ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE NUMERO 6

EVIDENCIA 4: DISEÑO DE PLAN DE RUTA Y RED GEOGRAFICA DE

TRANSPORTE

APRENDICES SENA:

LUZ STELLA ACEVEDO TORRES

ELADIO MATEO ZAPATA

CARLOS ANDRES VALENCIA

FICHA DE CARACTERIZACION: 2374826

GESTION LOGISTICA

INSTRUCTORA TECNICA:

KATHIA ANGELICA COLLANTE

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA

CENTRO DE MATERIALES Y ENSAYOS DISTRITO CAPITAL

 Tabla de contenido

Plan de ruta optima alternativo………………………………………………………………………………………1

Sistema de información que permita realizar un control y seguimiento……………………………3

Red geográfica de transporte que utilizaremos………………………………………………………………2

Factores que intervienen durante el proceso de la mercancía…………………………………………3

Esquema grafico de la distribución física internacional……………………………………………………4

Red geográfica de transporte a utilizar……………………………………………………………………………5

Referencia bibliográfica………………………………………………………………………………………………5
 Banacol

En este caso trabajaremos con banacol que es una empresa productora y comercializadora de
plátano, banano, piña y otros productos. Esta empresa es una compañía que exporta su producto
a nivel nacional e internacional.

• Basado en el producto, lugar de origen y destino trabajados en la evidencia 2 de esta actividad

de aprendizaje defina un plan de ruta óptimo y uno alternativo para dicha mercancía. Para esto,
puede tener en cuenta las lecturas realizadas en la actividad de contextualización de esta guía
de aprendizaje.

• Determine un sistema de información que permita realizar el control, el seguimiento y contar

con información en tiempo real del traslado de la mercancía.

1. Fase de la evidencia

Plan ruta optimo chigorodo-lisboa

La ruta trazada para el envió es desde el cedi en la calle 88 vereda el tres hasta llegar el envió a
zungo embarcadero ubicado en el municipio de carepa para ser cargado en transporte marítimos.

Recorrido: 34km

Tiempo: 14 mnt

Tipo de transporte: terrestre (mulas)

 Ruta Alternativa

Esta ruta va desde chigorodo-Cartagena-Lisboa, perjudica ya que el puerto se encuentra a 470km

aumentando el costo de envió y la gasolina y peajes y se daría un retraso de casi 8 horas para
llegar al lugar del destino

Recorrido:479km

Tiempo :8h 32 mnt

Tipo de transporte: terrestre (tracto mulas)

• Determine un sistema de información que permita realizar el control, el seguimiento y contar

con información en tiempo real del traslado de la mercancía.

GPS: utilizaremos estos medios ya que es una tecnología que nos ayudara a tener una localización
de tiempo real ya que su función es enviar y recibir señal mostrando el tiempo del lugar en el que
se encuentra.
Después de contar con la información solicitada, indique la red geográfica de transporte que
será utilizada para asegurar el producto desde el lugar de origen hasta el consumidor final. Para
esto realice lo siguiente:

Transporte Terrestre: es el modo de transporte que utilizaremos para que nuestro producto llegue
al embarcadero ya que llevaremos una carga paletizada y este es un transporte rápido y sólido.

Transporte marítimo: es el modo de transporte que usaremos internacionalmente para que el

producto llegue a su destino ya que son cargas de mayores volúmenes y son transportadas en
contenedores siendo unos de los transportes más económicos para la exportación de nuestro
servicio.

• Identifique los factores que intervienen durante el proceso de transporte de la mercancía y

elabore una breve descripción de cada uno de ellos, incluyendo las condiciones que se deben
tener en cuenta durante el cargue y descargue.

Transporte marítimo

 Sello del contenedor

El precinto o sello de los contenedores son códigos alfanuméricos que ayudan a identificar al

contenedor y lo que transporta dentro, indicando que la mercancía debe permanecer intacta y no
puede manipularse. Este dispositivo suele colocarse en la zona posterior del contenedor.

 Distribución adecuada del peso

El peso de la carga debe de estar distribuida de manera uniforme dentro del contenedor.
Intentando acomodar la mercancía en toda el área o de quedar espacios vacíos cubrirlos con
material de relleno. El que le contenedor pese más en un extremo puede ocasionar problemas
al transportase.

 Capacidad y aprovechamiento del espacio

Aparte de tener en cuenta el peso como se indica en el punto anterior. También se debe
considerar el utilizar todo espacio del contenedor para sujetar bien la mercancía.

Transporte terrestre
  Distancia
Es el trayecto que se recorre desde el punto de donde parte el vehículo descarga
completamente la mercancía.

 La rapidez
se ha convertido en la seña de identidad de las empresas de servicios logísticos y las
cadenas de suministro que ofrecen, incluso, entregas en una hora. Las actividades
logísticas permiten gestionar inventarios, almacenes, pedidos

 Carga
Una de esas actividades es la carga y descarga de mercancías, la cual consiste en el
desplazamiento de los productos de un lugar de destino a un lugar de origen.

• Elabore un esquema gráfico de la Distribución Física Internacional (DFI). Para esto tenga en
cuenta la información obtenida en la tabla 1 de la Evidencia 2: Taller “Lead Time aplicado”

PAIS DE ORIGEN Tránsito País de destino

Exportación Importación

Frontera Portugal
Colombia
panamá

Operadores logísticos y responsabilidades

Tránsito local-psp
tránsito municipal

Comprado
Vendedor

Urabá logística
turbaduana

Puerto sines
Puerto Aveiro

FDA
zungo
Grafique la red geográfica de transporte a utilizar, puede realizarlo en un mapa.

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS:

https://sena.territorio.la/content_secure/1256/institucion/Titulada/institution/SENA/Ventas/
822202_1/Contenido/DocArtic/AA8/
Material_Red_geografica_de_transporte_lead_y_time_justo_a_tiempo.pdf

https://www.banacol.co/