G3.

2 Proponer acciones para el PESV

G.3.2. A1. Análisis del Plan Estratégico de Seguridad Vial
Este plan se respalda en la Ley 1503 de 2011, la Guía metodológica (2. Resolución 1565 de junio
de 2014) y Guía de evaluación (“3. Resolución 1231 de 2016”). Teniendo en cuenta la
normatividad enunciada, de respuesta a las siguientes preguntas:

1. ¿Cuál es el problema que se pretende resolver con la implementación del PESV?

Los accidentes de tránsito, para así poder facilitar la estipulación de la administración al constreñir las áreas
involucradas, los responsables, los dispositivos de estimación y hostigamiento en calidad del cumplimiento de
las conductas establecidas.

2. Explique en sus palabras lo que quiere decir el artículo 12 de la Ley 1503

Está ley busca certificar que toda empresa del borde público o privado cumpla sus objetivos misionales o en el
desarrollo de sus ocupaciones posea, fabrique, acoplamiento, comercialice, contrate o administre escuadras de
medios de transporte ya sean automotores o no automotores superiores a diez (10) unidades es decir que
deberán tener un plan estratégico de seguridad vial para mantener la organización en cada entidad.

3. Resuma la guía metodológica del PESV a partir de la 2. Resolución 1565.

El objetivo del PESV es precisar los bosquejos y obras en las áreas involucradas, los responsables y los
engranajes de 1503 de 2011 y el Decreto 2851 de 2013, por medio de los cuales se vincula Ley De acuerdo con
la norma actual, punto los residentes del común como intervenciones concretas que deben llevar un cordel las
empresas, organizaciones o entidades, públicas o privadas, para alcanzar los propósitos en disertación de
prevención de los accidentes de tránsito, facilitando la tesorería al Definir apreciación y Seguimiento en función
del cumplimiento de las conductas establecidas .

Objetivo de la Guía es orientar la estructura de los planos tácticos empresariales e institucionales de soltura
vial, colocados por la Ley activamente a los bordes público y privado en la inoculación de la burla de accidentes
de tránsito y en la bonificación del desempeño de la confianza vial en el departamento.

Objetivos de los sectores público y privado deben falsificar que contribuya a la confianza vial y la aceptación
como histriones de la carretera sean asuntos de provecho público y efecto de altercado entre los pobladores.

Establecer la relación entre los planes estratégico de seguridad vial ¿alcanzar la inmovilidad vial como poco
inherente al ser complaciente y el apunte estratégico de confianza vial? 0001565 - 6 de junio de 2014; La ideal
de accidentes de tránsito, facilitando la diligencia de lacon otros usos como la Arly el Hseq. Asumir de forma
propositiva, que la obligación de la calma es compartida entre todos los legatarios de la vía.

4. ¿Cuáles son las líneas de acción de un PESV?

Se establece que los PESV deben estar estructurados las requieren 5 líneas de acción:
1.Fortalecimiento institucional
2.Comportamiento humano
3.Infraestructura segura
4.Atención a víctimas
5.Vehículos seguros

 | 
5. ¿Los PESV están enfocados a que actores de la vía y como se relacionaran?

Los PESV deciden planes y acciones por ello van enfocados en actores como: empresas, organizaciones,
entidades públicas o privadas dado esto estas entidades se pueden relacionar porque son entidades con el
propósito de prevención de accidentes de tránsito.

G3.2. A2. Características del PESV

Con base en la. Resolución 1565 de 2014, “Guía metodológica para elaboración del Plan Estratégico de
Seguridad Vial” analice

1. Que es un PESV:

Es un instrumento de planificación el cual contiene la descripción de las acciones, mecanismos, estrategias y

medidas que deben adoptar las entidades, organizaciones y empresas públicas y privadas establecidas en el
territorio nacional. Estas acciones están enfocadas a alcanzar la seguridad vial como parte esencial inherente al
ser humano y propende por evitar o disminuir la ocurrencia de accidentes viales donde se vean inmersos y/o
afectados funcionarios, conductores, pasajeros, peatones, contratistas y/o vehículos (propios o contratados) y
sus consecuencias.

2. Cuál es su objeto

Establecer las acciones, mecanismos, estrategias y medidas de seguridad encaminadas al desarrollo e

implementación del Plan Estratégico de Seguridad Vial - PESV dentro del Sistema de Gestión de la Seguridad,
Salud en el Trabajo, con el fin de prevenir y atender los accidentes de tránsito que afecten la salud e integridad
de los funcionarios, contratistas, visitantes de la Entidad y peatones, asimilando la importancia del cuidado de
su salud e integridad física, anulando y/o mitigando los efectos surgidos de dicha eventualidad.

3. Identifique los ejes principales que corresponden a las acciones por implementar en la entidad.

1.Uno de los ejes principales son los planes estratégicos de seguridad vial, por su elaboración precisa de un
estudio diagnostico que lo fundamente.

2.La solución a esta problemática depende de las prácticas adecuadas de conducta social, pensamientos y
estilos de conducción, además de estilos de educación desde la infancia, basados en el ejercicio consciente de
valores esenciales cómo el respeto, la tolerancia y la convivencia.

3.Es reconocer a las víctimas de los accidentes de tránsito y el problema estructural y social, de salud pública de
primera magnitud que implican, admitir que las causas que las ocasionan, en su mayoría son evitables y
aceptar que la seguridad vial.

4.Estimular la necesidad de generar en nuestra población una conciencia de prevención alrededor de esta
problemática social; todas estas personas en su condición bien sean de conductores, pasajeros y acompañantes
o peatones, las cuales cada día pierden o cambian sus vidas radicalmente.

G3.2. A3. Diagnóstico Empresarial

Un plan es una propuesta con un propósito que requiere del conocimiento de los antecedentes y
del estado actual de las circunstancias que rodean la situación que justifica el plan de mejoramiento
por implementar. Para el caso de los Planes estratégicos de seguridad vial, su elaboración precisa

 | 
 de un estudio diagnostico que lo fundamente.
Apoyándose en el material 2. Resolución 1565 de 2014, elabore un mente-facto en Word con
apoyo de la herramienta SmartArt en el cual describa los elementos y variables que componen un
diagnóstico de una empresa de servicio público de transporte que requiere elaborar su PESV.
Envíe el mente-facto al centro de calificaciones con el nombre de “G3.2 A3 Diagnóstico
empresarial”.
Puede apoyarse en el cuestionario planteado por la OMS para evaluar la situación de la seguridad
vial de un país, puede adaptarlo para una empresa, ya que las variables a considerar puede que
no apliquen en su totalidad. (revisar página 52 del informe “Salva vidas-OMS”)
Un mente-facto es un diagrama jerárquico cognitivo que organiza y preserva el conocimiento, en él se plasman
las ideas fundamentales y se desechan las secundarias.

Tipo de desplazamiento de Empresa de

vehículos utilizados. gg
Transporte integrado de
Tipo de misión (interno y Bogotá ETIB S.A.S
externos) de sus empleados y
Contratistas.

Clasifica el
Estructuras: personal según su Asigna un nivel de
cantidad de empleados PESV-ETIB rol ya sea riesgo para cada
directos e indirectos, administrativo, variable, Ejemplo:
contratistas, y técnico o Alto, Medio, Bajo.
compradores. comercial.

Es una empresa
Tiene un Elementos:
Encargada de prestar Argumentales: Establece un
contrato de Levantar
Un servicio público de Consolidar y listado de
24 años de información: se
Transporte. analizar la conductas en
operación sugiere
información para La conducción Procedimientos:
consolidar, para
así poder Y su entorno 1.Clasificación de
así poder
identificar la Para cada uno, Personas según
levantar un
realidad de los De acuerdo con su
panorama de
Desplazamientos su trabajo y su Rol (conductor, -
los riesgos
nivel de Peatón, o
viables en la
exposición al pasajero
empresa.
Riesgo.

 | 
G3.2. A4. Evaluación de Riesgos
Dado que uno de los objetivos del PESV es minimizar y/o eliminar los factores que generan la
inseguridad y accidentalidad vial, el diseño del plan requiere identificar los elementos de riesgo con
el fin de establecer un plan de acción personalizado para cada riesgo.
Para poder elaborar informes en su vida laboral, que puedan medir el avance y la gestión realizada,
le invitamos a estudiar el procedimiento para la evaluación a través de indicadores en los siguientes
enlaces: https://www.riesgoscero.com/blog/3-tipos-de-indicadores-para-gestionar-el-riesgo y
https://guia.oitcinterfor.org/como-evaluar/como-se-construyen-indicadores. Una vez comprendido
el procedimiento para elaborar informes con ayuda estos y con la tutoría de su instructor, elija un
pilar del PESV y proponga una medición de la gestión, con cifras de cualquier empresa.
Envíe la propuesta para evaluar el pilar en un archivo Word con el nombre “G3.2 A4 Evaluación
del riesgo” al enlace de actividades.

Evaluación y control de riesgos (Aplica para todos los niveles)

La organización debe definir y aplicar un procedimiento de evaluación y control de riesgos en
seguridad, analizará sus actividades, productos y servicios así como los impactos en la seguridad vial
que genera.

Ilustración 5. Proceso de Gestión del Riesgo en Seguridad Vial

Fuente: Elaboración propia a partir de la ISO 31000 (ICONTEC, 2018).

El procedimiento de evaluación y control de riesgos en seguridad vial al menos debe contener:

1. Identificación del riesgo:

El propósito de la identificación del riesgo en seguridad vial es encontrar, reconocer y describir los
riesgos de la seguridad vial, teniendo en cuenta a todos los colaboradores de la organización
(peatones/pasajeros y conductores de vehículos motorizados y no motorizados), con enfoque en los
desplazamientos en misión y con influencia en los desplazamientos diferentes a los misionales, bajo
los pilares de la seguridad vial.

2. Análisis del riesgo:

El propósito del análisis del riesgo en seguridad vial es comprender la naturaleza del riesgo y sus
características, el análisis al menos debe considerar factores de exposición, frecuencia, deficiencia y
probabilidad.

3. Valoración del riesgo:

El propósito de la valoración del riesgo en seguridad vial es apoyar la toma de decisiones, en la
 | 
valoración se comparan los resultados del análisis con los criterios del riesgo.

Tabla 4. Ejemplo nivel de exposición.

NIVEL DE VAL DESCRIPCI

EXPOSICIÓ OR ÓN
N
Frecuent 3 La exposición riesgo vial se presenta más de 6 horas al día.
e
Ocasiona 2 La exposición riesgo vial se presenta entre 3 y 6 horas al día.
l
Esporádi 1 La exposición riesgo vial se presenta menos de 3 horas al día.
ca
Fuente: Elaboración propia a partir de la ISO 31000.

Luego se define el nivel de probabilidad con respecto a los controles que se tienen
implementados para reducir el riesgo vial como se muestra en el siguiente ejemplo:

Tabla 5. Ejemplo nivel de probabilidad.

NIVEL DE VAL DESCRIPCI

PROBABILID OR ÓN
AD
Muy 3 No se tienen establecidos controles eficaces.
Probable
Poco 2 Se tienen controles, pero su eficacia es baja.
Probable
No es 1 Se tienen controles eficaces.
Probable
Fuente: Elaboración propia a partir de la ISO 31000.

Tabla 6. Ejemplo mapa de calor para la valoración del nivel de riesgo.

NIVEL DE PROBABILIDAD

NIVEL DE RIESGO 1 2 3

No es Poco Muy
Probable Probable Probable
Frecuent
e
3 3 6 9

NIVEL Ocasiona
2 2 4 6
DE l
EXPOSICI
Esporádi
ÓN 1 1 2 3
ca

NIVEL DE RIESGO

NIVEL DE VALOR DE
RIESGO NR
I: Crítico 6-9

 | 
 II: Moderado 3-4

III: Bajo 1-2

Fuente: Elaboración propia a partir de la ISO 31000.

4. Tratamiento de los riesgos

El propósito del tratamiento del riesgo en seguridad vial es seleccionar e implementar controles y
acciones para abordarlo.

La evaluación y control de los riesgos se debe actualizar como mínimo una (1) vez al año y/o cada
vez que ocurra un accidente de tránsito en el cual resulte involucrado un vehículo de la organización
o puesto al servicio de ella y a consecuencia del mismo se causen fatalidades o lesiones; o cuando se
presente un accidente de tránsito de un miembro de la comunidad de la organización al interior o en
su entorno, o cuando se presenten cambios en las actividades misionales relacionadas con el
transporte.

Proceso de evaluacion de Riesgos

ANALIZAR
Velocidad Nivel de Exposicion:
TRATAR
Auditorias en via para
Maniobras inseguras Frecuente detencion del problema.
Actos inseguros en Malos comportamientos Nivel de probabilidad: Capacitacion a los
la operacion Poco Probable. operadore.
Nivel de Riesgo: III Bajo Sanciones en caso de
Accidentalidad reincidencia

IDENTIFIC
AR VALORAR

G3.2. A5. Evaluación de los planes estratégicos de seguridad vial

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A esta altura de su proceso, ya identifica la manera como el Comité de seguridad vial ha de
estructurar el respectivo Plan Estratégico, pero la otra instancia de este documento es conocer
cómo se evalúa, qué documentos son necesarios presentar en su radicación, la ponderación de
los diferentes elementos e interpretar la calificación obtenida, de igual manera es fundamental
contar con los aspectos necesarios a tener en cuenta al recibir la visita.
Por abordar lo anteriormente expuesto, le invitamos a que con sus compañeros conformen grupos,
5 grupos, quienes han de elegir un pilar del PESV y basado el siguiente link
http://www.telestos.com/plan-estrategico-seguridad-vial-pesv/evaluacion-del-pesv/. construya un
mapa mental y un diagrama árbol (como el diagrama al final del párrafo) del respectivo pilar, tenga
en cuenta los elementos relevantes, los anexos a adjuntar, el valor del paramento, valor de la
variable, la estructura de la ponderación, como se evidenciaría en la implementación y los aspectos
a innovar.
Estos documentos por favor expóngalos a sus compañeros, incluyendo una introducción, objetivo
general del pilar, un análisis de la relación entre el valor de la ponderación y el pilar, el listado de
los documentos, soportes o anexos, así como las conclusiones a que haya lugar. Por favor subirlo
al link de territorium con el nombre “G3.2 A6 Evaluación del PESV”

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 Objetivos de PESV

Comite de seguridad vial

Responsable del plan

estratégico de seguridal

F o rta le c im ie n to d e la
g e s tio n in s titu c io n a l
vial

Politica de seguridad vial

Divulgación de la politica
de seguridad vial

Diagnóstico -
caracterizacion de la
empresa

Diagnóstico - riesgos viales

Planes de acción de riesgos

viales

Implementación de
acciones del PESV

Seguimiento y evaluación
de planes de acción del
PESV

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