 DISEÑAR

 PLANIFICAR es un proyecto vial

Para cumplir
 CONTROLAR
estas
 CUBICAR
funciones

Manual de carreteras: Documento con el objetivo de establecer

políticas y uniformar procedimientos e instrucciones en las distintas
áreas técnicas que se desenvuelve.
Clasificación de caminos
1. Legal(nacionales , regionales )
2. Administrativa (nacionales , reg. Principales-provinciales-
comunales-acceso)
3. Funcional o diseño
A. Carreteras: mayor velocidad , mayor flujo y carga
(80km/h)
 Autopista
 Autor rutas
 Primarias
B. Caminos: menor carga, velocidad , y flujo (60km/h)
 Colectores
 Locales
 De desarrollo
Ciclo de vida de un proyecto vial
Diseño
 Geométrico
 Estructural
construcción
 Materiales
 Técnicas
 Tecnologías
Operación
 Mantenimiento
 Impacto usuario
 Impacto ambiental
Factores
1. Clima: muy importante
2. Pavimento: carpeta de rodado(neumático toca la superficie )
,se habla de todas las capas que lo conforma , si el diseño
estructural esta mal no durara su vida útil
3. Proceso constructivo: seguir una buena construcción
 Mantenimiento: hormigón(8-10años) asfalto (15-
20años)

4. Trafico : transito medio diario anual(TMDA) da un

aproximado de vehículos que pasan por un año durante 4
años por 12hrs.
5. Eventos naturales pasados.
Tipos de proyectos vial
1) Nuevo trazado: incorpora a la red una obra de
infraestructural vial nueva
2) Proyecto de recuperación de estándar:recapado de la
capa de rodadura, pavimentaciones reparaciones de
falla mayores infraestructura, reconstrucción o
reparación de obras de drenaje , etc.
3) Proyecto de cambio de estándar: mejoramiento de
planta y/o alzado en longitudes importantes de una
vía existente mejoramiento de geometría cambio de
material de cobertura, ensanche de camino,et
  Velocidad proyecto(vp):define las características
geométricas mínimas
 Velocidad especifica(ve):máxima velocidad a la que
se circula por un elemento del trazado
 Velocidad de operación(v;p): velocidad media de
desplazamiento
 Velocidad percentil 85%(v85%):la velocidad no
supera por el 85% de los usuarios

Geometría, diseño geométrico

 Planta: construcción del eje debe cumplir con la curvatura min.
 Sección transversal: pendientes, peralte, bombeo)
 Alzado, perfil longitudinal

Alineamiento en planta
Cualquier tramo de una ruta se encuentra constituido en planta por la
combinación de:
1-rectas:parámetro geométrico
DM: distancia métrica
Características: LR: largo en metros de la
alineación en recta
-plantean pocos problemas al conducir
-se desarrollan las mayores velocidades
-su trazado y replanteo es sencillo
2-curvas circulare: parámetro geométrico que define longitud , radio.
Características
-provocan la aparición de la fuerza centrífuga en el vehículo.
3-curvas de transición (clotoide)
Si alfa es mayor a 200° curva hacia
la derecha si es menor hacia la
izquierda
 PC: PRINCIPIO DE CURVA
Formulas
FC: FINAL DE CURVA

Longitud de la curva
π∗R∗W
DC= 200 °
W: es lo que falta o lo que
sobra de alfa en 200°
TANGENTE:DISCTANCIA ENTRE PC Y FC
w
T=R*TAN( 2 )
Bisectriz: distancia desde la media curva hasta el
vértice

[ ]
1 N:N° DE PISTAS(SIEMPRE 1)
−1 n∗a∗∆ p
S=R cos ( w ) L= J A:ANCHO DE PISTA DESDE EL EJE-BORDE
2
∆P: DIFERENCIA PENDIENTE

J: PENDIENTE RELATIVA

L:LONGITUD DE TRANSICION

Peralte

Bombeo

Único

Borde
Doble
nulo
bombeo