Obras de arte en las vías drenales

Fredy Pimentel murillo

www.unimeta.edu.co 24/09/23
• En la construcción de caminos existen existen • ALCANTARILLAS
una serie de obras complementarias necesarias • PONTON
para su estabilización . Estas obras apuntan a
tener un control sobre la evacuación de las • BADEN
aguas lluvias y canalización de los cursos de • CUENTA
agua permanentes y temporales.
• OBRAS DE PROTECCION

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ALCANTARILLAS

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PONTON
Relativamente planas y de poca altura Algunos son
rudimentarios y de uso temporal, construidas con madera y
tablones; pero también se construyen con losas planas
reforzadas de luz corta; que, sin embargo, pueden alcanzar
buena longitud por repetición del módulo de losas apoyadas
sobre pilas de concreto ciclópeo o concreto reforzado

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BADEN

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CUNETA
El agua de lluvia caída sobre la carretera y el área aledaña, que
por la pendiente transversal del camino y los taludes llega hasta
la cuneta, para ser evacuada en las descargas hacia los lados del
camino. Se construyen únicamente conformadas en suelo
natural, sobre todo cuando el suelo es prácticamente horizontal
y poco erosionable; y se hace necesario revestir cuando las
características del suelo es lo contrario.

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MUROS DE CONCRETO
• Son las obras adicionales, que se diseñan y construyen para
proteger las estructuras del camino o de las sobras de arte
Muros de concreto ciclópeo, para evitar deslaves de las
orillas y taludes hacia el lado bajo del camino.

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GAVIONES
Estructuras construidas a base de malla metálica galvanizada,
llena de piedra, muy resistentes a los efectos de deslaves y el
agua, por lo que se utilizan con mejor resultado que las
anteriores y especialmente para proteger las subestructuras de
puentes y obras similares.

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CURVAS HORIZONTALES

En el alineamiento horizontal de un tramo carretero diseñado

para una velocidad directriz, un radio mínimo un peralte
máximo, como parámetros básicos, debe evitarse el empleo de
curvas de radio mínimo. En general, se deberá tratar de usar
curvas de radio amplio, reservando el empleo de radios
mínimos para las condiciones más críticas.

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 CONCLUSION
• Las carreteras drenales son una solución efectiva para el
problema de la acumulación de agua en las carreteras
durante periodos de lluvia intensa.

• Estas carreteras están diseñadas de manera que el agua de

lluvia se filtre a través de su superficie, evitando así la
formación de charcos y reduciendo el riesgo de accidentes.

• Estas carreteras también contribuyen a reducir el riesgo de

inundaciones, ya que el agua se drena de manera más
eficiente y no se acumula en las vías.

• Además, las carreteras drenales pueden ayudar a preserver

el medio ambiente, ya que promueven

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Webgrafía:
https://es.slideshare.net/brayanMarcaAguilar/obras-de-arte-en-carreteras-137752273
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