TEMA: ALCANTARILLAS

CURSO : CAMINOS

DOCENTE : LAFITTE SANTILLÁN ROBERTO

INTEGRANTES : GONZALES SÁNCHEZ CESAR

MIRANDA MUÑOZ JUAN
CARRASCO AMBROSIO LARRY
SANDOVAL CALVO FERNANDO
SPARROW ANICAMA JEAN FRANCO
 INTRODUCCION

Al desarrollarse la construcción de algunas obras de Ingeniería tales como las

carreteras que cruzan el cauce natural, o artificial, se hace indispensable la
construcción de obras apropiadas para drenar el agua que impide la construcción
de dicha obra. Los drenajes transversales de carretera se hacen mediante
alcantarillas, puentes y caídas. Con frecuencia, las alcantarillas tienen una luz más
pequeña (6 m), y su tablero superior normalmente no forma parte de la superficie
de la carretera como en la estructura de un puente. Son estructuras sumergidas,
bajo un terraplén de alto nivel. Si el terraplén es de bajo nivel, deben construirse
obras de protección apropiadas contra desbordamientos.
MARCO TEÓRICO:

• Una alcantarilla es un canal cubierto de longitud relativamente corta diseñado

para conducir el agua a través de un terraplén (por ejemplo, carreteras, vías
de ferrocarril, presas).
TIPOS DE ALCANTARILLAS:

• SEGÚN EL MATERIAL: CONCRETO: Son piezas de concreto prefabricados

• TUBOS DE CONCRETO ARMADO CENTRIFUGADO.- Son piezas de concreto centrifugado de alta
resistencia, de forma cilíndrica con juntas elásticas en forma de campana, esto permite la embocadura de
las piezas de forma que no sufran fisuras en las uniones, generando una mayor impermeabilidad. También
llamados tubos de junta elástica.
TUBOS VIBRADOS
• Son piezas cilíndricas fabricadas de concreto simple y concreto armado, con
funcionalidades en drenajes pluviales y alcantarilla. Estos también son conocidos como
tubos de junta rígida, ya que son de tipo machihembrado.
ALCANTARILLA CAJON
• Son piezas de concreto armado de sección cuadrada. Ventajas de Uso: Fácil
colocación. Mayor capacidad de caudal. permite el paso de vehículos pesados sin
necesidad de terraplén. Baja permeabilidad. Juntas estancas. Capacidad de carga
de alto tonelaje. (AASHTO-93 - HS-18) 14.50 Ton/eje.
METALICO (TMC)
• Es un tubo de acero corrugado galvanizado el cual da la solución más rápida,
precisa y duradera a cualquier problema de drenaje pluvial. Ventajas: Son más
ligeras que el tubo de concreto, mayor resistencia a vibraciones e impactos, mayor
duración por su proceso de galvanizado, menor volumen de almacenamiento
SEGÚN LA FORMA ALCANTARILLAS DE
CAJÓN O RECTANGULAR:
• Formadas por dos paredes laterales, tapa y fondo, generalmente de sección constante
y cartelas en las esquinas. Algunas veces no tienen relleno encima; otras tienen relleno
encima, no mayor de unos 8 mts. A menor tamaño del cajón, el relleno puede ser mayor.
CONSIDERACIONES DE DISEÑO
• Las alcantarillas son diseñadas para una presión hidrostática interna mínima,
es decir, el gradiente hidráulico está un poco por encima de la parte superior
del tubo y a veces dentro del tubo mismo.
• La elección del diámetro de la alcantarilla, se hace en función del caudal de
tal forma que no sobrepase a velocidad admisible, se puede usar la tabla 01.
• Con esta tabla se puede definir el diámetro para: Una velocidad máxima
admisible de 1.06m/s (3.5pies/s), para una alcantarilla con transición en
tierra, tanto a la entrada como para la salida.
ANALISIS HIDRÁULICO

• Si observamos una alcantarilla, no es más que un conducto cuya sección puede ser
circular, ovalada, rectangular, etc. Imaginemos que este conducto atraviesa un camino
que se encuentra en la ladera de una montaña.
• Evidentemente, el camino constituye una barrera artificial para el agua que escurre a
superficie libre sobre la ladera de la montaña y para todos los cursos de agua que
drenan por los múltiples cauces que bajan por la ladera.
PROCESO CONSTRUCTIVO

Partidas involucradas
Después del cálculo y diseño respectivo de las obras de drenaje , se procede a la construcción
de éstas mediante las siguientes partidas:
• EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS
• ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
• CONCRETO CLASE D (F'C=210 KG/CM2 ).
• ACERO DE REFUERZO FY=4200 KG/CM2
• RELLENO CON MATERIAL GRANULAR PERMEABLE
PROCESO CONSTRUCTIVO
•Para las alcantarillas Circulares utilizamos tuberías metálicas de acero
corrugado que esto es una alternativa importante para satisfacer
necesidades de diseño y construcción en todo tipo de proyectos viales.
ALCANTARILLA MINIMULTIPLATE
PROCESO DE ARMADO
PROCESO DE ARMADO Y ACABADO
ENCOFRADO DESENCOFRADO
PROCESO DE COMPACTACION DE LA ALCANTARILLA
PROCESO DE COMPACTACION DE LA ALCANTARILLA Y ACABADO
 OBJETIVO

• El objetivo principal es diseñar la alcantarilla que permitirá el

paso del flujo de agua sin dañar la carretera; para tal efecto
se debe conocer los criterios necesarios para un diseño óptimo
PERFIL LONGITUDINAL
• La mayoría de las alcantarillas se colocan siguiendo la pendiente natural del cauce, sin embargo, en ciertos casos puede
resultar aconsejable alterar la situación existente. Estas modificaciones de pendiente pueden usarse para disminuir la
erosión en el o en los tubos de la alcantarilla, inducir el depósito de sedimentos, mejorar las condiciones hidráulicas,
acortar las alcantarillas o reducir los requerimientos estructurales.
• Sin embargo, las alteraciones de la pendiente deben ser estudiadas en forma cuidadosa de tal modo de no producir
efectos indeseables.
• En general, al cambiar la pendiente en cada uno de estos casos, debe tenerse especial cuidado que el terreno de
fundación de la alcantarilla no permita asentamientos, debiendo ser terreno natural firme o relleno estructural
debidamente compactado, en caso contrario las fuerzas de corte causadas por el asentamiento de terraplenes
importantes, pueden causar el colapso total de la estructura.
FORMA Y SECCIÓN
• Las formas usuales de alcantarillas son: Circulares, Cajón (rectangular), Elíptico,
Tubo – Arco, Arco y múltiples. La selección de la forma está basado en el coste
de la construcción de la alcantarilla, las limitaciones de la altura de agua río
arriba, altura de terraplén de calzada, y rendimiento hidráulico.
• LA ALCANTARILLA CIRCULAR es una de las más usadas y resiste en forma satisfactoria, en la mayoría
de los casos, las cargas a que son sometidas. Existen distintos tipos de tubos circulares que se utilizan con
este propósito. El diámetro para alcantarillas de caminos locales o de desarrollo deberá ser al menos
0,8 m, o bien 1m si la longitud de la obra es mayor a 10 m. En las demás categorías de caminos y
carreteras el diámetro mínimo será de 1 m.
• LAS ALCANTARILLAS DE CAJÓN CUADRADAS O RECTANGULARES pueden ser diseñadas para
evacuar grandes caudales y pueden acomodarse con cambios de altura, a distintas limitaciones que
puedan existir, tales como alturas de terraplén o alturas permisibles de agua en la entrada. Como
generalmente se construyen en el lugar deberá tomarse en cuenta, el tiempo de construcción al
compararlas con las circulares prefabricadas.
• EN LOS CAUCES NATURALES que presentan caudales de diseño importante, si la rasante es baja
respecto del fondo del cauce, se suelen ocupar alcantarillas múltiples. Sin embargo, cuando se ensancha
un canal para acomodar una batería de alcantarillas múltiples, se tiende a producir depósito de
sedimentos tanto en el canal como en la alcantarilla, situación que deberá tenerse presente.
• LA CAPACIDAD HIDRÁULICA DE UNA ALCANTARILLA puede ser mejorada por la selección de
entrada apropiada. Debido a que el canal natural es generalmente más amplio que el barril de
alcantarilla, el borde de entrada de alcantarilla representa una contracción de circulación y podría ser
el control de circulación principal.
TIPOS DE ENTRADA
• Los distintos tipos de entrada en la circulación del flujo disminuirá
gradual la pérdida de energía y creará una condición de entrada más
eficiente hidráulicamente por lo tanto, los bordes biselados son por lo
tanto más eficientes que los bordes cuadrados(Figura 1). Las entradas
con Alas y Muro frontal reducen la contracción de circulación más lejos
(Figura 2). Las entrada hundidas con muro frontal y alas, incrementan la
altura eficaz sobre la sección de control de circulación (Figura 3), así
incrementando la eficiencia de alcantarilla más lejos.

(Figura 1)
• Los materiales más usados para las alcantarillas son el
concreto(armado in situ o prefabricado) y el acero corrugado.
• En la elección del material de la alcantarilla se deben tomar en
cuenta la durabilidad, resistencia, rugosidad, condiciones del
terreno, resistencia a la corrosión, abrasión e impermeabilidad.

• No es posible dar reglas generales para la elección del material

ya que depende del tipo de suelo, del agua y de la
disponibilidad de los materiales en el lugar. (Figura 2)

• Si se trata de caminos pavimentados la alcantarilla debe

asegurar una impermeabilidad que evite la saturación del
terraplén adyacente, lo cual puede acarrear asentamientos del
terraplén con el consecuente daño al pavimento.
• Alcantarillas bajo terraplenes con altura superior a 5 m, deberán
construirse preferentemente de hormigón armado, por la
dificultad que conlleva el reemplazo.

(Figura 3)

(Figura 3)
ANEXOS
• Imágenes de diferentes alcantarillas que se construyeron en Peru:

Fotos Tomadas en la carretera que va de

la Provincia de Cajabamba al Distrito de
Sitacocha, en el Departamento de
Cajamarca.
Psdt: Por no conocer alcantarillas cerca
lo que hice fue llamar a mi Papa que
tome estas fotos porque él vive por ahí.
Fotos Sacadas del Internet
CONCLUSIONES
• Se logró identificar las partes, tipos de alcantarillas así como el tipo de flujo
presente en la alcantarilla a diseñar.

• Se logró establecer las circunstancias en las cuales será necesario la construcción de

dicha obra hidráulica en la labor profesional.

• El diseño de una alcantarilla es muy importante para dar paso al agua que escurre
superficialmente y no dañe la carretera. Además del diseño geométrico y el diseño
de la carpeta asfáltica también es muy importante el diseño de drenaje en una
carretera para que esta sea duradera y preste buen servicio.
GRACIAS