Pesv de Todo Un Poquito

PLAN ESTRATÉGICO
DE
SEGURIDAD VIAL
(PESV)
DIRECTORA: Angela María González Arbeláez
Directora Programas de Administración
Especialización Logística Comercial Nacional e Internacional
ASESOR: Alberto Gutiérrez Helusky

Docente de Postgrado
AUTORAS: Liz Zamira Rojas Cruz

Lucy Amparo Cucaita Cruz
Estudiantes de Postgrado
Bogotá D.C. 2019
2
ÍNDICE
1. Fortalecimiento de la Gestión Institucional.
2. Comportamiento de los Actores Viales.
3. Tipos de Vehículos y su Seguridad.
4. Infraestructura Segura
5. Manejo de Primeros Auxilios -Atención a las Víctimas
6. Casos de Éxito en Seguridad Vial

PESV
PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL
Instrumento de planeación que contiene

las acciones, mecanismos, estrategias y
medidas a adoptar por parte de las
empresas, orientadas a alcanzar la
seguridad vial como algo inherente al ser
humano y así reducir la accidentalidad
vial.
Fuente: https://www.google.com
4
PESV
PILARES O LÍNEAS DE ACCIÓN
Infraestructura
Segura
Fortalecimiento
Atención a
Institucional
Víctimas Plan Nacional
de Seguridad
Vial 2013 - 2021
Comportamiento Vehículos y
Humano Equipos Seguros
5
FORTALECIMIENTO DE LA GESTIÓN
INSTITUCIONAL
6
Fortalecimiento de la Gestión Institucional
Política de
Seguridad
Vial
Comité de
Seguridad
Vial
GESTIÓN INSTITUCIONAL
Diagnóstico
de
Seguridad
Indicadores
7
COMITÉ DE SEGURIDAD VIAL: Definido por la Alta Dirección
Analizar los
Presentar
resultados Determinar Identificar
las
del las Coordinar los factores
Definir la Adoptar un campañas
diagnóstico acciones las de riesgo y
visión y los estándar de y acciones
y formular de control o capacitacio establecer
objetivos seguridad. de
la hoja de auditorías nes un plan de
acompaña
ruta a viales. acción.
miento
seguir.
8
DOCUMENTO
POLÍTICA DE SEGURIDAD
VIAL
Estar
Incluir el disponible
Comunicarse Informarse al
compromiso para las partes
dentro de la personal de la
de mejora interesadas,
organización empresa.
continua. según sea el
caso.
9
DIAGNÓSTICO DE SEGURIDAD VIAL

Análisis del personal (empleados directos, indirectos, contratistas), desplazamientos,
infraestructura y todos los riesgos que afectan a la organización desde la seguridad vial.
Desplazamientos
Cantidad de (desde la casa
Tamaño Actividades
personal hacia el trabajo y
viceversa)
Tipo de Rol de la persona

Tipos de vehículos Relación de las
desplazamientos de dentro de la vía
utilizados para los actividades con el
misión (internos y (conductor, peatón,
desplazamientos. riesgo vial
externos) pasajero).
Clasificación del personal según su rol dentro de

la empresa (administrativo, técnico, comercial,
etc.).
10
SEGUIMIENTO Y
GESTIÓN
EVALUACIÓN
Implementación
de las acciones
definidas.
Indicadores
de Resultado
Comunicar a la
organización
los lineamientos
y acciones a
implementar.
Planificar las Indicadores
actividades a
implementar
de Actividad
mediante un
cronograma.
11
02
COMPORTAMIENTO DE LOS
ACTORES VIALES
12
Comportamiento de los Actores Viales
El programa de capacitación debe tener :

Sensibilizar en la
adopción de buenas Normatividad vigente
prácticas y conductas en temas de tránsito y
seguras de movilidad. transporte.
Análisis de todos
los factores de
riesgo, de acuerdo
Acciones frente al
con los ejes
modo de actuar en
definidos dentro del
un incidente o
Plan Nacional de
accidente de
Seguridad Vial.
tránsito.
Sensibilizar en todos los roles de la

seguridad vial, tanto en el ámbito laboral
como en lo cotidiano.
13
Se debe llevar registro de la capacitación :
 Edad. Fuente: https://www.google.com
 Tipo de contrato.
 Grupo de trabajo.
 Nombres y apellidos.
 Reporte de incidentes.
 Número de identificación.
 Tipo de vehículo que conduce.
 Tipo de licencia de conducción.
 Años de experiencia en la conducción.
 Vigencia de la licencia de conducción.
 Reporte de comparendos e histórico de los mismos.
 Control de ingreso de conductores con deudas de comparendos
 Acciones de seguridad vial realizadas: • Exámenes • Pruebas •
Capacitaciones
14
EL consumo de alcohol y drogas es un factor de riesgo que impacta

directamente y de forma negativa en las condiciones de conducción
los trabajadores, se deben realizar pruebas de alcoholimetría,
teniendo en cuenta :
Los equipos que se definan

utilizar, deberán de ser
calibrados y cambiados, de
acuerdo con lo establecido
por el fabricante
Periodicidad
de las
Idoneidad del pruebas
personal que lo ¿cada
realiza cuanto
tiempo?
Protocolo de
medición ¿Cómo se
debe hacer?
15
PRUEBAS DE CONDUCTORES
Prueba práctica:
Permite conocer los
hábitos y habilidades en
la conducción, en el tipo
de vehículo que se va a
conducir.
Las pruebas deben ser

realizadas, por personal que
garantice idoneidad en cada
campo, según lo establecido
por las leyes que rigen nuestro
territorio.
Prueba teórica :
Permite medir el nivel de
conocimiento del conductor,
sobre los factores propios de la
conducción, normatividad, vía
y del vehículo que va a
conducir.
16
Procedimiento de selección de conductores: La empresa debe

establecer el perfil de sus conductores (propios o terceros).
Exámenes médicos:
de acuerdo con lo
establecido en la ley.
Exámenes psicosensométricos: de Visiometría,

Audiometría, Exámenes de Coordinación
Motriz, Examen de Psicología. Fuente: https://www.google.com
17
POLÍTICAS DE REGULACIÓN
Regulación de la velocidad:
Promover y establecer políticas de
aplicación de los límites de velocidad de
los vehículos que prestan el servicio a la Fuente: https://www.google.com
organización.
Uso del cinturón de seguridad:

Promover el uso del cinturón de
seguridad en los vehículos,
enmarcado en la legislación
nacional.
No uso Celular:
Promover el no uso de equipos de
comunicaciones móviles mientras se
conduce:
Abstención total del uso de equipos
bidireccionales durante la conducción. Fuente: https://www.google.com
18
03
TIPOS DE VEHÍCULOS Y SU
SEGURIDAD
19
Tipos de Vehículos y su Seguridad
VEHÍCULO: Todo aparato montado sobre ruedas que permite el transporte

de personas, animales o cosas de un punto a otro por vía terrestre pública o
privada abierta al público (CNIT. 2002).
1. Vehículos
2. Vehículos no
automotores:
automotores
a) Vehículo rígido
a) Semirremolque;
i) Camioneta;
b) Remolque;
ii) Camión;
c)Remolque
balanceado.
b) Tractocamión
20
PLAN DE MANTENIMIENTO
Fuente:
PREVENTIVO
https://www.google.com
21
INSPECCIÓN DIARIA DE LOS VEHÍCULOS
22
CONTROL DOCUMENTAL Y REGISTRO DE VEHÍCULOS Y SU

MANTENIMIENTO
Placas
Número de motor
Kilometraje - Fecha
Seguros – Fechas de Vigencia
Especificaciones Técnicas
Revisión Técnico Mecánica

Datos del Propietario
SOAT – Fecha de Vigencia

Reporte de Comparendos
Revisión Técnico Mecánica

Reporte de Incidentes /
Accidentes
Plan de mantenimiento preventivo
23
Sistema de dirección
Sistema de suspensión
Sistemas de Ruedas
seguridad Activa
Frenos
Parabrisa, lunetas y retrovisores

CONTROL DE ACCIONES
DE MANTENIMIENTO
Carrocería
Reposacabezas
Sistemas de
Seguridad Pasiva Cinturón de seguridad, sistema
de retención infantil
Airbag
24
EJES DE VEHÍCULOS
25
26
DIMENSIONES DE VEHÍCULOS
27
PESO DE VEHÍCULOS
28
PERMISOS
29
CARGA EXTRADIMENSIONADA Fuente: https://www.google.com
30
04
INFRAESTRUCTURA
SEGURA
31
Infraestructura Segura
RUTAS INTERNAS
Vías internas por donde circulan los

vehículos.
Las zonas de desplazamiento de

peatones, estén debidamente
identificadas y en lo posible
separadas de las zonas de
circulación de los vehículos.
Medidas de prevención en las vías

internas por donde circulan los
vehículos, al igual que al ingreso y la
salida de todo el personal de sus
instalaciones.
32
VELOCIDADES DE CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS:
Se deben definir,
señalizar y socializar las
velocidades máximas
permitidas en las vías
internas.
Se deben colocar
elementos sobre la
vía, que favorezcan el
control de la
velocidad dentro de
las instalaciones.
Privilegiar el paso de peatones sobre el

paso vehicular.
33
Las zonas de
parqueaderos,
tienen que estar
debidamente
identificadas y en
lo posible
separadas de las
zonas de cargue
y descargue de
los vehículos.
34
05
MANEJO DE PRIMEROS
AUXILIOS - ATENCIÓN A LAS
VÍCTIMAS
35
Manejo de Primeros Auxilios y Atención a Víctimas
Proporcionar a las víctimas los

cuidados esenciales para preservar
la vida, brindándoles primeros
auxilios y estabilizando sus funciones
vitales para su traslado a los
establecimientos.
La decisión del traslado de

pacientes a los centros hospitalarios
debe tener en cuenta dos variables:
 La gravedad de las lesiones

 La idoneidad del centro
hospitalario
36
Investigación de Accidentes : es importante

para la prevención de accidentes de tránsito.
Documente la Permitirá
información analizar,
sobre aquellos diagnosticar y
eventos laborales tomar
viales Generando decisiones
un histórico
de datos
incluyendo su
gravedad y los
factores
concurrentes
Indicadores: La investigación de los

accidentes de tráfico permite determinar
las condiciones previas al accidente y
recomponer la mecánica del suceso,
con el analizar las causas y tomar
acciones para evitar su ocurrencia.
37
Definiciones
“Accidente” como un suceso

eventual o acción de que resulta
daño involuntario para las personas
o las cosas
“Tránsito” como la acción de

transitar, actividad de personas y
vehículos que pasan por una calle,
una carretera.
Se aclara que no todos los

hechos o sucesos donde se
encuentre un vehículo
involucrado es un accidente,
especialmente cuando
los daños, lesiones o muertes se
han generado con intención de
uno de los conductores. Fuente: https://www.google.com
38
06
CASOS DE ÉXITO EN
SEGURIDAD VIAL
39
Casos de Éxito en Seguridad Vial
CASOS DE ÉXITO DE SEGURIDAD

VIAL EN EL MUNDO
Los mejores resultados se han logrado en países y ciudades que

han actuado sobre el factor humano, la infraestructura y la
legislación para trabajar coordinadamente con decisión, recursos,
exigencia, control y sanción para que se modifiquen las malas
prácticas y se establezcan acciones preventivas basadas en la
experiencia, la investigación y los avances tecnológicos.
La seguridad vial debe concebirse para actuar sobre todos los

factores que la pueden llegar a afectar y desde todos los países
empezar acciones contundentes que permitan tener los registros de
los impactos de estas acciones en términos preventivos; Si no se
hace nada, la OMS estima que 1,9 millones de personas deben
morir en el tránsito en 2020 y 2,4 millones en 2030. Las cifras anuales
que se tienen de las pérdidas humanas a nivel mundial han llevado
a considerar este flagelo como un problema de salud pública,
podría considerarse que es una de las pandemias del siglo XXI.
(Programa Servicios de Tránsito , 2019).
40
ARGENTINA:
En este país se inició la profesionalización de conductores de taxi de

la ciudad de Buenos Aires a través de la entrega un manual de
profesionalización. Se imparten cursos gratuitos de 6 horas de
duración, con vigencia de un año.
Para obtener el Certificado de Formación Profesional Permanente,

es necesario aprobar un examen tipo test y un examen psicofísico.
Hasta el 2016 se capacitaron un total de 40.000 conductores de taxi,

siendo, en los últimos tiempos, poco frecuente ver taxistas sin
cinturón de seguridad (por lo menos en el día) y con disponibilidad
para su uso en los asientos traseros para sus pasajeros, lo que tiempo
atrás era difícil de encontrar. (Programa Servicios de Tránsito , 2019)
41
CHILE:
En este país se implementó una iniciativa con la que se contribuye a

crear una conciencia social sobre la importancia de cuatro
aspectos claves como son:
• Alcohol en la conducción,
• Velocidad,
• Reflectancia y
• Uso de elementos preventivos,
Fortaleciendo la estructura de seguridad vial de Chile y

abordándolos desde la prevención, de forma propositiva y cercana
a los ciudadanos planteando campañas que se desarrollan dentro
del programa.
Durante 2017 se registraron 1.483 fallecidos, cifra que representa la

menor cantidad de víctimas desde hace 28 años – en 1989 se
registraron 1.465 muertes – y una disminución de 11% con respecto a
2016. (Programa Servicios de Tránsito , 2019)
42
ESTADOS UNIDOS:
En Nueva York se estableció un plan visión cero, en el que participaron varias

agencias de la ciudad, destacando estas cinco áreas:
• Límites de velocidad más bajos: una de ellas es reducir el límite de

velocidad en toda la ciudad a 40 km/h (25 millas/hora); a través de una
ley del estado.
• Sanciones más severas: un aumento de las penas para aquellos
conductores que lesionen a peatones o ciclistas como consecuencia de
conductas riesgosas. El plan propone que estas conductas sean
consideradas delitos y no simples infracciones de tránsito.
• Aplicación efectiva de la legislación: la ciudad aumentó el número de
oficiales de tránsito, incorpora nuevas tecnologías y mejora el
entrenamiento policial. Fuente: https://www.google.com
• Uso de nuevas tecnologías: estas herramientas le permitirán identificar con

mayor precisión las intersecciones, corredores y conductas de las
automovilistas más problemáticas y así poder asignar recursos de manera
más eficiente. La ciudad también incorporará nuevas cámaras en los
semáforos y equipos para el control de la velocidad “multiobjetivo” y
“multicarril” basados en tecnologías LIDAR de última generación.
• Rediseño de calles e intersecciones: el problema de la seguridad vial no
sólo tiene que ver con la debilidad del control policial, automovilistas
irresponsables o peatones distraídos. Una de sus dimensiones principales,
muchas veces olvidada, es el diseño urbano. Resulta difícil reducir la
velocidad de los autos en calles cuyo diseño invita a hacer lo contrario.
(Programa Servicios de Tránsito, 2019)
43
ESPAÑA:
En Europa uno de los casos de seguridad vial a citar se encuentra

en España, cuando desde el primero de julio de 2006 entró en
vigencia en España el sistema del permiso de conducir por puntos.
Una medida con la que la Dirección General de Tráfico (DGT)
pretendía fomentar la seguridad vial y aumentar la concienciación
en los conductores para que circulen de forma segura.
El carné de conducir por puntos incorpora un sistema que sanciona

a los que cometan infracciones al volante y premia a los que no
causan problemas durante un cierto tiempo. Así, se busca la
continuidad de la buena conducción. Por otro lado, si debido a
una o varias infracciones se pierden todos los puntos, se retira
automáticamente el carné y el conductor debe realizar un curso
de 24 horas lectivas de duración en una autoescuela autorizada
para recuperar los puntos del carné de conducir, y obtener
nuevamente su certificado. (Programa Servicios de Tránsito , 2019)
44
La Seguridad Vial
la Hacemos
TODOS..!
45
BIBLIOGRAFÍA
(s.f.). Obtenido de https://alcosafe.cl/wp-

content/uploads/2017/09/foto_0000000520121023113345.jpg
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tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRbIMgU4O-
UPRS0Z9CLZHq2jWqiRunD5PlK50VHXIEbSNbP46h9Lw
(s.f.). Obtenido de
https://www.google.com/search?q=prueba+practica+de+conduccion&cli
ent=firefox-
b&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiVxvz7odXiAhVipVkKHdHmA
7QQ_AUIECgB&biw=1600&bih=786#imgrc=g6fCK1CFp9O32M:
(s.f.). Obtenido de
http://media.enfasis.com/adjuntos/145/imagenes/000/047/0000047054.jpg
(s.f.). Obtenido de
https://www.google.com/search?q=seguridad+vial&rlz=1C1CAFA_esCO660
CO660&source=lnms&tbm=isch&sa=X&sqi=2&ved=0ahUKEwi5iuSqttziAhVTj5
4KHWzLBFkQ_AUIECgB&biw=1093&bih=526#imgrc=nQLPeWcv_KLI9M:
Auto Magazine. (11 de Noviembre de 2017). Importancia del cinturón de

seguridad. Obtenido de https://automagazine.ec/importancia-del-
cinturon-de-seguridad/
Centro de Conocimiento es Salud Pública y Desastres. (s.f.). Obtenido de

http://saludydesastres.info/index.php?option=com_content&view=article&i
d=154:6-1-manejo-prehospitalario-de-victimas-en-masa-5-
188&catid=205&lang=es
Centro de Experimentación y Seguridad Vial Colombia - CESVI Colombia.

(Noviembre de 2007). Transporte de Carga Extradimensionada. Obtenido
de https://syscomer.files.wordpress.com/2012/02/cargae-
extradimensionada-en-colombia.pdf
46
BIBLIOGRAFÍA
Fundación Mapfre. (s.f.). Circula Seguro. Obtenido de

http://www.circulaseguro.com/desigualdad-en-seguridad-vial-mundo/
Ley 1310. (26 de junio de 2009). Obtenido de

file:///C:/Users/Usuario.Portatil/Downloads/ley131026062009.pdf
LEY 769 DE 2002 . (6 de Agosto de 2002). Obtenido de

https://www.minsalud.gov.co/sites/rid/Lists/BibliotecaDigital/RIDE/INEC/IGU
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Luque, E. V. (2013). Comportamiento y Primeros Auxilios en Caso de Accidentes .

Obtenido de http://www.dgt.es/Galerias/seguridad-vial/unidad-de-
victimas-de-accidentes-de-trafico/protocolos/ATT00013.pdf
OSITRAN. (s.f.). ¿Cómo Actuar en Caso de Accidente de Tránisto? Obtenido de

https://pbs.twimg.com/media/Dvgq3ONWoAAgog5.jpg
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exito-de-seguridad-vial-en-el-mundo
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http://www.sedmeta.gov.co/sites/default/files/CARTILLA%20DOCENTES%20S
EGURIDAD%20VIAL.pdf
Sistema Simulador Universal de Accidentes de Tránsito - SSUAT. (s.f.). Actores Viales.

Obtenido de https://image.slidesharecdn.com/educacionvial-
140714175313-phpapp02/95/capacitacion-de-educacion-vial-a-docentes-
17-638.jpg?cb=1405360492
47

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1. Fortalecimiento de la Gestión Institucional.

2. Comportamiento de los Actores Viales.

3. Tipos de Vehículos y su Seguridad.

5. Manejo de Primeros Auxilios -Atención a las Víctimas

6. Casos de Éxito en Seguridad Vial

PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL

Instrumento de planeación que contiene

PILARES O LÍNEAS DE ACCIÓN

COMITÉ DE SEGURIDAD VIAL: Definido por la Alta Dirección

DIAGNÓSTICO DE SEGURIDAD VIAL

Tipo de Rol de la persona

Clasificación del personal según su rol dentro de

El programa de capacitación debe tener :

Sensibilizar en todos los roles de la

Se debe llevar registro de la capacitación :

 Edad. Fuente: https://www.google.com

EL consumo de alcohol y drogas es un factor de riesgo que impacta

Los equipos que se definan

Las pruebas deben ser

Procedimiento de selección de conductores: La empresa debe

Exámenes psicosensométricos: de Visiometría,

Uso del cinturón de seguridad:

VEHÍCULO: Todo aparato montado sobre ruedas que permite el transporte

INSPECCIÓN DIARIA DE LOS VEHÍCULOS

CONTROL DOCUMENTAL Y REGISTRO DE VEHÍCULOS Y SU

Revisión Técnico Mecánica

SOAT – Fecha de Vigencia

Revisión Técnico Mecánica

Plan de mantenimiento preventivo

Parabrisa, lunetas y retrovisores

CARGA EXTRADIMENSIONADA Fuente: https://www.google.com

Vías internas por donde circulan los

Las zonas de desplazamiento de

Medidas de prevención en las vías

VELOCIDADES DE CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS:

Privilegiar el paso de peatones sobre el

Proporcionar a las víctimas los

La decisión del traslado de

 La gravedad de las lesiones

Investigación de Accidentes : es importante

Indicadores: La investigación de los

“Accidente” como un suceso

“Tránsito” como la acción de

Se aclara que no todos los

CASOS DE ÉXITO DE SEGURIDAD

Los mejores resultados se han logrado en países y ciudades que

La seguridad vial debe concebirse para actuar sobre todos los

En este país se inició la profesionalización de conductores de taxi de

Para obtener el Certificado de Formación Profesional Permanente,

Hasta el 2016 se capacitaron un total de 40.000 conductores de taxi,

En este país se implementó una iniciativa con la que se contribuye a

Fortaleciendo la estructura de seguridad vial de Chile y

Durante 2017 se registraron 1.483 fallecidos, cifra que representa la

En Nueva York se estableció un plan visión cero, en el que participaron varias

• Límites de velocidad más bajos: una de ellas es reducir el límite de

• Uso de nuevas tecnologías: estas herramientas le permitirán identificar con

En Europa uno de los casos de seguridad vial a citar se encuentra

El carné de conducir por puntos incorpora un sistema que sanciona

(s.f.). Obtenido de https://alcosafe.cl/wp-