Evidencia 4: Diseño del plan de ruta y red geográfica de transporte

Aprendiz
Hugo Fernando Herrera

Instructor
Daniela Valencia

Gestión Logística
Ficha 2175860
Servicio nacional de aprendizaje, Regional Risaralda
Junio 2021
  Basado en el producto, lugar de origen y destino trabajados en la evidencia
2 de Esta actividad de aprendizaje defina un plan de ruta óptima y uno
alternativo para dicha mercancía. Para esto, puede tener en cuenta las
lecturas realizadas en la actividad de contextualización de esta guía de
aprendizaje.
PLAN DE RUTA OPTIMA PLAN DE RUTA ALTERNATIVA

Plan de ruta óptimo para la mercancía de Robert
Bosch al centro de distribución del operador logístico
kuehne nagel seria directamente desde Alemania por
medio marítimo en contenedores de 40 pies hasta el
puerto de buenaventura y de ahí por medio terrestre
hasta bogota donde se le hace su respectiva
nacionalización para luego arribar al centro de
El plan de ruta alternativo sería un enlace que
busca abastecer diferentes países de Europa de
Alemania a Portugal para luego ser embarcado
hasta Colombia y diferentes destinos y ser
almacenado en el cedi del operador logístico.
distribución de kuehne nagel ubicado en Kilometro 8
Autopista Bogotá - Medellín Bogotá.

 Determine un sistema de información que permita realizar el control, el

seguimiento y contar con información en tiempo real del traslado de la
mercancía.

El sistema de información que se trabaja es la plataforma que se comparte entre el

cliente Robert Bosch y el operador logístico kuehne nagel para hacer seguimiento a la
carga y así tener él cuenta tiempo en arribar al cedi y mantener la información efectiva
entre el cliente y el operador logístico, adicional a eso se maneja el sistema SAP para el
recibo, almacenamiento y distribución e la mercancía.

 Defina el plan de ruta, contemplando mínimo dos modos de transporte

Origen: Alemania.

Destino: Bogotá y luego centro empresarial latam 80 kilómetro 8 autopista Bogotá

Medellín.

Modos de transporte: marítimo y terrestre.

Medios de transporte: buque con contenedores de 40 pies con aproximadamente

1200 calentadores cada uno y tractomulas para el transporte terrestre.

Tiempo de tránsito (días): de Hamburgo al puerto de buenaventura de 21 a 39 días,

del puerto de Buenaventura a Bogotá 2 días.

Lead time de aprovisionamiento 2 meses + lead time de almacenamiento 2 días +

lead time de transporte 24 horas
Después de contar con la información solicitada, indique la red geográfica de transporte
que será utilizada para asegurar el producto desde el lugar de origen hasta el
consumidor final. Para esto realice lo siguiente:

 Elabore un esquema gráfico de la Distribución Física Internacional (DFI).

Para esto tenga en cuenta la información obtenida en la tabla 1 de la
Evidencia 2: Taller “Lead Time aplicado”.

País de origen Tránsito País de destino

Exportación Frontera
Importación
ALEMANIA DE ALEMANIA A
BUENAVENTURA COLOMBIA.
CALENTADORES ROBERT MODO MARITIMO. OPERADOR
BOSCH LOGISTICO KUEHNE
DEL PUERTO DE NAGEL
BUENAVENTURA A
BOGOTA MEDIO
TERRESTRE.

Operadores logísticos y responsabilidades

Agente de carga
Transporte local

Tránsito local
Embarcador

Comprador
Terminal de

Terminal de
Vendedor

Agente de

Agente de
aduana

aduana
carga

carga

1 1 1 1 0 0 0 1 .

 Defina el transporte internacional a utilizar y justifique su uso.

Para la importación de los calentadores se maneja principalmente contenedores de 40

pies por modo marítimo en buque internacional del puerto de Hamburgo al puerto de
buenaventura luego por medio de una transportadora colombiana se trasladan los
contenedores por carretera hasta un centro de acopio aduanero para ser nacionalizada
la mercancía y luego abastecer el centro de distribución.
En conclusión es la manera más económica para abastecer diferentes centros de
distribución de todo el mundo ya que en algunos casos la carga marítima hace enlace
en diferentes puertos.

 Identifique los factores que intervienen durante el proceso de transporte de

la mercancía y elabore una breve descripción de cada uno de ellos,
incluyendo las condiciones que se deben tener en cuenta durante el cargue
y descargue.

 Transporte: el transporte de la mercancía seria optimo y eficiente por modo

marítimo pero podría presentar inconvenientes en Colombia por modo terrestre
ya que las malas vías en ocasionan retraso en movilización.
 Agentes de aduana: este factor interviene de manera ágil para la
nacionalización de la mercancía ya que el operador logístico cuenta con la
certificación BASC que garantiza la no contaminación de la carga con
contrabando o drogas y esto hace que se revise una muestra de la carga.
 Cargue y descargue: Carga apilada en arrume negro en contenedores de 40“
cada uno donde viajan aproximadamente 1200 calentadores, cada uno con un
volumen de 0.053 y un peso de 8 kg.
Principalmente la carga ira por mar donde puede la humedad causar avería en la
carga, ya por medio terrestre las vías colombianas pueden causar estropeo en la
mercancía.
El empaque de los calentadores es muy resistente debido al largo viaje y cuenta
con protección en icopor que permite que el calentador no se maltrate en caso
de caer bruscamente la caja.
Se carga en arrume negro en los contenedores, en Colombia se descarga con su
respectivo estibado, vinipelado y almacenamiento.
  Grafique la red geográfica de transporte a utilizar. Puede realizarlo en un
mapa.

Modo marítimo

Desde Hamburgo al puerto de buenaventura.

Modo terrestre

Del puerto de buenaventura a Bogotá.