TALLER OBRAS DE ARTE

PRESENTADO ALOS INSTRUCTORES

HENRY RODRIGUEZ FUENTES
JEFFERSON LOZANO

OBRAS DE ARTE Y DE DRENAJE

En construcción de caminos existen una serie de obras complementarias necesarias para su

estabilización. Estas obras apuntan a tener un control sobre la evacuación de aguas lluvias y
canalización de cursos de agua permanentes y temporales. Estos trabajos son conocidos
como obras de arte, estas son:

ALCANTARILLA

Una tajea, obra de paso (empleando un término más técnico), o alcantarilla (nombre común
que se le suele dar habitualmente, es una construcción que permite el drenaje transversal de
aguas superficiales bajo otra infraestructura, como un camino, carretera o vía férrea.
Su finalidad es evacuar el agua de las cunetas longitudinales de un lado del camino,
generalmente son tubos de cemento o de concreto reforzado cuenco los diámetros son muy
grandes, o bien se utiliza tubería corrugada de hierro galvanizado.

PONTONES
Relativamente planas y de poca altura, algunos son rudimentarios y de uso temporal,
construidas con madera y tablones; pero también se construyen con losas planas reforzadas
de luz cortas; que son embargo, pueden alcanzar buena longitud por repetición de módulo de
losas apoyadas sobre pilas de concreto ciclópeo o concreto reforzado.

BADEN

Fundidas en el lecho del rio con la finalidad de que permitan el paso de vehículos
prácticamente entre el agua, por lo que solo son factibles en los casos en que el rio es poco
caudal y poca profundidad, o bien se utilizan solo en época de verano. Pueden incluir o no,
tubería adicional.

CUNETA

El agua de lluvia caída sobre la carretera y el área aledaña, que por la pendiente transversal
del camino y los taludes llega hasta la cuneta, para ser evacuada en las descargas hacia los
lados del camino. Se construyen únicamente conformadas en suelo natural, sobre todo
cuando el suelo es prácticamente horizontal y poco erosionable; y se hace necesario revestir
cuando las características del suelo es lo contrario.
 OBRAS DE PROTECCION

MUROS DE CONCRETO

Son las obras adicionales, que se diseñan y construyen para proteger las estructuras del
camino o de las obras de arte. Muros de concreto ciclópeo, para evitar deslaves de las orillas
y taludes hacia el lado bajo del camino.

GAVIONES

Estructuras construidas a base de malla metálica galvanizada, llenas de piedra, muy

resistentes a los efectos de deslaves y el agua, por lo que se utilizan con mejor resultado que
las anteriores y especialmente para proteger las subestructuras de puentes y obras similares.
CURVAS HORIZONTALES

En el alineamiento horizontal de un tramo carretero diseñado para una velocidad directriz, un

radio mínimo y un peralte máximo, como parámetros básicos, debe evitarse el empleo de
curvas de radio mínimo. En general, se deberá tratar de usar curvas de radio amplio,
reservando el empleo de radios mínimos para condiciones más críticas.