Diseño del plan de ruta y red geográfica de transporte

Evidencia 4

Actividad de aprendizaje 8

Diseño del plan de ruta y red geográfica de transporte

Jefferson Atahualpa bueno

Gestión logística

Sena

Ficha: 1667909
 Diseño del plan de ruta y red geográfica de transporte

Contenido

Basado en el producto, lugar de origen y destino trabajados en la evidencia 2 de esta

actividad de aprendizaje defina un plan de ruta óptimo y uno alternativo para dicha
mercancía. Para esto, puede tener en cuenta las lecturas realizadas en la actividad de
contextualización de esta guía de aprendizaje.

 Determine un sistema de información que permita realizar el control, el seguimiento

y contar con información en tiempo real del traslado de la mercancía.

 Defina el plan de ruta, contemplando mínimo dos modos de transporte.

Después de contar con la información solicitada, indique la red geográfica de transporte que
será utilizada para asegurar el producto desde el lugar de origen hasta el consumidor final.
Para esto realice lo siguiente:

 Elabore un esquema gráfico de la Distribución Física Internacional (DFI). Para esto

tenga en cuenta la información obtenida en la tabla 1 de la Evidencia 2: Taller
“Lead Time aplicado”.

 Defina el transporte internacional a utilizar y justifique su uso.

 Identifique los factores que intervienen durante el proceso de transporte de la

mercancía y elabore una breve descripción de cada uno de ellos, incluyendo las
condiciones que se deben tener en cuenta durante el cargue y descargue.

 Grafique la red geográfica de transporte a utilizar. Puede realizarlo en un mapa.

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Plan de ruta optimo

Empresa: Piña elixir

Planta principal ubicada en el municipio de chigorodo – Antioquia

A nivel nacional la planta envía cargamentos al norte, al este y oeste del país.

Montería, Sincelejo, Medellín, Barrancabermeja, Barranquilla y Bucaramanga

Cuenta con una ubicación estratégica limita al oeste con panamá y océano pacifico, al
norte con el mar caribe, al este con Venezuela y Brasil, al suroccidente utilizando las vías
2g Antioquia, Huila, valle del cauca, cauca dando rutas de comercio rápidas y fluidas tales
como la vía panamericana.

Dado su cercanía con panamá es puente fundamental para el comercio internacional que
se quiere abordar.
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Se cuenta con una segunda planta en el kilómetro 3 de la vía Buga – Palmira Salida
principal de la ciudad corregimiento de quebrada seca, donde se aprovecha la vía
panamericana para abastecer el sur y suroccidente del país también su cercanía con el
puente de buenaventura.

También se da prioridad a las ciudades de Tuluá, Palmira, Cali y municipios cercanos a ser
una zona muy poblada y con mucha demanda en las zonas urbanas.

Teniendo identificada la zona geográfica y las zonas que se quieren abordar en el plan de
ruta identificamos las rutas más optimas y forma de transporte

El transporte utilizado en ambas sedes es camión de carga y Avión, se justifica el uso de

estos medios de transporte ya que nos brindan rapidez, capacidad de carga y
cumplimiento con fechas de entrega.
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Ruta óptima para el sur del país utilizando los métodos de transporte.
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Ruta óptima para el norte del país

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En la ruta se evidencia la alta prioridad que se le da a los municipios y corregimientos en micro

comercio abasteciendo cadenas de supermercados.

Ruta optima

Ruta alternativa

Plan de ruta alternativa

En caso tal que se presenten inconvenientes tales como paros nacionales y bloqueos de la
vías y derrumbes con la ruta definida se tomaran vías alternas de poco tráfico. Pero su
utilización generaría más costos o perdidas la mayoría no se encuentra pavimentada o se
encuentran en zonas de alto riesgo (grupos ilegales y alzados en armas)

En este caso se justifica el uso de camión carguero y buque carguero como una segunda
opción válida para el envió de la mercancía ya que son medios de transporte muy seguros y
económicos que nos garantizan la entrega de la carga. Con el acompañamiento del estado.

Sistemas de información empleados

 Software y plataformas digitales con sistemas contables y de

inventario.
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 Sistemas de localización satelital las 24 horas del día.

 Comunicación telefónica, what sapp y Messenger durante toda la

operación.
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Factores que intervinieron durante el proceso de transporte

 Vendedores: Son las personas encargadas de asesorar al cliente, ofrecerle
variedad de productos y realizar acompañamiento durante todo el proceso de la
compra.

 Transporte local: Sirven de enlace entre los centros de distribución y los

aeropuertos.

 Agentes de aduana: Encargados de realizar las revisiones pertinentes legales

para la importación y exportación del producto.

 Embarcador: embarcador o agente de carga, es una persona física o jurídica

que presta servicios en el transporte internacional de mercancías. Es un
intermediario entre el exportador o importador y las compañías de transporte.

 Terminal de carga: Las terminales de cargas hacen el almacenamiento

provisorio de mercancías en tránsito. Reciben las cargas que después de la selección
son enviadas a los respectivos destinos: Viaje o distribución a los clientes.

 Comprador: Es la persona para la cual está destinada la entrega de la mercancía

en otras palabras es el cliente.

 Durante el proceso de cargue y descargue intervinieron, montacarguistas y

montacargas, auxiliares de bodega y despachadores. Se deben tener en cuenta el tipo
de producto, peso, dimensiones, modo de empaque y embalaje.