Materia: Españ ol

Nombre de los alumnos: Jorge Luis Díaz

Jiménez
Y
Daniel Leó n Soto

Titulo: ¿Qué vamos a exponer?

Tema: Los autos

Fecha:24 de febrero de 2022

Respeto Mutuo
La historia del carro
La historia del automó vil empieza con
los vehículos autopropulsados por
vapor del siglo XVIII, siendo en 1885
cuando se crea el
primer motor de
combustió n interna
con gasolina. Se divide
en una serie de etapas
marcadas por los
principales hitos
tecnoló gicos. Etapa de
la invenció n Nicholas-
Joseph Cugnot 1725-
1804 mecá nico, ingeniero militar,
escritor e inventor francés.
Cronología del carro
La historia del automó vil comienza en Gran Bretañ a y

Estados Unidos a finales del siglo XVIII. Joseph Cugnot fue

un ingeniero francés y desarrolló en 1771 uno de los
primeros prototipos de vehículo con un automó vil de tres
ruedas utilizado de forma exclusiva para los militares de
ese momento.

A partir de los cincuenta, las marcas comenzaron a

tomar en cuenta más segmentos, Volkswagen
comenzaba un complicado proceso de importación
hacia los Estados Unidos con el Beetle.
Posteriormente, otras opciones como Toyota, Nissan
se añadirían a su expansión internacional.

Actualmente, nos encontramos en una era moderna de la

industria automotriz, con un enfoque tecnoló gico
pensado en el futuro. Las nuevas propulsiones eléctricas,
así como sistemas de seguridad y má s potencia han sido
un eje principal. Sin duda alguna, este sector ha sido un
reflejo de las etapas histó ricas de la humanidad.

El funcionamiento de un carro
Para que un automó vil funcione es necesario encender el
motor y para que esto ocurra, existe un motor eléctrico
de arranque que, al encenderse, inicia el movimiento de
rotació n del cigü eñ al. Como consecuencia los émbolos se
ponen en movimiento hacia arriba y hacia abajo,
comenzando un ciclo de sucesiones de explosiones que
producen la fuera motriz del motor. Esta fuerza motriz se
transmite a las ruedas del automó vil a través del sistema
de transmisió n. Este sistema esta compuesto por el

embrague, la caja de cambio, el á rbol de transmisió n y el

diferencial. El embrague que se sitú a entre el motor y la

caja de marcha, permite desconectar la energía

producida por el motor de las restantes partes que
componen el sistema de transmisió n. Solamente
entonces podemos hacer que funcione la caja de cambio,
a través de la cual se controla la fuerza motriz y la
velocidad que es suministrada a las ruedas.