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Evidencia 4 Diseño del plan de ruta y red geográfica de

transporte
Gestion logistica (Servicio Nacional de Aprendizaje)

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ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE 8
Evidencia 4: Diseño del plan de ruta y red geográfica de transporte

GESTIÓN LOGÍSTICA
(210665)

Presentado por:
LAURITH CONTRERAS ARGUMEDO

Presentado a:
CLAUDIA PATRICIA CARDENAS CARDENAS
TUTORA

Bogotá

AGOSTO 2020

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INTRODUCCIÓN.

Cuando se conoce y se tiene en cuenta el valor corporativo que involucra a una

empresa los costos logísticos, se vuelve una herramienta que puede ser aprovechada
al máximo, es asi como hoy en día se pueden crear diferentes desarrollos logísticos
que permitan administrar y fidelizar las flotas de transporte, creando diferentes rutas
de desarrollo logístico.

Lo más probable es que la empresa comience a ver los resultados casi que de
inmediato una vez se hayan establecido los controles y procedimientos necesarios
para su uso, es por esto que el papel que estamos jugando en este momento es
importante para aportar al país y a su crecimiento.

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Desarrollo del taller.

1. Basado en el producto, lugar de origen y destino trabajados en la evidencia 2
de esta actividad de aprendizaje defina un plan de ruta óptimo y uno alternativo
para dicha mercancía. Para esto, puede tener en cuenta las lecturas realizadas
en la actividad de contextualización de esta guía de aprendizaje.

Este es el análisis inicial que se hizo en el trabajo:

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Análisis del plan de ruta

Ruta inicio: Cota Ruta final: Cartagena
Ruta principal Ruta secundaria
Kms recorridos 980 Kms recorridos 1055
Tiempo transcurrido 16,5 horas Tiempo transcurrido 18 horas

La ruta principal es la que se usa frecuentemente, sin embargo, la ruta secundaria es

una ruta alternativa para usar en caso de que existan inconvenientes en la primera
ruta que impidan transitar por ella.

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2. Determine un sistema de información que permita realizar el control, el

seguimiento y contar con información en tiempo real del traslado de la
mercancía.

Para el proceso de control de la información se debe tener en cuenta que para lograr
una verdadera trazabilidad se tiene que contar con la concientización de todo el
equipo, de ahí parte que los controles sirvan para algo, es por esto que se deben
mirar de una u otra forma como obtener los resultados que se quieren a través de
ajustes en los procesos.
Se sugiere como control de información lo siguiente:
a. Si los vehículos son de la compañía, estos deben tener un sistema de
seguimiento satelital GPS que permita realizar seguimiento a la ruta y los
tiempos del vehículo.
b. Si los vehículos no son de la empresa, se debe realizar el contrato con una
empresa cuyos camiones tengan el sistema de seguimiento y la empresa tenga
la capacidad de realizar un reporte detallado del estado del traslado de la
mercancía desde que sale hasta el destino final.
c. Se debe nombrar por parte de la empresa, un encargado de revisar y hacer
seguimiento de este proceso, normalmente lo hace el equipo de seguridad de
la empresa o la persona de logística determinada para esto.
d. Se debe tener un formato establecido (Como el que se anexa) para realizar un
seguimiento físico a la ruta, con esto, se deja una evidencia registrada física.

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e. Se realiza un análisis de la ruta, de los tiempos y de los kms recorridos, esto

para garantizar que se haya realizado la ruta sin novedades, si existen, como
trancones en la vía, marchas, varadas y otros, se dejan registrados en la casilla
de observaciones.

3. Defina el plan de ruta, contemplando mínimo dos modos de transporte

Análisis de 2 planes de ruta

Ruta inicio: Cota Ruta final: Cartagena
Ruta principal Ruta alternativa
Modo: Tractomula Modo: Avión
Kms recorridos 980 Kms recorridos 653
Tiempo transcurrido 16,5 horas Tiempo transcurrido 1,5 horas

Es evidente que la ruta alternativa es mucho más rápida, pero los costos logísticos de
realizar esta operación son extremadamente altos.

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Después de contar con la información solicitada, indique la red geográfica de

transporte que será utilizada para asegurar el producto desde el lugar de origen
hasta el consumidor final. Para esto realice lo siguiente:

4. Elabore un esquema gráfico de la Distribución Física Internacional (DFI). Para

esto tenga en cuenta la información obtenida en la tabla 1 de la Evidencia 2:
Taller “Lead Time aplicado”.

5. País de origen Tránsito País de destino

Frontera
Importación
Exportación
Terrestre
Estados Unidos (New
Colombia Marítima
Orleans)
Terrestre
Operadores logísticos y responsabilidades
Agente de aduana

Agente de aduana
Terminal de carga

Terminal de carga

Agente de carga
Transporte local

Tránsito local
Embarcador

Comprador
Vendedor

1 0.5 1 0.5 1 0.4 1 0.2

Defina el transporte internacional a utilizar y justifique su uso

El transporte internacional a usar es el marítimo, dado los costos y las requisiciones
de nuestro cliente en la ciudad de New Orleans, sin embargo también se podría usar
el aéreo.

El producto parte desde el puerto de Cartagena y llega hasta el puerto de New

Orleans en donde el agente aduanero lo recoge y lo lleva hasta nuestro cliente.

De acuerdo a la página de ProColombia, estas son las opciones que se tienen para
enviar la mercancía, en la mayoría de opciones, el viaje está representado en 7 días,
nuestro producto posee toda la cadena de conservación en frío para garantizar la
inocuidad del mismo.

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6. Identifique los factores que intervienen durante el proceso de transporte de la

mercancía y elabore una breve descripción de cada uno de ellos, incluyendo las
condiciones que se deben tener en cuenta durante el cargue y descargue.

Factores que intervienen en el proceso logístico:

- Alistamiento de mercancía: El producto a despachar debe ser
cuidadosamente seleccionado, cumpliendo con unos requisitos definidos por
nuestros clientes, esto garantiza la satisfacción que ellos requieren
- Transporte de mercancía: para el envío de la misma se debe tener en cuenta
que los contenedores deben ser de refrigeración para garantizar la
conservación de los productos y puedan soportar el viaje completo hasta el
cliente final.
- Preparación documental: para poder movilizar nuestros productos hasta el
cliente final, se deben cumplir una serie de requisitos tanto a nivel de nuestro
país como en el país destino, en este caso Estados Unidos

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- Definición agentes aduaneros: son los que se encargan de generar todos

los trámites aduaneros desde que llega el producto a puerto destino y termina
donde el cliente final.

7. Grafique la red geográfica de transporte a utilizar. Puede realizarlo en un

mapa.

8. Finalmente, utilizando cada uno de los puntos desarrollados anteriormente

elabore el plan de ruta junto con la red geográfica de transporte requerida para
transportar el producto utilizado en la evidencia

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CONCLUSIONES

La optimización de las rutas, a través de un plan de ruta, se debe realizar con el

conocimiento necesario para poder minimizar los costos y poder darle satisfacción
a nuestros clientes, cuando no se logra obtener esto, los clientes no hablarán bien
de nosotros ni de nuestro producto.

Actualmente existen herramientas ofimáticas que garantizan todo un sin número de

ayudas para lograr la efectividad en nuestros procesos, el desarrollo de esta
evidencia nos enfocó hacia el comercio internacional a cómo mejorar nuestros
procesos.

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