian-Ramos-Transportes-multimodal-
ilovepdf-compressed-ilovepdf-compressed.pdf

※ https://bibliotecadigital.univalle.edu.co/bitstream/handle/10893/
15789/0494971.pdf?sequence=1&isAllowed=y

※ https://www.construaprende.com/ingsoftware/s-caminos